Page 1

© 201

A

0 MBV

De Brulboei is een uitgave van de modelbouwvereniging “ ALBLASSERDAM “ en is tevens elke twee maanden in kleur te lezen op www.mbva.nl 1


2010 - 6

Mede Modelbouwers, Alweer de laatste maand van het jaar, tijd om al voorzichtig vooruit te kijken maar ook tijd om eens even stil te staan bij het afgelopen jaar. Als eerste wil ik dan ook al onze adverteerders bedanken voor hun bijdragen in het (bijna) afgelopen jaar zonder Uw bijdragen tenslotte zou het voor de MBVA een stuk moeilijker worden om 6 x per jaar zo,n fraai clubblad te kunnen maken wij wensen U allen dan ook Fijne Feestdagen !! Een kleine vooruitblik leert ons dat de 1ste Demo voor 2011 alweer binnen is en wel op 5 Maart 2011 in het Makado-Center in Alblasserdam. Nog een aantal datums om in jullie agenda te zetten is 11 Januari dan is Modelbouwshop Flevoland namelijk te gast in „t Ruim dus mocht je nog wat aparts of specials zoeken kom dan deze avond ook. 4 Januari wordt de Nieuwjaarsreceptie gehouden en op 1 Februari vind de Algemene Leden Vergadering plaats, beiden in „t Ruim. Voor al deze datums geld natuurlijk: Komt Allen !! Van alle klussen die er eigenlijk nog op het programma stonden voor dit jaar is vanwege het weer niets meer terecht gekomen dus die zetten we maar gelijk in de agenda van volgend jaar. Dit laatste nr van 2010 is eigenlijk te klein om alles er in te kunnen plaatsen vandaar dat er nog wat op de plank blijft liggen zoals dat zo mooi heet voor wellicht een volgend nr. Veel Lees en Bouwplezier en namens De Redactie,

Ger en Hans 2


3


De maanden vliegen om tegen de tijd dat dit in het boekje komt is het alweer bijna kerst, ja beste leden voor dat je er erg in hebt is het jaar al weer om. Er is afgelopen tijd best veel gebeurd een paar nieuwe leden er bij, Bas en Piet de Vreugd en Andre Rietveld Welkom en er zijn ook een paar leden af gehaakt maar dat komt in elke club voor en wie wil er nou niet lid worden bij zoâ€&#x;n mooie club als deze, als de MBVA te Ablasserdam Ik wil dit punt nog een keer aanhalen jeugd leden moeten 16 jaar oud zijn om lid te worden en, onder begeleiding van de een van de ouders als ze willen bouwen anders worden ze niet toegelaten op de Vereniging van de MBVA. Er hoeft niets maar alles mag als het maar binnen de perken blijft als jullie begrijpen wat ik bedoel en dat is ook niet overal het geval als ik mijn oor goed te luisteren heb gelegd. Afijn we hebben weer een mooi vaar seizoen achter de rug alleen het weer liet het nog wel eens afweten maar, dat is maar goed dat we daar geen invloed over hebben. Ik heb het hier al eerder over gehad de steigers die voor het baggermuseum bestemd zijn liggen nog te wachten op de club tot de paaltjes ook klaar zijn,maar dat word dit jaar niet meer geplaatst dat heeft ook weinig zin want als hartje winter toeslaat, dan laten ze bij het baggermuseum het bassin toch leeg lopen,maar zo gauw volgend jaar het vaar seizoen van start gaat gaat het hele spul naar het baggermuseum toe en word het bevestigd. In tussen tijd gaan wij echt niet stil zitten met zijn allen er worden in Oktober nieuwe leuningen geplaatst op de trap van het club gebouw zodat we weer veilig ons club gebouw kunnen betreden. En we willen met een nieuw project starten deze winter we hebben nog een mooi casco op de club liggen en daar willen we een nieuw club schip van maken dus als er lief hebbers zijn die mee willen bouwen ,meld u zich dan bij het bestuur aan. Wie weet misschien hebben we volgend jaar dan een nieuwe ter water lading van een nieuw club schip.

