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Aeropuerto-fontibon-engativa

PLAN ORDENAMIENTO ZONAL

Periodo colonial, fundación de Bogotá, expansión en la década del siglo XVIII, con 150 aéreas urbanizadas, Bogotá se convirtió en la capital de la gran Colombia, santa fe fue la cuna de la independencia, en la república contaba con 100 millones de habitantes, se dio un crecimiento cultural en cuanto a universidades y educación en la capital,

Desarrollado el sistema de transporte TransMilenio y se ha llevado a cabo la recuperación del espacio peatonal, a lo que se suma la construcción de una red de bibliotecas públicas y una red de ciclo rutas, la población superaba los 620 millones de habitantes, se genera un pensamiento mas urbanístico en la ciudad, entre 1979 y el 2000 se establecen códigos urbanísticos, reactivación de la industria de la construcción, se generaron los ordenamientos territoriales,

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Modernización de la capital por causa de conflictos políticos, la ciudad había crecido a 400 millones de habitantes, se construyen los primeros rascacielos. Desarrollo de la ciudad por la construcción de la autopista norte, del aeropuerto el dorado , la calle 26 y el centro internacional

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PLAN DE ORDENAMIENTO ZONAL DEL NORTE

PLAN DE ORDENAMIENTO ZONAL DE USME

Humedal córdoba

Parque Nacional

Parque club los lagartos

Parque Simón Bolívar

Parque Tercer Milenio

Humedal Juan amarillo

Parque la Florida

Humedal Capellanía

Humedal jaboque

Parque Tunal

Parque Timiza

PLAN DE ORDENAMIENTO ZONAL DEL AEROPUERTO

Parque la florida 267~ Hta. Humedal jaboque 148 ~ Hta. Humedal capellanía 32 ~ Hta.

POZ LosBOGOTÁ planes zonales son instrumentos de planeación

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que definen y precisan las condiciones de ordenamiento de un área determinada, de las infraestructuras, el sistema general de espacio público y equipamientos colectivos, los criterios para armonizar usos y tratamientos urbanísticos asignados en el área, los criterios para la precisión o ajuste de la normativa urbanística, así como la delimitación y criterios para la gestión de planes parciales en el marco de la estrategia de ordenamiento territorial.

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La Florida 267 ha

Rio Salitre

Juan Amarillo

Jaboque 148.51 ha. Santa María del Lago 10.2 ha Rio Bogotá

Capellanía 32.76ha

Meandro del Say 13.6 ha

Rio Fucha

MORFOLOGIA

EL PLAN ZONAL DEL NORTE, definir la coordinación e integración de las distintas intervenciones sectoriales con los propietarios y/o promotores de; dotación de infraestructura ligada a la movilidad ; dotación de infraestructura de servicios públicos; generación de espacios públicos.

SISTEMAS DE AÉREAS PROTEGIDAS

ESPACIO PUBLICO

VIVIENDA

PARQUES DE LA LOCALIDAD

EQUIPAMENTOS

INDUSTRIA

HUMEDAL

VEGETACIÓN

RIOS

USOS DEL SUELO

SIN USO

EL PLAN ZONAL DE USME, se constituye en un espacio de reflexión sobre las políticas de suelo para vivienda de interés social, esquemas en proceso de discusión con otras ciudades, que no refleja necesariamente las decisiones oficiales de la administración de Bogotá con respecto al desarrollo del suelo de expansión de usme PLAN ZONA DEL AEROPUERTO FONTIBON - ENGATIVA

M I O

VIAS EXITENTES Y FUTURAS VIAS PRINCIPALES AV. 26 AV. CALI AV. CENTENARIO FERROCARIL VIAS PROPUESTAS AV.ALONSO JIMENEZ AV. LUIS CARLOS GALAN ESTACIONES TRANSMILENIO

HOSPITALES

BIENESTAR SOCIAL

EDUCACION

CULTO

RED DE EQUIPAMIENTOS

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RED METROPOLITANA

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RED INTERMEDIA

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TREN DE LA SABANA

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ESTACION TRASMI.

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MALLA VIAL C

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ANGELICA AYALA - CAMILA MARTINEZ – PAULA MONTOYA – LEIDY ORTEGA - ADRIANA SERRANO


AEROPUERTO – ENGATIVA – FONTIBON

OPERACIÓN ESTRATEGICA OBJETIVOS

Aeropuerto el dorado, equipamiento jerárquico en el sector, gran importancia a nivel nacional e internacional, base para la ejecución de la operación estratégica aeropuerto- fontibon-engativa, infraestructura que busca el mejoramiento del servicio que este presta, y mayor integrante entre el centro y el occidente de la ciudad, a su vez genera en el sector el mayor riesgo y la mayor contaminación por ruido.

ENGATIVA

FONTIBON

Eje representativo y principal de la localidad, integración de la sabana de Bogotá con el centro de la capital, actualmente se a convertido en una ruta peatonal de integración en la zona, a si como la plaza de fontibon , el tren de la sabana es un hito histórico del lugar.

Zona franca, en fontibon caracteriza la zona industrial del sector, lo que ha creado un gran flujo vehicular de tracto- mulas, otro elemento importante en cuanto a la contaminación generada por estos, a su vez es una importante zona de conexión con el aeropuerto.

