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Editorial ¿Estás preparado? Sin duda compartirás con nosotros la opinión de que el verano es esa oportunidad que se nos presenta cada año para disfrutar del regalo más preciado hoy en día: el tiempo libre. Segundos en los que deleitarnos la vista con una sobrecogedora puesta de sol, minutos que compartir con amigos, horas a lomos de nuestra moto … Y muchas otras opciones que desde aquí te planteamos para que los propósitos estivales no se conviertan en oportunidades perdidas a tu vuelta de vacaciones. Si estás a punto de iniciarlas, recuerda que las prisas nunca son buenas compañeras y es recomendable seguir los consejos de conducción de los artículos que hemos dedicado a la preparación del viaje y al ajuste de los frenos, así como echar en tu maleta el carnet de socio de Action Team; no olvides que en toda la geografía española dispones de descuentos que harán mucho más económico tu viaje. Y si cuando recibas este ejemplar te hemos pillado bajo una sombrilla... Nos encanta ofrecerte una interesante lectura en este momento, como la prueba Master Road de la redacción de Motociclismo que enfrenta a las 22 mejores polivalentes del mercado, ¡casi nada!, o todas las actividades que te están esperando durante los próximos meses y que deseamos compartas con tu club. Disfruta del verano y recuerda una cita del genial Charles Chaplin: «El tiempo es el mejor autor; siempre encuentra un final perfecto». Equipo Action Team WWW.ACTIONTEAM.ES

Director de Promociones Área Motor. Santiago Cidre. Jefe de Equipo Promociones Área Motor: Raúl Moreno Zayas. Jefe de Promociones: Rebeca Gómez. Jefe de Eventos: David Jiménez. Jefe de Comunicación: Elena Carrascosa. Jefe de Administración: Margarita Pinto. Teléfono de Atención al socio: 902 120 946. E-mail: atencion@actionteam.es. Fax: 91 347 04 62.

8 Sumario 4 Actualidad Todo sobre el Plan Moto-E.

12 MAPFRE eBike10: lo último en seguros.

18 Conducción Calendario de la Action School by Kawasaki.

24 Eventos

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Vive desde dentro el último GP de 250.

28 Mototerapia CEPSA Mejora tu frenada.

30 Ventajas del Club Benefíciate de sus descuentos.

40 HAN COLABORADO: Augusto Moreno de Carlos (Editor). REDACCIÓN: Elena Carrascosa, Ildefonso García, Pablo Bueno, Marcos Gil (Coordinación). Colaboradores: Carmen Duro, Jorge Torrecillas, Jesús María Lázaro, José Benavente, Arantza Acisclo. EQUIPO DE DISEÑO, ARTE, FOTOGRAFÍA Y DOCUMENTACIÓN DE MOTOCICLISMO. solicitado Depósito legal: TO-0564-2008.

¿QUIERES QUE TU EVENTO O MARCA APAREZCA EN ESTA REVISTA? Datos de contacto: Promociones, acciones especiales y Eventos (promociones@mpib.es) . tu club de motos www.actionteam.es

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Actualidad MOTO-E, EL GOBIERNO ARRIMA EL HOMBRO

Ráfagas

Ayudas a las dos ruedas

Llega el Piaggio eléctrico y gasolina

YA EN TU QUIOSCO

La DGT revisará millones de multas

MP3 Hybrid

PRUEBAS 2009

Recupera tus puntos

• Ya puede adquirirse la vigésima edi-

• El Tribunal Supremo acaba de dictar

ción especial de este tradicional anuario de MOTOCICLISMO. Encontrarás una completa selección de las motos y scooter probados durante el año con sus datos técnicos (nada menos que 161 motos aparecen en este Especial Pruebas), para que no tengas duda a la hora de elegir. Incluye una Guía de Compra que contiene los datos más importantes de cada modelo. Ya está en los quioscoss por un precio de 3,50 euros. Hazte con él.

una sentencia en defensa de los ciudadanos que «permitirá recurrir la perdida parcial de puntos incluso aunque se haya pagado la sanción con descuento». Según informa la AEA, la DGT «tendrá que revisar todos los expedientes con pérdida de puntos que ha tramitado hasta la fecha, ya que el nuevo carné tiene indudablemente un carácter materialmente sancionador». Todos aquellos que hayan perdido puntos, tendrán hasta el 18 de septiembre para pedir en la Administración la revisión de sus expedientes. El informe completo puedes consultarlo en www.aeaclub.com.

• Piaggio acaba de presentar el MP3 Hybrid, un nuevo y avanzado vehículo que combina el motor de explosión con la propulsión eléctrica. Este sistema reduce en más de un 50 % el consumo y las emisiones de C02. Llegará en septiembre y podrá conducirse con el carné de coche. Costará poco más de 8.000 euros (Plan Movele).

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GANADORES DEL NÚMERO ANTERIOR

El socio protagonista ANTE LA PRESIÓN del sector de las dos ruedas el Consejo de Ministros ha aprobado un programa de subvenciones llamado Moto-E, que llega para paliar la caída en picado de las matriculaciones. A hora, al comprar una moto nueva, por la tuya usada te darán entre 225 y 750 euros, de los cuales gran parte lo ponen los mismos fabricantes. La ayuda, que variará en función de las características del vehículo (ciclomotores: 225 euros, motos de hasta 250: 525 euros, y de más de 250: 750 euros), llegará siempre que el vehículo nuevo no supere los 100 CV y los 9.500 euros, IVA incluido y excluido el Impuesto de Matriculación. Para poder acogerse al plan los ciclomotores y motos de hasta 250 deberán tener más de cinco años y para el resto la antigüedad que se pide es de mínimo siete años. Habrá modificaciones importantes

Nueva Ley de Seguridad Vial • La nueva Ley de Seguridad Vial traerá importantes cambios de cara a los usuarios. Se fijan nuevas cuantías para las multas: 100 euros para las infracciones leves, 200 para las graves y 500 euros para las muy graves, aunque éstas podrán incrementarse hasta en un 30 por ciento atendiendo al peligro potencial creado. Además, aumenta el descuento por pronto pago de las multas al 50 por ciento. Éstas se podrán pagar en el acto con tarjeta de crédito. Como novedad , destaca que el conductor infractor a partir de ahora recibirá una sola notificación, en lugar de las tres actuales.

Ser socio de Action Team tiene recompensa. Bien lo sabe Benito Calleja Gómez, el afortunado madrileño que ganó un casco con airbag APC System gracias al sorteo del anterior Action Team Magazine. Para participar, tan sólo tuvo que decirnos en qué talleres le gustaría tener descuento por ser miembro del club. ¿Quieres conocerle mejor?

«Conocí Action Team a través de la revista Motociclismo hace por lo menos 12 años. Me animé a participar en este sorteo porque me pareció un premio increíble, además de una muy buena iniciativa poder recomendar los sitios donde me gustaría tener más ventajas. Estoy muy contento porque nunca antes me había tocado nada. GANADOR SORTEO BUCKLER GP CATALUNYA David Rodríguez García (Tarragona). GANADORES SORTEO MAPFRE ASPAR TEAM GP de España: Rocío Toscano Fernández (Sevilla). GP de Catalunya: Juan Martrat Aroca (Barcelona). GANADOR SORTEO MXELITE Juan Carlos Gaparini, Museros (Valencia). José Miguel Molla Torregrosa, Agost (Alicante). Alexis César Masena González, Alicante. Antonio Soler Vera, Torrevieja (Alicante). Javier Piñol Díez, Petrel (Alicante). Miguel Ángel González del Rey, Novetle (Valencia). GANADOR 50 PACKS CEPSA MOTO ¿Quieres saber si eres uno de los afortunados? En www.actionteam.es encontrarás el listado de los ganadores.

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Actualidad DEFENSA DEL MOTORISTA

Nace el carné A2 S A E N

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A PARTIR DEL 8 de diciembre un nuevo carné específico para motoristas entrará en vigor en España, el A2, un nuevo escalón en el acceso progresivo al mundo de las dos ruedas.

YA SE HA publicado en el BOE el nuevo Reglamento General de Conductores, donde se recoge toda la normativa sobre los carnés de moto y ciclomotor. La principal novedad es la puesta en marcha del nuevo carné A2, que según se anuncia en el Boletín: «autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW –47 CV– y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/ kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de potencia». A PESAR DE que la DGT había anunciado limitaciones de cilindrada a 500 cc, finalmente el nuevo Reglamento se amolda a la normativa europea, que marca los 47 CV como nueva frontera. Tampoco podrán limitarse motos que superen el doble de esa potencia, ni que excedan los 0,2 kW/kg, es decir, 95 CV de potencia máxima y 175 kg de peso mínimo. Eso sí, mientras que la directiva europea obliga a todos los estados miembros a adaptarse en 2013, en España se adelantará tres años, ya que entrará en vigor el 8 de diciembre de 2009. LO QUE TODAVÍA no sabemos es cómo serán las pruebas específicas para conseguir el carné A2. Hay dos vías, bien de forma directa con examen teórico y práctico, en circuito y de circulación; o bien de forma progresiva, con dos años de antigüedad del carné A1 y superando una prueba de control no especificada.

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ARNÉS TODOS LOS C

rtir a se obtiene a pa hasta 50 cc, y ahor AM: Ciclomotor os. La de 15 años. partir de los 16 añ , es as hasta 125 cc a ne tie an m se A1 A1: Motociclet el carné B y el e tr en edes n pu ió B ac é id conv al d del carn os de antigüeda decir, con tres añ 125 cc. de os. conducir motos partir de los 18 añ de as hasta 47 CV a os añ s do y os añ A 2: Motociclet a partir de 20 os ot m de o tip A: Todo el permiso A2. antigüedad con

Ejemplos de motos con carné A2 YAMAHA T-MAX 500 9.599 €/2 CIL./ 499 CC/44 CV

BMW F 650 GS 7.129 €/2 CIL./798 CC/71 CV

LAS CLAVES DEL A2 EDAD MÍNIMA: 18 años. MOTOS que no excedan los 0,2 kW/kg. Si son limitadas tendrán que partir de motos de menos de 95 CV y de más de 175 kg. ACCESO PROGRESIVO: dos años de antigüedad del A1 y prueba específica. ACCESO DIRECTO: controles teóricos (común y específico), psicofísicos y prácticos (circuito y circulación).

HONDA NT700V DEAUVILLE ABS 10.849 €/2 CIL./680 CC/66 CV

KAWASAKI VN 900 CUSTOM 8.499 €/2 CIL./903 CC/50 CV

SUZUKI SFV 650 GLADIUS 6.299 €/2 CIL./645 CC/72 CV

YAMAHA XJ6 DIVERSION 7.199 €/4 CIL./600 CC/78 CV

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Actualidad COMPARATIVA MASTER ROAD 2009

