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Año II / Revista Nº 21 FEBRERO-MARZO 2014


editorial

Cuando la lluvia nos ahoga LA

lluvia se toma como una bendición para el sector agropecuario, pero cuando el agua no para, la situación es diferente. Y más aún para nosotros, los consorcistas. En este escenario, más allá de las adversidades, se ponen en evidencia las virtudes de nuestro sistema de Consorcios Camineros, y la principal es que trata de buscar soluciones efectivas e inmediatas, sin burocracia, para dar salida a los caminos rurales anegados. Sin embargo el panorama es muy difícil. Cuando el agua baje vamos a apreciar las secuelas que provocó. Obras y trabajos en los caminos, que llevaron años, van a verse totalmente destruidos porque el agua se llevó todo. Además, vamos a tener que resolver una serie de problemas en un tiempo muy corto, ya que se viene la cosecha que, en algunas zonas, será muy importante por su magnitud. A raíz de esta problemática nos han invitado a numerosas reuniones con actores gubernamentales y con organizaciones de productores agropecuarios. Nos llamaron cuando estaba todo inundado, buscando una solución tanto por parte del estado como de los Consorcios. Cuando tenemos el agua así instalada, no se puede dar ninguna solución. Lo que sí se puso de manifiesto es que en los lugares donde planificaron las cosas, donde hicieron sistematización y conservación de suelos, como el caso del Arroyo Tegua, los daños no fueron significativos como en otras zonas. Ahí se vieron los frutos de este trabajo de planificación. Por las características que tiene nuestra provincia, y por lo que significa el tema del exceso de agua, la solución estructural a esta problemática es hacer estudios y planes de conservación de suelos. Es la única manera que tenemos, no de darle la solución definitiva -porque sería imposiblepero sí de minimizar los daños que causa el exceso y corredura de agua. Todos los productores agropecuarios tienen que ir pensando a largo plazo, y no participar en una reunión cuando se tiene el agua al cuello. Hay que planificar y hacer obras para estar preparados cuando suceden estos eventos, y el momento de hacerlo no es cuando están ocurriendo sino antes, cuando “no pasa nada” o “está todo bien”. Es como si quisiéramos poner el techo a la casa cuando está lloviendo: al techo hay que ponerlo antes para que no nos mojemos. Nuestro trabajo es anticiparnos. Ya en otro orden de cosas, quiero comentar una novedad que aparecerá de ahora en más en nuestra revista: en

este número estamos inaugurando una nueva sección, un nuevo espacio para que los Consorcios compartan historias de sus lugares. Queremos hacer visibles esos rincones escondidos en toda nuestra provincia y de los cuales los Consorcios y los consorcistas somos o hemos sido testigo. Arrancamos con un tema que a muchos nos apasiona, y es el automovilismo. Una actividad tan tradicional en la historia de nuestra Argentina, como es el Turismo Carretera, en sus inicios utilizó muchísimas veces los caminos conservados por los Consorcios Camineros. Así como en estos momentos nuestros caminos son transitados en el rally argentino o en el Dakar, en aquel tiempo era el TC quien los recorría, cuando las carreras eran en circuitos callejeros. Muchos no saben que esta categoría se corría a campo abierto. Aquí les mostramos algunas de esas experiencias en los caminos rurales. Invitamos a todos los lectores a que nos acerquen esas historias perdidas en el tiempo y el espacio, historias con pocos o muchos protagonistas, historias de lugares, “lugares con historia”. Muchas gracias

\ Antonio Picca Presidente de la Asociación de Consorcios Camineros de la Provincia de Córdoba 3


Asociación de Consorcios Camineros de la Provincia de Córdoba

CAMINOS Rurales

La Rioja 565 Córdoba / Tel: (54 351) 4282081 | E-mail: asociacionconscamineros@gmail.com Web: www.accpc.com.ar

Comisión Directiva Asociación PRESIDENTE VICEPRESIDENTE SECRETARIO TESORERO 1º VOCAL 2º VOCAL 3º VOCAL

ANTONIO C. PICCA NESTOR CURTO ARMANDO F. SCHIAVONI ADELQUI A. COTORAS JORGE CORSICO MIGUEL MIRETTI PABLO BURATO

Comisión Revisora de Cuentas 1ER REVISOR DE CUENTAS 2DO REVISOR DE CUENTAS

JORGE PIZARRO RAÚL TIRABOSCHI

Sumario

Staff

Revista de la Asociación y la Mutual de los Consorcios Camineros de la Provincia de Córdoba Año II – Nº 21 / FEBRERO MARZO 2014 Responsable legal: Asociación de Consorcios Camineros de la Provincia de Córdoba La Rioja 565 / Córdoba / CP 5000 Tel/fax: 0351-4282081 asociacionconscamineros@gmail.com www.accpc.com.ar

Presidente: Antonio Picca (0351-152064553) Secretario Administrativo: Damián Pavesio (0351-152064556)

Director General: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Antonio Picca Producción: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Luciana Magliano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .prensaaccpc@gmail.com Diseño y Diagramación: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Eugenia Zazú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .zetacomunicacion@gmail.com Imagen de tapa gentileza del Ing. Agr. Pablo Masciángelo Las opiniones vertidas en esta revista son responsabilidad de los autores y pueden no reflejar la opinión de la Asociación de Consorcios Camineros de la Provincia de Córdoba.

EDITORIAL

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REUNIÓN PLENARIA: LA PRIMERA DEL 2014

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COMISIÓN DE EMERGENCIA AGROPECUARIA El martes 18 de marzo, en la sede del Ministerio de Industria de Córdoba, se reunió la Comisión Provincial de Emergencia Agropecuaria. El titular de la ACCPC, Antonio Picca, insistió en el trabajo conjunto de Conservación de Suelos.

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CONSORCIO CAMINERO Nº 317 - COLONIA EL FORTÍN: 50 años de historia 14 NUEVA SECCIÓN!

LUGA RES CON HISTORIA

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CAMINOS BAJO EL AGUA: LA PROBLEMÁTICA DE LA FALTA DE PLANES DE CONSERVACIÓN DE SUELOS 11

CONSORCIO CAMINERO N° 379: SAN CARLOS MINAS

UN ALTO EN EL CAMINO 20

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ASOCIACIÓN MUTUALISTA DE LOS CONSORCIOS CAMINEROS

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Primera Plenaria del año de los Consorcios Camineros viernes 28 de febrero del corriente, en la sede de la ACCPC, se reunieron representantes de los Consorcios Camineros de todo el territorio provincial. En esta convocatoria, presidida por Antonio Picca -titular de la ACCPC-; Néstor Curto -vicepresidente-; Adelqui Cotoras -tesorero-; y Armando Schiavoni, -secretario y vocal del Directorio de Vialidad por los Consorcios Camineros-, se planificó cómo encarar el año desde la gestión de la Asociación. La afectación de los caminos rurales por las inclemencias climáticas, fue uno de los temas centrales de la reunión. Distintos Consorcios Camineros plantearon la necesidad de habilitar más obras para trabajar sobre los caminos afectados. “Tenemos el 50% de la Regional bajo agua”, manifestaron algunos consorcistas. Ante esta realidad, se expuso la urgencia de fomentar y accionar el trabajo conjunto con los Consorcios de Conservación de Suelo y con los Consorcios Canaleros. “En algunas zonas ya se están haciendo los estudios de cuencas, e incluso se han planificado obras. Hoy, somos los Consorcios Camineros y Consorcios Regionales quienes tenemos la infraestructura para agilizar las obras. Por eso la idea es poner nuestra maquinaria, operarios e instalaciones a disposición para comenzar con las obras que, en definitiva, responden a un objetivo común de todos”, manifestó Picca, y agregó: “Indefectiblemente, vamos hacia un trabajo conjunto”. Luego, continuaron debatiendo una serie de temas que tienen que ver con mejorar el funcionamiento del sistema. Uno de ellos es la insistencia en la modificación de la Ley de Consorcios Camineros para optimizar pagos y certificaciones. •

EL

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Los Consorcios Camineros presentes en la reunión de la Comisión Provincial de Emergencia Agropecuaria

El titular de la ACCPC, Antonio Picca, insistió en el trabajo conjunto de Conservación de Suelos.

EL

martes 18 de marzo , en la sede del Ministerio de Industria de Córdoba, se reunió la Comisión Provincial de Emergencia Agropecuaria. Por el ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentos estuvieron presentes el secretario de Agricultura, Juan Cruz Molina; el secretario de Producción Agropecuaria Familiar, Miguel Majul; Adolfo Lledó, de la dirección de Agencias Zonales, y de la oficina de Emergencia Agropecuaria, Justo González. También participaron funcionarios de reparticiones como Finan-

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zas, Recursos Hídricos, Banco de Córdoba y legisladores provinciales; representantes de la Comisión de Enlace Córdoba (Coninagro, Cartez, Faa, Soc. Rural); asociaciones locales de productores y técnicos del INTA. Por la Asociación de Consorcios Camineros estuvo presente el presidente de la entidad, Antonio Picca. La reunión dio inicio con una exposición de los avances que se hicieron en los últimos meses respecto al relevamiento y valoración de zonas afectadas por la emergencia, en el marco de la Ley Provincial de Emergencia Agropecuaria 7121.

Las condiciones que han generado esta emergencia oscilan desde fuertes sequías en el sur oeste provincial, hacia intensas lluvias que produjeron múltiples anegamientos, pasando por fuertes heladas y granizadas (este último fenómeno no se encuentra contemplado en la Ley provincial de Emergencia 7121). Uno de los temas que se discutieron tuvo que ver con la actual situación que está atravesando gran parte del agro cordobés, que es el anegamiento por exceso de precipitaciones, que afecta directamente a los caminos rurales.


En este sentido, Picca, presidente de la ACCPC, instó a todas las organizaciones participantes en la reunión a realizar trabajos planificados y actuar coordinadamente, y “ponerse a la par de los consorcistas en estos momentos donde se requiere que empujemos todos para el mismo lado”. Además, propuso como eje fundamental de discusión el tema de la Conservación de Suelo: ”el trabajo de sistematización de los suelos por regiones es una acción necesaria que tenemos que hacer entre todos; acompañando esto con prácticas agropecuarias que prioricen el suelo como recurso esencial de nuestra actividad”. Las organizaciones de productores agropecuarios partes de esta reunión suscribieron este reclamo, expresando que en materia de suelos “lo que no hagan los productores por decisión propia lo tendrá que hacer el Estado aplicando la ley”, en referencia a la Ley de Conservación de Suelos de la provincia de Córdoba. Asimismo, reclamaron más presupuesto para los Consorcios Camineros para que puedan hacer frente a un escenario como el actual, donde muchos kilómetros de caminos de red secundaria, terciaria y primaria no pavimentada se encuentran bajo agua. Por su parte, Picca afirmó: “cuando baje el agua, nosotros nos vamos a poner a trabajar en los caminos, pero tiene que ser un trabajo conjunto e integral, para prevenir futuras situaciones que pueden ser evitables”. Esta Comisión se volvió a reunir el 3 de abril en Bell Ville. Allí se presentaron proyectos para las distintas cuencas y se acordó trabajar conjuntamente con los Consorcios para resolver el estado de caminos totalmente deteriorados. • 7


