Page 1

Версия для печати | Закрыть

NISSAN GT-R

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

СТАБИЛЬНОСТЬ — ПРИЗНАК МАСТЕРСТВА Независимая подвеска NISSAN GT-R обеспечивает устойчивость даже на скорости 300 км/ч. Изменяемые настройки подвески, полноприводная трансмиссия и система динамической стабилизации обеспечивают идеальную устойчивость и управляемость в любых условиях — от городского потока до движения по скользкой дороге или гоночной трассе. Это стало возможным благодаря разработанной специально для NISSAN GT-R платформе Premium Midship Package*, использующей преимущества оптимального распределения массы по осям. Специальный переключатель позволяет водителю получить доступ к трем различным режимам подвески: R (суперспортивный), Sport (нормальная установка) и Comfort (для комфортного вождения в городе и сглаживания дорожных неровностей). Переключатель электронным способом изменяет настройки амортизаторов Bilstein® DampTronic, специально разработанных для NISSAN GT-R. NISSAN GT-R оснащен одной из самых передовых систем полного привода, когда-либо использовавшихся в автомобилях, предназначенных для дорог общего поль зования. В норма льных условиях NISSAN GT-R функционирует как заднеприводный автомобиль, но в сложных дорожных ситуациях, например во время дождя, снега или при пробуксовке на льду, часть крутящего момента (до 50 %) передается к передним колесам. Кроме того, такая система распределения крутящего момента обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и устойчивость в поворотах. Система полного привода NISSAN GT-R включает в себя систему динамической стабилизации (VDC). Непрерывно анализируя поведение транспортного средства на дороге, система меняет распределение крутящего момента для обеспечения курсовой стабилизации автомобиля. Электронная противобуксовочная система в сочетании с дифференциалом повышенного трения предотвращает пробуксовку колес и улучшает их сцепление с дорогой. * Премиум Мидшип Пэкидж.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

СОВЛАДАТЬ С СИЛАМИ ПРИРОДЫ — ЛЕГКО NISSAN GT-R уникален по своим аэродинамическим характеристикам. Он создает дополнительную прижимную силу на высоких скоростях, в то время как обычно автомобиль выигрывает либо в скорости, либо в прижимной силе. Он стильный, и его нельзя не заметить — аэродинамичный дизайн кузова NISSAN GT-R и новый бампер делают автомобиль еще более устойчивым на высоких скоростях и всегда заметным на трассе. Модернизированные аэродинамические обвесы перенаправляют воздушный поток таким образом, что большая его часть проходит вдоль кузова, а не над капотом. Это позволяет увеличить прижимную силу на 10%, а коэффициент лобового сопротивления снизить до 0.26 — поистине гениальное достижение Nissan. Углеродное волокно используется для передней части конструкции кузова, включая опору ра диатора и переднюю часть двигательного отсека. Современный высокотехнологичный материал обеспечивает большую прочность при низкой массе. Углеродное волокно также используется для заднего аэродинамического элемента. Для нижней части отсека двигателя применяется особое стекловолокно, что делает его плоским и улучшает общую аэродинамику. Легкий и очень прочный алюминий используется в конструкции стоек передней подвески, а также в поперечных элементах передней и задней подвесок для усиления жесткости кузова. Внутренние части дверей также выполнены из алюминия, обеспечивающего прекрасную защиту от боковых ударов.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

Ц В Е Т А

К У З О В А

Белый OAB/3Р

Красный A54/S

Серебристый KAB/4М

Серый KAD/М

S/неметаллик

M/металлик

Синий RAY/М

Черный GAG/M

3P/трехслойный перламутр

Ц В Е Т А

Серый

4M/четырехслойный металлик

И Н Т Е Р Ь Е Р А

Черный

ЦВЕТ КУЗОВА

Черный с красной отделкой

ЦВЕТ ИНТЕРЬЕРА Черный или черный с красной отделкой*

■ A54/S ■ KAB/4M ■ KAD/M ■ GAG/M ■ QAB/3P ■ RAY/M

Красный Серебристый Серый Черный new! Белый Синий new!

• • • • • •

Серый

• • • • • •

* Черный цвет кузова и черный с красной отделкой интерьер доступны только в комплектации Black Edition (Блэк Эдишн).