Las mejores polivalentes LA PRUEBA DE TODAS LAS PRUEBAS. La redacción de MOTOCICLISMO ha reunido las 22 mejores motos polivalentes del mercado para enfrentarlas entre sí y determinar cuál de ellas es la más versátil, la más completa, la más bonita y, en definitiva, la mejor de todas ellas. ¿Quieres conocer el resultado? MONOCILÍNDRIC A S, BICILÍNDRIC A S, ECONÓMICAS, Turismo, Naked Sport y SportTurismo, son las categorías en que han quedado separadas nuestras 22 motos aspirantes -que puedes consultar en la página 10- y cuyo precio oscila entre los 6.000 y 9.000 euros, aproximadamente. En esta comparativa se enfrentan las motos más vendidas del mercado y, si estás pensando en comprarte una moto nueva, este artículo te será de gran ayuda, pues es probable que la moto en la que estás pensando, haya pasado por nuestras manos. LAS VENCEDORAS DE sus respectivas categorías han sido: KTM 690 Duke, Yamaha XJ6 Diversion, Suzuki SFV 650 Gladius, Triumph Street Triple R, Yamaha XJ6 y Aprilia SL 750 Shiver GT. Seis motos de atractivo indiscutible concebidas con el objetivo de hacer más agradables y divertidos nuestros desplazamientos diarios. TRAS UN DURO enfrentamiento, en el que se ha analizado cada aspecto de las seis vencedoras, la clasificación final ha dado el último puesto a la KTM 690 Duke. La Duke es la única monocilíndria de esta final, su motor ofrece un excelente rendimiento y superó a las rivales de su categoría con facilidad. Es la más juguetona y divertida de todas las que han llegado a la final, pero la menos indicada para cómodos desplazamientos rutinarios por su posición de conducción y sus vibraciones. LE SIGUEN LA Yamaha XJ6 y Aprilia 750 Shiver GT. Ambas han empatado a puntos y si dudas entre estas dos piensa si prefieres una moto cómoda, económica y fácil

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final Clasificación oad 2009. del Master R le – Nota: 8, 4

et Trip 1ª. Triumph Stre a: 8, 2 0 Gladius – Not 65 V SF ki 2ª. Suzu a: 8,1 Diversion – Not 3ª. Yamaha XJ6 ota: 8, 4 0 Shiver GT – N 4ª. Aprilia SL 75 – Nota: 8,0 5ª. Yamaha XJ6 0 – Nota: 7,9 6ª. KTM Duke 69


ROAD 2009

–Yamaha– o una con carácter e impecables acabados –Aprilia–. La primera, la Yamaha, pertenece al segmento de las naked, es novedad de 2009 y a pesar de tener una agresiva y atractiva estética es una moto dócil, suave y de fácil conducción. LA SHIVER GT es una versión más rutera de la Aprilia Shiver 750. Pertenece a la categoría Sport Turismo y cuenta con un motor bicilíndrico de 750 cc que le confiere bastante par a bajas vueltas. Además, el sonido que emite por sus escapes será un atractivo añadido para quien haya puesto su mirada en esta italiana. LA HERMANA CARENADA de la XJ6, que añade el apellido Diversion a su denominación, ocupa el tercer escalón del podio del Master Road 2009. La protección que le confiere su carenado hace que la XJ6 Diversion gane una importante ventaja frente a sus rivales pues, al resguardo de su cúpula, podrás hacer grandes sumas de kilómetros cómodamente. PARA SORPRESA DE muchos, el segundo puesto ha ido a parar a manos de la Suzuki SFV 650 Gladius, una moto de concepto sencillo que ha sorprendido por la efectividad de su conjunto. Es sencilla, sí, pero es también muy suave, cómoda y cuenta con un funcionamiento impecable. Su diseño guarda un toque de «glamour» que evidencia que ha sido pensada para el público femenino pero es apta para ambos sexos y todo el que se suba a su lomo disfrutará de su conducción.

Si quieres saber más, puedes encontrar toda la información en los números 2.155 y 2.156 de

EL PRIMER PUESTO ha caído en manos de Triumph, y es que esta inglesa es un prodigio de efectividad. Pertenece a la categoría Naked Sport, un segmento algo comprometido para esta comparativa en el que prima la versatilidad pero, a pesar de ser algo radical en su concepto, la Street Triple ha logrado destacar sobre todas las demás. Es una moto derivada de la Triumph Daytona 675, de la que hereda su parte ciclo y su motor. Es la más cara de todas, pero su relación calidad-precio hace que merezca la pena emplear esos euros de más en ella. Su propulsor tricilíndrico es una delicia, potente y con un par muy superior al de sus rivales. Además, sus frenos y suspensiones son de excelente calidad. Por estos motivos, la mejor Master Road de 2009 es la Triumph Street Triple 675 R

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Actualidad

ROAD

Todas las motos de la comparativa tiva Master Road 2009

2009

TURISMO

MONOCILÍNDRICAS

1999 €€.. .19 ,11. Precio: 77.19 88,1

cio: 8.499 €.

ke Nota: 77,55. Pre 6 Duke. M 690 • KTTM ta: 7,3. Precio: 6.099 €. • Aprilia Pegaso 650 Strada. No cio: 6.499 €. • Yamaha MT-03 . Nota: 7,2. Pre €. to. Nota: 7,2. Precio: 5.494 • Derbi Mulhacén 659 Ángel Nie

ha XJ6 Diversion. Nota: maaha • YYam cio: 6.435 €. • Kawasaki ER- 6f. Nota: 8,0. Pre cio: 7.090 €. Pre 7,7. ta: • Suzuki GSX 650 F. No cio: 7.299 €. Pre 7,7. ta: • Honda CBF 600 S. No

NAKED SPORT

BICILÍNDRICAS

€. 255 €. 225 9.22 8,11. Precio: 9.2 Nota: 8,1

€. 999 €. 299 6.29 ,00. Precio: 6.2 ta: 88,0

ki SFV 650 Gladiuss. No • SSuzuki 7,9. Precio: 8.045 €. • Ducati Monster 696. Nota: , . Precio: 6.050 €. ER- 6n. Notta: 7,9 • Kawasaki ER

ECONÓMICAS

R phh Street Triple 675 R. i mp • TTriu ta: 8,0. Precio: 7.999 €. No t. rne Ho F • Honda CB 600 cio: 7.999 €. • BMW F 800 R. Nota: 7,9. Pre cio: 7.699 €. Pre . 7,9 ta: No • Yamaha FZ6 S2. cio: 7.999 €. • Kawasaki Z 750. Nota: 7,8. Pre cio: 7.012€. • Suzuki GSR 600. Nota: 7,8. Pre : 7.109 €. 75 Shiver. Nota: 7,7. Precio r SL 750 • Aprilia

