Page 1

.\ a{

rt \ I'

\

Gitroen

i

2 CV

i i

Diter Korp


GW%

w ffi#:;ffi€ffi


pll:tiL" zaokrulavania MOTORNECEDA KRENE Dr ll *umulrtor

rtruru?

drh

o Da li svctli crycn. 3v.tilik. z. kontrclu punicni!? o Dr li sc st.rtar okr} d.? Str. 12, ispitivsnlc El.

doprrmu Xontrollrrtl brnrlnr. Tck rko lzglcda da ie .l.ktrlka u rcdu, lspitatl pllnlki d.li. od bcnzina 2do8.

Banzln u raz.norru? o Pokazival stania gorlva? Str. 39, ispitiva. nic Bl. o Da li karburator dobiia benzin? Str .4ii.

lrpltlvrtl drllr nr Inrtr. p r l l r n i r. l lc lll: r Gre lk e u c l c k t r i ci su n a i !GICe. Portuoiii od clcktrlk . 2 d o c l c ktri kc l 8 ( s rr. 1 3 d o 3 l ) .

Dr ll lc lrprevno it.rtovrno (st.rtovanj. pri iakoi hfadnoCi, str. 67')? o Grclka u startovaniu? Str . ,tl. o Da li sc motor guli? Str. 42. o Da li ie rctor suvilc vrud?


F

la

:.{d

is'

I

TaEno proveravinie nivoa motorskog ulia mo. guce ie tek kada mo. ic lor prc toga 3tai.o izve: 3no vreme. 3ipka zr merenie jc nivoa ulia u- predniem delu mctor. rkog. bloka gorc levo (gledtno u pravcu voi. nlc). Nije potrebno uvek dopuhiavati motorrko u. lie do gornie oznake na Sipki za merenje nivoa. poveiava To potroiniu ulia. Umâ‚Ź3to toqa raie. kati dok se ulje no rpu. rti do oznake minimuma i onda dosuti pola litre (koliiina HD.ulja irmedu donle i gcrnjc oznake na iipki za merenje nivo:). Ne upotre. bljavati pamuinjak za brisanje tipke za mere. nle nivoe (konci u ulju)

ZAP

Mnr.

I I l i ,

kvarovima- u prekidamore Iv rvetla i _tirene, lako_ ce o"aj -r.a3lavltl neNa poluzi p-rekldac._ dobo5 ,34 !e mali leri za. oa' prrtenom !liznim koru ltruie, lie vodcnjc deo pr.kt' donii prima pro' pr.ko (ggre) da;. vodnika ca crnem navl.j.uiakom na mâ&#x201A;Źlalnom Dalic ieliaci rBr. ku oboreno oznaiavaju: A pro' navlaka zelena svetlo, daljin3ko F vodnika, pro' navlaka rvetlo, relena pozi<iono 5 vodnika, navlaka, rvetlo, liubiiasta sircna, bela navlaH ka provodnika pri

I ovo

Poleilina armaturne ta. ble: I brrinomer, 2 opvina brzinome. ra,3 olvctlicnie in( liubitalta !trumenrta navlaka provodnika), 4 pokaziv.i goriva, provodnik ra iutgm navla. kom za uredai za poka. ziYanie u rezervoaru; skinut Ovde Eornii ie 5 kontrola migavca. radi iideo karburatora je venbela provcdninavlaka ldenla i uoiliiv ka;6 kontrolna:vetil igle plovka ra iglom punjenia, liljka <rvenai plovka (l); irpod v koprovodnika. navlaka plovka glavni do-l :imcri vodi (5) plovka (7) struju dinamr odl i sak steralike >DYN< reglera,l kome se takoale ne moie pro-l pri(i ljubidasta navlaka spolia. lsto tako u vodnika dovodi struju pril nalazi karburatoru se ukljvienom pallenju; I za korekturu vaz:irak 7 kontrola daljinskog duha(3);2-iiiani svetla, iuta navlaka propovlakai za olakianje _ vodnika; prekidai granitni 8 4 "startovania; brisaia, prazngg ljubiiasta navlar.vrtani hoda provodnika ( strana 45 ); 5 ka dovodi zavrstruju tini za regulisanie smeie


KORISTICE NA PUTU Ako pumpa za benzin iznenada otkaie svoiu funkciju ili ako ie cevovod benzina zapuien i ako se uzput ne moie oiistiti i ako usled toga do karburatora ne dolazi benzin, pronicljivi vozai 2 CV io: ne treba da se preda. Rezervoar vode ze pranje stakla mole se pretyoriti u mali rezervoar goriva, poito se on nalazi iznad karburatora u zadniem gornjem prostora ( ne kod svih delu motorgkog m? d e l a ) . ' B r i i l i i v o o d stra n i ti te E n o st za pr anje stakla iz rezervoara i dugaikog plastiinog creva do siska za p rs k a n j e . U p re d n i e m d e l u ka rbur ator a ( donja:bela s t re l i c a ) o dvo l i ti b e n zi n sko < r evo od pum pi za (podesnim odvr tatem ) ben z i n i b r i i l j i vo za p u i i ti da t a m o i p ak n e b i n a g l o i stekao benzin. Na mesto o v a g a n a v u t i d o u l a za u ka rbur ator ( bela str elica dugo crevo za prskanje od donle strane rezervoera z a p r a n i e ; n a p u n i ti re ze rvo a r benzinom koii tada s o p s t v e n i m p a d o m d o ti a e u k ar bur ator .


Pogled pod motorski plait vaieg 2 CV 5TA JE ZAPRAVO U MOTORSKOM PROSTORU? Da li z a i s t a z n a t e 5 t a ste sve ku p ili Ci t roenom 2 C V ? P o g l e d u m o to r ski zu le lt a V a m s v e p r i p a d a mo rat e

da

prihvatite,

sa Va iim

p r o sto r

p o ka -

i lta u d a to m slu d a lu

a ko d o d e d o

kva r a .

Sto g a

s a v e t : u p o zn a jte se sa o n i' m 5 to ie i sp od moto r s k o g p l a i t a Va Se g 2 CV, d o k to io 5

odm ah

do b a r

mo Z et e na

miru.

Na

n a So j slici

m o to r s' ko g

pro-

stora broie v i o z n a - a v a i u : Gr li( za sip a n ie u lia . B ob i n a ( s t r . l 2 ) . 2 I Pr e a ista a J Q 56vi 6 6 n o s a d a f a r o v a ( str . 3 5 ) . 4 Z a m a ia c va z duha,is p o d n i e g a k a r b u r a to r ( str . 4 3 ) . 5 mot ora s a o z u b l i e n i m v e n c em za zu p ia n ik sta r te r a ( str . Sta r te r ( str . 3 2 ) . P r e k l o p k a g r e j a n ja . 7 32). 6 I - P ov la d n ou i e s t a r t e r a . 9 - Pr e kid a t sta r te r a . l0 De Pov laino uie z a p o k r e t a n i e p r e klo p ke g r e ja n ia . I I beli prov od n i k a k u m u l a t o r a i zm e d u p lu s p o la a ku m u la to r a Po vla ka i p r e klo p ke i prek idad as t a r t e r a ( s t r . 2 6 1 . 1 2 start ov anian a k a r b u r a t o r u . l 3 - Cr e vo to p lo g va zd u h aza M e n ja i. | 6 grejanje. l4 P o l u g a m e nja ia . l5 Re ze r vo a za r p r a n je p r e d Re glerdina m a ( s t r . 3 0 ) . l 7 n j e g s t ak la . l 8 B a t e r i j a (str . 2 6 ) .1 9 Ob r tn a Sip ka Po vla ka i za a ktivir a n ie g r e za podeiava n i ef a r o v a . 2 0 Q e 2 s p v q ate r a n o sti za ko d e n ie . 2 2 - ' l a nia, lev i. l l Sir e n a ( str . 3 8 ) . 2 4 Pr ek lopk a g r e j a n i a , l e v a . 2 3 Pr o vo d n ik p a lie n ja U s is na gran a z a l e v i c i l i n d a r . 2 5 lT iu vn 6 9 1 6 6 3 za s v ec ic u l e v o g c i l i n d r a ( s t r. 2 2 ) . !$ S ab ir n a izd u vn a ce v- 2 8 d es nog c ili n d r a . 2 T O duik a nro t o r s k ek u i i c e . 2 9 - Pu m p aza b e n zin ( str . 4 7 ) .


PODSETNIK . Vozad

Ad re sa ... . - . . , , . . . . . . Broi telefcna . Krvna grupa Brol vozadke d"*"1"' .-..-.----,-.-.....,.--.----.-.---.... Broi saobraCalne dozvole P o lisa osig ura nia -.-....-.-. . . Reg. broj vozila -......... Broi motora. B r oi S asiie--.

.

Sluiba pomodi { .informacija AMSJ (SPl ), tel. 987 Auto-moto savez .lugoslaviie, Beograd Ruzveltova 18, tel. 442-203 Auto-moto savez Bosne i Hercegovine, Saraievo, BoriSe KovaderriCa18, tel. 23-535 Auto-moto savez Crne Gore, Titograd, Novaka MiloS eva 12 , tel.2 2-3 13 Auto-moto savez Hrvatske, Zagreb, DralkoviCeva 25, tel.4l5 -02 3 Avto-moto soiuz na Makedoniia, gkopie, Duro Strugar I la, tel. 3l-8 76 Auto.moto zvezd Slovenirle,Liubliana, Titova 138, tel.312 -70 8' Auto-moto savez Srbiie, Beograd, Ma'kedonska 19, tel. 24-469 Auto-moto savezKosova,Priltina, Borisa KidriEa 10, tel.23-37 6 Auto-moto savez Voivodine, Novi Sad, Niego5eva 16, tel. 43 -13 7


Diter KorP

CITROEN- MAJSTORU KOLIMA Citroen 2 CV Uz saradniuAlbrehta G. Tera i Hans-PeteraLanga

TehniEkakniiga, Beograd,l97l'


'"rlt" , liritl Naslov origlnrla Dlclrr Xorp DER CITROEN -

: SOFORTHELFâ&#x201A;ŹR

Motorbuch Vcrhg Sruttglrt Copyrig*rt by Motorbuch Vcrhg, Stuttgrrt, Postfach 137O, Eine Abteilung des Buch. r.rnd Vcrhgrhruscr Paul Pictsch GmbH & Co. KG. Fotografije: Albrccht G. Thacr PrcltamprvrniG ili rcprodukonnic i korildcnic na rpdiiu i talwiziii brenia izdavaEa. I

u cclini .l dclorima kro nijc odobraro bcz ode

Prema l. izdaniu 1969. Preveo sa ncme6kog: Milorad Koncid, dpl. Inl. fzdrvai za SFRJ: rTchnidka kniigar, Bcognd, 7. iuli 261| Sompc: Ecogrrdski grrfiEki zavod, Bcogrrd, Eulwar vdvode M ilidr 17


SADRZAJ Staie ita u motorckomprostoru?. . . na unutralnioi strani prednieg preklopaknitge GreSkaie zaokrulena... na spoljnioi strani prednieg preklopa kniige. Gde su uzroci? Naivne greSke

lO

Smctnjc fnstalaciia palicnia Akumulator Dinamo

n 26 29

:t",H."etcttrira' . . : : Rezervoarbenzina Postupak strrtov!nir Karburator Pumpa za gorivo Motor, ostalo Hladenie

Kotnice

..

. . . . . . i; 4 ti 4 2 43i51 47 52 56 57i 58

Gume Tekoilc velno Guranie i tâ&#x201A;Źlienie Pornod zimi Udes! Sta da se radi Koristiti nulni izlaz Registar

59 6l-{s 66 72 74 79


DA VAM NAJPRE KAZEMO OVO >Ne p ostoji a ut om obil k oii le pot puno s i_ g u ran od g rela k a i s m et nli. Ak o bi doilo d o n evero va tno gs luiaja da f abr ik a ipak poieli da n ap ravi tak av aut om obil onda bi on m o rao da staje najm anie hiljadu m ar ak a v iie. Ali n i to jo5 n e bi z nadilo punu gar anc iju za a psolu tnu b ezbr iinu v o: niu( . Ovo je n ezva ni ino iz jav a jedne v odeie liinosti iz a uto mob ilsk e indus t r ije. Sv ak o jednom dode u n ep riliku . Bez o bz ir a k ak o s e z ov e njegov aut omobil i koliko je plat en. Aut om obil bez k v ar a n e moZ e se u klo piti n i u jednu pr av u t r Zi! nu x ar kulaciju. Osim to ga : m oder ni aut om obili pos t aiu oiigledn o sve komp liko v aniji. Kupc i aur om obila bi vi5e vole ii ob rnu to. P ripr e mimo se sto ga z a neiz beinu gr eSk u ( k oju ste u veiin i slud aje vavei pr et r peli) . Za t aj s lut ai sluii ovaj sa ieti priru t nik . Spec ijalno z a Vai C itroen 2 CV. K o bi vam in ad e po m ogao z a t ak o m alo nov aca? Moie li se za hte va t i od jednog s r r udniak a k oji Zivi od op ravke i se rvisa da v am uv ek s v e ot k r iie. Pretpostavliase da o n za t o uops t e nem a v r em ena. N iko Va m ne ie reii da je z a v elik i br oi s m et _ nji smeln o je dn ostavan uz r ok . Na pr im er , olabav _ ljen provcd nik. n a b ob ini, v laga ( k onc lenz ov ana v oda.,ispare nie lulja ) u m ot or s k om pr os t or u, pr eklopka.za. sta rtovan je se ne ot v ar a pot puno. St oga e vo odm ah d ob roq savet a: Ne pl a i i t i s e m o t o r a ( sva ki la ik r r r o Z e cla im a p ov eren1 a u o n o 5 t o o v a kn jig a sa clr Z i) . Ve Z b a jte sludaj k v a r a . l s p r o b a j t e n e ko liko za lr va ta sa sle 6


deiih strana ( dok ioi niste nervozni). Otvorite p ri l i k o m jednog vike nd a moto r s k i plait . Pogledait e. n p r. gde i kako su po sta vlie ni pr ov odnic i pallenia i umetnite jednom odvrtai u prorez na zavrtniu za podeSavanjepraznog hoda. To niie teie nego 5to j e u v e t e naviti bu diln ik. lli bar pr ot it oit e ov u kniigu (ne samo preleteti pogledom). Svakako treba n eito pri to me i misliti. O d oz biljnog r az m iS l i a n ia joi nik o nije u mro! D it er Kor p, dipl. ini.

O vi znakovi va m ola k5 avaju pr egled: O uzrok greike i njeno utvrdivanie ( rmraina taikac crni kru Zii) Q pomoi u otklaniaiu greike ( rtama se ra svetlja va < beli k r uiii) f predohrana . ( nzvezdanidas, ako do ovoga driimo< Kod t eS koia oko sta rtovanja: pos t upit i pr em a s t ra n ama E l do El7 (ele k t r ik a, naiv er ov at nije g r e i k e su t u), za tim Bl d o 88 ( s nabdev anjebenz i n o m).


GDE SU UZROCI? Kao 5to ie vei u predgovoru nagoveiteno: ni iedan automobil niie obezbeden od kvarova. To n ema nik akve ve ze sa opas nim udes im a. Kaiim o iskreno: na na iim a uto m obilim a s e m nogo 5t edi, a vozaii su su viSe ne mar ni. lz koiih ie razlog a u v ek s v e t ak o, pit anie m or a da ostane otvoreno. Ovde nas interesuie udestanost uzroka smetnii. Ako ovo znamo, molemo se bolie n aoruZ a ti pro tiv g reia ka . M ehaniiar i na put u z nai u koliko se iesto po iav ljuju k oii k v ar ov i. O v de su navedeni uzroci kvarcva za 1968. godinu, koje s u oni r e gistrovali: Na drumo v i m a : l. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Elek t rid n a i n s t . 3 Q , 3 0 / o K v arov i m o t o r a 1 4 , 2 Y o lns t ala c i i a g o t i v a l l , 4 o / o Druge sm e t n i e 1 O , 5 4 /o 8,8o/o O dv laie n l e 83oh Hladen i e Nes t an a kb e n z i n a 5 , 5 0 l o 4,5o/o G um e

U gradskom raobradaiu: l. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Efe ktr iin a in st. 4 3 ,5 o /o ln sta la cijag o r iva ll,8 o lo Dr u g e sm e tn ie 1 1 ,8 o /o Kvarovi motora 8,5o/o Od vla d e je n 7 ,2 0 ,6 Hla d e n ie 5 ,4 o to Ne sta n a kb e n zin a 3 ,3 o to Gu m e 3 .l o /o

Ostatakdo 1000/oie pomoi pri udesima. O S metn ie n a ple ktrici: one s e iav ljaiu na pr v om mestu, na roiito u gr adu. Elek t r ik a nik ak o niie obezbedenaod nezgoda.Uzroci za ovo su najE eiie ko d vo za ia: na pr im er , s uv iie s lab ak umulato r (>ispra Zn jen <pr et hodnogdana pr i s poroj g rad skoj voin ji, nar oiit o na hladnoii) . Dalje, neispra vn i kon tak t i pr ek idaEau r az v odnik u


p alienia. Zatim ne isp ravni, m ok r i ili z aulieni provoCnici,razvodnik i bobina. Olabavlieni spoj e vi provod nika. Dan aSn ji uk liuEni s poiev i s u ieftiniii, ali se olabave zbog vibracija motora i vozila. Gumene kape sakrivaiu neispravne k ontakt e, p ostaiu lomljive ipr opu5t aiu v odu. Starter se ne ukopdava. rl Kvarovi motora: pri drumskoi voinii oni su svrstani na drugo mesto. Veiinom pregorela zaptivka cilindarske glave ili blokirani flipovi kao posledicapregrevania(prekinut klinasti kaiS za ventilator ili pumpu za vodu), gubitak vode za hlailenie obitno usled neispravne gumene s pojnice z a vod u ( koia i e pos t ala k r t a ili je u sled skra Cen ja p ostala s uv i5e nat egnut a) . I

Instalacija goriva: karburator (zaprliani siskovi, problemi startovania vruieg motora, ventil igle plovka ili plovak zaglavlien), pumpa za gori vo (zaprlja ni ve ntili, s t ar t ov anie m ehur iia benzinskepare).

O Druge smetnjer izgubliena metlica brisaEa,oiteieno veianie amortizera, istroSene ili nezaptivene koâ&#x201A;Źnice. O Sistem hladenia: pregorela zaptivka glave, pokidano crevo za vodu, termcstat, pumpa za vodu ne zaptiva. tl

G u me: prska nie (su vi5 e n iz ak pr it is ak , pr eoptereienie regenerisanih guma, fabrikacione greikel )

Neke od pomenutih smetnii ne mogu se sreiom zaista desiti kod naieg 2 CV, poito mu niegovi par n c t ni c.i uopite nisu d ali delov e k oji s e k v ar e k a o npr. klina ste ka ileve ili r az v odnik .


