Page 26

25

kapasitesini kullanmaktır. En büyük sıkıntı şu anda henüz girilmeyen alanlara girmektir. Böylece Eskişehir bir havacılık merkezi haline gelebilir. Eskişehir’deki altyapıyı bu şekilde görüyorum, ikmal merkezini bu şehirdeki havacılık sektörünün okulu olarak değerlendiriyorum. Farklı işler yaparak kümelenilmeli. Eskişehir dendiğinde hemen akla havacılık geliyor. İnsan faktörü olarak altyapı mevcuttur.

Sn. Aydın SAATÇİOĞLU - SAVRONİK Eskişehir’de değil, Türkiye’de bulamadığım bazı şeyler var. Bir tanesi askeri özel maksatlı veri naklinde kullanılan kompozitlerden yapılma antenler var. Bunlar yapılabilir. Pazar sadece askeri siparişlerle sınırlı değil, mesela şu anda en büyük pazarlardan bir tanesi Galileo sisteminin açılmasıyla başlayacak. En yoğun trafik böyle takip edilecek. Köprü geçişi, tünel geçişi, veri nakli için bütün bunlar için yer istasyonları ya da portatif istasyonlar gerekli olacaktır. Antenler gerekli olacak ve bu antenler Türkiye’de yapılmıyor. Antenlerin altına hava platformlarını takip edecek sistemler gerekli. Bunlar Türkiye’de yapılabilir. Bir başka gözlemim de kablolu askeri standartlarda kablolama yapan bir firma yok. Türkiye’de TAİ kendi işini yapıyor, ASELSAN kendi işini yapıyor; fakat bugün ufak bir şirket özellikle fiber optik kablolar işinde yer alabilir. Böyle bir firmaya Eskişehir’de çok ihtiyacımız var. Paydaş olarak benim işbirliği yapabileceğim firmalar bu tür üretim yapacak firmalar.

Sn. Hadi SANDIKCIOĞLU - THK IDEF bu sene İstanbul’da yapıldı. Bundan önce hep Ankara’da yapılıyordu. İşte bunun sıkıntıları olup olmadığı görülecek. Şimdi hızlı tren geliyor. Bir saatte Ankara’ya gidebileceğiz. 2011 IDEF hedefi buraya konulabilir. Çünkü Türkiye’nin ilk defa havacılıkta kendi ürünleri olacak. Türkiye bundan sonra arayışlara yönelebilir. IDEF bunun yeri olabilir. Türkiye’de yaklaşık 3,5 – 4 milyar dolarlık bir Pazar var ki bu da savunma sanayisinin atıkları. Bunların büyük bölümü yan sanayi şirketleri ama ana işleri burada. Bu projenin kontratının içinde %20 yan sanayi kullanılmıyor. Bu zorunlu fakat bunu herkes alamayabilir. Şöyle diyelim 800 milyon dolardan bahsediyorum bunun %10’u 80milyon dolar yapar. Eskişehir’e bunu getirebilirsek bu sanırım çoğu firmanın rahatlamasını sağlayacaktır. Ama belki ekip olarak girilirse oradan gelecek işlerde de sıkıntı atlatılabilir.

Sn. Gülçin SALINGAN -Abigem Eskişehir Direktörü Çok teşekkür ederim. Bir sonraki aşama ne olabilir? Mesela Savunma Sanayi Müsteşarını mı davet edelim? Bir çalıştay mı yapalım? Hemen bunun arkasından bir sonraki adım sizce ne olmalı? ABİGEM’in bu konuda üstlenebileceği ya da size yardımcı olabileceği konular nelerdir?

Organize Sanayi Bölgesi Teknoloji Bulvarı İş ve Ticaret Merkezi No:18 26110 Eskişehir, TURKEY Phone : +90 222 236 11 60 / 61 Fax : +90 222 236 19 45 web: www.abigem.net

Eskişehir Havacılık Kümelenme Girişimi ÇAlıştay Raporu  

23 oncak 2009 tarihinde düzenlenmiş olan havacılık çalıştayı ( kurultayı ) raporunun detaylı bir halidir. Bu raporda yazman ve tasarım yetki...

Eskişehir Havacılık Kümelenme Girişimi ÇAlıştay Raporu  

23 oncak 2009 tarihinde düzenlenmiş olan havacılık çalıştayı ( kurultayı ) raporunun detaylı bir halidir. Bu raporda yazman ve tasarım yetki...

Advertisement