Issuu on Google+

P r e v e n ç ã o

d e

B o g u s

A c i d e n t e s

P a r t s

1/4

BOGUS PARTS

CONTEÚDO

Definições Recuperação de Peças Pós-Acidente Situação Como Detectar Bogus Parts


P r e v e n ç ã o

d e

B o g u s

A c i d e n t e s

P a r t s

2/4

I - DEFINIÇÕES 1 - Bogus Parts ou "Unapproved Parts"

Qualquer peça, componente ou material que não foi fabricado ou reparado de acordo com as normas da Federal Aviation Administration (FAA). Inclui-se também a insuficiência de documentos, ou documento que não condiz com os requisitos exigidos pela FAA. Esse é um termo usado amplamente que também inclui peças roubadas, peças que excederam o tempo de vida útil e peças aprovadas que retomaram para o mercado fraudulento. 2 - "Aproved Parts"

Todas as peças fabricadas em conformidade com os requisitos da FAA. Elas contém a aprovação do fabricante (PMA) e as condições técnicas padrão (TSO), em conjunto com o certificado próprio do fabricante (type-certification procedures). 3 - "Counterfeit Parts" ou Peças Falsif ic a d a s

Peças reproduzidas com padrão de qualidade abaixo do exigido. 4 - "Life Limited" e "Time Expired Parts"

Peças da aeronave que são previamente determinadas para não serem utilizadas após certos limites de tempo, e após isso, não deverão, sob hipótese alguma, serem reparadas ou reaproveitadas. 5 - Military Surplus

Peças oriundas de aeronaves militares vendidas ao mercado civil. Essas aeronaves são retiradas de uso através dos programas de reaparelhamento das forças armadas.

II

RECUPERAÇÃO

DE

PEÇAS

PÓS-

ACIDENTE O Departamento de Aviação Civil (DAC) regulamenta esse tipo de ação através da IAC-3115 "Inspeção de Material Salvado de Aeronaves Acidentadas", de 30 de abril de 1974.


P r e v e n ç ã o

d e

B o g u s

A c i d e n t e s

P a r t s

3/4

III - SITUAÇÃO Mais de 200 casos sendo investigados nos EUA (DASH7 - JT8D). • Crime Federal -

Pena - Até 15 anos/US$ 300,00 Meios - Correio ou Fax Reparos e fabricação

• Estado da Flórida Quatro áreas de maior problema Vendedores que falsificam documentos -

Oficinas que efetuam reparos sem serem homologadas, também falsificando livros de manutenção Fabricantes clandestinos

Comércio de peças roubadas, usadas, excedentes • Reino Unido • Alemanha

IV - COMO DETECTAR BOGUS PARTS" • Inspeção na recepção • Vigilância na qualificação do fornecedor • Vigilância na qualificação do vendedor • Uso dos relatórios de defeitos e problemas dos fabricantes da FAA • Fique atento com preços "inacreditáveis" • Vigilância, mesmo nas oficinas com certificado FAA • Faça uma visita de surpresa ao vendedor • Exija um relatório por escrito para toda peça removida prematuramente • Falta de carimbo, selo ou gravação do fabricante • Falta de identificação do S/N (Serial Number) ou P/N (Part Number) • Atento com as dimensões. Nem sempre a peça do mesmo tamanho significa ser verdadeira (embalagem) • Superfície alterada (suspeite). Falta de acabamento em oxidação preta, pintura, galvanização, etc. • Demora do vendedor em provê-lo de documentos que evidenciem o certificado de aprovação da FAA • Checar se a nota fiscal contém o P/N referido e histórico do componente • Checar se as identificações da peça (S/N e P/N), plaquetas, etc. Estão nos locais que, usualmente, são previstos estarem localizados.


P r e v e n ç ã o

d e

B o g u s

A c i d e n t e s

P a r t s

4/4

ÍNDICE

CONTEÚDO I - DEFINIÇÕES 1 - Bogus Parts ou Unapproved Parts 2 - Aproved Parts 3 - Counterfeit Parts ou Peças Falsificadas 4 - Life Limited e Time Expired Parts 5 - Military Surplus II - RECUPERAÇÃO DE PEÇAS PÓS-ACIDENTE III - SITUAÇÃO IV - COMO DETECTAR "BOGUS PARTS"


Bogus Parts