Rapporto annuale 2025

OFFICIAL STICKER ALBUM ANNUAL REPORT

20 25

RAPPORTO ANNUALE

IL NUMERO 2024 È GIÀ UN PEZZO DA COLLEZIONE, LARGO AL 2025!

Nel 2024, il rapporto annuale dell’ACS è stato pubblicato per la prima volta nel look dei leggendari album di figurine. L’effetto è stato assolutamente positivo e ha moti­ vato tutte le persone coinvolte a riproporre tale concetto anche quest’anno.

Il risultato è ora stampato e tra­ bocca di passione per l’automobile, non solo nell’estetica, ma anche nei contenuti. L’obiettivo dell’ACS rima­ ne invariato: il fascino condiviso deve ritrovare spazio in un mondo in cui la mobilità individuale e motorizzata pare sempre più limitata.

02 INDICE

INDICE EDITORIALE

03

COMITATO DIRETTIVO

04 – 05

L’AUTOMOBILE PER PASSIONE

06 – 07

POLITICA DEI TRASPORTI

08 – 09

SPORT MOTORISTICI

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SOCCORSO STRADALE

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AUTO D’EPOCA

12 – 13

SICUREZZA STRADALE

14 – 15

PARTNER

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FATTI E CIFRE

18 – 19

SEZIONI

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AMBASCIATORI

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SERVIZI

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CARE LETTRICI, CARI LETTORI 1

1

SIMONESIMONE GIANINI GIANINI Presidente centrale Presidente centrale

«Un ACS attivo nella rappresentanza degli interessi delle automobiliste e degli automobilisti è più importante che mai.»

Il 16 maggio 2025 i delegati mi hanno eletto nuovo Presidente centrale dell’ACS. È per me un grande onore e una gioia poter accompagnare l’ACS verso il futuro insieme alle colleghe e ai colleghi del Comitato direttivo e alle nostre 19 sezioni.

All’ACS mi lega un’attività pluriennale. Dapprima nel Comitato direttivo nazionale e, in seguito, come Presidente dell’ACS sezione Ticino. Le sfide della mobilità sono per me particolarmente importanti. Vanno affrontate senza escludere un mezzo di trasporto – nel nostro caso l’automobile – ma puntando su tutti e garantendo libertà di scelta.

Il nostro Club esiste da oltre 125 anni ed è sempre stato al passo con i tempi. E continueremo a farlo anche in futuro. Considero l’ACS una comunità che vive la passione per l’automobile, sia nella quotidianità professionale sia nel tempo libero.

In un’epoca in cui l’automobile viene sempre più criticata ed esclusa, ma rimane comunque necessaria e amata, è più che mai necessario un ACS attivo, impegnato in favore di uno sviluppo integrato della nostra mobilità e che difenda gli interessi di automobiliste e automobilisti.

Il Presidente centrale dell’ACS Simone Gianini

EDITORIALE 03

Gli anni d’esercizio del Comitato direttivo dell’ACS sono strutturati in larga misura dalle riunioni strategiche.

Ognuno dei sette membri si impegna in un tema specifico, fondamentale per l’ulteriore sviluppo del Club e per prepararsi alle sfide attuali e future.

IL COMITATO DIRETTIVO

VOLGE LO SGUARDO AL FUTURO «Unendo tradizione e modernità possiamo affrontare le sfide future.»

04 COMITATO DIRETTIVO

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4

SIMONE GIANINI Presidente centrale

CHRISTIANMÜLLER MÜLLER CHRISTIAN Vicepresidente Vicepresidente centrale centrale

ALEX FARINELLI ALEX FARINELLI Membro del del Membro Comitato direttivo Comitato direttivo

MICHAEL SCHÄUFELE SCHÄUFELE MICHAEL Membro del del Membro Comitato direttivo Comitato direttivo

«L’ACS è un partner stimato, rispettato e ascoltato a livello nazionale nella politica dei trasporti.

Mi impegno affinché automobiliste e automobilisti, soci o no del nostro Club, siano al centro del dibattito.»

«Tra la gestione finanziaria e lo sviluppo di prodotti innovativi partecipo attivamente all’ulte­ riore sviluppo delle attività del Club per

«La digitalizzazione è essenziale per il futuro dell’ACS e dei suoi servizi per i soci. È ciò per cui mi impe­ gno in tutto e per tutto. Unendo tradi­ zione e modernità possiamo affrontare le sfide future.»

«Con la creazione e la cura di collaborazioni strategiche possiamo fidelizzare i nostri soci e acqui­ sirne di nuovi. In tal modo si crea una comunità forte e dinamica. Mi impe­ gno con entusiasmo in tal senso.»

rafforzarne l’influen­ za, le prestazioni e la posizione per il futuro.»