Consorcio Caminero

Nº317 COLONIA EL FORTÍN

50 años de historia

EL

Consorcio Caminero Nº 317 ha cumplido sus primeros 50 años de vida. Para conmemorar y homenajear a los pioneros que dieron inicio a esta noble actividad, el 09 de marzo de 2014 concretaron la fiesta de sus “bodas de oro”. Aquí repasaremos un poco de la historia de este Consorcios, tal como se presentó en esta gran celebración.

El relato de la gente de “Colonia el Fortinense” Corría el año 1963, época en la que los caminos, carreteras y enripiados que hoy tenemos y nos permiten comunicarnos, eran senderos que surcaban nuestros campos y nuestros montes. Entonces el esfuerzo, ahínco, anhelo de progreso y mayor bienestar de colonos de Plaza de Mercedes, Las Gramillas, El Manantial y Colonia el Fortín, se reunieron y tras algunos encuentros de consensos y disensos, lograron que la Dirección Provincial de Vialidad -a través del Expediente Nº 34.327/63 de fecha 17 de diciembre de 1963-, aprobara la creación del Consorcio Caminero Nº 317, el Fortinense en Colonia el Fortín. Este decreto dio el puntapié inicial para que los vecinos de la Colonia formaran la primera Comisión Directiva, quedando constituida del siguiente modo: Presidente: Secretario: Tesorero: Vocales:

ENRIQUE B. BARBERIS ALDO ARRIETA FLORENCIO RINAUDO JUAN SORELLO ANDRÉS GARELLO ALCIDES BARBERIS

Con el objetivo puesto en la colaboración de la obra vial para el progreso de la zona, este Consorcio Caminero ya consolidado, comenzó a ejecutar los primeros trabajos en el mantenimiento de los caminos, incorporando primeras herramientas, siempre sumando criterios y esfuerzos para el mejoramiento de los caminos rurales, que se reflejan en las obras realizadas. Cordialidad, compromiso, sacrificio, responsabilidad, esmero, entendimiento, y trabajo desinteresado son actitudes que caracterizaron y caracterizan a los miembros de las comisiones directivas que se sucedieron en el transcurso de estos 50 años. 8


COLONIA EL FORTÍN Regional 3 Regional Regional 6

Regional 8

Regional 4

Regional 2

Regional 7 Regional 5

C olonia el Fortín Departamento R ío P rimero R egional Nº 6

Regional 9 Regional 10

Regional 13 Regional 14 Regional 11 Regional 19 Regional 12 Regional 15 Regional 18 Regional 16

Regional 17

MIEMBROS COMISIÓN DIRECTIVA ACTUAL: Presidente Vicepresidente Secretario Tesorero Vocales

REGINALDO ZAPATA EDGARDO BARBERIS HÉCTOR BARBERIS GUSTAVO RUATTA JAVIER RUATTA AMÉRICO NORIEGA JORGE BARBERIS Representante Comuna La Quinta: GUSTAVO AGUIRRE Revisador de Cuentas ERALDO PEIRONI JUAN LEYVA En el marco del festejo por el 50 aniversario, el actual Presidente del Consorcio, Sr. José Reginaldo Zapata, se dirigió a todos los presentes agradeciendo la presencia

y colaboración, y destacando el trabajo que los consorcistas realizan día a día por los caminos. En este sentido, expresó: “En nombre de la Comisión Directiva del Consorcio Caminero N° 317 quiero agradecer a los socios, vecinos, personal de trabajo y colaboradores de nuestra entidad, por su disposición de tiempo y esfuerzo laboral y personal, como así también agradecer a quienes formaron parte de la Comisión Directiva en los periodos anteriores, que dejaron su impronta y experiencia en el paso por nuestra institución”. También hubo lugar en la celebración para recordar a los que ya no están físicamente con nosotros: “Huellas dejaron a su paso por este Consorcio Caminero miembros fundadores, presidentes, empleados, colonos, asambleístas y colaboradores, hoy desde lo infinito del firmamento nos 9


Consorcio Caminero

Nº317 COLONIA EL FORTÍN

iluminan y nos guían en nuestro diario peregrinar. En memoria a todos ellos los invitamos a que de pie ofrezcamos un minuto de silencio”, manifestaron los anfitriones de la fiesta. El presidente de la Asociación de Consorcios Camineros, Antonio Picca, acompañó a los consorcistas de Colonia El Fortín en este importante evento para la historia de esa entidad. La Comisión Directiva del Consorcio Caminero Nº 317 recibió presentes por parte de autoridades gubernamentales provinciales, locales, y de la Dirección Provincial de Vialidad. El CC 317 agradeció especialmente al presidente comunal local -Sr. Alberto Gutiérrez- y su grupo de colaboradores, por su aporte en la concreción de este festejo. La locución del evento, a cargo de Elizabeth Barberis y Beatriz Ghione, culminó con el siguiente mensaje:

“El Consorcio Caminero Nº 317 ha asumido, hace 50 años, el compromiso para el mejoramiento de nuestros caminos. Hoy, este compromiso se renueva con perspectivas de trabajo que nos llevan a sumar esfuerzos para seguir trabajando por nuestros caminos”. Agradecemos la colaboración de la Sra. Beatriz Ghione. 10


Foto: Prensa Gobierno Provincia de Córdoba.

