Page 1

L EL ING I FIC IDN F O ST S MÄ

NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT ÖPPETTIDER: FRE 18-AUG: 9:00 - 17:00 LÖR 19-AUG: 9:00 - 16:00

› TRUX: NYTT SORTIMENT

NYHET

STORT OMRÅDE FÖR PROVKÖRNING!

› LOTS: TAR ETT HELHETSGREPP

› NOSTALGI: SKOGSBRUKSHISTORIA

ALLT DU BEHÖVER

› UTSTÄLL ARLISTA › MÄSSKA RTA › PROGRA M MITTIA SKOGSTRANSPORT 2017

FRÅGA DIN LEVERANTÖR OM: FRI ENTRÉ

HI VISION

VIRTUAL REALITY

VÄRMDAL WWW.MITTIA.COM

MOBIL FLIS

NM

I KRANKÖRNING

YKB: DET BEHÖVS EN MER TYDLIG INRIKTNING FORSKARE: OM FRAMTIDEN

Senaste nytt på: www.mittia.com


SÄKERHET SOM LÖNAR SIG

Förutom lägre skadekostnader och inga, eller relativt korta, stillestånd så får lastbilar med Trux frontskydd rabatt på självrisken av alla svenska försäkringsbolag vid viltolyckor. Dessutom har vi ett utmärkt utbytes­ system som gör det snabbare och billigare att ersätta det skadade frontskyddet med ett helt nytt. TILLVERKADE I ALUMINIUM FÖR LÅG VIKT • UNIK DESIGN MED AIRFLOW-PROFIL • FÄRDIGLACKERAT FRÅN FABRIK

www.trux.se

info@trux.se

+46 (0)10-483 89 90


»

REDAKTION

MÄSSARRANGÖR Mittia Event AB Kyrksjönäsvägen 18, 827 30 Ljusdal 0651-211 90, kansli@mittia.com www.mittia.com Henrik Bruveris (Mässarrangör, ansv utgivare) 0736-33 46 33, henrik@mittia.com Stefan Färlin (Mässarrangör) 0736-33 42 24, stefan@mittia.com MÄSSTIDNINGSPRODUKTION Swepress Media AB Stånggatan 46, 598 37 Vimmerby www.swepress.se Tommy Flodberg (Projektledning, annons) 070-545 38 30, tommy.flodberg@swepress.se JO Förlaget AB (Layout) Industrivägen 6, 820 40 Järvsö www.joforlaget.se Addict Reklambyrå (Reortage & Layout) Rombergsvägen 10, 827 35 Ljusdal www.adct.se INFORMATION Denna officiella mässtidning ges ut i samarbete mellan Mittia Event AB, JO Förlaget AB och Swepress Media AB. Den postas ut i 13 000 ex och 2 000 ex delas ut på mässan. Omslagsbild tagen av: Addict Reklambyrå Entré/dag: 100 kr Barn/Ungdom under 16 år har fri entré i målsmans sällskap. Fråga din leverantör om biljett med fri entré! Öpptettider Fredag 18 augusti: 9:00 - 17:00 Lördag 19 augusti: 9:00 - 16:00 Hitta till mässan Mässan ligger på: Älvvallens Idrottspark. Från Stockholm åker du med bil på ca 3h via E4 till Hudiksvall och riksväg 84 från Hudiksvall till Ljusdal. Ljusdal ligger 45 minuter från Hudiksvall och Bollnäs, 15 minuter till Järvsö och 20 minuter till Delsbo.

Mässan enbart för oss skogstransportsnördar!

D

en 18-19 augusti har vi och branschens ledande leverantörer nöjet att bjuda in Dig till Ljusdal för den tionde upplagan av Mittia: Skogstransport. Vi arbetar fokuserat för att fortsätta vara den viktigaste mötesplatsen i Norden där NYA produkter, lösningar och tjänster presenteras, branschens utveckling diskuteras och branschfolk möts för att utbyta erfarenheter. För oss är det viktigt att mässan behålls lagom stor för att Du som besökare ska ha tid att diskutera med utställarna. Vi vill att Du som är verksam inom åkeri eller skogsentreprenad ska få möjlighet att träffa rätt leverantörer för att kunna vidareutveckla Din verksamhet kring transport av skog; i skogen, på väg och vid terminal och industri. Denna gång är vi mycket glada för att kunna ge Dig flertalet möjligheter till provkörningar av såväl fordon som kranar och flera andra nyttiga aktiviteter som finns samlade i det officiella mässprogrammet. Nyheter och värdefull info får du kontinuerligt om du följer Mittia: Skogstransport på Facebook. Se till att att Du och dina kollegor får en

inbjudan från någon av utställarna. Vi ser fram emot att återigen få träffa Dig den 18-19 augusti! ■ Mittia Event AB / Projektledare Henrik Bruveris & Stefan Färlin.

INNEHÅLL 8 NM i krankörning Dags att utse en ny vinnare

42 Hydro Leduc lanserar ny pump

12 Ljusdals muséum Skogsbrukshistoria på mässan

44 Hi Vision Digital arbetsmiljö

18 Fältförsök med OnTrack

46 Nya riktlinjer ska förebygga skogsbränder

20 Lots vill ta ett helhetsgrepp

60 Steelyard Peson Trådlös våg

24 Utbildning YKB behöver förtydligas

59 Stjärna Fyrkant Larm & övervakning

26 Scania En ny lastbilsgeneration

52 Provkörning av nya maskiner

30 Värmdal Ny mobil flis

56 Hassela Gripen i nya lokaler

33 Utställarlista Utställare A-Ö

64 Boende Boka redan idag

34 Mässkarta & programtips Hitta aktiviteterna på mässområdet

65 Produktnyheter Trux och Sit Right visar upp nyheter

38 Forskare Vikter och framtiden

66 Festen Boka biljetter mittia.com/skogstransport

3


Du finner JENZ huggmaskiner hos oss i Karlstad och Nybro!

Vill du veta mer? Kontakta: Olof Davidson, 070-9747331, olof.davidson@varmdal.com Tommy Portström, 070-5868614, tommy.portstrom@varmdal.com www.varmdal.com

Nytt försäljningsställe i Nybro!

Kungen av lastarea från Finland ForestKing Aero liksom ForestKing 10 ton har utvecklats, testats och använts i Finlands extrema förhållanden. ForestKing Aero/ForestKing 10 ton tillverkas av det mest hållfasta väderbeständiga SSAB:s konstruktionsstålet. Design och tillverkning av Kuormaväline i Finland.

Lättaste i sin tonklass - ForestKing 10 ton Ännu mera lastutrymmet - ForestKing Aero Möt oss i monter nr A:14

Leväsentie 29 - 70780 Kuopio - FINLAND Tel +358 (0) 44 36 13 400 - kuormavaline@kuormavaline.fi


When emotion meets logic Scanias nya V8-motor består av två perfekt förenade ytterligheter. På ena sidan finns enastående körbarhet och ett legendariskt motorljud. På den andra, prestanda och bränsleeffektivitet i världsklass. Upplev ett möte mellan känsla och förnuft genom en ny generation Scania V8-motorer. Läs mer på scania.se

S210160_Annonser_2017_190x135.indd 1

2017-06-02 09:45

Den nya M-serien med M10 och M12 har tagits emot positivt av marknaden. Efterfrågan på kranarna är stor. Dessa kan levereras med oljeservo 4+2/2+2 eller elstyrning med minispak eller storspak för variabelt utförande. För bägge alternativen har vi Parkers K-220/L90 ventil. Kranarna kan också levereras i Z-utförande med mittmonterad stolpe om så önskas och med den otroliga räckvidden av 10,5 meter.

Välkommen att besöka oss på Mittia Skogstransport 2017-05-15 monter A:15 Besök oss också i monter G:03 för provkörning av M10L80 med oljeservo. mittia.com/skogstransport

5


I år lanserar vi många

NYHETER!

Vi ses på MITTIA! 18-19 augusti JohnDeere.se/Forestry Vi är miljöcertifierade enligt ISO 14001


MÖT OSS PÅ

Vi finns i monte

B:09

r

ww w.mittia.com

CRANABS NYA KRANAR FÖR LASTBILAR GER BÅDE LÖNSAMHET OCH KÖRKÄNSLA Nu lanserar vi ett komplett kranprogram för recycling och transport. Våra nya kranar är speciellt framtagna för lastbilar och består av modern, beprövad teknik och hydraulik i världsklass. I utvecklingsarbetet har vi fokuserat på förare, skogsentreprenörer och miljön. Vi har lagt högsta vikt vid klassledande köregenskaper, prestanda, hög produktivitet och hållbarhet. Kranarna finns både i Z- och L-utförande, har skyddad slangdragning i lyft- och vipparm, erbjuds med alternativa förarplatser, olika styralternativ och exempelvis våglänk som tillval. Momentlänk är standard på L-kranarna. Våra kranar heter TZ och TL. Läs mer och se våra filmer på cranab.se


MÄSTERSKAP I KRANKÖRNING TEXT: ANNA JONSSON FOTO: HIAB

Å

rets nordiska mästerskap i kran kommer att gå av stapeln under Mittia Skogstransport. Det är andra gången tävlingen körs och den har redan blivit ett uppskattat inslag. – Det blir två kranar och två banor, man kör banan parallellt, berättar Jan Jonsén, mässansvarig för Hiab som arrangerar tävlingen. Kranarna som de tävlande kör med är Loglift 108 och Jonsered 1088 och anmälan till tävlingen sker direkt på plats under mässan. – Man kan då välja om man vill köra direkt eller vid en viss tid. Först får förarna provköra kranen under några minuter innan de sedan tar sig an tävlingsbanan som körs på tid. Det är dock ingen vinnande strategi att stressa menar Jan Jonsén. – Inte när det handlar om precisionskörning. En del av banan utgörs nämligen av slalom, en annan del går genom ett däckhinder och så finns det såklart en staplingsdel. Det handlar i grund och botten om rutin och teknik i samspel om man ska ha en chans att vinna, menar Jan Jonsén. – Det gäller att kunna köra flera funktioner samtidigt och att få till en bra laströrelse. Erfarenhet och teknik Kön eller ålder spelar inte någon roll för framgång i tävlingen, utan det handlar om erfarenhet och teknik menar Jan. – En del kör väldigt mjukt och fint medan en del är väldigt heta. Om man har för bråttom och kör ner någon av konerna så blir det tillägg på tiden. – Det är mycket bättre att ta det lugnt och metodiskt, tipsar Jan. De flesta som tävlar är män i åldrarna 4050 år, men allt fler tjejer har börjat intressera sig för tävlingarna på senare år. – De är jäkligt duktiga och metodiska, säger Jan som hoppas att ännu fler tjejer tar 8 mittia.com/skogstransport

Kommer Erik Sillén att finnas på plats för att försvara titeln?

chansen att tävla eller testköra banan under mässan. Vinnaren kommer förutom ära och berömmelse att få sitt namn ingraverat på en

vandringspokal och dessutom ser det ut som att det kommer ligga några resecheckar värd att kämpa för i vinstpotten. Tävlingen pågår både under fredag och lördag. ■


Träffa oss i monter C:23 Utmana din vänner i highstriker!

Alltid på väg.

Anslut dig till Bridgestone Partner. Bridgestone Partner är ett servicenätverk, anslut dig och få tillgång till service och breakdown jour. Genom att kombinera bästa service och know-how kan Bridgestone Partner erbjuda dig som återförsäljare de bästa produkterna och tjänsterna för att minska drifts- och transportkostnader. För mer information besök www.bridgestonepartner.se Eller kontakta oss på 060-140610, order.sweden@bridgestone.eu

www.bridgestone.se


INGA MELL - beställ dina arbetskläder

CERTIFIERADE VARSELKLÄDER FÖR ÅKERI, TRANSPORT, GRÄV & ANLÄGGNING.

ALLROUND GRIP

3-PACK HANDSKAR

KNÄSKYDD

KLASS 2

Välj ett par byxor i Klass 1 eller Klass 2 MIDJEBYXA KLASS 1

MIDJEBYXA KLASS 2 SHORTS ELASTIC ERGO

BASEBALL CONTRAST CAP

3-PACK KALSONGER

BÄLTE

HÖGSTA TÄNKBARA KVALITÉ! Samtliga produkter i detta erbjudande är av PREMIUM-kvalité. Innebär absolut högsta tänkbara krav på material, sömnad och funktioner. Knäfickor och armbågsförstärkningar av urstark Cordura, dragkedjor från YKK, mängder av sömnadsförstärkningar samt 2- & 3-nålsömmar på plaggens speciellt utsatta ställen är bara några exempel på detta kvalitetslöfte. GARANTERAT LÄGST PRIS - HUR ÄR DET MÖJLIGT? Vår affärsidé är unik i sin enkelhet. Allt från produktutveckling, design och tillverkning till lagerhållning och marknadsföring görs helt i vår egen regi. Försäljningen sker sedan direkt till dig som kund utan några som helst fördyrande mellanhänder.

En bättre affär helt enkelt!

I BESÖK OSS ! 40 MONTER A:


SOMMAR

ANHÄNDER!

DU FÅR 1

PAKET

9 PRODU KTER TOT Varje mo ALT! dell i val fri storle k

direkt från Wexman Workwear

1 595 :-

KLASS 3

KLASS 2

FULL-ZIP SWEATSHIRT LOW CUT ALLROUND

FUNKTIONSPIKÉ

4-PACK TEKNIKSTRUMPOR

HELA PAKETET PACKAS I EN PRAKTISK BAG

Angivna priser exkl. moms gäller tillsvidare, dock längst till och med 2017-08-31. Reservation för slutförsäljning samt eventuella tryckfel.

LOGGAT & KLART! Vårt huvudkontor och lager ligger i Tidaholm. Här finns också ett tryckeri och en brodyrateljé. Innebär att du kan få dina kläder loggade och klara med antingen direktbrodyr, screentryck eller transfertryck.