SPORT TURISMO

€. 999 €. 599 6.59 : 6.5

7,66. Precio • Yamaha XJ6. Nota: 7,6 ta: 7,5. Precio: 6.599 €. No 0. 60 F • Honda CB

10

€ 7555 €. 7.75 8,00. Precio: 7.7 ta: 8,0

• Aprilia SL 750 Shiver GT. No 7,9. Precio: 8.199 €. • Yamaha FZ6 Fazer S2. Nota:


UN NUEVO CONCEPTO DE UN SEGURO VINCULADO A UN DISPOSITIVO ELECTRÓNICO DE SEGURIDAD

eBike10: máxima protección CON MAPFRE LLEGA un innovador servicio para el motorista, eBike10, un seguro para motocicletas de 125 y cilindradas superiores, vinculado a la instalación de un dispositivo electrónico de seguridad para asistir al motorista en todo momento ya que permite localizar el vehículo en caso de accidente o robo, identificar los intentos de sabotaje, las caídas en parado o la descarga de la batería. Y, lo mejor de todo, un servicio también extensible a los asegurados actuales de la compañía.

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S E G U R I D A D PA A R A M O T O R I S TA S

CON eBIKE10, MAPFRE hace una decidida apuesta por la innovación y la reducción de la siniestralidad del colectivo motorista, ya que facilita un dispositivo clave en las situaciones de emergencia. Da igual lo recóndita que sea la carretera por la que circulas o que decidas hacer kilómetros en solitario. En caso de avería, caída o colisión, el dispositivo emitirá una señal de alarma con la localización exacta del accidente. En ese momento, MAPFRE se pondrá en contacto con el asegurado a través del móvil y le ofrecerá la asistencia que necesite. Si en ese momento no fuera posible contactar con el motorista, se activaría el servicio de emergencia necesario, coordinado a través de los centros 112 de España. HASTA 120 € EN COMBUSTIBLE. El coste de este dispositivo, incluida la instalación y el mantenimiento, es de 150 euros el primer año, lo que supone un 70 por ciento menos que el precio de este dispositivo en el mercado. En los años sucesivos, el coste es de 120 euros, pero en función de los hábitos de conducción, los motoristas que cumplan determinados requisitos recibirán tarjetas combustible por valor equivalente al 25 por ciento, 50 por ciento o por el coste total de la renovación del dispositivo, siempre que se renueve la póliza. MAPFRE espera que eBike10 ayude a incrementar la seguridad de los motoristas. Según datos recientes, el riesgo de fallecimiento en un accidente de tráfico mientras se conduce una motocicleta es 17 veces mayor que el que existe si se conduce un turismo y el 41 por ciento de los fallecimientos en motocicletas se debe a salidas de vía. Ante esta tesitura, reducir el tiempo de atención al motorista resulta, en muchos casos, vital.

En caso de accidente… • MAPFRE recibe automáticamente una señal de emergencia con el lugar exacto del accidente. Se contacta con el asegurado vía móvil para ofrecerle asistencia inmediata. Si no hubiera respuesta, se activa el servicio de emergencia del 112.

En caso de robo… • Cuando el motorista comunica la incidencia, se activa la función que permite conocer la posición exacta del vehículo por cartografía a tiempo real. Una vez localizada, se informa a las autoridades para que recuperen la motocicleta. Asimismo, se puede iniciar este servicio cuando el dispositivo informe de un movimiento no autorizado del vehículo.

Visualiza tus rutas… • Además, este sistema permite visualizar el

En caso de avería o impacto, el dispositivo emitirá una señal de alarma con la localización exacta del vehículo. En ese momento, MAPFRE contactará con el asegurado a través del móvil y le ofrecerá la asistencia que necesite. Si no hubiera respuesta, se activaría el servicio de emergencia del 112.

detalle de todos tus desplazamientos y rutas directamente en la web del proveedor telemático externo, a través de un acceso seguro, con password, y las máximas medidas de seguridad. Tu privacidad quedará garantizada en todo momento, ya que MAPFRE nunca podrá identificar la posición exacta de tu moto, salvo en caso de impacto o robo. AENOR, la Agencia Española de Normalización lo certifica.

Si deseas conocer más datos sobre este nuevo dispositivo, visita www.mapfremoto10.com.

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C O M PA R T I M O S E L S U E Ñ O D E S E R

0 CC RCA DE LA CORONA DE 25 ÁLVARO BAUTISTA MÁS CE

lo u ít t l e ia c a h o d a z n La

. El piloto del último Mundial de 250 cc el r po a do za lan ÚA IN NT agonizando ÁLVARO BAUTISTA CO esta temporada, está prot ias tor vic s do ma su ya e qu , s a MAPFRE MAPFRE Aspar Team co Simoncelli. Y gracia ar M y a m ya Ao i sh ro Hi un espectacular duelo con e primera línea. Moto10 podrás vivirlo desd al últ imo EL 20 09 CORONA RÁ la próxie ganador de 250 cc, porqu la nueva ma temporada se estrenará tos de mo n categoría de Moto2 , co tór ico his e 4 tiempos y 600 cc. A est qu ien , sta hito aspira Álv aro Bauti n el co a gn ma nt ien e un a du ra pu s má lo en japonés Hi roshi Aoya ma a gn pu a un alto de la cla sif icación, npri s do que también enfrenta a los a y Honda. cipales fabricantes: Aprili de Mu ndial PESE A UN comienzo –lluv ios a– du bit ati vo en la no che nó cu atr o qa tar í, Ba uti sta en ca de sig uienlos podios y dos victor ias en al lideron tes cinco GP, que le aupa provoda caí rato. Sin emba rgo, una Assen en a cada por el propio Aoyam do el ien ced dejó su casillero a cero, ante al ion vis primer puesto en la pro del oto pil el el japonés. Pese a todo, el o nd sie ue MAPFRE Aspar Team sig el en ir bat a al má ximo favorito y el riv «dos y medio».

