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CAMPEONATO FORMULA 1 ONLINE - ADMf1 REGLAS Y SANCIONES: 01 - PROGRAMA a)- Para participar en el campeonato será necesario utilizar el programa RFACTOR de ISI, con una LICENCIA LEGAL, además será necesario la instalación del MOD correspondiente a la temporada actual. b)- Si un piloto da Mismacht al entrar en una carrera o entrenamiento oficial, será EXPULSADO de la misma, siendo posible volver a entrar cuando solucione el problema. c)- El piloto que de Mismacht en 2 carreras consecutivas causara BAJA del Campeonato, ya que se entiende su falta de interés por solucionar el problema. d)- Si un piloto modifica las condiciones generales del juego (mediante programas adicionales, o cualquier otro sistema) para obtener ventaja sobre el resto de pilotos será DESCALIFICADO de la carrera/s y EXPULSADO del Campeonato y del Foro. e)- Si un piloto modifica las condiciones generales del juego (al instalar otros mods o actualizaciones de coches o circuitos), aunque sea accidentalmente será DESCALIFICADO en la carrera y /o SUSPENDIDO en la siguiente. 02 - SERVIDOR a)- El Campeonato dispondrá de un Servidor 24/7 por categoría, para disputar test, entrenamientos libres, entrenamientos oficiales y carreras. b)- El acceso será mediante password, que se facilitara a los pilotos que estén inscritos en el campeonato. c)- Si el servidor pierde la conexión durante la carrera, y se a disputado 2/3 partes o mas, esta se dará por finalizada; en caso contrario se repetirá desde su inicio (sin calificación previa), manteniendo las posiciones obtenidas en la calificación inicial. 03 - PILOTOS PARTICIPANTES a)- Para inscribirse es necesario cumplimentar y enviar el formulario de INSCRIPCION AL CAMPEONATO. b)- Al inicio de la temporada se establecerán los criterios para la asignación de los distintos vehículos a los pilotos inscritos. c)- Para NO crear diferencias entre equipos, todos los vehículos estarán Igualados con las mismas características físicas. d)- Los pilotos participantes deberán tener una conexión mínima de 512Kb (down)/ 128Kb (up) e)- El nombre a utilizar en las carreras debe ser el mismo que se utiliza en el foro, y una vez se participa en una carrera, no se podrá cambiar hasta finalizar la temporada. f)- Si un piloto utiliza un nombre distinto al registrado en el Campeonato será descalificado y se considerara una falta Leve.. g)- Si un piloto cambia su nick en alguna carrera (por leve que sea), será descalificado, y se considerara una falta Leve. La reincidencia de este punto puede ser causa de baja del campeonato. h)- Si un piloto pierde la conexión con el servidor durante la carrera se contabilizara su resultado UNICAMENTE hasta ese momento. 04 - CAMBIOS DE EQUIPO a)- Solo estará autorizado un cambio de equipo por temporada. b)- Si un piloto cambia de equipo, una vez a participado en una carrera del campeonato, deberá obligatoriamente cambiar de nick (aunque sea levemente), y perderá todos los puntos de carrera obtenidos hasta ese momento, manteniendo solamente los puntos extras. 05 - PARTICIPACION a)- Es obligatorio confirmar la asistencia o la ausencia, con una antelación mínima de 48 h.. b)- No confirmar la asistencia o la ausencia, se considerara una falta Grave. c)- Si se confirma, pero fuera de plazo se considerara una falta Leve. d)- Dos ausencias consecutivas sin confirmar será causa de baja del campeonato e)- Tres ausencias consecutivas (incluso confirmando ausencia) será causa de baja del campeonato

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f)- La reiteración de ausencias no consecutivas será causa de baja del campeonato g)- No presentarse a una carrera (una vez confirmada la asistencia), será considerado como falta Grave. Salvo que de aviso de esta circunstancia mediante mensaje justificativo en el foro (máximo 24h antes de la carrera). La reincidencia de este punto puede ser causa de baja del campeonato. 06 - CONDICIONES TECNICAS a)- Las carreras se disputaran en SECO, independientemente del tiempo de la F1 Real. b)- Las Reglas de las Banderas estarán ACTIVADAS, No respetar estas reglas será motivo de sanción. c)- Se establecerá un consumo de combustible de X2. d)- Se establecerá un desgaste de los neumáticos de X3. e)- Se establecerá una probabilidad de Fallo Mecánico ESCALADO EN EL TIEMPO. f)- La Invulnerabilidad de los vehículos estará DESACTIVADA, y el multiplicador de daños se establecerá en un 50%. ATENCION: Es necesario el máximo FAIR PLAY, si chocamos con otros vehículos, además de nuestros daños también dañamos al contrario. Esto será motivo de sanción!.