Uvck rc ponevlje NAIVNE GRESKE Mnoge smetnie, koie nam â&#x201A;Źesto zadaiu tako mnogo muke, imaiu iednostavne uzroke. Keko se ne moie sve drlati u glavi - iak ni strudniak to ne mole - 16 (669 u sledeCemneke utvrditi: Nertanik benzina u rezervoaru. Vlalni provodnici palienir Vlalan prekidat. Akumulator suviSe slab ili ispralnicn (kola su staiala npr. sa upalienim svetlom). O Provodnik akumulatora labav, I Kontakti prekidata nisu ispravni. O Zavrtnicvi pumpe za benzin labavi. O ovim tatkarna govoriCe se io3 iscrpniie na sledeCimstranicama. O O O O

l0


U i i nitenevidljivo vidtjivim It SM ETNJE u E LE K rRlclclrRoE N-r Il E lek iric i t e t s e n e m o Z e vid e ti, a li se m o Z e u tin i ti odiglec l n i r n . Z a a u t o e l ektr iku n a ir - r cd e sn ija je rnala probna s v e t i l j k a . O St a t reb a u r a d i t i a k o se n e r a sp o la ie o r o b n o m s v et iljk o m ? probna Q Moie s e n a p u t u b r z o im p r o vizo va ti s v et iljk a : l l i p o n - r o i u s i ja lice za fa r i iice o g o ljene na k r a j e v i m a , k a o Sto ie p o ka za n o n a d o n joi s lici . l l i p o m o i u r ud n e a u to - la m p e , a ko ;e i m a t e , k o d k o j e se o slo b o d i je d a n p r o 'roZ da v oc lnik s a p r i k l j u d k a i sa ta ko n a sta la d va za v rlet k a p r o v o c l n i k a n r o2 e se isp ita ti e le ktr id n i s t ruini t o l < . P rinrec lb a : E l e k t r i d n a s tr u ia m o Z e d a te ie i d a ','r- ii s v oje c l e j s t v o s a n r o a ko je sir u in o ko lo za tvo reno. Nljoj m o r a c l a b u d e o n r o g u ie n o d a te d e o d p re ko str u jn o g p o tr o ia d a i -'l u s pola a k u m u l a t o r a cl o rninus c o l a a k u n r u l a i o r a .

,,il .JL

--

Elektriina struia moie .la teEe i da osvetli probnu svetiljku samo ako kolo zatvoreie :trujno n:. Ovde se upravo, pri ukljuienoi bravi paljenia, pomodu pomoine probne (improvizovane svetillke od siialice fara i dva zavr!etka provodnika) ispituje da li bobina dobija struju baterije. Pri tome re jedan provodnik probne rvetiljke drii na ularnrj stezaljki bobine a priiisne drugi se ivrsto uz ogoljeni zavrtanj ka. roseri ie

i1


L o vi t i bak ar ne s m e tn j e INSTA LA CI J AZ A P AL J EN J EN E F U N KC IO N I5 E O Da li svetli crven a k ont r olna s v et iljk a pr i uk ljuiiva nju pa ljen ja? Ak o ne s v et li, odm ah t r eba is p itiva ti da lje. O Da li se sta rter okr eie pr i pov laienju dugm et a za starto va nje ? O N iita se n e po kre ie: gr eik a na ak unr ulat or u ili n jeg ovim p rovod nic im a. Q D alie sa El2 , srr. 26. O K ontro lna sve tilik a punjenja gor i, ali s e s t ar t er ne okrece: Q lsp itati sta rter kao 5t o je pok az anok od El8 ili: Q S tarto va ti mo tor pom oiu r udnog pok r et ada. O S tarte r se okreie , ali s v et iljk a z a k ont r olu punjen ia ne g ori. Q lspita ti b ravu p al jenia. k ao it o je opis ano k od El 1. O S ve tilika za kon tr olu punlenla gor i, s t ar t er s e okreie, ali motor se ne pokreie. Q lspita ti d alje p rem a E2. Bebina (l) vorila 2 CV po ima : obe stran. jedan provodnik debeli (2), od koiih svaki vodi do svoic atrane motora. Ovim ra:poredom bez paljenja razvodnika na 2 CV portiie sc da obe proirvodc 5Yeâ&#x201A;Źice isto. vremeno Yarnice, od kgjih u le jedna xlepa< :aktv izduvania iednog Na kontaktnim cil indra. prikliuicima ukljuiuje se nazad tanki orovodnik sa ljubitastom na{Z ) polazi vlakom koia od brave paljenja i naprecl provodnik (U) sa plavom navlakom koja vodi ka prekidaiu (vidi sliku no .tr.2ll


Labave veze DA LI SU PROVODNTCT EVRSTO PRI KLJ UEENI ? O vo je najje dn ostavnije is pit iv anje ak o, pr i p,r e t h odnoj kon troli El, sve tiljk a z a k ont r olu pun i e n i a gori ioi i starte r se o k r eie, ali m ot or neie da krene. B o b i n a ( vidi pre tho dn u sliku ) O D a li su dvrsto p rikliu de ni debeli c r v eni pr ov od_ n i c i paljenja n a ob e strane na pr ik ljuic im a b obine? O D a li je ivrsto p riklju ien t ank i pr ov odnik s a l j ubidastom n avlakom (do v odi s t r uiu od br av e p a ljenja ) na prikljuEku? O D a li je d vrsto prikljuie n t ank i pr ov odnik s a p l .avomnavla ko m (od vo di st r uju k a pr ek idadu) . ^ O 11" ie j,edan od provodnika labav onda kljeSt i ma neit o steg nu ti n jeg ov u pr ik ljudnu daur u i dvrst o nataknu ti na prikliuiak . Sv e d i ce (vidi takod e El0 ) O D a li su pro vo dn ici p alje nia dv r s t o pr ik ljuieni n a sveiice? Inte nzivn o ih p r it is nut i, po! t o z ap_ tivne gumene kape mogu da razdvoie kontakte.

Oznaiavanje

radi raspoznavanja provodnika:

C i t r o e n a j e b e z zn a d a ia stvar na boja pr o_ .Kod v odn i k a i r a zl i i i ta j e p re ma p roizvodnoi u.r ii kol.. Mero d a v n e s u sa mo o b o j e n e navlake, koie su po. n e k a d n a v u i e ne n a p ri kl j u tke i spojeve pr ovodniLa. Min u s p r o v o dn i ci ( ve za ka ma si ) naiie5ie su sm e_ d e l a k i r a n i n a p ri kl i u i ku .

l3

tr


lzvudi

varn icu

S T RU JA PALJENJA U DEBELO M P ROVODNIKU O D a li bo bin a d aie s t r uju paljenja u oba pr ov odnika pa ljen ja? Pri t om uk liuait i paljenie ( poluga men jad a u ne ut r alnom poloiajul ) , s k inut i oba debela crvena provodnika sa bobine, povuii n azad g ume ne nav lak e na k r aiev im a pr ovod nika p alje nla ( poit o v r lo dv r s t o s ede lak o nama za ti maiiu ili s apunom k r ajev e pr ov odnika) d ok se ne os lobode ogoljeni k r ajev i pr ovodnika. Ogo ljen e s t ez aljk e paljenja dr Zat i jednu za d rug om n a r as t oianiu ok o 5 m m pr em a prikljud ku na b ob ini, dok dr uga r uk a pr it is ne polu gu sta rtera p om oiu dr ik e iek iia ili k om adom drveta (da s e ne bi us led dodir a om as eu dob io ud ar stru je palienia) . Pr i ok r et anju m otor a mora d a pra v ilno pr es k aiu dobr o v idliiv e var n ice izmed u ste z aljk e pr ov odnik a i pr ik ljuika n a b ob ini. Q Da: bo bin a, p rovodnik palienla i s v eiic a s u vero va tno u red u. Dalje s a E5, s t r . 17. O Ne. n ema va rnica: is pit at i bobinu pr em a E4, ali ipa k p reth od no s ledeie is pit iv anie. O A ko varn ica ne p r es k adeili pr es k aie s am o na st r an i bo bin e: mo guia ie gr eSk a u pr ov odnik u pa lien ja ili sve iici . Radi is pit iv ania ponov o iv r st o po tisn utit pro v odnik palienia na pr ik liuiak na bo bin i. Za tim s k inut i pr ov odnik palienia s a sveiice (n e trza ti) i pos t upit i k ao ( t o je pokazan o n a slici d es no gor e. Da li s ada pr es k aiu praviln o varn ice . Q Da: da lje sa E9, str . 22. O Ne: sle de ie ispitiv anie E4. 1A


Da li se uopire dobiia paljenia? varnica Radi jedarr kontrole skinuti provodnik paljenja ia bobine i drugi sa niegove svetice, povudi neito nazad gumede raititne kape sa krajeva provodnika palienia i driati ogoljeni krai provodnika paljenia h. odstojanju 5 mm prema ne-oko ogoljenom kom metalnom delu karoserije (leva be. la strelica) i neka pomagaa pri vkliuienom paljenju kratko startuje ( ne davati gas! ). motor . rtt ovome mola da pre_ skeiu snaine varnice od ogoljenog kraja provodnika do ravrtnja na krroseriji. Druga desna bela Strelica ukaluie na prikliuiak provodnika pa" ljenja na bobini

