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Schlechte und gute Absenkungen Bremen: Straßburger und Dijonstraße
Der ADFC nimmt Stellung zur Verkehrsplanung
Falsch aufgestellte und Minus schikanös geschaltete Druckknopfampel Bremen: Flughafendamm Ein regelmäßiges Ärgernis erlebt man derzeit und bereits seit Monaten, wenn man am Flughafendamm radelnd Richtung Airport-City unterwegs ist. Wegen der Baustelle an der A 281 werden Radler auf Höhe Richard-Dunkel-Straße zusammen mit Fußgängern auf Umleitungstour geschickt. Diese endet an einer so schlecht positionierten Anforderungsampel, dass man eigentlich schon fast auf der abbiegenden Richard-Dunkel-Straße steht. Der Druckknopf muss allerdings betätigt werden, da man sonst lange warten kann, um geradeaus weiterfahren zu dürfen. Wer mutig ist, fährt mit auf der Fahrbahn über die
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automatisch grüne Auto-Ampel, läuft dann aber Gefahr, „weggehupt“ zu werden. Daher fordert der ADFC (nicht nur) an dieser Stelle eine Fuß-/ Fahrradampel, die automatisch zum parallelen KFZ-Verkehr grün wird und nicht erst im nächsten Ampelumlauf nach Anforderung. Solange die Ampelschaltung nicht angepasst wird, sollte aber zumindest die Erreichbarkeit des Druckknopfs gewährleistet werden. Beim jetzigen Zustand ist die Wartezeit jedenfalls eindeutig zu lange, so dass nicht wenigen Radlern der Geduldsfaden reißt und sie die relativ viel befahrene Straße bei Rot queren. VS
Foto: Brigitte Breyling
Das ist leider die Regel: Sobald Radler irgendwo einen Bordstein überfahren müssen, fordern die planende Behörde und die bauausführende Firma das fahrerische Können und die Unplattbarkeit des Reifens heraus. Wo man eigentlich sanft eine Ebene hinaufgleiten könnte, wird eine kräftige Stufe eingebaut.
Eines von unzähligen Beispielen aus jüngster Zeit: An der Straßburger Straße in der Nähe der Kurfürstenallee (oben). Dass es - warum auch immer auch ganz anders geht, zeigt das ebenfalls noch recht neue Beispiel gleich „um die Ecke“ an der Einmündung der Dijonstraße in die Kurfürstenallee (unten).
Foto: Brigitte Breyling
pedal 4 / 2004