ร KOMPAS 6e editie
FAST FASHION Tips om jouw impact op het milieu te verminderen
een magazine van ABC Compas
AFSTUDEREN Een afstudeerproject over ervaringsgerichte toerisme op Curaรงao
DELFT HYPERLOOP Lid zijn van de Hyperloop Dream Team van TU Delft
2 | éKompas | 6e editie
Colofon Technische Studentenvereniging ABC Compas Vestiging: Delft Editie nr. 06 Mei 2020 Projectmanager Jillian Oduber Hoofdredacteur Jillian Oduber Redacteurs Lizanne Espinal Jesuël Lanoy Stephan Meza Jillian Oduber Key van Thull Ontwerp Lizanne Espinal Jillian Oduber Contact ABC Compas info@abccompas.com www.abccompas.com Disclaimer De inhoud van deze publicatie geeft niet noodzakelijk de mening van de éKompas Magazine Commissie noch ABC Compas. Het is verboden om de inhoud van dit tijdschrift, in welke vorm dan ook, te kopiëren, dupliceren of verspreiden zonder schriftelijke goedkeuring van ABC Compas.
Beste Lezer, Hierbij presenteer ik de zesde editie van de éKompas magazine van ABC Compas. Het is met plezier dat wij deze voortbrengen voor onze leden en vrienden, maar ook aan iedereen die er behoefte aan hebben. Wij hebben in deze editie meerdere artikels over onze leden om een idee te krijgen over hun prestaties en waar zij mee bezig zijn. Er is zelfs een artikel over de allereerste leden van ABC Compas, namelijk de oprichters! Wij vertellen ook over technische activiteiten en ontwikkelingen op de eilanden. En wij doen een terugblik naar onze eigen activiteiten van het afgelopen jaar. Het is een brede editie met van alles. Neem maar een kijkje en alvast bedankt voor jouw interesse. Ook wil ik de Magazine Commissie bedanken die mee hebben geholpen aan deze magazine. Bovendien, heel erg bedankt aan de degenen die artikels in hebben gestuurd en ook aan de mensen die wij hebben mogen interviewen. Zonder jullie was deze editie niet mogelijk geweest. Geniet ervan! Saludos, Jillian Oduber Hoofdredacteur & Media Manager 2018-2019
3 | éKompas | 6e editie
4 14
BESTUUR & COMMISSIES 2018/2019 WHERE ARE THEY NOW? A B C C O M PA S O P R I C H T E R S E D I T I E
18
T H E E N V I R O N M E N TA L I M PA C T O F FA S T FA S H I O N
21
D E R E S TA U R AT I E VA N D E J O H N F. KENNEDY SCHOOL
26
G R A D U AT I O N S P O T L I G H T: E X P E R I E N TA L T R AV E L ON CURAÇAO
30 32 35 36 42 44
HVST CARIBBEAN AAN HET WERK
A S E M E S T E R A B R O A D : K E N T U C K Y, U S A FINAL YEAR OF BACHELORS
HIGHLIGHTS OF OUR YEAR 2018/2019
PRO-TEC MECHANICAL CONTRACTORS ARUBA A Y E A R AT D E L F T H Y P E R L O O P
46
O P VA N G 2 0 1 9
50
R E C E P T V O O R PA S T E C H I
4 | éKompas | 6e editie
A B C CO M PA 2018/
DAESHA TOPPENBERG
SHAÏRAH JACOBINO
LUCAS JOURDAIN
EM CELA
5 | éKompas | 6e editie
A S B E ST U U R /2019
IL AIRE
KARLA ECHEVERRY
JULIET HUISKES
JILLIAN ODUBER
6 | éKompas | 6e editie
G E T TO K N OW THE B OA R D This year’s board definitely worked very hard to keep ABC Compas up and running, as well as improving the association even more. We decided to ask the board members some silly questions this time, so you can get to know them in a different way.
SHAÏRAH JACOBINO Vice Chairwoman Shaïrah’s most stupid injury was when she was sitting on the back of a bike, and the driver passed too close to a street pole which ended up puncturing her leg... Her secret talent is keeping her tea from spilling in the car on even the bumpiest of roads!
EMIL CELAIRE Secretary Emil’s go-to shower song is 7 Rings by Ariana Grande. His unexpected favorite weird food combination is rice cakes with butter and sugar. If he could go back in time, he wouldn’t. He would rather go to the future!
LUCAS JOURDAIN Treasurer The worst thing Lucas has ever cooked was a grilled cheese but in the wrong order. “Warm lettuce is not something you’d want to try...” He also has a talent for accents, trailer voices and impressions. And for some reason, he knows the entire American national anthem.
7 | éKompas | 6e editie
DAESHA TOPPENBERG Social Activities Commissioner Daesha’s secret talent is that she can count the beat to any song. She likes her eggs in omelet form topped with ham or bacon. Her subtle weird tradition is that she crosses her fingers to prevent unwanted things from happening.
JULIET HUISKES Chairwoman Juliet’s secret talent is windsurfing. She’s also just as obsessed with Shakira as Karla. Her least favorite words are “chèlèlè” and “dash’i pushi”. She has burned her hands when taking out a pizza from the oven, and she has made bolo di tres leches that turned as hard as a brick...
KARLA ECHEVERRY Education & Career Commissioner “I like omelets. However, all my omelets look like scrambled eggs. Does that mean I like scrambled eggs more?” Karla also enjoys the weird food combinations of cheese in hot chocolate, and also eating jam and cheese.
JILLIAN ODUBER Media Manager Jillian used to love omelets, but recently discovered the goodness of sunny side up. Her secret talent is being able to quite accurately know what time it is without looking at the clock. And her most stupid injury was getting hit in the head by a window being opened...
8 | ĂŠKompas | 6e editie
In het bestuursjaar van 2018-2019 heeft ABC Compas veel vooruitgang geboekt. Dit is natuurlijk niet alleen te danken aan het bestuur, maar ook de vijf commissies van de vereniging. In de volgende pagina’s kun je meer lezen over wat deze commissies dit jaar allemaal bereikt hebben en wie deze commissieleden zijn.
9 | éKompas | 6e editie
De Media Commissie is verantwoordelijk voor het maken van beeldmateriaal over de vereniging, het maken van posters, het maken van blogposts en het magazine. Dit jaar is de Media Commissie vooral bezig geweest met de rebranding van ABC Compas. Dit hield in het ontwerpen van een nieuwe logo, flyers, stickers, t-shirts, pennen en ten slotte een nieuwe website. Dit jaar waren de commissieleden: Jillian Oduber, Jesuël Lanoy, Stephan Meza, Key van Thull en Lizanne Espinal.
10 | éKompas | 6e editie
De Sociale Activiteiten commissie is verantwoordelijk voor het organiseren van alle sociale activiteiten van de vereniging. Dit houdt in onze classic events zoals Anochi Krioyo, movie nights, game nights en barbecues. Maar ook wat nieuwere events zoals de karaoke nights, de sportdag en zelfs “ABC Goes” waarbij wij citytrips plannen naar andere Europese steden. Dit jaar waren de commissieleden: Maxwell Brigitha, Daesha Toppenberg en Raygene Petroudis.
