__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

не спешите с выводами . Дебютный сезон уникальной для России раллийной моносерии Volkswagen POLO CUP вступил в пору зрелости. Позади треть дистанции, а впереди ещё шесть сложнейших этапов. Самое время подвести промежуточные итоги. Текст Юрий Урюков, «Авто Mail.Ru», Фото «Академия Ралли»

В рамках Volkswagen POLO CUP на раллийных трассах успешно дебютировал Polo Sedan российской сборки.

46

Volkswagen Magazin Номер 01/2014.


спорт. volkswagen polo cup

Выносливый, проходимый и быстрый пикап Volkswagen Amarok помогает персоналу «Академии ралли» успевать везде, где требуется оперативное присутствие механиков, инженеров или журналистов.

С Прошло всего три этапа, а в моносерии Volkswagen POLO CUP приняли участие уже больше 20 экипажей – как новичков, так и опытных спортсменов.

ейчас уже можно сказать наверняка – как бы ни развернулась дальше борьба за победу, старт новой раллийной моносерии, организованной компанией «Академия Ралли» при поддержке российского представительства марки Volkswagen, стоит признать феерически успешным. Позади только три этапа (один асфальтовый и два грунтовых), но даже этого хватило, чтобы понять: интерес к  Volkswagen POLO CUP среди гонщиков, зрителей и  прессы очень высок. Только вдумайтесь, в  соревнованиях успели принять участие больше 20 экипажей! Причем даже на самом удаленном от Москвы этапе – ралли «Тамань» в  Краснодарском крае – на старт вышли 11 машин. Иными словами, конкуренция в моносерии весьма высока, а это гарантирует острый накал борьбы на протяжении всего сезона. Правда, те, кто уже следит за развитием событий, могут с  нами поспорить. Мол, о какой интриге идет речь, если на первых трех этапах первое и второе места неизменно занимали один и те же экипажи. Три раза победу праздновали Алексей Игнатов с  Алиной Кондратьевой, и три раза от них лишь немного отставали Ва ди м Лел юх с  А лекса н дром Даниловским. Но не спешите с выводами. Ралли как раз интересно своей непредсказуемостью. Много раз случалось так, что очевидный лидер из-за своей оплошности или поломки техники неожиданно терял позиции. А сильных гонщиков, которые

только и ждут удобного момента для атаки, в Volkswagen POLO CUP немало. Рывок может совершить не только Вадим Лелюх, но и, к примеру, Аркадий Богомолов или Михаил Кривоспицкий, да и новички, поднабравшись опыта, способны неожиданно выстрелить. Кроме того, в зачете Volkswagen POLO CUP хватает и других интриг. Например, как будет развиваться по ходу сезона проект по постройке и доводке раллийного болида на базе седана Polo российской сборки. Сейчас эту машину пилотирует один из медиаэкипажей, который дает разработчикам необходимый опыт для модернизации машины. И это приносит свои плоды  – от гонки к гонке Polo Sedan становится все быстрее. Даже те, кто особенно не силен в автоспорте, следят за выступлениями руководителя компании «Академия Ралли» Михаила Лепехова. К дебютному сезону Volkswagen POLO CUP он построил уникальный полноприводный автомобиль на базе Volkswagen Polo. Эта машина заметно мощнее и быстрее монокубковых, поэтому соревнуется вне зачета, по сути, в роли шоу-кара. И с этой задачей успешно справляется. Во всяком случае, на столичном Rally Masters Show, в рамках которого проводился первый этап Volkswagen POLO CUP, хэтчбек 4х4, похожий на машины из мирового чемпионата, произвел настоящий фурор. Само собой, обо всех перипетиях дальнейшей борьбы в молодом монокубке мы будем рассказывать на страницах Volkswagen Magazin.

Номер 01/2014. Volkswagen Magazin

47

Profile for alina

46 47 кубок polo  

46 47 кубок polo  

Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded