Issuu on Google+

Л 410 УВП-Е20

РУССКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ


Основные характеристики самолета Л 410 УВП-Е20 – цельнометаллический самолет с высоко расположенным крылом из категории пассажирских самолетов для региональных перевозок, оснащен двумя турбовинтовыми двигателями GE H80-200 и винтами АV-725, предназначен для перевозки 19 пассажиров, груза или для выполнения специальных задач. Начиная с 1969 года на заводе-изготовителе было выпущено свыше 1100 самолетов семейства Л 410, приблизительно 350 из них до сих пор эксплуатируются в более чем 50 странах по всему миру. Модель Л 410 УВП-Е20 является новейшим и самым современным наследником этой знаменитой серии самолетов. Преимущества самолета Укороченные взлет и посадка – значение русской аббревиатуры УВП в названии самолета Прочное, массивное, убирающееся шасси, позволяющее совершать взлет и посадку на размытом грунте, песке и снежном покрове (минимальная плотность ВПП 6 кг/см2 ) Возможность эксплуатации в экстремальных климатических уловиях (±50 ˚С) Достаточная мощность двигателя в условиях высоких температур и на больших высотах над уровнем моря Самая просторная кабина в своей категории Низкий уровень шума в пассажирской кабине Вместительное багажное отделение Низкая стоимость эксплуатации и технического обслуживания Обучение летного и технического состава на заводе-изготовителе по программе на русском языке или в Сасовском летном училище гражданской авиации Низкая продажная стоимость по сравнению с конкурентами Наличие документации на русском языке Новый самолет доступный в короткий срок

1


Применение самолета Заказчики

Самолеты Л 410 служат эксплуатантам для коммерческих авиационных перевозок, правительственным институтам, неправительственным организациям, армиям и аэроклубам в странах всего мира. Широкий, овальный фюзеляж, с объемом пассажирской кабины почти 18 м3, предоставляет пассажирам высокий уровень комфорта и позволяет использовать самолет для самых различных целей, как при обычных рейсах, так и при выполнении специальных задач. Самолет выпускается в следующих вариантах: стандартном пассажирском грузовом VIP вариант летающая скорая помощь парашютном фотограмметрическом патрульном

Применение самолета: Самолет, легко и быстро, может быть конвертирован, с помощью дополнительных комплектов, с пассажирского на грузовой, парашютный либо вариант скорой помощи, для перевозки пациентов на носилках. Легкосъемный комплект грузового варианта (коммерческая нагрузка 1700 кг) Легкосъемный комплект для версии «скорой помощи» Легкосъемный комплект парашютного варианта

2


Характеристики Л 410 УВП-E20 Мощный двигатель GE H80-200 обеспечивает возможность эксплуатации на больших высотах над уровнем моря и при высоких температурах

Самая просторная кабина в своей категории самолетов предоставляет пассажирам комфорт и многоцелевое использование самолета

Металлический пятилопастный воздушный винт AV-725 экстремально стойкий в условиях эксплуатации на грунтовых ВПП

1

Планер самолета изготовлен из российского дюралюминия производства ОАО «КУМЗ»

11

5 3

2

7

10 9

Переднее багажное отделение Основное ширококолейное шасси обеспечивает устойчивость самолета при взлете и посадке 3

8

Массивное шасси с шинами низкого давления позволяет эксплуатацию на грунтовых ВПП


4

Сертификаты

Прочная цельнометаллическая конструкция и системы самолета обеспечивают возможность эксплуатации в экстремальных климатических условиях (в диапазоне температур ±50°C)

Самолет сертифицирован на основании авиационных правил FAR 23, Amendment 34 в категории пассажирских самолетов региональных перевозок. Сертификат типа валидирован во многих других странах мира.

Изменяемое заднее багажное отделение

6 Кроме стандартной двери для пассажиров и груза возможность установки задвижной двери или откатной двери 4

Дополнительные концевые баки, увеличивающие дальность полета до 1 500 км (810 ММ)

Противообледенительная система, отопление и вентиляция являются стандартным оборудованием самолета. На основании отдельного запроса заказчика самолет можно оборудовать системой централизованной заправки и системой кондиционирования воздуха.