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bién tien El MAPFRE Aspar Team tam osa red social, fam la en cia sen pre e important podéis compardonde “nuestros amigos” ENTA ATRÁS” o tir aplicaciones como “CU aros de lo que la “PORRA MOTO10”, inform mensajes de sucede en el equipo o dejar miados con merapoyo que pueden ser pre originalidad. chandising oficial, según su

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ENTREVISTA AL GANADOR DE LA PROMOCIÓN «SE BUSCA SPONSOR»

«Una experiencia inolvidable» Propietario de una Honda CBR 600 cc, Juan Arjona es un apasionado de las experiencias que MAPFRE Moto10 pone a su alcance. Y no es parta menos, gracias a «Se busca sponsor», fue patrocinador especial del MAPFRE Aspar Team durante el GP de Catalunya. ATM- Juan, ¿habías estado antes en una carrera de MotoGP? Juan Arjona.- Estuve a finales de los 90, cuando Doohan y Crivillé eran las estrellas de este circo. Recuerdo que fui sólo el domingo de la carrera, y estuve en la pelousse. Imagínate el contraste de haber vivido la experiencia 10 años después desde dentro y tan bien tratado. El primer día, Juan y su mujer dejaron sus maletas en el hotel y se abrieron camino hasta el circuito rápidamente. Allí les atendió el Mapfre Aspar Team, «que aun con todo el lío que tenían el fin de semana, no dejaron de estar pendientes de nosotros ni un segundo». Les obsequiaron con merchandising para que empezaran a ambientarse, porque lo que venía era fuerte... ATM.- El paddock, sabes que no es precisamente un lugar accesible... JA.- Por supuesto que no, eso se lo debo a Mapfre. La primera impresión además fue muy fuerte, porque empecé a ver mi nombre impreso por todas partes... ATM.- ¿Cómo es eso? JA.- Me dejó helado... Mi nombre verdaderamente formaba parte de los espacios exclusivos de patrocinio del equipo. Entré en el box...

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ATM.- ¿Y? JA.- Pues que los mecánicos me saludaron como si me conocieran de toda la vida... Y casi era así, porque me comentaron que hasta el jueves a última hora habían estado pegando mi nombre en los carenados y depósitos de las 4 motos, las dos RSA de Álvaro y las dos de Mike. Ahí empecé a darme cuenta de dónde estaba... ATM.- El box es un espacio aún más exclusivo que el paddock... JA.- Mucho más. Y la actividad es frenética. Fíjate que los mecánicos son capaces de montar y desmontar una moto en cuestión de minutos. En todo momento saben interpretar lo que hay que hacer. Y a pesar de tanto lío, si te los encontrabas de cara, siempre te lanzaban una sonrisa. ATM.- ¿Y qué tal con Aspar y los pilotos?

JA.- Una persona muy cariñosa. Nos atendió muy bien. Y los pilotos... Muy jóvenes y concentrados en arañar décimas. Cansados, sudando a mares, pero estaban atentos a tu presencia. Te preguntaban si lo estabas pasando bien. Tanto Álvaro como Di Meglio son gente que no van de estrellas. ATM.- Es genial que Mapfre le dé a una persona esta oportunidad. JA.- Lo es. Quiero dar las gracias al equipo de Mapfre Aspar Team, por el trato que nos han dispensado y a todas las personas con las que hemos estado este fin de semana en el Circuit de Catalunya. De hecho, ya se lo he agradecido por email a primera hora de este lunes. ATM.- ¿Repetirías la experiencia? JA.- ¡Seguro! Aún la estoy saboreando. Parece que aún huelo a gasolina y neumático usado, parece que aún estoy ahí.


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Escuela de conducción Capítulo 5:

Viajar en verano ¡POR FIN LLEGAN LAS VACACIONES! Y por fin vas a poder subir a tu moto y marcharte de viaje dejando atrás la rutina. Eso sí, a pesar de que te relajes porque dejas a un lado tus obligaciones, a la hora de montar en moto hay muchas cosas que se tienen que tener en cuenta antes y durante tu viaje.

NL NO CAIGAS E

N A TENTACIÓ

o. s más protegid s más calor, irá se pa ue nq Au . sco integral ntalones, botas. Usa siempre ca s, chaqueta, pa te an gu : no ra pamiento de ve lir de viaje. Hazte con equi tado antes de sa es en bu en té e tu moto es Comprueba qu el trayecto. no te moleste en e qu ra pa la carretera. a rg ca y más gente en ha no Organiza bien la ra ve En . ecaución tura. entración y la pr mayor tempera Extrema la conc horas del día de s la r ita ev a nt dratado e inte Viaja siempre hi

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ANTES DE EMPEZAR TU VIAJE, EN PRIMER LUGAR es fundamental que planifiques muy bien la ruta a seguir, no sólo las carreteras por las que vas a viajar, sino la hora de partida. Ten en cuenta que las altas temperaturas en verano te agotan más cuando haces un largo trayecto en moto, así que te recomendamos que cuanto antes puedas salir, mucho mejor. Es recomendable evitar, en la medida de lo posible, las horas de mayor temperatura, que suelen ser entre las 3 y las 5 de la tarde. ANTES DE SALIR es fundamental organizar el equipaje que vayas a llevar. Para muchos, viajar en moto tiene el inconveniente de no tener maletero, pero no siempre es así, ya que puedes

equipamiento. El pensamiento de «qué calor hace» no puede tener más importancia que tu protección. Existen prendas pensadas especialmente para verano, y aunque no vayas tan fresco como en manga corta, te protegerán mucho más. Hay chaquetas, pantalones y guantes especialmente pensados para tal efecto. EN CUA N TO A L calzado, es muy importante que viajes con calzado cerrado par evitar el contacto con las partes metálicas. Debes tener claro que es muy inseguro llevar calzado abierto en moto. Respecto al casco, es más que recomendable que lleves casco integral. Puede que te dé calor, pero en carretera es fundamental llevar este tipo de casco. Para minimizar el calor existen modelos con