Integración de la malla vial vehicular con la malla vial de transporte publico de la ciudad, este será el portar de transmilenio que integrara las localidades de fontibon y engativa

Plaza central de fontibon, relación historia de lo que antiguamente fue un pueblo en los limites de la ciudad, y que actualmente hace parte e uno los principales puntos de encuentro de la localidad. Convirtiéndose en la representación de la historia dentro de una localidad que se comercializado y a cambiado su formación de pueblo

Relación zona residencial, industrial y comercial en el sector, ubicación de grandes centros comerciales, como, el éxito, Carrefour, entre otros, conjuntos de vivienda que generar la relación de la zona comercial, mixta y residencial de fontibon .

Humedal de jaboque, principal reserva de la localidad de engativa, convirtiendo a este lugar en una de las principales reservas ambientales del lugar, contribuye a la conservación de la fauna y la flora del sector

Proyecto tercer fase de transmilenio sobre la 26, eje vial que permitirá la conexión de la capital con en el nor-occidente, en especial generando una relación de aeropuerto para empezar así a convertir este en un equipamiento que reúna el entorno nacional e internacional.

Relación zona comercial, residencial de engativa, ejes viales que integran otras zonas del barrio con la totalidad de la localidad. Ruta principal del servicio publico y particular, gran influencia de comercio en el sector

DOFA DEBILIDADES •El aeropuerto el dorado una de las principales fuentes de contaminación por ruido en el sector • La contaminación acuífera por deposito de desechos en las principales fuentes hidrográficas (canal de san Antonio o san francisco, el rio Bogotá y el rio Fucha) •Déficit en equipamientos • Parte de la red vial interna se encuentra en malas condiciones lo que ocasionan problemas de movilidad

OPORTUNIDADES: • se genera un uso del suelo mixto, encontrando vías comerciales de gran importancia lo que mejora las condiciones económicas en el sector •Desarrollo de nuevas propuesta (urbanísticas y sociales) para el mejoramiento del sector •Propuesta de generar unificación del noroccidente con el centro de la capital

FORTALEZAS: •Suelo de protección, que genera suelos ecológicos de gran importancia ambiental en la localidad • Reconocimiento de bienes de interés cultural en el sector • Servicio y cobertura de la malla vial en el sector, genera una gran integración de la ciudad con las localidades de fontibon y engativa •Eje vial del tren de cercanías •Cobertura de transmilenio •Sede de uno de los distritos industriales de la capital

AMENAZAS: •la upz zona franca, cuenta con una amenaza alta de inundación como algunas manzanas de engativa, y la upz de fontibon por inundaciones por desborde •Proximidad al aeropuerto el dorado •Contaminación acuífera •Desarrollo de nuevas propuesta urbanísticas en el sector

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COMPETITIVIDAD Vincular el crecimiento de la actividad aeroportuaria y del flujo de mercancías a una estrategia de promoción económica de la ciudad y la región

UPZ, ENGATIVA

UPZ, FONTIBON

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FONTIBÓN CUENTA CON UNA DE LAS ZONAS MAS GRANDES DE VEGETACIÓN EN BOGOTÁ, QUE ES EL JARDÍN BOTÁNICO, COMO CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y RECREACIÓN DE LA ZONA.

CUENTAN CON UNA GRAN RIQUEZA NATURAL CON HUMEDALES COMO EL DE CAPELLANÍA, EL MEANDRO DEL SAY, EL DE JABOQUE, SANTAMARÍA DEL LAGO, LA FLORIDA, ETC.

ÁREA DE LAS MANZANAS MUCHO MÁS GRANDES, DADO A LA PARCELACIÓN O A SU VEZ POR GRANDES INDUSTRIAS EN LA ZONA, POR SE LA PERIFERIA DE LA CIUDAD.

AÉREAS URBANIZADAS, EDIFICACIONES ACTUALES QUE MUESTRAN LA ESTRUCTURA URBANA CLÁSICA, COMO LA ORTOGONALIDAD EN BOGOTÁ.

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MOVILIDAD Mejorar las condiciones de accesibilidad vial y de transporte

ORDENAMIENTO

FORMA DE LAS MANZANAS DISTORSIONADAS DE LA ORTOGONALIDAD POR DIFERENTES FACTORES COMO RÍOS O CANALES, PARCELACIÓN Y VÍAS QUE CANALIZARON RÍOS O QUE FRACCIONAN E INTERRUMPEN LA MISMA.

CENTRO HISTÓRICO DE FONTIBÓN, ANÁLISIS Y CONCLUSIÓN DADA POR LA FORMA MAS CUADRADA Y EL TAMAÑO DE LAS MANZANAS MÁS GRANDES QUE LAS ACTUALES.

FONTIBÓN Y ENGATIVÁ CUENTAN CON MUCHOS PARQUES ZONALES Y DE BOLSILLO QUE PROPORCIONAN RECREACIÓN Y EL ESPACIO VERDE QUE MEJORA LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS.

Revitalizar y recualificar la zona respetando la mezcla de usos y de estratos socioeconómicos MANZANAS CUADRADAS

MANZANAS RECTANCULARES

MORFOLOGIA

MANZANAS IRREGULARES

Conformar una red de centralidades de diferente jerarquía y de zonas de concentración de actividad económica Consolidar la estructura ecológica como sistema de soporte territorial y de generación de espacio público

LA MAYORÍA DE LAS ZONAS VERDES DE AMBAS LOCALIDADES, ESTÁN LIGADAS A LOS RÍOS, QUEBRADAS Y HUMEDALES DE LA ZONA, ENRIQUECIENDO LO NATURAL EN ESTA.

HUMEDALES

PARQUES

RELACIONES JERARQUIZADAS

ANALLISIS VEGETACIÓN

RIOS COMO DELIMITACION NATURAL

Las alamedas en estos dos sectores no son muy comunes y vemos que a estos lugares no se les da un buen tratamiento , lo que ocasiona que la comunidad no apropie estos espacios y poco a poco se empiece a destruir y eliminar estos elementos naturales

El tren de la sabana es una muestra de expansión de la ciudad, que nos relaciona con la historia y como este actualmente empieza a generar un eje vial peatonal, apropiado por la comunidad determinando los usos y las actividades comunes de la zona

VISIÓN DEL PLAN ZONAL El área de influencia del Aeropuerto Eldorado se consolidará como una zona de fuertes actividades económicas de alcance local, regional e internacional, que integrará la operación aeroportuaria a la estrategia de competitividad de la ciudad y la región Sus usos del suelo, infraestructura, servicios, espacio publico y estructura ecológica permitirán un buen funcionamiento de la zona equilibrando las diferentes actividades como vivienda, servicios, industria, comercio.

Como elemento fundamental también encontramos las plazas que relacionan el entorno en el cual se desenvolvían las localidades antiguamente con el nuevo desarrollo social y comercial del lugar

Las ciclo rutas han presentado un nuevo ordenamiento social en el espacio publico permitiendo generar espacios peatonales que integran la comunidad

ESPACIO PUBLICO

VIVIENDA

Se puede ver que la gran mayoría de los equipamientos que encontramos son de educación al hacer el recorrido por las diferentes localidades encontramos en su mayoría colegios que se encuentran en los diferentes barrios para prestar sus servicio unos públicos y privados

Los equipamientos colectivos de bienestar social son las edificaciones y dotaciones destinadas al desarrollo y a la promoción del bienestar social, a través de actividades de información, orientación y prestaciones de servicios a grupos sociales específicos definidos como: familia, infancia, orfandad, tercera edad, discapacitados y grupos marginales.

Integran los equipamientos de salud el conjunto de instituciones públicas, privadas y mixtas de la seguridad social en salud, que tienen como objetivo principal administrar, suministrar y prestar servicios integrales de salud, de tercero, segundo y primer nivel de atención a la comunidad.

Agrupa los equipamientos relacionados directamente con la actividad residencial y con el bienestar de los ciudadanos. Se clasifican en cinco subgrupos: Educación, Bienestar social, Salud, Cultura y Actividades religiosas.

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EQUIPAMENTOS

INDUSTRIA

USOS DEL SUELO

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Las vías principales las del puente de la Avenida El dorado con Boyacá, la Avenida Centenario y la Avenida Eldorado con carrera 100, presenta algunas congestiones en sus vías principales. La Avenida Centenario se destaca por su escasa capacidad y el deterioro que genera puntos críticos en los que se presentan trancones 87, como a la entrada y salida de Fontibón por la calle 22 hacia la Avenida Boyacá, una vía empleada por la mayoría de las rutas de transporte urbano que llegan a la localidad y que es insuficiente. Una situación similar se presenta entre las carreras 99 y 100 con calle 22 y la Avenida del Ferrocarril, que es un espacio comercial y financiero de importancia. Otros puntos de congestión se presentan en donde desemboca la Avenida de La Esperanza con la Avenida Centenario, zona que comunica con el municipio de Funza, en la intersección de la Avenida El Ferrocarril con la vía que conduce al sector de Capellanía y en la Avenida Luis Carlos Galán a la altura del centro comercial Salitre Plaza en Ciudad Salitre.

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ANGELICA AYALA - CAMILA MARTINEZ – PAULA MONTOYA – LEIDY ORTEGA - ADRIANA SERRANO


P O T

Programa de Parques Bibliotecas y Equipamientos Educativos para dignificar los barrios

ENGATIVA

CULTURA, HISTORIA, HITOS, PALZAS, RECUERDOS, MEMORIAS

Proyectos Urbanos Integrales -PUI- contra la exclusión y la desigualdad

Vivienda Social para poblaciones en zonas de riesgo

Plan de Paseos, Calles Emblemáticas Y Parques Lineales, “Conectar la ciudad”

C E N T R O R I E N T A L

EN ESTE DIAGRAMA DE RELACION ENTRE EQUIPAMIENTO Y COMUNIDAD, PODEMOS VER LAS RELACIONES EXISTENTSE QUE SE DEBE TENER EN CUENTA TALES COMO LAS NECESIDADES, LAS PROBLEMATICAS Y EL IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTA QUE PUEDE GENERAR LA IMPLANTANCION DE UN EQUIPAMIENTO EN EL SECTOR, Y COMO SE PUEDE INTEGRAR A LA COMUNIDAD CON EL PROYECTO PARA DE ESTA MANERA DAR UNA RESPUESTA INTEGRAL AL PROYECTO