CAMINOS BAJO EL AGUA:

LA PROBLEMÁTICA DE LA FALTA DE PLANES DE CONSERVACIÓN DE SUELOS EL

uso y la conservación de nuestros recursos naturales son fundamentales para lograr el desarrollo sustentable de distinto tipo de actividades, no sólo económicas/productivas, sino también sociales y culturales. Nuestra provincia atraviesa un importante problema de erosión de suelos -hídrica y eólica- que provocan enormes daños, siendo uno de los principales la disminución de la productividad de los suelos. Pero las consecuencias no se agotan allí: “voladuras” de campos, inundaciones, anegamientos, destrucción y obstrucción de caminos rurales, rutas provinciales y nacionales, son algunas de las se-

cuelas que produce la falta de conservación de los suelos. Según información del Banco de Suelos de Córdoba, casi 2,6 millones de hectáreas presentan signos visibles -de diversas categoría- de erosión eólica e hídrica (0,9 millones la primera; 2,7 millones la segunda). No obstante, existen otros procesos erosivos que indican que la afectación se eleva a más de 10 millones de

hectáreas. Los departamentos más afectados por erosión hídrica visible y que superan 1,5 millones de hectárea son: Río Cuarto, Calamuchita, Tercero Arriba, Santa María, General Roca, Ischilín y Marcos Juárez. En tanto, los más afectados por erosión eólica son el General Roca y Río Cuarto con más de 600.000 hectáreas1.

Exceso de lluvias: problemática actual A lo largo de la historia, el exceso de precipitaciones ha producido, en todo el territorio cordobés, desastres de importancia,

1 Américo Degioanni, José Cisneros, Jorge de Prada, Miguel Reynero y Alberto Cantero G. Facultad de Agronomía y Veterinaria. Universidad Nacional de Río Cuarto. “Conservación de suelos y aguas en Córdoba: un desafío permanente”. Revista CIAPC Nº 95 Año 2014.

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Imagen: Ing. Agr. Pablo Masciángelo.

no solamente en los campos (problemas de infiltración en el perfil de cultivos, falta de evapotrasnpiración, aumento de napa, etc.) sino también en las ciudades, con consecuencias lamentables. En la actualidad, nos enfrentamos a un escenario donde intensas lluvias en toda la cuenca hidrográfica provocan enormes cauda-

les de agua imposibles de controlar (escenario que se ha repetido otros años en distintas partes de la provincia). Si bien esto no se puede prevenir, sí se pueden mitigar los daños emergentes, con prácticas agronómicas y de ingeniería elemental que ya han sido efectivas en numerosos predios rurales a lo largo de la provincia desde ha-

Foto: Prensa Gobierno Provincia de Córdoba. 2 Humberto Amaya. “Una visión sobre la problemática de la erosión en la provincia de Córdoba. Revista CIAPC Nº 95 Año 2014.

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ce más de treinta años. Esto solucionaría el problema en una alta proporción2. Un ejemplo de ello es la Cuenca del Arroyo de Tegua, donde se han sistematizado los suelos, haciendo trabajos de conservación.

Leyes sobre el tema Existen en Córdoba dos leyes provinciales que dan cuenta de esta problemática: la Ley de Conservación y Prevención de la Degradación de los Suelos Nº 8936 ; y la Ley de Creación de Consorcios de Conservación de Suelos Nº 8863 . Al igual que sucede con los Consorcios Camineros, el espíritu de esta última es promover la agrupación de productores para que se realicen trabajos integrales de manejo de suelos, estudiando las cuencas hi-


drográficas. Es fundamental impulsar estas acciones y concretar trabajos conjuntos entre los Consorcios Camineros, Canaleros y de Conservación de Suelos. Comprender que es un problema de todos, aún cuando no tengamos daños visibles en nuestro campo, es el puntapié inicial para resolver el problema. La conser vación de suelo y agua debe ser trabajada en forma permanente, independientemente de los eventos climáticos extremos, que son los que captan la atención pública. Estos eventos extremos debieran mostrar la efectividad de un trabajo regular y constante de las instituciones del Estado y de las organizaciones de productores en las acciones realizadas

Foto: Prensa Gobierno Provincia de Córdoba.

en el territorio: el correcto funcionamiento de la red de desagüe, la captura y retención de agua en los campos sistematizados, la estabilidad de los sitios restaurados, etc. Los eventos extremos deben servir, en última instancia, para mostrar

las debilidades de los planes territoriales implementados y poder actuar en consecuencia, realizando acciones de rectificación o ratificación según corresponda. Conservar el agua y el suelo debe ser un trabajo de todos, y todos los días3.•

3 Américo Degioanni y otros. Idem.

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o m s i l i v o m n o e t e u t a n l E prese

LUGA REISSTORIA CON H

e r p les a m r e u i r s s ino m a c s lo

L

as carreras de autos, en sus diversas variantes y categorías, han sido siempre parte del paisaje de nuestros caminos. En la actualidad, el rally (nacional e internacional) presenta en su trayecto tramos que se corresponden a caminos de la red a cargo de los Consorcios Camineros. Pero esto no es una novedad. Desde los comienzos de nuestra historia como Consorcios Camineros hemos sido parte del automovilismo argentino.

