__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

СПЕЦРЕПОРТАЖ / Volkswagen POLO CUP

1

2

Защита каркаса

3

Проклейка отверстий

На время сборки дуги каркаса безопасности оборачиваются в защитную пленку для того, чтобы избежать мелких повреждений и сколов краски

Подготовка электропроводки

В кузове имеется большое количество технологических полостей и отверстий. Те, которые не нужны, заклеиваются скотчем. Таким образом, во время сборки или гонки ничего не попадет внутрь и не будет греметь, раздражая пилота

Гоночный автомобиль регулярно подвергается вибрациям и тряске, поэтому вся электрическая проводка должна быть тщательно подготовлена и закреплена на кузове. Механик выбирает нужные провода и проклеивает их дополнительным слоем изоляционной ленты

4 Прокладка тормозных трубок Тормозные магистрали на серийной машине идут под днищем, а на гоночном «Поло» их прокладывают внутри кузова, чтобы защитить от повреждений. Для этого механик сначала намечает расположение

Гоночная стройка

Сразу после сдачи этого номера, 19 и 20 апреля, в Москве в рамках Rally Masters Show состоится первый этап раллийного монокубка Volkswagen POLO CUP. Сейчас «Академия ралли» выполняет заключительные операции по сборке и подготовке автомобилей. Я узнал, каким образом строится гоночный «Поло». Текст Александр Тычинин, фото «Академия ралли» Рассмотрим процесс постройки гоночного Volkswagen Polo на примере всем известного седана, серийная версия которого производится в Калуге. После оформления покупки у одного из дилеров Volkswagen машина прибывает на техническую базу команды «Академия ралли». Там механики в течение трех дней разбирают ее почти до винтика. Снимают двигатель, коробку передач, вынимают весь салон, сиденья, электропроводку, внутреннюю обшивку, отклеивают стекла. Кроме этого, «Поло» подготавливают для установки каркаса: отсверливаются и удаляются лишние детали, вынимаются шумоизоляция и крепления стандартных 112 автомобили Май

2014

передних и задних сидений. По сути, остается только «тележка» – голый кузов с передней и задней подвеской.

После этого «тележку» на неделю отправляют во Владимир в компанию «Каркас ТКЕ», которой руководит мастер спорта Михаил Карелин. Там в Polo устанавливают каркас безопасности. Мастерская Карелина имеет десятилетний опыт подготовки гоночных машин для самых разных дисциплин автоспорта. Из Владимира кузов с установленным каркасом возвращается в «Академию ралли». За один или два дня механики подгоняют снятую переднюю панель к неокрашенному каркасу, чтобы потом без проблем установить ее, не повредив лакокрасочное покрытие. Помимо этого, выполняют герметизацию точек прохождения каркаса сквозь кузов. Затем машина уезжает на покраску к одному из подрядчиков, где полный цикл операций занимает примерно неделю. После очередного возвращения на базу «Поло» моют для того, чтобы начать сборку…

5

Установка «печки»

Для того чтобы стекла не запотевали в дождь, а зимой пилот и штурман не замерзали, механики устанавливают стандартный блок «печки» обратно в салон

8

Установка передней панели

Передняя панель была подогнана еще до покраски каркаса, поэтому она без проблем устанавливается обратно в автомобиль

соответствующих отверстий и просверливает их. После он протягивает трубки, приклепывает к кузову «тройники» и закрепляет около рычага КП кранрегулятор распределения тормозных сил между передней и задней осью

6

7

Прокладка электропроводки

После того как электропроводка подготовлена, ее возвращают обратно в автомобиль, протягивают во все необходимые места и надежно фиксируют

Установка вакуумного усилителя тормозов

Механики крепят на моторный щит вакуумный усилитель тормозов в сборе с главным тормозным цилиндром. Одновременно с этим устанавливается педальный узел

9

10

Установка навесных элементов кузова

После всех работ по салону на место возвращаются двери, на которые затем ставится специальная облегченная обшивка. После крепятся крылья, крышка багажника и задние фонари

…после этого в «Поло» устанавливают мотор с коробкой передач, выпускную систему и собирают переднюю часть кузова. Параллельно другие механики монтируют гоночные стойки подвески, спортивные тормозные шланги и колодки. Затем

на заднее и боковые стекла наносится специальная бронировочная пленка. Далее в течение одного дня машину расклеивают пленкой с фирменными логотипами, а в завершение устанавливают гоночные сиденья, ремни безопасности, руль и карбо-

вклейка стекол

Механик удаляет старый клей для того, чтобы нанести новый и вклеить стекла. На заднее и боковые стекла наносится бронировочная пленка

новые подставки под ноги пилота и штурмана. Осталось залить технические жидкости, установить колеса, отрегулировать развал/ схождение и отправить машину на стенд для настройки двигателя. А дальше – в бой! Май 2014 автомобили 113

Profile for alina

112 113 05 2014  

112 113 05 2014  

Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded