Issuu on Google+

Еженедельник

№ 4 * 16 января 2017


НОВОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 ПРЕМЬЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК

Ford Mustang станет гибридом

Kia Picanto: третье поколение

" А в т о Те м а " . Уч р ед и т е л ь и и з д а т е л ь : ООО "Информационно*издательский центр (ИИЦ) АвтоФотоПродажа". НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ Mercedes-AMG Project One – новые подробности Б р я з г у н о в Та р а с , К а р а т а е в В я ч е с л а в ,

гибридного спорткупе Jaguar F-Type обновлен

Краев

Василий,

Фитисова

ПРЕМЬЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Suzuki Swift: четвертый дубль

Юл и я .

Адрес редакции: 04136, г. Киев*136, а / я 8 8 . Издается с 2002 года. Свидетельство о регистрации "АвтоТема" КВ № 6339 от 10.07.2002 г., выдано Го с уд а р с т в е н н ы м к о м и т е т о м и н ф о р м а ц и о н н о й п ол и т и к и , телевидения и радиовещания Украины.

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ

Эксклюзивное право на размещение рекламы в

каталоге

"АвтоФотоПродажа"

ДЕБЮТАНТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 В Киеве установят многоуровневые парковки-лифты

Subaru Impreza

Продажи б/у авто в Украине продемонстрировали принадлежит рекордный рост

ООО "Редакция ТЕСТ*ДРАЙВ". (044) 499*1102,

Toyota Prius C прошел модернизацию В 2016 году авторынок Украины вырос на 65%

(044) 499*1103.

ОТДЕЛ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

(067) 547*8520.

Lexus RX станет семиместным

Редакция не всегда разделяет точку зрения автора. Skoda Kodiaq получит спортивную версию Редакция не несет ответственности за содержание СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ . . . . . . . . .6 рекламных объявлений. В соответствии с действующими

Ford Focus, Kia Cee’d, Mazda 3: стильно и недорого

в издательстве правилами, ответственность за

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ . . . . . . . . . . . . . . . . .36

достоверность объявлений несет рекламодатель.

Fiat 500 Topolino: итальянский «малыш»

Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных материалов, соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, наличие ссылок на лицензии и отметок о сертификации продукции и услуг в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины. Редакция исходит из АВТОСАЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Детройтский автосалон-2017: разнообразие новинок

того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Использование материалов в любом виде не допускается без письменного согласия редакции. Материалы не рецензируются и не возвращаются. Переписка с читателями ведется только на страницах еженедельника.

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

3


Новости

Ford Mustang станет гибридом Руководство Ford подтвердило информацию, что в ближайшее время в линейке появятся гибридные модели. Представить их должны до 2020 года. Что интересно, гибридный привод получат не компактные городские модели, а спортивный Ford Mustang и пикап Ford F-150. Технические

детали держатся в секрете, но известно, что мощность будет не меньшей, чем у 5,0-литрового V8, то есть достигнет 400-450 л. с. Скорее всего, гибридная силовая установка будет состоять из бензинового турбодвигателя и электромотора.

Jaguar F-Type обновлен

Mercedes-AMG Project One – новые подробности гибридного спорткупе Эксклюзивный спортивный MercedesBenz, выпущенный к 50-летию подразделения AMG, назовут Mercedes-AMG Project One. Появились и первые фото новинки, на которых можно разглядеть ее заднюю часть. В частности, заметны вентиляционные «жабры» и киль, а вот антикрыло отсутствует. Как известно, экстремальное купе Mercedes-Benz будет весить около тонны и получит гибридную силовую установку от болида Формулы-1. То есть, его оснастят 1,6-литровым бензиновым V6 с турбонаддувом и электромотора общей мощностью свыше 1000 л. с. Всего выпустят 300 автомобилей по цене в 2,5 млн. долларов. Премьера MercedesAMG Project One состоится на Франкфуртском автосалоне.

В Киеве установят многоуровневые парковки-лифты В этом году в Киеве появятся компактные многоуровневые парковки роторного типа. Об этом заявил народный депутат Дмитрий Белоцерковец. Первую такую парковку Киев получит бесплатно из Польши, а установить ее планируют уже в феврале. Затем объявят тендер на установку еще пяти парковок. Подобные парковки-лифты очень популярны в Европе. Они не занимают много места, а автомобили располагаются в несколько уровней на специальных подвижных площадках. Водители сами могут нажатием кнопки поднять или опустить свою машину – необходимо лишь заехать на платформу.

Купе и кабриолет Jaguar F-Type прошли небольшое обновление. Отличить их можно по новым светодиодным фарам, измененным бамперам и решетке радиатора, а также тонированным фонарям. В салоне установлены новые сиденья, а на центральной панели установлен более современный сенсорный дисплей с диа-

4

№ 4 * 16 января 2017

гональю 8,0 дюйма. Линейку двигателей расширил 3,0-литровый компрессорный V6 мощностью 400 л. с. Перечень опций расширили беспроводной Интернет, парковочный автопилот и аудиосистема с 12 динамиками. Обновленный Jaguar F-Type поступит в продажу с весны.

www.afp.com.ua


Новости

Продажи б/у авто в Украине продемонстрировали рекордный рост За декабрь в Украину ввезены 4170 подержанных легковых автомобилей, что в три раза больше, чем в декабре 2015 года. Всего за 2016 год в Украину импортировали 17 417 б/у авто, что на 22% больше, чем в прошлом году. Определены и самые популярные подержанные автомобили в Украине. В пятерку лидеров попали Renault (3626 автомобилей), Volkswagen (3183 машин), Skoda (1790), Opel (1585) и Mercedes-Benz (923). Главная причина роста – льготный акциз на б/у авто. Кроме того, по результатам 2016 года в Украину ввезено 12 686 подержанных грузовых автомобилей и 430 автобусов.

Lexus RX станет семиместным Представители Lexus заявили, что разрабатывают удлиненный вариант вседорожника RX. Новая модель должна появиться в конце этого года, а с 2018 года – поступить в продажу. Увеличенные длина и колесная база позволят установить третий ряд сидений. Кроме того, у задних стоек крыши уменьшат угол наклона, чтобы увеличить пространство над головой. Ожидается, что семиместный Lexus RX будет доступен только с самыми мощными двигателями – 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 295 л. с. или 308-сильной гибридной силовой установкой.

Toyota Prius C прошел модернизацию Гибридный Toyota Prius C претерпел небольшое обновление. Узнать хетчбэк можно по измененной решетке радиатора, увеличенному воздухозаборнику в бампере и аэродинамическому обвесу. Все Toyota Prius C теперь оснащены легкосплавными колесными дисками диаметром 15 или 16 дюймов. Базовую комплектацию также пополнили системы автоматического замедления и соблюдения полосы движения. Гибридная силовая установка состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора общей мощностью 99 л. с.

