Issuu on Google+

Eylül 2013 Yıl: 1 Sayı: 6

ddtc DRIFT

CUSTOM

TUNING

ACT’nin yeni oluşumu


EDiTöR

DDTC MAG İmtiyaz Sahibi ve Yayın Direktörü Ahmet Said Özen ahmet@ddtcmag.com Yayın Yönetmeni Muhammed Nevaf Erdem erdem@ddtcmag.com

Ahmet Said Özen

Eylül güzel geçecek İntercity İstanbul Park’ta Türkiye Pist Şampiyonası seyretmeye gittiğimde şunu gördüm eğer siz yarışa pisti açarsanız otomobillerin kalitesi artar. Çünkü bu piste iyi otomobiller yakışır. Ümit Ülkü’nün Skoda Fabia’sına bayıldım doğrusu. Bu otomobili önümüzdeki sayı anlatacağız. Bu sayıda ise BTCC’de yarışan ve şu an Türkiye’ye gelen Civic Type-R’ı inceledik. O da çok güzel bir otomobil. Yani F1 pistinde keyifli otomobiller görmeye başlayacağız. Tabi bu diğer pistlere de yansıyacak. Bu ay İntercity İstanbul Park’ta Kenan Sofuoğlu yarışacak. Rekabetin üst düzeyde olacağı yarışa gitmek ve bir Türk Şampiyonu’nu desteklemek lazım. Bu ay sonunda bir de KOE yarışı var Autodrom’daki bu yarış için Avrupa’dan birçok driftçi gelecek. Yani Autodrom drifte doyacak. Bu yarışın biletlerini biletix’ten alabilirsiniz. Bu ay güzel bir ay olacağı kesin. Bu arada dergi biraz gecikti çok sayıda e-mail aldık. Bunu tek nedeni ise beklediğimiz bir ilanın gecikmesiydi. Yani tamamen duygusal malum ayakta kalmamız için ilanlara ihtiyacımız var. Gecikmeden dolayı kusura bakmayın.

Tasarım Efecan Kabak Halkla İlişkiler Burcu Balkan burcu@ddtcmag.com İstanbul Anadolu Yakası Sorumlusu Olgun Bostan İstanbul Avrupa Yakası Sorumlusu Murat Ambar Yurt dışı Sorumlusu Barış Kaya Katkıda Bulunanlar Murat Ergüç, Sevgi Çıvgın, Ali Öztürk, Ahmet Serkan Subaşı, Murat Yurt, Görkem Coşgun, Stüdyo Oksijen Onur Tanatar, Barış Malkoç, Azmi Kaya, Celil Tosun, Tolgahan Karakaya, Bülent Pestil Web tasarım Tarık Geylani tarik@ddtcmag.com info@ddtcmag.com www.ddtcmag.com DDTC MAG dergisinde kullanılan haberler izin alınmadan, kaynak gösterilmeden başka yayınlarda kullanılamaz. Reklamlardan reklam veren firma sorumludur.


ANA SPONSORLAR

RESMI SPONSORLAR ETKINLIK SPONSORLARI & ORTAKLARI


icindekiler

58 64

90 84

80


MTG Chip Tuning & Performance tools Men Automotive Ltd.Co. Üniversite mah. çimli sok. no.5 34320 AVCILAR/İSTANBUL/TURKEY +90 212 591 30 10 +90 532 512 10 90

info@mtgchiptuning.com


http://www.autoclub.com.tr/

http://www.facebook.com/AutoClubTR

http://www.twitter.com/AutoClubTR http://www.youtube.com/AutoClubTR

http://www.instagram.com/AutoClubTR


R

R


TANITIM » Peugeot 2008

Peugeot 2008 yollarda

8 » ddtc »Eylül 2013


Peugeot 2008 modeli ile B segmentinde yepyeni bir otomobil arzı yaratıyor. 2013 yılının Ağustos ayında Türkiye pazarında satışa sunulan bu yeni model, 208 ile başarılı şekilde başlatılan ürün atağı dinamiği içinde yer alıyor.

Eylül 2013 « ddtc«9


TANITIM » Peugeot 2008

Y

eni Peugeot 2008, 1.2L VTi 82hp, 1.6L HDi 92hp ve 1.6L VTi 120hp olmak üzere 3 motor seçeneği, manuel ve otomatik versiyonlar ve 42 bin 500 TL’den başlayan fiyatlar ile Türk tüketicisinin beğenisine sunuluyor. Ayrıca 2013 yılı sonunda pazara sunulacak olan e-VTi motor seçeneği ile benzinli motoru tercih eden müşterilerin de Stop & Start teknolojisinin düşük yakıt tüketimi, otomatik motor stop sistemi, gürültüsüz ve titreşimsiz neredeyse anında yeniden çalıştırma ve kullanım keyfi gibi avantajlarından yararlanma imkanı olacak. Peugeot kullanımı kolay, heyecan veren ve benzersiz bir sürüş deneyimi sunan ilk kompakt şehir SUV modeli ile birçok yeniliği hayata geçiriyor. Markanın yenilikçi bir sürüş mahalli stratejisini teyit eden küçük direksiyon simidi ve göz hizasına konumlandırılan gösterge paneli dikkat çekiyor. Park manevralarını otomatik hale getiren Park Assist donanımı şehir içindeki yolculukları kolaylaştırmak için 2008’in kompaktlığından yararlanıyor. Peugeot’nun yürüyen aksam konusunda genel kabul gören uzmanlığı ile garanti edilen keyifle eş anlamlı dinamik sürüş özelliği sunuluyor. Yol tutuş özellikleri, koruma aksamları ve Grip Control çekiş sistemi sayesinde bildik yollardan çıkma özgürlüğü yaşatıyor. Bu saptamadan yola çıkan Peugeot iddialı hedefleri olan bir şartname hazırladı. ‘Crossover by Peugeot’

10 » ddtc »Eylül 2013

benzersiz bir sürüş deneyimi ile güçlü tasarımı ve kullanım avantajlarını bir araya getiriyor. Amaç bu DNA’yı dünya müşterilerine yönelik bir modelin üç farklı coğrafi bölgede tasarlanmasına dahil etmek oldu. Avrupa’da satışa sunulan 2008’ler Fransa’da Mulhouse fabrikasında üretilecek. Uzunluğu sadece 4,16 m ve genişliği 1,74 m olan 2008, binek modellerin heyecan verici sürüş özelliği ile SUV’ların sağlamlığını, iç mekan genişliği, modülerliği ve konforu ile her anın keyfini yaşamaya davet eden kabinle benzersiz şekilde birleştirerek yenilik yapıyor.


Eylül 2013 « ddtc«11


TANITIM » Chevrolet

Chevrolet, yenilenen ürün gamını sergiliyor Chevrolet, araç ürün gamında güvenliği ve kolay kullanımı arttıran bir dizi yenilik ile 2013 Frankfurt Motor Fuarında görücüye çıkaracak. Chevrolet’nin Avrupa’daki en popüler modelinim hayran sayısını daha da artıracak olan yeni Spark Bubble serisi, şirketin tasarım konusundaki yeni vizyonunu da öne çıkarıyor. 12 » ddtc »Eylül 2013


C

hevrolet Avrupa Başkan ve Genel Müdürü Dr. Thomas Sedran, “Bu yıl, yeni Chevrolet MyLink Interaktif Bilgi ve Eğlence Sistemi ve daha fazla güvenlik ve konfor özellikleri yanı sıra, Chevrolet Cruze Sedan’a 140hp gücünde yeni 1.4 litre Turbo motor seçeneğini ekliyoruz. Chevrolte’nin popüler şehir otomobili Spark Bubble’ın özel sürümü olan yeni Spark Bubble üzerinde; spor bir tampon, yan rocker molding, 15-inçlik beyaz boyalı alaşımlı jant yanı sıra ön çamurluklarda parlak beyaz veya pembe renkli “Bubble” çıkartmaları da

bulunuyor. Koltukları suni deriden imal edilen Spark Bubble’ın orta konsol ve üzerindeki ek parçalar dış cephenin canlı renk yapısına uyacak şekilde tasarlandı. Bunların yanı sıra, standart Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) sayesinde daha yüksek güvenliğe sahip olacak olan Spark Bubble Euro5+ emisyon kriterlerini karşılayacak. Aracın içerisinde yapılan değişiklikler sonucunda gösterge grubu ve döşemeleri de yeniden tasarlandı. Bluetooth bağlantısına sahip yeni bir radyo, aracın mevcut versiyonlarının çoğunluğunda standart olarak bulunduğu Spark Bubble da CD çaların yanı sıra USB ve aux-in jakları da mevcut. Bundan böyle Chevrolet MyLink bağlantılı radyoya sahip Aveo satın almak isteyen müşteriler, araçla birlikte standart olarak verilen arka görüş kamerasına da sahip olacaklar. Arka görüş kamerası, radyonun yedi-inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranına bağlı olup dar park alanlarına giriş ve çıkışı daha güvenli ve daha konforlu hale getiriyor.Chevrolet Aveo’nun üst versiyonlarının dikiz aynalarında şık LED sinyal lambaları da bulunuyor. Yeni model yılından itibaren, Cruze artık her ikisi de akıllı telefon içeriğini araca sorunsuzca entegre edebilen iki farklı MyLink radyoyla birlikte satışa sunulacak. Cruze’un üst versiyonlarında, mevcut Chevrolet MyLink İnteraktif Bilgi ve Eğlence Sistemine ilave olarak, ikon-tabanlı menüsü olan yeni bir MyLink sistem seçeneği de sunulacak. Cruze; bu yeni MyLink seçeneği ile Eylül 2013 « ddtc«13


TANITIM » Chevrolet entegre Navigasyon, CD çalar, ses tanıma ve sesli komut yeteneklerine sahip oluyor. Yeni sistem yazılımı ve uygulamaları çıktığında her iki MyLink de güncellenebiliyor. Bu sonbahardan başlayarak, Cruze bütün gövde tiplerinde sunulan benzinli motor ailesini 1.4L 100hp ve 1.4L Turbo 140 hp ile dörde çıkartacak. Ek olarak 1.7L (130 hp/96kW) ve 2.0L (163 hp/120 kW) oluşan dizel motor ailesi, 1.7 L dizelin 110 hp (81 kW) versiyonuyla tamamlanacak. Aracın yanında seyreden araçları bir radar aracılığıyla tespit eden bir güvenlik özelliği olan Yeni Kör Nokta Uyarı Sistemi, Chevrolet Cruze ailesinin üst versiyonlarında opsiyonel olarak sürücülere sunuluyor olacak. Bu özellik sayesinde potansiyel olarak tehlikeli durumlarda, sürücü sol veya sağ dikiz aynasında yanan amber renkli bir gösterge aracılığıyla uyarılıyor. Standart Start/Stop özelliğine ve kombine çevrimde 4,7L/100 km gibi daha düşük yakıt tüketimine sahip

14 » ddtc »Eylül 2013

olan 2.0L dizel-motorlu Malibu üst versiyonlarda yer alan arka görüş kamerası ile daha fazla güvenlik sağlıyor. Chevrolet’in en yeni SUV modeli Trax, sonbahardan itibaren 1.4 Turbo benzinli versiyonu Akıllı 4X4 sistemine ek olarak önden çekişli olarak da sunulacak. Altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirildiğinde, Trax’ın bu versiyonu 100 km/sn hıza 9,5 saniyede ulaşabiliyor. Ortalama yakıt tüketimi 100 km’de 6,0 litre; bu da km başına 139 gr CO2 emisyonu anlamına geliyor. Önden çekişli 1.4 Turbo motor seçeneği ayrıç 6 ileri otomatik vitesle de sunuluyor.


