Page 1


Prirudnikza eksploataciju2. deo TehnikavoZnje,nega,samopomoc

Tip1 , 2 a 4

l)

- August 1973 a\

r..*-.\

VOTKSWAGENWERK

AG

WOLFSBURG


I

SadrZina t:t"na Predgovor

.

Tehnika voZnje Sigurno voziti . Gume i todkovi - kljud aktivne sigurnosti Sigurnosni pojas, naslon za glavu - elementi pasivne sigurnosti prvog reda. Ekonomski voziti PotroSnja goriva - standardna potro6nja goriva Pravila voZnje, koja se ,,isplate" VoZnja zimi VoZnja sa prikolicom

o 8

10 12 13 14 16 20

Nega i odriavanje Pravilnom negom oduvati vrednost vozila Zamena ulja i podmazivanje Sredstva za podmazivanje. Zamena motorskog ulja. Zamena ulja menjada Podmazivanjeprednje osovine Podmazivanje Sarki Podmazivanje brava

Strana Samopomo6 Zamena todka Zamena sijalica. PodeSavanjefarova Zamena osigurada. Nega akumulatora . Elektridna kontrolna mreZa i centralni prikljudak lzgradnja i ugradnja sedi5ta Vuda vozila Dizanjevozila autodizalicom Dizanje vozila manevarskom dizalicom Indeks

25 30 31 32 34 37 38 39

Saradnici Volkswagena stalno rade na daljnjem razvoju i usavrsavanju svih VW-tipova i modela. Molimo, imajte z b o g t og a ra zu me va n j e , a ko si m or am o uvek pr idr zavati pr avo pr om ena obi m a i s por uk e u pogl edu obl i k a, opr em e i t e h n i k e vo zi l a . l z p o d a ta ka , slika i opisa u ovom pr ir udniku ne pr oistidu ni k ak v a pr av a. Volkswagenwerk Aktiengesellschalt

43 46 52 53 co

58 59 61 62 63 64


Predgovor sadrZina ovog drugog dela prirudnika za eksploataciju prilagoden je praksi sa Volkswagenom. Kad god Vam je savet potreban, ,,TehnikavoZnje, nega i samopomoc" ce Vam stati na strani. Ovaj prirudnik iz Vas ce napraviti dobro informiranog VW-vozata, ali nikako dobrog VW-stru6njaka. Po s t ojecizako ni o sigu rno stiv oz ila i z agadenjuz r ak a onem og u c u j u ,d a i t e h n i d k i v e r z i r a n i l j u d i sami vr5e re mon t i se rv is nu s luZbu na s v ojim k olim a, o s i m o n i h n a j j e d n o s t a v n i j i h . I Vo l ksw ageno vd e n ije nikakv a iz nim k a. Amaterski radovi na vozilima sve viSe ugroZavajuudesnike cestnog prometa. Odstupanja u pogledu podeSavanjakarburatora,tadke paljenja i zazora ventila u odnosu na one, koje je predvideo VW, vodi do poviSenja Stetnih emisija u izduvnim gasovima i protivna su z a k o nskim pr op isima u sko ro s v im z em ljam a. Pr epus t it e dakl e o v e r a d o v e s t r u d n j a c i m a u na5im radionicama, kojih ima dovoljno u svakoj zemlji. Z a , do it your se lf" ima n a p od r udju nege v oz ila ionak o dov olj n o m o g u d n o s t i . P ri ru6nik,,T eh nikavozila, n eg a, s am opom o6" inf or m is at c e s v e v o z a i e , k o j i v o z e m o d e l e lip 1,2 i 4 programa. Informacije,koje ne vaZe podjednako za sva vozila, date su u vidu ta b e l e. T ime je p ore d ostal og om oguieno upor ediv anje s a v e 6 i m ( i l i m a n j i m ) V o l k s wagenom, Sto je svakako vrlo korisno Volkswagenwerk Aktiengesellschaft

****{


tipa 1,2i 4.lakosu ove prvobitnointerne U ovom prirudnikugovorit6emoo Volkswagenima oznake vremenomprodrle ,,napolje",to svim wV-vozadimanije poznato,o kojim se 6e odgovoru modelimakod toga radi.Ko ne zna, kojemtipu njegovovozilopripada,naci sledecojtabeli.

Tip 1

Tip 2

vw 1200

VW Furgon

vw 1300

VW Otvorenikamionet

vw 1303/ s/LS

vw 1303LS kabriolet, 6etvorosed

VW Otvoreni kamionet sa duplom kabinom

Tip 4

VW Variant412


TehnikavoZnje


Sigurno voziti U prvom delu prirudnika za eksploataciju ,,Oprema,rukovanje i podaci" videli ste, kakvu aktivnu i pasivnu sigurnost Vam nudi VaS Volkswagen - ukoliko Vam to nije vec bilo poznato.

O Vama-voza6u-ovisi,kako 6ete ovu sigurnost koristiti. Jer: sigurnost u cestnom prometu zna6i u pruoi liniii: O Zadr2anadefenzivnavoinja

i kona6no:

O Predvidanjeprometne situacije

O Redovnom negom i kontrolom Vaieg O Sluiite se dakle sistemom,,Volkswagen diagnoze i nege"' On ie bio stvolen u vozila, koiu vr5i stru6njak obezbedite, ciliu pove6anih sigurnosnih potreba da VaSevozilo bude uvek u besprekordanaSniegprometa. nom stanju.

O Pravilnaocena brzine i puta ko6enja pogotovo onda, kada voda, sneg ili led smaniujuprianjanjeguma.

Za svakidaSnjupraksu postoie pored toga isprobanapravila, koja savestanvoza6 u cilju sigurnosti nikada nesme gubiti iz vida:

Pre nego sednete u svoia kola O KontroliSite,dali au gume u ispravnomstanju i dali imaju pravilanpritisak. O Pregledaite,dali su svi prozori 6isti, da bi Vam bio omogucenpregled na sve strane. O Kontroli5ite,dali su farovi kao i pozicionasvetlaiimigavci o6i56eni. O Uveritese ako gore sve sijalice. (Farovi,imigavci i svetla kodnica gore samo kod uklju6enogpaljenja.)

Pre nego Sto podete O podesite svoie sediStetako, da udobno sedite i bez naprezanjamoiete dosegnuti svu dugmad kao i ru6icei pedaleupravliania. O Podesitesi unutra5njiispoljni retrovizor. O Stavite sigurnosnipojas i zamolite VaSesuvozaGe,da to isto u6ine - ukoliko jih Va5evozilo poseduie.(U ovom priru6nikuna6i6ete vaZneupute o privilnoj primenisigurnosnogpoiasai naslonaza glavu!) O Kontroli5itefunkciju sijalice dvo-kruinog kodionogsistema u koliko su VaSakola time snabdevena-ukljudenjempaljenja. O KontroliSite,dali brisa6i stakla (paljenjeuklju6eno)kao i uredaj za pranjevetrobranskogstakla bezprekornorade. O Uverite se, dali su stranska i zadnja (tip 2) wata zatvorenado drugezasko6ke. 6


Pre nego 5to se uvrstite u cestni promet O

lsprobajte ko6nice - ali pre toga pogledajte u retrovizor.

O Uverite se, dali je ru6na ko6nica potpuno opuStena.

Za vreme voZnie O Zadtlile

dovoljan razmak do prednjeg vozila.

O

Pravovremeno nagovestite imigavcima, ako imate nameru plomeniti pravac voinje ili ako ielite preticati.

O

No6u ne vozite suviSe velikom brzinom.

O

Upalite u sumraku pravovremeno oboreno svetlo, da bi drugi u6esnici prometa plavovremeno uo6ili VaSe vozilo. lsto vaii, kad je magla ili pada sneg.

O

Upotrebite prednje istrainje sijalice za maglu samo po propisu.

O Ako u gustom plometu imate defekt pomislite na alarmni uredaj, kojeg poseduje VaSe vozilo i vodite brigu, da vozilo Sto pre napusti cestu. Postavite sigurnosni trokut! O Ne vozite dalje, ako ste umorni! O Uvek i na svakom megtu ra6unajte na nepa:nju drugih u6esnika prometa.

Kad napu5tatevozilo O Osigurajte vozilo protiv kracfe i nedozvoljene upotrebe vadenjem klju6a i blokiranjem upravljada, zatvaranjem prozota i zaklju6avanjem vrata. Osigurajte vozilo na primeran na6in protiv kotrljanja, posebno naravno na padini.

T

-1


L--=.

Gume i toEkovi - klju6 aktivne sigurnosti Gume todkova vrlo su vaZan konstrukcijskielemenat vozila. Serijskegume tadno su prilagoefenevozilu iznatno pridonose dob'romleZanju na pu tu. Sve p otre bn o o v elidini i k ons t r uk c ijigum a ka o i o n a p l a t c i m as e r i j s k eo p r e m e n a c i c e t e u p r v o m d e l u p r i r u c n i kaza e ksp l o a ta ci j u , , O prema ,ru ko va nje i podac i". Ovde jo5 ne ko liko osnov nih inf or m ac ija: Nove gume O

Nove g ume joS n em aju najboljeos obine pria nja nja ,te ih tr eba pr v ih s t ot inu k ilom e tara vo ziti ume r enim br z inam a. ( Vidi odsek ,,Gume" u poglavlju ,,PravilavoZnje, koja se isplate"l)

Pritisak vazduha u gumama O

O

P ritisak u gu mam a v idi pr v i deo pr ir udnika ,,Oprema,rukovanje i podaci". Dalje cete naci ove podatke na unutra5njoj strani zaklopke odelj'ka za sitnice odn. na cevnoj konsoli upravljaba kod tip 2 vozila. Pritisci vale za hladno stanje guma. P o ve ea ni pritisak u gum am a us led br z e i du ge voZnjene s m e s e s m anjit iopu5t aniem vazdu ha .

Nega guma

Zamena guma

O G um e t r e b a s v r e m e n a n a v r e m e k o n trolisati,da li su o5tedenei udaljitistrana tela utisnuta u profil.

O

l z s i g u r n o s n i h r a z l o ga g u m e se m o r a i u zameniti istovremeno na sva eetiri todka i l i b a r e m g u m e j e d n e o so vi n e .

O

Paz i t i , d a g u m e n e d o l a z e u d o d i r s a gor i v o m i l i u l j e m .

O

Kod vozila, koja su serijski snabdena r a d i j a l n i mg u m a m a i p r i vr e m e n ose sm e j u u p o t r e b l j a v a t si a m o g u m e i ste i zve d b e .

O

G um e n e t r e b a i z l a g a t i d u Z e v r e m e n a intenzivnom dejstvu sunca.

O

K o m b i n i r a t is e s m e j u ta ko d e sa m o g u m e iste gradnje i istog Profila.

O

K o m b i n a c i i a r a d i j a l ni h sa n o r m a l n i m ( d i a g o n a l n i m )g u m a m a n i i e d o zvo l j e n a .

O Neiz o s t a v n o n a d o k n a d i t i k ao i c e v e n t i l a .

izgubljene

Pneumatik bez unutraSnjih guma

o

Pneumatici to6kova kod tiP 1, 2 i 4 v oz i l a s u b e z u n u t r a 5 n j i hg u m a .

o

Ovi se pneumatici smeju upotrebljavati s am o z a j e d n o s a s e r i j s k i m s i g u r n o s n i m Hum p - n a p l a t c i m a .

a

Kod o v i h p n e u m a t i k a u l r o t r e b i t i j e d i n o u iz n i m n i ms l u c a j e v i m au n u t r a S n j eg u m e .


Troienje guma K a d a dubina p reo sta log pro f ila - m er eno na bilo kom .nestu gaze6eg sloja - iznosi s a m o jo5 1m m, d ostign uta je gr anic a z a s i g u rnost saob ra6 aja . Po$to tako istro5ene gume na mokroj cesti k a o i kod velikih b rzin a n e g ar ant uju v i5e p o t rebno prian jan je,to Vas u s r dno m olim o, da ne upotrebljavatetakve gume na Va5em vo z i l u .

Neravnomerno tro5enie gazedeg sloja ne treba uvek svoditi na gre5ke u ve5anju t odk ov a, nego je d e s t o p o s l e d i c a i n d i v i d u a l nog stila voZnje kao n. pr. brze voZnje u k r iv ini. Ak o s e d u Z e v r e m e n a v o z i s a n e d o v oljno napum p a n i m g u m a m a , t a k o d e s e pojav i abnor m a l n a p o t r o 5 n j a g u m a . D a s e u takvim sludajevimane moraju prevremeno m enjat i gum e, p r e p o r u c u j e s e i z m e n i t i j i h po Semi, koja je ovde prikazana,dakle menjanje guma pridrZavajucismer okretanja. Nak on t oga t r eb a g u m e p r a v i l n o n a p u m p a t i .

Pokaziva6i istro5enosti guma. Na dnu profi l a o r iginalnihg uma n ala zese u popr ednom s m e ru pokazivad i,ko ji su o ko 12 m m Sir ok i i 1 , 6 mm visoki. lma jih - ve c pr em a pr oiz vo d a cu - 4-6 ra vn ome rno p odeljenih po obimu guma. Pokazuju li ovi pokazivadi u d v a ili vi5e zap ore dn a jar k a, da gaz et i sl o j nije viS e dovoljn o d eb eo , gum a s e m or a S t o o re zamen iti.

-0

Uravnoteienje tobkova

o

Kod novog vozila svi su todkovi uravnot e Z e n i . J e r z b o g t r o i e n j a gu m a ko d dugog koriSdenjamoZe doci do neuravnoteZenosti todkova, to jih treba s v a k i h '1 0 0 0 0 k m o o n o v o u r a vn o te Zi ti .

