Page 1

IСНИК В

Демократичного Альянсу №8 2015 рік

Чернігів

Газета фінансується за рахунок благодійних внесків жителів міста

Ігор АНДРІЙЧЕНКО повернувся зі cходу

Ярослав КОВТУН,

На Чернігівщину із зони проведення антитерористичної операції на cході України повернулися військовослужбовці, які впродовж тривалого часу виконували бойові завдання. Заступник голови партії «Демократичний Альянс» Ігор Андрійченко більше року захищав країну в статусі начальника зв’язку 13-го окремого мотопіхотного батальйону. Це був тяжкий рік для всіх, а особливо для тих, хто знаходився в гарячих точках. Вітаємо всіх із поверненням!

член бюро Чернігівської обласної організації партії «ДемАльянс»

Ігор АНДРІЙЧЕНКО: «Дякую тим людям, з якими ми півроку служили на Луганщині і ще три місяці – на Донеччині. Наш спільний рік служби був різним: були і заохочення, і стягнення, були образи й розмови начистоту, намагання достукатись, а подекуди у відповідь – глуха стіна. Та головне, що я зрозумів: це те, що в справжніх справах проявляють себе справжні люди! Хлопці, дякую вам за цей непростий, але важливий рік спільної служби! Бережи вас Бог!»

Результати підрахунку: ціна в 2,50 грн збалансована! Тетяна РОМАНОВА, голова Чернігівської міської організації партії «Демократичний Альянс»

Нещодавно чернігівські перевізники заявили про необхідність підвищення тарифу в міському транспорті. Однак громадськість су» неЧернігова та команда «ДемАльянсу» згодні з підвищенням цін на проїзд. Маємо аргументи, чому перевізники можуть переадалі. возити пасажирів за 2,50 грн і надалі.

Результати підрахунку пасажиропотоку

Нагадаємо, що 22 та 25 березня був проведений публічний підрахунок пасажиропотоку в громадському транспорті по маршрутах №12 (ТОВ «Пассервіслюкс»), №37 (ПрАТ «Таксосервіс») та №39 (КП «ЧТУ»). Про що було завчасно анонсовано. До публічного підрахунку ми почали готуватися заздалегідь. До підрахунку пасажирів долучилися всі бажаючі черету нігівці, що завчасно заповнили онлайн-анкету ємо або зателефонували організаторам. Подаємо ту. аналіз окремо за два дні по кожному маршруту.

йшло 34 машини, які працювали з інтервалом в 1–2 хвилини і перевозили зазвичай повітря замість пасажирів. Візьмемо для прикладу автобус марки ПАЗ держ. реєстраційний номер 2716, який працює на пропані. Автобус витрачає на одне коло маршруту «Вул. Одінцова – Вокзал – вул. Одінцова» 5,9 куб. м газу. Вартість газу на день перевірки, за даними водіїв, була 14,80 грн/л. Тобто щоб зробити одне коло, автобусу лькість таких кіл, які необхідно було 87,32 грн. Кількість

Судосідання розза ве по суті щодо гляду справи ня виконним рішен визнання неза ди з питань підвиої ра транспорт конкому міськ громадський на у зд ої пр . у Деср щення 5 1 0 авня 2 тр 6 я ьс ет і (район уд відб айонному суд нянському роб 11.30. У зв’язку з цимв П’яти кутів)всіх небайдужих чернігівці відбудеться запрошуємо дтримки, яка пі ю ці ак на прийти біля стін Десроку об 11.00 15 20 ня ав тр ігів. Тільки 6 уду міста Черн робити нянського райс о ем ми змож з разом з вами чи ю на чи по реальні зміни, спорту! міського тран

робить автобус за день 1 Тобто витрати падень, – 1 11. лива на день складають 960,52 грн. Середня кількість перевезених пасажирів на цьому автобусі за два дні склала 406 чоловік, які придбали 374 повних квитка та 32 учнівських. Виручка за день з одного автобусу складає 967 грн. З вирахуванням усіх витрат у водія в кінці робочого дня залишилось 6,50 грн. Крім цього, водію необхідно заплатити так звану «оренду» в розмірі 750 грн у будній день і 400 – у вихідний, на яку він навіть і не заробив в день перевірки. З автобусами, які працюють на дизпаливі, аналогічна ситуація (таблиця №1). Варто відмітити, що на сьо-

Маршрут №12

?