Demontiranie ventilatora hladnjaka moguia je:apomotu mo tankostenog cevastog kljuEa od l4 jer mm, se inaie ne popustiti moie zavrtani za dr;anie ventilatora kcji se nalazi duboko unstra. Naipre osloboditi reietku ventilatorr, rapopustiti tim zavrtanj ventilatora, pomadok gai blokira motor teikim odvrtaiem, umetnutim u zupiasti venac ramajca. Nakon odvrtanja lavrtnia ua drianje umetnuti pokretai ruini u kandiu i sa trraiem okrenuti ventilator (udarcima pesnice). Ventilator fe pri tom popu5titi n. :vome konusu na osovini dinama

t5


Svetlost istine PR OB NA S V E T I LJ K A N A B O B IN I KaCapr ov odnic ip a l j e n i a n e s p ro v o d es tru i u paljenja (E3), o nd a tr eba is pit at i da li bobina pr ima struiu o d bra ve Pa lienia. O P ovuci ne ito un az ad t ank i pr ov odnik s a liubida sto m n avlakom na pr ik liudk u bobine, uk liuditi pa llen ie, isp itat i da li s t r uia doiaz i ponr oiu prob ne sve tilike ili pom ot u im pr ov iz ov ane probn e svetillke ( s t r ana ll) ili na br z inu iz ' grade nesija lice fa r a. O P ro bn a svetllika n e gor i: dalie s a E11. O P r ob na sve tilika gor i: s ada is pit at i da li s t r ula te de o d b rave pa ljenia k r oz bobinu. Za ov o treba potpuno ( ! ) izvuii tanki provodrrik sa ljubid astom na vla k om i dr Zat i pr obnu s v et iljk u na nje go vo m prikliudk u na bobini' Dr ugi k ont akt pro bn e svetilik e s t av it i na m as u. Da li sada g ori pro bn a s v et ilik a? O D a: nisko na po ns k ideo bobine ie u r edu. Dalie sa E6 O N e: Bob ina ne isp r av na,m or a s e z am enit i. Da li bobina prima !lru. iu moie sc nr 2 CV ledno3taYno i!pit.ii pomodu jedne riialice fara. Za ovo ie potrcbno da se nr prikliuiku nc bobini (Z) neito nar.d povuie provodnik sa ljubiiastom nevlekom i da :e :a kontakta odvoji rvog provodnik fara obliinii (M) koii vodi na masu ( b e la rt r e l i c e ) ; pri ti sn u ti icd.n kontrkt :iielice ur priklluiak bobine a pro. vo dnik r a m a : u (M) u z dr u g i k o n t a k t ri i a l i ce . Pri u k l j u i e n o i b r a vi p a . lie n la m o r a s i j a l i ca d a rarvetli


Mu n i a b e z g rm l j a v i n e P O M E RE N AT A EK A PA L J E N J A va rn i c ep a l i e n l a a . l i mo Ako ko d E 3 pr es k adu t o r neie da kre ne on cla ie nlot or > pr es is an<( 83, 42) ili je po mere na t adk a paljenia. ispitivan ja skin uti oba pr ov odnik a paljeRadi o nja, ne5 to p ovuii na za d na bobini t ank i pr ovodnik sa pla vo m n av lak om ( ! ) , pr ik ljut it i probnu sve tillku na og oleli pr ik lluiak i pr ik lluait i na >masu(, u kliu iit i paljenje. Uv uii pr obnu iipku (ta nki od vrta i) k r oz r upu z a is pit ivanje, le vo u mo torsk oi k uiic i, ok r enut i m otor lagano pomoiu ruEnog okretada, dok odvrtad ne u pa dn e u ru pu na ploii z am ajc a.Pr obna sve tiljka treb a d a zas v et li t aeno u t oj t aik i. Da: taika pa ljen ja je u r edu. Dalje s a E9. -) Da, ali kasnije ili ra nij e: t adk a paljenja je pomerena .Ta ino po de iavanjes e v r ii s am o s a s peciialnim ala tom (str. l 8) . Ne, uo plte ne sve tli. Dalje s a E6.

o

o

l:pitivanie tafke paljenia opirano u gornjcm tck. stu. Obe donie bele strelicc pokazuju na odvrtaE vvuicn kroz rupu ra ispitivanic (leva donia sire. lica) koia mor. taino da upadne u icdnu od dve rupe :a ispitivanje na ploti zamajct. Levo 90rc jc prikliuiena probna svetilika na provodniku prekidaia (plava navlaka; leva strelica) a drugim kontaktom ie priti5nuta (ovde ut grlo 'masu( za sipanie ulja; derna rtrelica ) 1a


Samoza one koji znaju i koji mogu PODESITI TAEKUPALJENJA P rip rema : Od vrn uti r eiet k u v ent ilat or a, dem ont irat i ve ntila tor, ka o 5t o je pok az ano na donjoi slici na stran i 15 , ka d pom agadblok ir a m ot or t elkim od vrta de m u zup das t omv enc u z am ajc a. Kada je ven tila tor skinu t, um et nut i pr obnu iipk u i pr obnu sve tiljku ka o ko d E 5, uk liudit i palienie, i c ev ast im, nasad nim klju iem l3 m m ( s lik a des no) ne. it o pop ustiti za vrtn je na s t ez anie pr ek idaia. Q A ko p rob na sve tiljk a z as v et li, pr e nego ! t o prob na Sip ka u pa dne u k ont r olnu r upu na plodi zama jca on da ie: s uv iSev elik o r anije paljenjeO kr e nu ti ne Sto u lev o k uiic u pr ek idada dok s e pro bn a sve tiljka n e ugas i, a z at im opr ez no ne5to ud esno ,do k pro bna s v et iljk a upr av o z as v et li. C vr sto steg nu tizav r t njev ez a pr iiv r liiv anje pr ekidada, ponovo ugraditi delove. Q U slu iaiu da p rob na s v et iljk a z as v et li t ek . po5to ie kon troln a ru pa na z am ajc u pr eSla pr ek o probn e Sip keon da je t o: k as nije paljenje. O pr ezno okretati kuiicu prekidada udesno, dok probn a sve tiljka u pr av o z as v et li. St egnut i z avrt nie ve za p riivri iiv anje, ponov o s t av it i na mesto delove. Q Na jza d kon tra ispi t iv anje z a 2. c ilindar s a m otorom okren utim z a jedan obr t ai. Ak o je r az I ika u po javi sve t la v eia od 3o ( odgov ar a 1 ll2 zvb u Aa zup das t omv enc u z am ajc a) , onda se mora za men iti br eg pr ek idada ( od s t r ane radion ice) P rimed ba : rad ilica m ot or a s e obr ie udes no posmat rano sa pre dn je s t r ane i os ov ina pr ek idada u revo. 18


Neobiino

s v ar lienie

F

NETSPRAVAN KONDENZATOR E A ko kod El5 pro bn a s v et ilik a ne z as v et li, m og u ie je da !e u zro k u kra tko m s poiu k ondenz at or a. a U kliuditi p rob nu sve tiljk u iz m edu t ank og pr ovodnika sa plavom navlakonr i njegovog kontakt a na b ob ini (da kle ov oga put a ne na m asu! ). Ukliue iti pa ljen ie. O k r enut i m ot or r udnim pokretatem. Kod svakog obrtaia mora probna svetillka dva pu ta d a zas v et li i da s e ugas i. O D a: K o nd en za tor ne ma k r at k i s poi, is pit iv anie E 5 bilo je izvrie no n et aino ( pogr eino pr ik liudenje prob ne sve tiljke ) . O N e, prob na sve tiljka gor i t r air io: k r at k i s pol u konde nzato ru ili u p r ik ljuik u niegov og pr ovodni ka. C Ne. pro bn a sve tiljka uo pit e ne gor i: neis pr av an provodnik prema kondenzatoru. O Kod neispravnog kondenzatora dalia voZnia ie moguia tek nakon niegove izmene. Nakon dercntinnla vcntil.lor . ( r lika na 3tr . l5) vidliivi ru irpod dinama kondcnr ator ( I) i kuiica prckidela (2). Radi tai. nog podcievania taike palicnia moraiu sc remo nelto melo popuititi obd botna zrvrtnia (3 i 5) nasadnim kliuaem l3 mm i cele kulica prckidaia da.rc pomcri v odgovara,ucem prtvcu u svojrm poduinim Do rupam.. prckidaie vodi provodnik (4) re plavom navlakom

10


Prekinute veze I 5P I T ATI KONTAKTE PREKI DAEA U putstvo : Sled eie is pit iv anje je m oguie uz put samo ako je pri ruci a lat z a podeiav anje t aik e paljenja (str. l8 ) n aro dit o c ev as t i nas adni k liui. P rip rema : o dvrnu t i r eiet k u v ent ilat or a, s k inut i vent ilator (slika , str.1 5) . odv r nut i pok lopac pr ekidaia ( slika n a str. I 9 ) . Nek a pom agai s t ar t uje motor starte rom (ne d ajuii gas ) , pr i s k inut om pr ovodniku pa ljen ja. O Da li se be sp rekor noot v ar aiu i z at v ar aju k ont akti o rekida da ? O Ne: Ko nktakti su s lom lieni ili nis u bes pr ek or no za ko va ni sa n os aaemk ont ak t a ili je popus t io zav rtan j za p ri-vrl iiv anie k ont ak t a. Q K o d ne isp ravnih k ont ak t a s t ar t ov anje je m oguie te k n akon n jiho v e z am ene. O K cd lab avog za vr t nja z a pr iiv r Siiv anje, ov ai t reb a tako ste gn uti da s e pr i ot v or enim k ont ak t ima mo ie izmed u ov ih uv uii ooit ans k a k ar t a (bolle : mern i listii od 0, 4 m m ) . (D D a, kon takti se zat v ar aju i ot v ar aiu: da li pr i po d iza niu pre skad u v ar nic e iz m edu k ont ak t a? T a d a le ko nd en za t orot k az ao. O S ta rtovan je je moguie t ek nak on niegov e pr oI V izueln o ispitivinje O D a li su ko nta kti pr ek idaEa z apr ljani? Da li po stoii stru jni mo s t iz m edu k ont ak t a? O n daje kratki spo j. (To j e des t uz r ok , k ada m ot or na pu tu sta ne sa n eis pr av nimpaljenjem ) . 20


Q Ostruga ti ko nta kte d ze pnim noiiiem ili neiim s lidnim. Uzro k n ag ore lih k ont ak t a odm ah ot k lon iti u radio nici. Predohra na : Treb a sa sv im lak o nam az at i os of vinu prekid aia p riliko rn s er v is ir anja.Pr ek om er na mast do sp e izmed u kont ak t a i t am o s agor i u sprovo dliivu koru . Za p rliana ku dica p rekida ia? N isko posta vlje ni p rekidai ( nar oiit o pr i nedov o l jno zate gn uto m po klo pc u pr ek idaia) ie iz loZ e n prllavitini i vlazi (vo Znja k r oz v odu) . O D a li je vo da d ole u ku iic i ili ie v laZna par a na unutarn ioj stran i ku iic e? Q P ailjivo krpo m o distiti. f Joi bolie (ta ko de ka o pr edohr ana) : pr i v laz i i nakon rad ova na p rekidaiu pailiiv o popr s k at i ovu spre iom za izo liran je npr . Ar al I nt ac t . Spr ej za izolira nje od stra ni vodu it im e s t v ar a iz olaciiu.