Este “lugar con historia” refleja varios lugares: cuando el Turismo Carretera (TC) pasaba por los caminos rurales. El TC comienza en el año 1937 cuando los pilotos competían en senderos, que más tarde se transformaron en caminos y luego en rutas. Así comenzó la apasionante historia del Turismo Carretera. La velocidad, el peligro, la aventura, la camaradería y el virtuosismo de los pilotos y equipos, generó un sentimiento muy particular en la gente de la época, que se ha ido transmitiendo de generación en generación. El rugir de los motores, un pueblo alentando y todo un país pendiente de enormes radios que traían las noticias de recónditos lugares, daban inicio a esta pasión popular. A inicios de los años cincuenta empezaron a disputarse las famosas “Vueltas”, y entre ellas se destacaban Santa Fe, Tres Arroyos, Mar y Sierras, Necochea, Olavarría, Oncativo, Laboulaye y tantas otras. La década de 1950 y 1960 fue considerada la del Piloto-Mecánico. Hombres que “hacían” sus propias máquinas y después las conducían velozmente por los más difíciles caminos.

Vueltas de Laboulaye La exruta nacional Nº 7 (sur de Córdoba) tiene tramos que actualmente son parte de nuestro

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sistema. Por esos caminos, nombres históricos de este deporte han transitado en tantísimas ocasiones. La 1ª Vuelta de Laboulaye se realizó un 30 de septiembre de 1956, y fue organizada por el Club Argentino Gimnasia de esa ciudad. Una lluvia constante caía en aquella carrera que utilizaba un circuito de 192,5 km y que debía ser recorrido en cuatro oportunidades, pero fue acortado a tres vueltas por las inclemencias climáticas. La prueba fue considerada “agotadora” porque la lluvia comenzó a 30 km de la salida, con grandes pantanos y barro, que cobró abandonos como los de Marcos Ciani, Alberto Logulo, Oscar Galvez y muchos más. 1º Juan Galvez Sólo ocho corredores de los 2º Ricardo Risatti 40 que largaron consiguieron lle3º Remo Gamalero gar, demostrando lo realmente 4º Gastón Carlos Perkins dura que resultó la competencia 5º Enriqu Castagnola en Laboulaye. 6º Féliz Peduzzi La 6ª Vuelta se llevó a cabo un 7º Ernesto Baronio 17 de junio de 1962 en el denomi8º Juan Sconoccchini nado “circuito Ricardo Risatti”, que tenía una extensión de 200 kilómetros y al cual había que recorrerlo tres veces. Era mixto, transitando caminos de tierra y pavimento. La carrera pasó por lugares como La Cesira y Asunta, entre otras localidades


de la región. Allí se disputó el premio “Ricardo Risatti” como homenaje al corredor local fallecido el 25 de agosto de 1951, en la Vuelta del Norte, en Santiago del Estero.

Resultado Final 1º 2º 3º 4º 5º

Juan Galvez Santiago Luján Saigós Dante Emiliozzi Norberto Palagani Félix Peduzzi

Ford V8 Ford V8 Ford V8 Ford V8 Chevrolet 6

4h. 10m.32s 4h. 15m. 13s 4h. 20m. 11s. 4h. 28m. 57s

ra vuelta por fallas en la bomba recuperadora de aceite, si no, aún se estaría discutiendo sobre el caso. Cabalén, ganador de la carrera, toma el primer lugar en la tercera vuelta y lo mantiene hasta el final. No obstante, en el último circuito, se nota un andar más pausado del auto de Cabalen. La explicación: en las curvas debe apelar a los rebajes de caja porque se había quedado sin frenos. De todas maneras le sobró 1’ 3” 4/5 para lograr la tercera victoria de la temporada.

Clasificación General

La vuelta de Oncativo El 2 de julio de 1967 se corrió la vuelta de Oncativo, organizada por la Asociación Cordobesa de Volantes. El recorrido por el circuito comprendía 24,300 km de tierra y 13,400 de asfalto, teniendo los pilotos que dar 14 vueltas, haciendo un total de 527,800 km. Debido a la capacidad, sólo 30 volantes podían competir en ese escenario.

Anécdotas de la carrera Al Torino de Gradassi, faltando unos 10 minutos para largar, se le corta una manguera conductora de aceite. La arreglan. Ya a punto de partir, ponen en marcha el motor y la manguera se vuelve a cortar, a 4 segundos de la largada. Estaciona en la banquina. El acompañante de Gradassi corre hacia un Torino —propiedad de Berta— y le quita la manguera en cuestión, aplicándosela al auto de carrera. El Comisario Deportivo (CD) le indica a Gradassi que no está en carrera y que debe largar detrás del último. Empujaron el coche tras la línea, pero al llegarle el turno no arrancó el motor. Varias personas le hicieron señas para que saliera igualmente en carrera, y Gradassi lo hizo. El CD en principio lo declaró fuera de carrera, hasta que la autoridad máxima lo habilitó. Por fortuna Gradassi abandonó en la prime-