Skoda Kodiaq получит спортивную версию

В 2016 году авторынок Украины вырос на 65%

По результатам 2016 года в Украине продано 75163 новых транспортных средств. Из них 65516 – легковые автомобили, что на 41% больше, чем в 2015 году. Что интересно, авторынок Украины стабильно рос на протяжении всего года. Лидерами рынка по-прежнему остаются Toyota (7668 проданных машин) и Renault (6389). В семерку лидеров по результатам года поднялись Volkswagen (5001 авто) Skoda (4145) и Kia (3982),

Руководство концерна Volkswagen подтвердило разработку заряженного Skoda Kodiaq RS. Новинка должна появиться в 2018 году. Скорее всего, ее оснастят 2,0-литровым дизелем с двойным турбонаддувом. На Volkswagen Passat этот двигатель развивает 240 л. с. и обладает максимальным крутящим моментом в 500 Н·м. Скорее всего, новый Skoda Kodiaq RS будет оснащен 6-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Предлагать его планируют только с полным приводом. Отличить заряженный вседорожник можно будет по аэродинамическому обвесу и уменьшенному клиренсу. В салоне установят спортивные сиденья и рулевое колесо.

Ford (3612) и Nissan (3444). Наибольший рост продаж продемонстрировали Opel (+148,7%), Seat (+141,9%) и Lexus (+141,5%). Самый популярный автомобиль 2016 года в Украине – Kia Sportage, нашедший 2763 покупателей. Кроме того, за прошлый год продано 8354 новых коммерческих авто (на 62,1% больше, чем в 2015 году) и 1293 автобуса (рост 101,7%).

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

5


Сравнительный тестдрайв

Стильно и недорого Ford Focus Отличительная черта обновленного Ford Focus – узкая решетка радиатора

Kia Cee’d Фары Kia Cee’d растянуты на крылья

Mazda 3 Радиаторная решетка Mazda 3 напоминает улыбку

6

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Сравнительный тестдрайв Автомобильный С-класс большой и многоликий. Оно и неудивительно: ежегодно с конвейера сходят миллионы таких автомобилей. Впрочем, то что эти модели массовые и весьма не дорогие, не значит, что они безликие. В С-классе немало ярких эмоциональных хетчбэков, привлекающих всеобщее внимание и демонстрирующих неплохую управляемость. И это не дорогие модели, а весьма доступные хетчбэки – такие, как Ford Focus, Kia Cee’d и Mazda 3. Ford Focus нынешнего, третьего, поколения известен с 2010 года, а год назад прошел обновление. Автомобиль отличается стремительным дизайном, который в Ford именуют кинетическим. У него большой угол наклона лобового стекла и ниспадающая форма крыши. Узкая радиаторная решетка сочетается с продолговатыми фарами, дополненными светодиодными лампами дневного света. Боковины и капот рельефные, а колесные арки слегка расширены. На верхней кромке пятой двери установлен немаленький спойлер, а по краям кузова размещены небольшие фонари сложной формы. Kia Cee’d недавно также немного освежен. Он привлекает внимание динамичным стилем с клиновидной оконной линией. Капот хетчбэка рельефный, а лобовое стекло наклонено на большой угол. Раскосые фары со светодиодными ходовыми огнями растянуты на крылья, а решетка радиатора обрамлена хромом. Увеличенный воздухозаборник в переднем бампере напоминает улыбку. Силуэт крыши выполнен аркообразным, а верхняя кромка пятой двери украшена большим спойлером. Заднее стекло панорамное, а крупные продолговатые фонари высоко посажены. Обновленный Mazda 3 третьего поколения – новичок в этой тройке, его только начали продавать в Украине. Хотя он внешне мало чем отличается от прошлогодней версии. Он выглядит весьма необычно, по меркам С-класса, благодаря длинному капоту и сдвинутому назад салону. Освеженная решетка радиатора по форме напоминает улыбку и обрамлена хромом, а с ней сочетаются узкие фары. Оконная линия отличается элегантным изгибом, а боковины украшены штампованными линиями. Задняя часть немного приподнята, а на крыше установлен спойлер. Расширенные» плечи» Mazda подчеркнуты продолговатыми фонарями. Mazda 3 немного крупнее своих соперников – достигает 4456 мм в длину при колесной базе в 2700 мм. У Ford эти показатели составляют 4358 мм и в 2648 мм, соответственно. Длина Kia равна 4310 мм, а расстояние между осями – 2650 мм. Интересно, что «тройка» при этом самая легкая – 1240 кг против 1268 кг у Cee’d и 1280 кг – у Focus. В салоне Ford заметны черты спортивного стиля. В отделке сочетаются ткань и кожа, а пластик разбавлен серебристыми вставками, имитирующими полированный алюминий. На ободе четырехспицевого рулевого колеса заметны наплывы в районе хвата рук, а сам он обшит кожей.

Большой угол наклона лобового стекла делает профиль Ford более динамичным

Kia самый компактный – 4310 мм

Mazda самый легкий в тройке – 1240 кг

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

7


Сравнительный тестдрайв

На крыше Focus установлен большой спойлер

Фонари Cee’d высоко посажены

Заднее стекло Mazda 3 прикрыто спойлером

8

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua

Циферблаты приборов помещены в отдельные колодцы. Между спидометром и тахометром установлены указатели остатка топлива в баке и температуры двигателя, а также цветной экран бортового компьютера. Наклоненная центральная панель увенчана еще одним дисплеем – 4,2-дюймовым, сенсорным. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля рационально упорядочены и четко разделены, то есть привыкание к ним не займет много времени. У рулевой колонки изменяются угол наклона и глубина, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья Focus комфортабельные и обладают лучшей, чем у конкурентов, боковой поддержкой. Они оснащены подогревом. На центральном тоннеле установлен подлокотник с боксом внутри. Обзорность вперед и по сторонам неплохая, однако при парковке ее ограничивает слишком маленькое заднее стекло. Во внутренней отделке Kia пластик щедро разбавлен черными лакированными вставками, а трехспицевое рулевое колесо обшито кожей. Установлена фирменная «трехцилиндровая» комбинация приборов, то есть циферблаты размещены в трех желобах. По центру размещен большой спидометр с экраном бортового компьютера внутри, слева от него – тахометр, а справа – указатели остатка топлива в баке и температуры двигателя. Довольно небольшая центральная панель немного повернута к водителю, а сверху ее – 7,0-дюймовый сенсорный экран. Кнопки здесь рационально упорядочены и разобраться с ними нетрудно. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине, а у водительского сиденья даже есть электропривод. Кресла первого ряда комфортабельные, но боковая поддержка у них хуже, чем у сидений соперников. Они получили функцию подогрева, как и обод руля. Предусмотрен центральный подлокотник с боксом внутри. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот при парковке немного мешают толстые задние стойки. В салоне Mazda 3 господствует спортивный стиль. В отделке присутствуют накладки, имитирующие полированный алюминий и даже вставки «под карбон». Трехспицевое рулевое колесо имеет небольшой диаметр и декорировано кожей. На приборной панели центральное место занимает аналоговый тахометр с цифровым спидометром внутри. По бокам от него установлены два цветных дисплея, на которые выведены остальные показания. Центральная панель достаточно широкая и немного повернута к водителю, а сверху на ней – 7-дюймовый сенсорный экран. Кнопки блоков аудиосистемы и климат-контроля несколько мелковаты, поэтому требуют некоторого времени для привыкания. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. Передние сиденья обладают лучшей в тройке боковой поддержкой, хоть и довольно-таки упругие. Предусмотрен и их подогрев. Центральный подлокотник прячет внутри бокс для мелкой поклажи. Обзорность