TANITIM » Citroen

Citroen yenilik daha sunuyor PSA Peugeot Citroen Grubu’nun yeni geliştirdiği şasi platformu EMP2’nin kullanıldığı ilk model CITROEN C4 Picasso olarak dikkat çekiyor. Bu yeni nesil şasi platformu özel alışımları sayesinde, hem çok daha hafif, hem çok daha sağlam.

H

afiflemesi sayesinde, platformun kullanılacağı modeller daha az karbon salınımı ve daha az yakıt tüketimi değerlerine ulaşıyor. Ayrıca yere daha yakın olması nedeniyle, araçların yol tutuşlarının da artmasına imkan veriyor Modüler bir özelliğe sahip olan yeni EMP2 şasi platformu, kullanılacağı araçların boyutları doğrultusunda daha 16 » ddtc »Eylül 2013

uzun veya daha kompakt olabiliyor. Citroen, otomobil dünyasında yeni bir döneme geçiyor. PSA Peugeot Citroen grubunun 1998 yılında başlattığı platform politikasının yeni nesil ürünü olan yeni nesil şasi platform EMP2(Efficent Modular Platform2); sürücülere hem ekonomi hem de konfor adına bir dizi yenilik sunuyor. PSA Peugeot Citroen Grubu’nun yeni nesil şasi platformu EMP2’in sağladığı


faydalar ilk olarak yeni CITROEN C4 Picasso modelinde görülüyor. Aracın benzersiz iç hacmi ve rekor büyüklükteki bagaj hacmi hemen dikkat çekiyor. Yeni platform PSA Peugeot Citroen Grubu’nun diğer modellerinde de tüketiciler ile buluşmaya hazırlanıyor. Citroen C4 Picasso günümüzde; EMP2 ile segmentinde ilkleri yaşatan özel bir model olarak dikkat çekiyor. PSA Peugeot Citroen Grubunun yeni şasi platformu EMP2’in (Efficient Modular Platform2), ilk kullanıldığı model olan yeni Citroen C4 Picasso; EMP2 sayesinde bir önceki nesline göre 140 kg daha hafifletilmiş durumda. EMP2 platformunun verimliliği sayesinde Yeni

CITROEN C4 Picasso’da yakıt tüketimi 100 km için ortalama 4 litre iken, CO2 emisyonu da 104 g/km. EMP2 platformunun sunduğu bir diğer imkan ise, aracın dış boyutlarında daha kompakt, ancak genişleyen dingil mesefasi sayesinde ise iç boyutlarında daha geniş bir kullanım alanı sunmasıdır. Bu faydanın ilk somut örneğini de Yeni Citroen C4 Picasso modelinde görülüyor; yeni EMP2 platformu sayesinde dingil mesafesi artık 55 mm daha uzun olan C4 Picasso; sınıfındaki en geniş diz mesafesine (159mm) sahip ve bu kompakt yapısı sayesinde de iç mekanının daha geniş olması ile fark yaratıyor.

Eylül 2013 « ddtc«17


TANITIM

BRABUS, Continental’e Güvenİyor!

Dünyanın en büyük uluslararası lastik tedarikçisi Continental tarafından geliştirilen ContiSportContact 5 P, ContiForceContact ve ContiCrossContact UHP, Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz’in AMG serisi modellerinden sonra BRABUS’un da tercihi oldu.

M

ercedes’in yeni çıkan her modelini modifiye etmesiyle tanınan BRABUS, yüksek performanslı ve modifiyeli spor otomobilleri için Continental lastiklerine güveniyor. Avrupa orijinal ekipman sektörünün lideri Continental tarafından geliştirilen ContiSportContact 5 P, ContiForceContact ve ContiForceContact UHP (Ultra-Yüksek Performans) lastikleri BRABUS tarafından Sedan, SUV ve coupe modelleri için tercih ediliyor. Hız makinesi

18 » ddtc »Eylül 2013

olarak bilinen BRABUS Bullit Coupe 800, yüksek teknolojisi ile ünlü ContiForceContact lastiklerini kullanırken, tüm hava şartlarında en kısa fren mesafesi ile en keskin virajlarda dahi mükemmel kavrama sunan ContiSportContact 5 P de BRABUS B63-620 ve BRABUS 800 iBusiness modellerinde maksimum düzey yol tutuşu sağlıyor. BRABUS’un sport coupe ve ultra yüksek performanslı sedan araçlarının yanı sıra, Mercedes G 65 AMG modelinin modifiye edilmiş versiyonu olan 800 Widestar için de 23 inç büyüklüğündeki 305/30 ZR 23 ebatlarında ContiCrossContact UHP lastikleri kullanılıyor.


ddtc

facebook.com/ddtcmag


TANITIM

Ölçüm yaptırmadan pul almayın, cezayla karşılaşmayın Egzoz gazı emisyon ölçümünü yaptırmayan ya da ölçüm yaptırmadan emisyon pulu alan araç sahipleri, 1.700 TL’ye varan para cezası riskiyle karşı karşıya. TÜVTÜRK, araç sahiplerini, egzoz gazı emisyon ölçümlerini teknik yeterliliği olan noktalarda yaptırmaları konusunda uyarıyor.

Ü

lkemizde binek araçlarda 3 yaş üzeri araçlar için 2 yılda bir, 10 yaşından sonra ise her yıl yaptırılması kanuni zorunluluk olan egzoz gazı emisyon ölçümü, araç muayene hizmetinin aksine, sadece TÜVTÜRK istasyonlarında değil birçok farklı noktada yaptırılabiliyor. Ancak araç sahiplerinin bu hizmeti alırken bir dizi konuya dikkat etmesi gerekiyor. TÜVTÜRK, araç sahiplerini egzoz gazı emisyon ölçümlerinin, uzman noktalarda yaptırılması ve ölçüm yaptırmadan pul alınmaması konularında uyardı. TÜVTÜRK Genel Müdürü Kemal Ören, “Belirli durumlarda bu ölçümün uzman kişiler ve yeterli cihazlar ile yapılmadığı biliniyor. Hatta bazı yerlerde, ölçüm yapılmadan egzoz emisyon pulu satılıyor. Ancak birçok araç sahibi için kolaylık olarak görülen bu uygulamalar, aslında daha büyük sorunlara veya yaptırımlara neden olabiliyor” diye konuştu. Ören, “Egzoz gazı emisyon ölçümü

20 » ddtc »Eylül 2013

yaptırılmaması ya da egzoz gazı değerlerinin belirlenen limiti aşması durumları, kanunen cezai yaptırımlara tabi. Bu konuda çok ciddi para cezaları söz konusu. Bu nedenle aracınızın emisyon değerini öğrenmek, eğer limiti aşıyorsa gerekli bakımlarını yaptırmak çok önemli. Bunun için de egzoz gazı emisyon ölçümü uzman noktalarda yaptırılmalı, ölçüm yaptırmadan pul satın almaktan ise kesinlikle kaçınılmalı” diye konuştu.


ddtc

twitter.com/ddtcmag


TANITIM » Citroen

DS serisinin ilk ürünü DS3, dünya genelinde elde ettiği rekor seviyede satış başarısının ardından beş kişilik cabrio keyfi yaşatacak olan DS3 Cabrio ile Türkiye yollarında.

Cıtroen ds 3 Cabrıo Türkiye yollarında

C

itroen DS3 serisinin eşsiz karakterini gözler önüne seren DS3 CABRIO; Siyah, mavi ve DS Monogramlı gri olmak üzere üç farklı renkte açılır tavan seçeneği sunarak , Cabrio otomobilde de kişiye özel olma hissini tatmin ediyor. DS3 Cabrio sahip olduğu 3D arka farları ve orijinal bagaj kapısının açılmasıyla da DS serisinin tüm zarafetini sergiliyor.DS3 Cabrio, köpekbalığı yüzgeçlerini andıran çamurluğu, ön yüzde LED lambalarını taşıyan yan rüzgârlıkları, Citroen’in yeni imzası olan 3 boyutlu LED arka stop farları ile de fark yaratıyor. Özellikle sürüş keyfi yaşatmak için

22 » ddtc »Eylül 2013

tasarlanan bu farklı model, üstü açılan klasik otomobillerin sağladığı tüm avantajları, hatchback serisi araçların güçlü yanları ile harmanlıyor. Gerçekleştirdiği yenilik akımıyla üstü açılır otomobil segmentine renk katan DS3 CABRIO, 5 kişilik yolcu kapasitesi, geniş bagaj hacmi ve 120km/s’a kadar olan hızlarda bile açılıp kapanabilen elektrikli tavanı ile rakiplerinden farklılaşıyor. DS3 Cabrio 5 kişiye kadar oturma kapasitesini rahatça sağlayacak boyutlarda tasarlandı. 3.95 m uzunluk, 1.71 m genişlik ve 1.46 m yükseklik ile orijinal kompakt boyutlara sahip


olan araç çeviklik ve dinamizmi temsil ediyor. DS3 Cabrio 245 litrelik bagaj hacmiyle yine kategorisinin en geniş bagaj hacmine sahip aracı. Hatchback modeli ile aynı kabin hacmine sahip. Arka kısmında ayrıca 60/40 boyutunda ayrı katlanabilir bir alan mevcut, bu alan birçok günlük ihtiyaç için kullanılabilir. DS3 Cabrio için üç tavan rengi mevcut: siyah, mavi ve DS Monogramlı gri CITROEN arka kenar panellerini siyaha boyayarak ve açılabilir tavan rengini aracın yan kısımlarına, ön çizgisine ve arka rüzgârlıklarına yansıtarak açılabilir tavana özgü ayırt edici özellikleri Eylül 2013 « ddtc«23


TANITIM » Citroen korumayı başarıyor. Gösterge paneli üzerindeki, havalandırma boşluğu çevresindeki ve vites kolu çevresindeki aksesuarların rengi de gövde rengi ve tavan rengi ile uyumlu. DS3’ün benzersiz tavan yapısının bir diğer özelliği ise 120 km/s hıza kadar açılıp kapanıyor olabilmesi. Üç farklı moda kullanılabilen tavan toplam 16 saniyede kapanarak yüksek hızda kullanım sırasında bile kabini güneşle buluşturabilme özelliğini koruyor. Citroen DS3 Cabrio, markanın

24 » ddtc »Eylül 2013

kendini ispatlamış ve milyonlarca otomobilde kullanılan 1.6 litre dizel e-HDI motorla piyasaya sunuluyor. 230 Nm tork değeri taşıyan motorun maksimum gücü 90 Hp. 99g/CO2 değeri ile çevreye duyarlı yapısını gösteren bu motor, DS3 CABRIO’da 100 Km’için ortalama 3,8 litrelik düşük bir yakıt tüketimi sağlıyor. Rekor seviyede düşük yakıt tüketimi ile DS3 Cabrio uzun yolculukların yapılabilmesine imkan tanıyor.