O Nacelne se mora posle svake opravke gume t6dak uravnotezitiT . o vredi i onda, kada usled pokvarenog ventila opadne pritisaku gumi.


I

Sigurnosnipojas,naslonza glavu- elementipasivnesigurnostiprvog reda. Na6ta treba posebno paziti kod primene sigurnosnogpojasa i naslonaza glavu:

Sigurnosnipoias Sigurnosni poias koristi jedino onda, ako se upotrebliava dosledno kod svake voinie i to posebno u gradskom saobradaiu! Osobe manje od 1,4 m visine neka ne upotrebljavaju diagonalni pojas ili pojas na tri ta6ke - opasnost povrede kod nesrece moZ e se u ve 6a ti!Za,,v elik u" dec u najpogodnijije poj a s o k o b o k a . Z a m a l u d e c u p r e d v i d e n j e d e c j i s i g u r n o s n i p o j a s i l i p o se b n o se d i Ste za decu. lstovremeno moZe jedino jedna osoba upotrebiti pojas, dakle nikako jednim pojasom pritegnuti najednom dve osobe (takotfe ne decu)! O

Kod pritezanja pojasa molimo pripazite, da brava sigurno zasko6i u odgovaraju6u alku na sredini vozila (proverite!) i da pojas nije zakrenut.

O

VaZnoje pravilno podesiti duZinu pojasa! Pojas oko boka mora uvek tesno nalegati. To va2i iza automatski pojas; kod ovoga tre ba p o po treb i podes it i boc ni k r ak idobr o g a p r i t e g n u t i . Pojas preko ramena mora biti tako zategnut, da se ispod njega m oZe g urn uti jo d r uk a. Kod aut om at s k og pojas a p r a v i l n a s e duZina pojasa preko ramena reguli5e sama.

O

10

Dakle znaei: Ukoliko za vreme voZnje promenite nagib naslona ili poloZaj sediSta,to se mora istovremeno promeniti i du Zin a p oja sa .

O

Pojas, koji se ne upotrebljava, mora se vesiti za predvicleni drZai. Time se spreii, da kod iznenadnog kodenja pojas leti naokolo, a kod istupanja i ulaZenja u kola smeta. Takoefese uredno spremljeni pojasevi ne zaprljaju!

O

Pripazite, da se pojas ne zatakne izemeefusediSta i naslona! K o d a u t o m a t s k o g p o j a s a j e d a n j e k r a jv o d e n ,ka ko b i a u to m a tski uredaj mogao pojas namotati.

O

Pojasevina zadnjem sedi5tunesmeju skliznutikroz otvor izmedu sedi5tai naslona.Pojasevi,koji se ne vidu i nemogu se upotrebiti.


Poiasevi moraju biti 6isti! Zaprljani pojas teZe 6e se automatski namotati. Prljave se pojaseve pere blagom sapunicom, kod cega pojaseve ne treba izgraditi.Pojasevi nesmeju se hemijski 6istiti, jer se moZe tkivo razoriti. Automatski pojasevi moraju biti pre namotanja sasvim suvi. Treba pripaziti,da sigurnosni pojasevi ne docfuu dodir sa teku6inom, koja nagriza! Molimo kontroli5ite povremeno: Brave pojaseva, a kod automatskih pojaseva proveriti i uredaj za namotavanje Ca li ispravno radi, a tkanina i priklju6ci nisu ozlecfeni. Sigurnosni pojasevi, koji su prilikom jedne nesrede stupili u akciju moraju se izmeniti.

Nasloniza glavu Nasloni preprecuju, da glava ne klone unatrag, ako se neko slu6ajno straga zaleti u VaSe vozilo. Nasloni za pode5avanje najpodesniji su, ako jim je gornja ivica na visini o6iju!


Ekonomskivoziti Ko Zeli da vozi posebno ekonomski t. j. sa malom potroinjom goriva,malim habanjem kodnica i guma, mora izbe6ivelike brzine i ubrzanja te ravnomerno voziti. E kono mi6n ostza visid ak le u pr v om r edu od os obnog s ti l av o Z n j e . Dalje je p ozna to, da pr ilik e u k ojim a s e v oz i ut ic u na p o t r o 5 n j u g o r i v a ,a v o z a bj i h n e m o Z eb i t n o m e n j a t i .Z a p o t r o 5 n j ug o r i vasu vi 5 e m a n j e Stetni ovi faktori: O

Gu sto 6a p rom et a pogot ov u u v elik im gr adov im as a m n o g i m s e m a f o r i m a .

O

VoZnja kratkim relacijama t. j. voznja od kude do ku6e, kod dega se motor uvek nanovo startuje.

O

Stan je ce ste , pos ebno k adaje pok r iuenapes k o m i l i s n e g o m .

O

VoZnja u kolo ni it o s a niZim s t epenom pr enos a , d a k l e u o : n j a s a r e l a t i v n ov i s o k i m o b r t i m a m o t o r a ( o b z i r o m n ap r e d e n i p u t) .

Malu potro5nju goriva postigne onaj, koji vozi duZe relacije bez zadrlavanja i to umerenom brzinom. Takvom voZnjom i na autoputu se postignu dobri rezultati, koji mogu biti niZi od standardne potro5nje goriva. Naje ko no midn ijera di s v ak i m ot or k od s r ednje t ur aZe .T e h n i d k i t o z n a 6 i u p o d r u 6 j u , g d e m o t o r n a j b o l j e v u i e , z n a i i g d e i m a ,m a ksi m a l n i momenat. Najekonomi6nijapodrudja brzina za pojedine stepene prenosa naci cete u prvom delu prirucnika ,,Oprema,rukovanjei podaci".

12


Potro5njagoriva- standardpotro5njagoriva PotroSnjagoriva po DIN 70030, koja se naziva i standard potroSnja desto i neopravdano zameni se pojmom normalne ili prosek potroSn j e . Kod pros ud iva njasva ko dnev ne pot r o5nje dolaz i z bog t og a d o p o g r e 5 n i hz a k l j u b a k a .N a o v o m e m e s t u m o r a s e p r e g o v o r i ti n e ko l i ko re d i o tome. Pojam standardne potro5nje goriva uveden je iz tog razloga, da bi se lak5emogle poredivatipotro5njegoriva kod vozilarazlilitih fabrikata. U p o r eClivatse i moZe je din o o nda, k ada s u us lov i pot r o5nje is t i . Po D IN 70030 ovi u slo vi su p r ec iz ir ani.Pot r oSnjagor iv a m or a s e m e r i t i n a s l e d e c i n a d i n : 1 . V ozilo:

V oz ilo m or a bit i u s v ak om pogle d u s e r i j s k e p r o i z v o d n j e ,m o t o r m o r a b i t i r a z r a d e n , k a r b u r a t o r i r a zvo d n i k p aljenja podeSeni po pr opis u f ab r i k e . O p t e r e c e n j e : p o l a k o r i s n e n o s i v o s t i . P r i t i s a k u g u m a m a p o p r o p i su .

2 . K ontroln a distan ca :

Put od 10 k m pr em a oz nak am a n a c e s t i , r a v n a i s u v a p o v r 5 i n a ,s a m o m a l e p a d i n e i u s p o n i ( m a ks. 1 ,5 0 /o ) . V et ar nes m e da duv a ( m ak s . 3 m / s ) . T e m p e r a t u r a v a z d u h a i z m e d u +1 0 i +3 0 " C . B a r o m e t a r ski p r i ti sa k m or a odgov ar at i obidnim pr it is c i m a n a r a v n i c i .P r u g a s e m o r a v o z i t i b e z p r e k i d a u o b a s m e r a r a v no m e r n o m b r z inom 3/ 4 od m ak s im alneali ne v i S o m o d 1 1 0 k m i h .

O v a ko dobijeno j po troSn jid odaje s e po DI N 70030 joS 100/ oK. o d m e r e n j a s t a n d a r d p o t r o b n j e u s l o v i s u d a k l e v r l o u g o d n i i u p r a ksi sa m o s e r edko srec u. Kao b to je ve b bilo s pom enut o u poglav lju , ,E k o n o m s k iv o z i t i " , o v a s e s t a n d a r d p o t r o S n j am o Z e p o s t i c i i n a a u to p u tu u me r enom voZn jom. iz nad, , s t andar dpot r o5nje" go r i v a . P o s e b n on e p o g o d n i s u u s l o v i u h l a d n o d o b a i k o d p r e t e Z n o g r a d sko g O b i d no leZ i , ,p rosek-po tro5 nja" saobradaja.U takvim sluiajevima potro5nja je za nekoliko litara iznad standard potro5nje.


PravilavoZnje,koia se ,,isplate". v r em e n o m e n j a t i u s l e d e c i n i Z i s t e p e n pr en o s a .

Motor

a

Kod novog motora upoeetku ne treba vo ziti d ug e p rug e punim gas om iz sle de cihra zlo ga :

Kva6ilo

O Kod p o l a Z e n j a i k o d m e n j a n j a p r e n o s a k v ad i l o n e s m e d u g o d a k l i z i .

lako je za g rad nju pojedinih delov a biran najbolji material kao i obrada, cime je garantovan precizni rad motora, nemoZe se p otp uno s pr eeit i, da s e z a vre me prvih 6 asov a pogona r az v ijav eea sn ag a tren ja. Ova s e s naga s m anji, k ad se p oje din i p okret ni delov i pr ilagode jedn i d rug ima. U k ojoj s e m er i pos t igne ova j p roces prila godav anjaov is no je o na din u voZnje za vr em e pr v ih 1000 k m : Vo zilo se po se bn o dobr o r az r adi,ak o s e 6esto menja broj obrtaja motora kao i njegovo opteredenje. Uooce vaZi sledece:

o

Hlad ni mo tor nik ada ok r et at i v elik om tu raZom - niti u p raz nom hodu nit i pr ek o menja aa .

o

V oZn ja sa suvi5e nis k om t ur aZom is t o ta ko je p og re5 na k ao ona s a s uv i5e vis okom.

o

Uzb rdicu n etre ba s av ladiv at i jedino davanjem punog gasa nego treba pravo-

O O d m a h n a p o d e t k u vo Zn j e , d a kl e ko d u m e r e n e b r z i n e - n a r avn o p r e to g a m o rate pogledati u retrovizor- laganim p r i t i s k i v a n j e mn a p e d a l u ko d n i ca u ve r i te s e o b e s o r e k o r n o m i r a vn o m e r n o m radu kodnica.

o

K o i i t i t r e b a p r a v o v r e me n oi sa o se ca j e m - b l o k i r a n it o 6 k o v i p r o d u Zu j up u t ko d e nJa.

o

M o k r e o b l o g e k o c n i c a sl a b o ko b e . Ko d j a k e k i S e i l i p o s l e p r a n j a - p o se b n o ko d d i s k o s n i h k o d n i c a - pu n o ko d e n j e n a s t u p a s a m a l i m z a ka Sn j e n j e m ,j e r se k o d e n j e m m o r a j u o b l o zi te k o su Si ti .

a

N a o a d i n i t r e b a m o t or o m ko d i ti : Pr a vo v r e m e n o m e n j a t i n a n i Ziste p e n p r e n o sa , k o d n i c e s l u Z e j e d i n o ka o r e ze r va . U ko l i k o m o t o r s k o k o d e nj e n i j e d o vo l j n o ' m o r a s e d o d a t n o k o d iti i to u i n te r va l i m a .

O Kod m e n j a n j a p r e n o s a k v a e i l o p o t p u n o iskljuditi.

o

Kod v o Z n j e u k o l o n i i k o d s k r e t a n j a n e v oz i t i s a k l i z e c i m k v a d i l o m ,n e g o p r a v o v r em e n o m e n j a t i u n i Z i s t e p e n p r e n o s a .

O Za vreme voZnje ne stavljajte nogu na ped a l u k v a b i l a . MenjaE O Sk id a t i r u k u s a p o l u g e m e n j a d a n a k o n m en j a n j a s t e p e n a p r e n o s a : P r i t i s a k n a polu g u p r e n e s e s e n a v i l j u 5 k u m e n j a d a i v od i d o r a n i j e g h a b a n j a p o v r 5 i n a . O

Hod u n a z a d u k l j u b i t is a m o k o d s t o j e d e g v oz i l a .

Ko6nice Sa pove6anjem brzine vozila put ko6enia viSestruko se pove6ava! To zna6i n. pr. da je put ko6enja kod brzine 100 km/h 6etiri puta duii nego kod 5O km/h.


O O bloge ko dn ica mora ju s e , , r az r adit i"i nemaju kod sasvim novog vozila joS optimalni efektat ko6enja. Ovo se za prvih 200 km kompenzira ne5to ve6om silom kodenja. To vaZi naravno i kasnije z a sludaj p rome ne o blo ge k odnic a.