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AEROPUERTO – ENGATIVA – FONTIBON

OPERACIÓN ESTRATEGICA

NATIVOS, IMIGRANTES, DUEÑOS, ARRENDADOS, PUBLICO , PRIVADO

INDUSTRIA, COMERCIO, VIVIENDA , EDUCACION, POLITICA, SEGURIDAD, PARQUE JUANES DE LA PAZ

RECUPERACIÓN URBANA CALLE 10

FONTIBON RED DE BIBLIOTECAS Y EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS

Contexto actual Beneficio social

CENTRO CULTURAL MORAVIA

metropolitano

CEDEZO P.B SAN JAVIER - CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL ZON

CEDEZO P.B LEÓN DE GREIFF - CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL ZONA

localidad

Red de equipamientos INTEGRAL

PARQUE BIBLIOTECA PBRO. JOSE LUIS ARROYAVE - SAN JAVIER

PARQUE BIBLIOTECA ESPAÑA

ALCALDI A LOCAL DE FONTIBON

FAMILIAS, AMIGOS, SOCIEDADES, GRUPOS, ENTIDADES

COLEGIO LLANADAS

Análisis urbano

Afectación a la comunidad

Necesidades de la comunidad

Análisis cultural

EN ESTE DIAGRAMA DE ACTORES SE MUESTRA LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE EQUIPAMIENTOS, ENTES SOCIALES, POLÍTICOS Y CULTURALES QUE DETERMINAN LA ORGANIZACIÓN DE LA COMUNIDAD, SU RELACIÓN, ESTRUCTURA Y LAS INTERACCIONES EXISTENTES ENTRE SI, PARA DE ESTA MANERA GENERAR UN ENTENDIMIENTO DE LOS DIFERENTES FACTORES QUE INTEGRAN LAS LOCALIDADES PARA DE ESTA MANERA PODER PLANTEAR UN DIAGNOSTICO DE LAS RELACIONES, APROPIACIONES Y EL DESENVOLVIMIENTO EN EL SECTOR

COLEGIO ANTONIO DE PRADO

proyecto

Análisis social Encuestas

COLEGIO LA INDEPENDENCIA

Encuestas

EN BASE A ESTOS REFERENTES SE GENERA EL ENTENDIMIENTO DE CÓMO SE DEBE PLANTEAR UNA RED DE EQUIPAMIENTOS INTEGRALES, POR MEDIO NO SOLO DE UNA RED VIA, URBANA, Y ARQUITECTONICA, SI NO TAMBIEN POR UN ENTENDIMIENTO SOCIAL Y DE LAS NECESIDADES QUE PRESENTE LA COMUNIDAD; ESTA RED DE EQUIPAMIENTOS PERMITIRA GENERAR UN CAMBIO EN EL CONTEXTO Y UNA INTEGRACION DE LA CIUDAD CON SUS ACTIVIDADES DIARIAS, SOCIALES Y COMUNITARIAS

Solución integral

Relación

Trabajo social

Actividades integración

Interacción

Apropiación del lugar

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AMBIENTAL – ESPACIO PUBLICO - USOS LOS ESPACIOS PÚBLICOS, EN LAS LOCALIDADES DE ENGATIVA Y FONTIBÓN, SON MUY POCOS, NO SE TIENEN EN CUENTA A LOS PEATONES, O RESIDENTES DEL LUGAR. LA DEFICIENCIA DE LA RED DE ESPACIOS PÚBLICOS TRAE UNA SERIE DE PROBLEMAS PARA EL SECTOR, YA QUE LOS HUMEDALES SON ESPACIOS OLVIDADOS, A LOS CUALES SE LES PODRÍA SACAR UN GRAN PROVECHO, COMO ESPACIOS RECREATIVOS, DE CULTURA O ENCUENTROS COMUNITARIOS.

UNA DE LAS PRINCIPALES PROBLEMÁTICAS DEL SECTOR ES LA CERCANÍA DEL AEROPUERTO EL DORADO A LA ZONA RESIDENCIAL, EL AEROPUERTO GENERA RUIDO DE DÍA Y NOCHE LO CUAL PRODUCE UN GRAN MALESTAR A LOS HABITANTES DEL LUGAR.

DEBIDO A LOS POCOS ESPACIOS PÚBLICOS CON LOS QUE CUENTAN LAS LOCALIDADES, SE PROPONE UNA RED DE ALAMEDAS Y PASEOS PEATONALES, LOS CUALES CONECTEN ENTRE SI LOS HUMEDALES Y ZONAS DE PROTECCIÓN, PARA QUE ESTOS TENGAN UN PAPEL IMPORTANTE DENTRO DE LA CIUDAD COMO PUNTOS TURÍSTICOS, O DE INTEGRACIÓN COMUNITARIA.

EN ESTE SECTOR DE LA LOCALIDAD SE ENCUENTRA UBICADA UNA GRAN CONCENTRACIÓN DE USO INDUSTRIAL, EL CUAL NO TIENEN EN CUANTA LA NORMA QUE RIGE PARA ESTE TIPO DE INDUSTRIAS DENTRO DE SECTORES RESIDENCIALES, ESTO AFECTA CONSIDERABLEMENTE LAS ZONAS VERDES Y HUMEDALES, EN LOS CUALES SE PUEDE VER EL ALTO GRADO DE CONTAMINACIÓN A LOS QUE ESTÁN EXPUESTOS GRACIAS AL MAL MANEJO DE LOS RESIDUOS INDUSTRIALES.