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NICOLAS LEUBA NICOLAS LEUBA Membro Membro del del Comitato direttivo Comitato direttivo

THOMAS THOMAS STADELMANN STADELMANN Membro Membro del del Comitato direttivo Comitato direttivo

PHILIPPEMARIDOR MARIDOR PHILIPPE Membro Membro del del Comitato direttivo Comitato direttivo

«Partecipo attiva­ mente alla politica dei trasporti della Svizzera romanda, sostenendo impor­ tanti iniziative regio­ nali per ottenere un effetto concreto e duraturo.»

«L’ACS vive dei suoi soci. La cura delle strutture esistenti e l’acquisizione di nuovi soci è di fonda­ mentale importanza per la vitalità e la sopravvivenza del club. Ecco per cosa mi impegno.»

«Il coraggio di otti­ mizzare e modificare la struttura del Club mira a rafforzarne l’efficienza, la coesio­ ne e la continuità.

Metto a frutto la mia esperienza con grande impegno.»

COMITATO DIRETTIVO 05

VIVA LA PASSIONE P Anche nel 2025, l’Automobile Club Svizzero ha imperturbabilmente celebrato la passione per l’automobile. Gli eventi organizzati dalle sezioni ACS e dall’ACS Svizzera hanno offerto la cornice ideale per vivere appieno questa passione comune.

«Giornate dell’Automobilismo di Frauenfeld» dell’ACS sezione Turgovia

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8 Al video su Youtube

Ritrovo «Oldtimer Sunday Morning Treffen (OSMT)» dell’ACS sezione Centro

Gli eventi dell’ACS rappresentano una parte importante della vita attiva del Club: uni­ scono persone che non si limitano a guidare, bensì desiderano condividere l’esperienza della mobilità individuale con persone che condividono i loro stessi interessi. Passione per l’automobile significa emozioni, incontri, esperienze e competenza. A principianti o professionisti, appassionati di prestazioni sportive o semplici amanti del mettersi al volante, con i loro diversi temi chiave, gli eventi ACS offrono a tutti un motivo per presenziare e scambiarsi opinioni.

Ancora una volta, l’ACS e i numerosi visita­ tori dell’evento dimostrano che mobilità significa ben più di spostarsi semplicemente da un posto all’altro. Proprio per questa ragione il club continuerà a impegnarsi an­ che in futuro.

06 L’AUTOMOBILE PER PASSIONE

Tutte le informazioni sugli eventi del 2026 sono disponibili su: acs.ch/it/eventi

ER L’AUTOMOBILE! «Critérium jurassien 2025» ACS come partner

«ACS Drive – Les Châteaux de Bourgogne»

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9 «Passion Cars & Coffee» dell’ACS sezione Neuchâtel

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Al video su Youtube

«Swiss Classic World» stand ACS a Lucerna

Al video su Youtube L’AUTOMOBILE PER PASSIONE 07

GRAN SFIDE IN ATTESA Mentre il primo semestre del 2025 è stato piuttosto tranquillo a livello di politica dei trasporti, nel secondo semestre sono state avviate ben tre procedure di consultazione di grande portata per la nostra mobilità futura.

GARANTIRE LA GERARCHIA DELLA RETE STRADALE

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11 11 08 POLITICA DEI TRASPORTI

La relativa mozione chiede che le gerar­ chie e le funzioni attribuite alla rete stra­ dale siano rispettate sia all’interno sia all’esterno delle località. L’ACS aveva già sostenuto l’iniziativa durante il dibattito parlamentare e preso posizione in merito nell’ambito della procedura di consulta­ zione: la riconoscibilità degli assi di traffi­ co principali, sui quali in linea di principio vige la velocità di 50 km/h all’interno delle località e di 80 km/h all’esterno delle località, è fondamentale per garantire la fluidità del traffico ed è pertanto un segno di rispetto nei confronti delle automobiliste e degli automobilisti che li percorrono.

L’ACS continua a riconoscere la necessità di limitare la velocità massima generale sulle strade dei quartieri residenziali ma non intende consentire che tale diritto venga esteso sistematicamente anche alle strade di grande transito.

NDI

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12 CONTRIBUTO SOSTITUTIVO PER I VEICOLI ELETTRICI

PERIZIA DEL POLITECNICO FEDERALE «TRASPORTI 2045» E ULTERIORI PASSI

Con l’aumento del numero di veicoli elettrici diminuiscono le entrate derivanti dall’imposta sugli oli minerali. Per garantire la manutenzione e l’ampliamento delle nostre strade nazionali, tali perdite devono essere compensate con una tassazione dei veicoli elettrici.