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

ОБНОВЛЕННЫЙ NISSAN GT-R. КАЖДЫЙ ДЕНЬ — ДЛЯ НОВЫХ РЕКОРДОВ. Обновленный NISSAN GT-R дарит Вам совершенно новые, еще никем не испытанные ощущения от автомобиля. С момента своего появления в 2007 году NISSAN GT-R бесчисленное количество раз становился победителем на международных гоночных турнирах и к настоящему моменту достиг мирового признания как один из ведущих суперкаров. Сегодня NISSAN GT-R открывает «новое измерение», в котором устанавливается прочная связь между создателем автомобиля и его будущим владельцем. Работая в тесном сотрудничестве, команда создателей NISSAN GT-R совершенствует качество сборки, доводит до совершенства каждую деталь, ставит новые рекорды на Нюрбургринге, чтобы каждый обладатель суперкара мог 7 дней в неделю наслаждаться потрясающей мощностью, непревзойденной устойчивостью и испытывать ни с чем не сравнимое чувство обладания легендой.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

ДВИГАТЕЛЬ 3.8 Л V6 С ДВУМЯ ТУРБИНАМИ

ПЕРЕДОВАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА

АМОРТИЗАТОРЫ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВЫБОРА РЕЖИМОВ РАБОТЫ ШЕСТИСТУПЕНЧАТАЯ АКПП С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

ФЕНОМЕНА ЛЬНЫЙ РАЗГОН 0-100 КМ/Ч ЗА 3.0 С ЛЕГКИЙ АЭРОДИНАМИЧНЫЙ КУЗОВ

КОЭФФИЦИЕНТ ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 0.26 CD ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ 390 ММ На 9% больше мощности, на 4% больше крутящего момента, на 10% больше прижимной силы в сочетании с улучшенной аэродинамикой, улучшенной топливной экономичностью и еще более высокой эффективностью торможения: все для того, чтобы с обновленным NISSAN GT-R Вы испытали незабываемый драйв и бурю эмоций.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

НАШ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА — ВАШ КОНТРОЛЬ НАД АВТОМОБИЛЕМ Шестицилиндровый двигатель VR38DETT рабочим объемом 3,8 л с двумя турбинами IHI был разработан специально для NISSAN GT-R. Пика мощности в 530 л. с. автомобиль достигает при 6400 об./мин, что позволяет называть NISSAN GT-R одним из самых мощных серийных автомобилей в мире. «Важнее абсолютной мощности может быть только то, как она передается, — говорит старший инженер NISSAN GT-R Кацутоши Мицуно. — Главным достоинством NISSAN GT-R является его послушный двигатель с максимальным крутящим моментом 608 нм в широком диапазоне 3200—6000 об./мин, обеспечивающий автомобилю непревзойденную динамику». При создании двигателя используются новейшие технологии плазменного покрытия на поверхностях цилиндров, что улучшает охлаждение, повышает топливную экономичность и мощность. Толщина плазменного напыления составляет всего 0,15 мм в сравнении с обычными чугунными гильзами толщиной 2,6 мм. Это позволяет гораздо лучше отводить тепло и повысить эффективность работы силового агрегата, а также снизить его вес на 3 кг. Двигатель полностью собирается вручную одним мастером в уникальной «операционной» на заводе Nissan.

315 км/ч МАКСИМА ЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 53 0 л. с./6 4 00 об./мин МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 608 Нм/3200 -6000 об./мин МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

ТОЧНЫЙ РАСЧЕТ NISSAN GT-R оборудован совершенными тормозными системами Brembo®. Огромные, полностью вентилируемые 390-миллиметровые стальные диски с перфорацией обеспечивают исключительную эффективность торможения. Плавающие роторы стабилизируют торможение и предотвращают тепловую деформацию. Внутренние части роторов имеют граненые вентилируемые ребра и поперечные отверстия, обеспечивающие максимально эффективное охлаждение. Моноблочные шестипоршневые суппорты Brembo® используются спереди, а четырехпоршневые — сзади. Для обеспечения большой силы торможения и предотвращения деформации суппорта используются гоночные трехболтовые конструкции.

Полностью вентилируемые тормозные диски стабилизируют торможение, предотвращая деформацию при высоких температурах.

Отверстия, улучшающие охлаждение. Конструкция моноблока суппорта такая же, как и в тормозных системах гоночных автомобилей — для предотвращения деформации суппорта и максимально эффективного торможения даже на очень высоких скоростях.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

ГОСПОДСТВО СТИЛЯ Обновленный NISSAN GT-R приглашает Вас погрузиться в атмосферу красивой жизни. Высокое качество материалов отделки и мастерство исполнения заявляют о принадлежности автомобиля к высшему классу. Эксклюзивные спортивные сиденья Recaro в комплектации Black Edition — для тех, кто не привык соглашаться на меньшее. Новые детали — отделка центральной консоли карбоновым волокном и магниевые подрулевые лепестки переключения передач — яркое сочетания спортивного стиля и элегантности. Дисплей навигационной системы обновленного NISSAN GT-R в новом обрамлении с изящной прострочкой, словно бриллиант красивой огранки, притягивает взгляд.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