WEXMAN AB / TIDAHOLM ORDER Tel 0502 188 90

order@wexman.se

www.wexman.se

High-Vis Pro är vår kollektion med varselkläder. Här ligger tyngdpunkten på modern design, nya smarta funktioner och hög säkerhet. Plaggen är certifierade enligt EU-direktiv EN ISO 20471.

HEAVY COTTON T-SHIRT


SKOGSTRANSPORTHISTORIA på årets mässområde!

2400 bjälkar och timmer per dygn hissades med hjälp av ett paternosterverk hela 12,8 meter upp i luften till en timmerränna där varje löpmeter av rännan belastades med 3.5-4 ton av bara vattenmassorna. Först efter 700 meter närmade sig sedan rännan marken och därefter gick virket i en 1000 meter lång handgrävd kanal fram till sjön Gryttjen. TEXT: ANNA JOHNSSON FOTO: LJUSDALS MUSÉUM

Skiljet i Svinhammar, där virket drogs i kopplade buntar i den grävda kanalen till Hybosjön. Den verksamheten fortsatte även efter att motlutsflottningen upphört.

12 mittia.com/skogstransport


Ångsågen i Forsa, där virket sågades. Därifrån gick det på järnväg till Hudiksvall för utskeppning.

M

ässans häftigaste timmertransport är ingen nyhet utan en bit historia istället. I paviljongen mitt på mässområdet ställer nämligen Ljusdalsbygdens museum ut utvalda pärlor ur den lokala skogsnäringens historia. Motlutsflottningen är en unik och mycket originell bit skogshistoria som man helt enkelt inte får missa. – Motlutsflottningen är unik och fanns bara här och i Medelpad, berättar Owe Norberg som är Chef vid Ljusdalsbygdens museum. Han är väl förtrogen med den rika historieskatt om skogsbruket i Hälsingland som finns bevarad i museets samlingar, bilder, filmer och berättelser och han målar upp en bild av ett tungt och arbetsintensivt arbete där många skogsarbetare deltog i det mödosamma arbetet med att flytta timret från skogen och ut till sågverken vid kusten. – Motlutsflottningen var resultatet av att Engelska bolaget köpte stora mängder virke i Härjedalen och att man byggde järnväg mellan Forsa och Hudiksvall. Timret handdrogs i kanaler till ett uppfodringsverk och drogs sedan vidare i knippen i en ränna. Ånga och handkraft Timret handdrogs motströms i knippen med hjälp av mankraft med selar. Det var i grund

”Koppelpojkarna” vid Svinhammar. John Wallin, Ville Strömblad, Ingemar Eriksson och Lars Högström.

och botten det ångdrivna paternosterverket som gjorde motlutsflottningen möjlig och Owe Norberg berättar att den smarta och robusta konstruktionen ritades av en välkänd järnvägsingenjör till priset av 500 havannacigarrer. Över Sjön Gryttjen drogs timret sedan med hjälp av vind och båt och ett konstgjort utlopp grävdes ut för att föra timret ner mot Delsbo.

Terrängen på just den delen av sträckan var en ordentlig utmaning berättar Owe. – Från Gryttjen till Stömne är det närmare 100 meters fall på bara 1.5 mil. Rännorna som timret flyttades i var cirka sex kilometer långa och timret flyttades via sjön Dellen och flera andra små vattendrag fram till slutmålet som var sågverket i Forsa. mittia.com/skogstransport 13


– Man blev tvungen att bygga järnväg vidare mot Hudiksvall och kusten och när man byggde tvärbanan så upphörde flottningen. Owe berättar att skogsbolagen fick skriva på kontrakt om att de skulle nyttja järnvägen för timmertransport och på så sätt tog en imponerande epok slut. Det var ett mycket imponerande och slitsamt skogstransportarbete som pågick i Hälsingeskogarna mellan 1861 och 1889.

– Under 28 år flottade man ungefär 4.5-7 miljoner stockar i motlutsflottningen. En annan viktig del av skogsbrukets historia som kommer att få en plats i utställningen är den välkända och uppskattade timmersaxen som faktiskt är en lokal konstruktion. – Den uppfanns i Hennan och såldes sedan över hela landet av Signeuls. Det blir även en del bilder och rörliga bilder från det lokala skogsbruket under

utställningen. Dramadokumentären ”När storskogen föll” av Erik Eriksson är en intressant och viktig skildring av skogsbruket där 20 och 30-talet rekonstrueras i form av en dramadokumentär och delar av filmen kommer att visas upp i utställningen under mässan. – Men gubbarna i filmen är från Järvsö och pratar så brett att filmen behöver textas först, säger Owe och skrattar. ■

F:02

Följ oss på

facebook Parator Industri AB Tegelmästarvägen 17 821 43 Bollnäs

14 mittia.com/skogstransport

Tel: 0278-63 20 30

www.parator.com


BFAB

! T I H

Vi har de bästa lösningarna för dig! Specialanpassar om det behövs!

Besök oss i monter A:13

Branschens starkaste varumärke!

SE

xl. a , 3 ton. 9 2 LV S ö r 6 2 x de sad f a o R pas an

Besök oss på www.bfab.nu

Svensktillverkat!

Frontsandare

Säkrare halkbekämpning Med frontsandaren ex100 har man alltid sand under alla däcken vilket gör halkbekämpningen både säkrare och effektivare.

Hydraulisk

Flakvibrator ex20 MONTER

A:07B

Tel. 0661-14 08 85 • info@exero.se

Med ex20 monterad direkt på lastväxlaren – vibrerar du ALLA dina flak/containrar.

www.exero.se mittia.com/skogstransport 15


Modellanpassade aluminiumljusbågar

Enkel montering!

Färganpassade!

VÅGSYSTEM FÖR SKOG - INDUSTRI - ENTREPRENAD Smarta lösningar för din skogs- & entreprenadmaskin!

UTMANA OSS! VAD VILL DU HA HJÄLP MED? Timmerkransvåg, markvågssystem eller kanske en mobil våglösning...? FÄRILA Följ Entrax AB på facebook

TAMTRON HAR SYSTEMEN. ⊲ Tamtron Timber Wireless ⊲ Power PC för mobil vägning ⊲ ScaleIT W8 Pro Markvågssystem

Patrik 070-207 31 34 patrik@entrax.se

EXTRALJUSFÄSTEN | SIDOSKYDD | TAKBÅGAR

Vi ses i monter

A:30

Q-LOCK STÖLDSKYDD

ÄR DU REDO ATT TESTA EN NY LÖSNING? VI FINNS HÄR - HÖR AV DIG!

TAMTRON

054-402 08 40 viktigt@tamtron.se TAMTRON.SE


Förarmiljö i världsklass Automatisk Dörrstängare

45 graders styrvinkel

Frisiktstativ som ger dig överlägsen kontroll över dina redskap och området kring maskinen

Elektriskt ställbara pedaler för optimal körställning

Världsunik hyttfjädring för bra förarmiljö

Bästa insteget på marknaden

Välj en Ljungby nästa gång du skall investera i maskin till din maskinpark. Vi har alla tillbehören du behöver och anpassar maskinen till dina behov så du får en flexibel och perfekt maskin. Det och ett bra andrahandsvärde ger dig en lönsammare hjullastar affär

35 år i branschen Tel: 0372-25200

info @ ljungbymaskin.se www.ljungbymaskin.se

www.ljungbymaskin.se


SKONSAM SKOTARE Konceptmaskinen OnTrack testkörs i svensk terräng Just nu testas konceptmaskinen OnTrack i Sverige. OnTrack bygger på en Buffalo-skotare från Ponsse som utrustats med bandställ från företaget Prinoth. De första testerna har visat att maskinen kombinerar lågt marktryck och låga vibrationsnivåer, med utmärkta terrängegenskaper. TEXT & FOTO: SKOGFORSK

– Det här är en konceptmaskin för att testa nya tekniska lösningar och ett första steg på vägen mot en framtida skonsam skotare med band, säger forskaren Rolf Björheden vid Skogforsk, som nu genomför de första grundläggande tekniska testerna. Skogsavverkning kräver många och tunga transporter av virke från skogen till närmaste bilväg. Risken för markskador och jordkompaktering är stor. För att minska den risken har känsliga marker traditionellt avverkats på frusen mark. Men det har blivit allt svårare på grund av mildare vintrar och högre miljökrav. Skogsbruket behöver därför hitta nya lösningar. De första försöken med maskinen som nu utförs av Skogforsk och Konstholmen AB ska nu ge viktig kunskap inför det fortsatta utvecklingsarbetet. Om OnTrack-konceptet kan utvecklas till en konkurrenskraftig 18 mittia.com/skogstransport

maskin, kan det sätta en ny standard för skogsmaskiner. – Kunderna i skogsbruket ställer hårda krav. Även om många problem återstår att lösa, så känner jag mig övertygad om den här kombinationen av en kommersiell skotare med beprövade gummiband är ett sätt att förkorta vägen till en färdig ny maskintyp, säger Kalle Einola, utvecklingschef på finska maskintillverkaren Ponsse. – På Prinoth är vi stolta över att kunna vara med och utveckla ny teknik för den framväxande bioekonomin. Kostnadseffektiv avverkning med liten påverkan i känsliga områden är ett viktigt bidrag, säger Alessandro Ferrari, vice Sales VD på Prinoths Band Utility Vehicles’ division. Efter de första testerna i Sverige kommer skotaren OnTrack att fortsätta testas under olika förutsättningar i Finland, Norge,

Lettland och Tyskland. Maskinen kommer att testas av Metsäteho vid avverkning på torvmarker i Finland. Dragtester och körning i brant terräng ska studeras av Nibio och Owren SA i Norge. I Lettland kommer SILAVA att genomföra tester på känsliga mineraljordar, medan KWF i Tyskland ska testa konceptet på känsliga bruna jordar. OnTrack - en gemensam insats för mindre påverkan genom forskning Projektet är en del av Horizon 2020 där forskningsinstitut i fem stora skogsländer har gått samman med skogsmaskintillverkaren Ponsse Plc och bandfordonstillverkaren Prinoth. Målet är att bygga en konkurrenskraftig skotare som är skonsam både mot marken och föraren genom att utnyttja beprövad teknik från två olika branscher. Projektet startade i september 2016 och ska fortsätta i två år. ■


NYA ATRANS

? Fredag 18 augusti 14:00

Monter A:18 Välkomna!

tel. 090 23 005 www.atrans.se

A member of the Narko Group


LOTS VILL TA ETT HELHETSGREPP om logistiken i skogsbranschen TEXT: ANNA JOHNSSON

F

rån ett stående träd som fälls, transporten till ett väglager och sedan vidare transport till en industri eller fabrik. Det handlar om en process i flera olika steg där varje steg och även helheten går att effektivisera. Ett flödestänk helt enkelt, från skog till anläggning. – Det Lots vill är att tillsammans med åkerierna förbättra situationen för alla genom en bättre logistik, säger Peter Kaméus som är kommunikationschef på Lots Group. Lots Group är ett Scania-ägt bolag, men istället för att arbeta med

20 mittia.com/skogstransport

lastbilar så arbetar Lots med logistik. För att minimera stillastående tid och effektivisera processen från skog till industri har Lots Group tagit med sig tänket från Scanias egna produktionsprocess för att skapa ett kundstyrt och optimerat logistikflöde, ett helhetstänk över alla led, som ska förbättra de ekonomiska marginalerna i skogsbranschen. – Vi har tagit 20 års erfarenhet och industriellt flödestänk från Scanias process, från produktion till leverans, och vi använder detta för att effektivisera logistiken utifrån kundens behov. Vi har verksamhet i Kina, Brasilien och Sverige och fokuserar på tre olika industrier


Peter Kaméus händer det mycket på skogstransportsidan just nu.

och om skogsåkerierna inte får lönsamhet så får Scania inga kunder så det handlar egentligen om att man vill skapa lönsamhet på marknaden, lite hjälp till självhjälp så att säga. Enligt Peter handlar det till stora delar om en förändring av sättet att tänka på, och bland de kunder som valt att anlita Lots finns både de som upplever det som en mycket lyckad process och även de som valt att avbryta. Att lägga om övergripande flödesprocesser är inget man gör i en handvändning, det kan vara tungt och till och med smärtsamt för ett företag menar Peter. – Det är alltid svårt att bryta vanor, men om man väljer att göra det och är villig att gå hela vägen så är det värt det. För att satsningen ska lyckas måste alla aktörer och länkar i kedjan vara villiga att se över sin egen del och hur man arbetar ihop. – Det är precis som man brukar säga, att en kedja bara är så stark som sin svagaste länk.

jordbruk, gruvor och skogen där vi sett att processerna är ganska lika tillverkningsindustrins. Det handlar med andra ord om optimerade logistiklösningar för en ökad lönsamhet. Genom att till exempel minska ståtid i kedjan minskar bland annat kostnader för tid i lager och tiden kan utnyttjas på ett mer effektivt sätt, vilket är uppskattat, särskilt under transportprocessen. – Åkare vill inte ha väntetider utan man vill lasta, lossa och helst slippa köra till en massa olika platser. Det ska gå enkelt från skog med bil till fabrik så snabbt och smidigt som möjligt. – Det är det Lots gör, vi tittar på hela kedjan. Lots ser till helheten LOTS Group startade hösten 2015 och även om det är lite tidigt att utvärdera mottagandet på marknaden så upplever Peter Kaméus att satsningen hittills har tagits emot med blandade känslor. Han menar att det kan finnas en förutfattad mening om att Lots vill vara ytterligare en mellanhand på marknaden. – Men det är inte det vi siktar på, utan vi ser till helheten. Åkarna själva kan sällan påverka steget före eller steget efter själva transporten men det kan vi. Det handlar i grund och botten om att stärka hela skogsbranschen, förklarar Peter. – Inom Scania har man sett att åkare har svårt att få bra lönsamhet

En ljus framtid Enligt Peter Kaméus händer det mycket på skogstransportsidan just nu om man ser till hela kedjan. Satsningar på bland annat alternativa bränslen och minskade utsläpp har gjort virkestransport på väg modern igen. – Den stora boven är inte skogstransporterna när allt fler har Euro 6 motorer, utan det är snarare personbilar, menar Peter som tycker att landsvägstransporter av skog är hållbara och har en framtid i ett miljömedvetet Sverige. – Skogsindustrin i Sverige står stark, det krävs kompetenta förare och kunnande och det har vi i skogstransportbranschen. Hos Lots går arbetet med flödesoptimering vidare i samma spår i den närmaste framtiden. – Vi är unga på marknaden, vi behöver tid att mogna. Peter är övertygad om att man genom att effektivisera logistiken i de olika leden och även i hela kedjan kan skapa goda möjligheter för både skogsbolag och åkerier att öka lönsamheten och nu gäller det bara att visa branschen att det stämmer. – Det är upp till bevis, vilket tar ett par år. ■

»

FAKTA

Lots Group ägs av: Scania . Startades: Hösten 2015. Vision: Att tillsammans med åkerierna förbättra situationen för alla genom en bättre logistik. mittia.com/skogstransport 21


MÖT VÅRT DREAMTEAM.