Il DATEC ha incaricato il Politecnico federale di definire in modo indipendente le priorità dei pro­ getti di sviluppo previsti nel contesto complessivo di ferrovie, strade e del traffico d’agglomerato.

La perizia del Prof. Dr. Ulrich A. Weidmann e del Dr. Michael Nold è stata presentata al pubblico il 9 ottobre 2025 e indica i progetti ritenuti più urgenti dal punto di vista tecnico entro il 2045 in presenza di risorse finanziarie limitate. Al con­ tempo serve al Consiglio federale per valutare le prossime fasi di ampliamento, per la prima volta con una visione globale per ferrovie, strade e traffico d’agglomerato.

L’ACS ha espresso la propria posizione anche a tale riguardo durante la consultazione: in linea di principio è aperto alla proposta del Consiglio federale. Chiede tuttavia che il contributo sosti­ tutivo previsto compensi solo le entrate che la Confederazione perde a causa dell’elettrificazione.

Inoltre deve poter essere riscosso con un sistema semplice ed economico che garantisca la prote­ zione dei dati e non funga da possibile base per l’introduzione di un road pricing. Deve anche essere equilibrato rispetto ad altri obiettivi di decarbonizzazione e non deve, ad esempio, andare a discapito degli importatori di auto.

L’ACS seguirà i programmi di ampliamento durante l’intero processo – dalla consultazione ai dibattiti parlamentari – e si impegnerà nell’interesse dei propri soci per ottenere risorse sufficienti per la manutenzione e l’ulteriore sviluppo delle strade nazionali, l’eliminazione dei colli di bottiglia e pertanto la garanzia della libertà di mobilità. A tal fine è necessaria una rete stradale che, insieme alla ferrovia, contribuisca a mantenere in movi­ mento la Svizzera.

POLITICA DEI TRASPORTI 09

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14 L’ACS – FUCINA DI TALENTI DEGLI SPORT MOTORISTICI Forte del suo radicamento nello sport motoristico e della sua ampia offerta di servizi, l’Automobile Club Svizzero è un partner privilegiato per i piloti da corsa. L’ACS sezione Berna lo sottolinea, tra l’altro, con il suo corso di preparazione alla licenza.

Da sempre, il Club svolge un ruolo fondamentale negli sport motoristici elvetici. Organizzò le prime competizioni già nel 1901 e nel 1904 partecipò in veste di membro fondatore alla nascita della FIA (Fédération Internationale de l’Automobile).

I tempi sono cambiati – sul calendario e sui circuiti.

Ma l’ACS continua a rappresentare una compe­ tenza consolidata negli sport motoristici locali.

L’ACS sezione Berna tiene il corso di preparazione alla licenza – o corso Sport Driver, se non si deside­ ra ottenere una licenza – sul leggendario circuito di Hockenheim. Per due giorni, istruttrici e istrut­ tori esperti insegnano teoria, tecnica di guida e sicurezza in modalità di gara, in seguito ai quali le persone partecipanti ottengono un controllo sicuro del proprio veicolo anche nelle zone limite e dimostrano di soddisfare i requisiti della licenza nell’addestramento alla guida su circuito.

GUIDA CON LICENZA COLLETTIVA DI CONCORRENTE Per partecipare alle gare automobilistiche, i conducenti devono possedere sia la licenza di pilota sia la licenza di concorrente. L’ACS offre ai propri soci la possibilità di iniziare gratuitamente con una licenza collettiva di concorrente.

10 SPORT MOTORISTICI

LA FORTUNA NELLA SFORTUNA: IL SOCCORSO STRADALE DELL’ACS Döttingen, 30 luglio 2025: il motore non si avvia. Una situazione che, anche in qualsiasi altro luogo del mondo, per molti automobilisti costituisce una fonte di stress e insicurezza. Questo caso dimostra che i soci ACS possono sempre contare sul soccorso stradale dell’ACS e Allianz Partners.

Contattando l’assistenza il socio ha avuto la possibilità di segnalare digitalmente il proprio guasto tramite Web App. In questo modo, in pochi clic è stato possibile condividere la sua esatta posizione e descrivere il tipo di guasto. I dati rilevanti sono pervenuti entro pochi secondi all’officina più vicina, giunta sul posto dopo soli 15 minuti per rimettere in funzione il motore.