07 - AYUDAS DE CONDUCCION - Los sistemas permitidos de ayuda a la conducción serán los siguientes: a) F1 Pro: Control Tracción = BAJO, Embrague=ON

b) F1: Control Tracción = MEDIO, Embrague=ON, ABS = BAJO, Control Estabilidad = BAJO NOTA: En caso que solamente se establezca una categoría, se consideraran pilotos F1Pro a los 10 primeros de la clasificación general.

08 - ENTRENAMIENTOS OFICIALES a)- Los entrenamientos oficiales se disputaran en los días y horarios previamente establecidos para cada carrera. b)- Se establecerá un tiempo de corte para cada circuito y categoría. c)- Todos los pilotos están obligados a participar en estos entrenamientos Oficiales (al menos 1 vez por carrera). d)- Para poder participar en la carrera se deberá superar el tiempo de corte establecido siempre durante los entrenamientos oficiales (En ningún caso serán validos los tiempos obtenidos fuera de los entrenamientos oficiales). e)- Si un piloto no supera el tiempo de corte, pero al menos a rodado 50 vueltas completas (en éntrenos oficiales), podrá participar en la carrera saliendo de las ultimas posiciones (sin calificar). f)- Si un piloto no supera el tiempo de corte, ni a rodado 50 vueltas completas (en éntrenos oficiales), será sancionado por una falta leve. la reincidencia de este punto será causa de baja del campeonato. 09 - PARTES DE LA CARRERA a)- Se disputara una Carrera por Gran Premio y categoría. b)- El orden de los circuitos será el mismo que la Formula1 Real. c)- Las Carreras se disputaran el DOMINGO a las 22.00h del mismo fin de semana que los de la Formula1 Real. Las carreras estarán compuestas de 4 sesiones: 01- Practica : a)- Se iniciara a la hora prevista y tendrá una duración de 20 minutos, todos los pilotos tendrán en este periodo un margen de tiempo para acceder al la carrera. 02- Calificación: a)- Se iniciara ala conclusión del tiempo de práctica, y en ese instante se cerrara el acceso a la calificación, por tanto los pilotos que no hayan accedido en el periodo de práctica deberán esperar al calentamiento.

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b)- Tendrá una duración de 10 minutos. c)- El resultado de esta calificación será la que determinara el orden de salida de los pilotos. 03 Calentamiento: a)- Se iniciara al finalizar la calificación b) Tendrá una duración de 5 min, destinados a configuraciones del servidor, y para que puedan acceder pilotos que se hayan caído previamente. 04- Carrera: a)- Se iniciara al finalizar el 5 min después de la calificación. 10 - CALIFICACION a)- La calificación se realizara abierta a todos los pilotos. Para la calificación se deberá usar el reglaje de carrera, ya que una vez se sale a pista no es posible modificarlo, quedando al finalizar en 'parque cerrado' hasta el inicio de la carrera. b)- Cuando un piloto sale a pista deberá completar la vuelta, parando en box si quiere hacer algún cambio o reparación (en esta parada esta prohibido poner combustible), una vez que se abandone la pista con ‘escape’ estará prohibido volver a salir. c)- Los Pilotos que una vez abandonada la pista con ‘Esc’, vuelvan a salir a pista serán sancionados con 10 posiciones menos en la parrilla de la siguiente carrera. d)- Cuando un piloto sale a pista deberá ser para hacer un tiempo de calificación, en caso contrario deberá dar paso a los pilotos que si estén en vueltas de calificación, Entorpecer y/o Dificultar expresamente la vuelta de los demás pilotos puede ser motivo de sanción. e)- Si un piloto no respecta la velocidad máxima en zona de Boxes durante la Calificación, será sancionado como LEVE para la siguiente carrera f)- Si un piloto no respecta el semáforo de Boxes durante la Calificación, será sancionado como GRAVE para la siguiente carrera 11 - CALENTAMIENTO (WARMUP) a)- El calentamiento siempre se completara y el cambio de sesión será automático. b)- Si un piloto pierde la conexión durante el calentamiento, se reiniciara un nuevo calentamiento. c)- Tan solo se podrá reiniciar el calentamiento 2 veces, es decir una duración máxima de 15 min. 12 - CARRERA (RACE) a)- Las carreras se disputaran a un total del 60% de las vueltas reales del gran premio. Es decir entre unas 25 y 45 vueltas (según el GP). Y un tiempo aproximado de 60 min por carrera, tiempo al que habrá de sumarse el de calificación y el de práctica. Resultando un tiempo total aproximado de 90 min. b)- Las carreras estarán formadas por un mínimo de 8 pilotos, en caso contrario se suspenderá o anulara. 13 - PUNTUACIONES a)- Se establecerán 2 criterios de puntuación, ptos de carrera y ptos extra b)- Los puntos de carrera que se obtendrán al termino de cada GP, en función de la clasificación final, serán los siguientes: 1º = 10 ptos / 2º = 9 ptos / 3º = 8 ptos / 4º = 7 ptos / 5º = 6 ptos / 6º = 5 ptos / 7º = 4 ptos / 8º = 3 ptos / 9º = 2 ptos / 10º = 1 c)- Se establecerá un sistema de puntuación extra, con la intención de premiar la participación de los pilotos, siendo de carácter acumulativo y sumándose estos puntos extras a los conseguidos en carrera, siendo como sigue: 1- Por participación en entrenamientos oficiales (+100 vueltas) = +1 pto 2- Por asistencia a la Carrera = +1 pto. 3- Por Disputar el 40% de las vueltas de la Carrera = +1 pto. 4- Por Disputar el 90% de las vueltas de la Carrera = +1 Pto. 5- Por Obtener la Pole Position en la carrera = +0 ptos 6- Por obtener la Vuelta Rápida de la carrera= +0 ptos