11 | éKompas | 6e editie
De Commissie Onderwijs & Carrière verantwoordelijk voor het organiseren van alle onderwijs en carrière gerelateerde activiteiten van de vereniging. Dit houdt in evenementen zoals Food for Thought, diverse workshops, bedrijven excursies, musea bezoeken en meer. Ook helpt de commissie mee met het organiseren van voorlichtingen voor middelbare scholieren. Dit jaar waren Roderick Tapia, Karla Echeverry, Raygian Hans en Hitesh Dialani de COC commissieleden.
12 | ĂŠKompas | 6e editie
De Legal Commissie is in het vorig bestuursjaar begonnen om nadere onderzoek te doen naar de wettelijke plichtingen van ABC Compas. De hoofddoel van de commissie is de aanpassing van de statuten en de algemene voorwaarden van de vereniging. De commissie heeft dit jaar ook veel kennis opgedaan over de nieuwe privacy wet en het bestuur zal daar het komende jaar mee verder gaan. De commissieleden waren dit jaar: ShaĂŻrah Jacobino, Juliet Huiskes en Lucy-Anna Wouters.
13 | ĂŠKompas | 6e editie
De Finance Commissie steunt de penningmeester in zijn taken. Dit jaar hield dat voornamelijk het maken van een nieuwe sponsorpakket en het zoeken van nieuwe sponsors in. Ook heeft de Finance Commissie meegeholpen met het onderzoek naar geschikte leveranciers voor de ABC merch die dit jaar is uitgebracht. De commissieleden van dit jaar zijn: Victor Bettencourt, Emil Celaire, Giovanni Lieuw. Ook Laura Croes en Lucas Jourdain die niet afgebeeld zijn.
14 | éKompas | 6e editie
Robert Rosa
Sharif Abdoelrahman
Marvin Weverink ABC Compas oprichters editie ABC Compas is in 2011 opgericht en sindsdien is de vereniging sterk gegroeid. Maar wie waren de oprichters van ABC Compas en waar zijn ze nu? In de volgende artikelen staat de vraag “where are they now?” centraal. De 4 oprichters van de vereniging hebben ieder een korte artikel geschreven over hun leven na Delft.
Nathan Correa
15
Ik ben geboren en getogen op Curaçao, oud alumni van het Peter Stuyvesant College (2005). Na de middelbare school ben ik werktuigbouwkunde gaan studeren aan de Technische Hogeschool Rijswijk (tegenwoordig De Haagse Hogeschool in Delft) waar ik in 2010 ben afgestudeerd in de richting Energietechniek. Na mijn hts-studie ben ik gelijk getrouwd (met een Arubaanse) en begin 2011 begonnen aan het pre-mastertraject voor de master Sustainable Process & Energy Technology (SPET) aan de TU Delft. Tegelijkertijd werkte ik ook voor 20 uur in de week als R&D Engineer bij NEM Energy (sinds eind 2011 overgenomen door Siemens onder de naam Siemens Heat Transfer Technology, Siemens HTT). Na 1 jaar heeft deze combinatie mijn ogen geopend dat mijn interesses breder waren dan alleen pure technologische ontwikkeling. Ik wilde ook meer begrip richting de economische/bestuurlijke kant van deze ontwikkelingen. Dus heb ik in 2012 de overstap gemaakt naar de master Management of Technology met als specialisatie Economics & Finance. Begin 2014 tijdens mijn afstuderen waren wij in verwachting van onze eerste zoon (Liam) die eind 2014 werd geboren. Inmiddels hebben wij 3 kinderen, Alan (2016) en Arian (2018). Eind 2014, voordat onze eerste zoon werd geboren begon ik te werken als een consultant bij een internationaal toonaangevend cost engineering consultancy bedrijf die wereldwijd grote multinationals had als klanten. Dit vakgebied was een andere eye opener voor mij, namelijk dat de wereld van techniek en economie (de bèta en alfa zoals het ware) inderdaad verenigbaar zijn. Echter mid 2016 (met nog een twee weken oude baby) hebben wij besloten om terug te keren naar Aruba omdat mijn schoonmoeder terminaal ziek was. Eenmaal op Aruba duurde het wel een paar maanden voordat ik een baan vond die mij aansprak en ook aansloot bij mijn achtergrond. Sinds begin 2017 werk ik als ingenieur bij Pro-Tec Mechanical Contractors Aruba, een lokale aannemer voor mechanische installaties, voornamelijk in de
HVAC (Heating, Ventilating, and Air-conditioning) industrie. Voor mij vergt het werken op Aruba (en ook de andere eilanden trouwens) niet alleen een andere mindset (zoals wel bekend bij mensen die op de eilanden wel eens stage hebben gelopen of ook terugkeerden), maar ook een wat bredere skill set. In Nederland ben je vaak toch een kleine schakel in een wat grotere organisatie. Hier op de eilanden is het in je voordeel om een wat bredere kennis en skill set te ontwikkelen. In mijn huidige functie moet ik bijvoorbeeld zowel cost estimates (begrotingen) en verkoop offertes maken, de werkvoorbereiding, werktekeningen, als materialen en equipment bestellen, maar ook onderhandelen met klanten en leveranciers en project engineering/ management tijdens de uitvoeringsfase van projecten. Dit terwijl ik in mijn vorige functies in Nederland of alleen het onderzoek/engineering deed of alleen cost estimates. En zo is het voor veel andere vakgebieden hier op het eiland. Ik zie dit voornamelijk als een kans om jezelf als ingenieur breder te ontwikkelen, vooral voor young professionals die ambiëren te groeien naar leidinggevende functies op korte-middellange termijn. Bij Pro-Tec heb ik ook de kans gekregen om mijzelf verder te ontwikkelen door naar bijvoorbeeld naar het buitenland (Orlando en Atlanta) te gaan voor cursussen in HVAC Design of cursussen te volgen voor projectmanagement. Ik heb altijd zowel in Nederland als Aruba het balans proberen te zoeken tussen werk en familie. En om heel eerlijk te zijn was voor mij de keuze om terug te keren makkelijker geweest omdat ik wist hoe het was om op de eilanden op te groeien. En ik wilde mijn kinderen dat ook gunnen. Mijn eerste jaar op Aruba merkte ik meteen hoe meer tijd ik had na het werken om tijd met mijn familie door te brengen, vergeleken met Nederland waar ik van ‘s-ochtends vroeg uit huis was en tot ‘s-avonds weer terugkeerde. Ik had nauwelijks tijd had voor mijn familie voordat de dag weer op was. Maar op de eilanden is je dag langer omdat je bijvoorbeeld niet uren kwijt bent aan reizen naar je werk. En elke week naar het strand maakt het alleen maar makkelijker voor mij om te bevestigen dat terugkeren een goede beslissing was.