FEEDBACK DI CONFERMA Due giorni dopo l’evento, il socio ha ricevuto un invito a valutare la propria esperienza. Il suo feedback non avrebbe potuto essere più positivo: in tutte le categorie – dalla reperi­ bilità alla cordialità e alla competenza – ha assegnato il pun­ teggio massimo di cinque stelle. Sono stati particolarmente apprezzati non solo i tempi di reazione ma anche l’assistenza personale da parte del team di assistenza. Ciò è possibile grazie alla combinazione di comunicazione digitale e vici­ nanza umana.

L’ACS è orgoglioso di affiancare e aiutare i propri soci in modo rapido e professionale in situazioni difficili insieme ad Allianz Partners. È così che si crea fiducia.

«La mia auto ha avuto un guasto e ho chiamato subito. Il team è stato superveloce, cordiale e disponibile. In breve tempo, qualcuno era sul posto ad aiutarmi in maniera professionale. Sono molto grato per l’ottimo servizio e non posso che raccomandare l’ACS!» 15

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SOCCORSO STRADALE 11

TEMPI D’ORO PER LE OLDTIMER Mantenere vivi i bei ricordi e i sogni e poter condividere le esperienze con gli amici garantisce un’inestimabile qualità della vita nell’odierno mondo digitalizzato e frenetico.

Alcune oldtimer costano una fortuna, poche altre divengono addirittura leggende. Ma la maggior parte delle auto d’epo­ ca seduce con la sua storia ed entusiasma per la sua autentici­ tà – ed è proprio questa simbiosi a determinarne il vero valore.

Non c’è dunque da stupirsi se, spesso, gli appassionati di auto d’epoca ne possiedono contem­ poraneamente più esemplari.

L’interesse per youngtimer e oldtimer in buone condizioni

continua a crescere e, di conse­ guenza, sul mercato si sta svi­ luppando il numero di eventi in cui gli orgogliosi proprietari possono presentare il loro patri­ monio culturale automobilistico.

Va da sé che il numero di pro­ prietarie e proprietari di auto d’epoca tra i soci ACS sia parti­ colarmente elevato. Di conse­ guenza, l’ACS amplia costante­ mente l’offerta di esclusivi eventi dedicati alle auto d’epo­ ca. La risonanza dei partecipanti è entusiasmante e altrettanto motivante per il futuro.

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17 18 Tutti gli eventi dedicati alle auto d’epoca nel 2026 sono disponibili qui: acs.ch/it/eventi

18 12 AUTO D’EPOCA

L’ambasciatore ACS Thomas «Tom» Lüthi è nato il 6 settembre 1986 a Oberdiessbach. All’età di 9 anni ha iniziato in sella a una minimoto e dopo breve tempo ha vinto le sue prime gare. A 16 anni è arrivato terzo all’IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) e secondo al Campionato Europeo. Da allora si è trovato sulla traiettoria ideale per una carriera tutta in ascesa.

2002: Debutto nel Motomondiale nella classe 125 2005: Campione del mondo nella classe 125, 8 podi (4 vittorie), sportivo svizzero dell’anno 2007: Promozione alla classe 250, 8° nel Motomondiale 2009: 100a partenza in un Gran Premio 2010: 4° posto complessivo nel nuovo Motomondiale nella classe Moto2, 5 podi 2015: 200ª partenza in un Gran Premio 2016: Vicecampione del mondo nella classe Moto2, 6 podi (4 vittorie) 2017: Vicecampione del mondo nella classe Moto2, 10 podi (2 vittorie) 2018: 18 partenze nella classe MotoGP del Motomondiale – viene nominato ambasciatore nazionale dell’ACS TOM LÜTHI Ex pilota, coach sportivo ed esperto di MotoGP Ambasciatore ACS dal 2018

2019: Ritorno alla classe Moto2, 3° nella classe Moto2 del Motomondiale, 8 podi (1 vittoria) 2020: 300a partenza in un Gran Premio 2021: Ritiro dopo 20 anni di Gran Premi motociclistici 2022: Inizio della seconda fase della sua carriera nel coaching sportivo e come esperto di MotoGP per la SRF Dal 2023: Coach sportivo | Esperto MotoGP per la SRF | Ambasciatore del marchio | Promotore giovani leve

17 vittorie in un Gran Premio e 65 podi – titoli e successi ma anche la sua personalità fanno di Tom Lüthi un’icona degli sport motoristici svizzeri. La sua costanza, la profes­ sionalità e la passione gli sono valse riconoscimenti in tutto il mondo.

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RAPPORTO ANNUALE

TOM

LÜTHI OGGI: Tom Lüthi lavora come Riding Coach ufficiale per il team tedesco di Moto2 «LIQUI MOLY DYNAVOLT INTACT GP».