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14 - RESULTADOS Y CLASIFICACIONES a)- Se publicaran los resultados de la carrera lo antes posible después de cada Carrera, y siempre antes de la siguiente. 15 - DESEMPATES En caso de empate (en tiempo, puntos, …etc), se tomaran los siguientes criterios para desempatar: a) En Calificación: 1º El Piloto que haya conseguido el tiempo. b) En Carrera: 1º El Piloto que haya conseguido el mejor tiempo en calificación. c) En Clasificación General: 1º - Nº de Asistencias en Carreras Oficiales. 2º - Mejor clasificación en Carreras Oficiales. 3º - Cantidad de Mejor clasificación en Carreras Oficiales. 4º - Nº de Poles 16 - TELEMETRIA a)- Todos los pilotos inscritos deben tener instalada la telemetría ‘MOTEC’, configurada de forma que se guarden automáticamente las sesiones. b)- Los tres primeros clasificados de cada carrera deberán mandar a la organización la telemetría (archivos ld y ldx). c)- La organización puede solicitar a cualquier piloto la telemetría (a modo de control ‘anti doping’) d)- Los pilotos que no faciliten la telemetría de la carrera serán DESCALIFICADOS, y sancionados con falta grave. e)- La reincidencia de este punto puede ser causa de BAJA del CAMPEONATO. 17 - COMITE DE SANCIONES a)- El campeonato dispondrá de un comité de sanciones que estará formado por personas de la organización y pilotos. b)- El Comité revisara de Oficio todos los incidentes que el Server indique en las estadísticas. c)- El comité de sanciones evaluara y resolverá, otras reclamaciones que se le soliciten dentro del plazo de 24h desde la publicación de la lista de incidentes detectada por el servidor (No se aceptaran reclamaciones pasado este periodo de tiempo). d)- Las reclamaciones deberán ser realizadas únicamente por los pilotos implicados. (No se aceptaran reclamaciones por otros pilotos). e)- La Resolución de Sanciones serán publicadas en el Foro lo antes posible, siempre 48h antes de la siguiente carrera. f)- Una vez publicadas las sanciones habrá un plazo de 24 horas para ser recurridas. g)- Una vez estudiado y valorado el incidente, ya no se podrán volver a recurrir. 18 - INCIDENTES de CARRERA a)- Los INCIDENTES en carrera, serán revisados por el Comité de sanciones. b)- Para que un incidente sea sancionable, se debe dar como mínimo 1 de estas situaciones sobre el agredido: - salida de pista o trompo. - daños - fuerza excesiva NOTA: Si hay un toque lateral y No hay salida de pista (siempre que no sea a saco = fuerza excesiva) aunque se pierda la posición, no hay que sancionarlo. Seria un LANCE

c)- Criterios para sancionar los INCIDENTES: 1-lances de carrera: No serán sancionados los incidentes que sean inevitables o por imprudencias de terceros pilotos. Ni los Golpes traseros y/o laterales leves que no provoquen la salida de pista ni perdidas de posición del contrario. Ni los que la comisión considere como irrelevantes. 2-leves: será sancionado con 12 Kg en la siguiente carrera.