O A banje k od ion ih ob log a u v elik oj m er i

o

O

c e s ignaliz i r a ti s p a d j e d n o g k r u g a i t i m e , da ce za vreme kodenja svetlucati. O U tom sludaju VaSe vozilo moZete voziti joS do s le d e c e V W- r a d i o n i c e , s a m o m or at e k od t o g a v o d i t i r a d u n a ,d a j e p u t k oc enja du Z i a s r l a n a p e d a l i k o d n i c e veca.

ovisi o uslovima i n ad inu v oZnje. Pogotovo kod vozila, koja se de5ce upo- Gume trebljavaju za gradsku voZnju na kracim relacijama kao i kod onih, kojima se O Nov e gum e j o S n e m a j u n a j b o l j eo s o b i n e posebno sp ortski vozi. Kod v oZnje pod pr ianjanja,z b o g c e g a t r e b a p r v i h 1 0 0 k m ovim uslo vimamo ra se da t i v oz ilo deSc e v oz it i s a um e r e n o m b r z i n o m . T i m e s e pr odu2i v ek t r a j a n j a g u m a . na inspekciju ,n eg o Sto je t o pr edv ideno i kontrolisati de bljin u ko c ione obloge u V W -radio nici. O Todkovi se tro5e nejednakomerno,kada oni us led s u v i 5 ej a k o g k o d e n j a b l o k i r a j u . Tim e s e por e m e t i u r a v n o t e Z e n j et o d k a ! Tebnost kocnica je h idro s k opna!Suv iSe v isoka ko lidin a vod e u te6nos t i z a k ot n ice je Ste tna , zbo g ce ga s e t einos t k ocionog dre da ja mora p r om enit i s v ak e 2 godine. Na ko n to ga v az duh t r eba isterati iz kodionog ureclaja.Upotrebljav ati samo p rop isn u te dn os t z a k odenje! Specifikacijuvidi "Prirud nikz a ek s ploataciju" prvi deo - Oprema rukovanje i Podaci. A ko se ho d kod nica j ednom bit no p oveca, moZe d a je ispao jedan k r ug d vokruZ no g ko dio no g sis t em a. Kod v ozila,koje je sna bd en o ko nt r olnom s ijal i com dvokruZno gkoCio nogs is t em aona

15


VoZnjazimi P ozna toje , da su Vo lk s wagenipos ebno k v alif ic ir aniz a v o L n j u z i m i . O n o m e , k o j i Z e l i o v e k o n s t r u k c i j o md a n e o s o b i n e isko r i sti tiza Eto si gurniju i ud ob niju voZ nju,z a s ludaj,da s u c es t e pok r iv e n e s n e g o m i l e d o m , d a j e m o o v d e n e k o l i k o u p u t a :

Lanci za sneg

Gume za zimu O

O

Gume za zimu imaju prednosti samo, kada vladaju zimski uslovi. Sa radijalnim guma ma mog u se s nabdet i v oz ila onda, kada ne vladaju ekstremni zimski uslovi. Kada se takva vozila kasnije snabdeju zimskim pn eu matic im a,t o nek a s e upot r e be je din o ,,ra dijalnegum e z a z im u. " Ko d n orma lnih zim s k ih gum a ( diagonalna izvedba) pripazite na PR-podatak na

O Lanci za sneg stavljaju se samo na pog o n s k e t o c k o v e . A k o j i h i zn i m n o tr e b a s t a v i t i i n a p r e d n j e t o eko ve , o n i se o n d a nesmeju vi5e zakretati do kraja,da lanci n e o k r z n u k a r o s e r i j u.To p o se b n o va Zi , G um e z a z i m u t r e b a n a d e l n o p o s t a v l j a t i na sva detiri todka. k a d a s e s t a v l j a j ul a n ci n a g u m e za zi m u . bok u g u m e : G u m e s a n i Z o m o t p o r n o 6 c u karkase (PR-vrednost)nego Sto je propis a n o n e s m e j u s e u p o t r e b l j a v a t i l

o o

Pritisak u gumama za zimu mora leZati za 0,2 bar (kp/cmz) iznad pritiska za nor m a l n e l e t n e g u m e .

O

Upotrebjavati samo lance sa sitnim c l a n c i m a k o j i n i s u v i 5 i o d 1 5 m m u kl j u eu juci i bravu lanca.

O K a d a s e v o z i d u Z i m d e l o m n a ce sti b e z s n e g a , t r e b a l a n c e s ki d a ti . N a su vo j se c e s t i l a n c i b r z o t r o S e a g u m e se m o g u oStetiti.


Motorsko ulje

Tip 4

Rudna ko6nica

o

M otor treb a p ravovreme no punit i uljem manjeg viskoziteta. (Viskozitetne klase v idi pogla vlje o u lju)

O

O

o

Kada se vozilo u po treb ljav az im i na pr eteZno kratkim relacijama u gradu, to se preporucu je,izn imno men jat i ulje s v ak ih 2500 km. Ako se vozi mesedno samo n e koliko s totin u kilome tar a,ulje s e m or a menjati svakih 6-8 nedelja. U podrudjimasa arkti6kom k lim om ,dak le kod temperatura ispod -25"C, ulje treba d a se men ja sva kih 1 25 Q km .

Akumulator O

Nisko ohladen akumulator, koji pored t oga nije s as v i mn a p u n j e n ,i m a s a m o d e o s nage u odn o s u n a a k u m u l a t o r k o d n o r m alne t em p e r a t u r e .D a b i s e p o d s v a k i m us lov im a m o g l o s i g u r n o s t a r t o v a t im o t o r pr epor u6uj e m o :

O

Ak um ulat or p o v r e m e n o k o n t r o l i s a t i u r adionic i i p o p o t r e b i n a p u n i t i g a . ( B r z o punjenje v id i p o g l a v l j e : , , N e g a a k u m u lat or a") .

Ulje menja6a Ti p 1 i 2

o

H ipoidno u lje za men ja6 SAE 80 ili SAE 80/90-specif ikacijaprema Mil-L 2105(A) - upotrebljavase preko cele godine.

Kod tip 4 vozila cele godine upotrebljav as e hip o i d n ou l j eS A E 9 0 - s p e c i f i k a cija prema Mil-L 2105 B. I kod arktiikih t em per at ur n i h u s l o v a n e s m e s e u p o t r e biri ATF! Propise za podmazivanje automatskih menjada vidi poglavlje "Promena ulja i podmazivanje".

O U oblastim asa arktidkimtem oer at ur am a stalno ispod -25"C menjad se moZe Sve6ice p unit i sa ATF (Auto matic Tr ans m is s ion Fluid).K od p ora state mpe r at ur am or a s e O Rastojanje elektroda nesme za vreme ATF bezuslovno zameniti SAE 80 ili SAE hladnih god i S n j i hd o b a b i t i s u v i 5 ev e l i k o . 80/90 uliem. Pr av ilno ie 0 . 6 m m .

K i S n i c a i l i k o n d e n z o v a n a vo d a m o g u prouzrokovati zamrzavanje koinica, zbog cega se savetuje: Kod parkiranjavozila zimi ne koditi ru6n o m k o c n i c o m n e g o u b a c i t i pr vi ste p e n prenosa ili pak hod unazad. Na padini treba dodatno zakrenuti prednje todkove ka olo6niku.

Uredaj za ptanie vetrobranskog stakla O Protiv smrzavanja vode za di5cenje vetrobranskog stakla moZe se upotrebiti ,,dista6stakla" iz na6eg kompleta sredstva za negu vozila (vidi poglavlje: OdrZavanjevozila pravilnom negom), koji se u odgovaraju6oj koncentraciji dodaje vodi. Jedan deo 6istada stakla i 3 dela vode daju zaititu protiv smrzavanja do -15 C.


Vrlo korisno je, ako za vreme zime imate u vozilua5ov ili looatusa kratkomdr5kom O Da brave zimi ne'zamrznu,nesme se za oslobadanjeod snega kao i metlicu i mlaz vode pri pranju usmeritidirektno struga6od plastikeza 6i56enjestakla. na brave.Boljeje brave pri pranjuprekriti.

Brave na vratima

O Zamrznulabrava moie se otopiti i kod velike hladno6ena5imantifrizom.Ovo sredstvoima sastojke,koje su u stanju konzerviraticilindar brave tako, da i kod 6esteupotrebene dolazido abanja brave.Sredstvoje bezopasnoi za lak vozila. Otapanje brave upotrebom antifriza (50 ml boCicaiz plastike). 000 096 106 A Zamrznuti prozori poprSkajuse na5imantifriz-sprayom. I najdeblij led lako se udalji nakon kratkogdelovanja. (250ml) Antifriz-spray

000 096 109

Za razledlanje unutra5njepovr5inestakla sluZiposebna,hemijskiprepojenakrpa.Njome se protrljajustaklenepovr5ine. Krpaza razledivanje

18

0 0 0 0 9 61 1 0


Na celom svetu su kod VW dve stvari jednako dobre: Volkswagen i

Volkswagenovseruis.

Svuda cete naci Vw-specijaliste. Ne samo u k rugu od ne ko liko tisuiu kilom et er a nego u 1 4 0 st ranih ze malja . B u d ite uveren i, d a ce te sv uda nadi t ak o je f t i n u i pouzd an u VW se rvi s nu s lu2bu k ao i k o d kuce. Je r mi sn ab de v am o s v e VW radionice svima, Sto jim zatreba. Od najmanjeg rezervnog dela do najveeegVW-specijalnog ureifaja. M i V am ne Zelimo samo u do bnu v oZnju.M i pre duzimam o i p oseb ne mer e u t om c ilju.

19


Vuca - teglenie - prikolice Vuca prikolice stavlja visoke zahteve na vozilo: ViSe su optereieni karoserija,vozni postroj, kvadilo i kobnice. Da na VaSemVolkswagenu ne bi nastale okvare kao i u cilju sigurnosti voZnje,dajemo Vam sledece savete:

o

Maksima lno d ozvo ljeno opt er ec enje pr ik olic e nesm e s e p r e kora6 iti. Do zvolje no opt er ec enje pr ik olic e v idi pr v i d e o p r i r u c nika za e ksplo ata c iju, , O pr em a,r uk ov anje i podac i" .

o

Za Volkswagene bez automatskog menjada fabrika daje posebne dozvole za vudu prikolica - sportskih, kamp ili takvih za trgovce - sa ve6im optere6enjem, kada su one snabdene kod nicom.

o

Uredaj za vu6u mora se montirati prerna uputima Volkswagena ili proizvocfacauredaja. U Nemaikoj mora se ugradnja uredaja za vucu - nakon kontrole sa strane vlasti - uneti u saobradajnu knjiZicu.

o

Na vidnom mestu za vozata mora biti sme5tena oosebna kont roln a sijalicaza Zm igav c e pr ik olic e.

o

K od sed amp oln og ut ik ada z a pr ik olic u obi6no je j e d a n p o l slobadan (prikljudak 54 g). Ovde se mogu prikljuditi dodatni potroSa6iprikolice.

o

Sila kojom ruda pritiskuje na okrugli zglob, mora da je u gotovim granicama. Dozvoljeno optereienje zadnje osovine nesme se time prekoraditi. Odgovaraju6e vrednosti vidi prvi deo priru6nika ,,Oprema,rukovanje i podaci".

20

o

Ako se prikolicastalno vozi sa punim dozvoljenimoptere6enjem preporucuje se pojadanje zadnjeg ogibljenjai amortizera.Time s e d o d u 5 e v e o m a m e n j a j u o s o b i n e i u d o b n o st ko d vo Zn j e bez orikolice.

O Skoro uvek je potreban jo5 drugi spoljni retrovizor. Ako je

p r i k o l i c a S i r a o d v o z i l a , m o r a j u s e r e t r o v i zo r i p r i d vr sti ti n a produZenjima.Najbolje je, ako se mogu teleskopski regulisati, k a k o b i s e o m o g u d i o d o b a r p r e g l e d p o z a d i v o zi l a .

o

G u m e v o z i l a i p r i k o l i c e m o r a j u u v e k b i t i u b e s p r e ko r n o msta n j u . A k o j e v o z i l o s n a b d e n o z i m s k i m p n e u m a ti ci m a , m o r a l a b i i prikolica imati iste. Pritisak u gumama mora odgovarati onim za ve1e opterecenje.

a

Vrednosti za sposobnost savlaelivanjauspona, koje su date u tehni6kim podacima (prvi deo prirudnika za eksploataciju) ne vrede naravno kod vuie prikolica. Vec prema opterecenju prikolice ove 6e se vrednosti smanjiti.


o

Vuca prikolice povezanaje pove6anom potro5njom goriva.Ve6a teZa kao i veci zradni otpor i otpor kotrljanja lra2e od motora vi5e snage Sto znaci veiu potro5nju goriva.

o

Kod polaZenja dati samo toliko gasa, koliko je neophodno potrebno i ne pu5tati da kva6ilo suvi5e klizi.

O

Kod voZnje uzbrdo i nizbrdo birati pravovremeno niZi stepen prenosa.

o

K odit i pravo vre men oi bla go. Da bi s e k od iner c ionihm ehan i d k i h ko6nica prikolice izbeglo blokiranjetodkova, treba najpre blago zakoditi pa onda dobro pritisnuti na pedal kodnice.

O Voziti stalno umerenom brzinom. U Nemadkoj je dozvoljena maksimalna brzina vozila sa prikolicom 8O km/h.

O Tip 2 vozila sa automatskim menjadem nesmeju se upotrebljavati za teglenje prikolical


NegaiodrLavanie


t-

S vako moZe sam n eg ov at i s v oje v oz ilo. Dov oljno je, a k o z a t o i m a i n t e r e s a i v o l j u d a s e t i m e b a v i . P o b r i n u t i s e m o r a z a o pr o b a n a VW- sr e d stva za negu i ta6no se drZatina5ihuputa. OdrZavanje vozilazna6,ivi5e nego nega vozila. Zato su potrebni strudno znanje,uredaj i specijalni alat.Menjanje ulja ipodmazivanjetakode iziskuje strudnjaka i nemoZe se pravilno sprovesti bez odgovaraju6e opreme. Ovi se radovi moraju takode sprovesti po uputima fabrike, jer od toga zavisi pouzdanost i vek trajanja vozila a pod gotovim uslovima i pitanje garancije. Onaj, koji u okviru Volkswagen-dijagnoze i odrZavanja WV-radionici prepuSta,da se brine za njegov Volkswagen zna, da se kod njegovog vozila nece ni5ta propustiti, Sto je za odrZavanjesigurnosti i pouzdanosti njegovog vozila od vaZnosti. U VW-paso5u, koji je priloZen svakom vozilu vidi se ta6no, Sta i kada ne5to treba da se sprovede i kakva je korist od toga. Molimo informi5ite se tadnije o tome.