Сравнительный тестдрайв

назад несколько ограничена из-за маленького стекла. На втором ряду пространство над головой приблизительно одинаковое во всех трех автомобилях. Больше всего места для ног – у Mazda, а вот салон самый широкий у Cee’d, что позволяет троим пассажирам чувствовать себя свободнее сзади. Багажник наиболее вместительный у Kia: его объем составляет 380 л тогда, как у Mazda – 350 л, а у Ford – 316 л. Со сложенными задними сиденьями он возрастает до 1318, 1250, 1215 л, соответственно. Для объективного сравнения выбраны варианты моделей приблизительно одинаковой стоимости – Ford Focus 1,0 Business, Kia Cee’d 1,6 Prestige и Mazda 3 1,5 Touring. Все они оснащены электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, двухзонным климат-контролем, легкосплавными дисками, аудиосистемой, связью Bluetooth, круиз-контролем, системами стабилизации и контроля давления в шинах, 6 подушками безопасности. Mazda и Kia также получили камеру заднего вида, а у Cee’d еще есть, датчики света и дождя. Все три автомобиля оснащены бензиновыми двигателями. Трехцилиндровый турбомотор Focus объемом 1,0 л развивает 125 л. с. при 6000 об/мин. У него бодрый нрав, хотя он довольно шумный. Мотор очень тяговитый на низких оборотах, ведь пиковые 170 Н•м крутящего момента в распоряжении уже с 1400 об/мин. Роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями PowerShift с двумя сцеплениями демонстрирует очень быстрые переключения передач, что способствует неплохой динамике – 12,0 с до 100 км/ч и максимальным 192 км/ч. Хэтчбек самый экономичный в тройке: 7,4 л/100 км в городском цикле и, 4,4 л/100 км – в загородном. Также Ford в Украине предложен со 100-сильной версией этого мотора и турбодизелями объемом 1,6 л (95 и 115 л. с.). Атмосферная 1,6-литровая «четверка» Cee’d выдает 130 л. с. при 6300 об/мин. Она высокооборотистая, и потому ее постоянно приходится раскручивать. Пик крутящего момента в 157 Н•м доступен только при 4200 об/мин. Двигатель отзывается приятным и не слишком громким звуком. Kia разгоняется до 100 км/ч за 11,5 с и способен развить 192 км/ч. Правда, «аппетит» у него побольше: в городе расход топлива составляет 9,5 л/100 км, а на трассе – 5,4 л/100 км. Автоматическая 6-ступенчатая коробка переключения передач отличается плавностью работы, но ее реакции не столь быстрые, как у соперников. Хетчбэк у нас также может быть оснащен 1,6-литровым турбодизелем мощностью 128 л. с. Двигатель Mazda также атмосферный: при рабочем объеме 1,5 л он развивает 120 л. с. при 6000 об/мин. Он неплохо проявляет себя в среднем диапазоне оборотов. Максимальные 150 Н·м крутящего момента достигаются при 4000 об/мин, хотя 90% его в распоряжении уже при 2000 об/мин.

Циферблаты приборов Ford помещены в отдельные колодцы

Центральная панель Kia немного повернута к водителю

Тахометр Mazda соседствует с двумя дисплеями

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

9


Сравнительный тестдрайв

У Focus места для ног меньше, чем у соперников

Салон Cee’d самый широкий в районе плеч

Mazda 3 обладает самым щедрым пространством для ног сзади

10

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua

По мере разгона эта «четверка» становится достаточно шумной. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия работает быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 11,7 с, а максимальная скорость – 186 км/ч. Хетчбэк расходует 7,4 л/100 км в городском цикле и 4,9 л/100 км – на шоссе. Также модель на украинском рынке можно выбрать с 2,0-литровым 150-сильным бензиновым двигателем. Ford демонстрирует увлекательную управляемость, ведь его ходовая настроена на активную езду. Рулевое управление хетчбэка порадует остротой и точностью, а еще оно более информативно, чем у соперников. У автомобиля не проявляется недостаточная поворачиваемость, а сцепление с дорогой очень хорошее. Крены кузова в поворотах совсем небольшие, хотя при этом подвеску жесткой не назовешь. Она легко справляется с подавляющим большинством выбоин. Хорошо проявляют себя и тормоза – обеспечивают отличное замедление. Также у Focus очень хорошая шумоизоляция пассажирского отсека, что особенно заметно на скорости свыше 120 км/ч. Kia также неплох в управлении, хотя и не столь интересен, как соперники. Дело в том, что задняя подвеска Cee’d – торсионная, а не многорычажная, как у Focus и Mazda 3. Хотя автомобиль хорошо держит дорогу: курсовая устойчивость и сцепление с асфальтом на высоте. Его рулевое управление порадует точностью, хотя немного больше обратной связи ему не помешало бы. Но нередко проявляется недостаточная поворачиваемость. В городе автомобиль неплохо маневрирует, а диаметр его разворота – 10,3 м против 10,6 м у Mazda 3 и 10,9 м – у Focus. Большинство дорожных неровностей поглощаются плавно, хотя крены кузова у Cee’d выражены больше, чем у двух других хетчбэков. Ходовая Mazda 3 ориентирована на активного водителя. Рулевое управление довольно острое и точное, а еще наполняется тяжестью на больших скоростях. Кроме того, оно более информативное, чем у двух других автомобилей. Благодаря новой технологии векторизации тяги хетчбэк очень редко демонстрирует недостаточную поворачиваемость, а его курсовая устойчивость не вызывает вопросов. Система стабилизации также положительно влияет на управляемость. Конечно, подвеска несколько жестковата, но зато Mazda очень мало кренится в виражах. Правда, нужно учитывать, что при езде по автомагистрали в салоне становятся отчетливо слышны шумы ветра и шин. Тормоза Mazda 3 – лучшие в тройке, они обеспечивают уверенное замедление. Ford Focus 1,0 Business самый доступный в тройке – 506 000 гривен. Также он привлекает экономичностью. Цена Kia Cee’d 1,6 Prestige – 541 тыс. гривен и при этом у него наиболее богатое оснащение. Mazda 3 1,5 Touring несколько дороже соперников – 559 тыс. гривен. Но зато у него лучшая управляемость.


Сравнительный тестдрайв

Объем багажника Ford – 316 л

Багажник Kia самый большой – 380 л

У Mazda в распоряжении 350 л

Технические характеристики Модель

Ford Focus

Kia Cee’d

Тип кузова

хетчбэк

Количество дверей/мест, шт. Снаряженная масса, кг Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Клиренс (дорожный просвет), мм Объем багажника мин/макс, л Диаметр разворота, м

Mazda 3

5/5 1280

1268

1240

4358/1823/1484

4310/1780/1470

4460/1795/1450

2685

2650

2700

1544/1558

1563/1576

1525/1520

160

140

155

316/1215

380/1318

350/1250

10,9

10,3

10,6

1591

1496

Бензиновый

Бензиновый

Двигатель Рабочий объем, см3 Тип

999 Бензиновый, с турбонаддувом

Расположение

спереди, поперечно

Расположение и количество цилиндров

В ряд, 3

В ряд, 4

Количество клапанов/распредвалов, шт.

