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Sessão B2

Sistema de Diagnóstico de Avarias Inteligente - SDAI

EngºAugusto da Costa Franco; Prof. Adriano Silva Carvalho EMEF FEUP

CURRICULUM VITAE Augusto António Moreira da Costa Franco Licenciado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto em 1996. Mestre em Engenharia Electrotécnica e de Computadores, ramo de Informatização Industrial, pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto em 2002. Doutorando em Engenharia Electrotécnica e de Computadores, ramo de Inteligência Artificial, Faculdade de Engenharia da Universidade do

Palavras-chave: • Material Circulante Ferroviário (MCF); Sistema de Diagnóstico Inteligente (SDI); Centro de Telegestão (CTG), 'knowledge based Systems' (KBS); Inteligência Artificial (IA); Sistemas Periciais (SP); Sistema de Apoio à Decisão (SAD); 'Reliability Centered Maintenance' (RCM); Sistema de Gestão de Base de Dados (SGBD); 'Computerized Maintenance Management System' (CMMS); 'Open Plattaform Communication' (OPC - Communication Standard).

Porto. Actualmente responsável do Gabinete Técnico da Empresa Manutenção de Equipamento Ferroviário EMEF SA. Responsável técnico pelos projectos de Modernização de Material Circulante Ferroviário, Automotoras via larga, Unidades Triplas Diesel UTD 0600 dos Caminhos de Ferro Portugueses (concurso internacional em curso) e do projecto de Modernização de Material Circulante Ferroviário, Automotoras via larga - Allan 0350 dos Caminhos de Ferro Portugueses - período de concretização de 1999 a 2003. Adriano da Silva Carvalho. Licenciou-se na FEUP em 1976, tendo desenvolvido a sua carreira na mesma desde esta data. Professor Associado da FEUP, onde trabalha na área de Automação, em particular em Electrónica de Potência e Sistemas. Tem desempenhado nos últimos cinco anos o cargo de Director da Licenciatura em Engenharia Electrotécnica e de Computadores da FEUP. Como Investigador, tem desenvolvido o seu trabalho no quadro do Instituto de Sistemas e Robótica, polo do Porto, onde é coordenador do Grupo de Automação Industrial. Nesta função tem sido responsável por diversos projectos de I&D

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desenvolvidos em coperação com a Indústria.

O transporte ferroviário encontra-se, nos dias de hoje, envolvido num ambiente de concorrência permanente com os outros meios de transporte. As indústrias deste sector, responsáveis pelo desenvolvimento, operação e manutenção do Material Circulante Ferroviário (MCF), têm assumido um papel activo no estabelecimento de sinergias a fim de vencer o desafio da competitividade com as restantes empresas do sector. A introdução do Transporte de Alta Velocidade veio colocar este facto com maior acuidade. Estudos sobre o Custo do Ciclo de Vida - (CCV) “Life Cycle Cost” - (LCC) do Material Circulante Ferroviário, integram, desde a fase inicial de desenvolvimento do projecto, operação e manutenção do MCF, todos os parâmetros funcionais que de algum modo podem influenciar o CCV, desenvolvendo-se o conceito integrado de 'RAMS - Reliability, Availability, Maintainability and Safety'. Os parâmetros Fiabilidade, Disponibilidade, Manutibilidade, Segurança e Custo do Ciclo de Vida do MCF são directamente influenciados pela eficiência do Sistema de Diagnóstico Inteligente (SDI) utilizado no apoio à exploração/manutenção ferroviária no decorrer do potencial vida definido pelo fabricante. Esta comunicação tem como objectivo fazer o ponto de situação actual do SDI desenvolvido pela CP-EMEF no período de 2002-2006 e a sua projecção para o desafio da alta velocidade.

Revista FERXXI - 7ºCongresso Nacional - Teses  

Publicação relacionada com sistemas de transporte. Realizada pela ADFER - Associação Portuguesa para o Desenvolvimento Ferroviário. Speciali...

Revista FERXXI - 7ºCongresso Nacional - Teses  

Publicação relacionada com sistemas de transporte. Realizada pela ADFER - Associação Portuguesa para o Desenvolvimento Ferroviário. Speciali...

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