TANITIM » Subaru

Subaru, Simetrik Sürekli Dört Çeker de 40. yılını devirdi Dünyanın en büyük dört çekerli binek otomobil üreticisi Subaru’nun 1972 yılında piyasaya sunduğu Simetrik Sürekli Dört Çeker (AWD) teknolojisine sahip otomobil sayısı bugün 12.800.000 adede ulaştı.

J

apon endüstri devi Fuji Heavy Industries tarafından üretilen Subaru otomobillerde 1972 yılından bu yana Simetrik Sürekli Dört Çeker (AWD) teknolojisi kullanılıyor. Geçtiğimiz yıl Mart ayında 40 yılı geride bırakan özel sistem, Subaru otomobillerinde güvenlik ve performansı bir arada sunuyor. Bugüne kadar 12.800.000 adet AWD’li araç üreten Subaru, benzersiz AWD geleneğini tüm modellerinde devam ettiriyor. Her türlü yol koşulunda keyifli sürüş ve güvenlik hissini bir arada sunabilen, motor gücünün iki tekerlek yerine 26 » ddtc »Eylül 2013

dört tekerleğe sürekli eşit olarak aktarılabildiği, part-time değil full-time olarak çalışan bir aktarma sistemidir. Sadece Subaru araçlarında standart olarak bulunan bu teknoloji sayesinde hava ve yol şartları ne olursa olsun tüm modellerde güvenli ve keyifli yolculuk sağlanıyor.


TANITIM

T

ürkiye’nin lider otomotiv firması Ford, yeni kampanyasıyla 4 yaş ve üstü araçlara Ford yetkili servislerinde yaşının 4 katı kadar indirim yapıyor. Ford araç sahiplerine ayrıca, anlaşmalı kredi kartları ile taksitli ödeme imkanı sunuyor. 2 Eylül – 31 Aralık tarihleri arasında Ford yetkili servislerinde yapılacak periyodik bakım, mekanik

Ford’unuza değer veriyoruz onarım, lastik, aksesuar, Fordstil alımları ve mekanik işçiliklerde; 4 yaşındaki araçlara yüzde 16 indirim, 5 yaşındaki araçlara yüzde 20 indirim, 6 yaş ve üzeri araçlara ise yüzde 24 indirim uygulanacak. Ford araç sahiplerinin yılsonuna kadar sınırsız yararlanabileceği kampanya, 1999 - 2009 yılları arasında satılan tüm Ford binek ve Connect araçları kapsıyor.

MICHELIN, YENİ FERRARI 458 SPECIALE’NİN TEK LASTİK TEDARİKÇİSİ OLDU

D

ünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, Ferrari 458 Speciale modelinin dünyadaki tek lastik tedarikçisi oldu. Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleri ve Ferrari arasında geliştirilen ortaklıkta en son mühendislik, performans tutkusu, ölçüm teknolojisi ve test sürücülerinin yetenekleri bir araya getirildi. Simülatör ve pistte yapılan testlerde lastik ve aracın eş zamanlı olarak geliştirilmesi, araca üstün performans elde edilmesi sağlandı. Ferrari ve Michelin’in bu ortaklığından ortaya çıkan performansın en belirgin

28 » ddtc »Eylül 2013

özellikleri ise kuru asfaltta daha hızlı tur zamanı, tutarlı performans ve ıslak zeminde en iyi yol tutuşu şeklinde gözlendi. Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiği, yeni Ferrari 458 Speciale’nin ayrılmaz bir parçası olduğunu, göstermiş olduğu performansla kanıtlamış oldu.


TANITIM » Harley-Davidson

30 » ddtc »Eylül 2013


HARLEY-DAVIDSON’IN YENİ EFSANELERİ Harley-Davidson 2014’e yepyeni bir touring motosiklet anlayışıyla giriyor. Ayrıca yenilenen Fat Bob Styling, yeni CVO Softail Deluxe ve Standart ABS ile gelen Sportster modelleri göz dolduruyor.

D

ünyanın efsanevi motosiklet ve aksesuarları markası HarleyDavidson, sürüş deneyimini her yönüyle geliştirmek amacıyla hayata geçirdiği Project RUSHMORE kapsamında geliştirdiği 2014 model yeni Touring modelleri ile üç tekerlekli Trike ve Custom Vehicle Operations™ (CVO) serisi modellerini motosiklet tutkunlarının beğenisine sundu. Dört senelik yoğun bir ürün geliştirme programı olan Project RUSHMORE kapsamında geliştirilen yeni Touring modelleri; kaliteli ses, Bluetooth® erişimi, sesli kontrol ve yanıt, GPS Navigasyon, dahili haberleşme desteği ve CB iletişimini tek bir modül içerisinde bir araya getiren Boom! ™ Box bilgi-eğlence

sistemi, Daymaker™ LED farlar, ayrı çıkışlı havalandırmaya sahip yeni grenaj ve Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™ güç aktarma ünitesi ile Touring’de yeni bir dönem başlatıyor. Harley-Davidson, sürüş deneyimini her yönüyle geliştirmek amacıyla hayata geçirdiği Project RUSHMORE ile 2014 serisi Touring ve Trike modellerini Harley tutkunlarının beğenisine sunuyor. Project RUSHMORE’un baştan sona Harley tutkunları tarafından yürütülen bir ürün geliştirme süreci olduğunu belirten Harley-Davidson Motosiklet Planlama Direktörü Scott Habegger; “Harley tutkunları ile birlikte hareket ederek hazırladığımız Project RUSHMORE modellerimizi geliştirme ve yenileme Eylül 2013 « ddtc«31


32 » ddtc »Eylül Temmuz 20132013


konusunda son derece önemli bir adım. Project RUSHMORE sonucunda da 2014 için gerçekten inanılmaz motosikletler geliştirdik” dedi. Project RUSHMORE, Harley-Davidson Touring ve üç tekerlekli Trike motosikletleri için akıllı ve teknolojik yenilikleri kullanıcılarına sunuyor. Bu gelişmeler Harley tutkunları tarafından dört bölüme ayrılıyor: Harley-Davidson Styling tarafından tasarlanan ve ikili ön farlarından güçlü lastiklerinin dolgun dişlerine kadar her zamankinden daha iddialı bir görünüme sahip olan 2014 model Harley-Davidson® Fat Bob®, soğukkanlı ve otoriter duruşuyla yollarda hakimiyet kuruyor. Yeni Fat Bob®’da gömülü çift halkaya sahip LED arka far ile çapraz kesim arka çamurluk öne çıkan özellikler arasında yer alıyor.

Temmuz 2013 « ddtc«33


TANITIM » Hyundaı i10

İzmitli Hyundaı i10 yüzünü gösterdi

34 » ddtc »Eylül 2013


Avrupalı müşteriler için Avrupa’da geliştirilen yeni i10, kalabalık şehirlerin sempatik ve pratik yeni üyesi olarak “Made In Turkey” armasıyla Eylül ayından itibaren üretilip Avrupa yollarında gururla dolaşmaya başlayacak.

K

onfor ve güvenlik bakımından üst segment araçlardan bile daha zengin donanıma sahip olacak yeni i10, dinamik dış tasarımı ve kalitesi artırılmış iç mekanıyla dikkat çekiyor. Önceki modelin ortaya çıkmasının ardından geçen beş yıllık süre içerisinde önemli aşamalar kaydeden i10, eskisine göre çok daha büyük ve kullanışlı. Fonksiyonellik bakımından da segmentinin sınırlarını aşan i10, geniş yükleme kapasitesine sahip. Yüksek donanım seviyesiyle üretilen araç, Eylül 2013 « ddtc«35


TANITIM » Hyundaı i10

sessiz kabini, artırılmış malzeme kalitesi ve estetik kokpit dizaynıyla ön plana çıkıyor. Yeni i10, konforlu iç mekanı ve sportif dış tasarımına ek olarak geliştirilmiş sürüş özellikleri ve şaşırtıcı seviyedeki sessiz kabiniyle de adından sıkça söz ettirecek. Yeni Hyundai i10’da klima, lastik basınç sensörü, ESP, VSM, elektrikli ön ve arka camlar, USB-AUX girişleri, Bluetooth, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, LED gündüz farları, sis farları ve 15 inç çift renkli alüminyum alaşımlı jantlar gibi bir üst segmentteki araçlarda bile bulunmayan birçok donanım yer alıyor. Eski jenerasyona göre 80 mm daha uzun olan Hyundai i10, 65 mm daha geniş ve 50 mm daha alçak. Büyüyen boyutlarıyla beraber daha geniş bir oturma alanına kavuşan i10, artırılmış diz mesafesi ve yüzde 10 büyüyerek 252 litreye ulaşan 36 » ddtc »Eylül 2013

bagaj kapasitesiyle de sınıfının en iyi değerlerini sergilemiş oluyor. Tamamen yepyeni bir platform kullanan Hyundai i10, sürüş özellikleri bakımından da segmentinin sınırlarını aşmış oluyor. Eskisine göre 5 mm daha uzun dingil mesafesine sahip olan i10, yeni süspansiyon sistemi sayesinde de tüm yol şartlarında kararlı bir tutuş sergiliyor.


Eylül 2013 « ddtc«37


TANITIM

Çocuklar yolculuğu çok sevecek! Araç içi taşınabilir DVD oynatıcı üretimi, tasarım ve geliştirme konusunda uzman Next Base’in Click 7 Lite Duo ve Next Base’in Click 7 Lite Uno ürünleri sayesinde çocuklar “yolculuk hiç bitmesin!” diyecek.

Y

olculuk sırasında çocuklarınızı mutlu ederken size de rahat ve ilginiz dağılmadan güvenli araç kullanma fırsatı sunan Next Base Click 7 Lite Duo ve Uno’nun özel kafalık monte aparatı, kafalık demirlerine kolayca monte edilebiliyor. Dilediğinizde araçtan araca kolayca taşıyabilir ya da çalınmaya karşı önlem alabilirsiniz. Next Base Click 7, sağlam kafalık aparatı sayesinde hem ekranın

38 » ddtc »Eylül 2013

açısı kolaylıkla ayarlanabiliyor hem de sarsıntılarda ekran sabit kalarak sallantıdan dolayı mide bulantısı yapmıyor. Click&Go Sistemi sayesinde ekranlar kafalık monte aparatına kolayca takılıyor ve gücünü bu aparatlardan alıyor. Ayrıca güç kablosu gerektirmiyor. Dilerseniz araçtan çıkartıp gittiğiniz yerde güç kablosuyla elektriğe bağlayarak yine filme kaldığınız yerden devam edebilirsiniz.