годнішній день (станом на 25.04) вартість метану впала і становить 13,50 грн, а дизпаливо – приблизно 20 грн. На цьому ж маршруті була проведена таємна перевірка нашими активістами, щоби підтвердити достовірність даних, під час якої були зафіксовані суттєві розбіжності. Однією та основною відмінністю було те, що на маршрут №12 в звичайний будній день вийшло всього 14 машин, а не 34, як було під час перевірки! І зроззуміло, що в ці дні транспорт був заповнений і п приносив суттєві прибутки. Тобто якщо взяти вс всю середню кількість перевезених пасажирів (8 (8150 чол.) і розділити на кількість великих автобу бусів, які виходять на лінію в звичайні дні (10 шт.), то вийде, що приблизно 815 пасажирів перевозиться за день одним автобусом. У грошовому еквіваленті це означає, що один автобус за день заробляє 2 037,50 грн без врахування так званої «оренди» з кожного водія в розмірі 750 грн та витрати на паливо в день в розмірі 800–900 грн. Тобто з одного автобусу за день у водія залишається приблизно 500 грн, що за місяць становить 15 000 грн з однієї машини!

Маршрут №37 М

На момент перевірки маршрут №37 «Вокзал – вул вул. Єськова» обслуговували 12 автобусів пасажир сажиромісткістю понад 22 людини, режим руху – звич звичайний. Згідно договору, початок роботи – 5.30, закінчення – 23.20, інтервал руху – 5–7 хвилин. По факту автобуси працювали згідно графіку. По маршруту №37 дані пасажиропотоку, надані підприємством, відповідають дійсності. Але виходячи з даних, які були отримані під час перевірки, сенсу піднімати ціну квитків не існує. До того ж на маршруті дуже активно працювали автобуси марки «Дельфін» маршруту №7, які намагалися забрати пасажирів перед великими автобусами. На цьому маршруті теж є таке поняття, як «оренда», але в цю суму входить вже і заправка автобусу. Тобто «оренда» складає 1650 грн у будній день і 1450 – у вихідний.

Без «оренди»

Залишок у водія, грн

«Оренда» за день, грн

Виручка за день, грн

Кількість перевезених учнів

Кількість платних пасажирів

Вартість заправки в день, грн

Кількість кіл

Витрати на 1 коло, грн

Вартість за 1 л, грн

Витрати на 1 коло

Вид палива

Марка автобусу

Номер автобусу

Згідно з договором про організацію пасажирських перевезень, на міських автобусних маршрутах загального користування №12 «Вокзал – вул. Одінцова» на маршруті щодня має працювати всього 34 машини, з них: 20 автобусів місткістю понад 22 людини та 14 – до 22-х. Також варто зазначити, що, згідно з договором перевізника, останній рейс з кінцевої зупинки має відбуватися о 24.00, інтервал руху – 5–7 хвилин. Підрахунок два дні починався о 5.21 – в час відправки першого рейсу маршруту №12. Останній рейс – Продовження на 2 стор. 20.15. Підкреслюю, Маршрут №12 — розрахунок по середньому пасажиропотоку за 2 дні (вартість проїзду на день перевірки 2,50 грн): що ми під час підрахунку брали до уваги ТАБЛИЦЯ №1 тільки 20 автобусів великої місткості. На лінії в ці дні кількість транспортних засобів відповідала тій, яка була зазначена в до195 2771 «Эталон» дизель 3,50 21 73,50 11 808,50 389 31 1003,50 750 -555 говорі. Тобто що у ви967 газ 5,90 14,80 87,32 11 960,52 374 32 2716 ПАЗ 750 -743,50 6,50 хідний, що в будній 1045,0 дизель 785,40 3,40 21 2785 71,40 «ІВАН» 402 40 750 -490,40 259,60 11 день на маршрут ви-

Ярослав, розкажіть про себе. Де народились, навчались? Народився та проживаю в Чернігові в районі Старої Подусівки. Закінчивши навчання в школі №13, пішов навчатися в 2007 році до Кооперативного технікуму за спеціальністю «Товарознавство та комерційна діяльність». Далі в 2009 році продовжив навчання в Чернігівському державному технологічному університеті за тією ж спеціальністю. Потім – один рік служби в 101-й окремій бригаді охорони Генерального штабу ЗСУ та Міністерства оборони України. Після армії в 2014 році продовжив навчання в Чернігівському національному технологічному університеті, в Центрі післядипломної освіти та підвищення кваліфікації.

?

Як давно займаєтесь громадсько-політичною діяльністюі? Ще зі шкільних років почав займатись громадською діяльністю. Після навчання та служби в армії я зустрів однодумців та приєднався до «ДемАльянсу».

?