Ha accompagnato i piloti Manuel González e Senna Agius in tutte le gare della stagione 2025, supportandoli con know-how tecnico e strategico. Con il sostegno di Tom Lüthi, Manuel González – che ha concluso la stagione 2024 al terzo posto – è diventato vicecampione del mondo 2025.

Tom Lüthi affianca il giovane pilota svizzero della Moto3 Noah Dettwiler come consulente sportivo e lo aiuta nell’evoluzione della sua carriera.

Tom Lüthi mette a disposizione la sua competenza anche durante le trasmissioni della serie MotoGP sulla televisione svizzera SRF – che gli consente di rimanere tra gli appas­ sionati di motociclismo anche dopo la fine della sua attiva carriera agonistica.

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@tomluethi12

ACS CLASSIC HIGHLIGHT 2025: 26 APRILE: APERTURA DELLA PASSERELLA ALLE GIORNATE DELL’AUTOMOBILISMO DI FRAUENFELD Venti squadre hanno beneficiato dell’Historic Vehicle Day per una speciale escursione a bordo delle loro auto sportive classiche. Dall’aerodromo di Birrfeld, il percorso ha condotto attraverso strade pittoresche e poco trafficate fino a Frauenfeld per inaugurare, in modo spettacolare, la passerella delle Giornate dell’automobilismo di Frauenfeld.

20/21 MAGGIO: IL FASCINO DEL GIURA Un viaggio ricco di varietà attraverso la poco nota ma incantevole regione del Giura. Oltre 40 partecipanti si sono goduti il viaggio attraverso le «Gorges du Pichoux» e le particolari attrazioni lungo il percorso: sosta pranzo alla Fondazione per il cavallo di Le Roselet, visita al Museo internazionale dell’oro­ logeria di La Chaux-de-Fonds e, per concludere in bellezza, cena nel centro storico di Neuchâtel con pernottamento sul lago.

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DAL 13 AL 15 GIUGNO: CORSA DI AUTO D’EPOCA NELLA MONACO DELLE ALPI Anche la 12a edizione della Lenzerheide Motor Classics ha offerto il meglio del motorsport storico. L’ACS era presente alla partenza schierando un parco composto da veloci youngtimer e oldtimer. Basta il circuito più alto d’Europa, circondato da un paesaggio montano mozzafiato, a far accelerare le pulsazioni.

Se si aggiungono le bellissime auto d’epoca e la comunità entusiasta, l’evento rimarrà per sempre impresso nel cuore.

Al video

GIUGNO/LUGLIO: UNA PROVENZA CELESTIALE! All’inizio dell’estate sono state organizzate non una, bensì tre escursioni in Provenza, talmente grande è stata la richiesta. Tra i momenti salienti anno­veriamo i viaggi lungo la Route Napoléon, i campi di lavanda in fiore presso Valensole, l’imponente Canyon du Verdon con le sue pareti rocciose alte fino a 700 metri e la sosta a Tourtour, giustamente definito «il villaggio nel cielo della Provenza».

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DAL 29 SETTEMBRE AL 1° OTTOBRE: INDIAN SUMMER INEBRIANTE L’Indian Summer Classic Drive ha superato otto passi in due giorni. Suddivisi in due gruppi, i partecipanti hanno trascorso momenti indimenticabili tra le montagne grigionesi e la Valtellina. Il programma prevedeva curve, prelibatezze e un tempo magnifico, perfettamente arricchiti da straordinarie possibilità di alloggio come il Grand Hotel Della Posta a Sondrio e il Maiensäss-Hotel Guarda Val a Sporz/Lenzerheide.

DAL 30 OTTOBRE AL 2 NOVEMBRE: DEBUTTO AD AUTO ZÜRICH L’ACS si è presentato per la prima volta nel padiglione 6 «Manufaktur & Classic» con uno stand compatto e interessante – dove chi ama le squisite piccole serie dei segmenti automobilistici di spicco e le vetture classiche di pregio ha trovato una combinazione unica di prodotti di punta del presente e del passato.

Al video su YouTube

AUTO D’EPOCA 13

IL FORUM ACS

RIUNISCE 21

21

Le visioni di un’educazione stradale per di successo bambine e bambini.

Le visioni illustrate di illustrate un’educazione stradale di successo bambineper e bambini.

Il 5 novembre 2025 si è svolto a Berna il primo forum dell’ACS per l’educazione stradale sostenibile per bambini.

L’ACS ha organizzato la piattaforma per genitori, insegnanti e, istruttrici e istruttori d’educazione stradale della polizia al fine di promuovere un confronto diretto nell’ambito delle mansioni comuni.

14 SICUREZZA STRADALE

I bambini del ciclo 1 – cioè della scuola dell’infanzia e dei primi anni di scuola primaria – imparano ogni giorno a muoversi autonomamente nel traffico.

Pertanto dipendono dall’unitarietà delle istruzioni e dall’interazione tra scuola, famiglia e polizia. Il forum si è sviluppato proprio a partire da questo tema: quale responsabilità si assume la scuola nell’educazione stradale? E come? In che modo i genitori fungono da modelli di riferimento? E come si semplificano le procedure e la comunicazione tra insegnanti, genitori e istruttori d’educa­ zione stradale?

GLI OPERATORI DELL’ EDUCAZIONE STRADALE 22

22 23

23 22 FOCUS SULLA SICUREZZA DEI PICCOLI Il forum si è concentrato sulla collaborazione orientata ai contributi. L’intento di una giornata senza ausili digitali era creare spazio per il con­ fronto, l’ascolto, il cambio di prospettiva e il networking. A coppie, i partecipanti hanno cerca­ to esempi di collaborazione di successo per rica­ varne, in gruppi più grandi, modelli da applicare nell’educazione stradale collettiva per bambini.

All’insegna del motto «Educazione stradale dei bambini 2035», esperte ed esperti hanno elabo­ rato una vision quale obiettivo da raggiungere con idee concrete. Sulla base di una cosiddetta «matrice di sforzo/impatto» tutte le idee sono state valutate e in parte già messe in pratica.

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24 23

LA COLLABORAZIONE COME CHIAVE PER UN EFFETTO SOSTENIBILE Durante il forum è emerso chiaramente che un’educazione stradale efficace non si ottiene solo attraverso la trasmissione di informazioni, bensì anche attraverso una cooperazione concre­ ta. Insegnanti, genitori e polizia: solo insieme possono preparare al meglio i bambini ai rischi della circolazione stradale. I partecipanti si sono detti convinti della necessità di proseguire sulla strada intrapresa. Il forum ha fornito loro stimoli e offerto loro l’opportunità di attingere direttamente alle conoscenze di gruppo per idee realizzabili.

SICUREZZA STRADALE 15

UN CLUB FORTE CON Anche nel 2025, l’ACS ha ampliato la propria rete di interessanti partner al fine di rendere il mondo della mobilità il più piacevole possibile per i propri soci.

25

AUTOLINA autolina è tra le piattaforme online leader in Svizzera per l’acquisto e la vendita di veicoli. Offre alla propria utenza un’ampia selezione di offerte verificate e quindi un percorso semplice e sicuro per acquistare un’auto nuova.

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Grazie a questa collaborazione, i soci ACS beneficiano di un annuncio premium gratuito su autolina.ch.

VIAGGI

UNIVERSO AUTO

4x4Exploring The

Spirit

of

Adventure

Expeditions- & 4x4 Abenteuerreisen • Offroad- & Expeditionstraining • Incentives & Events

Driving Center

16 PARTNER

PARTNER FORTI HOTELCARD HotelCard è una sorta di «abbonamento metà prezzo» per gli alberghi. L’apprezzato portale di prenotazione offre tariffe alber­ ghiere scontate fino al 50% in Svizzera e nelle regioni limitrofe.

I soci ACS beneficiano inoltre di un’esclusiva agevolazione sul prezzo del loro primo abbonamento HotelCard.

ASSICURAZIONI

LIFESTYLE

CARBURANTI E CURA DEL VEICOLO

L’ACS amplia costantemente la propria rete con partner forti che propongono offerte selezionate per i soci del Club.

L’elenco completo dei partner e dei vantaggi per i soci è disponibile su acs.ch/vantaggi.

acs.ch/vantaggi

PARTNER 17

SODDISFAZIONE DEI CLIENTI STABILMENTE ELEVATA PRESSO L’ACS Anche il 2025 è stato un anno ricco di viaggi.

Tuttavia, per la prima volta dalla pandemia, il numero di guasti è leggermente diminuito.

Nel 2025, l’ACS ha registrato complessivamente 11 402 casi di guasto, pari a un -4.38% rispetto all’anno precedente. L’87% dei guasti si è verificato sul territorio nazionale, mentre il 13% in Europa. Il 64% di essi è stato risolto diretta­ mente sul posto.

Nel 2025 si è fatto ricorso ad assistenza medica complessivamente in 63 casi, un dato corrispon­ dente a un leggero calo dell’1.56% rispetto al 2024. Anche nel 2025, l’ACS è riuscito a mantenere molto elevato il livello di soddisfazione della clien­ tela per quanto riguarda la qualità nei servizi di assistenza, come dimostra chiaramente il voto di 4.58 (su un massimo di 5). La grande soddisfazione dei clienti è stata confermata anche da un valore di raccomandazione costantemente elevato di 8.60 (su un massimo di 10).