@,

Bregasta o:ovina (l) pre kidria okrcic se ulevr (gledano sprcde). Ob. prekidai; brega oscvine podiiu s vrâ&#x201A;Źmcnl n vreme kliuni (2 kamcn poluge prekidata (3) lime se odvaia kontak (4) od nicgovog ruprot (5) ne na nog kontakta prckidaia, kovniu Odva

ianie prouzrokuic u bo

f,

R"1;i":"1:''i'".,"o meilu4i5)podeiav, se, nakon popuitanja ze vrtnia (6) z. 3tezanje pcmeranjem nakovnj. prek i dai a

2l


ZaEepljen odvod IS P ITATI PROVODN I KE PALJ ENJ A A ko pri E3 n e pr es k oii v ar nic a na jednom ili drugom p rovod niku paljenja, ( na oba pr ov odnik a pot reb na su me du isp it iv anla od E4) s k inut i pr ovodnike p alje nia n a pr ik ljudc im a bobine. Um esto ovih og olie no m iic om , ili os lonjenim odv r t aiem pro izvesti ta mo s t r uini m os t k a m as i s a c t stojanje m oko l0 mm . O D a li sa da p ri ukljudenom paljeniu i s t ar t ov an ju mo tora p resk aiu v ar nic e paljenja. O N e: gre 5ka n ile u pr ov odnik u paljenla. Dalje sa Ell. O Da: p rovod nik pa ljenja je neis pr av an.O v i debeli crve ni o rigin alni pr ov odnic i paljenja nem aju unu tra iicu , ne gogr af it ir anu nailons k u nit ( r adi ot kla n jan ja smetnji z a r adio pr ijem ) . O ni s u ose tljivi na trza nje, pr ev ijanje i is t ez anje. Q P ro men iti p rovod nik e paljenla, najbolje pr ovod nicima sa b akar nom iic om s a pr ik llu- c im a pr o tiv ra dio sme tnii. Radi zaitite od vlage na oba kraia provodnika pa. (5) nalazi se r;ijenia protiv ititna k.pa kii6 (3 i 6) . Kako orc pot. puno zaptivaiu, molc pri vrlo vrudem motoru da re raiiri vazduh koli ic unutra zatvoron i da po. digne kontakte provodni(2) teko da sc prek. kine i:pravna 3truia paljenia ka sveiici (2). Radi kontrole izvqii delove, pariti na nagorela melta i ispravno tagtaviti.4-Limeniocklopac za zaititu od za. grevania oko provodnika pal ienia

t,


Var nic e oalienia

I

SMETNJE NA SVECTCAMA l=f [rl I 3 O dvrnuti sve iice . Da li s u elek t r ode s uv e il. mokre?

n

Ako su mokre od benzina, onda je motor nervoznim d avan jem g as a > pr es is an< <( v idi s t r . 42). Jakim d uvan jem os uiit i s v eiic u, t ak ode i unutra, isto ta ko o su iit i im ot or iz nut r a s t ar _ tovanjem mo tora pri pot puno pr it is nut oj pe_ dali ga sa i otvore nim ot v or im a z a s v eiic e. Fonovo zavrn uti sve iice ( ili joE bolje, s t av it i no. ve), ispra vn o starto va t i.

o

D a li su ele ktro de sveiic a z auljene? pr s t enov i klipa ne zap tiva iu ( Radionic a) . Ak o s u z aoa_ ravljen e, on da ste p ret hodno v oz ili s a s uv iie > masno m sme 5o m<.Pr iv r em enooais t it i s v eiic e i ponoviti po ku iaj sta r t ov ania. A ko su ele ktro de mn ogo iz gor ele,s m anlit i r ast ojanje ele ktro da ( na 0, 6 m m ) lak im udar _ cem (de kiia ) po spo ljnol elek t r odi. O iis t it i elekt rode i u vrn uti sve iic e ( bolje nov e) .

o

A ko su sve iice diste i s uv e, nat ak nut i pr ik liudak provo dn ika za p alj enle i s t av it i s v eiic u na usisnu gran u (veza sa m as om ) , s t ar t ov at i m otor. Da Ii p reska tu p r av ilne v ar nic e na elek t rodama?

o

Da: S veiice su vero va tno u r edu, ali ipak m ogu da otka Zu p od p ritiskom u pr os t or u s agor ev anja. K o cJ o be sve iice i s t ov r em eno,ali nev er ovat no.

.)

Ne: zam e niti sve iice .

23


A vetu bra vi2 CV S METNJE U BRAV I PALJ ENJ A O Po vu ii n eito un az ad pr ov odnik s a c r nom navla ko m (d a je a k um ulat or s k u s t r uju ) t ak o da s e pro bn a sveti ljk a m oZe pr ik ljuiit i na k ont aktn i prikljud ak. Ne uk ljuiiv at i paljenje. Dr ugi priklju da k p rob ne s v et ilik e pr ik ljuiit i na m as uSve tiljka mo ra da z as v et li ( poit o pr ov odnik uvek p rovod i str uju) . Q Ne: lsp itiva nje pr obnom s v et iljk om na debelom ko nta ktu na sta r t er u ( t am o s e > t odi< s t r uja z a bra vu pa ljen ja). Ak o t am o nem a s t r uje, anda da lje sa El2 . Ak o t am o im a s t r uie, s t av it i pom oin i p rovod nik iz m edu ak um ulat or a i bobine. Q Ako ie isp itan put pr ov odnik a iz m edu ak um ulato ra i b rave paljenja i t r eba da s e dov ede u ispra vn o stan je: Naipr e is pit iv anie ak um ulato ra El2. De be li pr ov odnik v odi od plus pola akumu lato ra d o k ont ak t a s t ar t er a. O dak le t anki p rovod nik sa c r nom nav lak om v odi u s nop provod nika, g de s u ogr anc i z a s t ez aljk u > BATT< na re gle ru, za krek idai s v et la i naiz ad z a br av u p alje nja . O Da, ima stru je n a poledini br av e paljenia: s ada ukliuiiti pa ljen je, ponov o dv r s t o nav uc i pr ovo dn ik sa crno m nav lak om , ali pr ov odnik s a llub ida sto m n avlak om ( dov odi s t r uju u bobinu) ne ito p otiln uti u naz ad. Uk liuiit i t am o pr obnu svetillku. Da li t am o t ak ode gor i? O Da , ta da b i stru ia m or ala da dode do bobine ( E4). Q Ne : Kvar je u br av i paljenia. Pov uii pom oini provod nik izme du ak um ulat or a ibobine ( s lika de sn o). 24


Na poletlini bravc palienia dva su prikliulcna provodnika, od koiih onai ra navla. <rnom kom (2) morr uvek da dovodi rtruiu iz akumul.tora, Tamo treba naiprc itpitati, de li brav. palienji uoplte dobiia :truju. Provodnik :a lju(I biiartom navlakom ovde se ie rkinut svoga kontaktnog prikljuEka) provodi, pri ukliupali.niu, icnom struiu dalie do bobinc

pri Ako bobina ukliupalieniu ienom u3lcd pallenir na brrvi kvira ili provodniku nc dobii. (irpi5truiu od brtcriie tivanic E4) moi. re bopomotu pomo{nog bina provodnika ve. direktno polom baz.ti 3a plur teriie i timc anabdeti 3trviom. Za ovo jc po. provodnik trebno rkinuti sa ljubi. brave paljenia ia:tom navlakom n kon(leva rtrc. takta bobin. lica) i na me5to njega priavrstiti samo pomoani provodnik (desne streli. provodnik ca). Pomoini (mala bela 5treliGa pr.v. do vodi direktno ca) m0tor bateriie. Stirtovati ormoau ttartera ili ruipokret.ia n;9

25


lzmeclu plus i minus SMET NJ ENA B A T E R IJ I

;t' '

K ad a ne g ori sve tilik a z a k ont r olu punjenia nit i se st arter kre ie, on Ca bat er ija ne daje s t r uju. O Da li je d vrst prik lludni pr ov odnik na bat er iii? Da li min us p rovodnik im a dobar s poj s a m asom (p ridvriien z a k uiic u m enjaia) ? Ak o c la, on da : O T a li b ate rija irna s t r uju? Uz et i k om ad iz olovano g pro vo dn ika i jedan k r ai dr iat i na m as i, a drug im kraje m lupk at i po plus polu ( obeleien krstom). Da l i s e pojav ljuju jak e v ar nic e? Q N e: b ate rija je p r az na. Dalle s a El3. Q Da: lsp itati pu t b at er ijs k e s t r uie do br av e paljen la (El1). P red oh ran a: Pri z aus t av llanju k ola paz it i na f ukliu ten e strujn e pot r oiat e. Ne os t av llat i k ola da stoie sa u klj uienim paljeniem ( t ak o s e kvari i bo bin a). Pr i hladnoii nar oiit e m er e: V idi str. 67 .