Які міські проблеми на сьогодні найактуальніші на ваш погляд? Головна проблема полягає в бездіяльності та незацікавленості до змін та реформ державних службовців. Чиновнику невигідно витрачати державні кошти на реформи, проблеми міста, йому краще їх покласти собі в кишеню. До цього додається ще й безкарність, коли людина-злодій розуміє, що в будь-якому випадку зможе відкупитися від суду за ті ж самі вкрадені державні кошти.

?

Чи є у вас ідеї, плани з вирішення цих проблем? До даної проблеми потрібний комплексний підхід. На початку необхідно замінити деяких нинішніх державних службовців на більш компетентних. Далі зробити місцеву владу відкриту для людей, щоб громадськість розуміла, куди витрачаються її податки. Не забуваємо й про виховання нового покоління, наше майбутнє залежить від дітей.

? Ініціюватиму перевірку діяльності

Що ви зробите, коли вас оберуть депутатом?

комунальних підприємств міста, таких як КП Дільниця з благоустрою, КП Паркування та ринок і інші. Використання комунального майна та ресурсів міста має стати джерелом наповнення міського бюджету, а не збагаченням окремих посадовців.


2 ВIСНИК

Чернігів

Газета фінансується за рахунок благодійних внесків жителів міста

№8, 2015 рік р

актуальна інформація

Демократичного Альянсу

Результати підрахунку: ціна в 2,50 грн збалансована! Маршрут №37 — неділя 22 березня 2015 р. (вартість палива розрахована за ціною в дні перевірки):

Продовження. Початок на 1 стор.

Залишок у водія, грн

Виручка за день, грн

Кількість перевезених учнів

Повних квитків за день

Оренда (1450/ 1650 (25.03) заправка), грн

Вартість заправки в день, грн

Кількість кіл

Витрати на 1 коло, грн

Вартість за 1 л, грн

Витрати на 1 коло

Номер автобусу

Марка автобусу

Вид палива

ТАБЛИЦІ №2 та № 3 Всі автобуси маршруту №37 працюють на дизпаливі. Для наглядного прикладу було взято два автобуси із середнім пасажиропотодизель 3,0 22,50 67,50 15 1012,50 437,5 629 57 1629,50 179,50 2693 «ІВАН»» ком при аналізі двох — середа 25 березня 2015 р. (витрати палива, в дні перевірки, розраховані зі слів водіїв): днів. Отже, з розрахунків (див. таблиці) видно, що дизель 3,1 22,50 69,75 14 976,50 673,5 732 40 1830 2745 180 «ІВАН» і в будній, і у вихідний день у водія залишаєтьтивна робота диспетчерської. Не дивлячись на були розглянуті таємно, без участі громадся з одного автобусу 180 грн в день, що за мі- малу кількість автобусів на маршруті, все одно ськості та представників ЗМІ. На що «Демсяць складає 5 400 грн (таблиця №№2, 3). з розрахунків видно, що автобуси є рента- Альянс» відреагував позовом до суду, аби бельними і за 2,50 грн при ціні на паливо в 21 оскаржити рішення виконкому та призупинити грн і на газ – у 14,80. А зараз, коли ціни на па- його дію. По 39-му на день перевірки було зафіксо- ливо і газ впали (відповідно 20 і 13,50 грн), то й вано суттєве порушення умов договору кому- тим більше. Згідно з обрахованими даними і нальним підприємством «Чернігівське тролей- фактичній вартості на паливо, який прибуток Першочерговим кроком пропонуємо пебусне управління» Чернігівської міської ради. підприємству приносить маршрут, можна по- ревізникам вже зараз показати спроможність Згідно договору, маршрут №39 має обслуго- дивитись у таблиці №4. надавати якісну послугу з перевезення. Узговувати 12 автобусів класу І пасажиромісткістю дити однакову уніформу для водіїв та кондукпонад 22 людини, режим руху – звичайний. торів, навести порядок в салонах, обмежити Початок роботи – 6.00, закінчення – 21.00. ІнНайцікавіше те, що влада Чернігова в об- гучність музики в машинах та навчити водіїв тервал руху – 7–12 хвилин. На момент нашої личчі першого заступника мера Миргород- правил поводження з пасажирами. Другий перевірки була зафіксована значно менша ського М. М. підтримувала ініціативи громад- крок – зробити негайний перегляд та перезакількість транспортного засобу: в неділю на ських активістів. Чиновник обіцяв вже почина- ключити договори, які не є ефективними і умов маршруті працювало всього… 2 автобуси, а в ти втілення наданих пропозицій щодо рефор- яких перевізники не дотримуються. Оптисереду – 8, три з яких періодично ламалися і мування транспортної системи міста, які ми мальна кількість транспортного засобу на виходили з ладу. Натомість резервні автобуси надали в зазначені строки дії регуляторного маршруті №12 має складати 14–16 машин з на маршрут з невідомих причин не виходили. акту. Але в останній момент події різко змінили інтервалом орієнтовно в 10–15 хвилин і вартісОднією з можливих причин може бути неефек- своє русло і питання громадського транспорту тю одноразового квитка 2,50 грн. Ця комбінація розвантажить місто і зможе утримати ціну з врахуванням інтеМаршрут №39 — розрахунок по середньому пасажиропотоку за 2 дні: ресів як перевізників, так і пасажиТАБЛИЦЯ №4 рів. Третій – перегляд транспортної мережі міста з огляду на приорітет тролейбусних маршрутів та великогабаритних автобусів, обмежити кількість маломістких автобусів на тих маршрутах, де пере21 2381 «Эталон» дизель 4,7 1472 98,70 10 987 485 572 42 везення здійснюють швидкі трогаз 852,48 6,4 14,80 94,72 9 0515 1486,50 634 575 49 ПАЗ лейбуси.