CON EL CALOR ES MÁS FRECUENTE QUE PERDAMOS LA CAPACIDAD DE CONCENTRACIÓN, ASÍ QUE TEN FUERZA DE VOLUNTAD Y CÉNTRATE EN LA CARRETERA. equipar tu moto debidamente para ir de viaje. Como sabes, existen maletas, alforjas y bolsas sobredepósito, bolsas de colín, redes y pulpos que te ayudarán a no llevar nada encima de ti y que la casrga no moleste al pasajero, en el caso de que viajes acompañado. Sólo tienes que hacer la elección que más se adecue a tu tipo de viaje (entre ligero, barato, rígido) y colocarlo debidamente en tu moto. NO OLVIDES COMPROBAR que tu moto está en perfecto estado para salir de viaje. Es imprescindible comprobar que todos los niveles de líquidos están correctamente, así como el estado de los neumáticos. SIEMPRE PROTEGIDO UNA VEZ TENGAS todo organizado llega el apartado más importante, tu

muy buena ventilación o puedes elegir colores claros. U N A V E Z QU E estés en ma rcha, extrema tu atención. Con el calor es más frecuente que perdamos la capacidad de concentración, así que ten fuerza de voluntad y céntrate en la carretera. Ten en cuenta que el tráfico aumenta en verano, así que no pierdas de vista todo lo que te rodea. Intenta mantener una distancia prudencial de seguridad respecto al resto de vehículos, de forma que tengas más espacio y tiempo para reaccionar. Cuanto más rápido vayas, más espacio necesitarás para detenerte. ES MUY IMPORTANTE hidratarte constantemente, así que cuando pares a repostar no te olvides de beber algún líquido, aunque no tengas sed.

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Escuela de conducción ESTUDIO SOBRE LOS PELIGROS EN LOS MÁRGENES DE LAS CARRETERAS

Conduce seguro con UNA DISTRACCIÓN, el cansancio y la consiguiente pérdida de reflejos o el exceso de velocidad, pueden hacer que pierdas el control de la moto o del coche que conduces. Te sales de la carretera y ¿con qué te puedes encontrar? SEGÚN EL ESTUDIO «Buenas P r ác t ica s en los Má r genes de Carretera», presentado el pasado junio por el Instituto de Seguridad Vial de la FUNDACIÓN MAPFRE y la Asociación Española de la Carretera, los riesgos en los márgenes de las carreteras, que favorecen el aumento de la mortalidad en los accidentes, son preocupantes. E N E S T E I N F O R M E , la FUNDACIÓN MAPFRE señala los elementos más peligrosos que encontrarás en la propia calzada, riesgos con los que debes tener especial cuidado. Bordillos elevados, cunetas profundas, drenaje inadecuado en las medianas, árboles, etc, son elementos presentes en nuestro paisaje rural y en la entrada a las ciudades que incrementan la probabilidad de que un accidente sea grave. AUNQUE EMPLEAR UNA conducción responsable es el primer paso para evitar la salida de tu vehículo de la calzada, no lo es todo. Es preciso mejorar también el medio en el que nos manejamos. El informe propone algunas iniciativas sencillas, baratas y rápidas que pueden ser la clave para disminuir la gravedad de este tipo de accidentes que en España, según la DGT, suponen un 40% de los accidentes de tráfico.

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Algunas de ellas, en carretera, son: la instalación de postes de un metro de altura dotados de elementos ref lectantes, la correcta señalización de las bifurcaciones de la calzada mediante balizas, colocación de captafaros o elementos reflectantes a ras del suelo en los laterales de las carreteras, uso de paneles direccionales, barreras y señalización horizontal adecuada, uso de pavimentos antideslizantes en zonas peligrosas y mejora de los sistemas de protección para motociclistas. EN CIUDAD, ES importante usar dispositivos reductores y elementos que favorezcan el cambio de escenario, alertando al conductor de que está atravesando una localidad (estrechamiento de los carriles, uso de pavimentos de diferente color y textura o modificación de los márgenes de la carretera antes de entrar en la urbe) pueden ser algunas soluciones. Si aumentamos nuestra prudencia en la conducción y mejoramos las condiciones de las carreteras, podremos contribuir entre todos a seguir disfrutando sin percances de nuestra pasión favorita durante mucho tiempo. PUEDES CONSULTAR EL informe visitando www.fundacionmapfre.com


• Recuerda que también puedes mejorar tu conducción a través de los Cursos de Conducción Segura para motos que imparte gratuitamente la Fundación MAPFRE.

PRÓXIMAS CIUDADES: • Madrid, Galicia, Toledo, Badajoz, Melilla y Cantabria.

CÓMO APUNTARSE • Si deseas realizar el curso, tan sólo debes acercarte hasta la actividad para apuntarte. ¡Te esperamos!

INFÓRMATE • En el blog de los Cursos de

En la carretera... ¡ojo!

de profundidad.

• Con las cunetas de más de 15 cm s. • El drenaje inadecuado en mediana os. uct • Los puentes o viad lmente peligrosos • Los bordillos elevados, especia d.

de alta velocida para motoristas y en carreteras ación, las líneas • Los árboles, los postes de señaliz pilares y estribos de elec tricidad o telé fono y los de puentes. contención de los • Los inapropiados sistemas de vehículos.

Conducción Segura encontrarás: el calendario de los cursos, consejos de conducción de moto realizados por expertos, galerías de imágenes, vídeos, noticias, etc. Visítanos en www.blogs.motociclismo. es/conduccionsegura/.

