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NÚMERO 8

1 DE ABRIL DE 2011

Apoyo a la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de la DGT Desde la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA, respaldamos la nueva estrategia de Seguridad Vial para la década 2011-2020, presentada el pasado 23 de marzo en la Comisión no permanente sobre Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico del Congreso por el Director General de Tráfico, Pere Navarro. Un plan para colmar las carencias La estrategia, que da prioridad a la protección de los usuarios vulnerables y a la movilidad segura en zonas urbanas, ha recibido una acogida positiva por parte de DIA. El plan, a la redacción del cual participamos, nos parece muy válido porque suma los esfuerzos de toda la administración y resultará en una mejora de la seguridad vial desde una perspectiva multidisciplinar.

Además, hace énfasis sobre temas que todavía padecían carencias y que precisaban una mejora - como la seguridad vial laboral o los motoristas - con el objetivo de paliar esas lagunas. Las víctimas por fin consideradas Saludamos sobre todo la decisión de contar, finalmente, con las víctimas ya que es por ellas que hemos tomado consciencia de la necesidad de impulsar actuaciones de Seguridad Vial. Es imprescindible que se considere también la protección y apoyo a las personas afectadas y a sus familiares porque los accidentes tienen consecuencias muchas veces dramáticas para ellos y necesitan una ayuda adecuada. Francisco Canes, Presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico DIA

Consejos de Seguridad Vial / EL ESTRÉS Lidia Aso.- Es otro rival al volante. Se puede producir por el medio externo (calor, ruidos, gases…) o por el medio psicosocial (ansiedad, ira, temor, etc.). Sus consecuencias son nefastas: falta de atención, irritabilidad, agresividad con otros conductores, peatones o pasajero, dolor de cabeza y cansancio y fatiga al conducir. Para no sufrirlo se recomienda, entre otros, no consumir drogas o alcohol y evitar atascos. La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA se pone a disposición de las víctimas de accidentes de tráfico para ofrecerles asistencia tanto psicológica como legal. Nuestras prestaciones se brindan, tanto a lesionados permanentes como temporales, a las familias de fallecidos o heridos, a los amigos, a los profesionales sanitarios, a los cuerpos de seguridad y a todos los que se dirigen a nosotros.

Nuestros servicios se prestan gratuitamente a personas que nos lo demandan personalmente en los hospitales o a través de: > Teléfono > 902 36 71 76 > Página Web > www.asociaciondia.org > Correo electrónico > info@asociaciondia.org

La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA agradece su colaboración a quienes apoyan sus actividades


Puntos negros y tramos de concentración de accidentes

La Dirección General de Carreteras se compromete a actuar en la A-55 R o b e r t o Ve l a s c o .- L a Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA en la reunión mantenida el pasado 24 de marzo con José María Pertierra de la Uz, Director General de Carreteras, y con María Rosario Cornejo, Subdirectora General de Conservación, trasladó su preocupación acerca de las actuaciones que está realizando Fomento en los tramos de concentración de accidentes (TCA) en las carreteras de su titularidad.

vigilantes en cada uno de los casos expuestos. Lo importante –continuó Canes- es establecer un diálogo fluido con ellos y que efectivamente las peticiones de las víctimas sean escuchadas y atendidas”.

DIA sigue con su intención de recurrir a la Fiscalía de Seguridad Vial En el caso de la A-55, la Asociación continúa con su intención de recurrir a la Fiscalía de Seguridad Vial, para ello ha contactado con la abogada de Elestadodealgunascarreterasespañolasdejamucho En ese sentido, la Asociación puso sobre Vigo Ángeles Seoane Prieto que quedesearyponeenpeligroalosconductores la mesa el caso de la Autovía A-55, en su se encuentra recogiendo los tramo entre Porriño y Vigo, y logró el compromiso de la atestados de las víctimas con el fin presentar el Administración de realizar un estudio en profundidad correspondiente escrito a la Administración Pública y sobre el estado de la vía y de llevar a cabo las actuaciones acudir a la Fiscalía. pertinentes, si bien reconoció las “dificultades geográficas” de realizar un nuevo trazado. Todos aquellos que hayan sufrido un accidente en la A55, en su tramo entre Porriño y Vigo, independientemente En palabras de Francisco Canes, presidente de la de la gravedad del mismo, pueden ponerse en contacto Asociación con la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA “Estamos satisfechos con la receptividad mostrada por en el teléfono 902 36 71 76 o a través del formulario en la Dirección General de Carreteras pero seguiremos nuestra web para sumarse a esta iniciativa.

