Page 106

• Marvão-Beirã - Valencia de Alcántara • Elvas - Badajoz que estabelecem eixos ferroviários de ligação no lado português através respectivamente da Linha do Minho, Linha da Beira Alta; Ramal de Cáceres e Linha do Leste. As principais ligações, quer para os comboios de passageiros, quer de mercadorias são Vilar Formoso - Fuentes de Oñoro, Marvão-Beirã Valencia de Alcántara e Elvas - Badajoz para as mercadorias.

Prestações” nos 4 aspectos de interoperabilidade, alimentação eléctrica (3 kVdc ou 25kV 50Hz), rádio (GSM-R ou o analógico), sinalização (ETCS, ASFA ou EBICAB) e bitola (europeia ou ibérica), pois não está definido naquele documento. Para a análise que se segue foi assumido pelos autores que em termos dos sistemas de rádio e de sinalização serão adoptados os sistemas europeus GSM-R (de acordo com as previsões da ADIF em 2008 mais de 75% da rede espanhola estará coberta com GSM-R) e ETCS com elevadíssima probabilidade, enquanto que em termos de electrificação julga-se que se manterá a opção pelos 3kVdc, sendo só considerado os 25 kV50Hz nas linhas de AV. Quanto à bitola da via não se consegue vislumbrar se vai haver migração para a bitola europeia, com excepção das linhas de AV passageiros. Neste estudo considerou-se que a bitola actual é mantida nas outras linhas. Considerou-se ainda que as actuais linhas convencionais não serão encerradas nos troços em que o traçado não coincide com as linhas de “Altas Prestações”.

Figura 9 - Portugal e Espanha: Rede Ferroviária actual (2006) (fonte: directórios da rede da REFER e ADIF)

Figura 10 - Portugal e Espanha: Rede Ferroviária futura (2020) (Baseado nas GOPs 2005-2009(Pt) e no PEIT(Es))

No quadro que se apresenta, figura a situação actual (2006) e o cenário 2020 em termos dos sistemas instalados nos eixos fronteiriços.

>104

Para o cenário de 2020 foi considerado para a rede espanhola o estipulado no PEIT, contudo desconhece-se, no concreto e nesta data, o significado do termo de linhas de “Altas

Relativamente a Portugal, e em virtude de não existir um plano ferroviário a longo prazo, foi considerado as GOPs 2005-2009, a estratégia de implementação do ERTMS em Portugal, apresentada em Março de 2004 à CE e a versão de Dezembro de 2005 para a rede de alta velocidade em Portugal.

Simbologia: - sistema de electrificação; - sistema de rádio; - sistema de sinalização; - Bitola; - permissão de condução em ambas as redes - fronteira Es: - Espanha; Pt: - Portugal - diferente; ? - desconhecido = - igual; cb- comboio; TD- tracção diesel; TE- tracção eléctrica; AV- alta velocidade; C- convencional

Revista FERXXI - 7ºCongresso Nacional - Teses  

Publicação relacionada com sistemas de transporte. Realizada pela ADFER - Associação Portuguesa para o Desenvolvimento Ferroviário. Speciali...

Revista FERXXI - 7ºCongresso Nacional - Teses  

Publicação relacionada com sistemas de transporte. Realizada pela ADFER - Associação Portuguesa para o Desenvolvimento Ferroviário. Speciali...

Profile for adfer
Advertisement