4


We hadden tussen door ook nog een geweldige mossel avond en een indcherijst tafel voor onze leden gearrangeerd,maar daar schrijft iemand anders over. Waar ik mee bezig ben is een nieuwe sponsor binnen te halen die onze nieuwe jasjes betaald die we dan bij de demoâ€&#x;s aan kunnen trekken en gelijk reclame voor hen maken. Het zijn jasjes waar men de mouwen en de voering uit kan halen zo dat als het warmer word je er een bodywarmer aan over houd.(wie weet) . Zo als jullie zien doet de voorzitter ook nog wel eens wat, als jullie daar aan mochten twijfelen. Waar ook nog plannen voor zijn, zijnnieuwe tonnen rood en groen een stuk of tien per kleur met verlichting te maken en eventueel droogdok te maken wie suggesties heeft laat het mij weten. Dus er zijn weer allerlei nieuwe projecten onderweg wat van de grond kan komen Of het deze winter voor de bakker komt staat in de sterren geschreven, maar we zullen het zien we gaan niet over een nacht ijs. Er staan op dit moment verschillende boten op de club dat is i.v.b met een verhuizing van een van onze leden en er staan verschillende boten te koop dus als men belangstelling heeft voor deze projecten horen we dat graag. Ik weet zeker dat er weer veel gebouwd en geverfd word aan de modellen deze winter ik zou zeggen succes mensen. Ik wil nog op een ding een aanmerking maken laat iedereen in zijn waarde de een kan nu eenmaal netter bouwen als de ander dat is nu een maal zo,en dat geeft ook niet er zijn nu een maal normen en waarde en dan blijven we een gezonde vereniging. Ja luitjes dit was het wel weer zoâ€&#x;n beetje voor dit jaar,en er met volle moet weer tegen aan zou ik zeggen.

Een ieder alvast Fijne Kerstdagen en een Gelukkig Nieuwjaar gewenst...

Maarten Kikkert 5


Hallo, hier weer een stukje van mij (Bas Gennesse, de kapitein op het droge(maar niet lang meer, er zit vooruitgang in de gezondheid gelukkig) Ik ben sinds kort in het bezit gekomen van de Duitse sleper Parat Deze stond bij het Oude Station in Papendrecht te koop (voor een aardig bedrag) Daar ik zelf in de praktijk ook wel met Voith vaar vond ik het wel een mooi model Het model was netjes gebouwd, maar heeft inmiddels al weer wat verbeteringen gekregen Zo is de fundatie aardig versterkt en zijn de Voiths afgesteld. Deze hadden een veel te grote uitslag waardoor er kans bestaat dat het hele zwikkie afbreekt Ook ging het model als je stuurboord stuurde bakboord uit en vice versa Het model meegenomen naar de club, maar daar kwamen we er ook niet uit Toen de stoute schoenen aan getrokken en naar Quartel gebeld Deze vroeg of ik een beschrijving van de zender had Nee, natuurlijk niet, maar goede raad is duur, dus het model met zender opgepakt en naar Quartel gereden Daar werd goede uitleg gegeven hoe de zender te bedienen en af te stellen (mijn dank is groot, ik had er zowaar zelf op kunnen komen, maar al zo doende leert men)

6


Allereerst moesten alle stangetjes eens goed afgesteld worden, zodat de Voiths in de nul stand blijven (grof tunen) Daarna alles met de zender netjes fijn tunen, ook gaat ze nu als ik stuurboord stuur stuurboord en vice versa, dus dat is ook weer opgelost, het afstellen van de Voiths is nog niet afgerond, maar er valt nu goed mee te varen (bij volaan loopt ze iets vooruit, maar dat mag niet)ik moet dus nog wel het een en ander goed afstellen, maar er zit vooruitgang in. Ook weet ik nu hoe de zender werkt en hoe ik deze mooi af kan stellen (via internet beschrijving gedownload na een tip van 1 van de medewerkers van Quartel.) In mijn testbakje (onder wakend oog van de modelbouwkat) ging alles tot nu toe redelijk, maar ik ben nog niet tevreden, dus nog wel even bezig met afstellen. Verder werkt alles naar behoren en heeft de boot een mooi vaarbeeld. Ik maak ze origineel naar het model van de Parat van rederij LUTGENS& REIMERS, met de originele logoâ€&#x;s en vlaggen ook word het dek origineel geverfd (grijs) en worden er nog wat details opgebracht, verder is het een mooi model.

