Issuu on Google+

Motorevija :: Testovi - Yamaha XJ6n/diversion: Dobro nam došla stara...

1 of 3

http://www.motorevija.com.hr/test/Yamaha_XJ_6_n_diversion

2009.09.25 22:33

Ime

Testovi Računi Časopisi Baza podataka Forum Početna stranica Linkovi o Savjeti NatječajGalerija

●●●●

Blogovi

traži

Motopedija

Bilo gdje

Prodavači

Yamaha XJ6n/diversion: Dobro nam došla stara ljubavi autor: Daniele Carrozza 2009-04-05 Yamaha je modelom XJ6 n /diversion ponovno razbudila uspavano tržište motocikala srednje allround klase. Ugodnu ergonomiju, dobru podešenost motora te solidne kočnice prati i vrlo popularna cijena

Yamaha XJ 600 Diversion 2009 PODACI

Cijena: 52.950 kn (55.900 kn diversion) TEHNIČKI PODACI

Obujam: 600 cm3 Snaga: 78 KS (57 kW) pri 10000 o/min Okretni moment: 60 Nm pri 8500 o/min Meñuosovinski razmak: 1440 mm Suha masa: 211 kg Povratak na bazu motocikala »

Detaljnjiji test možete pročitati klikom na link Yamaha XJ6 n / diversion - Osnažena sredina Tko tvrdi da su motocikli srednje allround klase bez šarma, od ove je godine apsolutno u krivu. Pogled na novu početničku uzdanicu XJ 6 n /diversion otkriva sav teret karizme koji je Yamaha prenijela još iz 90-ih godina. Za one koji se ne sjećaju – u slučaju XJ 600 diversiona radilo se o izuzetno pristojnom motociklu, četverocilindriku s čeličnim okvirom, lakom i jednostavnom za održavanje, iznimne pouzdanosti i što je najvažnije – vrlo povoljne cijene. Danas, u doba kada se svaki novčić prebacuje iz ruke u ruku najmanje triput, pristupačna cijena tog modela trebala bi biti „razlogom više“ kao nikad dosad – 52.950 za XJ 6 n, te 55.900 za diversion - zvuči osobito primamljivo, posebice uzme li se u obzir zavidna razina kvalitete završne obrade. Uz to, već pri prvom sjedanju na motocikl nastavljaju se pozitivni statični dojmovi. Kontakt s njime u predjelu spremnika za gorivo je uzak, a sjedalo nisko i iznimno udobno. Pokretanje motora, ubacivanje u prvu brzinu i – krećemo. Krajnji cilj razvoja motocikla za početnike, povratnike, žene ili alternativce trebao bi biti usredotočen upravo na tu jednostavnost korištenja koju na kraju krajeva - cijene i profesionalci. Takoñer, serija XJ svakako surañuje sa svojim vozačem što će joj u budućnosti zasigurno biti od presudne važnosti za uspjeh. Pozicija sjedenja je, kako smo već rekli, izuzetno opuštena, a upravljač je ugodnog hvata, ne preširok, te na rubovima ugodno svijen prema vozaču. U usporedbi s FZ6 mogli bismo zaključiti da je niži te bliži vozaču.

NOVI TESTOVI

Yamaha neo's 50 4S - Nasmiješeni smajli Hyosung GT 650i - Facelifting Mastertest u Alpama 2009. (1.dio) - Big bikes, allrounderi, enduro/funbikes Cestovne sportske gume (120/70 ZR 17 i 190/50 ZR 17) - Test na stazi Kymco Xciting 300Ri - R kao raketa Hyosung GV 650 aquila - Make-up za pohvalu Piaggio beverly tourer 300ie - Putnik idealan za grad Keeway cruiser 250 - Prava faca Boss hoss, yamaha V-max, RF suzuki B-king, palatina rocket RS III - Vrijeme je za obračun Aprilia mana 850 GT ABS - Touring sa svrhom TOP TESTOVI