Лeтные характеристики самолета Производительность Максим. крейсерская скорость

405

км/час TAS

219

KTAS

1 500

км

810

MM

Макс. продолжительность полета

5,1

час

Макс. дальность полета (МСА, FL 140, запас на 45 мин.) Bысота полета над уровнем моря

4 200

м

14 000

фут.

Потолок с одним работающим двигателeм (МСА, 95 % макс. вз. массы, верт. скор. 50 фут/мин)

4 755

м

15 600

фут.

Потолок с двумя работающими двигателями (МСА, 95 % макс. вз. массы, верт. скор. 100 фут/мин)

8 382

м

27 500

фут.

Средний расход топлива на самолете L 410 UVP-E20

240

км/час

77

галл./час

с двумя работающими двигателями (МСА, уровень моря, макс. вз. масса)

8,5

м/сек

1 673

футов/мин

с одним неработающим двигателем (МСА, уровень моря, макс. вз. масса)

1,8

м/сек

354

футов/мин

МСА, уровень моря, макс. вз. масса

510

м

1 673

фут.

МСА+15°C, уровень моря, макс. вз. масса

547

м

1 795

фут.

МСА, уровень моря, макс. посад. масса

500

м

1 640

фут.

МСА+15°C, уровень моря, макс. посад. масса

520

м

1 706

фут.

Вертикальная скорость самолета:

Взлетная дистанция до 10,7 м (35 футов):

Посадочная дистанция через 15 м (50 футов):

Коммерческая нагрузка Payload - Range 1800

Коммерч. нагр. Payload [kg] [кг]

МСА ISA 10 000 фуr. 10,000 ft 14 000 фуr. 14,000 ft

Максим. коммер. 1 800 кг Maximum Payload:нагрузка: 1 800 kg (3,968 lb)(3,968 фунтов) without tip tanks без конц. баков

1600 1400

4000 3500

сwith конц. баками tip tanks

Long Range Rating

3000

1200

2500

1000 2000 800 1500

Предпосылка:

600

Взлет с макс. взл. массой Assumptions: Take-off withпустого MTOW Масса самолета Basic Empty Weight Запас наmin.45 мин. Fuel Reserveтоплива for Holding 45

400 200

1000 500

0

[lb] [фунт] Коммерч.Payload нагр.

2000

510 m (1,673 ft) 427 m (1,400 ft) 10,7 m (35 ft)

15 m (50 ft)

0 0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

283 m (961 ft)

Range [km]

Дальность полета [км] 0

100

200

300

400

Range [NM]

500

600

700

800

500 m (1,640 ft)

5


Масса и размеры

19,12 ft (5 829 mm)

47,23 ft (14 424 mm)

Масса Макс. взлетная масса

6 600

кг

14 550

фунт.

Макс. посадочная масса

6 400

кг

14 109

фунт.

Макс. масса самолета без топлива

6 000

кг

13 228

фунт.

Макс. коммерческая нагрузка

1 800

кг

3 968

фунт.

Макс. количество топлива (с концевыми баками)

1 300

кг

2 866

фунт.

17,9

куб.м

632

куб.ф

Размеры входной двери

0,8 x 1,46

м

2,6 x 4,8

фут.

Размеры грузовой двери

4,1 x 4,8

фут.

12,03 ft (3 666 mm) 65,55 ft (19 980 mm)

Размеры Объем пассажирской кабины

1,25 x 1,46

м

Шаг кресел

0,76

м

Объем грузовых отсеков

1,47

куб.м

30

дюйм

51,9

куб.ф

1,950 mm (76,8 inch) 1,070 mm (42,1 inch)

Bandeirante

1,660 mm (65,4 inch)

Cessna 340 mm (13,4 inch)

DHC Twin Otter

Beech 1900 D Beech 1900 Cessna 208 Caravan I

0m

Swearingen Metro II

,5

90

Swearingen Metro V Jetstream 31

2,080 mm (81,9 inch)

6

)

m

Dornier 228

BN Islander 1,530 mm (60,2 inch)