Mijn verzameling 1:33/35 boten groeit gestaagd nl: - Southampton - Newcastle - Parat De rest van mijn vloot bestaat uit de volgende schepen: - Waterpoort(1:20)1,5 pk motor - Volharding 1(1:20)1 pk motor - Clyde (1:80, geheel van koper/messing) Deze bovenstaande schepen zijn allemaal varend inmiddels. Baggerbakje van metaal(met dank aan Ger en het baggermuseum, voor de club en in revisie momenteel, foto serie en verhaaltje volgt nog) Flinke ponton (in aanbouw, schaal 1: alles, zodat er voor bijna alle boten flink wat te slepen is, op zolder ligt ook nog de Smit-Lloyd 45 te wachten voor modernisatie, deze wordt in de loop van volgend jaar klaar gemaakt voor de strijd (nieuwe elektronica, motoren en een mooi nieuw verfje) Deze is 1;33 en past dus ook mooi bij de rest van de vloot. 7


De statische boten heb ik allemaal de deur uit gedaan (met pijn in mijn hart, maar ze hebben een mooie prijs opgebracht en een goed tehuis gekregen op een scheepsvaart kantoor) daardoor is mijn modelbouw budget lekker gegroeid en kon ik deze aankoop doen van de Parat op mijn verlang lijstje staan ook nog de Ares en de Velox(ook 1;33/35, ready to run modellen) Zodra die aangekocht en binnen zijn volgt hierover natuurlijk ook weer een uitgebreid verslag de Velox is nog niet uit, maar wel al besproken voor mij. Ik ga eerst nog even aan de slag met de Parat en de Newcastle zodat die lekker naar mijn zin zijn, daarna komt de Ares in beeld en als die er dan is naar mijn zin pas de Velox (dus volgend jaar denk ik) Dan is mijn vloot weer volledig vernieuwd en lekker inzetbaar (alles vaart) Ook vind ik deze schaal mooi, net groot genoeg, niet te zwaar en vaak leuk te detailleren Ik blijf zo lekker bezig en word gaande weg steeds handiger in het begin wist ik niet hoe je een zender aan moest zetten, nu vroet ik al in de menu-tjes etc Ook gaat het airbrushen me goed af Het detailleren van de modellen ook(dat vind ik het leukste)want alles moet zo natuur getrouw mogelijk zijn (ik spit wat af op de computer, met leuke resultaten) Touw werk en rekkertjes maken etc vind ik ook leuk. Ik ben nu bezig met wat stalen voorlopertjes te maken van oude waslijn en koperen pijpjes etc maar het varen met de scheepjes vind ik natuurlijk het leukst. Ik ben voor zover mogelijk, zoveel mogelijk te vinden bij het baggermuseum op zaterdag en als het even kan doe ik mee met zoveel mogelijk evenementen ook struin ik veel alle beursjes en winkeltjes af op zoek naar diverse dingen en ideetjes, het werkplaatsje thuis word ook steeds beter uitgerust, zodat ik al aardig veel zelf kan maken en draaien etc Al met al blijf ik zo lekker bezig met leuke resultaten . Ik heb nu dus een mooie vloot met allemaal varende schepen, die op zeker ook allemaal ingezet gaan worden(en ik heb er steeds meer plezier in,ondanks alle tegenslagen) Nou tot de volgende keer maar weer M vr gr Bas Gennesse 8