SE DEBEN TENER MUCHOS MAS CONTROLES POR PARTE DE LOS ENTIDADES ENCARGADAS DEL MANEJO AMBIENTAL EN LA CIUDAD, PUESTO QUE LA POCA O NULA PLANEACIÓN DE LOS USOS DEL SUELO EN LAS LOCALIDADES COMO FONTIBÓN, TRAE MUCHOS PROBLEMAS AMBIENTALES EN LOS HUMEDALES, EN LOS CUALES PODRÍA PLANTEARSE UN TRATAMIENTO AMBIENTAL Y URBANO PARA QUE SEAN ESPACIOS ÚTILES PARA LA LOCALIDAD Y PARA LA CIUDAD.

INDUSTRIA

NO EXISTE UNA APROPIACIÓN POR PARTE DE LOS RESIDENTES DEL SECTOR DE ZONAS VERDES Y HUMEDALES, DEBIDO A LA BAJA CONEXIÓN PEATONAL QUE HAY DENTRO DE LAS LOCALIDADES.

LA PRINCIPAL PROPUESTA PARA TRATAR DE CONTRARRESTAR TODA LA PROBLEMÁTICA QUE PRESENTA EL SECTOR CON LOS USOS DEL SUELO, ES HACER UNA GRAN SECTORIZACIÓN DE LOS USOS EN LAS LOCALIDADES, PARA LAS INDUSTRIAS DEBEN ESTAR EN LUGARES DONDE NO AFECTEN EL ECOSISTEMA Y QUE CUMPLAN CON LAS REGLAS ESTABLECIDAS PARA EL MANEJO AMBIENTAL, EL COMERCIO ESTARÍA UBICADO SOBRE LAS VÍAS PRINCIPALES, PARA QUE TENGA UN MAYOR FLUJO DE PERSONAS DURANTE EL DÍA Y NO AFECTE LAS ONAS RESIDENCIALES, EN CUANTO A LAS VIVIENDAS DEBEN UBICARSE EN SECTORES DONDE EL RUIDO QUE CAUSA EL AEROPUERTO LAS AFECTE LO MENOS POSIBLE, Y PARA LAS VIVIENDAS QUE SE VEAN MAS AFECTADAS OFRECER TRATAMIENTOS DENTRO DE LAS CASAS QUE DISMINUYAN EL RUIDO QUE CAUSA EL AEROPUERTO.

ENCONTRAMOS QUE NO HAY UNA SECTORIZACIÓN DE LOS USOS DEL SUELO, PUES LAS INDUSTRIAS Y EL COMERCIO DE ALTO IMPACTO SE ENCUENTRAN UBICADOS EN EL MISMO LUGAR QUE LAS VIVIENDAS, ES UN GRAVE PROBLEMA PARA LOS RESIDENTES QUE DEBEN SOPORTAR TODA LA CONTAMINACIÓN QUE LA INDUSTRIA Y EL COMERCIO LES CAUSA.

SISTEMA DE AREAS PROTEGIDAS

INDUSTRIA

SISTEMA DE AREAS PROTEGIDAS

VIVIENDA

COMERCIO

EQUIPAMIENTOS

USOS - VIAS AL SECTOR LLEGAN ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES VÍAS DE LA CIUDAD, COMO LA 26, CIUDAD DE CALI, CALLE 80, SE PUEDE VER QUE LAS VÍAS ORGANIZAN URBANAMENTE ALGUNOS LUGARES DEL SECTOR,. VEHICULARMENTE EL SECTOR TIENEN UNA BUENA CONEXIÓN CON EL RESTO DE LA CIUDAD, PERO NUEVAMENTE DEJAN DE TENERSE EN CUENTA LOS PEATONES, NO SE PRESENTAN ALAMEDAS O PARQUE LINEALES QUE CONECTEN ESPACIOS PÚBLICOS IMPORTANTES ENTRE SI. ENGATIVA TIENE UN ALTO DÉFICIT EN SU MALLA VIAL INTERNA, LAS VIAS DE ACCESO A LA LOCALIDAD SON MUY LIMITADAS, LO QUE OCASIONA UNA PROBLEMÁTICA DE MOVILIDAD DENTRO DE ESTA. LAS ZONAS INDUSTRIALES ESTÁN MUY BIEN UBICADAS RESPECTO A SU CONEXIÓN CON LAS PRINCIPALES VÍAS, PERO ESTE NO ES EL ÚNICO ASPECTO QUE SE DEBE TENER EN CUENTA PUES LA ZONA INDUSTRIAL AFECTA LAS ZONAS AMBIENTALES Y RESIDENCIALES, EN CUANTO AL COMERCIO SE LE PODRÍA DAR UN MEJOR USO SI ESTE SE ENCONTRARA UBICADO SOBRE ALGUNAS VÍAS PRINCIPALES DEL SECTOR, HAY ALGUNAS ZONAS RESIDENCIALES QUE NO TIENEN UNA MALLA VIAL EN BUENAS CONDICIONES LO QUE DIFICULTA LA MOVILIDAD EN LOS BARRIOS.