TANITIM » Infiniti

Akıllı otomobil INFINITI Q50 sürücüsünü ismiyle karşılıyor

40 » ddtc »Eylül 2013


Infiniti’nin sportif sedan modeli Q50, sürücünün tercihlerine bağlı olarak araç ve sürücü arasında mükemmel bir senkronizasyona imkan tanıyarak kişiselleştirme olanağı sunuyor.

Eylül 2013 « ddtc«41


TANITIM » Infiniti

I

NFINITI markasını yeni ufuklara yönlendirecek olan sportif sedan Q50, “Benim arabam beni tanır” konsepti ile Premium standartları sınırların ötesine taşıyor. INFINITI’nin “Q” ön ismini taşıyan ilk modeli olan Q50, sürücüyü araca girdiği zaman ismiyle karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda iki adet dokunmatik ekranından birinde arkadaşların ve ailenin fotoğraflarını da görüntüleyebiliyor. i-Key özelliği her bir sürücüyü tanıyarak sürüş pozisyonu, ısıtma ve soğutma, ses, navigasyon ve telematiklerde önceden yapılmış ayarları otomatik olarak harekete geçiriyor. Örneğin, sadece kişiselleştirilmiş modda 96’ya kadar opsiyonel ayar sunuluyor. Yenilikçi çift dokunmatik ekranlar üzerinden ayarların kolay bir şekilde yapılması veya değiştirilmesi sağlanıyor. Otomobili kullanan kim olursa olsun, Q50’nin yenilikçi Emniyet Kalkanı herhangi bir düğmeye basma veya menüler arasında gezinme ihtiyacı olmadan sürücü için mükemmel bir şekilde otomatik hazır hale geliyor. Bu emniyet kalkanı özellikleri arasında ise; öndeki aracın hızına/ mesafesine tepki vermek üzere bugüne kadar geliştirilmiş en ileri sensör teknolojisi “Önden Çarpışma Uyarı” sistemi tercih ediliyor. Geleceğin araç içi bağlantısı

42 » ddtc »Eylül 2013


günümüzde Q50’nin kabininde kullanılıyor. Geleneksel ara yüzlerin aksine, Q50, sürücülerin dışarıdaki yaşamla kolaylıkla bağlantı kurmalarını sağlamak için sezgisel el jestleri ile ekran kullanımı sağlayan iki adet dokunmatik kapasitif ekrana sahip. Büyük çift ekranlar ile birlikte, Infiniti InTouch™ sistemi araç ve sürücü arasında hiçbir çaba harcamadan senkronizasyon sağlamak için tasarlanmış olan bir sistem. Üst ekrana aktarılan içerikler ve fonksiyonlar navigasyon haritaları gibi en sık kullanılan uygulamaları içeriyor. Diğer içerikler ise alt ekrana aktarılıyor. Kolay anlaşılabilen menüler kullanılarak içerikler kişiselleştirilebiliyor. Infiniti’nin sportif sedan modellerinde göze çarpan efsanevi tasarım, performans ve teknolojik özelikleri baz alınarak geliştirilen Q50, 170 HP motor gücüne, 400Nm torka ve 115g/km CO2 emisyonuna sahip 2.2 litre dört silindirli dizel motor seçeneği ile Türkiye pazarında satışa sunulacak. Infiniti Q50’nin, 2.2 litre direkt enjeksiyonlu dört silindirli turbo dizel motoru 170HP güce, 400Nm torka ve 115g/km CO2 emisyonuna sahip 2.2 litre dört silindirli dizel motor, 9 saniyenin altında 0’dan 100 km/s’ye hızlanma ve 4.4 l/100 km yakıt tüketimi sunuyor.

Eylül 2013 « ddtc«43


TANITIM » Peugeot

Peugeot, 2013 Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda

44 » ddtc »Eylül 2013


Peugeot 65. Frankfurt Fuarı’ndaki standında, iddialı hedeflerinin ve ürün gamında yükseliş stratejisinin yeni kozlarını vitrine çıkarıyor. Yeni PEUGEOT 308 ile olay yaratan Peugeot yenilenen 3008 ve 5008 modellerini sergiliyor.

Eylül 2013 « ddtc«45


TANITIM » Peugeot

Y

eni Peugeot 308 pazarın kalbinde, Avrupa’daki toplam satışların üçte birinden fazlasını oluşturan, stratejik C segmentinde yer alıyor. Hatchback siluet ise bu segmentin %43’ünü temsil ediyor. Peugeot’nun iddialı hedeflerini karşılamak üzere, tasarımcılar ve mühendisler çok yüksek bir kalite arayışı ile cüretkâr ve modern, yalın ve asil tasarımlı bir hatchback geliştirdiler. Yeni Peugeot 308’in yüksek kaliteli döşeme ve malzemelerin kullanıldığı sade ve teknolojik iç mekânı, konsept model SR1’den esinlenilen Peugeot i-Cockpit ile ayırt ediliyor. Daha fazla heyecan için kompakt bir direksiyon simidinden, bilgileri rahatça okuyabilmek için göz hizasındaki gösterge panelinden, yüksek bir orta konsoldan ve sezgisel bir kullanım için 9,7’’ dokunmatik ekrandan oluşan Peugeot i-Cockpit rakiplerinden kesinlikle ayrılıyor.

46 » ddtc »Eylül 2013

Fransa Sochaux’da üretilecek olan Yeni Peugeot 308 12 Eylül’den itibaren Avrupa pazarlarına sunulacak. Araç daha sonra Çin’de iç pazar için üretilecek. Yeni 308’e ayrılan özel alanda, ultrasportif konsept model 308 R Concept, seri üretim modelin yalın tasarımını ve özgün kimliğini yüceltiyor. Alçak duruşu, geniş tekerlek izleri ve çamurluklarıyla, 19’’ tekerlekleri üzerine oturan 308 R Concept sportif hevesini ve hırçın karakterini gizlemiyor. Çift renkli karbon kaportası altında RCZ R’nin 4-silindirli 1.6 l benzinli motorunu saklıyor; Peugeot SPORT mühendisleri bu motordan 270 hp güç elde etmeyi başardılar, bu da segmentte rekor oluşturan yaklaşık litre başına 170 hp’lik bir güce karşı geliyor. Tüm potansiyelini değerlendirmek için, 308 R Concept Torsen kilitli diferansiyelli bir ön takım ve güçlü bir fren sistemi ile donatıldı. Bu tamamlayıcı teknolojiler 208 HYbrid FE demo aracı üzerinde


sergileniyor. Onu tasarlamak için, 1995’ten bu yana çözüm ortağı olan Peugeot ve TOTAL, en ileri teknolojilerini birleştirdiler ve çığır açan emisyonlar ile sürüş keyfini uzlaştıran iddialı bir hedef doğrultusunda güçlerini birleştirdiler: 208 HYbrid FE sadece 49 g/km CO2 yayıyor – yani bu alanda çok etkin 208 1.0 VTi’den yarı yarıya daha az – ama 100 km/h hıza 8’’ saniyede ulaşıyor – neredeyse 208 GTi gibi… Peugeot’nun elementer teknolojik unsurlarını gelecekte yeni modellerinde kullanmayı düşündüğü ‘full hybrid non plug-in’ bir demo aracı bulunmaktadır. Frankfurt’taki Peugeot standında, ziyaretçiler Peugeot’nun tasarım ve sürüş keyfi anlamında bilgi birikiminin bir başka örneğini de keşfedebilecekler. Şimdiden 50 000’in üzerinde otomobil tutkununun beğenisini kazanmış olan sportif coupe RCZ’nin özel versiyonu RCZ R, 2014 başından itibaren Peugeot tarihinin en güçlü seri modeli olacak. 20’’jantlar ile donatılan ONYX 4,65 m’lik radikal siluetinin altında bir atlet kalbi gizliyor. Karbon gövde üzerine konumlandırılan, arka orta pozisyondaki 600 hp’lik HDi 3,7 l V8 hibrit motor, 6 ileri yarı otomatik vites kutusu ve yürüyen aksam üst düzey yarış dünyasının titiz ve talepkar bilgi birikiminden geliyor. Karoseri, farklı malzemeleri ile dikkat çekiyor. Çamurluklar ve kapılar için bakır, kaportanın diğer panelleri için siyah mat karbon kullanıldı. Alüminyum kemerlerle çerçevelenen çift bombeli cam tavan, aracın karbon

gövdesi ile boydan boya keçe ile kaplı iç mekânını ortaya koyuyor. ONYX ile Peugeot malzemelerle ilgili arayışını sürdürüyor, kullanılmış ve sıkıştırılmış gazetelerle üretilen Newspaper Wood ile imal edilen kokpit bunun ilginç bir örneğini oluşturuyor. 2013 hem 208 için atılım yılı hem de Peugeot seri-2 efsanesinin mirasçısı yarış versiyonları ile Peugeot SPORT için zafer yılı oldu! Hiç şüphe yok ki Alman otomobil severler 208 T16 PikesPeak etrafına üşüşecekler: Ari Vatanen’in 405 T 16’sı ile efsanevi Amerikan yarışındaki ilk zaferinden 25 yıl sonra, Sébastien Loeb bundan böyle efsane olan 208’in doruk versiyonu 208 T 16 PikesPeak’in direksiyonunda (3,2 l’lik V6 bi-turbo, 875 kilo için 875 beygir, 0 - 100 km/h hızlanması 1’’8…) 20 km tırmanma rekorunu 8’13’’ 878 derece ile kırdı. Bir markanın mükemmellik arayışını yansıtan insani ve mekanik bir macera. Efsaneyi yeniden yaşatan 208 GTi’nin ticari lansmanı vesilesiyle, üç adet 208 GTi Peugeot SPORT son derece zorlu 2013 « 24 Saat Nürburgring » yarışına katıldılar; 300 hp gücündeki 1.6 l turbo benzinli motor ile donatılmış olan 208’ler sınıflarında ilk üç dereceyi aldılar. Bu araçlardan biri de Peugeot’nun Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki standında sergilenecek. Eylül 2013 « ddtc«47


TANITIM » Porsche

Yeni Panamera Executive

Porsche’nin tüm dünyada büyük ilgi gören dört kapılı modeli Panamera ailesi, Executive modeliyle daha da genişledi. 15 santimetre daha uzun aks mesafesiyle Panamera Executive daha geniş arka oturma alanı ve daha iyi sürüş konforu sunuyor. 48 » ddtc »Eylül 2013


T

ürkiye’de geçtiğimiz günlerde satışa sunulan Panamera Turbo Executive ve Panamera 4S Executive modellerinde diğer Panamera modellerine göre 15 santimetre daha uzun aks mesafesi bulunuyor. Bu da arka koltuklarda daha geniş bir oturma alanı yaratıyor. Daha uzun B sütunu ve pencereler ise, yolculuğu daha konforlu hale getiriyor. İki Executive modelde de standart olarak sunulan Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM), daha konforlu bir sürüş sunuyor. 3.0 litre V6 motora sahip Panamera 4S Executive, önceki modelde, kullanılan V8 motora kıyasla 20 HP daha fazla güç ve daha fazla tork üretirken, aynı zamanda ortalama yüzde 18 daha az yakıt tüketiyor. Panamera 4S Executive, 420 HP güç üretiyor. 4,8 litre V8 motora sahip Panamera Turbo Executive, ise 520 HP güç üretiyor.