12/2

16/2

16/2

Макс. мощность, л. с. при об/мин

125 при 6000

130 при 6300

120 при 6000

Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин

170 при 1400

157 при 4200

150 при 4000

Аи-95/53

Аи-95/53

Аи-95/51

Топливо/емкость бака, л

В ряд, 4

Трансмиссия Тип привода Коробка передач

Передний 6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями Ходовая

Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормоза передние

Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости дисковые

Количество подушек безопасности, шт. Размер шин

Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

дисковые, вентилируемые

Тормоза задние Сервисные и тормозные системы

6-ст. автоматическая

Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости

Передняя подвеска

Задняя подвеска

6-ст. автоматическая

6 ABS, EBD, ESP

ABS, EBD, ESC

ABS, EBD, DSC

205/55 R16

195/65 R15

205/60 R16

Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

12,0

11,5

11,7

Максимальная скорость, км/ч

192

192

186

– городской цикл

7,4

9,5

7,4

– загородный цикл

4,4

5,2

4,9

– смешанный цикл

5,5

6,8

5,8

506 000

541 000

559 000

Расход топлива, л/100 км

Стоимость тестируемого автомобиля, гривен Первое техобслуживание, км

10 000

Периодичность техобслуживания, км

10 000

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

11


Автосалон

Детройтский автосалон-2017: разнообразие новинок Детройт – главный центр американской авто мобильной промышленности, поэтому неуди вительно, что именно там проходит крупнейший североамериканский автосалон NAIAS (North American International Auto Show – Северо американское международное автошоу). Проводят его с 1907 года, а в последнее время он неизменно открывает двери после новогодних праздников. Автосалон NAIAS2017 оказался богатым на новинки. В огромных павильонах Кобоцент ра состоялось более полусотни мировых и американских премьер. Традиционно их представили в первые дни выставки, отведен ные для прессы и специалистов отрасли.

12

№ 4 * 16 января 2017

Новые модели на автошоу в Детройте в этом году порадовали разнообразностью: и спортив ные купе, и электромобили, и вседорожники. А еще огромное внимание уделили беспилот ным транспортным средствам, причем они стали частью отдельной экспозиции AutomobiliD. Конечно же, Детройтский автосалон порадо вал различными шоу, концертами и конкурса ми, провели и ежегодный благотворительный балл. Выставка продлится до 22 января и за это время примет свыше полумиллиона посе тителей.

www.afp.com.ua


Автосалон хромированным молдингом. Отделка салона стала качественнее, а 8,0-дюймовый сенсорный дисплей теперь сдвижной. Как и ранее, Chevrolet Traverse является восьмиместным. Среди опций теперь есть Wi-Fi и система автоматического замедления. На выбор доступны 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 260 л. с. или 3,6-литровый 308-сильный атмосферный V6. Впервые предложен и 9-ступенчатый «автомат». Цена Chevrolet Traverse – около 30 тыс. долларов.

Audi Audi Q8 – предсерийная версия нового флагманского вседорожника, который появится в следующем году. Концепт-кар – первенец нового стиля марки. У него широкая «зубастая» решетка радиатора, узкие светодиодные фары и высокая оконная линия, а у задних стоек крыши – большой угол наклона. Дверные ручки – сенсорные. В салоне показания приборов выведены на дисплей, еще один экран установлен на центральной панели. Несмотря на размеры, Audi Q8 – четырехместный, а по центру кресла разделены высоким центральным тоннелем. Бензиновый 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и электромотор вместе развивают 450 л. с. и разгоняют вседорожник до 100 км/ч за 5,4 с. Он расходует 2,3 л/100 км в смешанном цикле и может проехать 60 км на электротяге.

Audi SQ5

Bentley Купе Bentley Continental Supersports – самая быстрая модель в истории марки. Мощность 6,0-литрового W12 подняли до 700 л. с., а максимальный крутящий момент – до 1017 Н·м. С 8-ступенчатой автоматической трансмиссией разгон до 100 км/ч занимает 3,5 с, а максимальная скорость – 336 км/ч. Оснащение включает карбоново-керамические тормоза. Bentley Continental Supersports отличается агрессивным обвесом и увеличенными воздухозаборниками, а его салон декорирован кожей трех цветов. Цена купе Bentley – 263 тыс. долларов.

Ford Пикап Ford F-150 немного обновлен: он получил новые фары, решетку радиатора и бамперы. Список опций пополнили камеры кругового обзора, Wi-Fi, система автоматического торможения. Кроме того, Ford F-150 получил новые двигатели – 3,3-литровый бензиновый V6 мощностью 282 л. с. и 3,0-литровый 258-сильный турбодизель. Еще одно новшество – 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Audi Q8 Кабриолет Audi A5 расширяет линейку модели. Его мягкая крыша складывается с помощью электропривода за 15 с. Поскольку она компактнее, то объем багажника вырос до 380 л. На выбор доступны бензиновые турбомоторы объемом 2,0 л (190 и 252 л. с.) и 3,0 л (354 л. с.), турбодизели объемом 2,0 л (190 л. с.) и 3,0 л (218 и 286 л. с.).

Ford F-150

Bentley Continental Supersports

GAC

В Детройте показали новый Chevrolet Traverse. Вседорожник подрос до 5190 мм в длину, а его колесная база – 3070 мм. Огромный передний воздухозаборник и продолговатые светодиодные фары сделали его похожим на младшую модель Chevrolet Equinox. Боковины теперь более профилированы, а пятая дверь украшена

Впервые в Детройте представлен китайский автомобиль – вседорожник GAC GS7. Этот 4,7-метровый автомобиль отличается агрессивным угловатым дизайном с хромированной решеткой радиатора и необычными изогнутыми фарами. Салон декорирован кожей, а пластик в отделке имитирует карбон. На центральной панели установлен 10,1-дюймовый сенсорный экран. GAC GS7 оснащен 2,0-литровым 200-сильным турбомотором и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Вседорожник стоит 22 тыс. долларов.

Chevrolet Traverse

GAC GS7

Chevrolet

Audi A5 Cabriolet Заряженный вседорожник Audi SQ5 оснащен 3,0-литровым 354-сильным V6 и 8-ступенчатым «автоматом». Он разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с и развивает 250 км/ч. Отличить новый Audi SQ5 можно по аэродинамическому обвесу и новой решетке радиатора, а в салоне установлены спортивные сиденья и руль. Стоимость составляет 68 тыс. евро.