INDUSTRIA

EXISTE UNA GRAN DENSIFICACIÓN DE EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS Y DE BIENESTAR SOCIAL, VEMOS QUE ESTA DENSIFICACIÓN SE DA POR QUE LOS EQUIPAMIENTOS SE UBICARON SOBRE LAS VÍAS PRINCIPALES, DEJANDO ALGUNAS ZONAS INTERNAS DE LAS LOCALIDADES CON UN ALTO DÉFICIT EN EQUIPAMIENTOS. EN ESTE CASO NOS DAMOS CUENTA COMO LAS VÍAS PUEDEN CONDICIONAR LA UBICACIÓN DE LOS EQUIPAMIENTOS MAS QUE LAS NECESIDADES QUE PRESENTE EL SECTOR.

NUESTRA PROPUESTA ESTARÍA ENFOCADA EN CREAR PASAJES PEATONALES QUE TAMBIÉN CONECTEN DE ALGUNA FORMA EL SECTOR CON LA CIUDAD, DONDE SE TENGA MAS EN CUENTA AL PEATÓN AL RESIDENTE DE LAS LOCALIDADES, A PARTIR DE LA CREACIÓN DE ESTOS PASAJES PROPONER EN ALGUNOS DE ELLOS ZONAS DE COMERCIO, PARA QUE EXISTA UNA MEJOR INTERACCIÓN ENTRE LAS PERSONAS Y EL COMERCIO QUE ALLÍ SE ESTA GENERANDO, EN CUANTO AL LOS PROBLEMAS DE MOVILIDAD QUE PRESENTA ENGATIVA EN SU ACCESO ES DE VITAL IMPORTANCIA PROPONER NUEVAS VIAS DE ACCESO A LA LOCALIDAD QUE SE CONECTEN DIRECTAMENTE CON LAS PRINCIPALES AVENIDAS DEL SECTOR.

VIVIENDA

COMERCIO

VIAS PRINCIPALES

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VIAS - EQUIPAMIENTOS

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VIAS ALTERNAS

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BIENESTAR SOCIAL

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LA PROPUESTA, ES CREAR UN RED DE EQUIPAMIENTOS INTEGRALES QUE TENGAN EN CUANTA LAS NECESIDADES REALES DE LOS BARRIOS DE LAS LOCALIDADES, QUE SE CONECTEN ENTRE SI POR LAS PRINCIPALES VÍAS VEHICULARES PERO SOBRE TODO POR LOS PASAJES PEATONALES Y ALAMEDAS, QUE SON DE VITAL IMPORTANCIA PARA LA RENOVACIÓN URBANA Y AMBIENTAL EN UNA CIUDAD, RETOMAR NUEVAMENTE LAS ZONAS VERDES COMO ESPACIOS QUE COMPLEMENTEN LA RED DE EQUIPAMIENTOS PROPUESTA.

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VIAS PRINCIPALES

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SALUD

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VIAS PRINCIPALES

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ANGELICA AYALA - CAMILA MARTINEZ – PAULA MONTOYA – LEIDY ORTEGA - ADRIANA SERRANO


AEROPUERTO – ENGATIVA – FONTIBON

RED EQUIPAMIENTOS INTEGRAL

Para generar una red integrada de equipamiento, en el sector del humedal de jaboque, como por el rio, se plantea una alameda, que permita la apropiación, el recorrido, y la integración de este con el contexto, creando así un entorno ambiental, y una recuperación de los cuerpos hídricos y zonas naturales en la localidad

Reconocer las malla viales de las localidades, que permitirán una mayor integración de los equipamientos existentes con los propuestos, dándoles un tratamiento, natural y artificial para crear una conexión en el sector

Alamedas que permitan integración de equipamientos en la zona de fontibon entre los centros deportivos, y los afluentes de agua Calles peatonales sobre ejes viales no influyentes en la movilidad del sector, que permitan una interacción de los equipamientos con la convivencia de la comunidad, a su vez generar pasajes que generen comercio, intercambio y relación.

CENTRO DESARROLLO

HOSPITAL

CENTRO DESA. EMPRESA

CENTRO INTERA. SOCIAL

BIBLIOTECA

PARQUE ZONAL TEMA.

COLEGIOS

P CENTRO DEPORTIVO RELAXX Se localiza sobre la avenida Einstein en Bratislava, Eslovaquia en el primer nivel encontramos tiendas de accesorios deportivos y alimentos, en el segundo nivel encontramos un centro de salud, en el tercer nivel se localiza un campo de tiro de golf a cubierto, un bio restaurante así como una guardería infantil, en el cuarto y quinto nivel se localizan las zonas para actividades deportivas, divididas en zonas secas y húmedas. En las zonas secas existen áreas para aeróbicos, yoga, spinning, gimnasio y vestidores. Las zonas húmedas tienen una alberca, jacuzzi, sauna, salas de masaje y un snack bar

Técnicamente el equipamiento se desarrollara en base a generar un lugar confortable, que presente un desarrollo sostenible y sustentable, esto se lograra por medio del manejo que se le de al lugar en el momento del emplazamiento, a la remoción de elementos naturales, al entendimiento y la aplicación de sistemas pasivos para el acondicionamiento climático, de iluminación, acústico y social