WRC » Hyundai i20

i20 wrc toprak testlerine başladı Juho Hänninen ve Bryan Bouffier’dan sonra Hyundai Motorsport takımına katılan üçüncü test pilotu Chris Atkinson ile birlikte zorlu parkurlarda test edilen i20 WRC, her geçen gün geliştirilmeye devam ediliyor.

R

esmi yarış sezonundaki tüm zorluklara hazır olması ve aracın dinamiklerini ölçmek adına yapılan bu ilk testte, takımın test pilotları direksiyon başına geçerek i20 WRC’nin limitlerini zorlamış oldu. Temmuz ayında başlayan testler, Fransa’nın güneyinde yer alan Chateau Lastours ve Mazamet’te gerçekleştirildi. Farklı yol koşullarını bir arada sunan bu iki test parkuru, aracın geliştirilmesinde önemli bir rol oynuyor. Hyundai Motorsport Takım Patronu Michel Nandan testlerle ilgili olarak, “Geçtiğimiz ay çok önemli ve bir o kadar da zorlu testler gerçekleştirdik. Bu testler sayesinde Hyundai i20 WRC’nin potansiyel performansını gözlemlemiş olduk. Toprak üzerindeki ilk testlerimiz olduğu için geliştirmemiz gereken noktaları görmüş olduk. Testlerin asıl 50 » ddtc »Eylül 2013


amacı, bu aracın neler yapabileceğini görmekti. Aracı en iyi şekilde analiz etmek için zamanımız var. Test pilotlarımız Juho, Bryan ve Chris’in toprak zeminde gösterdiği performanstan ve aracın dengesinden memnunuz. Mühendislerimiz ve tasarım ekibimiz, Almanya-Alzenau’da kurulu olan Hyundai Motorsport merkezimizde son testlerde elde edilen verileri inceleyerek aracın mekanik, süspansiyon ve buna bağlı komplike donanımlarını sürekli olarak geliştirmeye devam ediyorlar. Monte Carlo’dan önce kalan sürede de aracımızı gözlemlemek ve ekipçe hedefe ulaşmak için sabırsızlanıyoruz” dedi. Eylül 2013 « ddtc«51


TANITIM » Basf

BASF, “Biz kimya yaratıyoruz dünya turu” ile yeniliklerini sergiliyor Ocak 2012’de Mannheim, Almanya’da başlayan dünya turu, İstanbul’a gelmeden önce dünya genelinde 10 şehri ziyaret etti. Etkinlikte Daimler ile yapılan iş birliği sonucunda geliştirilmiş olan konsept araç Smart Forvision tanıtıldı. Smart Forvision’da BASF’nin fark yaratacak 3 yenilikçi teknolojisi öne çıkıyor.

K

imya alanındaki yenilikler, geleceğin mobilitesi için önemli yeni yaklaşımlar sunuyor. Ağırlığın ve emisyonun azaltılmasına, tasarıma, yeni güç aktarım mekanizmalarına, emniyet ve ısı yönetimi gibi trendlere öncü olan BASF, otomobillerde kimya yardımıyla geliştirilmiş ürün ve teknolojilerin daha

52 » ddtc »Eylül 2013

fazla kullanılacağını öngörüyor. Bu noktada araçların verimliliğini arttırmak ve yakıt tüketimini azaltmak için, metal parçaların yerine plastik parçaların kullanıldığı daha hafif yapıların oluşturulması önemli bir etken olarak dikkat çekiyor. BASF plastik ürünleri; otomobil gövdesinde, şaside, iç donanımlarda ve motor parçalarında


kullanıldığında metal parçalara oranla ağırlığı yarı yarıya azaltıyor. Bir otomobilin ağırlığının 100 kilogram azaltılması, yakıt tüketimini 100 kilometrede yaklaşık 0.4 litre düşürüyor. Daimler ile yapılan iş birliği sonucunda geliştirilmiş olan konsept araç smart forvision’da BASF’nin fark yaratacak 3 yenilikçi teknolojisi öne çıkıyor: Hafif konstrüksiyon çözümler, ısı yönetimi ve elektro mobiliteye özel enerji verimliliği. Araçta, dikkat çekici bir yenilik olarak BASF’nin geliştirdiği yeni yüksek-performans malzemesi Ultramid® Structure kullanılarak üretilen dünyanın seri üretime uygun ilk tümüyle plastik jantları bulunuyor. Metalle aynı derecede dayanım sağlayan Ultramid® Structure, ağırlığın yüzde 30 düzeyinde azaltılmasına olanak tanıyor. BASF’nin 10 farklı alandaki inovatif çözümlerini sergilediği “Biz kimya yaratıyoruz dünya turu” (We create chemistry world tour); iş ortakları, müşteriler, basın mensupları, STK

temsilcileri, çalışanlar ve üniversite öğrencilerinden oluşan bir topluluğu bir araya getiriyor. İnteraktif sergi, şirket paydaşlarının BASF’nin toplumun günümüzdeki ve gelecekteki ihtiyaçlarını karşılayan kapsamlı ürün portföyünü ve teknolojilerini deneyimlemesine yardımcı olmak üzere tasarlandı. BASF, etkinlik kapsamında bitki koruma ürünlerinden elektromobilite çözümlerine; modern yalıtım malzemelerinden sürdürülebilir beton teknolojilerine kadar 10 farklı inovasyonunu tanıtıyor. AgCelence, Consumer Driven Innovation (Tüketici Odaklı İnovasyon), Ecoflex-Ecovio, Elastopave, Emobility (Elektromobilite, Modern Insulation (Modern Yalıtım), New Concrete Technology (Yeni Beton Teknolojisi), Pure Balance, smart forvision ve Windy Future (Rüzgarlı Gelecek) temalarına sahip 10 ayrı BASF standını ziyaret eden katılımcılar, yetkililerden BASF’nin sunduğu çözümlere ilişkin detaylı bilgi aldı.

Eylül 2013 « ddtc«53


RÖPORTAJ » ACT

ACT sahalara farklı döndü Car Care pazarı Türkiye’de her geçen gün büyüyor. Sektörün önde gelen isimlerinden Turgut Yüksekdağ ile söyleşi yaptık. AutoClub yapılanması ve gelecek planlarını Turgut Yüksekdağ ile konuştuk. DDTC MAG.: ACT ya da AutoClub olarak bildiğimiz, otomobil tutkunlarının en gözde buluşma noktalarından birisi ne oldu, nasıl oldu da bir anda çok iddialı bir car care markası olarak karşımıza çıktı? Turgut Yüksekdağ: AutoClub’ın car care markası olması fikri ile hayata geçmesi arasındaki süre aslında çok uzun olmadı. 26 yıldır otomotiv sektöründeyim. Bunun son 10 yılı Sonax’ın tüm satış, bayii, eğitim organizasyonlarını yöneterek geçti. Bu sürede yaptığım çalışmalara bakıldığında car care sektörünün oluşumu ve gelişiminde çok büyük katkım olduğunu söylemem sanıyorum yanlış olmayacaktır. Birçok önemli 54 » ddtc »Eylül 2013

organizasyonu, çalışmayı, aktiviteyi bu sürede hayata geçirdikten, sektöre birçok yeniliği kattıktan sonra bu yılın Şubat ayında Sonax’taki görevimden ayrıldım. Ayrıldıktan sonraki süreçte öncelikli hedefim profesyonel yöneticilik yapmak yerine kendi kuracağım bir şirketle ama yine car care sektöründe devam etmekti. Bu süreçte AutoClub web sitesinin sahibi sevgili dostum Sinan Alaeddinoğlu ile AutoClub’ın markalaşması üzerine çalışmalar yaptık ve Türkiye’nin ihtiyaç duyduğu car care markası olabileceğini düşünerek projeyi hayata geçirme kararı aldık. Otomotiv sektörünün önemli isimlerinden Erdoğan Kara’nın da


aramıza katılması ile birlikte AutoClub Car Care merkezlerinin temelini attık. D.M.: AutoClub hangi tarihte kuruldu peki? Süreç ne zaman başladı? T.Y.: Biz ilk toplantıyı yaptığımız tarih olan 20 Şubat tarihini AutoClub’ın başlangıcı olarak kabul etsek de aktif çalışmalarımız Mayıs ayının başında başladı. D.M.: Peki sektörde eksik olan ne? AutoClub ne yapacak? Hangi eksiklikleri giderecek? T.Y.: Daha önce de söylemiştim çok uzun süredir car care sektörünün içindeyim. Sektörün eksikliklerini çok iyi bildiğime inanıyorum. Tabii ki yönetici olarak yapabilecekleriniz bir yere kadar ve çalıştığım süre boyunca elimden gelenin en iyisini yaptığıma inanıyorum. Sektör içinde yapılması gerektiğini düşündüğüm tüm çalışmaları AutoClub çatısı altında yapmayı planlıyorum arkadaşlarımla birlikte. Bir car care şirketiyiz ama klasik bir car care şirketi olarak davranmayacağız. Hedefimiz otomobil tutkunlarının bir araya geldiği özel kulüpler oluşturmak. Otomobili ile ilgili yaşadığı her türlü sıkıntıda ilk olarak AutoClub’ı arasın, AutoClub’a ulaşsınlar istiyoruz üyelerimizin, müşterilerimizin. Motorsporlarını ama özellikle de amatörleri destekleyen bir marka olacak AutoClub. Bunu kuruluşumuzdan itibaren çok kısa süre içinde gösterdik, birçok önemli aktivitede yer aldık, amatör sporcuları destekledik. Bundan sonraki süreçte de bu çalışmalarımız devam edecek.

AutoClub’ın kuruluşundan itibaren var olan forum özelliği yeni dönemde de devam edecek. AutoClub forumları otomobil tutkunlarının buluşma noktası olmaya devam edecek. Car care alanında farklı çalışmalar yapıyoruz ve yapmaya devam edeceğiz. Öncelikle yapılan tüm uygulamaları ulaşılabilir hale getirdik. Ne demek bu? Örneğin “boya koruma” denildiğine akla hep yüksek fiyatlar geliyor. Oysa AutoClub’da boya koruma uygulamaları 120 TL’den başlıyor. Otomobilinize yaptıracağınız 120 TL’lik bir uygulama ile pırıl pırıl bir otomobile sahip olabilirsiniz. Bu tüm car care uygulamaları için geçerli bir durum. Çok uygun fiyatlara otomobilinize uygulama yaptırmak artık mümkün. AutoClub Uygulama Merkez’leri çok yüksek fiyatla uygulama yapılan işletmeler olmayacak. Otomobilini seven herkes AutoClub’da kendine uygun bir şeyler bulacak.