na radova Kod svih euio .lektrici { neravno ttruie) nc kod ispitivani. potrebno osloboditi le provodnik mase ( minus ) da bi se izn. bateriii, I rpcievi. begli kratki (na ako plus provodnik levo) o:tane na ba' :lici minus skidanjem teriii, provodnika vozilo ie bez Ako ie stezaljka irruie. provodnika ivrtta, ne Po" nego je dizati ie rilom rastegnuli odvrtaaem slavu procep stezali' ljenim glav u Pola ke i podiii okretaniem

26


Da li je pei iskljuiena? lI PRAZNABATERIJAI ilII

a

o o 'l

K ad baterija pri ispitiv anju E12 nem a s t r uie? Da nije sta ra ba terija naglo ot k az ala?To s e delava sa o ko tri go din e s t ar im bat er ilam a z a vreme prvih le de nih no ii. P ot rebno je ku piti n ovu bat er iju. I s t o t o uiinit i ako je b ate rija o iteie na ili s m r z nut a. Dalje s a E 17. Da nisu oma Sko m b ili uk ljuieni s t r uini pot r oS aii (f aro vi)? Pun o osv et ljenje f ar ov a bat er ija izdriava2 do 3d asal P ot rebno je ba teriju ponov o napunit i. Ali it a sada uiin iti? Do bra ve r a m nogih v oz ada Cit r oen-a: sta rtovati moto r r uenim pok r et aiem . Na ialost ne ide , p oito o k r et anje, nije dov olino brzo da d ina mo o daje dov oljno s t r u je. Um es t o ovoga ili p og ura ti ko la ( s t r . 61) ili:

o

K od pr ija telja sused a poz ajm it i z a pola ias a 6-volt nu ba teriju (sveje dnood k ojih k ola, s am o brol volti mora d a se podudar a) .

o

P rikljud iti po za jmlien u bat er iju na m es t o s opstvene. Sta rtovati mo t or , i nek a m ot or r adi poviS enimbro jem o brta ja pom oiu pov lak adaz a st artov an je. lskljud iti p oz ajm lienu bat er iiu ne zaustav ljaju ii rad moto r a ( na jpr e m inus a posle plus p rovod nik). Pr ik lludit i s ops t v enupr az nu bateriju ne zau sta v ljajuii m ot or ( s am o ak o je ispra inje na inije >b oles na< ;v idi El4) . Vr atit i poza jmlien u ba ter iju ik r enut i. Pus t it i da mot or ra di p ri po vile nom br oju obr t aia a ne na usp ore no m h od u (oko 20 k m put a) .

-


Z a odb aciva nje N E U POTREBLJIVA BATERI J A O Da li se masa, kojom je z aliv enagor nia s t r ana bate rije, p od klo bu iila na plus s t r ani? To le r ipi-na staro sn a p oiav a z a bat er iju k oja ie postala ne up otre blj iv a. O S etite se : da li je s v et lo f ar ov a s labo pr i pr az nom ho du i da l i pos t aie iat e k od dodav ania gasa? To je zna k z a joi ne5t o r nalo ak t iv nu bateri j u . Q Mo gu b iti i ne za br injav ajuii uz r oc i: nedos t aje vod e u b ate riji. Dopunit i des t ilis ane v ode da upravo p rekrije g or nje iv ic e ploia. Q S tog a n akon star t ov anja m ot or a poz aim ljenom baterijo m n e treb a ponov o pr ik liudit i s ops t v enu neisp ravnu b ate rilu. Tim e t e s e dinam o pr eopte retiti (na rod ito pr i k r at k om s poliu u bat eriii) i o itetiti. Q Na mesto ove, ako ie potrebno, iskljuditi ponovo po zajmljen u bat er iiu pr i m ot or u u r adu, de be lo o mota ti su v im papir om plus pr ov odnik bate riie (kao p om oino iz olov anje) i s a pov iSenim b roje m o brta ia ot iii do pr v e pum pne s t anice ili rad ion ice k ola im a s er v is bat er ija. Kupiti n ovu b ate riju. Startovanje bez baterije K ada ie so$ stvena bat er ija pr az na i ne m oZe se pro na ii b ate rija na poz ajm ic u, m oguie ie s t ar t ovati i b ez b ate rije: Q N a p razno i ba rer iji is k lluiit i m inus pr ov odnik (da bi d ina nrc d av ao s t r uiu s am o z a v ar nic e palje nja ), p og ura t i k ola ( s t r . 6l ) . z6


Cr ve n a

o r lo m e n r

I

SMETNJE NA DINAMU ry

Ako se sve tillka za ko ntr olu punjenja ne ugas i p r i v isokim bro jevirna o brta ja ili z as v et liz a v r em e '" , o Z nie,to onda din an -rone d aje s t r uiu ili je daje s u v i ! e malo. O J ednost avnako ntro la: zaus t av it i m ot or i ponov o uklluditi p alje nle . Ako s ada ne gor i k onr r ot na svet iljka p un jen ja, o nda je s m et nja u pr ov odniku sa lju biia sto nr n av lak om iz m edu polec iine brave pa ljen ja i pr ik ljuiak a z a k ont r olu p unjenia ipo ka zivai go r iv a na poledini ar m at urne table. Q P onovo s ta rtovati mo tor ( m oie i k ad ne s v et li k ontrolna svetiljka pu nje nja, ak o bobina dobija s t ruju pr e ko pro vo dn ika s a ljubidas t om nav lakonr), usko ro u ra dio nicu. O Sl edeiakontro|a :Da|isuivr s t opr ik l|uieni s vi provo dh ici n a re gle ru? O f ait eZ a k on trola , p olto le pot r eban alar ( s t r . 1 B): c{ a li su" ug ljen e de t k ic e dinam a u r edu?

t

Kad dinamo nedc da ir. porutuie ctruiu, moie pritirkivanicm :e i:pitati (2) uglienih ietki<a uz (l) kolektor da ts ne leii kver. U ovom du. iaiu znaii da su. priti:ne (3) opruge oslabile ili su ugljene ietkicc ist.o5ene. Provodnik sa crve. (4) irpo. nom navlakom ruiuie rtruiu ka stezali. DDYN( ki na regleru, dok ie provodn-ik sa iupove. tom navlakomn(5) polja zan sa namotafm (6) i:tezaljkom rEXC< reglera

ZY


5a pola snagenapred VOZNJABEZ DINAMA K o ntro lna sve tillk a punjenja upaljena z a v r em e voinie mo :e d a ima k ao uz r ok k r at k i s poi u dinamu ili kvar u re gle r u. Ak o s u is pit iv anja pr em a E l6 b ez re zu ltata ili nis u m oguia, onda s e m or a dalle vo ziti po moiu bat er ils k e s t r uje. St r uja dobr o napunje ne b ate rije do v oljna je z a dalek o v iSe oc l l0 iasova pod uslovorn da se Q V oZn ja n e pre kid a ( upot r eba s t ar t er a t r oii v r t o mno go stru ie), Q R ad io n e ukljud uje. Q B r isa di ne p okreiu . Q Noiu u kliu iuje sa m o obor eno ili ( ak o ie m oguie) samo poziciono svetlo. Q Na stezaljki reglera >BAT< odvrne se provodnik sa crn om n avlakom i iz oluje r adi z ait it e od kr a tko g spo ja, ka o 5t o je na donjoj s lic i pr iKazano.

Rcgler diname ne zad. prcaradnom njem zidu motgra veran ia na tte(ista rEXCa zalikama (cr. navlrka) i IDYN< vena navlaka) sa dina. mom. Na steraliki >8ATc prikliuicn ie provodnik sa crnom nrvlekom. ko. od i ka ii vodi rrruiu baterili. Ovai provodnik re mora osloboditi i dobro lzolovati kada i pored kvara na dinamu ili regleru treba dalje vo. pomoiu ziti baterii5ke je mogude !truie. lnaie prainienje baterije

30


Pr et nia ir r ailr om

I

SMETNJE NA STARTE*' tH

Ako starter neie da radi i ako gori crvena sve_ t i l l k a za kon trolu pu nje nja , onda najpr e is pit at i: O Da li povlakai na dugmetu startera ispod vozaike ( armatu rne) ta bl e v 15i pr it is k iv anje poluge za uklju divan ie star t er a? Q Ako je uie povlakada izduZeno ili pokidano, ruino sta rtovati d irektno na s t ar t er u ( pov uii povlakad sta rtera n a ka r bur at or u pr i hladnom motoru ) dok se drugom rukom moZeda porre_ i e poluZfe g asa.

O Ako st arter ne rea gira na poluz i z a uk ljuEiv a_ nje st artera (starte r mor a da s e ok r eie i bez u klluiiva nja p alje nja sam im pot ez aniem dugmeta st artera , p o5 to star t er dobija s t r uiu dir e_ kt no od b ate rije), o nd a je s ledeie pir anje: Da l i baterija ima strulu ? O Da. S t arto va ti moto r rudnim pok r et adem . O Ne. lli p ozajmiti b aie riiu is pr av nu z a s t ar t ov an je (E 13, str. 2 7) ili Cit r oen pov uCi ili pogur ati. C K ont rolna svetiljka p un ienla s e ( s k or o) ugas i p ri pot eza nju po vla ka da s t ar t er a, s t ar t er s e ne okreie. Q Mogui je kra tak spo i u s t ar t er u ( ili blok ir an m ot or). Okre nu ti mo tor r udnim pok r et adem , ponoviti po ku iai starto va nia.Ak o s e s t ar t er po_ n ovo ne o kre ie, lu pn uti dek iiem ili dr ugim at at om po sta rteru (sta rter m oZe da bude blok i_ ran), pono viti p okuia l star t ov an. iaili s t ar t ov at i mot or ru d nim p okreta iem .