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

13


Автосалон

GMC В Детройте дебютировал новый GMC Terrain. Как и его собрат Chevrole Equinox, вседорожник изменился внешне и стал элегантнее. Плавные формы и С-образные светодиодные фары сделали дизайн выразительнее. При этом длина уменьшена до 4770 мм, а масса снижена на 130 кг. Внутри обращает на себя внимание кнопочный селектор автоматической трансмиссии. Появился и новый 8,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы, а качество пластика в отделке стало лучше. За доплату теперь можно заказать беспроводной Интернет, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль. Кроме того, доступны новые турбомоторы объемом 1,5 л (173 л. с.) и 2,0 л (256 л. с.), а также 1,6-литровый 130-сильный турбодизель. Можно выбрать и 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

ского торможения, а среди опций теперь есть Wi-Fi. Мощность 3,5-литрового V6 увеличили до 280 л. с., появились и новые автоматические трансмиссии на 9 и 10 ступеней. Цена Honda Odyssey в США составит примерно 30 тыс. долларов.

Infiniti Японская марка показала в Детройте предсерийный вариант Infiniti QX50. Судя по нему, можно сделать вывод, что вседорожник будет компактнее (около 4,6 м в длину) и намного ярче на вид. У него короткие свесы кузова, высокая оконная линия и наклоненные на большой угол задние стойки крыши с оригинальным изгибом. Широкая решетка радиатора сочетается с узкими светодиодными фарами. Внутри приборной панелью служит дисплей, еще два экрана установлены на центральной панели. Конц��пт-кар Infiniti QX50 также получил систему автономного движения ProPilot. Под его капотом – новый 2,0-литровый 270-сильный бензиновый турбомотор с переменной степенью сжатия.

GMC Terrain

водитель и пассажир разделены высоким трансмиссионным тоннелем. За доплату доступны система проецирования данных на лобовое стекло и технология автоматического торможения. На первых порах на выбор предложат бензиновые турбомоторы объемом 2,0 л (255 л. с.) и 3,3 л (370 л. с.). Более мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с и развивает 270 км/ч. Оснащение включает 8-ступенчатый «автомат», а среди опций есть полный привод. Ориентировочная цена Kia Stinger – около 35 тыс. долларов.

Lexus Одна из главных премьер Детройта2017 – новый седан Lexus LS. Автомобиль подрос до 5,2 м в длину при колесной базе в 3,1 м, а его дизайн стал более выразительным. Фирменная широкая решетка радиатора сочетается с Z-образными светодиодными фарами. Линия крыши стала более покатой, а боковины стали рельефными. В салоне показания приборов выведены на экран, еще один дисплей (12,3-дюймовый) установлен на центральной панели. Кресла первого и второго ряда дополнены электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем. Список опций пополнили проекционный дисплей и сенсорная панель. Новый Lexus LS пока доступен только с 3,5-литровым турбированным V6 мощностью 415 л. с. и 10-ступечнатой автоматической трансмиссией. Позже появятся гибридная версия и полноприводной вариант. Базовый Lexus LS будет стоить около 80 тыс. долларов.

Honda Новый мини-вэн Honda Odyssey с виду очень напоминает предшественника, благодаря угловатому профилю и изогнутой оконной линии. Однако это полностью новая модель, что подчеркивает свежее «лицо» со светодиодной оптикой. В салоне показания приборов выведены на экран, а оригинальная V-образная центральная панель увенчана сенсорным дисплеем с диагональю 8 дюймов. Новый Honda Odyssey остается восьмиместным, причем кресла второго ряда отныне могут сдвигаться и выниматься. Базовое оснащение пополнила система автоматиче-

Infiniti QX50

Kia Kia Stinger – новая спортивная модель корейской марки. Лифтэк длиной 4,8 м привлекает ярким дизайном с длинным капотом и ниспадающей формой крыши. Хромированная решетка радиатора сочетается с каплевидными фарами и широким воздухозаборником в бампере. В салоне преобладает спортивный стиль:

Lexus LS

MercedesBenz

Honda Odyssey

14

№ 4 * 16 января 2017

Kia Stinger

www.afp.com.ua

Линейку Mercedes-Benz E-Class расширило купе. Модель нового поколения выглядит изящнее и подросла до 4,8 м в длину. Широкая решетка радиатора и крупные фары – черты фирменного стиля Mercedes. В салоне установлены спортивные сиденья и особое рулевое колесо, а в остальном компоновка аналогична седану Mercedes-Benz E-Class. В качестве опции


Автосалон доступны цифровая приборная панель, система проецирования данных на лобовое стекло, Wi-Fi, камеры кругового обзора, система полуавтономного движения в пробках. Поначалу можно выбрать бензиновые двигатели объемом 2,0 л (184 и 245 л. с.) и 3,0 л (333 л. с.), а также 2,0-литровый турбодизель мощностью 194 л. с. Все версии укомплектованы 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, можно выбрать и пневмоподвеску.

Nissan Концепт-кар Nissan Vmotion 2.0 намекает, каким будет новый седан Nissan Altima. У него стремительный дизайн с длинным капотом и V-образной радиаторной решеткой, а двери выполнены распашными. Оптика автомобиля – полностью светодиодная. В отделке салона сочетаются кожа и дерево. Руль по форме напоминает штурвал, а приборной панелью служит большой дисплей. Nissan Vmotion 2.0 также оснащен автопилотом ProPilot.

панель с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем. Все Toyota Camry теперь оснащены 10 подушками безопасности, камерой заднего вида, система автоматического замедления. Двигатели объемом 2,5 и 3,5 л дополнены непосредственным впрыском топлива, есть и гибридная версия. Новинкой стал и 8-ступечнатый «автомат». Купить Toyota Camry в США можно за 23 500 долларов.

Toyota Camry

Volkswagen

Mercedes-Benz E-Class Coupe Mercedes-Benz GLA прошел модернизацию. У него новые фары, бамперы и решетка радиатора, а в салоне заменены клавиши на центральной консоли и установлен новый 8,0дюймовый дисплей мультимедийной системы. Также теперь можно выбрать 2,0-литровый 184-сильный турбомотор.

Nissan Vmotion

Subaru Седаны Subaru WRX и WRX STI немного освежены. У них увеличены решетка радиатора и передний воздухозаборник, появились и светодиодные ходовые огни. В салоне установлены новые кресла Recaro. Как и ранее, под капотом – 2,5-литровый турбомотор, развивающий 270 л. с. в Subaru WRX и 305 л. с. – в WRX STI.

Mercedes-Benz GLA Купе Mercedes-AMG GT также обновлено, что заметно по «зубастой» решетке радиатора. Турбированный V8 объемом 4,0 л теперь доступен в версиях мощностью 475, 522 и 550 л. с. Улучшить управляемость призван дифференциал повышенного трения.