Was er in het vorige nummer nog sprake van een verlate klus, namelijk het plaatsen van de twee metalen (gegalvaniseerde) trapleuningen komt er net na het ter perse gaan van dat bewuste nummer (2010-5) op een doorsnee clubavond ineens een vrachtwagentje aanrijden met daarop vastgebonden jazeker U heeft helemaal gelijk, de twee nieuwe trapleuningen !! Wat aan dit verhaal vooraf ging, Nadat op 8 Augustus 2009 een niet nader te noemen persoon genaamd: Ricardo met zijn volle gewicht, op zich best heftig, en zeer waarschijnlijk stijfstaand van de levensvreugde het zo nodig vond om op de traptreden te gaan dansen om er dan vervolgens met een rotgang doorheen te zakken. Waren wij genoodzaakt om drastische maatregelen te nemen, namelijk het vernieuwen van alle traptreden, gelukkig voor de persoon in questie was het de tweede trede van onderaf gezien, al blijft het een typisch gevalletje van: eigen schuld, dikke b………. De schade (voor de persoon) bleef beperkt tot een forse schram, een pleister en een kus van de voorzitter deden op dat moment dan ook werkelijk wonderen, de schade (voor de MBVA) was een drietal doormidden gebroken planken van de trap, de goedbedoelde geste van de voorzitter (een rol pleisters en een al dan niet natte kus) mochten deze keer helaas niet baten, het algeheel vernieuwen van de traptreden was de enige remedie voor deze kwaal, tot zover wat er aan dit verhaal vooraf ging. Dus na het plaatsen van nieuwe hardhouten treden en het daarop monteren van aluminium antislip strips dachten we wel weer gesteld te staan voor de volgende 10 jaar maar er werd toch ook nog eens zeer kritisch gekeken naar de leuningen en al zeer snel (eigenlijk al na de 1ste aanblik) werd besloten dat deze ook aan vervanging toe waren, de tand des tijds had dus nog steeds een enorme en blijkbaar voortdurende honger ! Nadat de wat minder fraaie staat van de leuningen op een clubavond ter sprake werd gebracht waren er al snel een tweetal personen, waarvan ik de namen verder niet zal noemen maar ze luisteren naar de naam Gerard en Henk die ons wellicht konden helpen om dit probleem op te lossen. 9


Beiden kwamen bijna direct met het idĂŠe om stalen, al dan niet gegalvaniseerde leuningen te (laten) maken en om dit plan dan te kunnen realiseren moest de zaak natuurlijk uitvoerig gedocumenteerd worden (in gewoon Nederlands: Er moest een tekening gemaakt worden) Met behulp van een derde niet nader te noemen persoon, genaamd Maarten (welke beschikte over een gradenboog) die hij geheel en al belangenloos ter beschikking stelde ben ik als ondergetekende van dit stukje de tekenaar in dit geheel, na alles uitvoerig op papier te hebben gezet, zijaanzicht en bovenaanzicht met alle (tussen) maten is een eerder niet nader te noemen persoon er mee aan de slag gegaan hij kreeg wel de nadrukkelijke opdracht mee om het vooral rustig aan te doen, zeker gezien de enorme financiele concequenties die de club zich met deze opdracht op de hals haalde, waarover later meer. Met name deze nadrukkelijke opdracht is ongetwijfeld goed in de smaak gevallen want tussen opdracht en levering zat een behoorlijke tijdspanne zullen we maar zeggen, de eerlijkheid gebied me ook om te vermelden dat uitzonderlijk goed werk nu eenmaal ook de tijd nodig heeft om een opdracht zo goed mogelijk te realiseren en te perfectioneren. Zoals in het begin van dit stukje vermeld stonden er zomaar opeens op een Dinsdagavond twee trapleuningen voor onze neus, na globaal even te hebben gekeken en wat summier meetwerk werd er besloten om op een Zaterdag zo rond een uur of tien dat varkentje even te wassen. De varkenswassende, niet nader te noemen personen in dit geval waren: Rob, Henk, Paul, Maarten en ondergetekende. Zo rond een uur of negen op die bewuste Zaterdag kwam ik aan bij â€&#x;t Ruim en zaten er zowaar al twee zeer vroege vogels op mij te wachten, na het nuttigen van een overigens deze keer goed smakende bak koffie zijn we gestart met het slopen van de oude houten leuningen, dat is ook wel iets waar we allemaal goed in zijn natuurlijk !! Ook de wat verlate vogel, waarschijnlijk deTomTom vergeten, weg kwijtgeraakt echt je komt ze overal tegen kwam aan, en kon meteen aan de slag, de metalen leuningen waren namelijk al voorzien van twee bevestigingsgaten het was dus een questie van de leuning op de juiste hoogte vasthouden en de gaten even doorboren zodat we konden zien 10