| éKompas | 6e editie
Marvin Weverink
16 | éKompas | 6e editie
Sharif Abdoelrahman Mijn naam is Sharif Abvdoelrahman, ik ben geboren op Curaçao en ik ben 33 jaar oud. Ik ben medeoprichter van de ABC Compas en was de voorzitter geweest bij de oprichting van de vereniging. Ik heb luchtvaarttechnologie gestudeerd aan Hogeschool INHolland in Delft. Vervolgens heb ik Air Transport Operations and Management gestudeerd aan de TU Delft. In Juni 2013 ben ik vader geworden en op dat moment had ik besloten dat ik terug naar Curaçao wilde gaan. In februari 2014 ben ik verhuisd naar Curaçao om te werken bij Insel Air. Na een paar maanden werken besloot ik dan ook om mijn studie te verlaten en zodoende ben ik op Curaçao gebleven. Ik heb 3 jaar gewerkt bij Insel Air op de afdeling Engineering. Mijn werkzaamheden bestonden uit het maken van onderhoudsprogramma’s en engineering orders, onderzoeken van Airworthiness Directives en Service Bulletins, voorbereiden van reparaties en modificaties, uitvoeren van engineering en verbeter projecten, ontwikkelen en updaten van InselAir onderhoud organisatie handleidingen en procedures en het geven van training aan medewerkers. In samenwerking met de andere engineers zorgden we ervoor dat de vliegtuigen luchtwaardig bleven. Na Insel Air heb ik een jaar gewerkt bij Gomperts Cooling als projectleider op het gebied van luchtbehandelings installaties voor zowel particulier als commerciële klanten. Ik ben voornamelijk bezig geweest met het maken van offertes en autocad ontwerpen voor de installatie van verschillende inverter type Split Units, VRF en Chiller systemen met bijbehorende luchtkanalen. Momenteel werk ik bij Curoil als Purchase Officer en ben mede verantwoordelijk voor de inkoop diensten
van de Curoil Group. Ik ben voornamelijk bezig met het aanvragen, evalueren en onderhandelen van offertes en het organiseren en beheren van bidding en tendering processen. Onze afdeling zorgt ervoor dat het inkoop beleid, de regels en procedures worden nageleefd. Als Purchase officer ben je ook lid van de Purchasing Evaluation Committee (PEC). De PEC is een commissie die alle inkopen boven de ANG 50.000 moet evalueren, indien er geen sprake is van een single tender. Wanneer de Isla Raffinaderij geen olie en gas producten kan leveren doen wij ook de inkoop van deze producten zelf om de levering aan onze klanten te kunnen blijven garanderen. Curoil is een dynamisch bedrijf, ik heb fijne collega’s en ik vind het werk wat ik moet doen ook leuk. Ik ben inmiddels getrouwd, heb twee kinderen, een meisje van 5 jaar en een jongetje van 8 maanden. En als ik terugkijk naar mijn beslissing om naar Curaçao te komen heb ik er totaal geen spijt van. Ik geniet van een rustige leven met mijn familie, speel elke woensdag zaalvoetbal en we gaan bijna elke weekend chillen op het strand, ook al is het maar voor een uurtje. Curaçao gaat weliswaar een moeilijke tijd tegemoet, omdat het niet goed gaat met de economie. Veel mensen hebben hun baan al kwijt geraakt. Ook ik heb het meegemaakt bij Insel Air. Maar mocht je dit ook eens mee moeten maken dan moet je niet alle moed en hoop verliezen. Waar een deur dicht gaat, gaat altijd een nieuwe deur open. De richting kan je zelf bepalen, maar je moet ook bereid zijn om uit je comfort zone te stappen en nieuwe uitdagingen aan te gaan. En omring je vooral met mensen die jou stimuleren en willen laten groeien.
17
Nathan Correa
Als eilandskind, doorontwikkeld in Nederland, werk ik, Robert Rosa, aan oplossingen tegen klimaatverandering. In 2004 emigreerde ik naar Nederland voor mijn studie Bouwkunde aan de TU Delft. Met een ‘Can Do’ mentaliteit zette ik mij in op diverse nevenactiviteiten. Tijdens mijn Masteropleiding ‘Real Estate & Housing’ hebben we ABC Compas opgericht. Vervolgens begon ik met medestudenten aan commercieel ondernemerschap. Meer faal dan succes, maar met wijze lessen zoals denken in oplossingen en slimmer werken (“Fail Forward”). Zo kun je, net als een schilderij, je eigen leven kleuren. Mijn vriendin is ook als ondernemer haar schilderij aan het maken. Zonder kinderen (vooralsnog) hebben wij flexibiliteit om risico’s te nemen voor verdere ontwikkelingen. Samen zijn we naast Dubai en Nederland veel op Curaçao als zijnde ‘Workation’. Mijn werk is mijn hobby, namelijk mensen verbinden en de wereld verbeteren. Mijn urgente hoofddoel is atmosferische CO2 reductie tegen klimaatverandering. Sinds 2015 ondersteun ik ANTECY met technologieontwikkeling om CO2 direct uit onze atmosfeer te onttrekken (‘Direct Air Capture’). In een nutshell: met CO2 en water(stof) uit de lucht kun je alles maken dat ook van olie gemaakt wordt. Voor andere problemen, zoals ons plastic probleem, voedselschaarste, gezondheid, armoede etc. zijn meer mensen nodig met passie en toewijding. ABC Compas speelt een belangrijke rol in het smeden van deze wereld verbeteraars. ABC Compas, ooit onze visie en nu realiteit, is een gift van ons aan jullie. Ontdek jezelf en ook jij zal jouw ‘Can Do’ mentaliteit inzetten. Geef vooral aan anderen, dat maakt echt gelukkig!
Hallo ABC Compassers, ik ben Nathan Correa (34). Momenteel ben ik als trainee meteoroloog werkaam bij de Meteorologische Dienst van Curaçao. Ik had altijd een jongensdroom om gevechtspiloot te worden binnen de USAF. Door de gevolgen van 9/11 werd deze optie zeer beperkt tot onmogelijk voor personen die niet de Amerikaanse nationaliteit bezaten. Hierdoor heb ik na het Sint Franciscus College en het Radulphus College de opleiding Industriële Technologie gestudeerd met als specialisatie duurzame energie techniek aan de Universiteit van de Nederlandse Antillen. Na het afronden van mijn studie bij de UNA ben ik bij de TU Delft belandt voor een nieuwe studiecarrière luchtvaart- en ruimtevaart techniek. Vóór de afronding van deze opleiding kreeg ik een baan aangeboden bij de meteorologische dienst op Curaçao. Hiervoor moest ik een studie meteorologie volgen die ik met succes eind 2018 bij AEMet in Madrid heb afgerond. Momenteel ben ik naast mijn werkzaamheden als meteoroloog nog steeds aktief met projecten op het gebied van recycling en duurzame energie ontwikkeling die van belang zijn op sociaal economische gebied en natuur voor Curaçao. Als kind, scholier en vervolgens student beoog je een droombaan, je baseert je studiekeuzes op basis van deze droom. Uiteindelijk belandt je aan het einde van je studiecarrière in een baan die jij je helemaal niet hebt voorgesteld. Focus op je studiecarrière en beoog alle mogelijkheden aan de kennis die jij op kan doen tijdens je studie periode. Maak nieuwe contacten, deel jouw kennis en ervaring en maak werk van jou innovatieve ideeën.
| éKompas | 6e editie
Robert Rosa
by Angelique Janssen
18 | ĂŠKompas | 6e editie
T H E E N V I R O N M E N TA L I M PA C T O F FA S T FA S H I O N Being a conscious, sustainable student is something that lots of people see as an illusion. Especially when it comes to our fashion choices. Fast fashion brands like H&M and Zara are staples most students’ closets. Cheap, easy and on trend.