Megelli sport 125 R - Šminker Yamaha T-max 500 - Test izdržljivosti Kawasaki ER-6n - Filigranska izrada Honda CBF 125 - Hura za mladost! Yamaha XJ6n/diversion: Dobro nam došla stara ljubavi Nakedi srednje klase - honda CBF 600 vs. kawasaki ER-6n vs. suzuki gladius vs. yamaha XY6 Honda CB 1000 R - Dobar posao u Italiji Kawasaki ZX-6R 2009. vs. 2007. - Ninja na dijeti Qingqi QM 200 GY-B - Velike ambicije Ipak, razmišljalo se i o modulabilnosti pa ga viši vozači mogu pomaknuti za 20 mm u smjeru prednjeg kotača i tako si stvoriti efekt produživanja motocikla. Isto tako, visina i širina sjedala iznimno su dobro odmjerene, pa će i niži, poput nas (174 cm), bez problema s objema nogama i punim stopalima moći dosegnuti tlo. No, od uobičajene allround koncepcije možda odudara preoštar kut svijanja koljena koji je i na FZ6 bio česta meta kritika.

Yamaha WR 125 R - Palac gore

25/09/09 22:33


Motorevija :: Testovi - Yamaha XJ6n/diversion: Dobro nam došla stara...

2 of 3

http://www.motorevija.com.hr/test/Yamaha_XJ_6_n_diversion

Uz ugodnu ergonomiju pridodali bismo vrlo mekanu spojku koja je izvrsna u poglavlju doziranja, priručne prekidače na upravljaču te iznimno pouzdane kočnice. ABS? Iako na premijernom australskom prikazivanju serije XJ nismo bili u prilici voziti primjerke s antiblokirajućim sustavom kočenja, naglašena je njegova ugradnja u obje verzije motocikla. Naravno, u konačnici to se odražava i na cijenu, pa diversion ABS stoji oko 4000 kuna više, a kod modela n razlika se penje na 4500. Ako se po pitanju rada ABS-a ne može dati neka izjava, u nekim drugim stvarima mišljenje se može sažeti, posebice kada je u pitanju pogonski agregat. Naime, u slučaju FZ6 od osnovnih 98 oduzelo se dvadeset KS i mislilo se da je to – to. Meñutim, tek kada probate XJ, uvidite koliko je propusta dosad imala krivulja razvijanja snage i momenta. Tako primjerice u donjim i srednjim režimima novi agregat pritišće osjetno jače, živahnije i linearnije. Yamaha je do tog učinka došla smanjivanjem promjera leptirastih tijela (36 na 32 mm), ugradnjom bregastih osovina nižih brijegova koje uzrokuju blaže faze rada motora, doradom usisnih kanala, izmijenjenim oblikom airboxa te dorañivanjem mape paljenja i rada sustava ubrizgavanja. U konačnici XJ 6 svojih najviših 60 Nm okretnog momenta (FZ6 – 63 Nm) razvija 1500 o/min ranije u usporedbi sa svojom sportskom „sestricom“, a najvišu snagu čak 2000 o/min ranije (na 10.000 o/min). Kako u prometnoj gužvi australske metropole Sydneyja, tako i na širokim i pustim otvorenim cestama u njegovoj okolici, XJ u odnosu na svoje prethodnike pokazuje subjektivno velik napredak. Naime, vožnja je svedena na najmanji stres, a vozač i bez pogleda na okretomjer „napamet“ zna koji su okretaji za njega ponajbolji. Riječ je bez dvojbe o onima u „zlatnoj sredini“, i koji cijeli motocikl drže napetoopuštenim, a prelazak u gornje režime ipak iz yamahinih pluća brzo tjera „zrak“. Još ponešto činjenica za potpuniji doživljaj – 120 km/h je na 6500 o/min, a lagane se vibracije osjećaju tek u predjelu oslonaca za noge. Što se mjenjača tiče, u svom radu je precizan i nježan, no ipak postoji jedna opaska. Ukoliko na praznom hodu dodate i malo gasa, a pritom pokušavate ubaciti u prvu brzinu, tada će se iz mjenjačke kutije začuti legendarni yamahin otpor glasnog odzvanjanja – „klonk“! No, u poglavljima ovjes i okvir pak vlada savršen suživot. Izvrsnoj izbalansiranosti i zaigranosti u vožnji pridonio je i uski format stražnje gume 160/60-17 koji omogućuje lako spuštanje u nagib te brze izmjene pravca. Uz to, toj harmoniji u velikoj mjeri pridonijele su i provjerene Bridgestoneove turerice BT021 koje se kroz sve režime vožnje „šuljaju“ neprimjetno i neutralno, baš onako kako to pravi pneumatik i treba činiti. Ovo posljednje vrijedi podjednako i za klasičnu prednju vilicu promjera 41 mm, koja se ne može podešavati, te stražnji monoamortizer podesiv po tvrdoći opruge. Njihovo je podešenje očito usmjereno prema udobnosti, koje bolje pristaje turističkom karakteru diversiona nego agresivno-gradskom nastupu XJ6 n-a. Osim toga, „spužvast“ osjećaj prednjeg kraja osjetan je u oštrijoj vožnji udvoje, kada prednja vilica ustvari i dolazi na rub svojih mogućnosti, baš kao i pri naglim i zahtjevnim kočenjima. Stoga će biti izuzetno zanimljivo testirati mogućnosti tog motocikla s ABS-om te vidjeti kako XJ u tim situacijama vlada s brojkama poput zaustavnog puta. S druge strane, prednje kočnice imaju vrlo jasno definiranu točku hvatanja, a doziranje je čisto i lako. Jedino se stražnjoj kočnici može zamjeriti predug hod na poluzi te premlak učinak. Takoñer, zanimlljivo je kako je Yamaha reagirala na naš komentar da je ovjes možda ipak premekano podešen – „XJ 6n / diversion nije ni zamišljen za oštriju vožnju. Za te režime morat ćete ipak potražiti prikladniji motocikl, s aluminijskim okvirom, jačim motorom i preciznijim ovjesom. Poput recimo - FZ-a 6 / fazera.“ U redu, može proći.