EDM 24


'1

O6uvativrednostvozila pravilnomnegom Stalna strucna nega vozila garantuje, da mu vrednost ostaje visoka. Svaka ovlastena VW-radionica ima prikladna sredstva za negu VWvo z i la. B roj naru db e n aci ce t e k od s ledec ih uput a z a negu. Pranje

Konzerviranje

Poliranje

Vozilo cesto prati distom vodom odozgo na d ole, ali nikako n a sun cu l

Po mqgudnosti Sto 6e5ce. Time se spreci, da m r lje i indu s t r i j s k ap r a $ i n a p r o d r u u l a k .

D o b r o isprati sun de r,da bi iz beglio5t ec enje la k a .

Posle pranja vozila treba na lakirane povrSine nanesti sloj sredstva za konzerviranje i trljati, dok se lak ne sveti.

S a m o o n d a , k a d a j e v o z i l o u s l e d n e p o vo l j n i h u s l o v a i l i n e d o s t a t k an e g e p o s t al o n e u g l e d no, a sredstvom za konzerviranje se vi5e ne moie povratiti sjaj.

Ak o se distom vo do m ne mogu s k inut i s v e m r l j e, treba joj do da ti Samp on z a pr anje i s u n derom ili me ko m ce tko m nanos it i ov u vodu na lak karoserije. Posle pranja vozilo treba temeljito oprati c i s t om vodorn i pro trljatije lens k om k oiom . P o s u da S amp on aza pra nje (300 ml) S u n der J e l e nska koZa . K rp a za pranje eetka za pranje vozila o d k onjske dla ke . e etka za pranje vozila od ve5tadke dlake . Rukavice za pranje vozila Nylon rukavica za pranje vozila Sampon ulo5ciza 6etku za pranje .

0 0 00 9 6 11 2 000 096 151 000 096 155 000 096 150 000 096 157 000 096 159 oo0 096 153 oo0 096 160 000 096 113

Dr ugi nadin je i s t o v r e m e n o k o n z e r v i r a t i i prati. Sredstvo za konzerviranje treba dodati vodi kod drugog pranja. Posle pranja tom v odom v oz ilo t r l j a t i j e l e n s k o m k o Z o m . Posuda sredstva za konzerviranje ( 300 ml) 000 096 01 1 Pos uda s r eds t v a z a k o n z e r v i r a n i e

(1 0 0 0m l ) 000096012 pri Posudasredstvakonzerviranje pranju(300 ml) 000 096 122

Posle poliranja sredstvom za poliranje laka primena sredstva za konzerviranje dati ce Zeljeni sjaj. Kod poliranja sredstvom za negu laka ne treba vi5e konzervirati. Posudalak-politure ( 300 ml) Posudalak-ooliture (1000 ml) Tuba sredstva za negu laka (200 g) Kesa vate za poliranje (200 g) Kesa vate za poliranje (500 g)

000 096 001 000 096 002 000 096 021 000 096 161

00 0096 162

Delove karoserije,koji imaju lak "bez sjaja" ne treba obradivati sredstvom za konzerv i r a n j e i l i p o l i r a n j e ,j e r s e u t o m sl u d a j ug u b i posebni efekat takvog laka. lsto lo vazi za okrasne lamele iz ve5ta6kog materijala sa povr5inom bez sjaja.

25


lspravljanje o6teta na laku

Odstranjivanje mrlji od katrana

Nega hromiranih delova.

Male o 5te te n a la ku , k ao ogr ebot ine i pov r ede laka od kame nj a is pr av it e odm ah s a originaln om VW-lak pis aljk om ili s pr ay om , ito pre nego pocinje rcfanje.Na jednoj tablici, nalepljenoj u prostoru za rezervni todak kod tip 2 vozila pozadi sediSta vozaba napisa ni su n aziv i br oj boje or iginalnog laka vozila.

M r lje t r e b a p o m o g u i n o s t i o t k l j a n j a t io d m a h i to najbolje sredstvom za rastvaranje katrana. Posle toga treba mesta, koja su bila ci5cena oprati rastvorom vode i Sampona, pa zatim isprati, da bi se odstranili svi tragovi ovoga sredstva.

P r e p r i m e n e s r e d s t v a z a n e g u m o r a j u b i ti h r o m i r a n i d e l o v i p o t p u n o ci sti i su vi . M r l j e treba udaljiti pomoiu sredstva za bi5cenje i z t u b e - C h r o m o u t z - . D a b i se h r o m i r a n i d e l o v i o i i s t i l i i i s t o v r e m e n oo d u va l i o d d a l j e korozije, treba jih otrljati sredstvom iz tube - Chromschutz.Ovo sredstvo sadrZi takocfe sastojke sredstva za konzerv ir anje.

Posuda odstranjivadakatrana (s00 ml) 000 096 052

Odstranjivanje industrijske praSine. Odstranjivanje insekata Ako je potrebno udaljiti industrijskupra5inu sa lakira nih p ovr5in a v oz ila, onda t r eba t o sprovesti posebnim sredstvom. Posle upotrebe mora se ovo sredstvo temeljito oprati sa povrSinavozila. Narodito pazite na sastave,Zlebove itd. Bocica sredstva za odstranjivanjeindustrijske pra5 ine (500 ml) 000 096 091

Sas uSe ni n s e k t im o g u s e u k l o n i t is a l a k i r a n e pov r 5in e p o m o 6 u s k i d a d a i n s e k a t a . O d i S iene po v r S i n el a k a t r e b a o p r a t i . Zaprljano vetrobransko staklo treba ocistiti pos ebn i m , , i n s e k t s u n d e r o m " . Tuba odstranjivadainsekata

(80s) . Insekt-sunefer

000 096 081 000 096 083

T u b a s r e d s t v az a 6 i S c e n j e (100s). OOO0 9 6 0 6 1 A Tuba sredstva za za5titu (100 g) 000 096 067 P o s u d a s r e d s t v a z a z a S t i tu

(500 ml) Vozila, koja se leti parkiraju ispod drveda, imaju 6esto na lakiranoj povrSini lepljive k aplijc e . O v e s e m r l j e s r a z m e r n o l a k o s k i daju rastvorom Sampona, ako se taj postupak ne o d l a Z es u v i 5 e .O 6 i S c e n am e s t a t a k o efe treba naknadno obraditi sredstvom za konzerviranjelaka.

26

Sredstvo za zaititu hromiranih delova u tekucem stanju - Chromschutz - dolazi u o b z i r , a k o s e m o r a j u h r o m i r a n i d e l o vi za duZe vreme zaStititi od korozije. Skidanje ovog za5titnog sredstva lako se izvodi pomo6u sredstva za dekonzerviranje.

000 096 063

P o s u d a s r e d s t v a z a d e k o n ze r vi r a n i e (500 ml) 000 096 167 Za nano5enje tekuceg sredstva za za5titu i sredstva za dekonzerviranje upotrebite piStolj za prskanje 000 096 064


:

CiS6enje tekstilnih sediSta

ei56enle stakfa prozora

Sedi5taobistiti usisacem pra5ine ili jednom ne suviSemekanom 6etkom. Mrlje kao ijako uprljana mesta mogu se o6istiti ,,tednim sredstvom za ve5taiku koZu i tekstil".

O bic no s e dis t i s u n d e r o m i t o p l o m v o d o m . Stakla nakon toga otrljati kolom za prozore. Ova se koZa nesme upotrebljavatiza brisanje lakiranih povr5ina, jer vedina sredstva za negu laka sadrZe sastojke, od kojih su dov oljne i najm a n j e k o l i d i n e n a s t a k l u , d a pri ki5i smanje vidljivost.

Za biScenje stakla sluZi takoefe ,,Udaljivad s i l i c o n a " , k o j i s e d o d a j e v o d i za p r a n j e stakla.

Puder ,,A'Silic"(30 S) Puder ,,A'Sitic"(18S g) . Boca ,,Udaljivadsilicona" O v o m tedno5 cu do bro n ato pit e jednu dis t u (12b ml) i belu krpu, pa mrlju skidajte kruZnim trBoca distada stakla ljanjem od spoljne ka unutrainjoj ivici. (125 ml) Staklo zaprljano insektima treba odistiti poeistad vestacke koze i tekstila-tekuCi Boca cistaia stakla (500 ml) 000 096 072 s ebnim s under o m a s l e d o v e g u m a k a o i ( 2 5 0 m l ) mrlje ulja 0istadem stakla. Sunder za insekte ei56enle veSta6ke koie Hemijski napojena krpa za Silic on,m as t ili u l j e u d a l j i t ip u d e r o m , , A 'S i l i c " . o d m a g l i v a n j es t a k l a Ako je koZa samo malo uprljana, oeistiti eistad stakta 'Puder j e m ekom cetko m ili krpo m. Ja c u z apr ljanos t sipati na mokro staklo, razdeliti porozne ve5tadke koZe treba udaljiti poseb- sun(ferom pa oprati i trljati, da se staklo n i m t e kuiim s red stvom po moc u bele k r pe, os uSi. k o j a d obro up ija.Pre mazan epov r 5inenak on toga trljati mekom krpom. Neporozna veStacka koZamoZe se odistitiposebnom pastom.

000 096 075 000 096 076 O OO0 9 6 0 9 3

00 0096 102 000 096 104 000 096 083 000 096 165 000096 152

eistad ve5tacke koZe - oasra

(200 g) sa sunderom 000 096 071 Sredstvoza di5cenjeveStacke koZe- tekuce (500 ml) 000 096 073

27


tI Nega krova kabrioleta

Metlice brisaEa

Krov kabrioleta ne traZi nikakve posebne nege. VaZno je doduSe, da se presvlaka iz ve5tacke materije pravovremeno i redovito d isti. U gla vn om e je dov oljno, ak o s e krov kabrioletadisti detkom i 6istom vodom. Z a di5cen je kro va ne s m e s e upot r ebit i nikakvo ,,jako"sredstvo! Sredstvo za ,,konzerviranje pri p ran ju" up ot r ebit i s am o z a lak irane povr5ine. U linijama za automatsko pranje, kabriolet moZe se samo onda prati, ako se kod toga ne upotrebljavajualkali6na sredstva.Prljav5tinai mrlje mogu se najbolje odistiti naSim sredstvom za veStadkematerije. Razrecfivacboje, tekudina za skidanje mrlji, koja sadrZi klor ili slidna sredstva nisu pogodna, jer razore ve5taiki materijal. Zglobovi poluga moraju se s vremena na vreme odistiti od pra5ine i prljavitine te namazati kapljicom ulja. Nakon toga treba zglobove dobro obrisati, da se krov nebi zaprljao ovim uljem. Sumovi, koji nastanu izmedu stranskog okvira prozora i profila guma, mogu se udaljiti nano5enjem talka ili glicerina.

M et lic e , k o j e s e z b o g u l j n i h m r l j i i i n s e k a t a zalepe, treba odistiti tvrdom detkom i sredstvom za pranje.

Cirada za otvoreni kamionet, tip 2 Ako se cirada nakvasi od ki5e ili kod pranja, to ju treba osuSiti.Ciradu kod toga napeti na okvir pokriva6a, kako se nebi skratila.

28

Vec pr e m a s t a n j u m e t l i c a , t r e b a j i h j e d n o m ili dv a p u t a g o d i 5 n j e z a m e n i t i . Zaptivaii

vrata i prozora

U cilju besprekornog zaptivanja prozora i v r at a v a Z n o j e , d a g u m e n i d e l o v i b u d u n e o St ec enii e l a s t i 6 n i .D a b i s e o d u v a l ao r v o b i t n a elas t i6n o s t g u m e , p r e p o r u d u j e s e , p o v r e m eno p r e m a z i v a n j es v i h g u m e n i h z a p t i v a c a glic er in o m i l i t a l k o m . Provetravanje karoserije Ako vozilo duZe vremena stoji u zatvorenoj garaZi, treba garaZu i unutraSnjost vozila povremeno provetravati, cime se spreci hvatanje plesni i mrlji od vlage na tekstilu.


Za VaS VW nema ni5ta boljeg od originalnihVW-delova to Vam je ionako ved poznato.

OriginalniVW-rezeruniOriginalniVW-delovi OriginalnuVW-opremu delovi

pO SiStemU

z a f u nkcionaln ui sig urn uo pra v k u.

takode, jedino po polovnoj ceni, jer u tom s ludaju s t ar e d e l o v e u z i m a m o u z a m e n u .

Zamgne

da bi VasVWmostiindividuarno opremiti.

Ko j e originaln eVW-d elo ve se m oZe por uc it i i kolika jim je cena saznat 6ete u svakom VW-obratu, koji ce Vam rado ugraditi ovaj deo.


Zamena ulja Motorsko ulie zameniti barem dva puta godiinje! Motorsko ulje ne troSise jedino kod voZnje- njegova sposobnost mazanjaopada vremenom i zbog staranja.lz tog se razlogamora sprovesti promena ulja kod kilometraZe1000,5OO0pa onda svakih 5000 km. Kod oteZavaju6ihuslova voZnje, kao voZnje kroz vrlo prabna podrudja preporueuje se menjanjeulja u kracim razmacima.Zamena ulja pod tedkim uslovimazimi vidi ,,VoZnjazimi". Ako niste sasvim sigurni,nisu livec nastupilioteZavajudiuslovi obzirom na ulje, pitajte VW radionicu za savet.

