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2. JUSTIFICACIÓN Y METODOLOGÍA GENERAL

El Metropolitano es el primer medio de transporte público en Lima que las personas con limitaciones funcionales pueden uƟlizar de forma autónoma; no obstante, la necesidad o importancia de este proyecto para estas personas surge de tomar en consideración los siguientes factores:  Las calles y espacios públicos en torno a las estaciones del Metropolitano presentan graves carencias de accesibilidad y, parƟcularmente, de seguridad peatonal. Los intercambios con otros medios de movilidad: autobuses de líneas alimentadores y otras (combis, coasters, taxis, automóvil parƟcular), accesos peatonales y en bicicleta también plantean problemas de accesibilidad y funcionalidad.  La importancia de los colecƟvos de personas con limitación funcional (discapacidades más otras limitaciones, como portar bebés, grandes embarazos, miembros escayolados o lesionados, etc.) en la movilidad global de Lima se desconoce, y sus necesidades o demandas específicas no han sido objeto suficiente de estudio, ni sus opiniones o demandas tenidas en cuenta en otros proyectos que les puedan afectar de forma directa.  Perú y Lima carecen de una normaƟva o estándar de referencia sobre condiciones de accesibilidad que deban cumplirse en el diseño de las áreas urbanas o instalaciones e infraestructuras de transporte.  No existen antecedentes de proyectos integrales de intervención urbana que hayan tenido en cuenta los anteriores aspectos, ni existe un conocimiento aplicado sobre criterios técnicos y de diseño a aplicar. Ante estas necesidades y con el objeƟvo general de mejorar la calidad de las condiciones de accesibilidad transversal de las PcD a las estaciones del Metropolitano se planteó comenzar por realizar un diagnósƟco técnico y social que analizase los principales parámetros de uso relacionados en cada una de las estaciones del corredor. A través de este diagnósƟco se debería poder seleccionar el área próxima a una o más estaciones del COSAC 1 donde intervenir para desarrollar el correspondiente Proyecto Piloto de mejora urbana, que se financiará mediante la donación del Banco Mundial. Los trabajos de diagnósƟco comprenden una invesƟgación y estudio documental, estadísƟco y parƟcipaƟvo para conocer: (1) las necesidades de movilidad de las PcD, (2) las demandas concretas de estos colecƟvos, en cuanto a la movilidad en las calles transversales a las estaciones y en sus accesos, y cómo éstas son saƟsfechas, y (3) las barreras arquitectónicas y de seguridad peatonal existentes en cada una de las áreas evaluadas. A parƟr de estos estudios se procederá a idenƟficar cuál es la estación donde la intervención es prioritaria, uƟlizando para ello una metodología mulƟcriterio. En el proyecto se ha realizado un diagnósƟco de situación con tres perspecƟvas fundamentales:  Necesidades de las PcD o limitaciones funcionales.  Accesibilidad del entorno urbano  Movilidad de las PcD a lo largo de la línea del COSAC 11

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ACCESIBILIDAD URBANA al AUTOBUS BRT DE LIMA, PERÚ  

Resumen del proyecto de mejora de accesibilidad urbana en el entorno de las estaciones del Metropolitano de Lima. Realizado en 2014 con fin...

ACCESIBILIDAD URBANA al AUTOBUS BRT DE LIMA, PERÚ  

Resumen del proyecto de mejora de accesibilidad urbana en el entorno de las estaciones del Metropolitano de Lima. Realizado en 2014 con fin...

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