VD David Eskilsson i produktionen av Actibump.
RÄTT HASTIGHET GÖR ALLA NÖJDA! Nu är det stora genombrottet nära för Edeva med sitt trafiksäkerhetssystem Actibump. Det innovativa Linköpingsföretaget som har sitt ursprung i LEAD, Mjärdevi Science Park. Kända i Linköping för sin installation på Rydsvägen i höjd med McDonalds vid Vallarondellen sedan sex år tillbaka. TEXT: PER ODDMAN FOTO: PETER BRINCH, PER ODDMAN
K
onsultföretaget Trivector Traffic har nyligen gjort en oberoende undersökning angående installationen av Actibump på Dag Hammarskjölds väg i Uppsala. Man har kommit fram till att medelhastigheten minskat och att andelen som körde över 30 kilometer per timme har kraftigt minskat vilket är ett utmärkt resultat. Fler väjer för oskyddade gående och bullernivån har sjunkit. Actibump fungerar genom att en radar mäter fordonens hastighet och avgör om trafikhindret ska aktiveras. En lucka sänks ner några centimeter i vägbanan och skapar ett gupp endast om ett fordon skulle köra förbi platsen för fort. Det ger en fysisk påminnelse till förare. – Föraren som kör för fort upplever det som ett potthål, säger David Eskilsson. Man får samma resultat som med fartkamera och då utan den negativa konsekvensen att förarna erhåller böter de gånger som man överstiger hastighetsgränsen.
EDEVA ÄR ETT FÖRETAG SOM VILL FÖRÄNDRA
hela bilden av hur vi ser på vår trafikmiljö. Själva idéen med Actibump är inte att få alla att köra långsamt. Det handlar om att få de flesta att hålla rätt hastighet och göra trafiken säkrare och trafikflöden jämnare. Ett trafikljus har till exempel ingen trafiksäkerhetshöjande effekt alls. Vidare minskas buller, miljöpåverkan samt att kollektivtrafiken fungerar genom kortare restider. Arbetsmiljön för yrkeschaufförerna blir hälsosammare. En viktig miljöaspekt är att kollektivtrafikens konkurrenskraft ökar. Vid
traditionella fasta hinder behöver större fordon sakta ner betydlig lägre än lättare fordon. Alla kan hålla rätt hastighet och köra över Actibump.
fart. Försöken fallerade då konstruktionen inte höll. Linköpings kommun vände sig då till Prodelox som senare kom att knoppa av och bli dotterbolaget Edeva för den här satsningen.
DET TILLHÖRANDE WEBBSYSTEMET EDEVALIVE
samlar kontinuerligt information. Vid varje installation av Actibump kan man på så sätt fjärrmanövrera, övervaka och få värdefull statistik om trafiken. En spännande vision är att man kan använda flera Actibump för att styra trafikflödet i ett helt område. En annan aspekt är att man i de flesta städer vill öka cyklandet och minska biltrafiken. I dag behövs något som effektivt skapar säker hastighet hos bilisterna. Att bygga fina vägar och sedan installera fasta farthinder i efterhand är inte hållbart. – Väghållarna bör planera för rätt hastighet redan från start, samhällsekonomiskt är ett system som Actibump mycket lönsamt, säger David Eskilsson. EDEVA HAR NU FLERA AFFÄRER PÅ GÅNG med
Linköpings kommun, Stockholm, Uppsala, Malmö och Danmark. – Vi behöver ha med oss såväl politiker som tjänstemän och nu kan vi visa de resultat som krävs för att ge ett gott beslutsunderlag, berättar David Eskilsson. I Linköping väntas Actibump installeras i den olycksdrabbade korsningen vid Konsumladan i T1 och Västra vägen vid Engelska skolan. Redan 2006 gjorde Linköpings kommun tillsammans med andra kommuner försök med dynamiska farthinder, balkar som fjädrade upp och fick bilisten att uppmärksammas på laglig
DET MEST SPÄNNANDE PROJEKTET som Edeva
levererat är fyra Actibump till Öresundsbron. Det var de många fortkörningarna i betalstationen som Øresundsbro Konsortiet ville komma åt. Även här har resultatet varit mycket positivt. Tekniken finns installerad sedan ett år tillbaka i fyra körfält vid betalstationen på den svenska delen av Öresundsbron i riktning mot Danmark. ACTIBUMP BLIR KOSTNADSEFFEKTIV när det an-
vänds på trafikplatser med oskyddade trafikanter där man vill få ner hastigheten och är mån om att inte skapa kostsamma följdeffekter. Kostnaden för Actibump, är ungefär den samma som en installation för fartkamera eller en bussanpassad upphöjd passage. Självfallet är ett traditionellt farthinder som en upphöjning i vägbanan billigare men är då utan de positiva effekter som Actibump tillhandahåller. Den ger rätt hastighet som består över tid med bibehållen framkomlighet och alla dess positiva effekter. n FAKTA DAVID ESKILSSON TITEL: Titel: VD för företaget Edeva. Bor: Vikingstad. Familj: Fru och två barn. Fritid: Fiske. Hemsida: www.edeva.se
25