Sledeci kratki opis radova oko zamene ulja i podmazivanja daje kratak pregled radioni6ke prakse. A k o u i z n i m n o m s l u 6 a ju j e d n o m u b l i zi n i nema VW-radionice,ovhj ce opis omoguciti, da se radovi,koji ne trpe odlaganjasprovedu u nekoj drugoj radionici.


Sredstvaza podmazivanje Motorsko ulje Tropskapodrudja

Vruce let no doba

S A E40

Hlad no l et no doba

SAE30

Leti

Podrudjasa ume re n o m k limo m

Kod spoljnihtemperaturau glavSAE20 W-20 nom e ne is pod - 15"C

Zimi

Kod spoljnihtemperaturau glavS A E10 W * nom e do - 25' C

Kod vanjskih temperatura stalno ispod -25'C (artidke oblasti) preporubuje se upotreba SAE 5W" Ulje za menjad i ATF (Automatic Transmission Fluid). - mehani6ki Tip1i2 Tip 4

Propisna vrsta ulja: Kvalitetno HD ulje za Oto-motore, ili ulja, koja su po novom APIsistemu ozna6ena sa ,,SD". Viskozitetu ulja treba birati po spoljnoj temperaturi. lz sled e c e s e t a b e l e v i d i , d a s u u g l a vn o m e p o trebne samo dve viskozitetne klase. Tabela va2i samo za VW-motore lipa 1, 2 i 4. J er s e podr udj a pr i m ene s us edni h SAE gr u p a p re k ri v a j u , tolerise se kratkotrajno prelazenje temperaturnih podr uaj a. l s to tak o j e doz v ol j neno, ul j e r az l i 6 i t i h v i s k o z n i h gr upa m es ati , k ada s e j ednom ul j e m or a do l i v a t i a o n o u m otor u ne odgov ar a v i s e v anj s k oj tem per a t u ri .

!4elfqe i diferencijal(u jednomkuci5tu) L e ti i zimi ( p reko c e loq leta) U podrucjim a sa arkti6kim temp. i s pod -25" C

Kvali t et no hipoidno ulie SAE 8O ili 8 0/ 90 pr em a M il- L 2105 ( A) * *

Kvalitetno hipoidno ulje SA E 9 0 p r e m a M i l - L 2 1 0 5B **

ATF Dodatke za podmazivanje

Menja6- automatski Tio 1 Men jai i M om ent ni ver ialor dife ren c iial L e ti i zimi (p reko c e log leta)

U p o d ru C jimsaa ar kti cki mtem p. isp o d-2 5 o C

K va l i te tn o hipoidno u l j e S A E 8 0 ili 80/90 p re ma Mi t-L 2 1 05 ( A) - -

ATF

Ti o2i 4 M o m e n tnivari ator Diferencijal i a u to m a tski meni a6

ATF sa D e x ro n -k o n tro l n om znadkom n . o r. D e x ro nb r. B 10100

Kvalitetno hipoidno ulje SAE 9O prema M i l - L 2 1 0 5 B '*'

* ) lz be g a v a . i t ed ui e vo zn j e sa ve ci m br zinam a, kada u motor u imate SAE 10 W i l i SAE 5 W , a s pol j nj e tem per atur e prela z e - 1 o o o o d n o sn o -2 0 o C . **) sa 4ol"sumpor-fosfor aditivom ** * ) s a 6 , s y os u m p o r-fo sfo r a d i ti vo m

- bilo koje vrste - ne treba dodavati niti HD ulju niti gorivu. Masti za podmazivanje. Za podmaziv anje u potrebljavati univerzalnu mast na bazi litijuma. Polove i prikljudne kleme akumulatoratreba premazivatiza5titnom maSiu.

31


Zamena motorskog ulja

O

Staro ulje ispustiti samo kod zagrejanog motora.

O

Kod svake zamene ulja treba sito o6ist i t i . ( Tip 4 - m o t o r k a o i 1 , 8 l - m o t o r k o d t i p 2 vozila prvi put kod 30.000 km a dalje s v ak i h 3 0 . 0 0 0 k m ) .

Tipl

l

ri p2-1,6 | -motor (1,8 l-motor kao tip 4)

-Slike1i2Opustiti sve krunaste navrtke - Sest po br oju - a o d v r n u t i s a m o p e t . P o k l o p a c sita odvijadem odvojiti od kuii5ta i opustiti ulje. Skinuti sito i odistiti ga. Zameniti zaptivad i zaptivne podlo5ke.

Tip 4 (va2ii za ti p 2 sa 1,8l- m ot or om ) -Slike3i4O d v r n u t i n a v r t k u z a i s pu 5 ta n i eu l i a ,,A". S i t o z a u l j e i z v a d i t i s v a ki h 3 0 .0 0 0 km centralna navrtka za pridvrScenje ,,8" sito o6istitisvaih 30.000 km. Z a m e n i t i z a p t i v a c e i z a p ti vn e p o d l o 5 ke . C e n t r a l n u n a v r t k u , , 8 " z ate g n u ti d i n a m o m e t a r s k i mk l j u d e mn a 1 0 - 1 3 N m ( 1 ,0 - 1 ,3 kpm) P r e c i s t a c u l j a z a m e n i t i ko d 1 0 0 0 , 1 0 .0 0 0 i d a l j e s v a k i h 1 0 . 0 0 0 k m, n a j m a n j e ko d svake druge zamene ulja. Zaptrvnu povr5inu pre6ista6atreba nauljiti. Za predista6 je potreban specijalni kliuc.

I S like 1 i 2 32

"r'n" S l i k a3

Slika4


rip 2

T ip 1 1, 6 l. m ot or K o licina ulja za z a menu

2, 5 |

2 ,5 |

Tip 4

1, 8 l. m ot or

s a p ro m e n o m p re 6 i s ta b a3 ,5 b e z p ro me n e p re b i s ta 6 a3 ,0 t.

sa promenom precistaba 3,5 | bez promene prebistaca 3,0 |

S p ecif ikacijemoto rskog u lja v idi , , Sr eds t v az a podm az iv anje " .N a k o n z a m e n e u l j a k o n t r o l i sati nivo sa Stapom: Stanje nivoa mora biti blizu gornje zna6ke, nikako prekol Vidi takode , , Kontrolasta nja u lja" u prvom delu pr ir udnik az a ek s ploat ac i j u . Sl i ke kaZ u otvo re za n alivan jeulja: Tip 4- Var iant im a ot v or z a n a l i v a n j ei S t a p z a k o n t r o l u s me$t en jeda n d o d rug og poz adi na z ak ljudnom delu k ar o s e r i j e . K a d a s e o t v o r i z a d n j i p o klopac, le vo je Stap za ko nt r olu niv oa a des no ot v or z a na l i v a n j eu l j a .

Ti p2 - ' 1,8 l -motor

f i p l i tip 2

ti p4 - Li muzi na !tJ


Zamena ulja menja6a - mehaniEkog Menja d id ifere ncijal su u z ajedni6k om k udi5t u i. podm a z u j us e i s t i m u l j e m . Specifikacijaulja vidi ,,Sredstvaza podmazivanje". Ulje za menjaE normalno se menja samo jednom i to kod stanja 1000 km.

Nivo ulja : Do ivice otv or a z a naliv anje ulja. - Navrtka ,,A" U koliko se mo ra p rom enit i ulje m enjaba (vidi ,,voZnjazimi"), treba obratiti paZnju na sledeie:

O St a r o u l j e o p u s t i t i s a m o u t o p l o m s t a n j u ( O d v r n u t i n a v r t k u z a i s p u d t a n j eu l j a , , B " ) .

o

Navrtku paZljivo odistiti (Navrtka je m ag n e t s k a ) .

O

M en j a c l a g a n o p u n i t i p r o p i s n o m k o l i d i nom (navrtka ,,A").

Kolidina uljazazamenu kod menjaia

Ti p 1

Tip 2

Tip4

2.5|

etr l

2, O t .

:l;:

Tip 1 34

Tip 2

Tip 4


Zamenaulia kod automatskogbira6atip 1 Mr: nlac i difere ncijalsu u za jedni6k om k u6iSt ui podm az uju s e i s t i m u l j e m k r o z z a j e d n i d k io t v o r , k a o k o d m e h a n i 6 k o gm e n j a d a .U p o g l e d u rrrvrraulja, promene ulja ispecifikacijeva2e isti propisi kao kod mehanidkog menja6a. Razlika postoji u kolidini ulja, koja kod meharrCkog rznosi 2,5 litara a kod automatskog menjada 3,0 litara. Momentni variator puni se Automatic TransmissionFluid (ATF).ATF - kruZni sistem snabdeva se iz posebnog ATF - rezervoara.

U kruZnom sistemu variatora nalazi se 3,6 litara ATF. Otvor za nalivanjenalazi se na desnoj strani motorskog prostora; poklopac mu je snabden Stapom za merenje nivoa (D). Stanje nivoa ATF mora biti izmecluobe oznake i nesme da padne ispod donje oznake. Po potrebi rnora se ATF doliti. ATF-specifikacijuvidi kod ,,Sredstvaza podmazivanje"! ATF-ulje se ne menja!

\t3


Zamenaulja kod automatikemenja6a- tip 2 a4 Momentni variator i automatski menjdc podmazuju se zajedni6kijednim te istim Automatic TransmissionFluid (ATF).Kod prvog punjenja iznosi koli6ina 6 litara, a kod zamene ulja jedino oko 3 litara. Kudi5te diferenciiala punjeno je hipoidnim uljem SAE 90. Kolidine iznose kod tip 2 oko 1,4 litara a 1 titar kod tip 4. Ulje u diferencijaluse ne menja. Specifikacijuza ATF kao i za ulje menjaia vidi ,,sredstvaza podmazivanje"!

Svakih 10 000 km treba kontrolisati nivo ATF!

ATF-promena!

U tom se cilju u motorskomprostorunalazi a ATF - u l j e m o r a d a j e o k o 3 5 o C t o p l o . Stap za merenje - A -, koji istovremeno zatvaraotvorza punjenje- B -. o Nivo ulja mora se bezuslovno nalaziti PosebnoobratitepaZnjuna sledecetadke: izmecluobe oznake. O

Vozilo mora da stoji na vodoravnoj povrSini.

O Polugu birada staviti u poloZaj ,,N" i zat egnutriu6nuk o 6 n i c u . O Za vreme kontrolemotor mora da radi u p r az nomhodu.

36

O

Razlika nivoa izmecFuobe oznake iznosi o,4 litaral

o

Ako se mora ATF doliti: upotrebite 6isti lijak i o k o 5 0 c m d u g a d k u g u m e n u c e v .

o

Stap za merenje obrisati distom krpom, koja ne pu5ta vlakna.

o

SuviSe naliveno ATF - ulje mora se bez u s l o v n oo p u s t i t i !

o

Kod vradanja Stapa za merenje, okrugla dr5ka mora staiati okomito!

ATF - normalno se menja svakih 50 000 km. Kod oteiavajuce voZnje (vuca prikolice, srazmerno 6esta voZnja na kratkim relacijama, voZnja velegradom, stalna voZnja b r d o v i t i mc e s t a m a ,n e o b i dn ovi so ke sp o l j n e temperature) preporu6uje se menjati ATF s v a k i h 3 0 0 0 0 k m . P r o m e n u n e ka sp r o ve d e VW-radionica. Bez ATF - ulja u momentnom varijatoru i u automatskom menja6u nesme niti motor da radi niti sme vozilo da se vuEe!


prednieosovine Podmazivanje S; rrnot ip 1 (VW 12 00 /13 00 ) i t ip 2. l ' r c dnju osovinu ko d VW 13 03 nije pot r ebno rro dmaziva ti.Tip 4 takoCfenem a m az alic a rra prednjoj o so vin i.

,M.

.lednom godi5nje podmazati prednju osov i rru,a najma njejed no m sv ak ih 30000 k m . U p o t rebiti jed ino u niverzal nu m as t na baz i l i t i j uma! Strelice pokazuju poloZaj mazalica. O

P rednja o so vin a mo Ze s e pr av ilno podmazatijedino u rastereienom stanju t. j. kod podign uto g pre dn jeg dela v oz ila.

O

Mazalice i p riklju dke ruc ne pr es e pr et hodno briZljivoo6istiti.

Tipl

7

r ip2

O P resut ako d ug o p ritiskiv at i,dok m as t ne podne izla ziti na za ptivnim podloSk am a leZajeva. O

Gume i cre va od istiti od os t at ak a m as t i!

rr-i

-

--l


Mazanje Sarki Tip 1 Sarke vrata

P olug a za b lokiran je vrata

S k i n u tid e p o v e ,podmazati rudnompresom(Slika1) naulji t i

Tip 2

Tip 4

Skinuti depove, napuniti komoru uljem Slidno kao Tip 4. (StikaB)

leZi5taoba klizna valjka nauljiti

nauljiti

Z glo b n a d r5ki Sa r nir a kliznih vra ta

nauljiti (Slika 2)

K uka ste Sa rke za dnjeg poklo pca

nauljiti

Sreds t v o za mazanie Int ervali pod maziva nia

U n i v e rs a l na mast/ mo to rs k ou l i e S A E 30 svakih 10.000 km a najmanje jednom go d i S n j e

(Slika 3)

motorskoul j e S A E 30 svakih 30.000 km a najmanje jednom godiSnje*

svakih5000 km a najmanjesvaka3 meseca

Oepovi se mogu lako udaljiti odvijadem. Ne zaboravite vratiti depove! Ostatke masti i ulja briZtjivoodistiti!