UTILIZZO DELLE PRESTAZIONI DELL’ACS

36%

13% Europa

87%

rimorchio

64%

Svizzera

sul posto

RISOLUZIONE DELLA PANNE

DISTRIBUZIONE GEOGRAFICA DEI CASI DI PANNE

1509

53

Europa

in tutto il mondo

593

altri casi*

9893

10

Svizzera

Svizzera PANNE E ALTRI INTERVENTI

CASI DI ASSISTENZA MEDICA

* Rimborso dei costi di annullamento e della franchigia in caso di auto a noleggio e guida di veicoli appartenenti a terzi.

18 FATTI E CIFRE

GRADO DI SODDISFAZIONE E TEMPI DI ATTESA DEL SOCCORSO STRADALE ACS

950

900

914

964

1000

SODDISFATTO

700

INDIFFERENTE 659

800

600 NUMERO DI SOCI INTERVISTATI

MOLTO SODDISFATTO

POCO SODDISFATTO INSODDISFATTO

500 400 300 200

«L’86% dei suoi soci raccomanda l’ACS.»

100

< 20

20–30

30–40

> 40

TEMPO DI ATTESA IN MINUTI

ALTERNATORE 63

FRENI 121

MOTORINO DI AVVIAMENTO

VARI ** 128

ELETTRONICA 1104

65

CARBURANTE ERRATO / NESSUN CARBURANTE 148

MOTORE 1668

TRASMISSIONE / SOSPENSIONI / STERZO

RAFFREDDAMENTO / RISCALDAMENTO 158

RUOTA / PNEUMATICO 1759

1000

PROBLEMI DI BATTERIA

2000

4731

NUMERO DI PANNE

3000

69

PANNE DI CHIAVI 286

4000

POMPA / TUBO DELLA BENZINA

FRIZIONE / TRASMISSIONE 455

5000

96

INCIDENTE 551

NATURA DEI CASI DI PANNE

11 402 CASI DI PANNE TOTALI ** Finestrini, serratura, tergicristalli, incendio, vandalismo, furto, carrozzeria

FATTI E CIFRE 19

19 VOLTE VICI Le sezioni ACS sono presenti dove vivono i loro soci.

SEZIONE ACS DELLE DUE BASILEE

Solo il contatto diretto con le persone, i politici locali e regionali e gli stakeholder consente di conoscere le reali esigenze e preoccupazioni. 19 sezioni autonome costituiscono le fondamenta dell’ACS. I suoi presidenti, i membri del comitato direttivo, le direttrici, i direttori e i collaboratori si impegnano ogni giorno per gli interessi e le esigenze dei soci ACS.

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Andreas Dürr DIRETTORE Daniel Seiler

SEZIONE CENTRO

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Hansueli Christen DIRETTORE Thomas Kohler

SEZIONE LUCERNA, OBVALDO

PRESIDENTE DELLA SEZIO Herbert Würsch SEZIONE NEUCHÂTEL

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Christophe Hurni

DIRETTORE Alex Gajic

SEZIONE LES RANGIERS

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Pascal Etienne

DIRETTRICE Nathalie Flückiger

DIRETTRICE Amazona Hertzeisen

AMMINISTRAZIONE CENTRALE ACS

PRESIDENTE CENTRALE Simone Gianini SEZIONE VAUD

SEGRETARIO GENERALE Fabien Produit

SEZIONE FRIBURGO

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Xavier de Haller

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Anton Baechler

DIRETTORE Rémy-Pierre de Blonay

DIRETTORE Pierre Piccand

SEZIONE BERNA

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Ulrich Hänsenberger DIRETTORE Thomas Nyffenegger

SEZIONE GINEVRA

W

EB

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Florence L’Huillier DIRETTRICE Catherine Locca

20 SEZIONI

SE

KT

IO

N

SEZIONE VALLESE

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Johann Fumeaux DIRETTRICE Edita Fumeaux

INI SEZIONE SCIAFFUSA

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Robin Dossenbach

SEZIONE TURGOVIA

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Felix Müller-Helbert SEZIONE ZURIGO