What more could you possible want? But the fast fashion industry is appearing to be too good to be true. Fast fashion has a dark side, and our planet and people are paying for it.
The environmental impact Imagine children running around barefoot, sloshing around chemical wastewater between their toes. Men working in baths of chemical dyes all day, without any form of protection for their skin. Foaming, purple coloured wastewater from factories that end up in the rivers people depend on. This is the dark reality of the fast fashion industry that is quickly destroying our planet. All because we want to wear the latest trends as fast as possible and refuse to pay more for the clothes that we use and wear every day. The fashion industry is currently the second most polluting industry in the world, right after the oil industry. Nasty, right? When I ďŹ rst started learning about these impacts, it was almost too crazy to wrap my head
around. From the processing of ďŹ bres, to the dyeing of the materials. But also the process that happens after garments have been made and used. Textile waste is ďŹ lling up landďŹ lls in countries like India and China, where they can take tens of years to decompose if not burned immediately, which is equally as polluting. Let’s take a quick look at the Ganges river in India. The iconic, historical, spiritual and religious waterway is now a dead river. Excess paint and dyes from the factories are drained into this river, which half a billion people rely on every single day. Usually rivers can regenerate themselves, but it’s been said that the Ganges is so polluted, it cannot save itself anymore.
! "
“But I can’t live without Zara!”
“I appreciate what you’re saying, but I’m a student and I don’t have enough money to spend on alternatives to fast fashion, it’s too expensive for me.” When our parents grew up, they grew up in a world without fast fashion. They didn’t have the option, or need, to buy things this cheaply or this often. Yet they still managed to make it through their childhood and teenage years, college and university, well dressed. They probably went shopping fewer times a year and made more informed shopping choices. Spent a little bit more so things could last longer and took garments to get fixed or tailored when needed. Today we live in a world where fast fashion has become the norm. People didn’t use to buy as much as we do now. Fast fashion has been presented to us as something that we need, that we always need to have something new, but also that it’s our right to buy cheap clothes, because what if people don’t have the money to afford anything else?
First of all, if you actually calculate the price per wear, you would probably end up spending less money if you would buy better quality pieces, not only because it lasts longer, but also because you would want to keep it for a longer time. Moreover, people who shop at fast fashion stores are more likely to go shopping more often. So when you walk through a shopping street on a Saturday afternoon, and you see people walking with their hands full of Primark and Zara bags, are these all people who cannot afford to spend money on clothing… every Saturday? The perception that alternatives are more expensive is usually a false perception. One of the most common and affordable ways to avoid fast fashion, is to check out some vintage and secondhand stores! Buying secondhand clothes at vintage stores are usually around the same price as in fast fashion stores. The clothes that you find in these stores have technically already passed the quality test (I mean, they’ve probably been around for quite some time!) and are therefore higher quality for the
same price. A total win-win situation! And don’t forget about the excitement when finding unique pieces, unlike at fast fashion stores. Oh and by the way, while I am writing this, I am currently also a student, living in a city where rent isn’t necessarily cheap and I’m still able to make it work. *wink* “I’m ready to take my first steps to quitting fast fashion. What are some things I can look out for when making choices during shopping?” Great! It’s easy to feel overwhelmed when taking these first steps, but there’s no reason to feel stressed. You don’t need to carry around a list with you on which brands are good or bad, or remember 20 different fabrics and materials out of your head. The first step is to just buy less. I quit fast fashion very abruptly. I started reading articles about it and that’s when I first heard about what goes on behind closed doors. From that moment on it didn’t feel right to support them anymore. I unsubscribed from their newsletters and promised myself I’d never step foot into a Zara or H&M again. In this situation, the quote ‘out of sight, out of mind’ is really true! Once you no longer come in contact with it, you almost forget it exists.
Believe it or not, this decision has actually saved me quite some money! I used to walk into Zara to just kill time, and usually left the store with some impulsive purchases. But now I only go into stores when I’m specifically looking for something. Making this decision has made me look at clothing and shopping in a more conscious way. I’m actually aware of what I need and what I’m buying. A simple question you easily ask yourself easily while shopping (whether this is fast fashion or not) is ‘Will I wear this at least 30 times?’ and this means looking two things; 1. Is this material strong enough to last at least 30 wears? 2. Is this item something I would want to wear at least 30 times? Last but not least, if the price tag is too low, if it’s too good to be true, someone else is paying the price. If a t-shirt costs only 4 euros, something is just not right.
| éKompas | 6e editie
While talking to some friends about the topic and why I quit fast fashion, I noticed that I got a lot of the same responses and questions. So, I decided to collect them and answer the most common ones right now:
19
20 | ĂŠKompas | 6e editie
Ways to give your favourite items some extra love Now that you know how to ďŹ ll up your closet with items you truly love and value, it’s time to make them last and enjoy them for as long as possible! Is something broken? Or does it just not ďŹ t right anymore? Bring it to your local seamstress or tailor to ďŹ x it up, or even let them tailor it so it hugs your curves in all the right places. Give your items some extra love at home. Use laundry detergent with a smell you love. Place little bags with dried lavender stems in between your clothes. Spray your favourite perfume or room spray over your clothes. Invest in a nice set of hangers that won’t damage your clothing and keep your closet organized. After wearing your items with lots of love‌ Bring your winter or fall jacket to the dry cleaner after wearing it intensively for an entire season (or bring it just before you plan on wearing it again). Let’s make a change I believe that we can make a positive change if we all take some time to think differently about fashion and demand better. Strive for a cleaner, safer, fairer, more transparent and more accountable fashion and textile industry. Fashion should be a force for good, an industry that values people, the environment, creativity and proďŹ t in equal measure. Now it’s time for you to go out into the world and take this new knowledge with you. The fast fashion system needs to be changed, and that all begins with the choices we, as consumers, make. Be curious, ďŹ nd out and do something!
About the author Angelique Janssen is a Communication & Multimedia Design student from Aruba. She also runs a blog about beauty, fashion, travel and other lifestyle topics. Recently, she has gotten into being more concious about sustainability and the choices we can make as consumers when it comes to helping out the environment. She also shares her ďŹ ndings, tips and experiences on her Instagram account. If you enjoyed this article and would like to learn more, you can ďŹ nd her here: www.angeliquejanssen.com @angelique_janssen
# # " $ % ! &
John F. Kennedy School
| ĂŠKompas | 6e editie
De restauratie van de
21
Locatie: Aruba Vloeroppervlakte: 6.000 m2 Oplevering: 2020 Investering: circa AWG 18 miljoen Eigenaar gebouw: AIBVastgoed N.V. Architect: BKConsult N.V. Hoofdaannemer: N.V. Bohama Aruba Installatie onderaannemer: C.H.S. N.V.