de houten trapbalken doorgeboord moesten worden, daarna was het zaak de bijgeleverde draadeinden erdoorheen schuiven, moeren erop en klaar !! tijd voor een tweede ronde koffie want het weer was ons niet echt goed gezind deze keer, er stond namelijk een partij wind en koud…. Na het bijkomen van de kou zijn we begonnen aan de het moeilijkste gedeelte van het te wassen varkentje namelijk de rechtse leuning, van onderaf gezien, deze moest namelijk een heel stuk de grond in en vereiste dus iets meer werk dan de linkse. Na het bepalen waar er een gat moest komen is er met behulp van een grondboor een 1ste gat gemaakt (wat later bijna een krater werd !!) en dan maar steeds passen en meten, op een gegeven moment was de maat goed maar de laatste staander te lang deze is dus met de haakse slijper een kopje kleiner gemaakt en konden eindelijk de gaten geboord worden. Na het inmiddels bekende doorvoeren van de draadeinden en het opdraaien van de moeren zat ook de tweede leuning keurig op zijn plek. Na het bewonderen van het resultaat van onze gezamenlijk verrichte arbeid werd het tijd om ook eens aan de inwendige mens te gaan denken, ik kan U melden dat we niets te kort zijn gekomen: Een vers gemaakte groentesoep en broodjes rookworst en dan de laatste nog vetter dan die van de Hema, het vet liep langs de diverse kinnen !! Heerlijk. Na het nodige uitbuiken, dat hoort tenslotte na een gedegen maaltijd hebben we de overbodig geworden rotzooi op een hoop gegooid, de boel schoongeveegd en het gebruikte gereedschap weer op de daarvoor bestemde plaats gehangen in het magazijn. Dat deze hoop rotzooi niet eeuwig kon blijven liggen moge duidelijk zijn, zo‟n twee weken later is dit dan ook wederom door twee niet nader te noemen personen afgevoerd, het lag op de route dus dan kan het in een rit mee, ook stonden er nog wat overbodige (bureau)stoelen en andere uiterst goedbedoelde aangedragen andersoortige zaken, deze zijn tegelijkertijd afgevoerd zodat het niet alleen buiten maar ook binnen „t Ruim weer een opgeruimde boel is. Een week na het plaatsen van de leuningen is er door ondergetekende nog (even) een nieuw haakje aan de deur en een nieuw oogje gemaakt 11


aan de leuning zodat de deur weer open kan blijven staan indien nodig. Zie hieronder (voorzover mogelijk) het eindresultaat van al deze noeste arbeid, nu nog even over de financieele concequenties van deze opdracht. Op de factuur stond: NIKS, NAKKES, NADA, NUL, KOMMA, NIKS !!!!!!!!

Henk en Gerard,

(om stil van te worden)

Ontzettend bedankt namens de MBVA‌

Dit geld uiteraard ook voor de plaatsers van al dit fraais, de opruimers van de overgebleven troep, en laten we de kok niet vergeten. Moraal van dit verhaal: Met geduld en veel goede wil kun je alles bereiken !! Geschreven door een niet nader te noemen persoon, luisterend naar de naam: Hans p.s. De razende reporter was ditmaal echt razend, hij was nl zijn camera vergeten !! 12


voorheen genaamd “ vaarvergoeding “

Sinds een groot aantal jaren heeft de vereniging een redelijk uniek systeem gehanteerd genaamd: “ de vaarvergoeding” , het woord zelf zegt het al en enige uitleg lijkt mij dan ook verder overbodig. Dat zo‟n vergoeding de nodige administratie met zich meebrengt moge duidelijk zijn, los daarvan vond het huidige bestuur de bestaande regeling niet meer van deze tijd en werd er begin dit jaar (in samenspraak met de leden) besloten om eens per jaar gezamenlijk een gezellige avond te organiseren voor de fanatieke demovaarders in plaats van deze vergoeding. Deze 1ste keer werd besloten om van een Indische rijsttafel te genieten. De criteria voor deelname aan dit gezellig samen zijn is heel simpel, als je een keer mee bent geweest naar een demo dan ben je van de partij. Verwacht hier nu niet direct een 7*** dinee dansant van en kom vooral gewoon zoals we je kennen, ook niet geheel onbelangrijk om te vermelden: Neem je vrouw, vriend, vriendin of partner mee ! Kunnen ze (eindelijk) ook eens zien waar je de Dinsdagavond of Zatermiddag (eventueel) je tijd aan verknoeid… De geplande datum werd Zaterdag 27 November, aanvang 18.00 uur, en na het controleren van een lijst met de te verwachten deelnemers stopte de teller op 27 personen, de beide kookprincessen genaamd Annemiek en Corrie konden dus eindelijk inkopen gaan doen. Zo rond een uur of vijf die bewuste Zaterdag middag waren de dames zover klaar (na samen twee dagen in de keuken te hebben gestaan waarschijnlijk) om al het lekkers uit te stallen in „t Ruim, met behulp van au-bain-marie en elektrische kookplaatjes werd al het lekkers op temperatuur gehouden. Jammer dat ik de geur niet op dit papier over kan brengen, werkelijk verrukkelijk, ik sta niet snel met de spreekwoordelijke mond vol tanden maar hier schieten woorden gewoonweg tekort !!