Т Е Х Н И Ч Е С К И E

Х А Р А К Т Е Р И С Т И К И

МОДЕЛЬ ■ Тип кузова ■ Комплектации ■ Количество мест

Двухдверное купе Premium Edition, Black Edition Четыре

■ Рулевое управление

Электроусилитель руля с изменяющимся в зависимости от скорости движения усилием

■ Тормозная система

Вентилируемые дисковые с оппозитными тормозными цилиндрами

■ Шины: передние задние

Д В И ГАТ Е Л Ь ■ Маркировка двигателя ■ Число и расположение цилиндров ■ Объем двигателя ■ Диаметр цилиндра и ход поршня ■ Максимальная мощность1 ■ Максимальный крутящий момент1 ■ Степень сжатия

см3 мм кВт/об./мин Нм/об./мин

VR38DETT V6 twin turbo 3799 95.5x88.4 390 @ 6400 608 @ 3200 – 6000 9.0:1

■ Применяемое топливо

Неэтилированный бензин с октановым числом 98

■ Подача топлива ■ Соответствие экологическим

Многоточечный впрыск

стандартам

Euro 4

П Р И В О Д И К О Р О Б К А П Е Р Е Д АЧ ATTESA E-TS — полный привод с патентованной независимой объединенной системой трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки полного привода

■ Привод

Высокоэффективный задний дифференциал повышенного трения с механический блокировкой

■ Коробка передач

GR6 шестиступенчатая автоматическая, с возможностью ручного переключения, с двойным сцеплением

ПОДВЕСКА ■ Передняя

Двухрычажная с алюминиевыми поперечными рычагами

■ Задняя

Многорычажная с алюминиевыми поперечными рычагами

■ Амортизатор передней подвески ■ Амортизатор задней подвески

Bilstein®, адаптивный Bilstein®, адаптивный

255/40 ZRF20, 20"x9.5" 285/35 ZRF20, 20"x10.5"

М АС С А И РА З М Е Р Ы ■ Масса в снаряженном состоянии, мин.2

■ Полная допустимая масса ■ Максимальная нагрузка на переднюю ось

■ Максимальная нагрузка на заднюю ось

■ Длина ■ Ширина ■ Высота ■ Колесная база передняя ■ Колея: задняя

■ Диаметр разворота ■ Коэффициент лобового

кг

1740

кг

2200

кг

1080

кг

1165

мм мм мм мм мм мм мм

4670 1895 1370 2780 1590 1600 12103 0.26

сопротивления (cd)

■ Минимальный дорожный просвет

■ Угол въезда ■ Угол съезда ■ Объем багажника (VDA) ■ Топливный бак

мм

105

град. град. л л

9.8 16.5 315 74

Д И Н А М И Ч Е С К И Е Х А РА К Т Е Р И С Т И К И ■ Расход топлива3 городской режим загородный режим комбинированный режим ■ Содержание CO2 в выхлопе ■ Максимальная скорость ■ Разгон 0-100 км/ч

л/100 км л/100 км л/100 км г/км км/ч сек.

17.1 8.9 11.9 281 315 –

1

В соответствии с Директивой ЕС 1999/99. В соответствии с директивой EC. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров. 3 В соответствии с Директивой 1999/100 (дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат). 2

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики

| Оборудование


Версия для печати | Закрыть

К О М П Л Е К Т А Ц И И СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С И С Т Е М Ы Б Е З О П АС Н О С Т И ■ Система динамической стабилизации (VDC) ■ Система Hill Start Assist — помощь при старте на подъеме ■ Электронная антипробуксовочная система ■ Дисковые вентилируемые тормозные механизмы всех колес Brembo® ■ Антиблокировочная система тормозов (ABS)

в 8 направлениях в 4 направлениях

■ Электропривод регулировки поясничной поддержки сиденья водителя

■ Подогрев сидений ■ Регулировка положения рулевой колонки по вылету и углу наклона

■ Усилитель экстренного торможения (Brake Assist)

■ Электростеклоподъемники передних дверей

■ Фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира

■ Двухзонный климат-контроль

■ Передние боковые подушки и шторки

■ Круиз-контроль с клавишами управления на рулевом

управления круиз-контролем и аудиосистемой

■ Чип-ключ Intelligent Key / запуск двигателя кнопкой колесе

с преднатяжителями и ограничителями нагрузки

■ Центральный замок с дистанционным управлением ■ Иммобилайзер ■ Противоугонная система ■ Крепления для детского сиденья ISOFIX ■ Датчик света ■ Датчик дождя КУЗОВ, ВНЕШНИЙ ВИД ■ Литые алюминиевые внутренние панели дверей ■ Литые алюминиевые передние стойки корпуса ■ Интегрированное крестовидное крепление крыши ■ Две двойные выхлопные трубы с хромированными наконечниками