22
| ĂŠKompas | 6e editie
23 | éKompas | 6e editie
De John F. Kennedy school is gebouwd in de periode van 1952-1954 en stond vroeger bekend als de Arubaanse Technische School (ATS). Na het tragisch overlijden van President John F. Kennedy is de school omgedoopt. De kern van de technische school was om praktijk vaklieden op te leiden voor de groei van Aruba’s economie. Tegenwoordig is het gebouw als beschermd Monument ingeschreven (onder nummer BM10/009) en wordt gerestaureerd.
De originele architectuur is een schoolvoorbeeld van een voor de Nederlandse tropen ontwikkelde bouwstijl. Rondom een plein zijn langwerpige bouwvolumes gebouwd die loodrecht op de wind geplaatst zijn. Verder is er gebruik gemaakt van grote deur en raam openingen voor goede luchtdoorstroming en shutter ramen en glasblokken ter filtering van schelle daglicht. In een latere toevoeging (1967-68) is er nog een vleugel van 2 bouwlagen in een andere stijl toegevoegd.
Het originele gebouw bestaat uit drie vleugels in één bouwlaag en één vleugel in twee bouwlagen. Verder behoren er bij een technische school natuurlijk ook praktijkwerkplaatsen. Rond 1954 waren er een 10-tal, onder zadeldak gebouwd. . Ook komt er uiteraard nu airco koeling in alle ruimten.
Het gehele gebouw wordt momenteel gerestaureerd. Oude later bijgebouwde delen zonder noemenswaardige stijl zijn eerst gesloopt om het Monument meer tot uiting te laten komen. De nieuwbouw die aanvullend noodzakelijk was om het gewenste programma van eisen van de toekomstige gebruiker in te vullen is uitgevoerd als een bescheiden en modern bouwblok met veel glas, waar het Monument zich van alle kanten in kan spiegelen.
24 | éKompas | 6e editie
Het totale oppervlakte zal circa 6.000 m² gaan bedragen. Als nieuwe gebruiker komt de Departement van Onderwijs met circa 180 medewerkers in het complex. Het monumentale gedeelte wordt geheel in originele staat gerestaureerd, uiteraard met die aanpassingen die noodzakelijk zijn om ook in het monumentale gedeelte naar de eisen van heden te kunnen functioneren. De grote klaslokalen worden dan ook voorzien van lage glazen kantoorwanden om aldus het ruime karakter niet te verstoren. Ook komt er uiteraard nu airco koeling in alle ruimten.
De oude praktijklokalen worden teruggebracht in hun oude open staat. Hiertoe zijn in recentere tijd gebouwde hokkerige bij-bouwsels gesloopt. Uiteraard maakt ook hier de modverne gebruikseisen het noodzakelijk dat er een transparante gevel geplaatst wordt waar vroeger stalen tralie scheidingen waren. Voor de restauratie is dankbaar gebruik gemaakt van unieke oude film en dia beelden uit de periode 1962-1967 van oud praktijkleraar dhr. Joop Kamsteeg. De materialen die toegepast worden komen voor circa 60% uit Europa, voor 20% uit de USA en voor de andere 20% uit Zuid-Amerika. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd met lokale vaklieden, die duidelijk laten zien dat ze deze mooi klus trots aankunnen. De oplevering is voorzien voor januari 2020.
25
| ĂŠKompas | 6e editie
26 | éKompas | 6e editie
G R A D U AT I O N S P O T L I G H T :
NADÈGE HEYLIGAR E X P E R I E N T I A L T R AV E L O N
Curaçao
27
Op mijn faculteit moet jij jouw eigen afstudeerproject regelen. Dit houdt in dat jij zelf op zoek moet gaan naar een bedrijf die ook afstudeerders zoekt. Een voordeel van dit systeem is dat jij ook jouw eigen opdracht vorm kunt geven en niet per se gebonden bent aan een bedrijf of aan de universiteit. Een nadeel is dat je er helemaal alleen voor staat. Ook jouw board moet jij alleen samenstellen, wat inhoudt dat jij medewerkers van de faculteit een beetje moet “stalken” om hun aandacht te krijgen. Een goede match is belangrijk, en niet altijd even makkelijk te vinden. Als je eenmaal je begeleiders hebt en een goed idee hebt van jouw opdracht, kun je deze indienen bij de examencommissie. Als zij het project goedkeuren kun je aan de slag! Dit eerste gedeelte ging bij mij best goed, omdat ik al tijdens mijn studietijd een band had gevormd met mijn begeleiders en al een goed idee had van wat ik wilde onderzoeken. Eenmaal begonnen duurt het 5 maanden, en de enige echt deadline die je hebt is je greenlight report en je final report. Om deze reden duurt het voor de meeste mensen iets langer dan 5 maanden, meestal tussen de 5 en 10 maanden. Ik heb er 8 maanden over gedaan. Ik zie dit niet als uitloop, maar een bewuste keuze om mijn onderzoek en ontwerp zo goed mogelijk af te ronden. Mijn onderzoek was verdeeld in 3 hoofdonderdelen; Research, Analysis, Design. Voor mijn research was ik 2 maanden op Curaçao waar ik met een heleboel
toeristen, museummedewerkers en cultuur experts heb gesproken. Dit vond ik het leukste gedeelte omdat ik persoonlijk erg van onderzoek houd en het belangrijk vind om de uiteindelijke gebruiker en iedereen die in contact komt met het ontwerp goed te leren kennen. De analyse en design waren beide uitdagend. De analyse omdat het heel veel informatie is om te verwerken. De conclusies die je trekt bepalen het uiteindelijke ontwerp. Het design was moeilijk omdat je er helemaal alleen voor staat; uit de conclusies moet je een geheel product/dienst ontwerpen en elke designkeuze moet verantwoord zijn. Bij een afstudeerproject kun je niet zomaar iets doen omdat het leuk lijkt. Soms is het moeilijk jezelf te motiveren. Mijn tip is om alsnog de discipline te hebben om elke werkdag naar een werkplek of naar school te gaan. Of jij je kunt concentreren en iets gedaan krijgt is niet altijd een garantie, maar je bent tenminste uit huis gegaan. Dit is de eerste essentiële stap. Mijn tweede tip is om samen met jouw begeleiders ook deadlines te stellen voor tussentijdse verslagen. Als je het ook met hen deelt heb je meer druk om het ook echt af te maken. Mijn laatste tip is om nooit iets meer dan 2 weken te verschuiven. Neem je tijd als je het nodig hebt, maar bepaal niet direct dat jij 1 maand langer bezig bent. Werk in blokken van 2 weken en kijk daarna of het weer nodig is om iets te verschuiven. Vaak is het niet nodig! Ik ben uiteindelijk heel blij met mijn ontwerp, ik zou daarom ook niets aan mijn proces hebben veranderd, a small change could’ve meant a completely different product. Wel zou ik iets meer tijd willen hebben om alles wat netter af te ronden. Ik wens degenen die nog moeten afstuderen veel succes, inspiratie en motivatie toe! Mijn project is te vinden in de repository van de TUDelft: https://repository.tudelft.nl/islandora/ object/uuid%3Af30621bb-406c-45bd-9af68e2d603438a7?collection=education
| éKompas | 6e editie
Ik ben Nadège Heyligar en ik heb voor mijn afstuderen aan de faculteit Industrial Design Engineering (IDE) een project uitgevoerd over de rol die de musea op Curaçao spelen op de toeristen en locals die deze musea bezoeken. Dit project heb ik gedaan in het kader van mijn master Design for Interaction. Mijn onderzoeksvraag was gebaseerd op het ontwerpen van een ervaring voor de bezoekers van de musea. Hierbij was het belangrijkste dat de toeristen Curaçao, en al haar culturele elementen, kunnen leren kennen via de musea. Mijn afstudeerproject genaamd: Experiential tourism on Curaçao is uitgevoerd in opdracht van CTB.