DIRETTORE Christof Papadopoulos

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Ruth Enzler

SEZIONE LIECHTENSTEIN

DIRETTRICE Daniela Wallner Kern

PRESIDENTE DELLA SEZIONE E DIRETTORE Gerhard Kieber

SEZIONE SAN GALLO-APPENZELLO

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Thomas Stadelmann

O E NIDVALDO

DIRETTRICE Eva Seidel

ONE

SEZIONE GLARONA

SEZIONE GLARONA Willi Leuzinger

SEZIONE GRIGIONI SEZIONE SVITTO-URI

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Luzi Willi

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Andreas Zink

DIRETTORE Andreas Riedi

DIRETTORE Adrian Müller

SEZIONE TICINO

PRESIDENTE DELLA SEZIONE Alex Farinelli DIRETTORE Benjiamin Albertalli

Scoprite le diverse regioni in cui sono presenti le sezioni dell’ACS. Speciali consigli di viaggio sono disponibili su acs.ch/it/viaggi/consigli-di-viaggio

SEZIONI 21

L’INCANTEVOLE GOODWOOD 26

CARI SOCI ACS, in veste di prima junior della Porsche Carrera Cup France (PCCF), in questa stagione ho conquistato un podio da esordiente nella PCCF e due pole position, una vittoria e un secondo posto nel Porsche Sprint Challenge Suisse.

Ricordo in modo particolare il Goodwood Festival of Speed. Ero presente con Iron Dames e Porsche e ho potuto guidare la 911 GT3 RS «Dua Lipa Rennstall» con la popstar che le ha dato il nome al mio fianco. Successivamente ho portato in pista anche la 911 GT3 R del film «F1», la GT3 RS con kit Manthey, l’auto da corsa ELMS delle Iron Dames e la Taycan Turbo GT elettrica.

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KAREN GAILLARD KAREN GAILLARD Pilota da corsa Pilota da corsa e ambasciatrice ACSe ambasciatrice ACS

Fuori dal circuito ho avuto l’oppor­ tunità di parlare con Alain Prost e altre leggende dell’automobilismo.

Grazie a tutti coloro che hanno reso possibili questi momenti.

Ci vediamo nel 2026 per la prossi­ ma stagione!

Karen Gaillard

22 AMBASCIATORI

L’APP ACS E SHARE.P SEMPLIFICANO LA RICERCA DI PARCHEGGI L’app ACS è stata arricchita di una preziosa funzione: l’innovativo sistema di gestione dei parcheggi della start-up zurighese Share.P semplifica notevolmente la ricerca dei parcheggi disponibili.

Chi viaggia in città conosce la snervante ricerca di un posto libero per la propria auto. La continua riduzione dei parcheggi – che l’ACS notoriamente combatte attivamente – non è propriamente d’aiuto. La nuova funzione dell’app ACS consente ora di verificare la disponibilità nei parcheggi coperti insieme a utili informazioni aggiuntive, come le mappe con geolocalizzazione. La ricerca testuale, la funzione di completamento auto­ matico e un collegamento al pianificatore dell’itinerario rendono ancora più comoda la ricerca di un parcheggio.

UN’IDEA DAL GRANDE POTENZIALE

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ACS e Share.P si sono posti l’obiettivo di ridurre i parcheggi inutilizzati negli edifici adibiti a uffici o di rendere accessibili ai soci ACS i centri commerciali.

Come ottenere più parcheggi disponibili senza edificare nuovi spazi? La soluzione sono i par­ cheggi condivisi. L’offerta è ancora in fase di realizzazione ma i parcheggi disponibili sono già prenotabili direttamente con l’app ACS. L’accesso al parcheggio avviene agevolmente tramite un numero di prenotazione o scansionando un codice QR.

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Provate il futuro del parcheggio: digitale, sostenibile e incredibilmente semplice!

SERVIZI 23

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RAPPORTO ANNUALE

Automobile Club Svizzero Wasserwerkgasse 39 3000 Berna 13 Tel. +41 31 328 31 11 Assistenza +41 44 283 33 77 (24/7) info@acs.ch acs.ch Seguite lʼACS sui social media #ACSfamily @acs.ch

NOTA DELL’EDITORE

Editore: Automobile Club Svizzero ACS, Wasserwerkgasse 39, 3000 Berna 13, Tel. 031 328 31 11, info@acs.ch, acs.ch Testi e redazione: Automobile Club Svizzero ACS, Berna; Christoph Bleile; Carolin Kiefer; Sezioni dell’ACS Fotografia: ACS Svizzera; Sezioni dell’ACS; Christoph Bleile; Ufficio federale delle strade USTRA; dream-cars.ch; Terence du Fresne; Porsche GB; Tom Lüthi; Clément Maignant; menzi-motorsportfotos.ch; Rallye International du Valais; Philip Rehberg Fotografie; Markus Straub; Jonathan Vallat Concetto e design: in flagranti design, Studen Stampa: Kromer Print AG, Lenzburg