■ Задний спойлер со встроенным стоп-сигналом ■ Широкоугольные фары с ксеноновым ближним светом

■ Светодиодные дневные ходовые огни ■ Светодиодные фонари и стоп-сигналы ■ Солнцезащитные стекла с УФ-фильтром ■ Боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом

■ Цветной ЖК-дисплей высокого разрешения WVGA с сенсорным управлением аудиосистемой и функциями автомобиля

■ Бортовой компьютер ■ Система бортовой диагностики с настраиваемой системой отображения данных о состоянии автомобиля на 11 экранах: четыре настраиваемых экрана, экран времени прохождения, экран акселератора, экран торможения, экран передачи, экран рулевого управления, экран экономии топлива, экран заметок водителя

■ Аудиосистема премиум-класса BOSE®, 11 динамиков ■ Проигрыватель CD/DVD дисков с поддержкой MP3/WMA, MP4/DivX DVD форматов

■ Жесткий диск 9.3Гб ■ Навигационная система ■ Разъемы для подключения внешних USB-носителей и iPod ■ Система беспроводной связи Bluetooth® для мобильного телефона

■ Антибликовое внутрисалонное зеркало заднего вида ■ Передний подлокотник с отделением для хранения вещей и двумя подстаканниками

■ Центральный подлокотник заднего сиденья ■ Две розетки 12В: в центральной консоли и в переднем подлокотнике

и обогревом

■ Футляр для очков в потолочной консоли

КОЛЕСА И ШИНЫ

■ Зеркала в противосолнечных козырьках / с подсветкой

■ 20" кованые легкосплавные колесные диски RAYS

■ Кожаная отделка руля, панели приборов, консоли, дверей

■ Непробиваемые шины (Run flat) Dunlop SP SPORT MAXX

■ Декоративная отделка центральной консоли, панели

GT600 DSST CTT: передние 255/40R20, задние 285/35R20, заполнение азотосодержащей смесью

■ Система контроля давления в шинах (TPMS)

* Премиум Эдишн ** Блэк Эдишн

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики

| Оборудование

G T - R

PREMIUM EDITION*

Дополнительно к стандартному оборудованию

■ Черный или серый кожаный салон

■ Электропривод регулировки сиденья пассажира

■ Многофункциональный спортивный руль с клавишами

■ Трехточечные регулируемые ремни безопасности

Созданию каждого NISSAN GT-R всегда сопутствуют такие качества, как страсть, преданность любимому делу и неусыпный контроль. Каждый двигатель от начала до конца собирает один мастер — один из восьми, кому выпадает такая честь. Работа ведется в стерильной комнате с контролируемым уровнем температуры и пыли — наподобие тех, в которых собирают двигатели для автомобилей — участников Формулы-1. Собранный двигатель в течение часа подвергается стендовым испытаниям, включая непрерывную работу на предельно допустимых оборотах в течение десяти минут: мастер должен убедиться, что двигатель готов показать все, на что он способен. Так рождается легенда.

ОБОРУДОВАНИЕ ■ Электропривод регулировки сиденья водителя

■ Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

безопасности

РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

N I S S A N

приборов и дверных ручек вставками из алюминия

■ Отделка карбоном зоны приборов климат-контроля и аудиосистемы

BLACK EDITION**

Дополнительно к стандартному оборудованию

■ Черный кожаный салон с красной отделкой ■ Экслюзивные спортивные сиденья Recaro


Версия для печати | Закрыть

Посетите наш сайт: www.nissan.ru

SHIFT_the way you move

Содержание данной брошюры предназначено только для рекламных целей. Фотографии в брошюре сделаны с прототипов автомобилей, представленных на выставках. В соответствии с политикой компании и ввиду постоянных улучшений конструкции автомобилей компания Nissan оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять спецификации, описанные в данной брошюре. Некоторое оборудование и комплектации могут отличаться в зависимости от рынка сбыта. В случае любых изменений дилеры компании Nissan будут дополнительно проинформированы в минимальные сроки. Оттенки цветов, использованные в данной брошюре, из-за особенностей полиграфии могут немного отличаться от реальных оттенков цветов. Все права защищены. Воспроизведение части или целой брошюры без письменного разрешения компании ООО НИССАН МОТОР РУС запрещено. Товар сертифицирован.

Дизайн | Динамика | Комфорт | Характеристики

| Оборудование

Nissan GT-R в Днепропетровске  
Nissan GT-R в Днепропетровске  

NISSAN GT-R уникален по своим аэродинамическим характеристикам. Он создает дополнительную прижимную силу на высоких скоростях, в то время ка...

Advertisement