28 | éKompas | 6e editie
1. Preparation
Museum visitors will first learn about the museums through the brochure that can be found at several information desks on the island and in hotel lobbies. It is easily recognised by its hexagonal shape. The brochure shows information about the cultural elements of Curaçao, the museums, the museum’s themes and their cultural elements, and a map to shows their locations.
MUS
2. Journey
On the side of the most probable route to the museum visitors encounter a typical museum landmark that is specific to the chosen museum. The goal is to catch the attention of the visitor and to be a point of recognition. All landmarks will be placed on a colored tall base in the shape of a hexagonal prism base including basic info such as the museum name and opening hours.
3. Arrival
When booking a tour or buying a ticket the visitors can interact with the Cultural element scheme to find out about all the cultural elements, and sub elements that Curaçao has to offer, and the highlights that the museum specialises in. This way they know what the museum has to offer, and can later identify these while walking around the museum. This map shows the journey of a tourist that will visit a museum. During this journey to and from the museum they will encounter different parts of the concept in different phases. This map shortly describes these phases. The design will extend the museum experience beyond the actual visit (marked in the blue section), to start before and go on after the visit. Visitors will get to know Curaçao through its cultural elements, and can identify these inside, and between museums. The main goal is to connect museums and their collection to the cultural elements of Curaçao so the visitors know what these cultural elements are, and what the museums have to offer in each category.
4.
Whe can whic islan colle mar The that
29 | éKompas | 6e editie
MUSEUM
EUM
4GƃGEVKQP
After the visit the visitor can use the brochure to reflect on their visit and note down what they have learned about the museum and about Curaçao. They will be sparked by questions on the brochure that relate to their knowledge of Curaçao, and their knowledge of the museums that they visited. There are designated areas where they can add comments with a pen.
Visit
en the visitors walk around the museum they take the cultural element cards with them, ch will offer additional information about the nd and about some specific items in the ection. These items are clearly marked with a rker sticker of the cultural element it relates to. goal is to highlight objects in the collection t are significant to Curaçao’s culture.
5. Departure
After the tour the visitors will have the opportunity to sit down for a cold or hot drink and snack. This area will enable the visitors to sit down, relax and reflect on their experience in the museum. Here they can write about their experience in the “guest book”, which is a big hexagonal sheet of paper on the tables with reflective questions to kick start the visitors’ reflection process.
+
+
30
o
+
o
+
| ĂŠKompas | 6e editie
o
o
+ +
+
o
+
+
+
+
o
o
+
o
+
+
o
+
+
+
+
o
HVST Caribbean aan het werk
o
+
o
+
+
o
o
31 | éKompas | 6e editie
HVST staat voor High Voltage Services and Training. We verzorgen opleidingen voor mensen die aan of in de nabijheid van elektrische installaties werken. Wie zijn dat? Op alle zes de eilanden werken we voor de elektriciteitsbedrijven, distributie en productie (= centrale) en electrical contractors en industrieën die eigen installaties hebben, zoals de ISLA raffinaderij en de windparken op Curaçao, Bonaire en Aruba.
Die bedrijven sturen hun mensen in groepen van maximaal 12 deelnemers tegelijk en dan worden ze in enkele dagen tot een week opgeleid om veilig en betrouwbaar in de elektrische installaties te werken. Op Curaçao hebben we de beschikking over een mooi practicum waar we live, dus met 12kV op de installaties, oefeningen kunnen doen die de mensen in hun eigen bedrijf ook tegen komen. Zo zijn we in staat om op de beste
12kV schakelhandeling te Curaçao
manier de mensen voor te bereiden op hun werk en alle procedures in de praktijk ook werkelijk uit te voeren. Alle elektrische medewerkers van Aqualectra worden op deze wijze getraind en ook getoetst na afloop. Als men de toets met succes doorstaat dan wordt men zelfs gecertificeerd. Dat persoonscertificaat is voor de medewerkers het bewijs dat ze de juiste vaardigheden aantoonbaar bezitten. Voor het bedrijf is het ook
belangrijk om aan de samenleving te laten zien dat ze vakbekwame medewerkers hebben. De opleidingen zijn theoretisch en praktisch en ieder examen bestaat ook uit een theoretisch en een praktisch deel. Belangrijk is dat we in de opleiding benadrukken dat know how belangrijk is, maar dat know why nog belangrijker is. Iemand kan al 30 jaar op een bepaalde manier zijn werk doen, Ook een schakelhandeling
maar waarom doe je het op die manier? Als je dat weet dan doe je het goed en daarom moet je weer de juiste theoretische kennis hebben. Maar de trainingen worden ook in de installaties van klanten live uitgevoerd. Zoals bijvoorbeeld bij SPCS, een onderdeel van Staatsolie in Suriname. SPCS verzorgt de utilities voor de raffinaderij en levert ook elektriciteit aan EBS.
Blije gezichten na het certificatie
Hier schakelen we ook weer live in hun eigen installaties met de kandidaten. Het spreekt voor zich dat we alle vertrouwen hebben in de procedures en de mensen, want een storing door ons werk zou een miljoenenschade kunnen opleveren! Als de kandidaten slagen krijgen ze een persoonscertificaat en dat geeft altijd een forse ontlading bij de mensen, want dit is een zeer serieus aspect van de opleiding; niemand wil falen!