STARKA, LÄTTA OCH SMARTA. PÅ VÅRT STARTFÄLT FINNS HÖGPRESTERANDE PRODUKTER FÖR ETT VINNANDE TEAM.

ZETTERBERGS.SE

FÖLJ OSS PÅ FACEBOOK!

FRAMTIDSPARTNERS I över 100 år har vi haft förmånen att serva er yrkeschaufförer. Nu ser vi den nya generation chaufförer växa fram. Och vi växer med er; med hela 170 stationer och ständig utveckling av framtidsprodukter, som det förnybara dieselbränslet HVO100 och AdBlue som radikalt minskar farliga utsläpp, är vi redo för nutid och framtid.

Välkommen till Mittia-mässan, monter D:02 så berättar vi mer. Eller hitta din närmaste station på shellstationer.se

TRÄFFA OSS I MONTER:

F:02

.se


VÄRLDENS FÖRSTA SVANENMÄRKTA DIESEL. Äntligen kan du med en helt vanlig dieselbil tanka Svanenmärkt! Preem Evolution Diesel Plus är den första dieseln någonsin som får bära Svanen – Nordens officiella miljömärke. Den kan blandas med all annan diesel och kostar inte ett öre mer. Preem Evolution Diesel Plus har minst 50% förnybart innehåll och gör att du kan köra varannan mil fossilfritt. Läs mer på preem.se PS. Du har väl inte missat att gå med i Såifa Rewards, vårt företagsprogram för dig som kör tungt. Kom till vår monter, A:01, så berättar vi mer över en kopp kaffe.


EFTERLYSER MER SKOGSINRIKTNING TEXT: ANNA JOHNSSON

FOTO: PRIVAT

S

edan 2009 är grundutbildning i yrkesförarkompetens obligatorisk för alla nyutbildade lastbilsförare i yrkestrafik och fortbildning var femte år obligatoriskt för alla lastbilsförare i yrkestrafik. Men det är långt ifrån alla skogstransportförare som upplever att de har någon nytta av fortbildningen, menar Freddie Lindqvist som är utbildningsansvarig på LEFAB Trafikläromedel i Sundsvall. – Inriktningen behöver tydliggöras mot skog och schakt. LEFAB Trafikläromedel (fd Frelicon AB) har under mer än tjugo år bedrivit varieran-

24 mittia.com/skogstransport

de utbildningsverksamhet för tunga fordon, bland annat vägtransportledare och andra fortbildningar, samt producerat trafikläromedel sedan 90-talet. Företaget har särskilt inriktat sig på att producera läromedel för de yrken som vanligtvis förekommer inom

vägtrafikområdet och framförallt för de som arbetar med vägarbeten. Utbildningen missar en stor grupp Freddie Lindqvist började själv som åkare i början av 60-talet och har sedan 1969 arbetat

“Regelverket som kom 2009 var europeiskt och är därför i huvudsak an­pass­at för styckegods och fjärrtrafik”


“Den som startar upp en utbildning nu efter att de nya reglerna trätt i kraft har goda möjligheter att vinkla den mot skog och schakt”

som yrkeslärare med utbildningar för tunga fordon. Han anser att de fortbildningar för YKB som erbjuds på marknaden idag helt eller delvis missar den grupp yrkesförare som huvudsakligen kör grus, kross och flis. – Regelverket som kom 2009 var europeiskt och är därför i huvudsak anpassat för styckegods och fjärrtrafik. Att lasta och beräkna laster av pallat gods är en viktig del men kan upplevas som tämligen irrelevant för de yrkeschaufförer som lastar och kör skog, grus och schakt i skogsmiljö, menar Freddie. – Det kan ju såklart vara en lärarfråga, men min åsikt är att man behöver anpassa utbildningen. Fortbildningen ska innehålla 35 utbildningstimmar och får bara delas upp i tillfällen om minst sju timmar, en vecka totalt, och utbildningen ska ske inom fem år från grundutbildningen eller senaste fortbildningstillfället. Det handlar om ganska mycket tid och ganska stora kostnader för åkerierna, från 1600 kr och uppåt per dag gissar Freddie som själv inte ansvarat för den här typen av utbildningar, men som har hållit i utbildningar för yrkesförarutbildare.

»

Mycket upprepning Freddie menar att reglerna för fortbildning av yrkesförarkompetens i praktiken har inneburit att man i princip har haft samma innehåll i grundutbildningen som i fortbildningen, med skillnaden att 280 timmar grundutbildning ska komprimeras till 35 timmar. I januari 2017 kom en ny föreskrift från Transportstyrelsen (TSFS 2017:1), en föreskrift som enligt Freddie gör det möjligt att anpassa utbildningar efter olika inriktningar på ett annat sätt än tidigare. – Med de nya reglerna är tre mål tydligt definierade, vilket i praktiken ger utbildaren möjlighet att välja att till exempel förlägga tre dagar som en bas och sedan anpassa innehåll och profilera utbildningen mot olika yrkesgrupper för att på så sätt göra fortbildningen mer relevant för de olika åkeriföretagen. Att köra i varierad terräng och lasta skog, grus, schakt och flis borde kunna få ett större utrymme i fortbildningskursen, menar Freddie. – Den som startar upp en utbildning nu efter att de nya reglerna trätt i kraft har goda möjligheter att vinkla den mot skog och schakt. ■

FAKTA

Från och med den 10 september 2009 tillämpas lag 2007:1157 om yrkesförarkompetens för alla yrkesförare som kör tung lastbil (Förordning 2007:1470).

Yrkeskompetensbeviset gäller i fem år och föraren ska inom denna femårsperiod genomgå en fortbildning på minst 35 timmar.

Yrkeskompetensbevis (YKB) är en obligatorisk grund- och fortbildning för lastbilsförare.

I januari 2017 kom en ny föreskrift från Transportstyrelsen (TSFS 2017:1) som beskriver tre obligatoriska mål för fortbildning:

Lagen berör alla förare som kör tung lastbil (behörighet C/CE) i yrkestrafik. För alla nya yrkesförare blir det obligatoriskt med grundutbildning. Därefter krävs fortbildning vart femte år. Enligt Transportstyrelsens föreskrifter ska fortbildningen uppdatera de viktigaste kunskaperna för yrket. Tyngdpunkten ska läggas på både trafiksäkerhet, förarens säkerhet och rationell bränsleförbrukning. Delkursernas mål är en sammanfattning av de mål som finns angivna i SFS 2007:1470.

1. Avancerad träning i rationell körning med beaktande av säkerhetsbestämmelserna. 2. Tillämpning av bestämmelser. 3. Hälsa, vägtrafiksäkerhet och miljösäkerhet, service, logistik.

Freddie Lindqvist, utbildningsansvarig på LEFAB.

mittia.com/skogstransport 25


Äntligen:

Nya timmerbilen är här! Ny V8:a med rekordlåg bränsleförbrukning, ”Clutch on demand” för bättre precisionskörning och tandemdrift för tuffare utmaningar. I samband med den fortsatta lanseringen av Scanias nya lastbilsgeneration kommer här goda nyheter för timmeråkaren. TEXT & FOTO: SCANIA

F

örst ut i Scanias nya lastbilsgeneration var fjärrfordon, som lanserades i höstas. Sedan dess har bilen vunnit alla presstester den varit med i, inte minst det prestigefyllda priset International Truck of the Year. – Själva framtagningen av den nya generationen har tagit tio år och vi har kört miljontals testkilometrar som visat sig ge bra resultat, säger Robert Daudistel, ansvarig för produktmarknadsföring på Scania. Mottagandet av den nya generationen är oerhört positivt av både press och kunder, det gäller bland annat förarmiljön, körkänslan, prestandan och inte minst – den låga bränsleförbrukningen. Introduktion fortsätter i år och nu är stunden kommen för skogsbilsälskare och andra som behöver mer robusta fordon med hög framkomlighet och prestanda. Här lanseras flera nyheter, dels öppnar Scania upp för 6x4-konfigurationer med drivna boggiaxlar,

26 mittia.com/skogstransport

dels finns det nu en robustare stötfångare, P40, att beställa för R-, S- och den nya G-serien. – P40 har ett extra kraftigt utförande i stål med plasthölje och skjuter, som namnet antyder, fram 40 millimeter som bidrar till att skydda fronten. Den ger dessutom, ökad markfrigång vilket är särskilt användbart i tuffare terräng, säger han. Kombinerar bra innerutrymme med låg vikt Efter introduktionen av R- och S- kommer nu G-serien med lågt, normalt eller högt tak och i längderna 17 och 20. En lagom storlek som kombinerar bra innerutrymme med låg vikt, och som är till fördel för påbyggnationer där man behöver utrymme för en kran eller frakta gods ovanför hytten. Däremot har innermåttet med normaltaket ökat med 10 centimeter och i Highline-utförande är den

invändiga fria ståhöjden nu hela 16 centimeter högre än förut. Gemensamt för samtliga serier är utvecklingen av förbättrat siktfält, komfort och förvaring. Bland annat finns nu yttre förvaringsutrymmen för 17-hytterna. Även R-serien kommer nu med 17-längd. – Fokuset på föraren syns överallt i nya lastbilsgenerationen, i layouten, kvalitetskänslan, utrymmet, materialvalen, passningarna, komforten och förarplatsen. Vi har haft möjlighet att arbeta med varenda liten detalj, därför har vi en hytt som är både unik, rymlig och samtidigt säkrast på marknaden. Scania introducerar också en ny generation med V8-motorer för Euro 6 med ren SCR-teknik i tre olika effektnivåer, 520, 580 samt 650 hästkrafter. Precis som tidigare tronar Scanias starkaste V8-motor, 730-versionen, överst i den motorhierarki där alla fyra vänder sig till dem som behöver det främsta i motorväg när det gäller styrka, robusthet och produktivitet.


“Med nya V8:an sänker du bränsleförbrukningen med hela 7-10 procent” – Men den nya 650 utmanar med mest vridmoment i klassen, hela 3300 newtonmeter. Något som ingen annan kan matcha, säger Robert. De nya V8-motorerna kännetecknas av tekniska lösningar som bidrar till reducerad vikt, ökad tillgänglighet och inte minst sänkt bränsleförbrukning med hela 7-10 procent jämfört med Euro 6 i PGR. – I skiftet till smartare transporter är fordonskombinationer med högre tågvikter en viktig faktor. Det är också anledningen till den trend vi ser med ökad efterfrågan på mer kraftfulla lastbilsmotorer. Och vid tunga transporter innebär tio procents lägre bränsleutgifter mycket pengar, säger Robert Daudistel och fortsätter. – Scanias V8-motorer har alltid bidragit till effektiva transportlösningar med höga vridmoment på låga varvtal vilket gör att lägsta CO2 per tonkilometer uppnås genom minskad förbrukning. Vi leder utvecklingen mot hållbarare transporter utifrån ekonomi, miljö och samhälle. Snabbare växling ger ökad effektivitet Även på drivlinan kommer det nyheter. Tekniken bakom Scania Opticruise med sidoaxelbroms ger snabbare växlingar och därmed en ökad effektivitet, något som är extra viktigt vid körning i utmanande förhållanden. – Med nya växellådan kan växlings­ tiden närapå halveras jämfört med tidigare. Och prestandan förbättras vid alla typer av körningar, inte minst uppför och vid svåra körförhållanden. Dessutom introduceras även Scania ”Clutch on demand”. Här utgår man från Scanias helautomatiska 2-pedals Opticruise, med

tillägget att det finns en kopplingspedal som kan användas när det behövs extra precision vid exempelvis lågfartsmanövrering. – Som förare kan du välja att använda den eller inte. Samtidigt ger det en ytterligare dimension när det gäller precisionskörning. Lanseringen av den nya lastbilsgenerationen består inte enbart av produktnyheter. Även Scanias tjänster utvecklas för att öka transportföretagens produktivitet och skapa bättre totalekonomi för skogsbilar. Som exempel introduceras nu applikationsanpassad förarutbildning. – Scania har i praktiken långt mer på introduktionspaletten 2017 än det oerhört intensiva premiäråret i fjol, säger Robert. Nu fyller vi i rask takt på i vårt nya program med produkter och tjänster så att flertalet kunder kan få skräddarsydda lösningar baserade på Scanias nya lastbilsgeneration, oavsett vilken applikation det gäller. ■

»

Robert Daudistel, ansvarig för produktmarknadsföring.

