Issuu on Google+

AUTOEXPERT

Martie 2013 134

Ediție specialăSalonul Internațional de Automobile de la Geneva 2013


4

EDITORIAL

Nr. 134 | Martie 2013 www.autoexpert.ro

Primăvară auto anti-Juke

Alternativa alternativei

D

e câţiva ani, politica constructorilor de automobile este să vorbească despre propulsia alternativă pentru automobile. Iar marile evenimente auto internaţionale erau tribuna perfectă pentru emiterea a tot felul de teorii, care mai de care mai fanteziste. Din păcate, s-a dovedit că drumul de la teorie la practică este mult mai anevoios decât se anticipa, așa că automobilul electric încă este un vis mai mult decât îndepărtat și cu un viitor tulbure. Problema autonomiei este departe de a se fi rezolvat, fiind greu de acceptat că, în realitate, poţi rula în jur de 50-60 de kilometri cu un model pentru care producătorul bagă mâna în foc pentru 150200. Staţiile de încărcare sunt ca și inexistente, chiar și în lumea civilizată. Și nu e de mirare, când costul uneia este în jur de 3000 de euro. Dar cel mai mare obstacol este preţul absolut prohibitiv. Oricât de mulţi bani ai avea și oricât de mult ai vrea să fii eco, e greu să accepţi să cumperi un i-MIEV cu 35.000 de euro și să renunţi, în același timp, la orice urmă de confort. Mă refer la spaţiu interior, materiale utilizate și, foarte important, la echipamente firești în automobilele moderne, dar care devin prohibitive într-o mașină electrică, pentru că, pur și simplu, consumă curent și reduc drastic autonomia. E adevărat că, puși în faţa insuccesului, producătorii auto încep să scadă preţurile, cel mai bun exemplu fiind același i-MIEV, care se vinde astăzi în Elveţia cu aproape 21.000 de euro, faţă de 38.000 în 2011.

O șansă aparte pare a avea simpaticul Twizy de la Renault, aflat la graniţa dintre scuter și automobil și având un preţ sub 10.000 de euro. Dintre constructorii generaliști, Renault s-a dorit a fi un deschizător de drum pe calea vehiculelor electrice și a crezut că dă lovitura cu sistemul de schimbat baterii al israelienilor de la Better Place. Dar acesta s-a dovedit a fi un eșec chiar și la ei acasă, atrăgând în jur de 500 de clienţi dintre cei 100.000 așteptați. Una peste alta, se pare că viitorul este al reţelelor de prize cu încărcare rapidă și nu al staţiilor de înlocuit baterii, mai ales că acceptarea standardizării bateriilor este aproape imposibil de imaginat – de exemplu, nu s-a reușit standardizarea unui banal încărcător de telefon sau de laptop. Între timp, producătorii auto se gândesc să facă bani, așa că propun noi modele convenţionale, în segmente care par de succes. Iar succesul obţinut de Nissan Juke a atras ca un magnet majoritatea caselor auto. Dacă ar fi să caracterizăm în câteva cuvinte Salonul de la Geneva din acest an, l-am putea declara ca fiind “Salonul anti-Juke”. După apariţia din toamna anului trecut a modelului Opel Mokka, iată că primăvara ne aduce încă patru concurenţi în acest nou-creat segment, al SUV-ului urban. Este vorba despre Chevrolet Trax, Ford EcoSport (despre acesta, gurile rele spun că ar putea fi produs oricând și la Craiova, dacă piaţa o va cere), Peugeot 2008 și Renault Captur. Ca urmare, ne plecăm în faţa evidenţei și putem declara că modelele SUV încă reprezintă alternativa alternativei. ¸

Florin Micu

Editor General florin.micu@autoexpert.ro


6

SUMAR

Nr. 134 | Martie 2013 www.autoexpert.ro

Salonul Auto de la Geneva 2013

44

28

54

Martie 2013 8

62

12 14 16 18

La zi

Prezentare

Honda Civic 1.6 diesel Mitsubishi Space Star Noua Mazda6 în România

Eveniment

64

Prețul carburanților

66

34

68

72

40 44 47 48 50 52 53 54 56 57 58 60 62

Fascinație

Second hand Audi A6

68

Ecologie Opel Ampera

Salonul Auto de la Geneva 2013 28

Auto util

71

Auto travel

7 generații de Golf la apel

Cu BMW Seria 5 Touring în Sibiu

Am testat

Sport

Dacia Duster acceptă provocarea lansată de Mercedes-Benz Clasa G Noua Clasă E de la Mercedes-Benz Noul Ford Kuga Ford Fiesta facelift Seat Toledo Dacia Logan Renault Clio Mercedes-Benz Clasa GL Audi A3 Skoda Rapid Nissan Qashqai Chevrolet Orlando BMW C650 GT BMW 530d xDrive Touring

