Page 98

Δ (δέλτα)

Θ

δρόμος

Θα πίστευε κάποιος πως μία εταιρεία της οποίας η ηθική επλήγη τόσο σοβαρά όσο της Volkswagen με το γνωστό σκάνδαλο Dieselgate, το Σεπτέμβριο του 2015, θα αντιμετώπιζε σοβαρό πρόβλημα πωλήσεων. Δεν συνέβη κάτι τέτοιο. Για παράδειγμα, η δημοσίευση του Reuters, φέτος τον Ιανουάριο, αποτυπώνει την ισχύ των αριθμών: η VW «έκλεισε» το 2018 με συνολικές πωλήσεις 10,8 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Ανήκει στα όρια του εξωπραγματικού η ανθεκτικότητα με την οποία η VW διέσχισε την «κόλαση» του Dieselgate. Το παραπάνω νούμερο τη φέρνει, μάλιστα, μία ανάσα από την επίζηλη 1η θέση στο βάθρο των μεγαλύτερων κατασκευαστών στον κόσμο, που μέχρι στιγμής φαίνεται ότι κατέχει ο όμιλος Nissan-Renault. Όταν οδηγήσαμε το τρέχουσας γενιάς Golf, ειδικά στο λεγόμενο facelift με τον κινητήρα Evo στην έκδοση Bluemotion και την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, επιβεβαιώσαμε πως ήταν η χρυσή τομή της γκάμας. Έστω κι αν είναι πιο «κλινικό» οδηγικά σε σχέση, για παράδειγμα, με ένα Ford Focus που στην πρόσφατη εκδοχή του είναι το πιο ευχάριστο οδηγικά μοντέλο της κατηγορίας. Αν, πάντως, σας ενδιαφέρει το Golf ως αγορά καινούργιου, καλό είναι να ξέρετε πως το νέο μοντέλο, το λεγόμενο Golf Mk8, θα παρουσιαστεί επίσημα στο Διεθνές Σαλόνι της Φρανκφούρτης, το Σεπτέμβριο. Ίσως αξίζει να περιμένετε. Το Golf είναι η ραχοκοκαλιά των πωλήσεων της Volkswagen. Κάποια 445.303 αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 2018 στην Ευρώπη.

Profile for 4Drivers

Best Of Cars 2019  

Advertisement