32
| ĂŠKompas | 6e editie
33
K E N T U C K Y, U S A An interview with Stefano Ostendorf, by Key van Thull
What is it that you are studying? My current field of study is the study of Business Economics. I’m currently in my third and hopefully final year. Where are you studying at the moment? I’m studying at the Tilburg University. Tilburg is a very calm city and if you’re looking for a place that is close to big city but still want to live in a relatively small city, then Tilburg is the right city. But if you really want to go for the real student experience you should better go to the bigger cities such as Amsterdam. What minor did you follow and where? To be fair I could not pick a more random minor. I had to choose a minor which had courses related to my study, which was a bummer. So I took a couple finance courses as well as business law courses in America. Also with the banking courses I got a broader view of the American economic system and how it works. Why America? Well to be fair I always liked America. I’ve been there at least a thousand times. I’ve always heard stories from my cousins that are in college there. Mainly to experience the American college culture. What was different in terms of student life? Well I think the student life everybody is really busy. Usually people don’t take it easy in terms of relaxing. I think depending where you study in the Netherlands, in America students get a lot more homework and assignments. They’re all in extra curricular activities. I was in the school’s investment group. I played a lot of football and soccer games with my fellow students. I was always busy with something and there are a lot of options to choose from as well. How are the parties like? Usually students are really busy in the week, with school and side projects. But in the weekend generally everyone goes out. It’s mostly pregaming because the places where the party is being held usually don’t have drinks or are really expensive. Getting home isn’t hard but it is expensive. We always went with Ubers back to our dorm rooms. So paying for the transportation is not a cheap thing. Lastly, be
prepared for crazy stuff. Is it expensive? I think it is expensive to study in America. I went to a private university. It is a private Catholic university called Bellarmine University. It had around five thousand students. So, for me it was indeed expensive to study there. I honestly think they were earning more money with the room situation. But the quality of the education was pretty good. But then again, you do pay for it. Though, I did not have to pay tuition fees, I only paid for my room and food. Last but not least, would you go back to America in the future? Yeah, of course. I would want to live there one day. I think it’s a good place to stay and especially for job opportunities. Not to mention that connections are key when it comes to finding jobs and I think America is a good so called platform to be able to perform this.
| éKompas | 6e editie
A S E M E ST E R A B R OA D :
34 | ĂŠKompas | 6e editie
met dank aan onze sponsor!
35
An interview with Lynrick Wix, by Stephan Meza
What did you do your minor in? I did my minor in Spaceflight at the Aerospace Faculty at TU Delft. Did you enjoy your minor? Throughout my minor, I did not get a feeling that I was really enjoying the topics that were discussed during the minor. It was kind of awkward at times as my peers really enjoyed what was being discussed during the lectures and they were actively following space missions and other space news, but that feeling was not mutual between me and them. Yet towards the end of the minor I did start to enjoy the minor, as the topics became more and more interesting to me and I did enjoy working on my final assignment. Looking back at that period, I do realize that I learned a lot from the minor and I do find it disappointing that the minor is now cancelled. Can you guide us through the whole graduation process? How long does you Bachelor thesis last? My Bachelor project/thesis runs throughout the fourth quarter. After presenting, defending and passing my Bachelor thesis, my name will be on a list along with other students that have finished their Bachelor and officially have all 180 points on Osiris. That list will be sent to Examencommisie of TU Delft, where everything I did during my Bachelor will be reviewed upon and if all is well they would approve everything. Afterwards my name will be placed on the next graduation set and after that I would receive my Bachelor’s Degree at the next Bachelor ceremony. What was the biggest challenge you encountered during your Bachelor period? I am not gonna lie, there were times where I would work on a course last minute before the exam week and that was hard and I would definitely not recommend that to anyone. But if there is one challenge where I really struggled with a lot, was transitioning from my minor phase to the third quarter of my current Bachelor. In a minor, a lot of the topics are discussed more ’lightly’ as compared to my Bachelor. So I struggled a lot to get back in the mindset of handling Electrical Engineering courses. This also applies vice versa as at the beginning of my minor I had to get used to the vibe of my minor, but that was not as big of a challenge as transitioning back to my Bachelor.
Are you going to look for a job after graduation or are you going to start on your Master’s or maybe something else? I am actually going to work at Delft Hyperloop as a fulltime engineer next year and I am pretty excited about it. Looking back on the 3 years of your Bachelor’s, is there anything you would do differently? I do feel at times that my Bachelor phase went by so quickly or I do feel like I could have made a better choice for my minor. At the same time, like I said I did learn a lot from my minor and I did enjoy it in the end. For my Bachelor phase, I feel like I could have taken things a bit more slowly as at times I would work way too hard for a course, because I would massively overestimate the difficulty of the course and I would end passing it with flying colours. Yet in a way, I am glad my Bachelor phase is over and I am proud of my achievements in the time I achieved them, even though it went by so fast. Honestly I still vividly remember my first exam and how nervous I was about it, but throughout my Bachelor phase I did learn a lot about the study and most importantly about myself. All things considered, this experience was filled with the best moments and I would not have it any other way.
| éKompas | 6e editie
FINAL YEAR OF B AC H E LO R S
HIG 36
HIGHLIGHTS
| éKompas | 6e editie
End of the Year Barbeque
37 | ĂŠKompas | 6e editie
Food for Thought: Sustainable Caribbean
Food for Thought: Job Opportunities on the Islands
Food for Thought: Job Opportunities on the Islands
38 | éKompas | 6e editie
Bedrijfsexcursie: Bluerise
Bedrijfsexcursie: Bluerise
| éKompas | 6e editie
Eerstejaarsavond
OF OUR YEAR
Game night
YEA 39
2018-2019
| ĂŠKompas | 6e editie
019 40
41 | ĂŠKompas | 6e editie
Eerstejaarsavond
Professional Presentation Workshop
Professional Presentation Workshop
PRO-TEC MECHANICAL CONTRACTORS ARUBA Momenteel zijn er vacatures voor: (aankomend) Projectleider (HBO) Engineer/Werkvoorbereider (met name estimating, HBO) Building Automation Service technician (MBO+ / HBO) Stagiaires
43 | éKompas | 6e editie
Pro-Tec is marktleider op Aruba met 100+ werknemers. Wij zijn voornamelijk actief op “Design-Build-Maintain” van mechanische (met name airconditioning) installaties voor de hotelsector, light-commercial (kantoorpanden) en residentieel (woningbouw). Belangrijke vaste klanten zijn o.a. Marriott Hotels, The Ritz-Carlton, Hyatt Regency, Hilton Aruba, WEB Aruba en talloze andere toonaangevende bedrijven op de Arubaanse markt. Onze focus ligt sterk op innovatieve oplossingen (o.a. op gebied van energieopslag in ijstanks, gebouw automatisering/ controls) voornamelijk gericht op duurzaamheid alsook energie en kostenbesparing. Pro-Tec biedt kansen aan voor zowel ingenieurs alsook installatie/montage/service functies. “All-round” kennis en ervaring is gezien het werkveld voor Pro-Tec van groot belang. Onze bedrijfswaarden zijn gericht op professionaliteit, “can-do” mentaliteit, teamwork en niet te vergeten plezier in je werk. Momenteel zijn er vacatures voor:
(aankomend) Projectleider (HBO) Engineer/Werkvoorbereider (met name estimating, HBO) Building Automation Service technician (MBO+ / HBO) Stagiaires Pro-Tec (www.protecaruba.com) biedt carrièremogelijkheden zowel in techniek als management. Aanvullende (buitenlandse) trainingen/opleidingen. Wij moedigen kandidaten aan om contact op te nemen via hrm@protecaruba.com / dan wel +297 582 0787 (Dhr. ing. F. Steeghs – Algemeen Directeur)
44 | éKompas | 6e editie
A Y E A R AT
D E L F T H Y P E R LO O P An interview with Laura Croes, by Stephan Meza
Hyperloop is a new form of transport that was brought to life by Elon Musk. His vision for the Hyperloop, as he wrote it in the alpha paper, consists of a train-like vehicle that travels through a light vacuum environment using magnetic propulsion. This way it is super-efficient, as it doesn’t have air or rolling resistance. It could replace short flights within, for example, Europe or the USA. It will actually get the passenger there faster than an airplane would. Delft Hyperloop is a dream team consisting of 40 students. They usually set out to compete in the SpaceX Hyperloop Pod Competition in California. This competition is held yearly by SpaceX and teams from all over the world compete. In 2019, the main criteria to win the race was speed. You have 1 km of tube in which you have to both accelerate and brake. The speed record at the time of the interview is 467 km/h. This interview was conducted right before the team went to compete in 2019. In that year, the Delft Hyperloop team ultimately placed fourth in the competition.