Flera nyheter för Timmeråkaren

En ny generation V8-motorer lanseras Scania introducerar nu en ny generation med V8-motorer som sänker bränsleförbrukningen med hela 7-10 procent. Det är Euro 6 med ren SCR-teknik för både 520, 580 och 650 hk. Hyttprogrammet utökas med G-serie Scania introducerade ifjol hyttserierna R20 och S20, sovhytter med optimala utrymmen och högsta boende¬kvalitet. Nu öppnar Scania för att beställa även G20 med lågt, normalt eller högt tak. Nya Scania Opticruise växlar upp Snabbare växling, högre komfort och bättre prestanda. Tekniken bakom Opticruise gör att växlingstiden närapå halveras och därmed ökar effektiviteten.

Ny koppling för extra precision Med Scania ”Clutch on demand” blir det enklare att köra med precision. Det finns två sätt att använda den, antingen med automatik i manöverläge eller manuellt med foten på kopplingspedalen. Ny robustare stötfångare i tre varianter. Nu finns det en robustare stötfångare, P40, att beställa för R-, S- och den nya G-hytten. Dessa har ett extra kraftigt utförande och ger dessutom ökad markfrigång.

mittia.com/skogstransport 27


NYA

VBG 795 V-2

- ENKLARE ATT TRÄFFA RÄTT!

Som yrkesförare vill du att allt går smidigt och enkelt. Varje stopp kostar tid och pengar. Med VBG:s nya koppling VBG 795 V-2 går tillkopplingen snabbt och lätt, då den finns med fångmunsförlängare redan från början. Det betyder också att du minskar risken för skador på din övriga utrustning, om olyckan skulle vara framme. Nya VBG 795 V-2 är dessutom lättare, har bättre hållfasthet och går lätt att byta ut. Med andra ord – nya VBG 795 V-2 hjälper dig att koppla lätt – och rätt.

NYHET!

• Utrustad med integrerad fångmunsförlängare • Enklare och snabbare att byta ut

www.vbg.eu 28 mittia.com/skogstransport

The Strong Connection Member of VBG Group


ADR YKB Truck Kran Hjullastare

070-546 30 68 rexusutbildningar.se

Undvik sanktionsavgift från Arbetsmiljöverket. Vi utbildar din personal och utfärdar körtillstånd för timmerkranar, styckegodskranar, hjullastare, truck och skylift. Vi utbildar även på ADR.

Hör av dig till oss! Växel 0470-15 000 Jerker direkt 070-546 30 68 info@rexusutbildningar.se

www.rexusutbildningar.se


KRAFTFULL MOBIL FLIS med fokus på miljö och arbetsmiljö!

Från vagnar i en smedja på 1920-talet till bränslesnåla mobila flismaskiner 2017. Jenz har tillverkat flishuggar sedan sent 50-tal och idag finns det runt 50 maskiner av märket Jenz i Sverige, ett fyrtiotal flishuggar och ett tiotal krossar, huvudsakligen söder om Mälardalen. TEXT: ANNA JONSSON

P

å Värmdal & Traktorservice AB har man sålt Jenz-maskiner sedan 2013 och under Mittia Skogstransport visar företaget upp en spännande nyhet. –Vi kommer att visa upp en flishugg av modell Jenz chippertruck HEM583R, berättar Tommy Portström, säljare på Värmdal & Traktorservice. En Jenz chippertruck är byggd på MAN TGS dumperchassi med 4eller 6-hulsdrift och operatören har kranstolen i lastbilshytten, vilket är en stor anledning att välja en sådan av komfortskäl enligt Tommy. Den går även väldigt tyst, vilket även det är en klar fördel. – De låga bullernivåerna beror på att maskinen är utrustad med en ny H1-trumma där stålen sitter i en spiral med ett ingrepp/varv. Den är dessutom utrustad med IPS (Impact Protection System), vilket innebär att om något hårt material, till exempel sten eller stål, kommer med i materialet som flisas så finns det ljudsensorer som känner av detta och omedelbart släpper den hydrauliska remspänningen varpå matarvals och matarbord reverserar. Jenz chippertruck HEM583R levereras färdigbyggd från fabrik i Tyskland och är klar att köra direkt vid leverans och Tommy Portström ser det som en fördel att kunden slipper ombyggnationer och

30 mittia.com/skogstransport

extra leveranstider för monteringar av tillval. – Den är klar att köra direkt. Det är premiär för Värmdal & Traktorservice på Mittia Skogs­ transport och förväntningarna är helt enkelt att få ett tillfälle att visa upp ett urval av den breda produktskalan för de som arbetar med maskinerna. – Mittia Skogstransport är en mässa för proffs och våra förväntningar är framförallt att skapa ett intresse kring produkten norr om Mälardalen. Fotnot: Jenz tillverkar även stationära maskiner och levererar även flishuggar för påbyggnation på andra lastbilsmärken, de senaste byggnationerna har gjorts på Transportteknik i Nybro som också ingår i Värmdal & Traktorservisce AB. ■

»

FAKTA

Företaget: Företaget finns i Karlstad, Kumla, Årjäng och Mellerud. Sålt Jenz-maskiner sedan: 2013. Sålt John Deer sedan: 1946. Aktuell med: Nyheten Jenz Chippertruck.


Ökad prestanda. Minskad förbrukning.

Serviceverkstäder

MAN Trucks to Go – kompletta lastbilar för snabb leverans. Vi ger dig vårt bästa verktyg mot höga driftskostnader: nya MAN TGX. Med en lastbil som är optimerad för effektivitet och prestanda får du ut ännu mer ur varje droppe bränsle: mer distans, mer kraft och högre vridmoment. Vi har dessutom implementerat en rad förbättringar i nya MAN TGX, som exempelvis MAN EfficientCruise, MAN EfficientRoll, LED-varselljus, regnsensorer och ett nytt infotainmentsystem. Hitta mer om den bästa MAN TGX genom tiderna på www.truck.man

MAN Truck & Bus Sverige AB mantruckandbus.se

Allt fungerar perfekt! Laxo LX är både lättarbetat och tryggt Laxo LX ger mig en förbättrad arbetsmiljö. All hantering sker i bekväm arbetshöjd. Det gör att jobbet går snabbt, enkelt och bekymmersfritt. Jag trivs mycket bra med att köra skogstransporter. Det är fritt och väldigt omväxlande. När jag byggde ett nytt ekipage var det aldrig någon tvekan att jag skulle välja Laxo igen. Utrustningen är pålitlig och jag har alltid fått bra service och support. Allra bäst tycker jag om den nya automatspännaren. Den ligger skyddad i banken och är underhållsfri. Tillsammans med kättingen vet jag att jag har en tillförlitlig och lättarbetad lastsäkring som fungerar perfekt även under de tuffaste vinterdagarna. Dick Johansson

Dick Johanssons Skogstransporter

Mer information hittar du på: www.laxo.se


HVO100

GRÖNT TAR DIG LÄNGRE

Vi ses vid monter C:13

• BESTÅR AV 100% FÖRNYBAR OCH FOSSILFRI DIESEL

Välkommen in på en kopp kaffe och bulle, vi ser fram emot att träffas.

• REDUCERAR CO2-UTSLÄPPEN MED UPP TILL 90% • TILLSATT miles ADDITIV SOM RENGÖR OCH SKYDDAR FORDONETS MOTOR

Vi finns i monter

A:31

Gör ett hållbart val både för vår planet och ert företag, välj milesBIO HVO100

Vanligtvis så krävs det inga extra serviceåtgärder på fordonet vid användning av milesBIO HVO100 då denna typ av biodiesel brinner extra rent, vilket medför att man i vissa fall kan förlänga serviceintervallen. Kontrollera först vad motortillverkaren föreskriver. milesBIO HVO100 är godkänd av de flesta motortillverkarna för tunga fordon, men vi rekommenderar att man alltid tar kontakt med sin fordonsleverantör. Läs mer på circlek.se/drivmedel

på Mittia Skogstransport

info@westan.nu | www.westan.nu

Möt oss på Skogstranspo

rt 2017 Round.pdf 1 2017-05-16 19:46:54

B:18 Välkommen att besöka oss i vår monter!

TYA på Skogstransportmässan! Välkommen till TYA i monter C:15 på Skogstransportmässan i Ljusdal den 18 – 19 augusti. I våran trailer kan du prova på att köra kransimulator samt prata med oss om kurser i bland annat arbetsmiljö. Vi kommer att ha en presentation och pressträff om nya trender inom rekrytering – lastbilsförare kl 14.00 på fredagen den 18 aug.


UTSTÄLLARE A-Ö A. Staffare AB................................................................................C:06 Alucar OY......................................................................................A:23 Alutrade AB...................................................................................D:04 Anläggningsvärlden Förlags AB................................................ B:22 Arbetsbelysning.nu / Linuf AB.................................................. B:51 Arom-dekor Kemi AB.................................................................C:09 Atrans AB.......................................................................................A:18 Bergs Fegen AB.............................................................................A:38 Bevola A/S......................................................................................A:33 BFAB - Balticum Frinab..............................................................A:13 Bilbolaget Lastvagnar Persson & Co AB..................................F:10 Bilmetro AB................................................................................A:07A Bodensläp AB................................................................................A:21 Bridgestone Sweden AB..............................................................C:23 Bruks AB.........................................................................................A:17 Circle K...........................................................................................C:13 CMT Cargo Module Trading AB.............................................C:01 Colabitoil Sweden AB.................................................................. B:28 Continental Däck Sverige AB....................................................C:04 Cranab AB...................................................................................... B:09 DalaFrakt AB.................................................................................C:17 Design by Scandinavian Metal AB........................................... B:43 Djurås Verkstad AB......................................................................A:19 E-Com/StjärnaFyrkant Hudiksvall...........................................A:04 Eksjö Maskin & Truck.................................................................C:22 Entrax AB....................................................................................... B:51 Europart i Sverige AB..................................................................C:19 Exero AB...................................................................................... A:07B ExTe Fabriks AB.............................................................................F:08 Floby Nya Bilverkstad AB............................................................F:11 Fordonsmateriel AB.....................................................................C:05 ForestKing/Kuormaväline Oy....................................................A:14 Frösshammar Däck AB............................................................... B:41 FTG Cranes AB.............................................................................A:12 Gnotec Motala AB....................................................................... B:14 Goodyear Dunlop Tires Sverige ............................................... B:24 Haraldssons Tunga Fordon AB................................................. B:07 Hellgrens Lastvagnsservice AB................................................. B:44 Helmia Lastbilar AB......................................................................F:01 Hiab Sverige AB...............................................................B:40 + G:02 Hinz AB............................................................................ A:15 + G:03 Hjelms AB......................................................................................A:24 HSP Gripen of Sweden................................................................ B:42 Hultdin System AB.......................................................................A:36 Hydro Leduc AB............................................................................F:11 Industrigrossisten Proman AB..................................................C:12 Industriverktyg IDG-Tools AB..................................................C:10 Intermercato AB...........................................................................C:07 Istrail AB.........................................................................................C:16 Isuzu/Ljusdals Bilgalleri AB.......................................................A:06 John Deere Forestry AB.............................................................. B:01 Josam/Car-o-liner group AB......................................................A:37 Kesla Oyj.........................................................................................G:09 Kilafors Industri AB.....................................................................A:24 Komatsu Forest AB......................................................................A:05 Laxo Mekan AB............................................................................A:20 Ljungby Maskin AB.....................................................................D:01 Loo Gummiverkstad AB.............................................................A:46 Magnussons Transport AB........................................................A:35 MAN Truck & Bus Sverige AB..................................... D:03 + F:05 Mascus Sverige Filial....................................................................G:01 Maskinservice I Bergqvist AB.....................................................F:02 Maxicap Sales AB......................................................................... B:30 Mercedes-Benz Sverige AB........................................... A:11 + F:03

Michelin Nordic AB Sweden.....................................................A:44 Mittx - Aluminiumproffset AB.................................................A:03 MVB i Mjölby AB..........................................................................F:06 Naturbruk Slottegymnasiet........................................................ B:18 Nch Lubricants............................................................................. B:47 NDS-Nordisk Diagnose Senter AS..........................................C:14 Nordic Truckcenter AB/DAF.....................................................F:04 Nordik Distribution AB/Lightforce..........................................D:06 Olsbergs Hydraulics AB..............................................................A:27 OP Höglunds AB.......................................................................... B:46 P & T Verktyg AB.........................................................................A:32 Parator Industri AB.......................................................................F:02 PlastoMer Sweden AB.................................................................D:10 Preem AB.......................................................................................A:01 QPAX AB.......................................................................................A:30 Reaxcer AB.....................................................................................A:31 Rexus Utbildningar AB................................................................ B:39 Rindab / Vision X Europé........................................................... B:12 Safety Seal Europé AB................................................................. B:32 ScaleLog Nord AB........................................................................ B:49 Scania Sverige AB............................................................ A:26 + F:07 Sit-Right AB...................................................................................A:34 Sjögrens Lastvagnar AB..............................................................A:25 Skelleftebränslen AB....................................................................A:35 Skogåkarna i Mellansverige AB.................................................C:18 Släpis AB.........................................................................................C:03 SSAB................................................................................................C:20 St1 Sverige AB...............................................................................D:02 Steelyard Peson.............................................................................A:39 Stigs Maskin AB............................................................................A:09 Strands Fordonskomponenter AB............................................A:29 Sunfab Hydraulics AB................................................................. B:45 Swecon Anläggningsmaskiner AB.............................................F:10 Svensk Åkeritidning.....................................................................C:13 Svenska Manometerfabriken AB.............................................. B:16 Svenska Media Docu AB............................................................ B:02 Svenska Närko AB........................................................................A:16 Svenska Transportarbetareförbundet Avd 32........................C:11 Sveriges Åkeriföretag...................................................................C:13 System Edström Bilinredningar AB.........................................A:04 Tamtron AB...................................................................................A:48 TD Tunga Delar Sverige AB.......................................................A:29 Timbtech AB.................................................................................C:08 TPC International TIREBOSS...................................................A:42 Trailer/Albinsson & Sjöberg Förl. AB...................................... B:20 TransEco AB..................................................................................D:08 Trux AB.......................................................................................... B:53 Trygg-Hansa..................................................................................C:13 TYA..................................................................................................C:15 Wabco Automotive AB...............................................................C:02 VBG Group Truck Equipment AB............................................F:13 Vemservice AB..............................................................................C:25 Westan Logistik AB.....................................................................A:31 Wexman AB...................................................................................A:40 Vianor AB.......................................................................................A:08 Wist Last & Buss AB.....................................................................F:10 Volvo Lastvagnar AB....................................................... F:10 + F:01 Vägpress AB / Tidningen Proffs................................................A:02 Värmdal & Traktorservice AB...................................................A:10 Zetterbergs Industri AB..............................................................C:21 Åkeri & Transport/Swepress..................................................... B:26 Se www.mittia.com för senast uppdaterad utställarförteckning mittia.com/skogstransport 33


MÄSSKARTA & MÄSSPROGRAM

MÄSSKARTAN nedan och utställarförteckningen på sidan 33 hjälper dig att hitta: utställarnas montrar, platser för aktiviteterna i mässprogrammet och praktisk info såsom mässområdets toaletter och restaurang. Dagens lunch serveras dagligen i restaurangen - välj mellan: Viltskav med färskpotatis alt. ris. Lasagne på svensk nötfärs alt. Vegetarisk lasagne med keso. Inkokt lax med färskpotatis och dillmajonnäs. Salladsbuffé. Kaffe, smör, bröd och måltidsdryck. På området säljs även enklare förtäring som korv med bröd och hamburgare.