Slik a 2

Slika 3

* Sa r k e vra ta ka mi o n e ta sa duplom kabinom kao i Sar ke str aZnjih pok l opac a podm az ati - v ec pr em a pr i ti k am a - u k r ac i m v r em ens k i m r az m ac i m a

38


Podmazivanjebrava t l k oliko se b rave po klo pa ca t e5k o z abr av e,t r eba ih m alo po d m a z a t i .C i l i n d r e s i g u r n o s n i h l , r, rva po po treb i se p od m az uju gr af it om . Dov oljno je, na j p r e k l j u d z a m o d i t i u g r a f i t , u v rrr:il.ibrav u p a n ekoliko p ut a ok r enit i nalev o i nades no.

l l r a v e vrata d ob iju ne ko liko k api m ot or s k og \:tja ktoz otvor na eeonoj strani vrata, koji , zatvoren ceo om. Vo elice br av a i k liz nu , , o vr5inut reba o vla S ore mazat i m a56u.

rl

,#

dlr'

'*{

Br av e pok lop a c a o v l a S p r e m a z a t i m a 5 c u


Sede u ,,Skolskim klupama" kod VW. Da bi se Vi sa Va5im VW ose6ali svuda kao kod kuce. Skave godine VW-servisna sluZba Skoluje oko 50.000 strudnjaka i to mehanidara, majstora i savetnika prodajne sluZbe sa svih strana sveta. U malim grupama od 8 do 10 ljudi pokazuju se najmodernijemetode rada. Stalnim Skolovanjem na radnom' mestu pro5iruje se njihovo znanje i odrZava na savremenoj ravni. Kome to nije dovoljno, udi i kod kuce. Rezultat ovog Skolovanja: kvalifikovana radna snaga, precizni rad, br2e sproveden remont.

40


Samopomo6


Tamo, gde pokrai ceste stoji poznati VW-znak,uvek 6e VW-voza6ina6i stru6ni savet i brzu i efikasnupomo6.

.r!

l'*)t *l

b t

A k o j e n u Z n o p o p r a v i t i v ozi l o , to o n o m o r a d o c i u V W- r a d i o n i c u .T a m o i e Va Se vo zi l o u najboljim rukama.

{ ry i: J I

n

;

Za slubaj, da iznenada treba otkloniti neki manji okvar, naii 6ete na slededimstranama opis takvih radova, koje u nuZdisami moZete da izvriite.

42


Zamenato6ka t )i z a lica,rez ervni to da k i a lat nalaz e s e Tip 1 Dizalica R e zervni tod ak

Al a t

Tip 2

Ti p 4

is pod z adnjeg s edi6t a. )

i spod sedi S tasuvoza6a* )

ispod zadnjeg sedi5ta

u prednjem prtljaZnomprostoru

u tovornomprostoru..)

pr ost or u u prednj emprtl j aZnom

u p re d n j e mp rtl j a Z n o mp r ostoru i spod sedi S tasuvozada' )

u prednj emprtl j a2nompr ost or u

) Vi d i t a k o ( f e p o g l a vl j e ,,l zg ra d n j ai ugr adnja sedista". r K o d v o z i l a sa p re g ra d o m, re ze rvni todak leii ispod sedista suvozaea.

Pripreme ulokirati todak, koji leZi na drugoj strani od pokvarenog tako, da se kod dizanjavozilo nemoZe vi5e kotrljati ne napred ne natrag. | ) o b ro povuci ru 6n u ko dn icu .

Kod VW 1200/VW 13OO bez utedaia za pranje farova mora se osim toga jo5 skinuti rezervoar vode sa rezervnogtodka. Pre toga s k lonit iobe s t e z a l j k eu o b l i k u k l i n a - s t r e l i c a 2- .

Kod VW 12OO/VW 1300 sa ureifaiem za pranje farova mora se reze(voar uzeti na s l e d e c i n a d i n i z u d u b l j e n j az a r e ze r vn i to e a k: Oba prikljudka kabla za elektridnu pumpu - s t r e l i c a 3 - i z v u c i , s k i n u ti p o kl o p a c tezetvoara, uvuci prst u otvor te podignuti

Pripremiti rezervni todak, dizalicu i alat. i )o t r ebanje sle de ci ala t: N a sadniklju e i )c l uga r, . u k aza skid an je p oklop ca toik a D izalica sluZi samo za p ridiz anje v oz ila k o d zamen e todka. Kod radova na donjoj strani vo zila mo raju s e podm et n uti nogare ! Pre nego se moZe izvaditi rezervni todak :nora se kod Tip 1 i Tip 4 vozlla odvrnuti i)revo urecfaja za pranje vetrobranskog :; t a klaod ven tila g ume - strelic a 1 - .

43


Kuk om s k i n u t i p o k l o p a c t o d k a " u z p o m o d poluge d i z a l i c e . P r i t o m e t r e b a k u k u z a k a c it i z a r u p e n a i v i c i p o k l o p c a , a p o l u g u os lonit i n a i v i c u t o d k a . O labav i t i s v e z a v r t n j e v e t o d k a - k o d t i p 2 s v e navr t k e - z a o k o j e d a n o b r t p o m o c u nas adn o g k l j u c a i p o l u g e .

U g l a v i t i d i z a l i c u d o g r a n i 6 n i ka u 6 e tve r o u g a o n u c e v i s p o d p a p u c e vo zi l a . C e v p o p o t r e b i p r e d h o d no o ci sti ti ! D i za l i cu s t a v i t i p o m o g u d s t v u v e r ti ka l n o ! A k o j e p o d l o g a s u v i 5 e m e ka i d i za l i ca n e m a d o v o l j n o t v r d u o p o r u , u p o tr e b i ti n e ki cvr sti osronac. V o z i l o t o l i k o p o d i c i , d a s e to ca k, ko j i tr e b a z a m e n i t i m o Z e p r o s t o o k r e ta ti .

rezervo ar- vidi sliku - i m et nut i ga na br anik . K od t og a n eka bu de str ana pum pe ok r enut a unat rag.Poklop ac o pe t v r at it i na ot v or . lzvaditi rezervni toiak.

44

Kod voz i l a s a s por ts k i m todk ov i m a bez pok l opc a todka, n av r tk e s u pok r i v ene pl as ti dni m k apk am a a otvor gl av di ne uk r as ni m pok l opc em . Kapk e k ao i poklopac m or aj u s e pr e dem ontaz e todk a s k i nuti a nakon z am ene todk a oD et v r ati ti .

Z a v r t n j e v e o d n o s n o n a v r tke to d ka o d vr n u ti i skinutitocak.


Rukom pricvrstiti rezervni tocak.

P ri teznimomenatu N m (kpm ) Voz ilo oous t it i . Tip 1 Zav r t njev eodn o s n o n a v r t k et o d k a u n a k r s n o pritegnuti. Kod toga staviti polugu tako u nas adni k lju6 , d a s e d o b i j e n a j d u Z i k r a k .

fip 2

Ti p 4

130(13)

Pr opis no pr ite z a n j e z a v r t n j e v a o d n o s n o nav r t k im oZe k o d p r a v i l n o gr u k o v a n j ap o s t i c i s v ak a nor m al n o r a z v i j e n a o d r a s l a o s o b a . Ak o nis t e pos v e s i g u r n iu 6 v r s t i n up r i t e z a n j a , t r eba je k od s l e d e c e p r i l i k e k o n t r o l i s a t ij e d nim m om ent ni m k l i u 6 e m - d i n a m o m e t r o m . i(od tip 2 dizalicuumetnuti u detverougaonu e v n ajbliZ up okva ren om to dk u. N a m e s t i t iu k r a s n i p o k l o p a c t o 6 k a . D i z a l i c u ,d e f e k t n i t o c a k i a l a t s p r e m i ti . K o d s l e d e c e p r i l i k e n e z a b o r a vi te ko n tr o l i s a t i i p o p o t r e b i i s p r a v i t i p r i t i sa k va zd u h a m o n t i r a n o g r e z e r v n o gt o i k a . Tip 1 rezervoar urecfaja za pranje vetrobranskog stakla odnosna farova treba montirati na defektnom todku tako, da on pravilnofunkcioni5e. O5tecenu gumu treba Sto pre dovesti u ispravno stanje: Kod tip 1 i4 bez uredaja za pranje falova rezervni se to6ak ionako upotrebljava kao davad vazduSnog pritiska za uredaj pranja vetrobranskog stakla. 45


Zamena sijalica Sijalica fara ili pozicionog svetla kod tip 1 i tip 2. O

Skin utip rekrivn ipr s t en: odv r nut iz av r t anj O * C o dn . Ct (tip 2) - na hr om ir anom obrudu. Far u bliziniovog zavrtnjaotisnuti i skinuti sa protivpoloZnog ispup6enja.

O

Tri zavrtnja -D- odvrnuti i izvaditi noseii prsten sa far-ulo5kom. Ne dirati zavrtnjeve za pode5avanje A i B!

O

lzvuci trop oln i pr ik ljudak a pr ov odnik pozicio nih svetla i m as e s k inut i.

O

Skin uti gu men u z a5t it nu k apu.

O Z akljud ni p rste n p r it is nut i pr ot iv r ef lek t ora , o kre niti n ale v o i s k inut i.

o

o

46

Z a men itisija licufa r a ilipoz ic ionogs v et la. Prilikomug rad njenov e s ijalic ene hv at at i je dire ktn o ru ko m nego upot r ebit i papir ili d istu krpu . lspupdenja na s ijalidnom grlu moraju da udu u predvideni prorez na reflektoru! Srednji pol utikada gleda ono a na go re. Kod ugradnje treba zakljudniprsten tako posta viti,da ko nta k t nale2ena podnoZje pozicion og svetla , pr s t en onda pr it is nut i ka re flektoru i za k r enit i ga nades no do kraja.

Na s a d i t i t r o p o l n i p r i k l j u d a k , a g u m e n i kapak tako snaZno nasaditi, da svuda dobro zaptiva, na obimu reflektora i na pod n o Z j u l a m p e . N a s a d i t i p r o v o d n i k e poz i c i o n o g s v e t l a i m a s e . N i k a k o n e zamenite provodnike! Pripazite na boju: Sivo - stezaljka 58, mrko - stezaljka 31.

O

Pridvrstiti prekrivni prsten: Najpre umetnuti zavrtanj za pridvrScenje, pa ond a f a r p r i t i s n u t i p r e k o i s p u p c e n j a i zategnuti zavrtanj.

o

Pri6vrstitinoseii prsten sa far-uloSkom.

n t"

-,/.-.....--t-

1-/-:--\

il

I

O Kontrolisati poloZaj farova!

Zavrtanj - A - bodno pode5avanje Zavrlanj - B - pode5avanje visine Zavrlanj - C - za pridvr5civanje prekrivnog prstena tip 1 Zavrtanj - C'r- za pridvrScivanje prekrivnog prstena tip 2 Zavrlanj - D - za pridvr5civanje nosedeg prstena


Halogenigorionikfara ili pozicionosvetlo kod tip 1 a2 O

Skinuti prekrivni prsten i izvaditi noseci prsten sa far - uloSkom (vidi donji opis)

O

lzvuci trop oln i p riklju da k , s k inut i pr ovodnik pozicionog svetla i mase.

O

S kinut i za stitn i g ume ni kapak .

zamena sijalice fara O

OpruZne stezaljkesijalicesaZetii preklop iti.

0

Zameniti halogen-sijalicetip 4.

0

Ne hvatajte stakleni deo gorionika golim prstima!

C

Ubaciti sijalicu tako, da srednji od tri pola kaZe na gore, a zaslon za obaranje svetla na dole.

C OpruZnu stezaljku preklopiti preko podnoZja sijalice, saZeti stezaljku i ubaciti je u drZade. {D Nasaditi tropolni prikljudak.

Zamena sijalice pozacionogsvetla O Uhvatitigrlo sijaliceza polovei izvucije iz fara. O Zakrenitidefektnusijalicune5toulevo i izvaditije iz grlasijalice. O

o

Grlo sijalice, koje je voefeno jednim ispupcenjem utisnuti klizanjem pored opruZnih kontakata u far.

o

N a s a d i t ig u m e n i k a p a k t a k o , da o n d o b r o zaptiva oko fara i oko sijalidnog grla. N a s a d i t i p r o v o d n i k p o z i c i o no g sve tl a i m a s e . N e z a m e n i t e p r o v o d n i ke ! Pr i p a zite na boje: Sivi provodnik vezati za pol sijalidnog grla a mrku stezaljku za pol mase sme5ten oostrani.

Novu sijalicustaviti u grlo, pritisnutii okrenuti udesno tako. da zasko6e fiksirne6ivijice.

o o

Ugraditi nosedi prsten sa ulo5kom fara, nasaditi prekrivni prsten i zavrtnjima pridvrstiti (vidi opis gore). Kontrolisati poloZaj farova.


Sealed beam - farovi za ttpl a2 (samo e kspo rtna vozila)

Upotreb ljavaju se 7 c ols k i ( in) f ar - um et c i sa dva vlakna .

O Zav r n u t i z a v r l a n i u k r a s n o g o b r u e a z a 2 do 3 o k r e t a u n o s a i - o r s t e n .

O Odvrnuti zavrlanj na hromiranom ukrasno m ob rud u i skinu t i obr uc .

O

O O dvrnu ti tri kra tke z av r t nje na nos ac prsten u i skinu ti pr s t en. PaZnja! Ne promeniti poloZaj triju zavrtnjevaza pode5avanje!

Ak o os ta l e d e l o v e f a r a n i s t e o o r e m e t i l i . t o ce i njegov poloZajostati nepromenljiv.

O lzva cliti far-u meta k i iz v uc i pr ik ljudak . O K o d ug rad nje no vo g f ar - um et k anjegov a ispupdenja moraju ubi u izrez dr2ai,a. O P re na me5 tan jauk r as nog obr uda obr atit i p aZnju n a pra v ilni poloZaj gum ijas t e za otivke .