Маршрут №39

Наші пропозиції:

Залишок у водія, грн

Виручка за день, грн

Кількість перевезених учнів

Повних квитків за день

Вартість заправки в день, грн

Кількість кіл

Витрати на 1 коло, грн

Вартість за 1 л, грн

Витрати на 1 коло

Вид палива

Марка автобусу

Номер автобусу

Позиція міської влади

Корупційні схеми в Чернігівському паспортному столі Роман МОКРОУСОВ,

член бюро Чернігівської міської організації партії «ДемАльянс»

Вже близько півроку триває слідство за фактом хабарництва заступника начальника управління Державної міграційної служби в Чернігівській області Зеленчук Валентини Петрівни. Нагадаємо, що в листопаді 2014 року вона була затримана працівниками міліції під час отримання хабара за видачу закордонного паспорту в розмірі $100.

Справа Зеленчук

«ДемАльянс», починаючи з 2012 року, активно бореться з корупцією в паспортному столі, постійно проводить рейди і відслідковує події. Згідно програми «Стоп свавіллю в паспортних столах», тримає руку на пульсі. За ці три роки багато що змінилось, і

події в країні також значно вплинули на внутрішні процеси. При видачі закордонного паспорта працівники ДМС на чолі із Зеленчук В.П. виписували на папірцях номери невідомих рахунків і вимагали їх сплачувати. Що це за рахунки, вони не пояснювали, мовляв, «там все написано». Окрім хабарів, чиновниця мала й інші схеми, в результаті яких ціна паспорта могла досягати 1000– 1200 грн у 2012–2013 роках. Враховуючи постанову ВАСУ, ціна паспорту складає тільки вартість мита – 170 грн. В середньому за день роботи ДМС видавало близько 100 закордонних паспортів, отже незаконні заробітки тільки на різниці ціни могли сягати 100 000 гривень за день. І це суми без хабарів! Звісно, що Зеленчук В.П. не брала всі гроші собі, значну суму потрібно було віддати по корупційній вертикалі для того, щоб залишатись в цьому ланцюзі важливим та незамінним механізмом. Сьогодні Зеленчук В.П. відсторонена від роботи, триває слід-

Запрошуємо всіх, хто бачить себе в політиці і має бажання робити щось корисне для міста, до співпраці з нашою командою. Подробиці за номером телефону: (097) 606-70-96.

Карта «Приватбанку»

№ 5168 7572 3219 7949 Інформаційна листівка Чернігівської обласної організації Політичної партії «Демократичний Альянс».

ство, в якому проявляються вже корупційні схеми в іншій структурі – в Чернігівській обласній прокуратурі. Слідство по цій справі нагадує американській трилер, із втечами, погонями, підкупом, погрозами свідкам й іншим, за чим ми уважно стежимо.

Позитивні зміни в ДМС

Наразі в ДМС з новим керівництвом відбулися й зміни: 1) керівництво ДМС почало прислухатися і вести діалог; 2) розмежували комерційну та державну установи бейджами та

пластиковими картками на столах, що дає громадянам можливість вибору, до кого звертатися; 3) зменшилась сама оплата послуг ДП «Документ», сьогодні вона складає 60 грн, замість 250– 300 грн при Зеленчук В.П., що пов’язано з ліквідацією незрозумілих рахунків. Також варто зазначити, що «ДемАльянс» довів у суді, що закордонний паспорт коштує 170 грн. Все, що вище за оформлення паспорту – незаконні побори. За інформацією про закордонний паспорт звертайтеся за телефоном (063) 158-32-46, Катерина Данькова.