Aktivitet: Rikskonferens Skog Dag: 18 augusti. Tid: 10.00 –12.00 Plats: Folkparksrestaurangen

34 mittia.com/skogstransport

Aktivitet: Prova Scania nya generationen. Dag: 18-19 augusti Tid: 10.00 –15.00 Plats: Provkörningsmonter F:07

Aktivitet: Skogstransportens historia Dag: 18-19 augusti Tid: 09.00 -17.00 (Lör till 16.00) Plats: Demoparken monter G:05 & G:07


A jo D M m vä för JO kan

Nord äran riktigt

Aktivitet: MascusLive ´17 Dag: 18-19 augusti Tid: 09.00 -17.00 (Lörtill 16.00) Plats: Demoparken monter G:01

Aktivitet: Prova Epsilon M10L80 Dag: 18-19 augusti Tid: 09.00 -17.00 (Lörtill 16.00) Plats: Demoparken monter G:03

Aktivitet:Provkör Volvo FH16 750 Dag: 18-19 augusti Tid: 10.00 -15.00 Plats: Provkörningsmonter F:01

Aktivitet: Provkör Mercedes Benz Arocs Dag: 18-19 augusti Tid: 10.00 -15.00 Plats: Provkörningsmonter F:03

Aktivitet: HIAB NM i Skogskrankörning Dag: 18-19 augusti Tid: Fre. 10.00 -15.00 Lör. 10.00 -14.00 ÄRDemoparken DU NORDENS Plats: monter G:02

GRYMMASTE KRANFÖRARE?

Dyk up 18 –19 bara du har även plats.

Välkomme hiab.com

Aktivitet: Provkör MAN TGS 28.500 Dag: 18-19 augusti Tid: 10.00 –15.00 Plats: Provkörningsmonter F:05

mittia.com/skogstransport 35


TRYGGA LASTLÖSNINGAR, MIL EFTER MIL, LAST EFTER LAST.

Hjulmätning med snabbhet och precision

Mäthuvud i ny design!

70% mindre 70% lättare

Simma lugnt! BioLine lastar allt mellan himmel och jord – inte bara flis. Kom till oss i monter A:24 så berättar vi mer!

Besök oss i monter A:37 för en demonstration!

Möt oss på Skogstransport 2017 Round.pdf 1 2017-05-16 19:46:54

A:35

Din kompletta leverantör av eldningsoljor, diesel, kem och smörjmedel. Vi levererar direkt till dig som kund med egna tankbilar.

Tel 0660-846 00 36 mittia.com/skogstransport 2017 FOMA_Mittia 92x135_outline.indd 1

2017-05-15 10:37:07

www.magnussonstransport.se


Upp till bevis! Tävla i nordiskt mästerskap i krankörning på Mittia-mässan Att vara kranförare är ett tufft och ensamt jobb. Det kräver kunskap och precision. Det är inget vem som helst kan göra. Men du kan, och nu har du chansen att mäta dig mot dina kollegor. Du har två av världens bästa timmerkranar till ditt förfogande: en LOGLIFT 108 och en JONSERED 1088. Du kan provköra och du kan tävla. Nordens tre bästa kranförare får, förutom äran och något att skryta om för kollegorna, riktigt fina priser.

ÄR DU NORDENS GRYMMASTE KRANFÖRARE?

Dyk upp på Mittia-mässan i Ljusdal den 18 –19 augusti och gör ditt jobb så bra som bara du kan. Du anmäler dig direkt på plats. Du har även chansen att prova vår HiVision kran på plats. Välkommen och lycka till! hiab.com

TRÄFFA OSS PÅ MITTIA SKOGSTRANSPORT B:42


Den 1 januari 2009 rullade den första ETT-bilen ut på vägarna.

FRAMTIDEN VÄGER MINST 74 TON Forskaren Claes Löfroth om framtidens skogstransport TEXT: ANNA JOHNSSON FOTO: SKOGFORSK

C

laes Löfroth, tidigare forskare vid Skogforsk, belönades i våras med Föreningen Skogens Guldkvist, ett ärofyllt pris som delades ut av H.M Konung Carl XVI Gustaf. En annan mycket viktig vinst för Claes denna vår är att regeringen nu tagit ett beslut om att tillåta 74 tons lastbilar, en fråga som Claes arbetat med under de senaste 15

38 mittia.com/skogstransport

åren. Kritiken som framförts mot förslaget, att vägtransporter med 74 ton skulle försvåra miljöarbetet genom att konkurrera med tåg- och båttransport, håller han inte alls med om. – Jag tycker det här är en miljöåtgärd. Det sänker CO2-utsläppen med 10-20% och minskar behovet av timmerbilar.. Den 3 maj i år meddelade regeringen

att de valt att gå på linjen där vägens bärighet är avgörande om den nya viktklassen, BK4, ska få användas på sträckan. Ändringen mot ursprungsförslaget, där endast en mycket begränsad del av vägnätet skulle vara tillgänglig för BK4, gör stor skillnad för lönsamheten i branschen och Claes Löfroths bedömning är att majoriteten av vägnätet klarar den


nya viktklassen utan problem. – Skogsvägnätet och det enskilda vägnätet klarar belastningen av tunga fordon. Dessa vägnät utnyttjas väldigt lite eftersom avverkningar sker ungefär vart åttionde år. I Sverige rullar redan en ETT-bil med fyra travar och en bruttovikt på hela 90 ton från Överkalix till SCA:s sågverk i Munksund. Bilen ingår i Skogforsks projekt En Trave Till och har körts sedan 2009. 104 ton i grannlandet

I grannlandet Finland rullar två ännu tyngre jättar på prov. ”Jätten” som är en timmerbil på hela 104 ton, 46 däck fördelande på en dragbil med fyra axlar, en semitrailer med fyra axlar samt en släpvagn på fem axlar, alltså tretton axlar totalt. Det finns även en mindre variant, ”Lilljätten”, som är skogsgående och lastar det blygsammare 84 ton. – I Finland har man valt att sätta upp skyltar och märka ut digitalt på de broar och sträckor som inte klarar tyngden. Det

behöver inte vara så jäkla krångligt. Claes har varit verksam inom området skog och teknik sedan 1973 och 1986 började han arbeta med vad han beskriver själv som riktigt intressanta projekt med lastbilar och transport. – När Sverige gick med i EU fick vi möjlighet att använda EU:s bestämmelser för axeltryck. Då höjdes bruttovikten med argument om miljöförbättrande åtgärder, vilket innebär färre lastbilar och en lägre miljöpåverkan helt enkelt. En utredning från Skogforsk som Claes arbetat med gav stöd för att gå upp till 60 ton och en ny utredning 2001 visade på flera fördelar med att gå upp till 90 ton och fyra travar. Trafikverket, dåvarande Vägverket, ställde sig positiva till

ett förslag om projektet ETT med större och längre bilar, och den första januari 2009 rullade den första ETT-bilen ut på vägarna. – I Mellansverige och södra Sverige med ett äldre skogsbilvägnät ville skogsbruket ha samma längd på fordonen vilket medförde att man föreslog en max bruttovikt på 74 ton över nio axlar. Nu när regeringen valt att gå på den linje som både forskningen och skogsbruket förespråkat arbetar Claes vidare med andra viktiga frågor. Eloch hybridfordon som tar tillvara på bromsenergin, aerodynamiskt utformade skogsekipage för att minska luftmotståndet och energiförbrukningen och lägre rullmotstånd med extra breda singelhjul

“Vi har fordonsindustrin och innovativa åkare som jobbar med att utveckla tekniken” mittia.com/skogstransport 39


för att spara energi är några områden som Claes tycker är intressanta ur ett hållbart framtidsperspektiv. Det finns ett ständigt växande engagemang för just energibesparande teknik när det gäller transporter, bland såväl politiker och myndigheter som tillverkare och privata transportföretag. Claes berättar om försök som just nu genomförs utanför Sandviken med lastbilar som laddas via elledningar, ungefär som spårvagnar, och enligt Claes är skogsåkeribranschen väldigt positiva till den tekniska utvecklingen. – Många åkare vill köra miljövänligt och en hybridbil är ett jättebra sätt att minska energiåtgången. Förarlösa bilar

Ett annat utvecklingsprojekt som ligger Claes varmt om hjärtat är tekniken för förarlösa lastbilar. – På större vägar där man idag kör om den ena långtradaren efter den andra kan den första långtradaren styra resten.

Scania och Volvo håller redan på att testa teknik med självkörande intelligenta system som kan ta tillvara på fördelarna med flera tunga vagnar som ligger tätt bakom varandra. De förarlösa transporterna ligger fortfarande en bit fram i framtiden, men inte allt för avlägset enligt Claes. – Det är tekniskt svårt att ta fram effektiva batterier, det tar tid för ingenjörerna att jobba fram tekniken. Även om tekniken kräver sin tid så anser Claes att det tyvärr är vissa politiska partier som bromsar mest när det gäller utvecklingen av framtidens transportsystem. Han tycker att politikerna ska prioritera forskningen och den nya tekniken och tillsätta mer resurser för att hjälpa innovativa företag med utvecklingen när det gäller energisnåla transportsätt som gynnar miljön. – Vi har fordonsindustrin och innovativa åkare som jobbar med att utveckla tekniken, men de behöver politiskt stöd och mer resurser.

Claes Löfroth har varit verksam inom området skog och teknik sedan 1973.

Att miljöfrågorna ligger Claes varmt om hjärtat är tydligt, det är en viktig del i den hållbarhet han arbetat för under sin tid som forskare vid Skogforsk och som han arbetar vidare med nu i egen regi. ■

Mon ter A :09

Hej maskinägare! Service & reservdelar – Ecolog, Rottne, Vimek, m fl. Vi har verkstad och fullt utrustad servicebil för uppdrag i fält. Även begagnade skogsmaskindelar. Aurimas på tel 0642-442 20 (vx)

Vimekåterförsäljare – prestanda och produktivitet! Vi är återföräljare för Vimek. Kontakta oss för priser och offerter. Stig på tel 0642-442 20 (vx)

Däck – för både skogsmaskin och personbil. Oavsett när på året så hjälper vi dig med däckbytet. Vi har både nya och begagnade skogsdäck på hyllan. Lars på tel 0642-442 20 (vx)

Balmec matarhjul – med två års garanti.

B:49

Vi har maskiner, utrustning, reservdelar och tillbehör till entreprenörer, industrier och jordbruksföretag.

Östersundsvägen 61, 836 31 Lit info@stigsmaskin.se | www.stigsmaskin.se

40 mittia.com/skogstransport

Vi ses på san Mittiamäs : 09! A monter

reklamologi.se

Finns till John Deere, Timberjack, Komatsu, Valmet, Logmax, Rottne, Ponsse, SP, med flera. Per på tel 0642-442 20 (vx)

ScaleLog.com


Mästare i lättvikt Genom konstant utveckling och förbättring bygger vi tillsammans med våra kunder marknadens bästa påbyggnader för flis- och virkestransporter!

C:22

LÄTT

TRYGGT

INNOVATIVT

Eksjö Maskin & Truck AB • Förrådsgatan 8 • 575 36 Eksjö Tel. 0381-66 20 00 • info@motab.se • www.motab.se


HYDRO LEDUC

lanserar ny pump för skogskranar Hydro Leduc har tillsammans med Floby Nya Bilverkstad tagit fram en lastkännande pump speciellt anpassad till skogskran. I detta arbete har företagen lyssnat på skogsbilåkares behov för att få en så körbar kran som möjligt. Körbarhet är en viktig fråga både utifrån att bevara värdet på fraktat material, bevara egen utrustning så intakt som möjligt samt personlig säkerhet för operatören. Under utvecklingsarbetet har man samlat in mätdata från olika chaufförer och denna mätdata har legat till grund för utvecklingen i fabriken i Frankrike. De olika generationerna har testats ute på fält i en längre period och produkten har justerats till den utgåva som presenteras på Skogstransportmässan. Hydro Leduc kan idag leverera konfigurationen till alla deras deplacement, vanligaste är 130 cm³ och 150 cm³. Båda dessa pumpar är utrustade med Hydro Leduc Indexable teknologin som ger flexibiliteten att med en enkel operation byta rotationsriktning från höger till vänster eller vice versa. Hydro Leduc producerar lastkännande pumpar från 40 till 150 cm³, fastflödespumpar från 12 till 130 cm³ och tvåflödes pumpar från 2x25 till 2x75.

Exempel på tvåflödespump.

Möt oss på Skogstransport 2017 Round.pdf 1 2017-05-16 19:46:54

timbtech • • • •

Lägst egen vikt Ökad innermått, 2.39 Miljö, lägre bränsleförbrukning TA10

A:25

Sjögrens Lastvagnar AB Tel 0226-662 50 info@sjogrenslastvagnar.se

www.sjogrenslastvagnar.se www.timbtech.se 42 mittia.com/skogstransport


•Marknadsledande prestanda • Stort urval • Hög kvalitet

MVB i Mjölby, Bruksvägen 3, 595 95 Mjölby Tel 0142-29 06 80, Fax 0142-29 06 89 info@mvbimjolby.se

www.mvbimjolby.se

400m 200m 0m

Välkomna att se våran nyhet i monter F:06

40” Dubbelrad Dual Wattage 1 LUX vid 810m

600m

30m 20m 0m 20m 30m

800m

Monter D:06

Följ oss på Facebook Lightforce Sweden AB 0950-120 00 info@lightforce.se mittia.com/skogstransport 43


Sidokameror med hög teknisk prestanda fångar den omgivande miljön, vilket ger föraren möjlighet att titta runt i en optimerad arbetsmiljö på 270°.

DIGITAL LASTNING HiVision byter hytt mot virtual reality TEXT: ANNA JOHNSSON FOTO: HIAB

D

u är framme vid lastplatsen och vindrutetorkarna kämpar för att hålla undan det iskalla regnet som lägger sig som en film på rutan och det är dags att byta värmen i förarhytten mot kranhytten. På med en extra tröja, regnrock och byta till ett par varma stövlar. Eller så kan du stanna kvar i den varma hytten, ta på dig 3D-glasögonen och låta algoritmer och megapixlar jobba medan du lastar direkt från den varma förarhytten. Det låter nästan som sience-fiction, men det är det inte. Med Hiabs HiVision kan kranhytten bytas ut mot en digital arbetsmiljö i virtual reality (VR). Föraren ser arbetsmiljön genom ett par VR-glasögon, occulusenheten, där synfältet framåt fångas i 3D av två kameror med hög bildkvalitet. Sidokameror med hög teknisk prestanda fångar den omgivande miljön, vilket ger kranföraren möjlighet att titta runt i en optimerad arbetsmiljö på hela 270 grader lika enkelt som föraren suttit i en hytt på kranen. – Det som är unikt med just det här systemet är att det finns en realtidsöverföring mellan kranen och occulusenheten, säger Magnus Pettersson, chef för New Technologies, Hiab, som har tagit fram HiVision.

44 mittia.com/skogstransport

På ren svenska innebär det att ingen tid får försvinna på vägen utan för att lastningen ska kunna gå säkert och smidigt måste allt ske i exakt samma ögonblick som föraren ser det. Ingen radiolänk eller trådlösa nätverk som kan fastna och hacka utan systemet bygger på rejäla kablar mellan kran och hytt. – En van förare skulle direkt märka av en eventuell fördröjning och därför måste vi hålla nere överföringstiden. Enligt Magnus finns det flera fördelar med den nya tekniken jämfört med en konventionell kranhytt. – Dels kan man lasta ytterligare när vikten från hytten försvinner men det finns även säkerhetsmässiga fördelar när man ska in och ut ur kranhytten. Har man dessutom en automatisk spännare så är allt lastat och klart utan att man behöver lämna hytten. En annan fördel är att dagens optik har ett övertag mot förarens syn genom en ruta i hytten. Själva kameraenheten är uppvärmd och har ett glas som vatten lätt rinner av. Bilderna förbättras dessutom och optimeras för att ge föraren bästa tänkbara skärpa och kontrast vilket är en klar fördel vid lastning under dåligt väder eller vid svåra ljusförhållanden. Föraren kan även få meddelanden, så kallade ”heads


“Det som är unikt med just det här systemet är att det finns en realtidsöverföring”

up” direkt i sitt synfält och de data som visas kan anpassas utifrån förarens behov. Viktig data från lastbilens och kranens system visas i en display i synfältet när det behövs, vilket gör det möjligt att hålla koll på allt som händer utan att släppa lastningen med blicken. – Det kan till exempel vara instruktioner om spakrörelser, vikt på last eller felkoder med mera. Det finns även en möjlighet att ta tekniken ytterligare ett steg framåt genom att lägga in olika data i lager ovanpå varandra, så kallad överlagring, något som Magnus ser fram emot att arbeta vidare med. – Det finns oändliga möjligheter med den här tekniken och vi jobbar faktiskt redan med nästa steg som kommer att lanseras inom kort. När det gäller mottagandet av HiVision på marknaden så har det varit positivt. De första kunderna har fått tekniken levererad och installerad och omdömet är hittills bara positivt, vilket inte förvånar Magnus. – Det är egentligen ingen skillnad alls i själva lastningen, det är en vanesak och det tar inte många lass innan man är inne i det. ■

Med Hiabs HiVision kan kranhytten bytas ut mot en digital arbetsmiljö i virtual reality (VR).

Viktig data från lastbilens och kranens system visas i en display i synfältet när det behövs.


NYA RIKTLINJER Förebygger skogsbränder Skogsbruket har tillsammans med myndigheter och räddningstjänst tagit fram nya riktlinjer som ska minska risken för oönskade skogsbränder till följd av skogsarbete.

– De nya riktlinjerna ger förslag på lämpliga åtgärder för att förebygga bränder samt beskriver vilken utrustning som ska finnas med vid olika typer av maskinarbete. Dessutom beskriver de hur rutinerna för hur samråd bör ske mellan olika berörda aktörer, säger Tomas Johannesson på Skogforsk. Vad som kan anses vara lämpliga åtgärder kan variera utifrån rådande förutsättningar. Men riktlinjerna slår fast att hänsyn ska tas till såväl rådande som prognosticerade risk- och väderförhållanden, tillgång till olika bränsletyper, topografi och spridningsrisker. – Fram till idag har det funnits lika många instruktioner för brandförebyggande åtgärder i skogsbruket som det finns aktörer. De branschgemensamma riktlinjerna underlättar för de entreprenörer som arbetar för fler olika uppdragsgivare. De nya riktlinjerna utgör ett bra underlag för att vi alla ska arbeta åt samma håll, säger Elin Sunesdotter på Skogsentreprenörerna. Men ett bra brandskydd kräver också att räddningstjänster och andra myndigheter utvecklar eller förbättrar sina rutiner, till exempel med uppdaterade och relevanta geodatastöd, så att effektiva och snabba räddningsinsatser kan utföras. – Vi ser positivt på att de skogsbrandriskprognoser som vi gett SMHI i uppdrag att producera nu kommer att användas som en vägledning för lokal riskbedömning och lämpliga brandskyddsåtgärder, säger Leif Sandahl på MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. Riktlinjerna innebär också att kompetensen om brandrisker i skogsbruket ska höjas genom utbildning. – Nu är det skogsbrukets ansvar att ta fram instruktioner och

46 mittia.com/skogstransport

utbildningar utifrån riktlinjerna och skogssektorns gemensamma mål, säger Tomas Johannesson, Skogforsk. Riktlinjerna är utformade av företrädare för skogsbruket i samverkan med Skogsstyrelsen, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Lantbrukets brandskyddskommitté och deltagare från Räddningstjänsten TEXT: SKOGFORSK FOTO: SVERKER JOHANSSON/BITZER

Specialister på USA-import!

Välkommen in på fika. ÖPPET: Mån-Lör 06.30-22.00 Helgdagar 08.00-22.00

Kompetensen om brandrisker i skogsbruket ska höjas genom utbildning.

Vi erbjuder ett brett sortiment, allt ifrån Hot Rods, 40-, 50-, 60-talare till nya pickupper och SUV-fordon. LJUSDAL

SJULHAMREGATAN 6, LJUSDAL • WWW.ESMOTOR.NU


till n e m Välkom :05 rT monte

“SKOGSSKÄRM” - FLEXI Mjukare, flexiblare och mer köldtålig Framtagen för nordiskt klimat

19,5 och 22,5 - tums dubbelmont. hjul Märkta med snöstjärnan

Praktiskt testade med utmärkta resultat ! PlastoMer Sweden AB | Tel: +46 (0)490 822 80 | www.plastomer.se

Förnyelsebar energi från skogen 18 -19 Augu

sti 2017, Lj

usdal

Välkommen till monter A:1 7

bruksmobile.com /bruksmobile /MobileChippers

48 mittia.com/skogstransport


Mittia 2017

Välkommen att se våra produktnyheter i monter A33 Bevola, Moränvägen 12, 352 45 Växjö, Tel. 0470-75 27 50, www.bevola.se

mittia.com/skogstransport 49


TRÅDLÖS SP-VÅG NU I SVERIGE TEXT & FOTO: STEELYARD PESON

Företaget S.a.r.l. Steelyard Peson som tillverkar SP-vågen etablerades 2011 av David Accambray som dessförinnan varit verksam med påbyggnader av lastkranar och släp för transport av virke och skrot. Företaget har idag sitt säte i Merignac (Bordeaux), Frankrike. Den trådlösa SP-vågen kännetecknas av mycket hög precision, upp till 99% enligt tillverkaren själv. Hållfasthet och tillförlitlighet är nyckelorden för hela produktionen och våglänken är maskinbearbetad i ett enda stycke av höghållfast stål som sedan ytbehandlats. Själva vägningen processas via ett speciellt hydrauliksystem integrerat i vågkroppen och resultatet skickas omedelbart via radio till en display monterad i lastkranens hytt eller sittnock. Som tillval finns även en skrivare för utskrift av vägningsresultat och kvitton. Ytterligare tillval är SP-Nomade, som utgörs av en pekplatta och en SP-app för integrerad kommunikation/administration mellan Front-Office och Back-Office.

Produktion och försäljning av SP-Vågen kom igång 2012 och idag finns flera hundra vågar i arbete i transportbranschen för virke, skrot och andra recyclingprodukter. Frankrike är i dagsläget den största marknaden men alltfler kunder upptäcker nu SP-Vågen, främst i Tyskland, Sverige, Finland men även i flera andra länder. SP-Vågen finns i flera storlekar och är anpassad för funktion med alla märken av lastkranar, rotatorer och grävskopor. Montering, kalibrering och igångkörning går snabbt och enkelt tack vare den trådlösa funktionen. Inga externa ledningar för hydraulik eller el. Vågen är godkänd i enlighet med Maskindirektiv 2006/42/CE och med Norm ISO 12100 genom SÜD TÜV.

En egen riktig mässa för alla aktiva inom gård och skog www.mittia.com 50 mittia.com/skogstransport


Annons 190*65mm Vi bygger din bil som du vill ha den

il som du vill ha den”

Vemdalen 0684-304 25

www.vemservice.se Besök oss i Monter C:25

- Däcktryck Tunga fordon! Övervakar 1-38 sensorer trådlöst, 1-13bar

TransEco AB i Knivsta info@transeco.se

T:018-341701 M:070 645 3244 www.transeco.se

BESÖK OSS I MONTER

B:45

mittia.com/skogstransport 51


PROVKÖRNING

Ta chansen att provköra lastbilar på årets mässa! Volvo och Mercedes är två tillverkare som kommer erbjuda mässbesökarna provkörning av sina fordon under årets Skogstransportmässa! Så passa på att testa dessa två nyheter i samband med ditt mässbesök. På www.mittia.com hittar du fler leverantörer som erbjuder provkörning under årets mässa.

Volvo Vi på Volvo Lastvagnar erbjuder i år provkörning av en Timmerbil, FH16 750 Performance Edition med Volvo Dynamics Steering (VDS) och lyftbar tandemaxel. Med detta fordon får du möjligheten att testa lättheten att med denna teknik hantera och manövrera i trånga situationer. Du som provkör har med dig en kunnig instruktör i bilen vilket också ger dig möjlighet att uppleva alla andra innovationer och finesser under provturen. Provkörning pågår mellan klockan 10:00 och 15:00 och den bokas i Volvomontern på MIttia mässområde.

Mercedes Vi på Mercedes kommer att fokusera provkörningarna på 2 av våra utrustningar som är viktiga för skogstransporter: • HAD – som är vår hydrauliska framhjulsdrift. HAD gör att bilar med lite last på bakaxlarna kan ta sig fram säkert utan att spinna loss. • Turboretarderkoppling – som är vår slitagefria koppling med retarder. TRK gör att föraren inte behöver slira på kopplingen för att komma iväg med tungt lass och gör att kopplingsslitage helt uteblir samt tillser att det inte blir några hastiga ryck som gör att hjulen börja spinna. Dessutom är TRK en hydraulisk tillsatsbroms (retarder) som minskar slitaget på färdbromsen. Vi kommer att ha 2 lastbilar som kommer att gå på olika slingor beroende på vad kunden vill testa. Bilarna är av vår modellserie Arocs som är anpassad för skogs- och entreprenadtransporter. Målet är förstås att alla så många som möjligt av de som besöker mässan ska provköra våra bilar i verkligheten eftersom de är då styrkan och komforten blir tydlig jämfört med att testa stillastående i en monter.

MAGNUS BACKMAN

MERCEDES MARKNADSAVDELNING

PROVKÖR: Epsilon M10L80, Volvo FH16 750, Arocs HAD, HIVISION, MAN TGS 28.500 6x4H-4 m.fl.

Senaste informationen om demoparken och provkörning hittar du på

www.mittia.com 52 mittia.com/skogstransport


– FÖR ATT SE OCH SYNAS

ENTREPRENAD- OCH LANTBRUKSMASKINER!

Finns till Cat, Doosan, Fendt, Hitachi, Huddig, Komatsu, Liebherr, Massey Ferguson, Valtra och Volvo

Stockbovägen 11 G • 820 41 Färila Tel. 0651-214 62 • order@mittx.se

www.mittx.se

RESAN FORTSÄTTER! - mot fördubblad omsättning 2020

Följ oss: facebook.com/ hellgrens.se.

2015 bestämde vi oss för en offensiv satsning mot 2020, med en fördubbling av omsättningen som mål. Efter 2 år har vi kommit en bra bit på väg med en omsättningsökning på ca: 70%. Välkommen med på vår resa!

www.hellgrens.se

www.europart.net

EUROPART Premium Parts    

Fler än 7.000 artiklar av egna märket EUROPART. Högsta kvalitet i enlighet med europeisk kvalitetsstandard. Noggrant utvalda med tuffa krav på kvalitetssäkring. 500 nya artiklar varje år.

EUROPART – din ”one-stop-shop”  Stort utbud – 400.000 artiklar  Heltäckande nätverk i Sverige med 22 filialer  Expertkunskaper och ”know-how”

Mittia! å p s e Vi s

Europart – Nr 1 i Europa när det gäller reservdelar för lastbil, släp och trailer, transportfordon och buss.

mittia.com/skogstransport 53


Flexibla och kundanpassade påbyggnader för timmertransportfordon. Möt oss på Skogstransport 2017 Round.pdf 1 2017-05-16 19:46:54

✓ Kranar ✓ Reden ✓ Hytter

✓ Snabblåsbilar ✓ Can-Bus System med våg ✓ Släp m.m.

www.bergsfegen.se

Välkommen till vår monter C:17

A:38

Möt inte problemen ensam.

Bli starka tillsammans!

PICKUP PREMIÄR 2017 10 NYA PICKUPER!

transport.se DÄCKVERKSTAD • FÖRSÄLJNING DÄCK/FÄLG • DÄCKHOTELL • BILREKOND • HJULINSTÄLLNING

Besök oss i monter A:46

ISUZU fr. 214.900:– exkl. moms Månadskostnad fr. 2.099:–/mån*

MÄSSERBJUDANDEN

PÅ DÄCK

Möt oss på Skogstransport 2017 Round.pdf 1 2017-05-16 19:46:54

LJUSDAL Hudiksvallsvägen 6, 0651-158 88 Mån 8.30–19, Tis–Fre 8.30–17, www.bilgalleriet.nu

A:46

Se alla nya modeller på ISUZUSVERIGE.SE Bränsleförbr. bl. körn. 7,0-7,8 l/100 km, CO2 bl. körn. 183-205 g/km. *Leasing exkl. moms via Isuzu Finans beräknat på 36 mån/6 000 mil, 4,95 % ränta, 30 % särskild leasingavg. och 43 % restvärde. Månadskostn. är vägledande, individuell beräkning lämnas av din återförsäljare. Pickupen på bilden är extrautrustad.

Magnus Persson m. personal

Vi ses på

18-19 augusti 2017 Monter B:32

www.safetyseal.se • 020-12 10 25 54 mittia.com/skogstransport

LOO Gummiverkstad AB Tel 0651-128 00 Hudiksvallsvägen 8, Ljusdal

Minska däckslitaget med upp till 33%


Gi

lla

rd

u

os

s?

KOMPLETTA EKIPAGE

TIMMER-, FLIS-, GROT- & SKOGSFLISPÅBYGGNADER - SMEMAX FÖR TUNGA MASKINTRANSPORTER

BESÖK OSS PÅ

B:46

010-45 67 900 ∙ info@ophoglunds.se ∙ www.ophoglunds.se

mittia.com/skogstransport 55


OPTIMERADE LOKALER HSP Gripen har framtidssäkrat genom flytt TEXT: ANNA JOHNSSON FOTO: CHRISTIAN JOHNSSON

Produktionen sker nu istället som en process på ett löpande band, från A till Ö, vilket har gett ungefär 15-20 % mer kapacitet på samma produktion.

F

rån början klarade sig företaget HSP Gripen i Hassela med ett våningsplan, sedan flyttade de även in i källaren och efter det blev det en utbyggnad, och sedan två till, allt löstes efter vägen. Genom att flytta företaget till nya lokaler i Hudiksvall har HSP Gripen bättre förutsättningar att växa och utvecklas. – Vi hanterade sakerna för mycket i de gamla lokalerna, säger vd:n Tomas Jonsson som beskriver de nya lokalerna i Hudiksvall som mer ändamålsenliga. Produktionen sker nu istället som en process på ett löpande band, från A till Ö, vilket enligt Tomas uppskattning har gett ungefär 15-20 % mer kapacitet på samma produktion. Det är med andra ord logistiken som håller på att falla på plats för HSP Gripen, vilket i sin tur leder till ökad produktionsförmåga och en utvidgning av såväl maskiner som personal i framtiden. – Ta bara målningen, förut transporterade vi produkten 12 mil enkel resa och så var produkten låst från produktionskedjan under tiden som den var borta på målning. Nu ligger måleriet vägg i vägg istället vilket spar mycket tid och transporter. HSP Gripen har i dagsläget all sin produktion i Hudiksvall i norra Hälsingland och av den totala produktionen går ungefär 60% till den utländska marknaden. Tomas beskriver HSP Gripen som ett litet kundnära företag

56 mittia.com/skogstransport

som växt fram organiskt i samspel med marknaden. Under hela flytten valde man till exempel att sätta produktionen och leveranserna först, vilket gjorde inflyttningen till en ganska lång process. Tomas ser det dock som en fördel eftersom att alla i företaget haft möjlighet att känna på produktionen och att de därmed har kunnat justera processen och flödet allt eftersom för att det ska fungera optimalt för de 25 personer som arbetar där. Att flytta, växa och leverera samtidigt var en utmaning och Tomas beskriver flytten och uppbyggnaden av det nya flödet som en kontinuerlig utveckling där alla i företaget är delaktiga. – Det är en medveten strategi, det blir både bättre och roligare då. En platschef, Sigvard Weisbjerg, anställdes till nya fabriken i Hudiksvall och han ledde projektet med att flytta och köra igång produktionen. Sigvard och dåvarande produktionschefen började med ett vitt papper och ritade och utformade nya layouten utifrån aktuellt produktionsflöde. I dagsläget tillverkas över 80 olika modeller av Gripen som används framförallt inom skog, industri/terminal och entreprenad. Från att vid starten 1994 tillverkat och sålt 20 gripar till kunder framförallt i närområdet tillverkar och säljer HSP Gripen idag 2000 gripar till 30 olika länder. Storlekarna varierar mellan 0,15 m2 till hela 3,5 m2 i griparea och användningsområdena är allt


från traditionell skogstransport, lastning och lossning i hamnar till sortering och hantering av återvinningsmaterial och skrot. – Vi tillverkar till exempel gripare för grävmaskinsinfästning, då används de vid bygg- & anläggningsarbeten, på servicemaskiner, linjearbeten och järnvägar. Detta är ett segment som utvecklats mycket positivt på senare år. Gripare för hamn- och terminalhantering har funnits hos Gripen sedan 2002 då man förvärvade en produktserie av en kund inom rederinäringen som ville renodla sin verksamhet. Det blev starten på en produktionsserie av Gripen som idag finns i 8 olika storlekar upp till hela 3.5 m2 i griparea. Den svenska skogsindustrin

Sverige och skogsindustrin är fortfarande den största marknaden för HSP Gripen men positionerna har hela tiden flyttats fram vilket öppnar för en vidare marknad och en ännu bredare produkt. – Ideerna har vi och behovet finns, det är tiden som saknas, säger Tomas. Att lägga fokus på flera olika marknader ger företaget en större trygghet menar han. – Om skogsindustrin bromsar in lever i regel stora bygg- och infrastrukturprojekt kvar, likväl som att återvinning och skrothantering alltid är aktuellt. Det finns även en ökad efterfrågan på grönare teknik och Tomas berättar att HSP Gripen är med i ett kluster av företag som bollar innovationer tillsammans. HSP Gripen är ett litet företag med begränsade resurser för innovation, men genom klustret får de ta del av flera andra företags kompetens. Hiab är ett betydligt större företag som deltar i klustret. Där har man en egen innova-

– Vi hanterade sakerna för mycket i de gamla lokalerna, säger vd:n Tomas Jonsson.

Den nya layouten är utformad utifrån ett aktuellt och optimerat produktionsflöde.

mittia.com/skogstransport 57


tionsavdelning där forskare och ingenjörer arbetar med den allra nyaste tekniken. – När vi träffas i klustret är det på precis samma villkor och alla samarbetar kring de case som ett företag tar upp. Just nu arbetar klustret med en ny typ av grön hydraulik som ska fungera utifrån batteridrift istället för diesel. – Det finns en prestigelöshet i klustret och vi har en jättestor nytta av samarbetet. Ny teknik ställer nya krav och ibland måste man tänka helt om menar Tomas. – Vi förbereder oss helt enkelt för framtiden genom att delta i olika projekt i klustret. Någon helt ny grip är inte aktuell i dagsläget, det beror helt enkelt på att gripen ständigt är i utveckling. – Men vi samlar erfarenheterna från den kontinuerliga utvecklingen och scannar in behoven från marknaden på framtidens gripverktyg för att så småningom paketera i en Gripen 2.0. Den närmsta framtiden för HSP Gripen handlar dock om att få de sista bitarna på plats efter flytten men Tomas berättar att man redan har börjat lyfta blicken mot vad som ska komma efteråt. – Först vill vi sätta hela kapaciteten på marknaden, vi har inga hybrisvisioner utan jobbar vidare med en stadig organisk tillväxt på våra villkor. ■

I dagsläget tillverkas över 80 olika modeller av Gripen som används framförallt inom skog, industri/terminal och entreprenad.

B:28

HVO100

Miljön i tankarna Kör 100% fossilfritt med HVO Det är klimatsmart, effektivt och ekonomiskt att köra med HVO100 i tankarna. När du gör det kan du minska förbrukningen med upp till 5% och växthusutsläppen med 92%. Nya generationens HVO har prestanda som klarar drift ner till -34 grader och ökar intervallerna för service och underhåll. Vi förser hela Sverige med nya generationens outspädda biodiesel, i egna och andras tankstationer. Välkommen till oss i monter B:28 för att få veta mer.

www.colabitoil.com | info@colabitoil.com 58Annons_Colabitoil_190x135_Mittia__CMYK_4C_2017-06-05.indd mittia.com/skogstransport

1

| Tel. 026 - 10 10 40 2017-06-06 08:26:03


LARM PÅ BRÄNSLET Dieselvakt övervakar och larmar TEXT & FOTO: STJÄRNA FYRKANT

”Dieselvakt” är en produkt som kan installeras i olika typer av fordon, till exempel entreprenadmaskiner, och som övervakar fordonets bränslenivåer. Ungefär 10 minuter efter det att tändningen slagits av på fordonet vaknar övervakningsfunktionen till och bevakar sedan om nivån i tanken skulle sjunka. Om nivån sjunker så aktiveras ett larm och beroende på hur kunden vill ha det kan olika funktioner aktiveras. – Det vanligaste är att en sirén tjuter och att det går ut meddelanden till upp till åtta olika

mobiltelefonnummer, säger Jan Lambertsson, butiksansvarig på Stjärna Fyrkant i Hudiksvall. Han berättar att systemet även kan anpasArt.nr Beskrivning sas för att till exempel aktivera belysningar på Benämning 7917 DIESELVAKT /DIESELGUARD Till GSM A3+ eller Satspot fordonet eller aktivera billarmet. DVSIR12 DIESELVAKT & trådlös siren Med trådlös 12V IP 44 siren. DVSIR24 Med trådlös 24V IP 44 siren. – Man kan även ha en blinkade lysdiod vid DIESELVAKT & trådlös siren DVMOT DIESELVAKT & trådlös mottagare Till befintligt larm. tanklocket som ofta skrämmer tjuven, allt för DVGSM DIESELVAKT GSM Med GSM sändare. att förebygga. – Man kan styra systemet enkelt direkt TEKNISK DATA DIESELVAKT Vill man gå ytterligare ett steg i övervakmed mobilen, man aktiverar och avakti59x20x35mm & 50g Mått (bxhxd) exkl.kabel & vikt 100 eller m vid alternativt fri sikt/433,92 MHz ningen så finns det även en IR-sensorRäckvidd:/Frekvens: som verar med hjälp av enCaapp, till + 55 det, C aktiverar larmet så fort någon rör sigTemperatur i närhemed en fjärrkontroll om man-25 föredrar 9-30 VDC Driftspänning ten av fordonet. berättar Jan. IP44 Kapsling Strömförbrukning

Bränslenivågivare Programmering Bygel Kabellängd Larmdekaler

“Man kan styra systemet enkelt direkt med mobilen, man aktiverar och avaktiverar med hjälp av en app” Tel: +46 (0)40-466 355 info@hellmertz.se www.hellmertz.se www.dieselvakt.se

SMÅ & MEDELSTORA SORTERING & KROSSVERK

12V = ca 1,5 mA 24V = ca 2 mA 0 – 1250 Ohm Självlärande För omvänd mättning 1 meter 2st

Hede-Finnflovägen 12 824 92 Hudiksvall Telefon: 0650 - 469 300

Transportmått Bison 280: L= 13,12m, B=2,4m, H=3,3m, Vikt: 29 ton

KOMPAKT

Transportmått Colt 600: L=10,9 m, B= 2,25m, H=2,55m, Vikt: 12 ton

SNABB UPPSTART ENKEL TRANSPORT

EVOREX

www.evorex.se Tel. 0661-14 08 80 Monter A:07B

A TEREX BRAND

terex.com/EvoQuip mittia.com/skogstransport 59


Svenska ManometerFabriken AB Vi ställer ut bl.a: • “Leksandsvågen” En lastindikator för timmerkranar. • Axeltrycksmätare. • Bluetooth-givare. • Lastind. för gaffeltruck.

Vågmästaren!