13


Zoals op bovenstaande foto is te zien waren de beide dames verschrikkelijk bang dat de uitgenodigde gasten iets tekort zouden komen zo was er o.a. Bami, Nasi, sate in twee smaken, diverse soorten vlees in saus, eieren en wat al niet meer.. Zo rond de klok van zes uur druppelden de eerste gasten binnen en een uurtje later was de voltallige ploeg aanwezig, dachten we. Helaas zijn er bij wat voor een evenement of happening dan ook altijd een aantal afvallers, op zich is dat helemaal geen probleem, het probleem schuilt hem vaak in de voorbereidingen die tenslotte berekend zijn op het x aantal personen van inschrijving. Als je om wat voor reden dan ook niet kunt komen is dat geen enkel probleem, geef het alleen zo vroeg mogelijk door dat voorkomt bij de organisatoren een hoop frustratie en het is natuurlijk ook nog eens eeuwig zonde om met liefde bereid, vers eten te moeten weggooien !! Al met al bleven er nog zoâ€&#x;n 21 man/vrouw over en al snel stonden we in de rij om ons 1ste bordje op/vol te scheppen... 14


15


Dat een ieder het zich goed heeft laten smaken blijkt wel uit de afbeeldingen en dan was er nog een toetje onderweg als nagerecht, ijs in diverse smaken en slagroom zoveel als je maar wilde… Zoals overal komt er ook bij de MBVA aan alle goede en leuke dingen een keer een eind en bleven we zitten met de overblijfselen, 3hele korrels rijst, een verdwaalde sliert bami, een compleet mikadospel aan lege satestokjes enz, enz, enz… En niet te vergeten een vuile vaat waar de gemiddelde spoelkeuken in het eerder genoemde 7*** restaurant de handen een hele dag vol aan heeft, binnen „t Ruim was deze grote klus echter geklaard in een ruim half uur, slim als ze zijn verdelen ze de taak in twee ploegen van een man/vrouw of vier, en dar gaat rap !!! heb nog geprobeerd om mee te mogen helpen maar dat groepje is zo hecht daar kom je met geen mogelijkheid tussen. Tot zover een verslag van deze avond, ondanks dat ze niet op het menu stonden was het beregezellig !! de naam van de auteur is bij de redactie bekend. 16


Ons eigen stekkie . . . . . Zo mogen we toch onze clubetage wel noemen dacht ik en jullie moeten wel last van heel slecht zicht gehad hebben als je niet hebt opgemerkt dat er zo in de laatste maanden het een en ander is gewijzigd. Op uitdrukkelijk verzoek van de hoofduitvoerder zal ik de naam Hans niet noemen, maar geloof me dat er heel wat uurtjes aan besteed zijn. Over het wat grotere werk zoals de trapleuningen is elders in dit nummer al geschreven dus zal ik mij beperken tot de interne aanpassingen, veelal verbeteringen, maar in alle gevallen verfraai-ingen. Laten we beginnen met de ongekende rijkdom van tegeltjes aan de wanden van het toilet, waarop in de meest uiteenlopende rake teksten een aantal wereldwijsheden worden geuit welke het verblijf aldaar zeer veraangenamen.

In

dezelfde

ruimte

wordt tevens de aandacht getrokken door een felrode brandkastdeur met een bij zondere (en bizarre) inhoud die op zijn of haar beurt weer buitengewoon nuttig kan zijn.