CALLES PEATONALES

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TRATAMIENTO VIAL

ALAMEDAS

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VIAS DE INEGRACION

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RED DE EQUIPAMIENTOS

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CENTRO DE INVESTIGACION BOTANICA

CENTRO DEPORTIVO Para la red de equipamiento integral, base el análisis realizado, que por medio de los ejes viales, peatonales y los tratamientos al espacio publico, así como las diferentes necesidades de la comunidad para relacionar equipamientos y desarrollar lugares comunitarios – sociales, se determino la implantación de un centro deportivo

El centro deportivo estaría enfocado a brindar un servicio integral, en el cual la comunidad pueda encontrar diversas zonas recreativas, de formación, y de integración, dirigido a toda clase de personas, diversas, edades y que cuente con un entendimiento social frente a las necesidades de las personas discapacitadas, ancianos, madres de familia entre otros.

CENTRO ZAMET

EL CENTRO DEPORTIVO MUNICIPAL DE

Centro Zamet aloja diversos programas : un recinto deportivo, oficinas para la comunidad, una biblioteca, espacios para comercio y servicios, y un estacionamiento. El recinto deportivo se diseño de acuerdo a los últimos estándares deportivos mundiales para alojar torneos de categoría internacional. El concepto está basado en la flexibilidad de los espacios., para dos canchas de balón mano. El recinto contiene todas las facilidades para entrenamiento y competencias a nivel profesional, y el auditorio incorpora un sistema telescópico en las graderías que permite adecuar el espacio desde su uso diario hasta para otras actividades tales como conciertos, conferencias o congresos.

El centro deportivo se plantea con el fin de generar un espacio que integre no solo entre los diversos equipamientos planteados, si no también genere un centro de interacción deportiva, dándole diversas oportunidades a la comunidad en cuanto a confort, dispersión, y centros recreativos dentro del núcleo familiar y social.

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL DE HORTALEZA El Centro Deportivo Municipal de Accesibilidad Universal albergará una serie de modalidades deportivas, dando cabida a los deportistas de las federaciones de discapacitados. Además, dotará a la ciudad de un Centro de Recuperación y Rehabilitación en el que se realizarán tratamientos específicos para personas que hayan sufrido algún tipo de lesión. El Comité Paralímpico además conoce las necesidades deportivas de estos ciudadanos

EL CENTRO DE INVESTIGACIÓN BOTÁNICA COMO EQUIPAMIENTO, INTEGRA EL CONTEXTO Y SUS RELACIONES, DÁNDOLE PRIORIDAD A LO VEGETAL, RESALTANDO LA IMPORTANCIA DEL HUMEDAL Y TRATÁNDOLO PARA QUE SEA PARTE DEL EQUIPAMIENTO Y UNA ZONA PUBLICA; LA RELACIÓN CON LAS VÍAS Y LOS DEMÁS EQUIPAMIENTOS, POR MEDIO DE UN TRATAMIENTO DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS Y ARBORIZACIÓN.

CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL LOS CENTROS DE DESARROLLO EMPRESARIAL SON ORGANISMOS ARTICULADORES QUE BUSCAN FORTALECER LA ECONOMÍA TERRITORIAL MEDIANTE LA GENERACIÓN DE EMPLEO, EMPRENDIMIENTO, DESARROLLO Y CONSOLIDACIÓN DE MICRO Y FAMIEMPRESAS EN FUNCIÓN A LUGARES ESTRATÉGICOS DE LA CIUDAD TIPOS DE EMPRESAS • ENERGÍA ELÉCTRICA • TEXTIL / CONFECCIÓN, DISEÑO Y MODA • CONSTRUCCIÓN • TURISMO DE NEGOCIOS, FERIAS Y CONVENCIONES • SERVICIOS DE MEDICINA Y ODONTOLOGÍA • ALIMENTOS

REFERENTE LOS CEDEZO SON ESPACIOS FÍSICOS UBICADOS EN DIFERENTES COMUNAS DE LA CIUDAD CON EL PROPÓSITO DE PONER A DISPOSICIÓN DEL TEJIDO EMPRESARIAL Y SOCIAL DE ESTOS SECTORES, SERVICIOS EN PRO DEL FOMENTO Y DESARROLLO DEL EMPRESARISMO. SUS SERVICOS SE CENTRAN EN: APOYO AL EMPRESARISMO EN EL TERRITORIO Y FORTALECIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES EXISTENTES.

PROYECTO DEL EDEN EL TRATAMIENTO DE LAS ZONAS VERDES Y EL PROYECTO, DONDE DEL ESPACIO PUBLICO SE VINCULA DIRECTAMENTE CON EL MISMO, LA IMPLANTACIÓN Y LA RELACIÓN ENTRE EL CONTEXTO Y LA EDIFICACIÓN.