L 410 UVP-E20

11,97 ft (3 650 mm)

in

(

0 23


Приводной агрегат Двигатель Мощные и надeжные двигатели серии GE H80-200 продолжают долгую историю двигателей М601, эксплуатируемых в самых тяжeлых условиях во всем мире. Двигатель двухвальный со свободной турбиной и с обратным воздушным потоком (reverse-flow design). Преимуществом двигателя является низкий расход топлива и недорогостоящее техническое обслуживание. Модель: GE H80-200 Завод-изготовитель: GE Aviation Czech s.r.o. Максим. взлeтная мощность составляет 597 кВт/ 800 л.с. Максим. продолжительная мощность составляет 522 кВт/700 л.с. Средний расход топлива на самолете L 410 UVP-E20: 240 кг/час (77 галл./час) Межремонтный ресурс 3600 л.ч. /6600 л.ц. Сухой вес двигателя: 201 кг Без HSI (проверка горячего тракта)

Воздушный винт Металлические воздушные винты двухстороннего действия AV-725 – устойчивые к жестким условиям эксплуатации самолета на грунтовых ВПП. Воздушные винты оборудованы системой автоматического и ручного флюгирования. Модель: AV-725 Завод-изготовитель: Avia Propeller s.r.o. Количество лопастей: 5 Диаметр 2,3 м (7, 5 футов) Направление движения по часовой стрелке Высокий коэффициент полезного действия Возможность использования обратной тяги (реверсирование) Межремонтный ресурс 3600 л.ч. Масса 88 кг (207 фунтов) Низкий уровень шума Можно перевозить с отдельными частями

7


Навигационное оборудование и приборы Самолет оснащен авионикой и приборами как всемирно известных торговых марок Universal, Garmin, Honeywell, так и российских изготовителей для обеспечения самого высокого уровня безопасности и комфорта. Самолет полностью оснащен для полетов по приборам (IFR). Стандартное оборудование Кабина экипажа с частично экранной индикацией (EFI-890R) Авионика Garmin GPS (GNS 430W) Усовершенствованная система предупреждения опасного сближения с землей (MARK VI) Метеорологический радиолокатор (RDR 2000)

Опционное оборудование Система предупреждения опасного столкновения в воздухе TCAS II (CAS 67A) Автопилот (KFC 325)

Наши российские партнеры

8

OAO «Научно-исследовательский институт космического приборостроения» ОАО «Электромашиностроительный завод «ВЭЛКОНТ» ОАО ЧЧЗ «Молния» ОАО «Сарапульский электрогенераторный завод» ГНЦ РФ «ОНПП «Технология» ГУП РМ «НИИИС имени А.Н. Лодыгина» ЗАО «Опытный завод НИИХИТ». ОАО «Теплоконтроль» ООО ЭПО «Сигнал» ОАО Казанский завод «Электроприбор» ОАО «Завод Элекон» И другие...


Разноцелевое применение самолета СТАНДАРТНЫЙ 19-МЕСТНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ВАРИАНТ В указанном варианте в распоряжении имеются переднее (для 100 кг груза) и заднее (для 150 кг груза) багажное отделение, доступное из пассажирской кабины. В стандартную комплектацию входит биотуалет в хвостовой части пассажирской кабины. Предлагается широкий выбор обивочного материала, включая кожу. Для обеспечения требований безопасности пассажиров также имеются устройства с кислородными масками. В качестве дополнительных опций можно установить: Сервисные столики Откидное сидение для стюардессы Дисплей LCD Плейер DVD Наушники к каждому сиденью Многоцелевой багажник Удобный биотуалет Климатическая система

19 мест 9


Легкосъемные комплекты ГРУЗОВОЙ ВАРИАНТ Грузовой вариант самолета предоставляет возможность перевозки до 1 700 кг груза, который можно загрузить в контейнеры, общим размером 4 х 1,08 х 1,5 м (177,2 х 46,9 х 59,1 дюймов), оборудованных сетями и поясами для крепления груза.

грузовая входная дверь

грузовой контейнер

ПАРАШЮТНЫЙ ВАРИАНТ Съемный парашютный вариант с откидными сиденьями и ремнями безопасности для 18 парашютистов, широкими специально доработанными подъемными дверьми, внешней площадкой для фотографа и световой сигнализацией.

10


Легкосъемные комплекты УВЕЛИЧЕННОЕ ЗАДНЕЕ БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В стандартном пассажирском варианте можно увеличить вместо последних двух или четырех сидений заднее багажное отделение следующим образом: 17 пассажиров и дополнительно 215 кг груза (всего 365 кг в заднем отделении) 15 пассажиров и дополнительно 330 кг груза (всего 480 кг в заднем отделении)

ОТКИДНЫЕ СИДЕНЬЯ Установка комплекта с откидными сиденьями дает возможность легкой конверсии самолета из пассажирского в грузовой. Вариант с откидными сиденьями дает возможность снижения массы самолета на 20 кг по сравнению со стандартным пассажирским. Груз закрепляется на полу сетями.