Mercedes-AMG GT

Subaru WRX STI

Toyota Седан Toyota Camry нового поколения стал гораздо интереснее с виду. Рельефные боковины, расширенные задние крылья, огромный воздухозаборник и V-образная решетка радиатора. Появилась и спортивная версия с аэродинамическим обвесом и задним спойлером. Длина почти не изменилась (4860 мм), а вот колесная база выросла до 2825 мм. Внутри заметны приборы в отдельных колодцах и наклоненная центральная

www.afp.com.ua

Новый Volkswagen Tiguan получил семиместную версию Allspace. Ее длину увеличили до 4704 мм, а колесную базу – до 2791 мм. По дизайну новинка почти не отличается от стандартной модели. Вседорожник не только просторнее, но и обладает 730-литровым багажником. Для вседорожник предложат бензиновые турбомоторы объемом 1,4 л (150 л. с.) и 2,0 л (180 и 220 л. с.), турбодизели объемом 2,0 л (150, 190 и 240 л. с.). Цена Volkswagen Tiguan Allspace – от 30 тыс. евро. Volkswagen I.D. Buzz – концептуальный электрический мини-вэн длиной почти 5 м. Своим дизайном он напоминает классический Volkswagen T1: у него высокая оконная линия и распашные двери. В салоне показания приборов выведены на экран на руле и могут проецироваться на лобовое стекло. В салоне поместятся восемь человек, причем кресла пассажиров можно разворачивать. Спереди и сзади предусмотрены два багажника – объемом 173 и 660 л, соответственно. Мини-вэн оснащен автопилотом и в этом режиме руль прячется в переднюю панель. Два электромотора мощностью по 204 л. с. позволяют разгоняться до 100 км/ч за 5 с и развивать 160 км/ч. Запас хода электромобиля Volkswagen составляет 435 км. В 2020 году Volkswagen I.D. Buzz может стать серийным.

Volkswagen Tiguan Allspace № 4 * 16 января 2017

15


Премьера

Kia Pica третье поколение Kia Picanto – самая маленькая модель в линейке корейской марки, а известна она с 2004 года. Теперь пришло время уже для третьего поколения хетчбэка и представлены его первые официальные фото.

16

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Премьера

anto:

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

17


Премьера

18

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Премьера

Новый Kia Picanto использует платформу предшественника, а его длина неизменна – 3595 мм. Колесная база при этом увеличена до 2400 мм. Дизайн стал ярче и оригинальнее – в стиле старшего брата Kia Rio. У хетчбэка теперь более выражен капот, а передний бампер стал массивнее и дополнен огромным воздухозаборником. Раскосые фары растянуты на крылья, а решетка радиатора стала крупнее. Сзади по краям кузова размещены изогнутые фонари. Также теперь доступна версия GT Line с аэродинамическим обвесом и спойлером на крыше. Выразительнее стало и оформление салона Kia Picanto. В отделке стало больше ярких вставок и серебристых накладок «под алюминий», а качество пластика улучшено. Внутри спидометра установлен

www.afp.com.ua

указатель уровня топлива, а в тахометре – датчик температуры двигателя. К центральной панели прикреплен 7,0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Разработчики утверждают, что автомобиль стал просторнее внутри. Изначально на выбор предложат знакомые бензиновые двигатели объемом 1,0 л (69 л. с.) и 1,2 л (85 л. с.). Со временем возможно появление и 1,0-литровых турбомоторов мощностью 100 и 120 л. с. Как и прежде, будут доступны 5-ступенчатая механическая трансмиссия или 4-ступенчатый «автомат». Новый Kia Picanto представят в марте на Женевском автосалоне. Вскоре после этого хетчбэк поступит в продажу по цене примерно от 10 тыс. евро.

№ 4 * 16 января 2017

19


Премьера

20

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Премьера

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

21


Премьера

Suzuki Sw четвертый дубль

22

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


wift:

Премьера

Компактный хетчбэк Suzuki Swift известен с 1983 года, причем за три десятилетия выпущено только три поколения модели. И вот наконец появился новый Suzuki Swift четвертой генерации. Первой увидела мир пятидверная версия.

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

23


Премьера

Дизайн Suzuki Swift кардинально не меняется более 10 лет и новая модель в этом плане не исключение. У нее знакомый профиль с малыми углами наклона стоек крыши. Разве что ручки задних дверей спрятаны в стойках крыши. А вот передняя часть выглядит свежо и более изящно. Решетка радиатора увеличена в размерах, а каплевидные фары растянуты на крылья. Они, кстати, могут быть и светодиодными. Рельефная пятая дверь сверху прикрыта спойлером. Версию Swift RS можно отличить по аэродинамическому обвесу. При длине 3840 мм, ширине 1695 мм и высоте 1500 мм новый хетчбэк Suzuki компактнее модели прошлого поколения. При этом колесная база выросла до 2540 мм.

24

№ 4 * 16 января 2017

В салоне теперь преобладает спортивный стиль. В отделке появились вставки «под алюминий» и черные лакированные накладки. Обод компактного трехспицевого рулевого колеса плоский снизу. Приборы помещены в отдельные колодцы и разделены цветным дисплеем бортового компьютера. На центральной панели появился сенсорный экран мультимедийной системы. Список дополнительного оборудования расширен. Теперь для Suzuki Swift доступны камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль с системой автоматического замедления и система соблюдения полосы движения. На первых порах будут предложены на выбор бензиновая атмосферная «четвер-

www.afp.com.ua

ка» объемом 1,2 л (94 л. с.) и 1,0-литровый трехцилинидровый турбомотор мощностью 112 л. с. Позже появится заряженный хетчбэк Suzuki Swift Sport с 1,4-литровым 140-сильным турбодвигателем. На выбор доступны 5-ступенчатая механическая трансмиссия или вариатор. Менее мощная 1,2-литровая версия может быть полноприводной. Также ее могут дополнить небольшим 3,1-сильным электромотором и системой рекуперативного торможения – получится так называемый «умеренный» гибрид. Новый Suzuki Swift уже доступен в Японии, там он стоит от 1,3 млн. иен (11 тыс. евро). Европейцам хетчбэк покажут на Женевском автошоу.


Премьера

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

25


Премьера

26

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Премьера

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

27


Дебютант

Subaru Impr

пятый дубль 28

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Дебютант

reza: www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

29


Дебютант

Subaru Impreza – ключевая модель для японской марки. Именно ее появление в 1993 году поспособствовало популяризации автомобилей Subaru в мире. С Subaru Impreza связаны самые громкие успехи японской марки в гонках, ведь на счету модели – три чемпионских титула в ралли WRC. Однако четвертое поколение модели получилось не столь удачным и спрос на него упал. Поэтому всего пять лет спустя появился новый Subaru Impreza. С виду Subaru Impreza пятой генерации во многом напоминает предшественника. У него знакомый клиновидный профиль с большим углом наклона лобового стекла и приподнятой задней частью. Сохранены и раскосые фары, и трапециевидная решетка радиатора, разделенная хромированной балкой. Вместе с тем, стилисты прибавили автомобилю мускулов, а потому передние крылья более выражены, а на боковинах появились штампованные линии. Г-образные фонари стали крупнее и получили светодиодные лампы. К слову, передняя оптика теперь также может быть диодной. Появился и вариант Sport, который можно отличить по аэродинамическому обвесу, заднему спойлеру и 18-дюймо-