72

Pa&Co Racing

74

Permis de campion: Adi Iliescu

76

Auto volt President Johnson II

78

Ghidul cumpărătorului Ce Dacia Duster preferă românii

80

Analiză de piață Evoluția vânzărilor autovehiculelor comerciale în perioada 2002 - 2012

82

Poșta redacției Cititorii ne întreabă


8

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

„Foarte recomandat“ pentru anvelopele Continental Redactorii publicației Lenkrad, editată de către Auto Club Europa (ACE), au efectuat primul test al sezonului 2013 pentru anvelope de vară. Experții angrenați de publicație în acest test au avut la dispoziție 16 modele de anvelope produse de mărci din Europa, Asia și America. Modelul ContiPremiumContact 5 a obținut calificativul „highly recommended“ (foarte recomandat). Dimensiunea testată, 195/65 R15, este foarte răspândită, fiind pretabilă pentru un număr mare de modele de autoturisme aflate acum în exploatare la nivel mondial, în special pentru cele compacte și din segmentul D.

Nr. 134 | Martie 2013 www.autoexpert.ro

F12 Berlinetta, oficial în România Ferrari F12 Berlinetta a fost dezvăluit oficial și în România. Evenimentul a avut loc la Showroom-ul Ferrari din Otopeni în prezența numeroșilor jur naliști prezenți pentru acest moment. Forza Rossa, reprezentantul oficial Ferrari în România, l-a avut ca invitat special pentru această lansare pe pilotul de Formula 1 Giancarlo Fisichella, care s-a aflat la bordul celui mai recent model Ferrari și a vorbit despre caracteristicile impresionante ale acestui nou model. F12 Berlinetta este o mașină incredibil de agilă, fiind cel mai rapid model de stradă Ferrari din toate timpurile: 740 CP și 690 Nm, cu o viteză maximă de 340 km/h și care ajunge la 100 km/h în 3,1 secunde. Sunt

necesare doar 8,5 secunde pentru a atinge 200 km/h. F12 Berlinetta va beneficia de tehnologia și cunoștinţele MICHELIN, fiind echipată cu anvelopele MICHELIN Pilot Super Sport. Misiunea încredinţată acestor anvelope este

simplă: a spori plăcerea de a conduce, asigurând în același timp siguranţă maximă, chiar și în condiţii extreme, combinând trei tehnologii, două dintre ele fiind derivate direct din anvelope folosite în competiţia 24 Hours Le Mans. ¸

¸

Leasingul operational pe plus

Vesşti bune de la FMS

F l e e t Management Services (FMS), unul dintre cei mai importanți prestatori de servicii de management de flote auto și leasing operațional din România, a înregistrat în anul 2012 o cifra de afaceri de 3,3 milioane euro, în crestere cu 22% față de cea raportată în 2011. Evoluţia s-a datorat creșterii numărului de mașini administrate, care s-a ridicat la 2.660 de autovehicule, din care 2.150 în sistem de management de flotă și 510 în leasing operațional. Pentru 2013, compania își propune o creștere cu circa 15%-20% a flotei administrate. La sfârșitul anului 2012, FMS deținea o cotă de 6% din piața de management de flote și leasing operațional din România și estimează o ușoară creștere a cotei de piață în cursul acestui an, în condițiile realizării obiectivelor de buget stabilite pentru 2013.

¸

Piaţa de leasing operaţional a crescut în anul 2012 cu 11% faţă de anul anterior, ajungând la peste 41.500 de unităţi. Conform datelor centralizate de Asociația Societăților de Leasing Operațional, în topul primelor 5 companii membre intră: LeasePlan România, cu o cotă de piaţă de 18%, urmată de ALD Automotive și Porsche Mobility, fiecare cu o cotă de piaţă de 17%. În continuare se regăsesc Arval Service

Lease România, cu 12% cotă de piaţă și RCI Finanţare cu o cotă de piaţă de 7%. În 2012, peste 8.500 autovehicule au fost înmatriculate prin leasing operaţional, reprezentând o cotă de aproape 13% din totalul înmatriculărilor de autoturisme și autovehicule comerciale ușoare noi. Această cotă a înregistrat o creștere de 7% faţă de valoarea ei din 2011. Pentru anul 2013, se estimează ca piaţa totală de leasing operaţional va ajunge

la un număr de aproximativ 45.000 unităţi. În 2013, ASLO va continua seria de acţiuni demarată în 2011, pentru crearea unor canale de comunicare cu partenerii de afaceri și cu autorităţile. Asociaţia, înregistrată la Ministerul de Finanţe, monitorizează constant schimbările legislative legate de leasingul operaţional supuse dezbaterii publice pe site-ul Ministerului cu scopul de a formula propuneri. ¸–



AUTOEXPERT MARTIE 2013