45
Why did you decide to join a Dream Team and more specifically why the Hyperloop? After completing the first two years of my Bachelor I didn’t feel quite like an engineer yet. I knew the theory, but not how to apply it in practice. I really wanted to feel like I could do something once I received my Bachelor’s Degree and so I started looking in Dream Teams. For me, sustainability is very important, which is why I wanted to invest my time in a project that would contribute to a sustainable future. Another aspect that I really liked was the design freedom in the project. One reason for this is that the Delft Hyperloop team is relatively new. This means that you will be part of the design process from scratch. Secondly, SpaceX doesn’t have a whole lot of requirements which means you could do anything with your design. What is your “job” in the team? I’m the lead of the Powertrain department. This means I am responsible for the power system, in our case the battery system, and the system around it up until the motors. This includes the safety electronics, high voltage wiring, and part of the motor controller. What is the development cycle like? Do you build something completely new every year or take the design from previous year(s) and expand on that? As we are the third team, we start completely from scratch. On the first day all I had in front of me was a blank piece of paper and I had to brainstorm all possible ways I could provide power to our pod. We do of course reuse the knowledge from the previous year. We spend about half a year designing and testing. After this we will spend about a quarter of the year building and finally we will test and iterate for the remaining quarter. We will keep going until we have to pack everything and head over to California for the competition. Seeing as TU Delft has performed well in the previous years at the competition do you feel any pressure to perform better than the previous teams? There is somewhat of a pressure. The very first team won first place and the second team placed second. However, I am very confident in our current design and believe we have a very good chance of winning this year. It all depends on what the competition comes with as well. Do you think the technology used in Hyperloop will one day be used in daily life as form of transportation? Definitely. I believe the amount of flights will only increase in the coming years. The airlines won’t be able to keep up and it is also extremely bad for the environment. If we want to work towards a sustainable future, I believe we need an alternative, more sustainable form of travel and I see the Hyperloop fully meeting this criteria.
“ I really learned to apply my study, but I also realized how different reality is from theory ” Would you recommend joining a dream team to other bachelor students? Yes, very much. I have gained so much knowledge and with it experience. I really learned to apply my study, but I also realized how different reality is from theory. Besides learning more in the technical field, I also learned a lot of soft skills. I gained experience in dealing with companies, working with a large group of people, working in a high pressure environment, etc. It also a great way to prepare yourself for working in the field later and looks great on your CV. If you do it, I would recommend doing it full time. This way you can really put all your time into it. Any chance you’ll get to meet Elon Musk? Around 20 teams, of the hundreds that applied, have made it to the final round and will be going to SpaceX in CA this summer to compete. Last year, 3 teams made the finals and got to race in the tube. From what I know, these 3 teams all got a visit from Elon Musk. So, if all is well and we make it to finals I hope to meet him. Even if you don’t meet him is there anything you would like to ask him? I would really like to show him my team’s design and ask him on his vision for the future of the Hyperloop. Whether he has ideas for the next location where he would like to implement the Hyperloop and if he sees it replacing long distant flights, making airplanes a thing of the past.
| éKompas | 6e editie
What is your name and what do you study? I’m Laura Croes and I’m a third year student in Electrical Engineering at TU Delft.
46
| ĂŠKompas | 6e editie
47 | ĂŠKompas | 6e editie
O P VA N G 2019 Wanneer de aankomende studenten net in Nederland aankomen zijn organiseert ABC Compas een introductiedag. Dit jaar waren er totaal 19 aanmeldingen van aankomende studenten die komen studeren in en rondom Delft. De studenten zijn ontvangen op het station in Delft, waar we na het aanmelden en het uitdelen van de goodiebags, eerst wat kennismakingsspelletjes gespeeld. Zo kon iedereen elkaar alvast leren kennen. Toen iedereen wat gegeten had vertrokken we de stad in. Als eerst stond er een rondvaart door de grachten van delft op de planning. Gedurende de rondvaart maak je kennis met de geschiedenis van Delft. Na de rondvaart hebben we de toren van de Nieuwe Kerk beklommen, om een mooi uitzicht over Delft te zien. Toen iedereen weer beneden aan gekomen was, hebben een broodje Leo gegeten. Na het eten werden de studenten in groepjes verdeeld voor een crazy88 door de stad. De verschillende groepjes kregen een lijst met opdrachten die verschillende punten opleverden. Na tweeĂŤnhalf uur opdrachten door de stad uit te voeren verzamelden de groepjes zich bij de aula van de TU Delft. Na het eten van een ijsje begon de faculty tour door het campus. De studenten hebben toen alvast kunnen kijken waar ze de komende jaren gaan studeren. Na het bezoek aan de TU Delft was er natuurlijk ondanks het slechte weer een barbecue. Na het eten zijn we naar binnen verhuisd voor een borrel in de tuinkamer. Het was een leuke dag met veel gezelligheid en een bon ambiente!
48
| ĂŠKompas | 6e editie
49 | ĂŠKompas | 6e editie
Departement Aruba
met dank aan onze sponsor!
50 | éKompas | 6e editie
Pastechi Per 7 stuks
INGREDIËNTEN Voor het deeg: •
1 cup bloem
•
3 eetlepels vet
•
1/2 theelepel zout
•
1/2 theelepel suiker
•
1/4 theelepel bakpoeder
•
2 eetlepels losgeklopt ei
•
1/4 cup koud water
•
Stuk vetvrij papier
Voor het bakken: •
Frituur vet
STAPPEN 1. De bloem, het vet, het zout, de suiker en de bakpoeder tot een kruimelige massa mengen.
2. Het ei toevoegen en zoveel koud water met een vork erdoor mengen tot het deeg samenhangt.
3. Het deeg op een koele plaats afgedekt laten (rusten) een nacht.
4. Het deeg in 7 bolletjes verdelen en deze op een met bloem bestoven tafel uitrollen (tussen vetvrij papier).
5. Midden op ieder rondje een theelepel van het vulsel leggen.
6. De randen met water bestrijken en het deeglapje dubbelvouwen.
7. De randen aandrukken en omvouwen. 8. De pastechi in hete olie gaar en lichtbruin bakken en laten uitlekken.
51 | ĂŠKompas | 6e editie
Graphic Design by: Lizanne Espinal Jillian Oduber
ABC Compas