CON LA COLABORACIÓN DE

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Eventos del club TIMO GP DEL AÑO PREPÁR ATE PARA EL ÚL

m a e T n io t c A e d r jo e m lo e Descubr

GRAN PREMIO DE VALENCIA. Del 6 al 8 de noviembre irás de sorpresa en sorpresa. Además de los servicios habituales del club, como el parking y guardacascos gratuito, durante el Gran Premio de Valencia podrás conocer cómo es la bulliciosa actividad del paddock y, mejor aún, cómo viven tus pilotos favoritos una prueba del Mundial de Velocidad. 24

UN DÍA CON EL MAPFRE ASPAR TEAM MAPFRE Moto10 te invita a vivir un hito histórico: la última carrera de 250 cc de la historia junto a la escudería con más opciones de ganar el título. No dejes escapar la oportunidad para vivir la última jornada de entrenamientos junto a Álvaro Bautista y Mike DiMeglio. El premio incluye: * 10:30 horas: Bienvenida y comienzo de la Jornada VIP. * 11:00 horas. Tour guiado por el paddock. * 12:00 horas. Visita al Box del MAPFRE Aspar Team. * 13:00 horas. Almuerzo en el «hospitality» del equipo. * 14:00 horas. Paseo por el paddock. * 15:00 horas. Entrega del merchandising oficial del equipo y obsequio de despedida.


TUS VENTAJAS EN EL GP • Te adelantamos algunos de los servicios que el club pondrá a tu disposición, si enseñas tu carnet de socio: • PARKING GRATUITO: déjanos al cuidado de tu moto durante las carreras, ponemos a tu disposición un recinto vigilado y vallado en las proximidades de la tribuna amarilla (acceso Este). • GUARDACASCOS Y GUARDARROPA: otro novedoso servicio gratuito en exclusiva para socios. • TALLER-GRÚA MAPFRE: vehículo móvil para solventar averías y problemas mecánicos de mediana escala gratuitamente.

De camin no al Gran Premio de Valencia… camino

Visita los Oasis Motociclismo Cepsa Recuerda que el mejor lugar para comenzar la gran fiesta del motor son los Oasis MOTOCICLISMO CEPSA. Dos Estaciones de Servicio, situadas en Honrubia (Cuenca) y Requena (Valencia), que recrearán el paddock del Mundial para ofrecerte la máxima seguridad durante el viaje, sin descuidar las mejores animaciones para amenizar tu parada.

¿DÓNDE? E.S. CEPSA Honrubia. A-3, km 167,5. E.S. CEPSA Requena. A-3, km 283. Horario disponible en www.actionteam.es a partir del 25 de octubre.

TE OFRECEMOS… • Puesta a punto con la gama de lubricantes CEPSA Moto.

• BOX MAPFRE Moto10 de asistencia técnica. • Asistencia de neumáticos. • Área de descanso y terraza. • Trailer de animación CEPSA Moto. • Tienda Action Team.

¡NO FALTES!

PREMIO HISTÓRICO Para participar, envía «GPVALENCIA (espacio) nº de socio» al 7484 antes del 26 de octubre, estarás mucho más cerca de vivir la emoción de MotoGP como protagonista. *Precio SMS: 1,20 euros+IVA. Válido para todos los operadores. Su número móvil queda registrado en base de datos inscrita en la APD, responsable Grupo GyJ, y Vd. otorga su consentimiento para utilizarse para envíos gratuitos de ofertas de nuestros productos. Conforme a la ley vigente, puede darse de baja y ejercer su derecho de acceso, rectificación, cancelación u oposición indicando su teléfono a motorpress-iberica@mpib.es. Coste máx de SMS: 1,2 € sin IVA . Menores de edad necesitan consentimiento de sus padres. 803/806. Mayores de 18 años. C/ Albasanz 15 Edificio A - CP 28037 Madrid.

PARKING

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Eventos del club ALBACETE 26 Y 27 DE SEPTIEMBRE IEMBRE

El CEV por dentro ¿TE IMAGINAS COMPARTIR una jornada de competición con un equipo del CEV? Gracias a Motorrad es posible. Junto a ellos, vivirás una de las experiencias más excitantes en el Circuito de Albacete los próximos 26 y 27 de septiembre. NADA DE LO que te hayan contado será reflejo de la experiencia que Action Team y Motorrad ponen a tu alcance. Porque, en primera persona, podrás vivir el ritmo trepidante de trabajo para lograr que un equipo profesional se sitúe en lo más alto de la parrilla del campeonato nacional de mayor reconocimiento en el mundo.

PARTICIPA RELLENANDO EL FORMULARIO DISPONIBLE ANTES DEL 15 DE SEPTIEMBRE EN

CTO. DE ESPAÑA CEPSA MX ÉLITE Si te pierdes el campeonato off road más reñido, es porque quieres. El líder en lubricantes, CEPSA Moto, y tu club se unen para regalar diez invitaciones dobles por prueba entre todos los que visiten www.actionteam.es y rellenen un breve formulario. Recuerda indicar en el cuestionario tus datos personales, así como la prueba a la que deseas asistir del certamen, al menos dos días antes de la prueba. ¿Aún te lo estás pensando?

Calendario

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Bañezano. 6 de Septiembre. Moto Club n. Leó , EZA BAÑ LA ociclista Almodóvar. 11 de Octubre. Peña Mot doba. Cór O, RÍ DEL VAR ALMODÓ vera. Tala Club o Mot e. ubr 25 de Oct do. Tole , INA RE LA TALAVERA DE en: ato peo cam del Más información ww w.mxelite.com


Sorteo de 5 invitaciones dobles gonistas Cinco de nuestros socios serán los prota s ellos en la próxima prueba del CEV ya que todo y los s doble VIP s cione invita cinco las a optarán . Con amos sorte que nto amie cinco pases de aparc a por el ellos, podrán disfrutar de una visita guiad uno de paddock y los boxes, y ser testigos de cada la gran de como así to eona camp de nes los rinco ctura. labor técnica que hay detrás de cada estru

ISDE 2009 EN FIGUEIRA DA FOZ. 11 y 12 de octubre.

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¡SUERTE!

Comienza la cuenta atrás para los «International Six Days Enduro », los ISDE, el evento más relevante de esta disciplina, que tendrá lugar el 11 y 12 de octubre en la localidad portuguesa de Figueira da Foz. Si no quieres perderte el campeonato de enduro por antonomasia, con más de 500 participantes de más de 30 naciones diferentes, recuerda hacer uso de tus ventajas: los servicios del Club de Viajes Action Team para reservar tu alojamiento o tu descuento del 15% en el alquiler de coches o furgonetas en Hertz facilitando el código 590568.

GRAN PREMIO DE PORTUGAL 3 y 4 de octubre Action Team trabaja cada día para extender sus servicios hasta donde llegue tu afición. Por eso, en colaboración con nuestro club hermano, Action Team de Portugal, te ofrecemos servicio de aparcamiento y guardacascos vigilado, de forma gratuita. Para beneficiarte de este servicio, tan sólo tienes que enseñar tu carnet acreditativo de socio en el acceso y prepararte para disfrutar de la impresionante carrera.

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CONSEJOS MOTOTERAPIA PARA LOGRAR LA MÁXIMA EFICACIA

Mejora tu frenada CON UN SOLO DEDO DEDO, puedes d detener d t más á de d 200 kg k viajando i j a cualquier velocidad: aquí tienes el sistema capaz de conseguir este milagro, los frenos. El sistema más potente que llevamos a bordo y cuyo mantenimiento es fundamental para obtener una respuesta eficaz en situaciones de emergencia. CONOCER LOS LÍMITES de tu sistema de frenos y su respuesta cuando le estamos exigiendo toda su potencia es fundamental. Esperar a descubrirlo cuando sea necesario es arriesgarse a que la situación de emergencia acabe en desgracia. Ten en cuenta que en una frenada fuerte, el neumático delantero, que normalmente soporta la mitad del peso de la moto –unos 120 kilos de media- pasa a estar sometido a un peso instantáneo de mucho más del doble. ¿Cómo están los frenos de tu moto? Desde MOTOTERAPIA te ayudamos a resolver tus dudas.

¿Cuándo debo cambiar el líquido de frenos? Cada dos años por seguridad. El líquido de frenos absorbe mucho la humedad ambiental y se degrada con el uso: puedes descubrir que el tuyo está mal cuando lo necesites, al calentarlo bajando un puerto y comprobar cómo se hunde tu maneta.

CEPSA MOTO te recomienda… CONTACT CLEANER Producto especialmente formulado para limpiar y desengrasar la suciedad acumulada en los frenos de disco y de tambor de las motos, así como en las superficies metálicas, carburador y sistemas eléctricos. Se recomienda pulverizar el producto a corta distancia, para que el efecto mecánico del chorro de líquido sea lo más eficaz posible.

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LÍQUIDOS DE FRENO Los líquidos de freno CEPSA ofrecen un alto rendimiento desde el DOT 3 más común hasta la fecha en motocicle-tas con sistemas de frenado o convencionales, como en DOT 4, cuyo uso en el mercado empieza a ganar terreno tras la llegada del ABS.


¿Cuándo debo cambiar los discos de freno? Desde el momento que percibas que los discos estén alabeados (ya sea por exceso de calentamiento, por un bordillazo o por despiste con antirrobo), ya que darán un tacto inseguro en la maneta y una vibración peligrosa que no nos permitirá frenar con tanta precisión como desearíamos. También cuando por el uso su superficie sea irregular, ya que se reducirá la potencia de la frenada.

¿Qué latiguillos debo llevar en la moto? Los latiguillos inextensibles son «eternos» y te recomendamos su uso, ya que los originales, de goma en muchas motos, no sólo nos restan precisión y potencia en la frenada, sino que al envejecer mostrarán su debilidad ante un uso intensivo.

Cómo ajustar los frenos de tu moto 1. En una frenada fuerte se ponen en juego fuerzas notables pero que deben ser dosificadas con suma delicadeza a través de nuestras manos y pies. La maneta desarrolla mucho rozamiento y si no está bien lubricada, su movimiento no será suave, y eso se traducirá en una frenada imprecisa y desagradable. TRUCO: Aplicar algo de grasa (mejor con base de cobre) a las superficies en contacto y al perno o eje. 2. ¿Te gusta la maneta lejos o cerca del manillar? Para conducir con eficacia hay que estar a gusto, y la mayoría de las motos permiten este reglaje, que realmente es muy personal. Conviene probar un par de puntos para estar seguros de que como la dejamos es realmente como mejor nos sentimos para frenar. CONSEJO: Una maneta cercana al puño que puedas accionar con todos los dedos te ofrecerá más tacto y seguridad. Sin embargo, la mayoría de las deportivas actuales tienen un mordiente tan alto con poca fuerza que con uno o dos dedos es más que suficiente para conseguir fuertes frenadas; en ese caso conviene separar la maneta del manillar porque si no podemos «pellizcar» los otros dedos.

¿Cómo puedo mejorar el tacto del freno? Además de tener un sistema de freno en buen estado, es necesario adoptar una postura correcta. Es muy importante tener el pedal de freno trasero en la posición adecuada para poder accionarlo con el pie derecho sin forzar la postura, además de intentar que la maneta derecha quede a la altura y distancia correcta de nuestros dedos cuando extendemos la mano (aflojando la piña o bomba podremos moverla respecto al manillar).

3. También el pedal de freno debe estar a nuestra medida. Si está demasiado alto o bajo, no podremos dosificar bien la frenada de atrás y, en caso de necesidad, será fácil bloquear esa rueda y que en lugar de ayudar a la frenada, sea otro problema del que estar pendiente y que nos desestabilice.

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Action Team Magazine 5  

Verano imparable para el club Action Team. Descubre en esta revista trimestral todas las actividades, rutas, sorteos y descuentos que te pro...

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