- CAPACITACIONES EN EMPRENDIMIENTO Y MENTALIDAD EMPRESARIAL - INCUBACIÓN DE EMPRESAS - ACOMPAÑAMIENTO ESPECIALIZADO - ACCESO A CRÉDITO LOS CENTROS DE DESARROLLO EMPRESARIAL EN MEDELLÍN FUNCIONAN DENTRO DE UNA RED DE EQUIPAMIENTOS (CULTURAL, EDUCACIÓN, RECREATIVO) UBICADOS EN SITIOS ESTRATÉGICOS QUE PROPONE LA CIUDAD PARA EL DESARROLLO DE LA MISMA. EN ESTA RED ES INTERESANTE VER QUE CADA UNO DE LOS EQUIPAMIENTOS APARTE DE CUMPLIR CON LA FUNCIÓN PARA LA QUE FUE CREADO, COMPLEMENTA LAS ACTIVIDADES DE LOS DEMÁS EQUIPAMIENTOS, ESTO HACE QUE NO SOLO SE HABLE POR EJEMPLO DE UN COLEGIO O UNA BIBLIOTECA SINO DE UNA RED VIAL Y DE EQUIPAMIENTOS QUE FUNCIONA COMO UN TODO PARA EL SERVICIO DE LAS COMUNIDADES.

CEDEZO SAN CRISTOBAL CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL ZONAL

CEDEZO SANTO DOMINGO SAVIO - CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL ZONAL

CEDEZO P.B SAN JAVIER - CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL ZON

CEDEZO P.B LEÓN DE GREIFF CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL ZONA

JARDÍN BOTÁNICO MEDELLÍN EDIFICIO CIENTÍFICO LA RELACION DEL PROYECTO CON EL CONTORNO, DONDE SE PERMITAN LAS RELACIONES INTERNAS Y EXTERNAS DONDE SE APROVECHEN LAS VISUALES Y EL MEDIO EN LA EDIFICACIÓN

MAYOR CONCENTRACIÓN DE EQUIPAMIENTOS, DONDE POR MEDIO DE LA RED, SE VINCULARA PARA GENERAR UNA RELACIÓN DIRECTA.

PORQUE ESCOGIMOS ESTE TERRENO

MAYOR CONCENTRACIÓN DE COMERCIO E INDUSTRIA, DONDE LA ATRACCIÓN DE LA POBLACIÓN SE PUEDE GENERAR POR MEDIO DEL EQUIPAMIENTO

EN ESTE TERRENO ENCONTRAMOS DIFERENTES VENTAJAS QUE NOS LEVARON A ESCOGERLO COMO LA VÍA PRINCIPAL QUE CONDUCE AL AEROPUERTO, EN ESTE SE INTEGRA ENGATIVÁ – FONTIBÓN DONDE SE PUEDE OFRECER MEJORES SERVICIOS PARA LA COMUNIDAD, EN ENGATIVÁ ENCONTRAMOS COMO PRINCIPALES SITIOS DE INTERÉS, COLISEO EL SALITRE, JARDÍN BOTÁNIO JOSÉ CELESTINO MÚTIS Y EL HUMEDAL JUAN AMARILLO; EN FONTIBÓN, MALOKA, HAYUELOS, BIBLIOTECA LA GIRALDA, MUSEO AEROESPACIAL DE COLOMBIA. POR LO TANTO QUEREMOS INTEGRAR A ESTOS UN CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL CON EL OBJETIVO DE AYUDAR CON EL DESARROLLO DE LAS EMPRESAS DE FONTIBÓN Y ENGATIVÁ PARA AUMENTAR EL VOLUMEN DE LAS VENTAS, LOS ACTIVOS, EL PERSONAL, CAPACES DE GENERAL UN ALCE ECONÓMICO, APROVECHANDO LA POSICIÓN DEL AEROPUERTO Y LA ECONOMÍA QUE ESTE GENERA, PARA EL BIENESTAR SOCIAL DE LAS COMUNIDADES, Y GARANTIZAR A FUTURO CON ESTE PROYECTO EL CRECIMIENTO DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA Y OTRA DE FORMACIÓN DE PERSONAS EMPRESARIAS CONSIENTES DEL PAPEL QUE JUEGA LA SOCIEDAD, LAS GANANCIAS Q ESTE TIENE: TAMBIÉN TUVIMOS EN CUENTA LOS TIPOS DE EQUIPAMIENTOS QUE YA SE ENCUENTRAN ALREDEDOR DEL LUGAR COMO HOSPITAL SALUD, OCUPACIÓN SOCIAL Y BIENESTAR, QUE AYUDAN A COMPLEMENTAR UNA BUENA RED DE EQUIPAMIENTOS PARA LA ZONAS Y LA INTEGRACIÓN DE FONTIBÓN – ENGATIVÁ.

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ACADEMIA DE LAS CIENCIAS MEJORAR EL ENTORNO POR MEDIO DE LA ARQUITECTURA SOSTENIBLE, MEJORAR LAS CONDICIONES DEL AMBIENTE POR MEDIO DE TÉCNICAS AMBIENTALES QUE MITIGUEN EL IMPACTO

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PRIORIZAR EL CARÁCTER ECOLÓGICO DE LA ZONA PARA ASÍ INTEGRAR TODO SU CONTEXTO Y GENERAR UN RESPETO POR LA MISMA. ZONA CON CONCENTRACIÓN ALTA DE VIVIENDA, GENERAR UN ESPACIO VERDE COMO PUNTO DE ENCUENTRO Y RECREACIÓN

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ANGELICA AYALA - CAMILA MARTINEZ – PAULA MONTOYA – LEIDY ORTEGA - ADRIANA SERRANO


Equipamiento Local  

Entrega 1er corte Equipamiento Local

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