30

№ 4 * 16 января 2017

вым легкосплавным дискам вместо стандартных 16-дюймовых. Несмотря на всю внешнюю схожесть с предшественником, платформа у Subaru Impreza полностью новая. Она позволила повысить жесткость кузова сразу на 70% без увеличения массы автомобиля. Как и прежде, доступны седан и хетчбэк. Новичок немного подрос: так четырехдверная версия достигает 4625 мм в длину при колесной базе в 2670 мм. В салоне значительно улучшены материалы отделки: появилось больше серебристых деталей и теперь даже есть вставки «под карбон». Подсветка – эмоциональная, ярко-красная. Передняя панель теперь напоминает распростертые крылья. Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей во всех модификациях и является мультифункциональным – с клавишами управления магнитолой и круиз-контролем. Крупные циферблаты спидометра и тахометра разделены цветным экраном бортового компьютера. На центральной панели установлены сразу два цветных дисплея. Маленький верхний – служит для отображения показаний термометра, часов, указателей тем-

www.afp.com.ua

пературы двигателя и давления масла. Нижний 8,0-дюймовый сенсорный монитор отведен для мультимедийной системы. Благодаря такой компоновке стало меньше переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету во всех Subaru Impreza. Передние сиденья стали шире и комфортабельнее, но и боковая поддержка у них очень неплохая. Стойки крыши стали тоньше, что улучшило обзорность во всех направлениях. Широкий центральный подлокотник прячет бокс внутри. На втором ряду стало немного больше места для ног, хотя и ранее оно было неплохим, по меркам С-класса. Кроме того, салон немного шире в районе плеч. Объем багажника седана остался на прежнем уровне – 460 л. Погрузочный проем стал немного шире. Базовый Subaru Impreza оснащен электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, кондиционером, аудиосистемой, связью Bluetooth, круизконтролем. Также предусмотрены 7 подушек безопасности и система стабилизации VDC. В самом дорогом варианте Limited


Дебютант

добавлены кожаный салон, система бесключевого доступа, климат-контроль, датчики света и дождя, электропривод и подогрев передних кресел. Среди опций есть спутниковая навигация, люк в крыше, мощная аудиосистема Harman/Kardon. Также можно выбрать систему EyeSight, включающую технологии автоматического замедления, соблюдения полосы движения и слежения за «слепыми» зонами. Пока автомобиль доступен только с одним двигателем – знакомой 2,0-литровой оппозитной «четверкой». После доработки она развивает 152 л. с. при 6000 об/мин и обладает максимальным крутящим моментом в 200 Н·м при 4000 об/мин. Мотор любит высокий обороты, а на «низах» тяги не порой не хватает. Благо, он быстро раскручивается и легко достигает максимальных 6600 об/мин. Зато двигатель теперь работает гораздо

тише и более плавно. Динамика немного улучшена: разгон до 100 км/ч занимает 10 с, а максимальная скорость составляет 195 км/ч. Вместе с тем, расход топлива уменьшен до 8,4 л/100 км в городском цикле и 6,2 л/100 км – в загородном. Со временем линейку расширит бензиновый турбомотор малого объема, а для Европы предложат 2,0-литровый оппозитный турбодизель мощностью 150 л. с. Отдельный разговор – заряженные Subaru WRX и WRX STI, их покажут только в 2019 году. На выбор предложены 5-ступенчатая механическая трансмиссия или бесступенчатый вариатор CVT Lineartronic. Вариатор предпочтительнее, ведь он позволяет добиться меньшего расхода топлива да и неплохо подбирает обороты двигателя. Конечно же, сохранен фирменный постоянный полный привод.

www.afp.com.ua

У полноприводного Subaru Impreza никогда не было проблем со сцеплением с дорогой. Теперь же появилась еще и система векторизации тяги, уменьшившая недостаточную поворачиваемость. Хорошему поведению на извилистых дорогах способствует и пониженный центр тяжести. Это также позволило уменьшить крены кузова, не делая подвеску жесткой. Комфорт езды даже улучшен по сравнению с моделью прошлого поколения. Руль стал острее и точнее, хотя в околонулевой зоне он не слишком информативен. Также усилена шумоизоляция, поэтому даже при 130 км/ч внутри тихо. Новый Subaru Impreza уже доступен в Японии и США. На американском рынке модель стоит от 19 700 долларов. В ближайшее время линейку пополнит вседорожный вариант Subaru XV.

№ 4 * 16 января 2017

31


Дебютант

32

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Дебютант

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

33


Дебютант

34

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Дебютант Технические характеристики Subaru Impreza Тип кузова

седан

Количество дверей/мест

4/5

Снаряженная масса, кг

1375

Длина/ширина/высота, мм

4625/1778/1455

Колесная база, мм

2670

Колея передняя/задняя, мм

1509/1514

Клиренс (дорожный просвет), мм

130

Объем багажника мин/макс, л

460

Диаметр разворота, м

10,8 Двигатель

Рабочий объем, см3

1994

Тип

Бензиновый

Расположение

Спереди, продольно

Расположение и количество цилиндров

Оппозитно, 4

Количество клапанов/распредвалов, шт.

16/4

Макс. мощность, л. с. при об/мин

152 при 6000

Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин

200 при 4000

Топливо/емкость бака, л

Аи-95/55 Трансмиссия

Тип привода

Постоянный полный

Коробка передач

вариатор Ходовая Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости

Передняя подвеска

независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Тормоза передние

дисковые, вентилируемые

Тормоза задние

дисковые

Сервисные и тормозные системы

ABS, EBD, VDC, Traction control

Количество подушек безопасности, шт.

7

Размер шин

205/50 R17 Эксплуатационные показатели

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

10,0

Максимальная скорость, км/ч

195

Расход топлива, л/100 км: – городской цикл

8,4

– загородный цикл

6,2

– смешанный цикл

7,3

Стоимость тестируемого автомобиля в США

19 700 – 29 000

Первое техобслуживание км

20 000

Периодичность техобслуживания км

20 000

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

35


Страницы истории

Fiat 500 C Topolino 1949 года

Fiat 500 Topolino: итальянский "малыш" Мно гие ав то мо биль ные стра ны просла ви лись сво и ми мас со вы ми "на род ны ми" ав то мо би ля ми. Они бы ли неболь ши ми, эко но мич ны ми и неп ри хотли вы ми, а глав ное – дос туп ны ми. В США – это ле ген дар ный Ford T, в Гер ма нии – Volk swa gen Be et le, во Фран ции – Cit ro en 2CV, в Ве ли коб ри та нии – Mi ni. Це лая рос сыпь по доб ных мо де лей была у Fi at. Ита льян ский ав то ги гант прос ла вил ся сво и ми не до ро ги ми компак тны ми ма шин ка ми. А на ча ло этой пле я де по ло жил зна ме ни тый Fi at 500 To po li no. Fi at 500 – де ти ще вы да ю ще го ся конс трук то ра Дан те Джа ко зы. В 30†х годах Ита лия уже сла ви лась сво и ми спор тив ны ми мо де ля ми и гром ки ми го ноч ны ми по бе да ми. Но они бы ли дос туп ны лишь изб ран ным. Да ле ко не каж дый