Okretati bez startera STARTOVATI RUENIMPOKRETAEEM Ru ini po kre tad le pot r eban ak o je: O S t arter ne isp ravanili je bat er ila t olik o s laba c la moze d a d aje sam o s t r uju z a paljenje. Pokretan ie ru dn im p ok r et adem pr i pr az noj bat erili nije mog uie . O O tvoriti mo torski plait . Um et nut i r udni pok r et at d uiim kraje m k r oz pr oc ep u z ait it noj m r eZi ve ntila tora i u kandiu na os ov ini v ent ilat or a. Q R uina ko inica treba da je z at egnut a, poluga men iaia tre ba cl a je u neut r alnom poloiaju (pra za n ho d). Pov uii pov lak al z a s t ar t ov anie na ka rbu rato ru. Q Ukljud iti pa llenje ( k ont r olna s v et iljk a m or a da gori ). O O kre tati po kre tai udes no, gledano s pr eda. Palac sa ostala ie tir i pr s t a t r eba da bude na jedno j stran i d a bi s e pr i pov r at nom udar u ruka mo gla la ko s k lonit i. M ot or najbolje k r ene ako se pokretai snaino pokrene odozdo na gore. Sta.ter (l) re itavlia u pekret povlakaiem (4) po. koii pritiskuje iednu (3) prckidai lugu ur (2). starlera fada !e pogonski zupianik startera (7) uzubliuie u zupEasti vâ&#x201A;Źnac zamaica motora i ovai okrede. Debeli crni provodnik {5) dovodi strviu za startovanie od bareriie kola se islovrcmenc drugim provodnikom (6) vodi do brave paljenja i raz. nih strulnih potroiaia

32


Mraina stania SMETNJE U OSVETLJENJU 5 l Na jecirr cmfaru ne go ri daljins k o ili obor eno s vetlo. liemojte tra Ziti n eis pr av anos igur aE,v a5 2 C V ne ma ta ko n eito ! Q P regore lasija lica . Za men a s ijalic e ie opis ana u tekst u na d on ioi slici. Q lli ie kva r u p rovod niku. Da li ie u z adniem cielu prikljue nice za sijalic u iv r s t a s t ez alik a provodnika sa Zu tom n av lak om ( z a daliins k o svetlo) od no sn o p rovod nik a s a z elenom nav lakom (za ob ore no svetlo ) ? Ak o je m oguie, iz v riit i ko ntro lu pro bn om s v et ilik om pr i uk liu' denom neispra vn om svet lu. I Ne gori da ljinsko i ob or eno s v et lo jednog f ar a. O Da li le pro vo dn ik sa sm edom nav lak om t v r s t na uklju d nici sila lice i d a li je na dr ugom k r aiu dobro ve za n sa cen tr alnim pr ov odnik om z a rnasu f ara na no sa au fa r a ( v idi s lik u na s ledeioj strani) ? Ako treba dr rc zameni neispravna :ijalica fara (dalla uput:tva ne rlici na 5tr. 35) nG tm. 9e nicn rtaklcni do dodiri. vati se ruk3m, da bi izbcali znoini tr.govi ko. i:pare kasnijc i ra. ii mute ogledalo fara. Pri umetaniu briiljivo lrcba patiti na to de mali breg (derna d6beli 5t.epodnoija lice) na rubu rijalice upadnc u taino odgovaniudi u ru. iljcb ( bu ogledara, fara leva bela gtrelica)


n

C entra lni pro vo dn ik m as e f ar a ( s lik a na s ledeioj stran i) je pre k inut i nije dv r s t o z at egnut . (Pozicio nosve tlo ipak gor i poit o im a s ops t v eni provod nik mase, k oji je z av r nut dir ek t no u korito fa ra.) a N e go ri da ljinsko ili obor eno s v et lo oba f ar a: kv ar je u p rekida du s v et la i pr ek idadu z a obaran ie ispo d u pra v ljat a i na njihov im pr ik liuicima pro vo dn ika . O dvesti d o prve ra dionic e pr i poz ic ionom s v et lu i pri po loia ju p rek idada pr i k om joi im a s v et la ili se sam isp omo ii pr em a s lic i u z adnjem pr eklop u kn lige . lli je b ez veze u klj uini s poi u pr ov odnik u iz m edu pre kid aia sve t la i f ar ov a. O v i uk ljuini s pojevi p rovod nika se nalaz e t aano iz a nos aaaf ar a pore d p od up irad a m ot or s k og pla5t a ( s lik a na sle de ioi stran i do le) . * Upu tstvo: Pro vo dnik z a daljins k o s v et lo im a Zutu, provodnik za oboreno svetlo zelenu i provo dn ik za p ozicio no s v et lo llubidas t u nav lak u (ovaj p osled nii n e s m e s e z am enit i s a pr ov odnik om bra va pa ljenja - bobina k oii ie t ak ode sa llu bid astom na v lak om ) . O N e go ri n i je dn a sv et iljk a: neis pr av an le pr ek idad sve tla ili ne m a dov oda s t r u je do pr ek idaia. r) A ko siren a ne d aje z v uk , onda nem a s t r uje. lspita ti da li ima s t r uie u pr ov odnik u s a c r nonr navlakom qa po ledini pr ek idaia ( s lik a u z adnie m p reklbp u kniige) . Ev ent ualno pos t av it i pomoini provodnik od provodnika sa crnom navlakom n a po ledini br av e paljenja ( s t r . 25) do p rekida ia svetla. lli pos t av it i pom oini pr ovod nik o d plu s pola bat er iie do ljubidas t og uklju dn og sp oia u pr ov odnik u poz ic ionogs v et la. 1A


*-'?

-*.''

S{3

Radi zamcnc ncirpravne riialice fare trcba izvrditi umet.k fare. Odvrta. Icm poviti obo rkaike podnolja riielice (3) i irvudi riialicu lz't iz oglcdr le fer e ( l) . Siialic a poricionog rv.tlr (4) ie. di irprcd icdnc oprvine zakatkc i dobii. 3iruiu preko provodnike ra liu. bite:tom navbkom ( S) . Ovai struini krug zatverr ropltveni provodnik ta ( MS ) re rmcdom mr!! navlrkom koii ie ravrnut u kuiicu riialice. Soostveni provodnik ra mrie ( M; :mcila nrvlake ) ima sijalica ta daliinskim (F; provodnik t. lqtom navlakom) i oborcnim (A; provodnik sa zclcnom navlakom) rYetlom

Ako sv otkr zr li daljinrko i oboreno. svctlo i istovremcno kontfolna sYetilika d.liinskog rvet. le gori mutno, onda grclka leii u provodniku rr mesv fara (M u gornioi slici) . Jedine Ylr e z a maru tada vodi preko kontrolnc rvetiljkc da. liinskog fera, ali koia lma cuviSc vcliki otpor da bi propvstila dovoljno rtruie nr osveilicnie r iialicc far a. Gr eikr le. ii ili u rclevo ukliute. n?m kontrktu (donla 3tr elica) , u pr ikliuinom tavrtniu na no:edol po. lugi fara (rrcdnja stre. lica) ili labavom pr itvr idivanju zavr tnja r a m ar v ( gor nla str elica)

35


3 P ozicion o sve tlo j ednog f ar a ne gor i.

r)

lli je n eispra vn as ijalic a ( 4 W ) poz ic ionogs v etla (pro men iti kao k od s ijalic e f ar a) ili je pr ekin ut ili be z ve ze pr ov odnik z a m as u poz ic ionog sve tla (kratki p rov odnik pr idv r iien z av r t njem u limu fa ra). a S ija lice fa ra d est o pr egor ev aju. S ija lice do bija ju s uv i! e s t r uje od dinam a. PodeSavan iere gle ra ( s t r . 30) s e m or a k ont r olis at i u sp ecijaln oj ra di onic i. Kao pom oini z nak : ba< ,o s e r as poz najepo ok s idterija tad a >>kuv a<5t nin r kristalima n a pr ik ljuic im a ak um ulat or a. O N e go ri svetlo migav c a, s v et lo z a hod naz ad ili koiion o sve tlo. O Usled mn og ob rojn ih pr om ena m odela ov de nijc m o gu ie nikakvo uput s t v o z a z am enu s ijalic a koje bi uo p5 ten o v aZilo. Voz it i opr ez no Co sled ete struin e radionic e. fr P r ed oh ran a p rotiv oit eienja s ijalic a: nos it i s a sobo m kutiju re z er v nih s ijalic a. O v o it it i i od novda nih kazni p r i polic ijs k oi k ont r oli. Sam o su siia lice faro v a iedins t v ene z a s v e m odele 2 CV:- 1) Asimetr idnadv onit na s ijalic a45l40W , 2) Sijalica po zic ionog s v et la 4 W . Sv e dr uge sijalice su ko d raz nih m odela 2 CY ugr adene kao razne ku gla s t e, s of it ne ili c ev ne s ijalic e. Pre sve ga pro ve r it i pot r ebu z a k odiono s v et lo is ve tlo miga va ca i z bog pr edos t r oinos t i nos it i sa so oo m.

o

P a i n j a : A k o s e o se ti m ir is d a > e le ktr icite t< , go r i , o d m a h s k i n u t i m in u s p r o vo d n ik n a b a te r iii (sl i k a n a s t r . 2 6 ) . Na ko n to g a , p ip a n je m p r o vo d nika i u k l l u i n i c a p r o vo d n ika , u tvr d iti g d e je n a s t a o k r a t k i s p o j ( d o tid n a m e sta se o se te ka o zn a tno t o p l i i a )