Las carreteras que preocupan DIA La N 340 en Tarragona La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA ha mostrado su malestar por las noticias recibidas acerca del a c c i d e nte p ro d u c i d o e n l a carretera N-340 a su paso por A l t a f u l l a ( Ta r ra g o n a ) , q u e apuntan a que el siniestro pudo estar producido por una deficiente señalización. Y es que, aunque las fuentes de la investigación apuntan a un despiste por parte de la conductora, la señalización pudo influir de forma determinante en el siniestro, ya que, según los Mossos

d'Esquadra, da a entender que l a v í a s e d es d o b l a e n d o s carriles para el mismo sentido. En este aspecto, la Asociación estudia la posibilidad de denunciar al titular de la vía como responsable de su mantenimiento ante la Fiscalía de Seguridad V ial. En palabras de Francisco Canes – presidente de DIA – “es necesario aclarar si existe cualquier tipo de responsabilidad por parte de la A d m i n i s t ra c i ó n p o r q u e e s indignante que se sigan produciendo accidentes en un

tramo reconocido como punto negro y que no se haga nada al respecto”.

Puede haber influido una señalización confusa y la falta de atención de la conductora en el accidente que ocurrió a la altura de Altafulla.

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Carreteras en mal estado - DIA denuncia

La N 310 en Cuenca

La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA en la reunión mantenida la pasada semana con José María Pertierra de la Uz, Director General de Carreteras, expuso su preocupación por la situación en la que se encuentra la carretera N310 en las proximidades de Sisante (Cuenca). Salvacunetas y señales de tráfico sin proteger La carretera, que ha sido rehabilitada recientemente, presenta, en palabras de Francisco Canes, - presidente de la Asociación DIA –“graves deficiencias que ponen en peligro la seguridad de los conductores”. A su paso por la localidad de Sisante (Cuenca), a la altura del km 168 de la carretera nacional se encuentran, en los márgenes de la vía, salva cunetas de hormigón de casi un metro de altura que dan paso a las propiedades colindantes, así como señales de tráfico a tan solo centímetros del arcén, ambos elementos sin la protección apropiada. Según Canes, ”una auténtica trampa, teniendo en cuenta que si te sales de la carretera, la cuneta de tres metros de ancho no detiene la velocidad del vehículo y un choque contra alguno

de los elementos que se encuentran sin proteger supondría una muerte prácticamente segura” Compromiso de la Dirección General de Carreteras En ese sentido, la Asociación logró el compromiso del Ministerio de Fomento de realizar un estudio sobre el estado de la vía y de llevar a cabo las actuaciones pertinentes para corregir las posibles deficiencias.

Carretera nacional 310 en los alrededores de Sisante (Cuenca) en los km. 168. Salva cunetas de hormigón sin proteger de casi un metro de altura en una cuneta de tres de ancho donde le coche va a toda velocidad, si te sales de la carretera es la muerte.

La A 55 en Pontevedra Autovía da Morte, uno de los puntos más conflictivos de toda la red estatal de carreteras.

La Autovia da Morte, uno de los puntos más conflictivos de toda la red estatal de carreteras.

La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA está valorando la posibilidad de iniciar una campaña de denuncia con el objetivo de mejorar la seguridad en la A-55, más conocida como

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Dado el elevado índice de siniestralidad observado en las últimas fechas, y ante la falta de iniciativa por parte la Fiscalía de Seguridad Vial a la hora de realizar una investigación, la organización va a realizar un estudio en profundidad con el objeto de depurar responsabilidades y, en caso de advertirse alguna irregularidad, denunciar al titular de la vía ante la propia Fiscalía y la DGT.

Desde la Asociación consideramos que es nuestro deber exigir responsabilidades a la Administración cuando los hechos demuestran una actuación deficiente. No sólo se debe presionar a los conductores para que cumplan las normas de tráfico sino exigir que la Administración lleve a cabo las mejoras necesarias en las infraestructuras para evitar, en la medida de lo posible, minimizar los riesgos. Y si, como en el caso de la Autovía da Morte, l o s d a t o s d e m u est ra n l a inseguridad de la misma, denunciar a los responsables.