17


Verder valt op dat de verlichting boven de tafels, zoals daar is de kaarttafel, de leestafel en de knutsel- cq. conversatietafel, zijn verheven van een eenvoudige, ordinaire TL verlichting tot wat ze nu zijn: schitterende staaltjes van huisvlijt, al dan niet in halogeen uitvoering en uiteraard geheel

passend

in

de

stijl

van

onze

Modelbouw-vereniging.

Bekijk ze maar eens goed. Om bij de verlichting te blijven, dient vermeld te worden dat eveneens sinds enige tijd de verlichting geheel en al draadloos van achter de bar geschakeld kan worden. Jawel, zowel “aan” als “uit”. Helaas voor jullie geldt daarbij: Daar mag je alleen maar naar kijken, enz. enz. hetgeen overigens ook en zeker in niet mindere mate voor de kachelthermostaat geldt. 18


Natuurlijk, al doen jullie wel of je nooit iets ziet, hebben een aantal zeer fraaie scheepsmodel-len inmiddels een plaatsje in ‟t Ruim gevonden. Het zou natuurlijk op geen enkele wijze aan vreemdelingen, zoals bezoekers en der gelijken, uit te leggen zijn als er in het clubgebouw van een modelbouwvereniging geen enkel model te zien zou zijn.

Vervolgens is het gehele plafond bedekt met foto‟s, platen, vlaggen, afbeeldingen, reclames en noem maar op, met als enige voorwaarde dat er een bedekkende en verhullende werking van uit gaat, zodat er zo weinig mogelijk “bloot” plafond te zien is. Een leuke, leerzame, kleurrijke bedekking, die bovendien goedkoper en eenvoudiger bleek dan verven. Nu is dat verven niet zo‟n toer, maar het schoonmaken dat er noodzakelijk aan vooraf dient te gaan !!! Rampzalig. Maar dit voldoet prima. 19


Verder is de werkplaats gedeeltelijk uitgemest, is de bestuurskamer weer toegankelijk voor het bestuur en is een begin gemaakt met het functioneel maken van het magazijn. We hebben een eigen website, die jullie natuurlijk allemaal regelmatig bezoeken (als je een PC hebt gaat dat een stuk makkelijker). Voor de gelukkigen onder ons, het adres is nog steeds: www.mbva.nl Onze nieuwe webmaster heeft ook daar een flinke hoeveelheid tijd en zweetdruppeltjes aan besteed, maar het resultaat mag er zijn. Gewoon eens kijken!

20


21


De club zelf heeft in het honk nog geen internet-aansluiting, maar wel twee PC‟s. De ene staat in de bestuurskamer en is voor het bestuur, de andere staat in de leeshoek en wordt meestal gebruikt om fotoseries van bijvoorbeeld demo‟s te tonen, ook het tekeningenarchief is opgeschoond en de tekeningen staan nu overzichtelijk in de bestuurs-kamer. Onderzocht wordt of het op microfilm zetten daarvan haalbaar (lees “betaalbaar”) is. Zo, dat is het huidige inwendige van ons clubge-bouw. Komt het jullie een beetje bekend voor?

Misschien is het opgevallen dat de bar in dit verhaal niet genoemd wordt. waarschijnlijk omdat deze er al, sinds de verbouwing, fantastisch heeft uitgezien. Tenslotte nog één aandachtspunt met betrekking tot de verlichting. Is het jullie opgevallen dat er al enige tijd licht brandt in de molen, achter in de werkhoek? Nou, dat heugelijke feit is te danken aan Dave. Mooi stukje werk Dave. Bedankt!

Ger 22


Maar dan in een schaal (1:87) waar wij als botenbouwers niet zo heel veel mee (kunnen) doen gebouwd door de Firma: TEKNO, vaak moet je flink soebatten als je zo een model wilt laten maken en is de minimale afname 100 stuks, nu waren de rollen omgedraaid en werd de eigenaar van deze DAF benaderd door de eerder genoemde Firma met het verzoek of er een model uitgebracht mocht worden.