Autodalmacija.com Jedini pravi dalmatinski oglasnik za vozila i plovila www.autodalmacija.com

SEAT Altea Dizajnerski monovolumen za vas i vašu obitelj već od 113 575 kn. seat.com.hr/Altea

Nova Ford Fiesta Vrhunskog izgleda. Hrvatski auto godine 2009.! www.ford.hr

Inostrane dionice? Trgovanje svjetskim dionicama. Za profesionalne investitore! www.saxobank.com

Motor-Presse Impressum Online: Marketing Pretplata Kontakt Sva prava pridržana © nedavno pretraživani izrazi: suzuki gsxHrvatska cagiva tamanaco suzuki gsx 2009 Motor-Presse d.o.o. moto taksi hypermotard aprilia atlantic fazer fazer fazer vjetrobran gilera nexus honda skuter sport attack dinamo gladius smt ktm city max aprilia sr moto sport aprilia sr benelli quattro nove aprilia pegaso factory suzuki savage luka nervo hyosung city max aprilia pegaso factory aprilia pegaso factory kawasaki klr honda africa twin ebc romaniacs aprili vjetrobran moto oltajmeri piaggio keeway superlight yamaha fazer apollo orion mbk kilibre gilera nexus gilera nexus xmax aprilia pegaso factory opruga gsr aprilija pegaso pegaso factory kymco people smt ktm omiljeni motocikli: Yamaha V-max Kawasaki KLR650 / R Honda VTX 1800 Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia RS 50 Honda CB 1000 R Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996Aprilia RS 125 Yamaha SR125 1997- Honda CBR 125 R Husqvarna SM 450R (SM510R) Honda CBF500 Yamaha FZ-1 Honda XL700V Transalp Suzuki GSR 600 Harley-Davidson XR 1200 2008 BMW R1200GS 2007 Suzuki SV650 2003- Honda VFR 800 2003- Kawasaki ER-6n KTM 990 Super Duke Suzuki Intruder C 1800 R HarleyDavidson Cross Bones Honda CBR600RR 2005-2006 Ural 750 (2003) Honda CBF600S Moto guzzi V7 classic BMW F800GS 2008 Suzuki DR-Z 400 SM BMW K 100 RS 16V Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Aprilia Tuono 1000 R Benelli TnT Suzuki GSF650 Bandit 2005- Kawasaki Z750 2008 BMW R 1200 GS 2008- Neander 1400 Turbo Diesel Gilera Runner 200 VXR Honda CB600F Hornet 2005- Ducati Desmosedici RR Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Kawasaki VN 800 Classic Honda CBR1000RR 2006Aprilia Atlantic 125 Suzuki B-King Honda CB600F Hornet 2007Yahama Rhino 700 Aprilia RSV4 Yamaha YZF-R125 Honda Gyro Canopy Aprilia Atlantic 500 Piaggio MP3 250 Aprilia NA 850 Mana 2007- Suzuki GSX-R 1000 2009 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008Cagiva Mito Evo 1997- KTM 690 supermoto 2007- Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Moto Morini Corsaro 1200 Aprilia Atlantic 250 Yamaha BT1100 Bulldog Derbi GPR125 Racing Suzuki GSX-R 600 K8 Ducati 1098 Racing Honda CB500 1997-2003 Ducati Monster 1000 Hyosung Aquila GV 650 Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Kawasaki Z1000 2003- Suzuki GSF400 Bandit 1990 Suzuki SFV650 Gladius 2009 Aprilia RX50 Racing BMW F650GS 2007 Yamaha FZ6 (S2) 2007- Ölbei-Pannonia P20 R SUZUKI AN400 Burgman 2003- BMW R1200ST 2007 Yamaha T-max 500 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Honda CBF250 2006 Aprilia ETV1000 Caponord Harley-Davidson V-Rod (VRSCA) Honda C100 Super Cub Suzuki Gemma Suzuki GSXR-750 1985 Beta Alp 4.0 Honda CB600F Hornet 1998-2005 Aprilia RSV 1000 Tuono 2003-2005 Suzuki VS1400 intruder 2004 Kawasaki KLX450F Moto Guzzi Nevada 750 2004-2006 Aprilia RST1000 Futura Honda CBF125 BOSS HOSS BHC-3 ZZ4 2003- Vespa GTV 250ie Yamaha XVS950 Midnight Star 2009

Tu ujedno završavaju svi prigovori i mane jer kada se gleda završni dojam o seriji XJ – dominantno prevladavaju pozitivni aspekti. Naime, riječ je o svježem, nekompliciranom no nipošto ne i dosadnom motociklu, stvorenom za svakodnevicu. Valja spomenuti da se „goli“ model ponajbolje snalazi ondje gdje mu je i mjesto – u urbanom ambijentu, a oklopljena verzija na otvorenoj cesti pruža solidnu zaštitu od vjetra (izuzetno dobra u području ramena i prsa) te respektabilan komfor. U jednoj recesijskoj godini poput ove, uz ovako prikladnu cijenu, yamahi XJ 6 / diversion možemo poručiti samo jedno – dobro da si nam se vratila!

« povratak na testove...

vezane galerije Yamaha XJ600 Diversion 2009

25/09/09 22:33


Motorevija :: Testovi - Yamaha XJ6n/diversion: Dobro nam došla stara...

3 of 3

http://www.motorevija.com.hr/test/Yamaha_XJ_6_n_diversion

vezane vijesti Kitovi za gileru i yamahu Yamaha FZ1 abarth Tržište motocikala od 1. 1. do 30. 11. - Yamaha i dalje lider

Morate biti logirani kako bi dali svoj komentar! Ukoliko niste registrirani, registrirajte se sada, Registriraj se!

25/09/09 22:33


Motorevija __ Testovi - Yam