Первый Fiat 500 Topolino 1936 года

36

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Страницы истории

Длина Fiat 500 Topolino – всего 3,2 м

ита лья нец мог поз во лить се бе да же са мую де ше вую ма ши ну, и в Fi at ре ши ли это исп ра вить. В 1933 го ду ру ко водс тво по ру чи ло мо ло до му Джа ко зе раз работать не боль шой и очень простой ав то мо биль, ко то рый был бы де шев в про из водс тве, мог вы пус кать ся мас со во и ока зал ся по кар ма ну рядо вым граж да нам. Та ким об ра зом, пла ни ро ва ли по са дить Ита лию "на коле са". Конс трук тор ра бо тал над про ек том на про тя же нии трех лет. Под наз ва ни ем Fi at 500 ав то мо биль пред ста ви ли публи ке в 1936 го ду. Для сво е го вре ме ни он выгля дел весь ма сов ре мен но. Джа ко за ра нее конс тру и ро вал са мо леты, а по то му прив лек к раз ра бот ке но вин ки зна ко мых спе ци а лис тов по аэро ди на ми ке из ави а ци он но го под раз де ле ния Fi at. В ре зульта те внеш ний вид по лу чил ся об те ка е мым, с оби ли ем скруглен ных по вер хнос тей и без тради ци он ных в то вре мя под но жек. Ин те рес но, что сна ча ла раз ра бо та ли ди зайн ку зо ва, а лишь за тем на ча ли уста нав ли вать внутрь дви га тель, трансмис сию и хо до вую. Что бы сох ра нить по ка тый "нос", ра ди а тор раз мес ти ли за дви га те лем. Дли на дос ти га ла 3215 мм, а ши ри на – все го 1275 мм, то есть это бы ла са мая ма лень кая се рий ная ма ши на в ми ре. Для удобс тва посад ки и вы сад ки две ри отк ры ва лись

про тив дви же ния. Са лон был рас счи тан на дво их, а его уб ранс тво ока за лось очень спар тан ским. Под ка по том прята лась 569†ку бо вая ниж нек ла пан ная ряд ная "чет вер ка" мощ нос тью всего 13 л. с. Впро чем, лег ко му (все го 740 кг) Fi at 500 это го впол не хва та ло, что бы ра зог нать ся до 85 км/ч. Не ма ловажным параметром для доступной модели является экономичность: расход

топлива составил всего 5,5 л/100 км – ре корд по мер кам 30†х го дов. При этом для сво е го вре ме ни конс трук ция ока за лась дос та точ но прог рес сив ной. Нап ри мер, Джа ко за ре шил ос нас тить ав то мо биль 4†сту пен ча той ме ха ни чес кой ко роб кой пе рек лю че ния пе ре дач с син хро ни за то ром, не за ви си мой пе ред ней под вес кой и тор мо за ми с гид ро у си ли те лем.

Стиль салона очень спартанский

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

37


Страницы истории

Fi at 500 сра зу до бил ся оше ло ми тель но го ус пе ха. Из на чаль но его хо те ли про да вать за 5000 лир, но это ока залось эко но ми чес ки не це ле со об раз но и це ну под ня ли до 8900 лир (око ло 500 дол ла ров). Впро чем, за ма лень ки ми ма шин ка ми все рав но выс тро и лись оче ре ди. По ку па те ли оце ни ли на деж ность, неп ри хотли вость и де ше виз ну со дер жа ния ма ши ны. За свои ком пактные раз ме ры в на ро де мо дель полу чи ла проз ви ще To po li no ("мы шо нок"). Ру ко водс тву Fi at это нас толь ко пон ра ви лось, что они сде ла ли его офи ци аль ным наз ва ни ем ма ши ны. А Дан те Джа ко зу наг ра ди ли – по вы си ли до должнос ти глав но го конс трук то ра Fi at. Поч ти сра зу ли ней ка Fi at 500 To po li no бы ла рас ши ре на. Сна ча ла по я вил ся каб ри о лет 500: у не го бы ли сох ра не ны стой ки кры ши, а мяг кий тка не вый верх сдви гал ся на зад. За тем к не му при соеди нил ся ком мер чес кий фур гон, кото рый так и наз ва ли Furgo ne. Конс трук ция мо де ли ока за лась очень ус пеш ной и за ин те ре со ва ла дру гие компа нии. Вско ре To po li no на ча ли по ли цен зии из го тов лять во Фран ции под наз ва ни ем Sim ca 5. В Гер ма нии же бы ло соб ра но око ло 500 ори ги наль ных спор тив ных каб ри о ле тов Fi at 500, дизайн ко то рых раз ра бо та ло ку зов ное ате лье We in sberg. To po li no ус пеш но вы пус кал ся на про тя же нии нес коль ких лет, по ка кон ве йер не был ос та нов лен из† за вой ны. Часть за вод ских це хов бы ла раз ру ше на. Впро чем, уже с 1947 го да про из водс -

Кабриолет Fiat 500 1937 года

Передняя подвеска – независимая, а тормоза оснащены усилителем

Fiat 500C Panoramica 1949 года

38

№ 4 * 16 января 2017

www.afp.com.ua


Страницы истории

тво бы ло во зоб нов ле но и Fi at 500 одним из пер вых вер ну ли на кон ве йер. За од но его нем но го мо дер ни зи ро ва ли. Мас су уда лось сни зить до 585 кг. Двига тель ос нас ти ли вер хним рас пред ва лом, что под ня ло мощ ность до 16,5 л. с., а мак си маль ную ско рость – до 92 км/ч. По я вил ся и ори ги наль ный трех двер ный уни вер сал Gi ardi net ta с бо ко ви на ми, де ко ри ро ван ны ми де ре вом. В 1949 го ду был об нов лен ди зайн ав то мо би ля. Fi at 500 C мож но отли чить по ши ро кой хро ми ро ван ной ре шет ке ради а то ра и боль шим вы пук лым кры льям с утоп лен ны ми в них фа ра ми. Нес коль ко из ме ни ли и фор му зад ней час ти. Уни вер сал был пе ре и ме но ван в Bel ve de re. Эту мо дель так же на ча ли вы пус кать во Фран ции как Sim ca 6. Во семь шас си 500 С пос лу жи ли ос но вой для об те ка е мых ку пе Pa no ra mi ca с лег ким стек лоп лас ти ко вым ку зо вом от ате лье Za ga to. Их ос нас ти ли бо лее мощ ным 750†ку бо вым дви га те лем, поэ то му мак си маль ная ско рость пре вы си ла 100 км/ч. Fi at 500C Pa no ra mi ca да же при ня ли учас тие в из вес тной гон ке Mil le Mig lia. Fi at 500 To po li no на хо дил ся на кон ве йе ре вплоть до 1955 го да. За это вре мя бы ло соб ра но свы ше 520 тыс. ма шин. Во Фран ции вы пус ти ли чуть бо лее 50 тыс. Sim ca. А Дан те Джа ко за тем вре ме нем про дол жил ра бо ту над компак тны ми мо де ля ми и на сме ну Topo li no при шел Fi at 600.

Коммерческий Fiat 500 Furgone, 1937 год

Fiat 500 C Topolino Belvedere 1949 года

Лицензионный Simca 5 1937 года

www.afp.com.ua

№ 4 * 16 января 2017

39



АвтоТема № 4 2017