1º Oscar Cabalén (7) 2º Gaston Perkins (20) 3º Nasif Estefano (3) 4º Jorge Ternengo (4) 5º Angel Rienzi (10) 6º Oscar Cordonnier (12) 7º Heraldo Gilli (21) 8º Ricardo Bellitti (17) 9º Andres Melino (23) 10º Edmundo Benitez (25)

Falcon F-100 Torino 380W Torino 380W Torino 380W Ford F-100 Torino 380W Chevrolet 4IA Torino 380W Ford F-100 Chevrolet 4IA

2h45m41s2/5 2h46m45s1/5 2h49m47s4/5 2h50m08s4/5 2h52m03s 2h49m54s4/5 2h50m05s3/5 2h44m18s2/5 2h48m33s1/5 2h46m28s2/5

14v 14v 14v 14v 14v 13v 12v 11v 11v 10v

Los caminos están llenos de estas historias, que los hacen aún más significativos de lo que son. En esta nueva sección de la revista invitamos a todos los lectores a que nos envíen historias de sus caminos, de los nombres populares con los que los bautizan los vecinos (como “la calle de los cuatreros”, “el caminos del meridiano”, “el camino del ala”, “el camino de la escuelita”, “el deslinde”, entre otros); historias de lugares que atraviesan estos caminos, anécdotas que los hacen especiales para la región. Todos los lugares tienen una historia. Aquí compartiremos las de nuestros caminos. • Fuente: relatos orales http://www.actc.org.ar http://www.historiatc.com.ar 15


Consorcio Caminero

Nº379 Camino a Sauce de los Quevedos abierto por el CC Nº 379 permitió la llegada sin desvíos a esa localidad

SAN CARLOS MINAS San Carlos Minas se encuentra ubicada al oeste de la provincia de Córdoba, dentro del Valle de la Campana, hoy conocido como Valle de Traslasierra. Se accede desde Córdoba por la Ruta Nacional 38, pasando por Cruz del Eje y, en Villa de Soto, se desvía por la ruta provincial 15 que llega hasta Mina Clavero. También se puede llegar por el camino de las altas cumbres ingresando a la ruta 15 hacia el norte, en la zona de Mina Clavero. La población más organizada de esta localidad toma identidad cuando, por decreto del gobernador de la provincia de Córdoba Don Alejo Carmen Guzmán, con fecha 1 de octubre de 1853, se funda la Villa de San Carlos, perteneciente en aquel momento al departamento de Pocho. En el año 1862 se crea el departamento Minas, quedando así conformado el nombre actual del pueblo San Carlos Minas. Fuente: http://www.sancarlosminas.info

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Los origenes del Consorcio Caminero En los primeros meses del año 1970, surge la idea de crear un Consorcio Caminero, a los fines de que se haga cargo de los caminos vecinales de la localidad de San Carlos Minas. En julio del año 1970, se realiza una asamblea de vecinos para organizar una comisión promotora que tiene como finalidad dicho objetivo. Más tarde se reúnen con los delegados de Vialidad, Ing. PEDRO FRANCHI y GONZALEZ DEL PINO, en la confitería San Carlos. A continuación se eligen las autoridades. Los cargos recaen en: PRESIDENTE: SECRETARIO: TESORERO: VOCAL 1°: VOCAL SUPLENTE 1°: VOCAL SUPLENTE 2°:

Luis Alberto Arias Dámaso Rosario Rosingana Dídimo Osvaldo Pellerín, (Cura Párroco) Luis F Sosa Baltazar Ontivero Carlos F Guzmán

El maestro José Andrés Ortolani, fue nombrado VOCAL 3°, representando a la Municipalidad de San Carlos Minas. El día 24 de Julio del 1970, el Consorcio solicita a Vialidad Provincial el reconocimiento y el día 6 de agosto se aprueba, asignándole el número 379, por Expediente N° 302-03840-1970.


Las autoridades durarían 3 años en sus funciones, quienes reciben como herramientas de trabajo: un tractor Fiat R 60, una niveladora de arrastre mecánica y una pala cargadora de arrastre a cable. “Como toda iniciación se hizo difícil arrancar. La primera década fue muy dura, a pesar del esfuerzo de algunos miembros de la comisión”, expresan algunos de sus miembros. En el año 1984, una nueva comisión se hace cargo de la institución y comienza con un interesante proyecto de desarrollo. De 60 km de conservación se logra llegar, en poco tiempo, a 200 km. Se construye una sede propia con galpón incluido. Se repara un tractor Fiat 780. Se compra un tractor Zanello 220 0km y una pala de arrastre hidráulica. También se consigue una camioneta Ford. En el año 1990, este Consorcio se incorpora como un nuevo integrante a la Regional N° 2. El aluvión del año 1992, destruyó la edificación, se llevó máquinas, tractores y la camioneta. Aquel desastre no doblegó a la comisión y, en tan sólo un año, se contaba con un nuevo galpón, máquinas, tractores y camioneta. En ese avance llegamos a los 300 km de caminos para conservar. Nuestro Consorcio mantiene caminos pertenecientes a los Departamentos Minas, Pocho y Cruz del Eje. Actualmente ocupa la presidencia de la Regional N° 2, que abarca los departamentos: Minas, Pocho, San Alberto y San Javier.