Norsbro Sågmyravägen 38 793 30 Leksand

ww www.manometer.com info@manometer.com +46 (0)247-141 45

Kom och besök oss i monter B:16

VI SES PÅ MITTIA Vi finns i monter C13, 18 – 19 augusti. " N y a

STEELYARD PESON

s p e l r e g l e r

f ö r

s k o g s l o g i s t i k e n "

M i s s a i n t e r i k s k o n f e r e n s s k o g F r e d a g 1 8 a u g u s t i K L . 1 0 . 0 0 - 1 2 . 0 0

PRESENTERAR SITT UNIKA VÅGSYSTEM

C : 1 3

Hög PRECISION (99 % +) dessutom TRÅDLÖST, ROBUST och mycket TILLFÖRLITLIGT. Med Steelyard Nomade som tillval, kan systemet utökas med pekplatta och app för kommunikation/ administration Front-Office och Back-Office. Unika och ändamålsenliga lösningar för rationell och exakt vägning när du lastar med kran eller grävskopa. Godkänd enligt Maskindirektiv 2006/42/CE och Norm ISO 12100 genom TÜV SÜD.

Sten/Sorteringsgripar

2 ÅRS GARANTI

År 1 - reservdelar, arbetskostnad och ev. retur År 2 - reservdelar

Entreprenadgripar Klippen

Multigripar

Asfaltsfräs

KONTAKA OSS:

Mobil +33 607 417 040 export@steelyard-peson.com

www.steelyard-peson.com 60 mittia.com/skogstransport

Tel 0281-300 30 • www.sit-right.se


Med passion för

kommunikation

2017 FOMA_Mittia 92x135_outline.indd 1

2017-05-15 10:37:07

Komradio, OrbiGo, Rakel Alkolås, Kalibrering Fordonsinredning Körjournal Taxameter Montering, Installation Service på plats Molntjänster, Växlar

Inomhustäckning, 3G, Rakel Personlarm Mobiler, tillbehör m.m.

Hede-Finnflovägen 12 | 824 92 Hudiksvall 0650 - 46 93 00 | stjarnafyrkant.se VÄLKOMNA TILL MONTER A:04

mittia.com/skogstransport 61


GÄVLE | STOCKHOLM | SUNDSVALL | BORLÄNGE | HELSINGBORG

Välkommen till monter A:29 Svängd form - snyggt montage!

Curved LED-bar

Curved LED-bar med DT-kontakt. Finns i fyra utföranden/storlekar – 120W, 180W, 240W, 288W. Snyggt montage tack vare den svängda formen. Art. 809101, 809102, 809103, 809104

Missa inte höstens nyheter!

Oslagbart låga mässpriser!

Alta LED-bar – När längst ljus vinner. Alta LED-bar

Kraftfull nyhet! Alta LED-bar

Extrem styrka – 1 lux på över 700m Patenterad linsteknik | Slim – perfekt för inbyggnad | Unikt kylsystem Positionsljus (angel eyes) R10 godkännande Art. 809201, 809202, 809203, 809204, 809205

www.tungadelar.se


V8 - en kran för ett lättare lyft. V8 är byggd med hänsyn till låg vikt och hög funktionalitet. Med sin låga vikt når kranen 7,8 m med enkel teleskop. Konstruktionen bygger på beprövad V-Kran-teknik vilket betyder bra krangeometri och hög användarvänlighet för brukaren. Kort sagt - en kran för ett lättare lyft.

FTG Cranes AB Industrigatan 1, 668 40 Bäckefors Tfn: 0521-26 26 30. Fax: 0521-26 26 39. E-mail: info@ftgforest.com www.ftgforest.com


BOKA BOENDE till ditt mässbesök!

I Ljusdals kommun finns ett brett utbud av boendealternativ. Allt från nybyggda hotell, till stugor, B&B och vandrarhem. Kommunen, och framför allt Järvsö, har under de senaste åren blivit ett växande turistmål året runt, vilket har gjort att nya boenden skapats. Här ser ni två exempel, men listan på boenden är lång. Passa på att boka ditt boende redan idag! GÄSTGIVARS hittar ni Järvsö. Detta boende har en vacker utsikt över Ljusnan, med Stenegård på andra sidan älven. Härifrån är det nära till nöjeslivet i Järvsö.

» BERGSHOTELLET i Järvsö är kommunens nyaste hotell, som ligger vackert beläget på Öjebergets sydsida, med närhet till Järvzoo, Järvsöbacken och Järvsö Bergscykelpark. Det ligger 15 minuter från mässområdet, med bara några minuters promenad till lokala restauranger. Självklart har hotellet även en egen restaurang!

INFO

Destination Järvsö förmedlar de flesta boenden som finns i kommunen. Ett tips är att vara ute i god tid, så passa på att boka ditt mässboende redan idag. Kontakt: Mer information finns på www.jarvso.se. Ni kan även ringa på tel: 0651-40306 eller mejla på info@jarvso.se.

Besök oss på Mittia Skogstransport, Ljusdal, 18-19 Augusti Ni hittar oss i monter: A36 Välkomna!

Hultdin System AB, Skolgatan 12, SE-930 70 Malå, Sweden

Tel: 0953-418 00, Fax: 0953-418 01, E-mail: sales@hultdins.se www.hultdins.se

64 mittia.com/skogstransport


Trux-produkter

till Scanias senaste lastbil Trux tillbehörssortiment av frontskydd och ljusbågar i aluminium till Scania senaste lastbil är i det närmaste komplett och finns numera ute till försäljning.

www.hydroleduc.com

SKOGENS NYA KUNG

Trux frontskydd Highway kommer att passa både till Scanias nya R- och S-serie.

Efter Scanias lyckade lansering av deras nästa generations lastbil var Trux snabbt framme med sina produkter till bilen. Nu är Trux hela produktsortiment tillgängligt för den nya bilen – frontskydden Highway och Offroad samt Light-Bar och fyra olika Top-Bar återfinns till Next gen Scania. Inom kort kommer sortimentet av tillbehör att kompletteras med några ytterligare Trux-produkter, men de kommer att avtäckas vid ett senare tillfälle.

– När Scania lanserar en ny bil vill vi givetvis se till att det finns tillräckligt med tillbehör från oss där det finns något som passar alla – och det har vi nu sett till, säger Hasse Olsson, platschef på Trux i Ljusdal. Trux AB grundades 1986 och är marknadsledare i Europa inom området frontmonterad säkerhetsutrustning för tunga lastbilar. Trux AB ligger i Ljusdal i det natursköna Hälsingland, mitt i Sverige och ingår i Extendokoncernen.

Dala-Vägskrapa

för skotare, grävare eller traktor Sit Right har tagit fram en vägskrapa i serien Dala-Gripen. Nyheten är byggd och testad för att köras i gripen på skotare, men går också att dra efter vanlig traktor eller användas på grävare med hjälp av en stropp. Dala-Vägskrapa lagar sönderkörda bilvägar med ett slätt skär baktill och tandat fram. Det tandade skäret tar effektivt bort grenar från vägen medan det släta skäret slätar till vägen. Skrapan fungerar bra till att dra lera av vägen och den går också att använda för att dra isär gruslass som inte spridits ordentligt. – Det är en både billig och smidig lösning på väg-

problemet. Man kan enkelt rätta till vägen själv och med det slipper man omkostnader för andra maskiner att göra jobbet, säger Sit Right själva om sin produkt. Dala-skrapan är tålig och robust i sin konstruktion och finns i två modeller, den första är 2,70 meter bred och väger 290 kg, den nya är 3,00 meter bred och väger 320 kg. Båda modellerna har två lägen för dragbygeln och levereras med låssprintar för transportläge. – Vi säljer bra av produkten och har nöjda kunder som kommit tillbaka och köpt fler. Nu har även skogsbolagen sett att det är ekonomi i detta och investerar i Dala-Vägskrapa.

TXV130 indexable FE TXV150 indexable FE

Ny systemanpassad lastkännande pump för skogskranar ger optimal hantering Välsorterat lager Utvecklingspart ner

Gives YOU

power

Möt oss på: Skogstransport 2017 | Ljusdal Stand F: 11 #givesyoupower’’ HYDRO LEDUC AB Betongvägen 11 461 38 Trollhättan +46 (0)520 10 820 contact.nordic@hydroleduc.com


Mässans kvällsevent! – 3 rätters middag och show av Highway Stars!

Missa inte årets branschfest – det perfekta tillfället att avrunda mässans första dag med kollegorna. I mässans restaurang ­serverar vår mässkrögare Peter Brolin en trerätters middag bestående av: Förrätt. Tre små rätter: Varmrökt laxmousse, dillolja. Väster­botten­kräm, löjrom & gräslök. Liten gubbröra med strössel på grovt rågbröd Varmrätt. Färsinbakad fläskfilé från svensk gårdsgris serveras med potatiskaka smaksatt med väster­botten­ost, kantarellsås och citron­marinerade sommar­primörer. Dessert. Vanilj- och vitchoklad­pannacotta med ­jordgubbar och smörstekt kavring smaksatt med kardemumma.

Highway Stars återupstår på Mittia: Skogstransport! När middagen är avklarad ser discorock-­ ikonerna; Highway Stars till att det blir maximalt drag under sin ca 1h show med kända hits från 70- och 80 talet.

INFO Dag: Fredag 18 augusti. Tid: Gäster ombedes anlända mellan 18.30 – 19.30. Varmrätt serveras kl. 20.30. Plats: Mässrestaurangen. (Följ an­visningar för ­avsläpp och återresa med buss/bil.) Pris: 725 kr exkl. moms. (Dryck ingår ej.) Betalda biljetter och bordsplace­ring kvitteras ut i mässans kansli. Övrigt: Max 1 000 biljetter tillgängliga – först till kvarn! Eftersläpp ej möjligt pga. säkerhetskrav. Mittia arrangerar busstransfers till flera av boende­anläggningarna – se separat info! Vi placerar grupp­ bokningar tillsammans vid samma bordsområden dock kan ev. tilläggsbeställningar placeras vid andra bord. Beställda biljetter är b ­ indande och kan ej returneras.

Mässans restauranger! Du hittar flera alternativ till mat & dryck på mässområdet. I mässans stora restaurangtält serveras lunchbuffé för 99 kr inkl. moms. Välj mellan: • Viltskav med färskpotatis alt. ris. • Lasagne på svensk nötfärs alt. • Vegetarisk lasagne med keso. • Inkokt lax med färskpotatis och dillmajonnäs. • Salladsbuffé. • Kaffe, smör, bröd och måltidsdryck På mässområdet hittar du även enklare mat som korv m, bröd, hamburgare mm.

via Boka m .co mittia

66 mittia.com/skogstransport


En RIKTIG Lastbilstidning g nin : d i t s per utgåva p a P al igit d + ms) o m kl r, in n 2 (1

år / : 15

3

renumerera nu! Håll dig uppdaterad

två sätt att få tag i Proffs. Antingen snor du tidningen från en kollega - eller också prenumererar du på den. ngen nedan NU! Som belöning för din snabba insats ger vi dig ett fint multiverktyg, en KICK från LEATHERMAN!* ktyg är begränsat. Du måste skicka in din beställning senast den 18 april för att garanterat få denna premie. ER NYTECKNING AV PRENUMERATION!

mie:

-!

450:

PASSA PÅ ATT TECKNA EN PRENUMERATION - MISSA ALDRIG ETT NUMMER! Jag tecknar en ny prenumeration och vill dessutom ha en Leatherman!

*

För endast 289:-, inkl. moms, får du tio späckade nummer av Proffs varje år med nyheter, produkterbjudanden, tävlingar och massor med underhållande läsning. Fyll i och skicka in senast den 18 april! Jag tecknar en prenumeration och får 12 nr av PROFFS + tillgång till tidningen på webben/surfplatta/smartphone.

Namn:.............................................................................................................................................................. Företag: ...................................................................................................................................

VägPress AB

Företag: ............................................................................................................................................................

Adress: .....................................................................................................................................

Svarspost Vägpress AB 122210900 Postnummer/ort: .............................................................................................................................................. Svarspost Telefon: ................................................................................................................................... 110 08 STOCKHOLM Telefon: ............................................................................................................................................................. 122210900 Adress: .............................................................................................................................................................

E-post: .............................................................................................................................................................

RING: 08-653 83Beställ 80 dinFAXA: 08-652 85 05 E-POSTA: pren@vagpress.se** prenumeration nu på www.lastbilstidning.se/prenumerera

831 18 Östersund

SMS:a: 070-150 29 01**

Erbjudandekod: 141

Postnummer/ort: .....................................................................................................................

Leatherman 2008-3 T

För endast 315:-, inkl. moms, får du en helårsprenumeration på Proffs (12 nr). Du får även tillgång till tidningen på din surfplatta/ Namn: ..................................................................................................................................... smartphone (iOS/Android), om du laddar ner vår app. Gå in på App Store eller Google Play (sök på Proffs Lastbilstidning).

WEBB: tidningenproffs.se**

man Multiverktyg några dagar efter att din betalning registrerats i vårt prenumerationssystem. Postens porto tillkommer! samt dina adressuppgifter när du beställer via e-post, webben eller SMS.


Posttidning B Returadress

Åkeri Transport 598 80 Vimmerby

VI HAR UTVECKLAT SÄKERHET OCH TRYGGHET I ÖVER 100 ÅR.

NU P

RES

ENT

ER

AR

VI E

N UN

IK BR A

NSCHN Y HE T PÅ MI T T

IAM

AN ÄSS

.

ExTe kommer med en riktigt stor nyhet på mässan. Åkarnas säkerhet, trygghet och lönsamhet har väglett oss. Vi har utvecklat ett koncept som är helt unikt i branschen. Våra kunder kommer helt enkelt att bli tryggare och säkrare i sin verksamhet. Och långsiktigt kommer deras lönsamhet att påverkas gynnsamt. I vår monter på Mittiamässan kan du se vad vi menar och få svar på både tekniska och andra frågor. Välkommen. Mer info om oss och våra produkter ser du på www.exte.se.

Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.

Mittia Skogstransport 2017  

Nordens största fackmässa inom skogstransport

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you