4B

Ukrasni obrud pritisnuti preko ispupcenja na drugoj strani,pa zategnutizavrtanj z a pr i d v r 5 c i v a n j e .


Halogenigorionik ili poziciono svetlo kod tip 4 O U prednjem prtlja2nem prostoru odvrnuti reckoglavi zavrtanj na kapku fara i kapak skin uti.

o

Skinuti gu men i Stitn iki pr ev uc i ga pr ek o kablova.

o

Zamenit i ha log en i g orio nik : l zvuci priklju da k go rionik a. O pr uZnu stegu isk aciti i p reklop it i. G or ionik z am eniti - n e h va tati sta k lenu c ev r uk ama - Stegu zakaditi i zatakniti priklju6ak.

O Zam ena s ij a l i c ep o z i c i o n o g s v e t l a : Sijalicusa grlom izvuci iz vanjskogreflekt or a. Sijali c u u t i s n u t i u g r l o , o k r e n i t i ulev o i iz v u c i . U b a c i t i n o v u s i j a l i c u - n e hvatati prstima - i grlo utisnuti do kraja u ref lektor. Vratiti gumijasti Stitnik i pridvrstiti kapak. Paziti, da gumena z apt iv k a pr a v i l n o s e d n e !

o

Kod zamene halogen-gorionikafarovi se moraju po potrebi novo podesiti!

Zavrlanj - A - boeno podeSavanje Zavrtanj - B - podeSavanjevisine

@

Ao

[-/to

o @

S l i k a k a Z e r a s p o r e d s i j a l i c a k od sp o l j n e g f a r a ( o b o r e n o i p o z i c i o n o s v e t l o) . H a l o g e n i g o r i o n i c i s u j e d n a k i u s p o l j n i m i u u n u tr a 5 njim farovima (samo dugo svetlo).

C - halogenigorionik H 1 55 W D - ooziciono svetlo

49


Sealed beam tarovi za tip 4 (sam o eksp ortn a vo z ila)

U gra de na su d etiri kom ada 5 % c ols k a far-umetka (p recnik far a) . Unut r a5njif ar ov i samo su za d ug o sv et lo ( edno v lak no) a spoljni faro vi za d ug o i obor eno s v et lo ( dv a vlakna ). O Odvrnuti reckoglavi zavrlanj na kapku fara u prednjem prtljaZnom prostoru i skin uti ka pku. I

lzvu ci prikljub akdef ek t nog um et k a.

O Od vrn uti d va za v r t nja na z as lonu i z as lon skinu ti. O Od vrn uti tri za vr t nja na nos a6- pr s t enu p a skin uti prsten i f ar - um et ak .

50

O

Kod u g r a d n j e n o v o g f a r - u m e t k a t r e b a voditi raduna o tome, da unutraSnji umetci imaju dva a spoljni umetci za dug o i o b o r e n o s v e t l o t r i p o l a .

O Civi j i c e n a f a r - u m e t k u m o r a j u u c i u pr e d v i d e n i i z r e z n a d r Z a c u .

a

K o d n a m e S t a n j a k ap ke p r i p a zi ti n a p r a v i l n i p o l o Z a j g u m e n e za p ti vkd . N e s u v i S ez a t e g n u t i r e c k og i a viza vr ta n j !


Zadnja svetla

Tip 1 O

Tip 2

O dvrnuti zavrtnje sa n as adnog s t ak lenog dela. O O s t ec e n us i j a l i c u p r i t i s n u t i u d r 2 a c , o k r e n u t i u l e v o i i z v u c i . S me5tajsijalica: g ore - Zm igav c i sre din a - k oc nic e/ z adnjepoz ic iono svetlo dole - svetla za voZniu unazad

N a s a d n is t a k l e n i d e o s a s t o j i s e o d d v a d e l a , o d k o j i h se m o Ze svaki posebno skinuti. S m e i t a j s i j a l i c ao d s r e d i n e p r e m a v a n i :

o

unutra5nji umetak-svetla za vo2nju unazad, kodnice/zadnje ooziciono svetlo spoljni umetak-2migavci K od ugra dn je sijalice sa dv a v lak na z a k odnic e odn. z a z a d n j e p o z i c i o n os v e t l o m o r a c i v i j i c a b l i Z as t a k l e n o jc e v i k a z a t i n a d o l e !

o

Nasadni sta kle ni de o pr ic v r s t it i O Pr it egnut iz av r t nje,r a v n o m e r n o i n e s u v i S ej a k o . Prednji Zmigavci i svetlo registarske tablice

Tip 1

Tip 2

Tip 4

o

Udaljitivijke na sa dn og s t ak lenog dela. Ut is nut i def ek t n u s i j a l i c u u d r Z a 6 ,o k r e n u t i n a l e v o i i z v u c i . U b a c i t i n o v u s i j a l i c u .

o

V ijcima p ricvrstiti n asadni s t ak leni deo, ne s . uv i5ejak o i p r i t o m e p a z i t i ,d a z a p t i v k a p r a v i l n o n a l e Z e .

UnutraSnjeosvetlenie Tip 1

a o

Tip 2

Tip 4

Odvijad gurnuti izmeefutela unutra5njegosvetlenja i presvlake karoserije - kod tip 2 na strani prekidada i izvaditi svetiljku. S ijalicu izva diti iz o pru Znih k ont ak at a O Ubac it i nov u s i j a l i c u O N a j p r e n e k a n a l e g n e c i v i j i c a ,p a o n d a s i j a l i c u p r i t i s n u t i ,d o k n e zaskoii o pru ga .

cl


Pode5avanjefarova K od Vo lkswag en aje obor eno s v et lo as im et r iEno. ( Fa r o v i p o s e a l e d b e a m s i s t e m u - e k s p o r t n a v a z i l a - m o r a j u s e p o d e si ti p o p r o p i si m a odgova raju cezemlje ) . Z a sigu rno st vo Zn je su od v elik og z nalaja pr av ilno po d e 5 n i t a r o v i . l z t o g s e r a z l o g as m e v r 5 i t ip o d e 5 a v a n j ef a r o v a j e d i no sp e ci j a l n i mu r e dajem. Kod to ga tre ba pos ebno s ledec e im at i u v idu: O Gu me mora ju b iti p r opis no napum pane. O Vozilo mora biti optere6eno jednom osobom ili teretom od 70 kg, Podela tereta je razlicita'.

T ip 1

na sre din i zadnjeg sediSta

O

na s ediSt u vozaLa

Limuzina

Variant

na s r e d i n i zadnjeg sediSta

na sedi5tu vozaea

Farovi smeju se jedino podesiti, kada je ukljudeno oboreno svetlo. Vrednost nagiba ,,N" - u cm pri udaljenosti 10 m - iznosi:

Tip 1

10 c m

52

Ti p 4

Tip 2

Ti p 4

Tip 2

10cm

L i muzi na

Variant

10 cm

20 cm


Zamenaosiguraila l), r b i se kod kra tko g spo ja ipr eopt er edenos t i iz begle St et e n a p r o v o d n i c i m a i p o t r o S a c i m a , s v a s u s t r u j n a k o l a s n a b d e n a o si g u r a i i m a . :, i rt opljivim eleme nto m. Kuti ja s a os igur ac im a nalaz i s e is po d t a b l e s a i n s t r u m e n t i m ai p o k r i v e n a j e p r o v i d n i m p o k l o p c e m . Br o j e vi n a p o i . lopcuodgo va raju bro ju o s igur ada.

r23456789r01112

â‚Ź)8omP. 0

Pregoreliosigu radpre po z najes e po t om e, St os e is t opilom e t a l n o vlakno osig ura da .

s,

Ukoliko no vi osigu rai po nov o pr egor i v ea z a k r at k o v r e m e , m ora se o dma h u VW-rad ionic ipr egledat ielek t r iina ins t a l a c i j a j ot kloniti even tue lnikra tk i s pol.

ffi)l6omp.

Promenaosigura6a K o d u b a c i v a n j a n o v o g o s i g u r a d a n e h v a t a t i g a z a m e ta l n i d e o ! N e s a v i t i o o r u Z n i k o n t a k t ! O s i q u r a d m o r a b v r s t o s e d e t i.

& Nikako se n esme ,,p op rav it i"os igur ac ,1erm oZe doc i do v e c e g o kvara na ne ko m d rug om delu elek t r ic ne ins t alac ije. S

Preporucu je se imati u ve k s obom nek olik o 8 i 16 am pe r s k i h osiguraca .

Tip 4 - Sigurnosniprekida6 uredaia za grejanje ro uredaj g reja nja na moto r s k i benz in ne pr or adi ili k ada p r e k i n e d a r a d i , m o Z e d a i e , , r pio u akciju sig urn osni pr ek idac ( na lev oj s t r ani u m ot or s k o m p r o s t o r u , k o d V a r i a n t a r l evoj st ran i ispo d zad nje g s ediSt a) : Nakon 3 min ute po v uc i c r v enu poluZic u pr ek idac a- v i d i s l i k u - d o k r a j a u n a z a d i ooustiti. ' i o grejanje n i sa da ne po c ne da r adi ili ak o s igur nos ni ur e d a j o p e t s t u p i u a k c i j u , o n d a u reelaldefe kta n i mo Ze se opr av it i jedino u VW - r adionic i.

:i ri


1".

Dodatni osigura6i u prikliu6nimkablovima (lebdeci) PotroSad

Jadina osigur ada u amper ima

Osigur ae s e nal az i Tip 1

IiO 2

G r e j a n j e sta kl a za d n j e g p r o z o ra (ra d n a stru j a )

8

ispod zadnj eg s edi Sta

S v e t l a za ro zn j u u n a za d

8

u motor sk om pr os tor u na kudiStu duv al j k e

u m otor s k om pr os tor u u bl i z i ne bobi ne

D o d a tn i u re d a j za g r e j a n j e -E b e rsp e che r Urefaj za grejanje pomocu m o t o rsko g b e n zi n a : a - g l a vn i o si g u ra a b - o s i g u ra a p ro ti v p r e g r e Ja n Ja

16

u pr ednjem pr tl j aZ nom pr os tor u na ur edaju z a gr ej anj e

u m otor s k om pr os tor u na ur eafaj u z a gr ej anj e ( r adna s tr uj a)

D o d a tn a d u va l j ka za g re j anje ( s a m o ko d 1 ,8 l -mo to ra )

16

u m otor s k om p ro s t o ru u b l i z i n i r az v odni k a* * ( d e s n a s l i k a )

' 16

u m otor s k om p ro s t o ru l e v o * (A )

8

u m otor s k om p ro s t o ru l e v o * (B )

* Va r i an i : l e vo i sp o d za d n j eg sedista ' * s a m o ko d vo zi l a sa me h anidkim meniadem

Zamena lebde6eg osigura6a T elo osig ura dad eli se na s r edini.O be polovine t r e ba ne StosaZet ii ok r enut i,dok s e one mogu rastaviti.Zame nit i def ek t ni os igur ad. P olov ine o pe t sa sta vi t i,pod lak im pr it is k om zakren iti,d ok ne zask ode.

54

Ti p4 u m otor s k om p ro s t o ru l e v o * (C )

u motorskomprostoruu bl i zi nimotorskeduval j ke


TabelaosiguraEa Broj osigurada Tip 1

Tip 2

Tip 4

troSadi O)boreno b oreno svetio desno o)boreno boreno svetlo levo Druugo go svetlo svâ‚Ź d esno Dtugo ugo svetlo levo svâ‚Ź K.ontrolna o ntrolni sijalica dugog svetla Prednje rednje pozicione svetlo desno I Prednje rednje pozicione svetlo levo 1 Svetlo vetlo ko6nica kc p Z adnje pozicione svetlo desno p Zadnje adnje pozicione svetlo levo Parking desno arking svetlo s Parking levo arking svetlo s urecfaja Svetlo vetlo alarmnog ali re tablice Svetlo vetlo registarske Zadnje adnje unutra5nje u osvetlenje Unutra5nje n utra5n osvetlenje tuvaljkaza provetravanje Duvaljka Mlotor otor brisada bri vetrobranskog stakla Elektri6nr lektriina pumpa za gorivo (motor sa ubrizgavanjem) Grejanje irejanje stakla zadnjeg prozora Sii gnal K.ontrolna o ntrolni sijalica dvo-kruZnog koiionog ureclaja Elektridni l ektridn upaljad cigareta Prekidad rekidad temperaturne regulacije (kontrolno svetlo) Grejanje irejanje (regulirna struja) Prekidad rekidad temperaturne regulacije (regulirna struja) Z m igavci Kont rolnr sijalice (generator, pritisak ulja, gorivo) ontrolne

5 5 2 2 11 2

4 3 6 5 5 2 2 12 2

l

l

8 2 I 10 10

I 2 I 8 7 10

10* 11

12 12

4 3 b

4 3 6 5 2 1 12 2 1 2 1

8 7 8 10

'to o

,?

I i10

12 12

11 11

10* 12 12 9 1 9 10 11 11

r0gu l i r n a s t r u j a

55


frr-**.

Negaakumulatora O stanju akumulatora zavisi spremnost motora za startovanje kao i besprekorni rad elektridnog ureefaja.Akumulator se radi toga mora stalno kontrolisati i odrZavati u ispravnom stanju. A kumula tor se n ala zi:

T ipl ispo d zad nje g sedi5t a

I

Tip2

I

u m ot or s k om p r o s t o r u

|

Ti P 4

I

i s p o d s e d i S t av o z a d a

Kontrolai odrZavanjeakumulatora P rioremn i rad ovi: Tip 1

fip 2

Tip 4

p od ici ili izva dit i zadnje sediSte")

iz v adit i ak um u l a t o r

sedi5te vozata potisnuti sasvim unazad i preklopiti*)

O

Nivo elektrolita mora pokazivatitabno na odgovarajucuznabku.