Як отримати державну субсидію

Хто ж має право на одержання безповоротної допомоги від держави? – Уряд очікує, що субсидії отримають 12–15 мільйонів громадян. У Державному бюджеті до кінця поточного року він передбачив 24,5 мільярди гривень для виплати субсидій. На одну сім’ю Кабінет Міністрів виділяє близько 8 тисяч гривень на рік. Основною вимогою, яка залишається, – відсутність одноразової покупки понад 50 тисяч гривень будь-ким, хто зареєстрований у житловому приміщенні, протягом 12 місяців перед зверненням за призначенням субсидії. Субсидія призначається одному з членів домогосподарства, на якого відкрито особовий рахунок за місцем реєстрації. Розмір субсидії не може бути більшим від розміру житлово-комунальних платежів. У чому простота процедури отримання житлової субсидії? – Майже всі громадяни України протягом квітня 2015 року отримали заяву, декларацію та інструкцію про порядок заповнення бланків. Термін дії субсидії – 12 місяців, а не опалювальний сезон. У разі, якщо домогосподарство було отримувачем субсидії за попередній період (2014 рік або оформлено в 2015 році), автоматично подовжується нарахування субсидій на наступний рік. Яку інформацію зазначати в заяві та декларації? – У заяві про призначення житлової субсидії необхідно зазначити: нео у графі «Номер особового рахунку» – номер особового рахунку, який міститься у договорі про надання послуг, платіжному документі (квитанції, розрахунковій книжці) на оплату відповідної послуги; у графі «Найменування організації, що надає послуги» – назву організації, що міститься у договорі про надання послуг, платіжному документі (квитанції, розрахунковій книжці) на оплату відповідної послуги; у графі «Примітки» – наявність або відсутність засобів обліку, а саме «є лічильник»/«немає лічильника». У Декларації про доходи і витрати осіб слід вказати: вка відомості про всіх осіб, зареєстрованих у житловому приміщенні (або фактично проживаючих – для осіб, які орендують житло і вказані в договорі оренди, або для індивідуальних забудовників, будинки яких не прийняті в експлуатацію), яким нараховується плата за житлово-комунальні послуги; єть про всі види доходів за попередній календарний рік (з 01.01.2014 по 31.12.2014) без урахування податку з доходів фізичних осіб із зазначенням установи, організації, підприємства, де отримується дохід; єм інформація про купівлю (оплату), що перевищує 50 тисяч гривень. Доходами громадян вважається не лише зарплата чи пенсія, а й аліменти, стипендії, державні допомоги (крім одноразових), дивіденди, відсотки від депозитних вкладів, надходження від здачі в оренду майна тощо. Якщо недостовірно вказали дохід або визначили його неправильно? – Оформлюючи заяву та декларацію, слід пам’ятати, що відомості, вказані споживачем, будуть перевірятися вже після призначення субсидії. Громадянин несе відповідальність за подані відомості про доходи, майно, що вплинули або могли вплинути на встановлення права на призначення субсидії та на визначення її розміру. У разі виявлення неповної чи неправдивої інформації споживача позбавлять виплат і змусять компенсувати їх державі у подвійному розмірі. «ДемАльянс» закликає всіх громадян України активно користуватись тими системами соціального захисту, які сьогодні існують в Україні, в тому числі й системою субсидій.

!

Просимо підтримати «Демократичний Альянс»

Необхідно на випуск газети: Друк газети (20 000 примірників) – 3550 грн Дизайн і верстка – 400 грн Коректура і редагування – 100 грн Розповсюдження – 1000 грн Всього: 5050 грн

Відповідальна за випуск: Тетяна РОМАНОВА Адреса для листування: 14026, м. Чернігів, вул. Незалежності, 18/64; тел.: (093) 593 -02-77; ел. пошта: cn@dem-alliance.org

Розрахунковий рахунок: п/р 26009011208640 в ПАТ «Укрсоцбанк» м. Київ, МФО 300023, ІН: 37972454 Отримувач: ЧОО ПП ´Демократичний Альянсª Призначення платежу: «Добровільний внесок

на статутну діяльність організації»

При використанні матеріалів з ´Віснику ДемАльянсуª посилання на видання є обов’язковим. Друк здійснено на власному обладнанні партії.

ВIСНИК

Тираж: 20 000 примірників

Демократичного Альянсу Чернігів

Вісник ДемАльянсу_№8  

Читайте в цьому номері про повернення героїв з війни, про транспортну мафію у місті та про головну корупціонершу ДМС Зеленчук В.П.

Advertisement