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Se considera accidente Leves cualquier golpe que implique un trompo y/o la perdida de posiciones del piloto contrario. 3-graves: será sancionado con 26 Kg en la siguiente carrera. Se considera accidente Grave cualquier golpe que implique desperfectos en el monoplaza del piloto contrario, que obliguen su reparación en Boxes. 4-muy graves: será sancionado con la DESCALIFICACION. Se considera accidente Muy Grave cualquier golpe que implique el abandono del piloto contrario. d)- Si un piloto es sancionado como GRAVE en 2 carreras consecutivas, será SUSPENDIDO PARA LA SIGUIENTE CARRERA. Si persiste esta actitud puede ser motivo de BAJA DEL CAMPEONATO. e)- Las sanciones de pesos dictaminadas en una carrera, se aplicaran en la siguiente carrera en la que el piloto sancionado participe, aplicándose del siguiente modo: - de 0 a 50 = kg sancionados - de 51 a 100 = Sanción + salida final de parrilla (No podrá calificar) - más de 100 = Sanción 100kg + salida de box (para evitar que con el exceso de peso la líe en la primera curva). 19 - OTRAS INCIDENCIAS 1-Contradirección a)- Si un piloto conduce en CONTRADIRECCION intencionadamente, en cualquier parte de la Carrera (práctica, calificación o carrera) o Entrenamiento, será EXPULSADO de la Carrera, del Campeonato y del Foro 2-Cortes y Recortes a)- Si un piloto Corta una Curva (Es decir con más de 2 ruedas en el exterior de la pista), sea por el motivo que sea, será sancionado de la siguiente forma: Curva = 0 Kg. Chicane = 20 Kg . b)- Si un piloto Recorta mas curvas que las vueltas realizadas será DESCALIFICADO. c)- Las sanciones por recortes solo podrán ser impugnadas en el caso de ser victima de un accidente 3-Muros y Vallas a)- Si un piloto apoya o golpea su monoplaza contra un muro o una valla, será sancionado en su tiempo final, de la siguiente forma: Muro = 0 kg. Valla = 0 kg 4-cambios de dirección a)- No se pueden realizar más de 1 cambio de dirección cuando otro piloto se encuentras detrás, con opciones de adelantamiento. En caso contrario será sancionado como Leve para la siguiente carrera. Si esta actitud se considera persistente y reiterada puede conllevar la aplicación de agravante o incluso la descalificación. 5-Conducción inadecuada. a)-Se entiende por Conducción Inadecuada, la reiteración de accidentes, No respetar las Banderas, reiteración de sanciones Pit stop/Drive trought, saltarse reiteradamente las chicanes, .... etc b)- Si un piloto realiza una Conducción inadecuada será sancionado en función de la gravedad. (A criterio de la organización). c)- Si persiste esta actitud en siguientes participaciones, será suspendido para la siguiente carrera.

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6-Conducción peligrosa. a)-Se entiende por conducción Peligrosa los cambios repetidos de dirección, las frenadas fuera de lugar, el estacionarse en la pista molestando al resto, .... b)- Si un piloto realiza una Conducción peligrosa será sancionado en función de la gravedad. (A criterio de la organización). c)- Si persiste esta actitud en siguientes participaciones, será suspendido para la siguiente carrera. 7-Otras a)- NO atender las indicaciones de los comisarios de carrera (Moderadores) será motivo de descalificación. b)- Utilizar un vehiculo que no sea el asignado en el campeonato será motivo de descalificación. 20 - SANCIONES AUTOMATICAS 1-Salida prematura a)- Si un piloto sale antes de que los semáforos Rojos de Salida se apaguen, será sancionado automáticamente (en carrera) con un pit stop o drive trought (en función de la gravedad) 2-Banderas a)- Las reglas de las Banderas estarán activadas en el propio juego. b)- Si un piloto no respecta la reglas de las banderas, será sancionado automáticamente por el juego con un PIT STOP (10 seg. en box). En el caso que el propio juego No sancione estas acciones se aplicara el siguiente criterio: BANDERA AMARILLA: Indica que hay un incidente en la Pista. Reducir Velocidad, No superar el tiempo máximo es ese sector. Sanción LEVE con Atenuante. Además NO se puede realizar adelantamientos. Sanción LEVE. BANDERA AZUL: El piloto que nos precede tiene preferencia de paso. Debemos facilitar el adelantamiento (ver criterio establecido para doblados), sanción GRAVE. BANDERA NEGRA: Descalificado, Se tiene que Detener en Boxes 3-Velocidad máxima en boxes EN CARRERA: Si un piloto no respeta la velocidad máxima en zona de Boxes, será sancionado automáticamente (en carrera) con un pit stop o drive trought (en función de la gravedad). EN CALIFICACION: Si un piloto no respecta la velocidad máxima en zona de Boxes durante la Calificación, Sanción LEVE. EN PRÁCTICA: No es Obligatorio respetar la velocidad máxima en zona de Boxes durante la Práctica. Pero se recomienda respetarla. Se aconseja el uso del limitador de RPM (tecla 'L' por defecto). 4-Stop & Go a)- Si un piloto es sancionado con un STOP&GO, debe detenerse en Box 10 seg , tiene 3 vueltas como máximo para realizarlo (salvo que se termine antes la carrera), sino hace esta parada en box será DESCALIFICADO automáticamente. NOTA: Cuando un piloto esta sancionado con un PIT STOP aparece un pequeño semáforo en la parte superior izquierda de la Pantalla.