Comisión Directiva actual PRESIDENTE: VICE-PRESIDENTE: TESORERA: SECRETARIO: 1° VOCAL: 2° VOCAL: 3° VOCAL: 4° VOCAL: REVISORES DE CUENTAS:

Carlos Humberto Guzmán Héctor Guzmán Dora Mercedes Castro Carlos Walter García Oscar Romero Eloy Servando Heredia Flavio Raúl Arias Bernardo Sabino Cuello (REPRESENTANTE MUNICIPAL) 1° Rufino Toribio Cebrero 2° Rosario Guzmán

Equipamiento del Consorcio

Maquinaria nueva

Maquinarias y bienes 1 tractor Massey Ferguson 130 HP 1 tractor Zanello 220 2 tractores Fiat 780 1 moto-niveladora Adams 2 niveladoras 1 pala de arrastre 2 m3 1 camión Dodge 800 1 pala frontal china 3 camionetas ( una Ford F 100, una Chevrolet D 20 y un Ford Ranger doble cabina) 1 tanque regador de 8.000 l INSTALACIONES CUBIERTAS SEDE: 200 m2 GALPÓN: 240 m2

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Consorcio Caminero

Regional 3 Regional

Nº379

Regional 6

Regional 8

Regional 4

Regional 2

SAN CARLOS MINAS

Regional 7 Regional 5

Regional 9 Regional 10

Regional 13 Regional 14

Sede en construccion

Regional 11

SAN CARLOS MINAS

Regional 19 Regional 12 Regional 15 Regional 18 Regional 16

Regional 17

S A N C A R LO S M INA S D epar tam ento: M inas F undación: 1853 A ltitud m edia: 756 m s nm P oblación: 1311 (C ens o 2010) C ódigo P os tal: 5291 Inauguración Sede

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Reflexión sobre los Consorcios Camineros: “Quienes contamos con muchos años en los Consorcios podemos decir el gran avance que han logrado estas instituciones en la organización, mantenimiento y mejora de los caminos rurales. En las décadas del 60 y 70, en nuestra zona, los caminos eran huellas de 3 a 4 m de ancho. Empresas privadas, encargadas de la reparación de estas vías pasaban una vez al año por la zona, lo cual resultaba insuficiente. En época de lluvias, los pantanos y cruces de arroyos los tornaban intransitables. Entonces, la reparación de los mismos se hacía con el trabajo voluntario de los vecinos. Ante esta realidad y la necesidad de tener un servicio mejor, las comunidades vecinales participaron en la creación de los Consorcios. Posteriormente se nuclearon en las distintas Regionales. Además se forma parte de la Asociación de Consorcios Camineros de la Provincia de Córdoba. Así todos unidos, fuimos avanzando y pudimos transformar aquellas huellas en caminos de 5 ó 6 m de ancho, con voladuras en roca y desmontes racionales. Se construyeron alcantarillas, badenes, vados. Se instalaron señales y se incorporó material adecuado en las carpetas.

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Tractor recientemente adquirido Al mismo tiempo fuimos equipando los Consorcios con máquinas nuevas y semi-nuevas, preparamos al personal a través de capacitación específica y crecimos en la cantidad de km de conservación. Además creamos una infraestructura edilicia acorde con nuestras necesidades. Todo esto es el producto de la sinergia entre el gobierno de la Provincia de Córdoba y la Asociación de Consorcios Camineros que tomaron el timón de un proyecto serio y responsable. También de las Regionales que ajustaron las amarras que quedaban sueltas y del trabajo diario y sostenido que llevan adelante los Consorcios en aras de tener más y mejores caminos.” •


UN ALTO EN EL CAMINO

La Cabalgata Brocheriana

LA

Cabalgata Brocheriana se hace una vez al año, siempre en el mes de marzo. La mayoría de las veces se repiten los caminos del Cura Gaucho, más conocido como Cura Brochero, aunque la Ruta se modifica en cada nueva edición. En el 2014 se prolongó por 6 días, por uno de los paisajes más difíciles y bellos, que es el cruce de Los Gigantes. El recorrido se armó de esta manera:

u Se partió desde la Plaza San Martín de la ciudad de Córdoba el 10 de marzo. Este primer tramo Córdoba – Malagueño, tiene una distancia de 26 Km. y es sobre asfalto. uLuego se hizo el trayecto Malagueño Tanti (40 Km.) por suelos de asfalto y tierra.

uMás tarde se planteó el camino Tanti – Los Gigantes (27 Km.) por caminos rurales. Una vez allí, la propuesta fue de un día de descanso.

uLos Gigantes – Ambul (40 Km.) fue la siguiente posta. Recorrido por tierra y montaña. uCerrando con la distancia entre Ambul – Villa Cura Brochero (30 Km.) por camino de tierra.