15 мест

17 мест 11


….используемые для выполнения специальных задач САНИТАРНЫЙ ВАРИАНТ Интерьер самолета оборудован шестью носилками с крепeжными поясами для санитарного варианта. В указанном варианте также имеется откидной столик и сиденье для врача и двух сопровождающих лиц.

СКОРАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ В распоряжении скорой медицинской помощи профессиональное медицинское оборудование, в том числе операционный стол, баллоны с кислородом, лампы и т.д., места для хранения медицинского инвентаря, сиденья для врача, медицинского персонала и сопровождающего лица.

12


Вариант специального назначения VIP ВАРИАНТ КОМПОНОВКИ САЛОНА Роскошный дизайн интерьера и широкий ассортимент аксессуаров, например, VIP кресла, миникухня, аудиовизуальное оборудование и туалетная комната, позволяют создать по-настоящему индивидуальные условия для конкретных потребностей клиентов.

13


Вариант специального назначения ФОТОГРАММЕТРИЧЕСКИЙ И ПАТРУЛЬНЫЙ ВАРИАНТ (ВАРИАНТ MPA) Фотограмметрическая версия позволяет установить специальные камеры и блистерные окна, а также дополнительные внутренние топливные баки. Вариант МРА используется в рамках разных миссий и деятельностей, таких как, например, поиск и спасение пропавших людей, акций во время стихийных бедствий, охрана государственной границы, мониторинг рыболовных действий, контроль Вариант специального назначения: Укомплектовка варианта МРА индивидуальна и, в зависимости от цели применения самолета, дает возможность установки широкого спектра д е т е к т о р н ы х , п о и с к о в ы х , р е г ул и р у ю щ и х , наблюдательных функций, а также специального оборудования и сенсоров для отображения данных на цифровых картах, их обработку и передачу наземным станциям.

SLAR

Специальная компьютерная программа для анализа и изображения данных.

Среди используемого оборудования, например, поисковый радар, SLAR, FLIR, специальные цифровые камеры, сканеры и блистеры. 14


Техническое обслуживание Мы предоставляем полный спектр технического обслуживания воздушных судов в соответствии с Регламентом (ЕK) No.2042/2003 и Приложением II к нему (Part 145). В рамках технического обслуживания предлагаем: Выполнение периодического ТО Ревизию Р1,Р2,Р3 через 4 800 л.ч. или после истечения 10 лет Модификацию или модернизацию самолета Переоборудование самолета Л 410 УВП-Е на Л 410 УВП-Е20 Выполнение нового лакокрасочного покрытия самолета в соответствии с требованием заказчика Ремонт самолетов на территории заказчика или на заводе в Чехии Сертифицированный центр технического обслуживания и ремонта на базе аэропорта «УКТУС» в г. Екатеринбурге

15


Предоставление технической поддержки В рамках технической поддержки предлагаем: Обучение авиационных техников и инженеров, сертифицированных в соответствии с Регламентом (EK) № 2042/2003 и Приложением III к нему (Part 66) в случае введения нового самолета в эксплуатацию Содействие при ремонтах, включая выполнение структурального анализа и анализа технологии ремонта Поставку специального оборудования для выполнения ТО и контрольно-проверочной аппаратуры, требуемых для выполнения ТО самолета Поставку эксплуатационной документации Содействиу при перелете самолета или обеспечение перелета самолета Отправку наших специалистов с целью предоставления технической помощи при эксплуатации самолетов или для разработки результатов инспекции Предоставление технической консультации – специальное содействие наших специалистов, которое связанно с ремонтами, осмотрами и другими проблемами при эксплуатации самолетов Бюллетеневый сервис Услуги по обучению, тренировке пилотов и механиков на тип самолета в соответствии с EASA Part 147 Поставку оригинальных и сертифицированных запасных частей Экономические анализы, которые касаются перевозок и эксплуатации

16


Aircraft Industries, a.s., Na Zรกhonech 1177, 686 04 Kunovice, Czech Republic, tel.: +420 572 816 045, sales@let.cz

www.let.cz


Брошюра l 410 ru