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Tema 4

Opciones y respuestas de adaptación y de mitigación, y sus interrelaciones con el desarrollo sostenible a nivel mundial y regional

Potenciales de mitigación económicos por sectores en 2030, estimados con base en estudios de planteamiento ascendente GtCO2-eq/año

No OCDE/Energía intensiva Energía intensiva OCDE Total mundial Suministro de energía

2,4-4,7

Transporte

Edificios

Industria

Agricultura

Silvicultura

Desechos

Potencial sectorial total <USD 100/tCO2-eq en GtCO2-eq/año:

1,6-2,5

5,3-6,7

2,5-5,5

2,3-6,4

1,3-4,2

0,4-1,0

Figura 4.2. Potencial de mitigación económico estimado por sectores y por regiones utilizando tecnologías y prácticas previsiblemente disponibles en 2030. Los potenciales no incluyen opciones no técnicas, como el cambio de los modos de vida. {GTIII Figura RRP.6} Notas: a) Los intervalos de valores del potencial económico mundial evaluados para cada sector están representados mediante líneas verticales. Los tramos están basados en asignaciones de uso final de las emisiones; en otras palabras, las emisiones derivadas del uso de la electricidad se contabilizan en los sectores de uso final, y no en el sector del suministro de energía. b) Los potenciales estimados están limitados por los estudios disponibles, particularmente cuando los precios por carbono son altos. c) Sectores basados en niveles de referencia diferentes. Para el sector industrial se adoptó el escenario de referencia B2 del IEEE, y para los de suministro de energía y transporte, los valores de World Energy Outlook (WEO) 2004; el sector de la construcción está basado en un escenario de referencia comprendido entre B2 y A1B (IEEE); con respecto a los desechos, se utilizaron las fuerzas originantes de A1B (IEEE) para construir un elemento de referencia específico; en agricultura y silvicultura se han utilizado niveles de referencia basados principalmente en las fuerzas originantes de B2. d) Se indican únicamente los totales mundiales respecto del transporte, ya que se ha incluido la aviación internacional. e) Las categorías excluidas son: emisiones distintas de CO2 en edificios y transportes, parte de las opciones de eficiencia de materiales, producción de calor y cogeneración en el suministro de energía, vehículos pesados, transporte de mercancías y pasajeros de gran cabida, la mayoría de las opciones de alto costo respecto de los edificios, tratamiento de aguas de desecho, reducción de emisiones de las minas de carbón y gasoductos, y gases fluorados procedentes del suministro y transporte de energía. El nivel de subestimación del potencial económico total asociado a estas emisiones es del orden de entre 10% y 15%.

de emisión de CO2 en el sector energético sería necesario modificar sustancialmente las pautas de inversión, aunque la inversión adicional neta necesaria podría ser casi nula y no excedería de entre un 5% y un 10%. {GTIII 4.1, 4.4, 11.6, RRP} Aunque los estudios aplican metodologías diferentes, hay un alto nivel de coincidencia y abundante evidencia de que, en todas las regiones del mundo analizadas, los cobeneficios que reportaría una reducción de la polución del aire mediante iniciativas de reducción de las emisiones de GEI podrían ser, a corto plazo, sustanciales, y compensarían una fracción sustancial de los costos de mitigación. {GTIII 11.8, RRP}

La eficiencia energética y la utilización de energías renovables ofrecen sinergias con el desarrollo sostenible. En los países menos adelantados, la sustitución de energías puede reducir la mortalidad y la morbilidad atenuando la polución del aire en recintos cerrados, y reduciendo el volumen de trabajo de mujeres y niños, el consumo insostenible de leña y la consiguiente deforestación. {GTIII 11.8, 11.9, 12.4} Los artículos científicos publicados desde el TIE confirman con un alto nivel de coincidencia y un nivel de evidencia medio que las iniciativas de los países del Anexo I podrían tener efectos sobre la economía mundial y sobre las emisiones

mundiales, aunque la escala de las fugas de carbono sigue siendo incierta. {GTIII 11.7, RRP}

Las naciones exportadoras de combustibles de origen fósil (tanto para los países incluidos como para los no incluidos en el Anexo I) pueden esperar, como se indicaba en el TIE, una disminución de la demanda y de los precios y un menor crecimiento del PIB por efecto de las políticas de mitigación. El alcance de ese efecto de rebose dependerá en gran medida de los supuestos en que se basen las decisiones de políticas y de las condiciones del mercado petrolero. {GTIII 11.7, RRP} La evaluación de las fugas de carbono sigue adoleciendo de incertidumbres críticas. La mayoría de los modelos de equilibrio respaldan la conclusión del TIE de que, en el conjunto de la economía, las fugas resultantes de las iniciativas de Kyoto serán del orden de entre un 5% y un 20%, y serían menores si se difundieran eficazmente tecnologías competitivas de bajos niveles de emisión. {GTIII 11.7, RRP}

Hay también un alto nivel de coincidencia y un nivel medio de evidencia de que los cambios de las formas de vida y de las pautas de comportamiento pueden contribuir a la mitigación del cambio climático en todos los sectores. Las prácticas de gestión pueden desempeñar también un papel positivo. {GTIII RRP} 59

Informe sobre cambio climático 2007  

Informe sobre cambio climático

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