Es organizada por el Movimiento Transerrano ‘Senderos del Cura Brochero’ que, además de publicar los caminos, se encarga de la inscripción (que contempla comida para las personas y los caballos). También se ocupan del traslado de los bolsos y carpas. Poseen una logística general que incluye seguridad, ambulancia, médico, y los baqueanos que son los estudiosos y cono20

mera vez es una aventura inolvidable y no se da cuenta del grado de las dificultades que se presentan, uno se divierte, pero la gente que te acompaña y te ayuda, normalmente grupos que se contratan para asistirte en la brocheriana, hacen el trabajo mas duro”.

cedores de los caminos. Una de las familias tradicionales de la organización es la de los Giménez. Esta travesía requiere de entrenamiento físico, ya que la exigencia es mucha. Se anda un promedio de 8 hs. diarias, sin contar imprevistos. Además se tiene muy en cuenta al caballo, más de una persona lleva dos: uno a tiro para poder hacer un relevo y cuidar siempre a su flete, que es quien siempre come y bebe primero. Dicen los más experimentados que la Brocheriana requiere una preparación mental. Las charlas y las recomendaciones son importantes. La diferencia del hombre a caballo de aquel que no lo está, radica en la preparación. “Para el que la hace por pri-

Muchas de las jornadas de este año fueron bajo el agua. En toda Brocheriana llueve, por lo cual se ensilla, se anda y se come bajo el agua. Hasta se duerme y se arma la carpa en estas condiciones. Paralelamente a este acontecimiento, se reúnen los caminantes, osados aventureros que, llenos de promesas y fe, realizan la Caminata Brocheriana. Es impactante ver su esfuerzo para hacer que todos, solidariamente, lleguen a la plaza. “No hay quien no se afloje en esa monumental plaza de Brochero; es el cierre de la aventura y de la cabalgata oración. Es cuando el corazón se estremece y los que te esperan se hunden contigo en un abrazo eterno”.


SABÍAS QUE…

Existe una guía/instructivo que establece cómo deben estar equipados los jinetes y los equinos.

La Cabalgata cuenta con un ‘Reglamento de marcha’ donde constan las consignas de participación. No se puede superar los 15 Kg. de peso en bolso o mochila, aparte del apero. Es condición para integrar la marcha presentar certificado de anemia equina. Encuentre en nuestra sopa de letras las siguientes palabras: cabalgata, equinos, brochero, tramo, travesía, entrenamiento, jinetes. En sentido vertical, horizontal u oblicuo. De derecha a izquierda y viceversa.

S I V A N A T I Ñ I F S R D J O I R

M A D C A R R U A J E S B A T A D L

O B L I K R B L O O E H R F A C G T

L G X C B R O C H E R O A C P I F S

L Y L O H C R D T U T F Q F Y U O O

B I U U F A F O F E A I P R V A S L

J A C T C R C U C L N E A I K C O I

A U I H Z E G H Q I A S M J T H N B

A O L L I T D A A A O T I L B O I C

S A A T E A R K H P I N E E U R U B

T X E O M S C A R A E P A U E I Q C

A K C B A P I H V T N R Ñ R N Z E O

N Q M A T I A M E E G A S E T O R I

A U B L B N U S D L S U U I R E T A

L O P E M A A G U S I I A A E G T A

I F A P B B L A L G E N A L N L I N

A I F U R R N G D C L C B T A I E B

E V G G E O O I A A A I S O M L Ñ N

N A P U J M B M A T C A R A I T E I

T I R A A E A S A D A L U O E E S A

O E I V C L Y V R L O H T E N S I I

X S S E V O E O T R C E D J T K A O

F S E S U A M G V I L Y N L O A M T

I A P D E A C N U V G T R I P A G D

A D A B R Ñ L I A A I R G I N I A R

A F D T I O H Z O S Y O K R Y I O F

D G A L N C S A L H H C C H A P A I

E E O I E L Ñ M A R I A H U Z N S A

L D G I D E A L Y O O O E U L L Y F

A J U E G O S C O N A G U A R F T Z

Agradecemos el relato y la información a la gente de Cabalgatas Guiadas(www.cabalgatasguiadas.com), muy especialmente a Roberto W. Acevedo. Fotos: Roberto W. Acevedo 21


Asociación Mutualista CONSORCIOS CAMINEROS DE LA PROVINCIA DE CORDOBA La Asociación Mutualista de los Consorcios Camineros continúa sumando bienes a la lista de productos asegurados. u Póliza para tractores: $ 438,91 semestralmente (ya hay más de 400 asegurados) u Póliza de 1 a 6 implementos remolcados: $188,54 semestralmente (más de 1000 asegurados) u Camiones (más de 20 asegurados) u Póliza para Pick Up con un 26% de descuento (más de 15 aseguradas)

Además el Edificio sede de la Asociación y la Casa del Consorcista se encuentran protegidos contra incendios y daños varios. Consorcios Regionales ya han materializado su seguro de ‘Responsabilidad Civil por Obras’ y cuentan con cobertura de ART y Seguros de Vida. Se han concretado Pólizas por accidentes personales con cobertura por muerte/invalidez/asistencia médica y farmacológica a más de 250 Consorcistas. El Pago de pólizas está unificado y garantizado por la Asociación Mutualista de los Consorcios Camineros. De este modo se puede acceder a resguardos para implementos y tractores con importantes descuentos.

Los invitamos a asesorarse tomando contacto con nuestra Mutual.

Lista de Precios*

*Lista de precio sujeta a modificaciones sin previo aviso

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TBEH CANADIENSE CANADIENSE CANADIENSE CANADIENSE CANADIENSE ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS ONCATIVO DISCOS

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ASOCIACIÓN MUTUALISTA CONSORCIOS CAMINEROS DE LA PROVINCIA DE CORDOBA Bv. España 823- Tel.: 0353-4533843 Villa María - Córdoba mutconscamineros@hotmail.com Presidencia: Armando Schiavoni (0351-152064557) Gerente: Antonio Picca (0351-152064553) Administración: Abel Álvarez (0351-152064558) y Pedro Mancilla (0351-152064559)

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Accpc Revista n 21 2014  
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