Eylül 2013 « ddtc«55


D.M.: Onno Usta’nın da AutoClub’a katıldığı söylentisi var, doğru mu? T.Y.: Otomotiv sektörünün gurusu olarak görüyorum ben Onno’yu. Bizimle birlikte olmasının bize büyük güç vereceğini düşünüyorum ve bu amaçla rica ettim kendisinden AutoClub içinde yer yer almasını. Sağ olsun kabul etti ve 1 Eylül’den itibaren otomobil tutkunlarının sorularını AutoClub’ın web sitesi www. autoclub.com.tr üzerinden yanıtlayacak. Ayrıca Onno ile otomobiller üzerine eğitim verilmesi üzerine çalışmalar yapıyoruz. Yakında bu projeyi de hayata geçirmeyi planlıyoruz. D.M.: Şirket merkezinizin çok etkileyici olduğunuz söylememiz gerekiyor, biraz bilgi alabilir miyiz sizden? T.Y.: Çok fonksiyonlu bir şirket merkezi oldun istedik, planlamamızı ona göre yaptık. Şirket merkezi, eğitim merkezi, 56 » ddtc »Eylül 2013

eğitim sınıfları ve deponun içinde olduğu bir tesis olarak planladık ve çalışmalarımızı ona organize ettik. AutoClub Eğitim Merkezi sadece AutoClub’a ait bir eğitim merkezi olmayacak. Car care sektörünün, otomotiv sektörünün, otomotiv gruplarının ve hatta basının kullanabileceği, eğitim ve toplantılarını yapabileceği bir merkez olarak planladık AutoClub Eğitim Merkezini. D.M.: Hangi markalar var AutoClub çatısı altında? T.Y.: Aslında çatı markamız AutoClub değil 7 Otomotiv. AutoClub’da 7 Otomotiv’e bağlı bir şirket. AutoClub markası dışında Alman Polytop markasının distribütörlüğü de yine şirketimiz tarafından yapılıyor. Polytop’un ile yaptığımız anlaşma aslında Türkiye açısından çok önemli


bir anlaşma çünkü sadece ülkemizi kapsamıyor. Poytop’un Türkiye ile birlikte Rusya, Ukrayna, Güney Kore, Çin, Azerbaycan, Kazakistan, Irak ve Yunanistan distribütörlükleri de 7 Otomotiv tarafından yapılıyor. İtalyan Arexons, İsviçreli Riwax markalarının Türkiye dağıtımı da 7 Otomotiv tarafından yapılıyor. Yine CarDipUK ve Color Shift markalarının Türkiye dağıtım hakkı da 7 Otomotiv’e ait. D. M.: Neden bu kadar çok marka? Kuruluş aşaması için çok büyük bir yatırım değil mi sizin için? T. Y. : Hedeflerimiz çok büyük ve bunun küçük yatırımlar ile yönetilebileceğine inanmıyorum. Car care sektörü ile ilgili her noktada olmak istiyoruz. Hemen hemen her şirketle işbirliği yapma hedefindeyiz. Ayrıca tüm otomobil kulüpleri ile işbirliği içinde organizasyonlar yapmak istiyoruz. Bu

nedenle ilk günden itibaren büyük hedeflerin peşindeyiz. D.M.: Ekibinizde kimler var? T.Y.: Car care sektörünün en iyileri olduğunu söyleyebileceğim bir ekibe sahibim. Uzun yıllardır birlikte çalıştığım Halil Akalın, Oya Ekler, Erkan Çelik, Erdal İzgi, Şahin Demir ve Abdülhalik Yüce AutoClub’da da benimle birlikte. Bunun yanında sektörün önemli isimleri Can Akaydın, Elif Sesler ve Umut Yücel’de bu yeni dönemde ekibe katılan arkadaşlar oldular. ACTeam olarak adlandırdığım bu ekibe yapacağı çalışmalara çok fazla güvendiğimi söylemem gerekiyor. D.M.: Son olarak sizlere nasıl ulaşabilirler? T.Y.: Web sitemiz www.autoclub.com.tr aktif durumda. Bunun yanında facebbok ve Twitter sayfalarımızdan da bizleri takip edebilirler. Her iki sosyal medyada da adresimiz AutoClubTR.

Eylül 2013 « ddtc«57


TUNING » Ford Escort MK I

Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: Ahmet Serkan Subaşı

Dede torun kovalıyor

58 » ddtc »Eylül 2013


Efsane otomobillerden biri olan Ford Escort MK I, Haydar Fatih gibi birinin eline geçerse ne olur? Sorunun cevabı sayfalarımızda. Ben şanslıyım bu otomobili yakından gördüm. Fast and Furious 6 ile tekrar gündeme gelen bu efsaneyi yürütmek ve yaşatma keyfi Haydar Fatih’i eğlendiriyor.

Eylül 2013 « ddtc«59


TUNING » Peugeot 206 GTI


D

rag Ford Escort MK I ve MK II her zaman dikkat çeken otomobiller olmuştur. Bu otomobil son olarak Fast and Furious 6’da oynayınca gençler tarafından tekrar gündeme geldi. Biz yaş olarak bu efsane otomobilin yollarda gezdiği dönemleri bildiğimiz için o da bizim eski dostlar kategorisine giriyor. Bu sayıca benle yaşıt yani 1972 model bir Ford Escort MK I’i tanıtıyoruz. Yıllarca otomobil dergilerine danışmanlık yapmış olan Haydar Fatih, bu otomobili satın aldığında standartmış. İlk rengi sarı olmasına rağmen Kayseri’de yaşayan sahibi onu beyaza boyatmış. İstanbul’a gelen Escort modifiye edilmeye başlanmış. Ben otomobili Oktaykan Power’a motoruna bir şeyler yapılırken gördüm

ve ne zamandır bu kadar güzel Mexico kasa görmediğimi fark ettim. Otomobil toplanırken Meksika rallisinde zirveyi kimseye bırakmayan efsaneleşen karakterinde toplanmış. O yüzden otomobilin dışında ince nüanslar var. Grıp 4 diye tabir edilen yarış klasmanındaki her şey bu Escort’ta mevcut. Zaten Haydar Fatih gibi bir otomobil tutkunundan da bu beklenirdi. Otomobilin dışı çamurluklar şişirilerek orijinal Escort yarış versiyonuna çevrildi. Ön kısımdaki spotlar Escort’ların yarıştığı dönemde Meksika rallisinde elde ettiği başarılı günlere gönderme. Bu spotlar özellikle o rallide ön plana çıkmış. Spotlar takıldığı için ön sinyaller bu versiyonda farklı ve Haydar Fatih, bu sinyallerden yurt dışından getirtmiş. Hatta biraz da fazla getirtmiş çünkü Eylül 2013 « ddtc«61


TUNING » Ford Peugeot Escort 206MK GTII

ne olur ne olmaz artık klasik olan otomobilin parçalarını bulmak zorlaşmış. Hatta öyle ki Ebay’da Escort parçası satan neredeyse herkesi tanır olmuş. 50’den fazla parça bu şekilde gelmiş. Dışı beyazdan sarıya çevrilmiş ve yurt dışından gelen kozmetik aksamlarla otomobil farklı bir havaya bürünmüş. Grıp 4 modifikasyonuna geri dönelim. 62 » ddtc »Eylül 2013

1.3 lt’lik motor komple modifiye edilmiş. Ağırlıklı olarak Burton’un ürettiği performans malzemelerinden yararlanılmış. Dışardan bakıldığında en çok 2 adet 40’lık Weber karbüratör dikkat çekse de motorda çok detaylı işçilik var. 5 ileri manuel şanzıman ve Atlas diferansiyel de Escort’a yerleştirilmiş. Quaife diferansiyel kilidi ile


otomobilin arkası dengelenmiş. Fren sistemi de baştan aşağı yenilenmiş. Önlerde 285 mm arkalarda 265 mm hava kanalcıklı diskler kullanılmış. Hidrolik el freni olmadan bu otomobilin tadı çıkmayacağını düşünen Haydar Fatih, bunu da yaptırmış. Amortisör sisteminde de yenileme ve modifiye işlemleri yapılmış. Bilyeli kule gergileri

ilave edilerek mekanik modifikasyon bitirtilmiş. Otomobilin iş de o yıllara uygun olarak restore edilmiş. Direksiyondan pedallara kadar her şey yenilenirken nostaljik havası da korunmuş. Benimle yaşıt bir otomobil ama hala sıfır gibi bir görünüm. Biraz kıskanmakta sorun yok sanırım. Eylül 2013 « ddtc«63


TUNING » BMW Z4

Yazı ve Fotoğraflar:Muhammed Nevaf Erdem

Black cloud

64 » ddtc »Eylül 2013


Ülkemizde az sayıda bulunan BMW Z4 3.0si Coupe Volkan bey tarafından yapılan uygulamalar sonrasında uluslar arası bir tuning fuarından fırlamış gibi.

Eylül 2013 « ddtc«65


TUNING » BMW Z4

66 » ddtc »Eylül 2013


Eylül 2013 « ddtc«67


TUNING » BMW Z4

S

on derece estetik tasarıma sahip olan ve 3.0 litrelik motorun performansıyla beğeni toplayan araç AC Schnitzer tarafından yeniden yorumlanmış. Volkan bey yapılan değişiklikleri şöyle sıralıyor, M tamponların üzerine ACS ekleri, yan marşpiyeller, ön ızgara, arka difizör, spoiler, egzoz başlıkları ile diş görüntüde iyileştirmeler yapılmış. özellikle ön taraf dikiz aynasından insanı ürkütecek seviyede gözüküyor. Ancak dış değişiklikler bunlarla sınırlı değil. karartılan farlar karbon logolar ve 19 inçlik X5 jantları aracın dışındaki diğer değişiklikler arasında listede yerini alıyor.

68 » ddtc »Temmuz 2013

iç mekana geçtiğimizde ise karbon iç kaplama paketi sizi karşılıyor. Karbon logolu direksiyon simidi, renkli camlar, individual kırmızı siyah kombinli oregon deri döşeme koltuklar son derece estetik ve sportif bir görünüm sunarken, ACS logolu kapı eşikleri, ayak dayama ve pedal seti, paspaslar, dışarıdaki esintiyi içeriye taşır nitelikte. Yürüyen aksamda zaten başarılı olan araca AC Shinitzer’den gelen spor süspansiyonlar ve 235/35-19 Michelin lastiklerle araca yapılan değişiklikler son buluyor.


Eylül 2013 « ddtc«69


TUNING » Honda Civic Type-R Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: Murat Yurt

Pistte bir BTCC gördüm 70 » ddtc »Eylül 2013


BTTC’de yarışan ve Türkiye’ye gelen Honda Civic Type-R oldukça profesyonel hazırlanmış. Otomobilin özellikle motoru sanat eseri gibi duruyor.

Eylül 2013 « ddtc«71


TUNING » Honda Civic Type-R


T

ürkiye Pist Şampiyonası ve günlerden Cumartesi. Kırmızı bir Honda Civic Type-R gördüm ve aklıma yurt dışı yarışları geldi. Sonra iyice yaklaştığımda gözlerime inanamadım. Bu otomobilin pistte yarışacaktı. İntercity İstanbul Park’ta sıra dışı otomobillerden biri olan Honda Type-R’ı yakından incelemeye başladım. Bir ara kaputunu açabilir miyim diye rica ettim. Kaput açıldığında throttle body ilk kez beni karşılayan detay oldu. Sonra aracın tahmin ettiğim gibi yurt dışında hazırlandığını ve BTCC yani İngiltere’de yarıştığını öğrendim. Rikli Motorsport’un imzasını taşıyan bu otomobilin motoru ise Neil Brown Engineering tarafından yapılmış. Cosworth SQ6M ECU yazılımı ile desteklenen motor 300 HP’nin üzerinde güce sahip. Ayrıca torku da 300 Nm’nin üzerinde. 6 ileri Xtrac Sequential şanzımanı yarış için dizayn edilmiş. Otomobilin iç mekanı da tamamen yarış için yapılmış. Bu otomobilin iyi bir izleyici kitlesi olacağını düşünüyorum en başta JDM’ciler.


TUNING » Rambler Deluxe

Yazı: Ahmet Said Özen Fotoğraflar: Onur Tanatar

Deluxe hotrod 74 » ddtc »Eylül 2013


Bursa’da çöplükte keşfedildi ve şimdi bir custom olarak yollarda. 1960 model Rambler Deluxe, Cengiz Artam sayesinde tekrar hayata döndü. Günlük kullanıma uygun custom yapılan otomobil oldukça fazla ilgi çekiyor. Eylül 2013 « ddtc«75


TUNING » Rambler Deluxe

76 » ddtc »Eylül 2013


B

u ayki konuklarımızdan biri de göCengiz Artam, otomobil tutkusunu üst düzeyde yaşayan şanslı kişilerden. Yurtdışında bile birçok kişinin hayalini kurduğu otomobil Cengiz Artam’ın müzesinde sergileniyor. Benim ilgimi ise yıllardır kullandığı birkaç otomobil her zaman çekmiştir. Müzesinde sergilediği otomobiller kadar günlük hayatta kullandıkları daha sıcak gelir bana. Bunlardan bir tanesi de Rambler marka Hotrod, bu otomobilin hikayesi biraz ilginç tıpkı Artam’ın sahip olduğu otomobiller gibi. Fabrikası yıllar önce

kapanan Rambler, Türkiye’de çok bilinen bir marka değildi. Diğer Amerikan otomobillerinin aksine ilgi görmeyen Rambler Deluxe, Bursa’da bir çöplükte ölümünü beklerken Cengiz Artam tarafından keşfedildi. Cengiz Artam hurdaya dönüşecek olan Rambler Deluxe’ü İstanbul’a getirmiş ve burada otomobile tekrar hayat vermiş. Otomobil baştan aşağıya soyup çalışmaya başlayan Artam’ın ekibine otomobili custom olarak toplanmasını söylemiş. Otomobilin tavanı kesilip kısaltılmış. Tüm mekanik aksamı yenilenmiş.

Eylül 2013 « ddtc«77


TUNING » Rambler Deluxe

78 » ddtc »Eylül 2013


Frenden amortisöre her şey günlük hayatta kullanılacak şekilde düzenlenmiş. Klimadan müzik sistemine kadar otomobil restore edilmiş. Okçu’da yapılan müzik sistemi otomobilin klasik yapısını bozmadan müzik dinlemek için oldukça başarılı hale gelmiş. Rambler Deluxe’nin 1960’tan bu yana yorulan motoru artık tamiri mümkün olmadığından başka bir Amerikan’dan alınan 350 V8 kullanılmış. Bu motora uygun bir de otomatik şanzıman otomobile monte edilmiş. Rambler, atölyeden çıkığında renginden duruşuna kadar çok can alıcı bir custom hatta hotrod olarak ilgi görmeye başladı. Türkiye’de bir wşi daha olmayan bu otomobil Cengiz Artam’ın gözdeleri arasında. Eylül 2013 « ddtc«79


TUNING » Nissan 350Z

Yazı ve Fotoğraflar: Muhammed Nevaf Erdem

RED DOT

80 » ddtc »Eylül 2013


Emre Balcı sahip olduğu 350Z kırmızı rengiyle tüm ilgiyi üzerine topluyor. Az sayıda olan 350Z, yapılan modifikasyonla daha da ilgi çeker hale gelmiş.

Eylül 2013 « ddtc«81


TUNING » Nissan 350Z

K

ırmızı rengiyle son derece ilgi çekici hale gelen araç kaplama yöntemiyle siyah renginden eser kalmamış. D2 Racing Coilover kiti aracı yere yakınlaştırırken 19 inç Volk Te37 jantlar ve TEIN marka rod ve ends kiti ile yol tutuşunda iyileştirmeler yapılmış. Hava flitresi K&N olarak tercih edilmiş. Aracın içine geçince JVC double din ana ünite ve alkantra iç döşemeler direksiyondan konsola kadar son derece şık ve zarif bir şekilde uygulanmış.

82 » ddtc »Eylül 2013


Eylül 2013 « ddtc«83


TUNING » Chevrolet Camaro Yazı ve Fotoğraflar: Muhammed Nevaf Erdem

84 » ddtc »Eylül 2013

Retro


Style

Eylül 2013 « ddtc«85


TUNING » Chevrolet Camaro

S

ayfamızın konuğu, Türkiye’de nadir bulunan araçlardan biri olan 2012 model 6.2 V8 45. Yıl Serisi Camaro SS’i ile Murat Nalcı. Tam bir Chevy tutkunu olan Murat garajını da bu şekilde dizayn etmiş. son derece kibar ve kullanışlı olan bu garaj

86 » ddtc »Eylül 2013

baba ve oğlu içinde barındırıyor. Öyle ki, bu sayıda size tenkoloji canavarı olan “oğul” u tanıtırken bir sonraki sayı için “baba”nın yani 72 model Camaron’un hazırlıkları içindeyim şu sıralar. Konuyu çok dağıtmadan araca geçmek gerekirse 6.2 V8 (L99 kodlu Motor) 400


Eylül 2013 « ddtc«87


TUNING Âť Chevrolet Camaro


HP gücü Murat’ın ufak dokunuşlarıyla elden geçirilmiş AEM Cold air kiti aracın nefesini acarken, Avk servis tarafından yapılan yazılım aracı şaha kaldırmaya yetmiş BC marka Coilover kiti ile daha ustun kılınan yol tutusuna ön tampondaki APR Carbon lip görsel olarak destek vermiş.


TUNING » Crysler 300C

Yazı: Ahmet Said Özen Fotoğraflar: Ali Öztürk

Kara melek

90 » ddtc »Eylül 2013


Crysler 300C’nin yukarı açılan kapıları bir melek gibi dursa da ön kısımdaki kafatası logosu bu imajı bozuyor. Superchager modifiyesi otomobilin performansına destek oluyor. Eylül 2013 « ddtc«91


TUNING » Crysler 300C

S

&S Motors’u ziyarete gittiğimde gözlerime inanamadım. Birçok spor otomobil vardı ama bir Crhysler 300C’nin ön kapıları yukarı doğru açılıyordu. Birden gözlerime inanamadım. DUB jantlar ve diğer detaylar. Sanki Amerika’da bir galerideyim diye düşündüm. Ama Fulya’dayım ve S&S Motors’tayım. Bu otomobili okuyucularımla paylaşmalıyım diye düşündüm.

92 » ddtc »Eylül 2013


Eylül 2013 « ddtc«93


94 » ddtc »Eylül 2013


Evet ön panjurda kuru kafa ve arkada DUB logosu. Otomobilin dış kısmında yukarı doğru açılan kapılar ve DUB jantlar dışında farlar ve stopların değiştiği hemen göze çarpıyor. Ön ve arka tamponlar da farklı. KW Coil Over’la alçaltılan otomobilin yol tutuş özelliği artırılmış. 5.7 Hemi motorun üzerine ilaveler yapılmış. Devil yazılım ve yağ soğutucularının ardından Vortek superchager ile performans artıtrılmı. Otomobilin iç mekanında kullanılan müzik sistemi ve karbon kaplama dikkat çekiyor. Ayrıca bagajda bulunan müzik sistemi otomobile ayrı bir hava katıyor. Eylül 2013 « ddtc«95


TUNING » Honda CRX

Yazı: Ahmet Said Özen Fotoğraflar: Ahmet Serkan Subaşı

Drag Star 96 » ddtc »Eylül 2013


Honda CRX, draglarda yarışırken efsane olmuştu. Efsanenin örtüsü tekrar aralanıyor çünkü Oktaykan Power’daki hareketlenmeden o da payını aldı. 11 bin d/d çeviren ve 500 HP’nin üzerindeki gücündeki motoru ile bu CRX cok can yakacak. Tıpkı eski günlerindeki gibi.

Eylül 2013 « ddtc«97


TUNING » Honda CRX

98 » ddtc »Eylül 2013


D

rag yarışlarının en aktif olduğu zamanlarda Oktaykan Power’ın hazırladığı Honda CRX rakiplerinin çok canını yakmıştı. AVOK ve Team Pandora’nın çözüm ortağı olan Oktaykan Pover’ın hazırladığı CRX aynı zamanda Team Pandora adına olası drag yaışlarında boy gösterecek. CRX’in sıra dışı motorunun modifiyesi için ABD’den malzeme ve teknik bilgi desteği alınmış. Komple sökülen motor baştan aşağı modifiye edilmiş. NOS


TUNING » Honda CRX ve etenol uygulaması yapılacağından motorun alp yapısı çok sağlam hale getirilmiş. Kraktan piston kollarına kadar tüm parçalar daha sağlam olanları ile değiştirilmiş. Forget piston ve piston kolları, dereceli egzantrikler, supaplar ve supap yayları ABD’den getirilmiş. Artacak olan benzin ve yağ için yüksek basınçlı pompalar kullanılmış. Hında data beyin ve elektronik sistemi de elden geçirilmiş. Hava filtre kiti ve headersle beraber otomobilin motor modifikasyonu bitirilmiş. 11 bin devir dakika dönen motor 500 HP’nin üzerinde güç üretiyor. Tabi bunda NOZ ve etenolün etkisi büyük. Şanzıman olarak Integra’nın şanzımanı tercih edilmiş. Kilitli diferansiyel konularak kalkışta güç kaybı önlenmiş. Skunk2 pro racing süspansiyon sistemi ve özel akslarla otomobilin alt yapısı güçlendirilmiş. Otomobilin içindeki tüm fazlalıklar atılarak hafiflik sağlanmış. Yarış otomobili için gerekli koltuk, direksiyon ve tüm detaylar yenilenmiş.


MOTORSPORT » Drift

Lastikler ısınsın

102 » ddtc »Eylül 2013


24 Ağustos 2013 tarihinde İstanbul Ümraniye’de gerçekleştirilen Drift organizasyonu birçok profesyonel pilot ve amatör sürücüyü bir araya getirdi. Eylül 2013 « ddtc«103


MOTORSPORT » Drag&Time Trial

B

ildiğiniz gibi dünyada en hızlı yükselen spor dalı olan Drift, Türkiye’de de her geçen yıl daha fazla ses getirmekte. Yerel halk ve antrenmandan haberdar olan seyircilerden yoğun destek alan bu organizasyon, direksiyon eğitmeni ve lisanslı bir pilot olan Abbas Çimen öncülüğünde gerçekleştirilmiş ve bir festival havasında geçmiştir. Bu etkinliği özel kılan ise; kısa sürede planlanması, çok az sponsor desteğine ihtiyaç duyularak yapılması, bu sporun ilk kez şehir içine taşınması, takım ve sürücülerin çok ekonomik bütçelerle katılım gösterebilmesi ve en önemlisi Türkiye de Drift in tekelden çıkarak herkesin katılabileceği özgür bir etkinlik havasına girmesidir. Bu antrenman organizasyonuna Norm Reklam, Upgrade Motorsport ve Güvenkaya Car Care destek oldu.

104 » ddtc »Eylül 2013


MOTORSPORT » Drift

106 » ddtc »Eylül 2013


Eylül 2013 « ddtc«109


MOTORSPORT » Türkiye Pist

Intercity İstanbul Park’ta renkli haftasonu…

2

013 Türkiye Pist Şampiyonası´nda sezonun 4. ayak yarışları Intercity sponsorluğunda 31 Ağustos-01 Eylül tarihlerinde Intercity İstanbul Park pistinde gerçekleştirildi. Organizasyonun ilk günü 10 turluk Super Grup ve Maxi Grup birinci yarışları gerçekleştirildi. Super Grup ilk yarışında Borusan Otomotiv Motorsport’tan Kaan 110 » ddtc »Eylül 2013

Gürgenç birinciliğin sahibi olurken, yine BMW 320 ile takım arkadaşı Levent Kocabıyık ikinci ve Ülkü Motorsport’tan Honda Civic Type-R ile Ahmet Mutlubaş üçüncü sırada finişe ulaştılar. Maxi Grup ilk yarışı ise Porsche 997 GT3 ile yarışan Ülkü Motorsport pilotlarının üstünlüğünde geçti. 1 numaralı Ümit Ülkü damalı bayrağın altından geçen ilk pilot olurken, Ahmet Mutlubaş ikinci


2013 Türkiye Pist Şampiyonası’nda heyecan, geçtiğimiz hafta sonu Intercity İstanbul Park Pisti’ne taşındı. Heyecan dolu mücadelelere sahne olan organizasyon, özel pist aktiviteleri ile renklendi...

ve Adem Seçilmiş de üçüncü sırada yer aldılar. Türkiye Pist Şampiyonası haricinde her iki gün de özel pist aktiviteleri ile renklenen organizasyonun ikinci gününde Maxi ve Super grup ikinci yarışları ile 1600 ve dizel grup yarışları koşuldu. Super grup ikinci yarışında Borusan Otomotiv Motorsport’tan Kaan Gürgenç bir kez daha birinciliğe uzanırken Loft

T-Max Racing Team’den Opel Corsa S1600 pilotu Ayhan Germirli ikinciliği ve Ülkü Motorsport’tan Zafer Öngün üçüncülüğü elde etti. Bu kategoride Ümit Ülkü yeni pist aracı Skoda Fabia ile mekanik sorunlar nedeni ile podyuma çıkamasa da başarılı tur zamanları ve performansı ile göz doldurdu. Maxi grup ikinci yarışında Ülkü Motorsport takımından Ümit Ülkü Eylül 2013 « ddtc«111


MOTORSPORT » Türkiye Pist

Porsche 997 GT3 ile ikinci kez birincilik kürsüsüne çıkmayı başardı. Ülkü’yü takım arkadaşı Ali Özerinç izlerken, Borusan Otomotiv Motorsport takımından Can Artam BMW M3 ile üçüncü sırada podyuma çıktı. 1600 ve dizel grubun bir arada koşulan 8 turluk yarışları sonunda ise Ülkü Motorsport takımından Peugeot 106

112 » ddtc »Eylül 2013

GTI ile Egemen Çivicioğlu birinciliği kazanırken, aynı takımdan benzer bir otomobille yarışan Sedat Yılmaz ikinci ve ferdi olarak Citroen Saxo VTS ile yarışan Serhat Susuzluoğlu üçüncü oldular. Dizel grupta sezon başından bu yana yükselen bir başarı grafiği sergileyen Ülkü Motorsport takımından Berk UIu VW Polo ile birinciliğin sahibi olurken,


aynı takımından Muhammed Ali Ülkü ikinciliği ve Loft T-Max Racing Team’den Ahmet Efe Hatunoğlu üçüncülüğü elde etti. Ayrıca dizel grupta Loft T-Max Racing adına yarışan tek bayan pilot Onur Karataş’a da bir teşvik ödülü verildi. Organizasyon kapsamında 01 Eylül Pazar günü basın mensuplarına yönelik bir co-drive aktivitesi gerçekleştirildi. Çok

sayıda basın mensubu tecrübeli pilotların sağ koltuklarında unutamayacakları anlar yaşayarak Intercity İstanbul Park Pisti´ni daha yakından tanıma fırsatı buldular. 2013 Türkiye Pist Şampiyonası İzmir Ülkü Yarış Pisti ve Intercity İstanbul Park pistinde düzenlenecek iki yarışın ardından son bulacak…

Eylül 2013 « ddtc«113


MOTORSPORT » Volkicar

V1 Challenge Heyecanda rakip tanımıyor

114 » ddtc »Eylül 2013


V1 Challenge 2013 sezonunun üçüncü yarışı 30 Ağustos Cuma günü İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde yapıldı. Heyecanın bir an dinmediği yarışta VOLKICAR otomobillerin kıran kırana mücadelesi güne damgasını vurdu. Bu ayakta ilk kez uygulanan ve Türkiye’de bir ilk olan yeni yarış formatı sayesinde sezonun en heyecanlı yarışı motorspor severlerle buluştu.

Eylül 2013 « ddtc«115


MOTORSPORT » Volkicar

Y

arış günü, sabah yapılan antrenman turları ile başladı. Sıcak havanın etkisinin azalmasının ardından yapılan sıralamaların birincisi 57.748’lik zamanı ile Yağız Avcı oldu. İkinci sırada İzmir’li pilot Can Tolon 57.901 ile yer alırken üçüncü, 58.007 saniye zamanı ile Burak Çukurova oldu. İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde sıralamaların ardından koşulan yarışlarda bir ilk yaşandı. 10 tur üzerinden yapılan yarışta pilotlar starttan sonra istedikleri turda kısa piste girerek 1 tur attı ve hemen ardından büyük piste döndü. Heyecanı arttıran bu formatta Can Tolon

116 » ddtc »Eylül 2013

rakiplerine geçit vermedi ve startla elde ettiği birinciliği kimseye kaptırmadı. İlk yarışın ikincisi Burak Çukurova olurken üçüncü sırada Koray Muratoğlu yer aldı. Geçen senenin birincisi Yağız Avcı ise virajda lastiklere temas ederek spin attı ve otomobilinde oluşan hasardan ötürü yarışı ancak sekizinci sırada tamamlayabildi. İkinci yarış, sıralamalarda ilk 12 pozisyonda yer alan pilotların tersten start alması ile başladı. İlk turdan son tura kadar otomobillerin yakın mücadelesi durmadı. Yağız Avcı’nın önündeki rakibini geçerken yaşadığı temas sonucu attığı takla mücadelenin


seviyesinin göstergesi idi. Aynı yarışta bir diğer takla atan şanssız isim Ali İhsan Arslan oldu. Geçişlerde yaşanan temaslar izleyenlere 10 tur boyunca büyük heyecan yaşattı. Aynı formatta koşulan ikinci yarışın birincisi tam 10 sıra yükselerek güne damgasını vuran Can Tolon oldu. İkinci sırada Burak Çukurova yer alırken podyumun üçüncülük basamağında Göksun Erkek vardı. Yarışta iki kadın pilot start aldı. Geçen senenin birincisi Ayşegül Bacak ve bu sene V1 Challenge’da yarışmaya başlayan Didem Kargın zorlu erkek rakiplerine karşı başarılı yarışlar

çıkardılar. Günün birincisi Didem Kargın olurken Ayşegül Bacak ikinci oldu. Volkan Işık’ın tasarımı olan VOLKICAR otomobilleri ile yapılan V1 Challenge serisi halka en yakın şampiyona olarak büyük ilgi görmeye devam ediyor. Sürekli olarak yenilenen yarış formatı, ünlü isimlerin katılımı, benzersiz Volkan IŞIK showları ve Türkiye’nin önde gelen markalarının katılımı ile tam bir motorsporları festivali olan V1 Challenge, İzmir’in ardından 21-22 Eylül haftasonunda Aydın’da devam edecek. 2013 V1 Challenge’a, Castrol, CMS, ISS, Lassa, Power FM, RedBull ve Vakkorama co-sponsor olarak destek veriyor. Eylül 2013 « ddtc«117


OYUN

Sanal yarış keyfi Bu ay JDM ıSTANBUL’un Ana sponsorluğunda düzenlenilen ve DDTC MAG’in de desteklediği Art of Motion - The LFS Drift Series’in ilk ayağı tamamlandı. LFSTurkeyMotorSport.com’un d¸zenlediği kıyasıya mücedele edilen yarışta birbirinden zevkli dakikalar yaşandı. Pist Drift pilotlarını bir hayli zorladı.


1-| FR | South 2-|FR| LaGGeR 3-|FR| qRunt. 4-D-ist Bahad˝r 5-[GR]B.SIRTMA« 6-Fatality Kadir 7-Fatality’YuSuF 8-MFDSL|Cyper 9-SnakEyes 10-TRacing Team Batu 11-JDMWORKï Orhan 12-D-ist Hasan 13-Means Away 14-MFDSL|Emre 15-[TR]’SergeN 16-| FR | CaN 17-[TR]’Type-R 18-Weapon-R

Eylül 2013 « ddtc«119



DDTC MAG SAYI:6 EYLUL