Fernando Vargasen Cornelló a seis denuncia años y medio de prisión Carreteras mal condenado estado - DIA

Una sentencia que se burla de los ciudadanos “Es una sentencia que se burla de los ciudadanos”, declaró Francisco Canes, presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA a propósito de la condena de Fernando Vargas Cornelló, autor del doble atropello del Paseo de Colón en Sevilla en él que murieron dos jóvenes. U n a s m u e r t e s s i n c o n d e n a Vargas conducía sin carné, iba bebido y a una velocidad excesiva. “Matar a dos chicas en esas condiciones, es un asesinato y es La condena de Fernando Vargas inadmisible que un conductor que infringe las normas de seguridad considerada demasiado ligera por vial repetidas veces esté castigado con una pena tan ligera”, DIA. criticó Canes. “Una condena de seis años y medio de prisión para un delito con estos agravantes, sabiendo que probablemente cumplirá mucho menos, es una vergüenza y una prueba de que en este país, la justicia funciona de pena”, añadió Canes. “La sentencia tiene que adecuarse al delito, en respeto de las víctimas y de sus familias”, concluyó. Concienciación Vial Laboral

Prudencia, educación y respeto de las normas Deborah Daneels. - Uno de cada tres accidentes laborales que se producen tienen relación con el tráfico". De estos, el 40% suceden en la jornada laboral y el 60% al ir y volver del trabajo ("in itinere"). Unas cifras que revelan lo importante que es la concienciación vial laboral, una misión que la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA toma muy a pecho. Regularmente, impartimos, en empresas, charlas de seguridad vial orientadas hacia la concienciación vial laboral. Este mes, nuestros instructores dieron ponencias en el IES Cotes Baixes de Alcoy, en el IES Pare Arques de Cocentaina y en Carburos Metálicos de San Sebastián de los Reyes. A continuación les detallamos unas reglas muy importantes cuando se está al volante.

condiciones de conducción. Debe primar la prudencia. Educación y respeto Los demás no tienen porque sufrir las consecuencias de nuestro mal humor y de nuestras infracciones. Sin embargo, muchas veces, son los otros quienes pagan el precio de nuestros errores al volante. Nos quejamos de la falta de respeto y de educación de los demás conductores, pero nosotros también a veces actuamos de esa forma. Por lo tanto, debemos intentar ser más corteses. Cumplir las normas Las normas de tráfico no están hechas para fastidiarnos sino para permitir la mayor convivencia de todos en las vías públicas. Nos permiten circular de manera organizada y más segura. Nos sirven para saber cómo los demás usuarios van a comportarse en función de las reglas establecidas, en respeto de las mismas.

Debe primar la prudencia Corremos siempre más de lo que debemos. Que salgamos de casa con restraso porque se nos han pegado las sábanas o volvamos de prisa después de trabajar porque más de lo que debemos. Hay que queremos llegar a casa cuanto “Corremos Tomar todas las precauciones relajarnos”, explica Francisco Canes, presidente de a ntes ; q u e e nt re m o s e n la Asociación DIA. Lo sabemos de sobra y sin embargo, competiciones infantiles con otros siempre haya quien se le olvida conductores o que queramos demostrar nuestras ponerse el cinturón, no conducir hablando por teléfono habilidades, debemos entender la gravedad de las o no ir bebido ni bajo el efecto de las drogas. Somos consecuencias que esas actitudes pueden tener. En responsables del mantenimiento de nuestro coche y mucho de los casos, las consecuencias de un accidente por lo tanto la revisión del mismo es imprescindible. son irreversibles. Por lo tanto, es nuestro deber hacer Debemos utilizar el sistema de retención infantil y en todo lo que podamos para evitar tener accidentes. De caso de motoristas, usar la ropa adecuada. Muchos esa forma, nos incumbe relajarnos y calmarnos porque accidentes y lesiones graves se pueden evitar gracias una velocidad reducida nos dará más tiempo de a la cautela de los conductores. reacción, permitiendonos adaptarnos a las distintas > Teléfono > 902 36 71 76 > Página Web > www.asociaciondia.org > Correo electrónico > info@asociaciondia.org

DIA boletin 8  

Las víctimas por fin consideradas Saludamos sobre todo la decisión de contar, finalmente, con las víctimas ya que es por ellas que hemos tom...

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