O

K o d suvi5e nisko g s t anja elek t r olit a dolit i des t il i r a n u v o d u . Da bi se izbegle Stete kod prelivanja elektrolita, dolivati vodu sa mo do zn ad ke ni v oa.

O

Glave polova kao i stezaljke moraju biti 6iste i namazane za5titnom ma5cu.

a

Obratite paZnju na dobar metalni kontakt izmeefukabla i mase karoserije.

O d n a d i n a e k s p l o a t a c i j e v o z i l a k a o i o d l e t n j e g d o b a za vi si , k a k o d e s t o s e m o r a d o l i t i d e s t i l i r a n av o d a u a k u m u l a to r : O n a j , k o j i p o d a n u v o z i d u Z e r e l a c i j e , d a k l e b e z u kl j u ce n o g osvetlenja i stalnog startovanja motora, mora 6e5ce dolivati v o d u , n e g o o n a j , k o j i n e v o z i p o d t a k v i m u s l o v i ma . P r e m a t o m e t r e b a l e t i d e 5 c e p r e g l e d a t i s t a n j e e l e ktr o l i ta n e g o zimi. V W- v o z a d iu t a k o z v a n i m , , t o p l i j i mz e m l j a m a " k o j i m n o g o p u tu j u , neka barem svakih 8 dana pregledaju stanje elektrolita. .) U pute v i di pogl av l j e,,i z gr adnj a i ugr adnj a s edi Sta'

56


lzgradnjaakumulatora I S k inutiza5 titnip oklop ac a k um ulat or a- s am o t ip 2.

Zbogopasnostikratkogspojanajpre 4. Olabavitiprikljudke stezaljki. skinutiprikljudakmase(-).

2 Za5titni poklopac pozitivnog prikljudka preklopiti nagore.

e atora. 5. Odvrnutipri 6vr5cenjakumui i l. l z vuci priklju da kp rovod nika z a diagnoz u.

Tip 4

Tip 2 Odvrnutizavrtanj radvastimkljudem 1 ,6 l . mo to r: izgraditipre6istadvazduha.

o

o

o

Akumulator nikaka kratko spojith Kod kratkog spoja akumulator se jako zagreje i moZe da eksplodira.Pored toga varnice mogu zapaliti praskavi gas, koji nastaje pri punjenju akumulatora. lz tog se razloga takocfe nesme prici plamenom ka otvorenom a kumulatoru . Elektrolit nagriza,te nesme do6i u odi, na koZu ili ode6u;takotfe nesme doci elektrolit na lakirane povr5ine vozila, na sedi5ta, presvlake ili na sigurnosne pojaseve, jer jih moZe nagristi pa cak sasvim razorili. Zato pripazite kod nege akumulatora i ne stavljajte poklopce otvora akumulatora bilo kuda jer su ovlaZeni elektrolitom. Stavljajtejih direktno na akumulator.

Odvrnutizavrtanj radvastimkljudem

O

Kod brzog punjenja akumulatoramoraju se skinuti oba prikljudka.

o

Startnu pomod dati samo kod skinutih prikliu6aka akumulatora i to samo odgovarajucim aparatom zabrzo punjenje.

O Kada voziloâ‚Źtoji za duZe vremena van upotrebe, trebalo bi akumulator izgraditii pribli2nosvake 4 nedeljedopuniti. U protivnom on se vremenom sasvim isprazni i pokvari.

o

Kod ugradnje akumulatora najpre pridvrstitipozitivni (+) priklju6 a k . P r i k l j u i c i s e n i k a k o n e s m i j uz a m e n i t i !

Motor nesme da radi sa skinutim prikljudcima akumulatora,jer se ina6e o5teti elektridna instalaciia.

57


Elektri6nakontrolnamreZai centralni priklju6akVW-kompjutorske dijagnose. VW-kompjutorskom dijagnozom'proSirenje vec oproban sistem VW-dijagnozei odrZavanja. Modernom elektronskom tehnikom ona omoguduje skoro automatsku kontrolu i procenu svih funkcija kao i pode5avajucihvelidina valnih za sigurnu i ekonomsku eksploataciju Volkswagena. Rezultat ove dijagnoze unosi se u kontrolni izve5taj.Na taj se nacin dobije neobi6no tadna slika stanja VaSegVolkswagena. Kljud za VW-kompjutorsku dijagnozu je centralni prikljudak,u motorskom prostoru, koji se vidi na slici. U tom je prikljudku sjedinjena cela kontrolna mreZa Va5eg Volkswagena. Kod dijagnoze vozilo se pove2e preko centralnog prikljudka sa elektronskim sistemom kompjutora za dijagnosticiranje. Gentrafni priklju6ak sluii samo zavezu sa uredajem za diagnosticiranie. Poklopac priklju6ka mora biti osim za vreme dijagnosticiranja uvek zatvoren!

* U z a p a d n o j Ne ma d ko j ka o i u m nogim r adionicama Sir om Evr ope

58


lzgradniai ugradnja sedi5ta.

( : ; ; r rnokoliko je p otre bn o d a s e doCf edo diz alic e,r ez er v no g t o d k a i l i d o a k u m u l a t o r a )

Tadnie sedi5te kod tip 1 l z g radnja:S ed i5te po dig nu ti i pov uc i ne5t o rrrri pred.N a stran i suvozad aga t r eba onda rrc : ; tooodici i tako isko 5e no i z v adit i.

Ugradnja: Sedi5te treba isko$eno - strana vozaea nadole - ubaciti iza stubova vrata, pa onda s t r anu s u v o z a c a p r i t i s n u t i n a d o l e . Nakon toga sedi5te spreda ne$to podici, gur nut i is pod na s l o n ai j a k i m p r i t i s k o ms m e s titi na oslonce.

Sedi5te suvoza6a kod tip 2

Painia! Kod ugradnje i izgradnje paziti, da kukom, koja se nalazi na okviru sedi6ta (strelica) ne oStetite presvlaku.

Ugradnja: Preklopljenosedi5te odozgo smestiti na voefice. Kod toga paziti, da se naslon zaka6i za dr2at na pregradi.

lzgradnja: S e d i 5 t e s p r e d a t o l i k o p o d i c i , d a n a sl o n i skoti iz dr2aba na pregradi. U ovom poloZaju sedi5te izvaditi iz voclica nagore.

Da bi do5li do d i z a l i c e i d o a k u m u l a t o r a nije neophodno p o t r e b n o i z v a d i t i s e d i 5 t e . ees t o je dov olj n o s e d i 5 t e p o d i g n u t i u n a z a d .

59


I, Zadnie sedi5te tip 4

Sedi5te voza6a tip 4

lzgradnja: Jakim pritiskom na okvir sedi5ta u smeri strelice otka6iti najpre sa desne pa onda sa leve strane i sedi5te izvaditi.

Da bi s e d o 5 l o d o a k u m u l a t o r a m o r a s e sediStevozab,apreklopiti nagore.

Ugradnja: Yaino je, da se sedi5te sa obe strane gurne kolik o je mog ud e n is k o is pod nas lona, da bi pra viln o zasko dilo .

O Sedi5te vozata gurnuti sasvim unazad O Nas l o n p r e k l o p i t i u n a p r e d ( m o d e l i s a 2 vrala) O Nas l o n o k r e n u t i t o l i k o u n a p r e d . k o l i k o je to mogude (modeli sa 4 vrata) O PoluZicu za aretiranje spreda ispod sediSta vozada (na strani vrata, pozadi presvlake sedi5ta) povuci napolje. Sedi5te i z v a d i t ii z o s l o n c a z a v i s i n s k u r e g u lac i j u i p r e k l o p i t i u n a z a d .

'llll

60


Vuda-teglenie -vozila Volkswagenisnabdeni su spreda i straga alkama za vu6u. Da nebi nastale Stete kod vuie, molimo pripazite na slede6e: )

U 2e se sm e p ridvrstitijed inoz aaljk ez av udu.

O UZe za vu6u neka bude elastidno,da bi se izbeglo sunkovito opteredenje oba vozila. Upotrebite samo uZe sa elastidnim umetcima ili pak uZe iz ve5ta6ke materije. O Vozai vozila koje vuce mora kod polaZenjai kod menjanja prenosa lagano uklju6iti kvaiilo. O Vozad vu6enog vozila mora paziti nato, da uZe bude Stalnozategnuto. O Kod vudenog vozila mora se ukljuditi paljenje, da nebi upravljadostao zabravljen,a Zmigavci,svetla kodnica i sirena bili bi spremni za f unkciju. O Painjal Vozila koja imaju servo uredaj za kocnice: Po5toservo uredaj ne radi kod stojedeg motora, mora se kod kodenjaja6e pritiskivatipedalu kodnica. O Ako se mora vu6i vozilo sa automatskim menja6em (tip 2, 4) moraju se imati u vidu uputi u ,,priruiniku za eksploataciju" prvi deo.

61


|,-

Dizanjevozila autodizalicom T ip 1 sp red a

G lav a r am a

TiP 2 s P r e d a

Podu2i n o s a i

Telo leZajan a p ree no j c ev i ili pr edna c ev sp o u a 62

Autodizalicom vozilo se sme podupreti i didi samo na mestima koja su ovde naznadena.Kada se ovaj uput ne pridrZava,mogu nastati itete, a moZe se desiti i nesre6a. Tip 4 spreda Po d u 2 i n o sa d

Tip 2 straga

PoduZin o s a d i l i p r e c n a c e v , s p o l j a

Tip 4 straga

O s l o n a c n a n o s a c u z a d n i e o so vi n e


Dizanjemanevarskomdizalieom U cilju dizanja prednjeg ili zadnjeg dela vozila pomodu manevarske dizalice ova sme prihvatitijedino na sledecim mestima:

Tip 1

spreda straga

vw 1200/ vw 1300

vw 1303

telo prednje osovine

gravarama precna cev rama

Tip 2

Tip 4

telo prednje osovine

telo prednje osovine nosad zadnje osovine

Upotrebljavatise moraju takvi hvataCi, koji po obliku i veli6ini garantuju, da se ne o$teti okolina mesta prihvatanja i da se onemogudi cventuelno klizanje vozila!

Na6efno vali za tip 1 do 4 vozila: I'rihvatanjei dizanje za ku6i5te motora odnosno menjada prouzrokuje veliku Stetu i nije dozvoljeno!

Pa2nja kod tid 4: (lrlubljenjeza rezervni todak u prednjem delu karoserije takotfe nije podesno za prihvatanjeprilikom dizanja vozila.eak iza sludaj,da se lrodmetne veda daska ili ploda mogu nastati Stete!

63


SadrZai Akumulator

Strana .5 6

.4 3 Alat 62 Autodizalica Automatic TransmissionFluid 17, 31, 35, 36 Brave vrata - zimi

Brisa6i

18 28

Kliznavrata Kratkispoj Krov kabrioleta Kvadilo Kodnice Lak - nega . Lanci za zimu

Centralniprikljucak.

58

Destilirana voda Diagonalneguma Diskosne kodnice Dizalica Dizanjevozila Dodatni osiguradi .

56 Manevarskadizalica. I Menjanje brzina 1 5 M o m e nat . . 62, 63 54

M ot or s k o u l j e - z a m e n a Motorsko ulje Mrlje od katrana

Radijalnaguma Razrada guma Razrada kodnica 28 Rezervni tocak 14, 20,6',1 Ruina kodnica 14 Sedi5te iz veStadke koZe - nega '. 25 Servo uredaj kodnica 16 Silicon Sigurnosniprekidad - grejanja 63 Spajkovi guma .14 Sposobnost savladivanja uspona 12 Spoljni retrovizor- prikolica Stakla prozora - di5cenje 17,32,33 31 Startna pomod 26 Svecice - odstojanje elektroda

38 57

Ekonomska vo2nja Elektridna mre2a za kontrolu

'12 Otvori za dostup vazduhaza hladenje 58 Ogranidivacobrtaja motora .

18 12

Gume - iznos Gume - pritisak vazduha

o 8 15 16 28

45 57

Gume- razraditi Gu m ez a z im u Gumenizaptivadi Halogena svetla

47. 49

HD - ulja Hump- naplatci

31

Industrijskapra6ina. Injercionakocnica Insekti

26 20 26

8

Strana

Strana

Nateznimomenat Nivo elektrolita Podrudje obrtaja motora Pogon osovine Potro5njagoriva Pneumatikbez unutra5njegume Pranje vozila Praskavi gas Presvlake - di5cenje Predistad ulja - zamena Put kodenja

12 36 . 12, 13 I 25

To6kovi - zamena

1a

27 61 27 53 16 20 20 27 57 17 9

. 17, 3'l , 34 Ulje menjada Uredaj za pranje vetrobranskog stakla zimi 17 Uredaj za vu6u 20 Viskozitetne klase Vuga vozila .

31 61

Zaledena stakla

18 33

57 Zapremina ulja pri zameni 27 . 32,33 14

t'

15 14 43, 45


.!

t

:!

I

(.

t.

'...

@ t 9 7 3 Vo tkswa g e n w e rk A kl i engesellschaft 8 â‚Ź z p i s m en e sa g l a sn o sti V o lkswagenwer ka nesm e biti r epr odukovano ni ti pr ev o( r eno u c el i ni i l i del i m i C no. S v a s u p r a va p o a u to rski m p ravima pr idr Zana Volkswagenwer k AG. Pr i dr z ana pr av a i z m ene Printed in Germany. 1. 74 4 . 8 0 . 5 6 9 . 0 0 3 .7 3


vw priručnik za eksploataciju  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you