23


Als eigenaar kun je dan eigenlijk niet anders meer dan toestemmen. Tijdens de jaarlijkse truckshow op het TT circuit in Assen zijn er dan ook tientallen uiterst gedetailleerde fotoâ€&#x;s gemaakt. En kon de productie van 100 stuks worden opgestart, dat dit niet zomaar even gedaan kan worden blijkt wel uit een levertijd van slechts een jaar !! Allereerst word alles uitvoerig en gedetailleerd op tekening gezet en na goedkeuring kan de productie welke waarschijnlijk in China plaatsvind worden gestart. Dat hier sprake is van voornamelijk handwerk lijkt me duidelijk, ook gezien de prijs die er voor dit kleinnood wordt gevraagd !! Slechts 95 Euro p/st p.s. Voor de watertandende liefhebber, er zijn nog een zeer klein aantal exemplaren verkrijgbaar !

24


Deze miniatuur truck is voor de eigenaar het 2e (modelbouw) project eerder was er al een drastische metamorfose van een trapauto versie waar mijn kleinzoon vrolijk op rond truckt. Hans 25


Was in het vorige nummer nog sprake van een summier gevulde website inmiddels ligt dat alweer ver achter ons. Zo staan de 1e vijfentwintig jaar van de MBVA keurig vermeld onder het knopje historie en zijn er een groot aantal fotoâ€&#x;s geplaatst onder de noemer: uit de oude doos.

De bedoeling is om, op termijn ook alle krantenknipsels te plaatsen zodat deze vaak al oude artikelen nog eens na te lezen zijn. Heeft U dus nog ergens van deze kranten artikelen liggen dan hou ik mij aanbevolen om deze even te mogen lenen.

26


Ook de pagina werk van leden is op een enkel model na volledig voorzien van al jullie modellen, staat je foto of je model er niet bij ? Stuur je eventuele foto door en hij wordt erbij gezet ook is het natuurlijk uiterst prettig als ik op de hoogte wordt gehouden van eventuele wijzigingen, dan kan dat weer aangepast worden.

Alle fotoâ€&#x;s die er de afgelopen jaren zijn gemaakt en voorzover deze in het fotoarchief van de club zitten zijn inmiddels ook allemaal geplaatst. Inmiddels meer dan voldoende voor een paar uurtjes kijkplezier, mochten jullie uitgekeken zijn dan staat er op de pagina Links nog een ongekende schat aan informative, alles zeer de moeite waard. Ook de Ledenpagina is nu zover dat je alleen doormiddel van een gebruikersnaam en inlogcode toegang hebt tot deze pagina, waar zaken worden vermeld die wij als MBVA niet met de rest van de wereld willen delen. 27


Het complete Tekeningarchief zoâ€&#x;n 200+ tekeningen omvattend is geplaatst zodat niet alleen wij als MBVA leden hieruit kunnen putten maar ook andere geinteresseerde modelbouwers hier misschien net wel vinden wat ze zoeken.

Zoals mag blijken uit het voorgaande is bijna geen sprake meer van het maken van deze MBVA website maar wordt het steeds meer een kwestie van bijhouden, al met al was het toch nog een behoorlijke klus, maar wel weer ontzettend leuk om te doen. Tot zover,

28

vr.gr. Hans


29

(*) svp. doorhalen wat niet van toepassing is. Dit formulier kunt u inleveren bij een van onze leden of opsturen aan: MBVA, Ruigenhil 58c, 2952 AR Alblasserdam. Mailen kan ook: kikkert@mbva.nl

U kunt ook donateur worden. De kosten van donateurschap (*) € 20,- of € 30,- of een vrije donatie vanaf €20,á € …… per jaar. Na inlevering van het ingevulde formulier ontvangt u van ons een factuur.

Voor slechts € 35,- per jaar bent u al lid van de MBVA en ontvangt u automatisch (6x) ons clubblad ‘De Brulboei’ Op www.mbva.nl kunt u lezen o.a. waar het lidmaatschap voor staat en waar de vaardemo’s gehouden worden.

Handtekening……………………………..

Geboortedatum……………………………………………………

Emailadres…………………………………………………………

Telefoonnummer………………………………………………….

Pc / plaats………………………………………………………….

Adres……………………………………………………………….

Naam……………………………………………………………….

Door het invullen van dit formulier verklaart ondergetekende (*) lid / donateur te willen worden van de MBVA

JA, ik word graag lid / donateur van de Modelbouw Vereniging Alblasserdam

De Brulboei 2010-6  
De Brulboei 2010-6  

De Brulboei is het tweemaandelijkse contactorgaan van de Modelbouwvereniging Alblasserdam.

Advertisement