5-Drive trought a)- Si un piloto es sancionado con un DRIVE TROUGHT, debe pasar (sin detenerse) por la zona de Boxes , tiene 3 vueltas como máximo (salvo que se termine antes la carrera), para realizarlo, sino hace esta parada en box será DESCALIFICADO automáticamente. NOTA: Cuando un piloto esta sancionado con un DRIVE TROUGHT aparece unas flechas pequeñas en la parte superior izquierda de la Pantalla.

21 - ATENUANTES Y AGRAVANTES a)- Se podrán aplicar atenuantes de 50% de la sanción en casos LEVES, y un 20% de la sanción en casos GRAVES, Por esperar al contrario, por lag elevado, ... etc. (A criterio de la organización). b)- Se podrán aplicar agravantes del 50% de la sanción, Por perdida de muchas posiciones,

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por daños permanentes en el monoplaza, ...etc. (A criterio de la organización). 22 - DOBLADOS a)- Los pilotos que deban ser doblados (Bandera Azul), NO deben salirse del circuito, ni frenar o dejar de acelerar, en la trazada. Hay que salir de la trazada y luego dejar de acelerar, dejando la trazada libre para el piloto que nos dobla. NOTA: Salvo que se circule a muy baja velocidad, se recomienda realizar esta operación en la recta más cercana y no en plena curva. NOTA: Se recuerda a todos los pilotos que en caso de accidente, no es NINGUNA excusa tener prioridad para adelantar.

b)- Si un piloto doblado no facilita su adelantamiento, en las formas indicadas, será sancionado como Leve para la siguiente carrera . Si esta actitud se considera persistente y reiterada puede conllevar la aplicación de agravante o incluso la descalificación. 23 - CHAT a)- Chat en periodo de práctica y post carrera: Queda prohibido usar de caracteres en mayúsculas en el chat, salvo por los comisarios de las carreras y con el fin de hacer más visibles los mensajes de aviso que estos deban transmitir. El uso de caracteres en mayúsculas puede suponer una sanción Leve. b)- Chat en Carrera y Calificación: Pilotos en Pista: podrán usar los mensajes predeterminados, siempre que estos NO sean ni largos, ni ofensivos. En caso contrario puede suponer una sanción Leve. Pilotos en Box: queda totalmente prohibido el uso del chat desde boxes mientras otros pilotos aun estén en pista. En caso contrario puede suponer una sanción Leve. c)- Insultos y falta de respeto: Cualquier piloto que mediante el chat (en cualquier momento de las sesiones y/o postcarrera) Insulte o sea irrespetuoso con el resto de pilotos o comisarios, será descalificado.

23 - RECURSO DE SANCIONES a)- Todos los pilotos tienen el derecho de recurrir una sanción, en un plazo máximo de 24h de su publicación en el foro, mediante un mensaje privado al comisario o al administrador, exponiendo la reclamación y aportando la información que considere oportuna. b)- Es recomendable que todos los pilotos guarden repetición de la carrera, la telemetría de la vuelta de calificación y la de toda la carrera, para poder realizar una reclamación posterior

24 - APLICACION DE SANCIONES a)- Las sanciones en forma de peso extra para la siguiente carrera, serán aplicadas por los comisarios asignados a la carrera. b)- Es obligación de cada piloto velar por que le sea aplicada su sanción, por lo que en caso de no aplicarse una sanción por el motivo que fuese, esta pasara íntegramente a la siguiente carrera.

25 - SITUACIONES NO ESPECIFICADAS ANTERIORMENTE a)- Las situaciones que No estén reflejadas en los artículos anteriores, se resolverán según los criterios del comité de sanciones, el cual podrá en caso necesario modificar, eliminar o añadir cuantos elementos o artículos considere oportunos. LA ORGANIZACION DEL CAMPEONATO ADMf1, SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR ESTE REGLAMENTO CUANDO LO CONSIDERE OPORTUNO

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CAMPEONATO FORMULA 1 ONLINE - ADMf1 - Reglas y Sanciones