KAWASAKI Z 1000
La creciente implosión de modelos despojados de ropaje denominados Naked, está generando un verdadero revuelo en el segmento de las Sport de gran cilindrada. Por esta razón, Kawasaki presentó la versión 2011 la Z-1000, más desnuda que nunca.
NOMBRE SECCIÓN
ENERO 2011
L
30
os modelos con estilo Naked, es decir sin carenado, se van posicionando cada vez con mayor fuerza entre los diferentes segmentos que conforman la industria de las dos ruedas. Uno de ellos, en el que con mayor frecuencia las motos están dejando caer su ropaje tradicional para mostrar sus exhuberantes motores, es el de las motos deportivas. Esta marcada tendencia, cuyo éxito parece estar indicando un nuevo rumbo a todas las grandes marcas, ha llevado a que Kawasaki lanzara la tercera generación de la saga de su Naked más poderosa: La Z-1000. Un modelo que irrumpió por primera vez en el año 2003 con una estética extravagante y poco convencional, de la que muchos dudaban de su éxito, y por ende de su prolongación en el tiempo.
Impactante
Agresiva a más no poder, con líneas afiladas que parecen cortar el aire con apenas ponerla en marcha. Así es la nueva imagen de la nueva Z-1000, en donde todo su diseño tuvo cambios profundos con respecto a su edición anterior. De este modo, si se la observa
de frente, encontramos una pequeña cúpula que rodea la óptica delantera que dispone de dos faros integrados, otorgándole a su nariz la típica forma de una flecha. Se suman a esta cara agresiva y aerodinámica, unos voluminosos protectores en la horquilla delantera, mientras que de la vista lateral se destaca su tanque de nafta de 18 litros incrustado en el chasis de aspecto netamente naked. La imagen trasera de la Z-1000 es otro aspecto digno de remarcar en este apartado. De este modo, resalta a primera vista su gran neumático de 190/50, el cual se encuentra cubierto con un afilado colín que dispone de un efectivo grupo óptico de Leds. La otra “obra de arte” que se ubica en su parte posterior son sus cuatro escapes cortos de color negro, los cuales se encuentran acoplados a 45º en ambos lados de la rueda trasera.
Poderoso pero dócil
El propulsor de la Z-1000 deriva del motor de la Ninja 900, pero se trata de un motor completamente nuevo. La nueva Kawa se encuentra alimentada por un cuatro cilindros en línea transversal