N a mi g i v a n i e G RE S K A U U R E D A J UM IG A VA C A O Z elena kon troln a svetil jk a m igav c a bles ne jedanput pri u klju fiva nju , a z at im os t aie t am na. Q N a ukljud en oi stran i ne gor i s v et illk a m igav c a. Z ameniti n eisPravnu sii alic u. O > T raino sve tlo< mig avc a, ak o m igav ac ik ontrolna svetilika miga vca s t alno gor e bez r it m a u kl judivan la. Q U kvaru je re le miga vca ( s lik a dole) . St alnim pokret an iem ru iice migav c a im it ir at i r it am m i' gavca i odvesti se do sledeie Citroen-ove radionice. C Migavci u op Ste ne fun k c ioniSu. O D a li su d vrsto vezan i pr ov odnic i na r eleu m igavaca ina p ole din i pr ek idaia m igav ac a? Q Ako je provodnik u redu onda probnom svetilikom u tvrd iti da u pr ik liudenom palieniu struja d ola zi do pro vo dnik a s a liubiias t om navlakom n a re leu mig avc a. Q A ko da. ve rovatn o je kv ar u pr ek idadu m igav c a. Rele migavca (u modcli. ma 2 CV posto;c vrlo rarliiita izvoalenii) n.la. ri * i:pod armature ploic ire uprevljetr, Pri ukliuienom palienlu mi gava< preko provodnika :a livbiia:tom navlakom ( I) , uvek dobiia str viu , kolu dalje provodi pri pokret.niu poluge mi. gavce prcko provodnika 3a zelenam navlakom (2) do migavca i preko provodnika sa belom na. vlakom ( 3) do kontr oln e r vetiljke m igavca

37


harmonija Poremedena GREsKEU STRENI O S iren a ne da je zvuk pr i pr it is k u na dugr nc Q Da li sire na do bija s t r uiu? Radi is pit iv anja skinu ti n a sire ni p r ov odnik s a belom nav lak om iutvrditi po moiu pr obne s v et iljk e da li dolazi stru ja a ko p om agad pr it is ne dugm e s ir eneQ Da: on da ie kva r u s ir eni ili u njenom pr ik ljuiku za ma su . Najp r e nek im alat om lupk at i po sire ni ( me mbra na m oie da s e z aglav )i . Ak o ne ma u sp eh a, od v r nut i s ir enu, os t r ugat i dodir na me sta sa dria iem s ir ene i oonov o m ont ir at i (na pra viti spo i sa m as om ; ponek e s ir ene im aiu za ovu svrhu kra iak k om ad pr ov odnik a k oli se zavrne za ma su ) . Ak o s ir ena idalje ne daje zvuk, on da je zam enit i. O Ne , ne ma stru ie n a s ir eni: is pit at i pr ov odnik sa b elo m na vla ko m iz m edu dugm et a s ir ene ( s lika u zad nie m p rek lopu k njige) i s ir ene, ev ent ualn o g a izva diti. lli je dugm e s ir ene u k v ar u us led p olo mllen og k ont ak t a ( s lik a u z adnjer , ' r preklop u kn jige ). O S ire na za urla izne nada na put u ili u s am oi ga ra ii. lli o da ie > t it r aluii z v uk < pr em a pot r esima za vreme voZnje. Q Najp re: ud ariti n ekolik o put a po dugm et u s ir ene. Moida se zag lavio k ont ak t ni pr s t dugm et a. Q lli le p op ustilo d ug m e s ir ene odn. uk lludni k ontakt sirene ispod dugmeta sirene. Sopstvenateiina d ug mefa sirene s paja k ont ak t e ( nar oiit o ko d pre kid aia za s v et lo i z a obar anje s v et la ko ji ie mo ntira n k os o pr em a gor e. Ras k lopit i prekid ad (slika u z adnjem pr ek lopu k niige) i poviti ka ko treb a k ont ak t e s ir ene ili z am enit i prekid ad .


M uc na oir ania I D A LI tMA GORIVA U REZERVO ARU? T: I I I o P ogledna po ka zivadgo riv a. Da li k az aljk a s t oji na >0<? Uzrok ie moZda vei naden. o Medutim, be nzinskipo ka z iv aEir et k o r ade t adno. D a li ste vei je dn om u v oZnji pot puno is pr az nili rezervoa r ipri to me is pit ali deonic u nak o n pada ka za ljke n a >0( ? Pit anje: k olik o dug o, kuda, koliko ste d ale k o bili na put u nak on p osledniegp un ien ja rezer v oar a?Da li je nek o d rugi voz io ko la? a D a li benzin ski po ka zivai pok az uje s uv iSem nog o? K o s umn ja, ne ka p r oba da li k ar bur at or d obija gor ivo (str. 43 ). a Nedostatak goriva Postoje razne moguinosti za ispomoi: r) Ako postoji n ap un iti iz r ez er v ne k ant e. n O t iii ili s e od ve sti do sledeie pum pne s t anic e (kao stoper) i d on eti b en z in u poz aim ljenoj pos udi. P um pn e stan ice n a aut oput u, par k ir aliit a t eret nih v ozila i no via ni aut om at i t oie gor iv o i noiu. (, Drugi .roz ad(ne vozai d iz el v oz ila) le s pr em an da pruZi pomoi i ponudi benzin. Veiinom ne p ostoji crevo, a u slu iaju da pos t oji is ioiit i benzin iz rezervoarana principu natege (oprezn o sisat i). In ad e kod d r ugih k ola s k inut i s a* pumpe za gorivo cevovod benzina koli ide od rezervoar a d o pu mpe z a gor iv o i pr ihv at it i gorivo. Odvuii kola do sle de iepu m pne s t anic e( s t r . 63) . * P r edohran a:No siti sa so bom naounienu r ez er v n u kantu.

o

39


Protegnutizalihu VOZITI EKONOMIENO Ako ie malo goriva u rezervoaru a ne zna se koliko le do sled eie pum pne s t anic e,onda s e m or a preii n a >Ste dllivu voinju< Q Na lekon omid niia br z ina na r av ni u najv iSem stepenu prenosa iznosi oko 60 kmih. Uoplte: iz be ga va tiviso ke br ojev e obr t aia ali i ne > m uaiti( mo tor. Q M a lo koiiti. d ov oljno unapr ed pus t it i da s e kola kreiu bez gasa. Q U brza va ti sa mo p os t epeno.O s t at i na pola gas a. P r i du Ze m zad riavaniu - pr ek o 30 s ek undi zau sta viti moto r. Q N a u mere nim p adov im a oduz et i gas ipolugu menja da staviti u neut r alan poloZaj. O pr ez no, po5 to tad a mo tor v iSe ne k oii. Ne is plat i s e zau sta viti mo tor. Ak o s e t o ur adi: s am o k ad ie kliu d za pa ljen je u poloiaju > gar age< ( ina- e blo kira up ravljat) . Q Na uzbrdici izbegavati visoke brojeve obrtaia. Q N e pa rkira ti kola na jak om s unc u ( benz in is parava preko karburatora i odulke rezervoara)fPredohrana: U pregratku za rukavice ostaviti spi;. sa k p ump nih stanic a i nov ianih aut om at a. P r o ba ti koliko se dalek o joi m oie v oz it i s a r ef zervnom koliiinom benzina u rezervoaru. Ovu pr o bu izvrilti n eg de na put u s a s labim s aobr aia je m, po nd vii pr i t om e punu r ez er v nu k ant u benzina .

40


e est o s e ur lli

6! r ag- o

I

DA Lt JE MOTORISPRAVNO STARTOVAN' g3 H l a d a n mot or ( Niie ra dio ot pr ilik e iedan ias ; s t a rt ovanje na hla dn o vidi s t r . 67) : Q P ot puno povuii po vla ka d z a s t ar t ov anje, uk lju_ i i ti paljenje i sta rtovati m ot or . Q Za vreme sta rtovan ia ne d odir iv at i pedalu gas a. Q T ek poito ie mo tor up alio, dat i doz ir an gas i pri tom e po traiiti n ajpov oljniji poloiaj z a miran rad motora. Povlakai za startovanje moie s e vciinom vet po tisn uti naz ad v iie ili m anje ( prema sp olfn iol temp er at ur i) . T o p a o motor (na ko n u mere nog opt er eienia bio je z a u s tavljen samo kra tko ) : Q Povlakai za sta rtovan je s e ne pov laii. Uk liuiit i p aljenje i starto va ti.' Q Pri t ome la ga no pritisnu t i pedalu gas a. V r u i motor (na ko n d uie vo inie) : Q Povlakai za sta rtovan ie s e ne pov ladi. Pedalu g asa pritis nu ti o d po la do pot punog of ar anja, u k liuditi pa ljen ie i starto v at i. O Ako motor n eie da u pa li, dok ie pr et hodno radio besprekorno, onda malo saiekati dok se motor neito ne oh lad i (m ehur aii par e u pum pi i ' zoduza be nzin). O Pokriti pu mpu za be nzin m ok r om k r pom ( da b l se rashlad ila). Zaustavljena kola Ako su kola staja la du Ze v r em ena nek or iSiena, viie od jedne sedmice, mora se najpre nadomes tit i ispar en i be nzin u p um pi z a benz in u k ar b urat oru. Tre ba zatim dva do t r i put a pom er it i ruiicu pump e za b en zirr ( ak o pos t oji na pum , p i ) cla bi be nzin bio usis an i pot is nut . 41


SuviSe goriva MOTOR ZAGUSEN N e samo suviSe m alo benz ina nego i s uv iSe mnogo moZe da bude od Stete; naime pri startovanju: O Mis lili ste moZda dobr o, pa s t e m alu polugu za po kre tan je na pum pi z a gor iv o ( ak o ona posto ii) su vi5 eie s t o pok r et ali. lli s t e pov lak ai za starto va nje po v uk li ak o je m ot or bio jo5 topa o. Sme ia on da s adr Zi s uv iSe gor iv a ( s uv i5e je >ma sn a< d a bi m ogla da s e z apali) . Q P otvrda : lza Ci iz k ola i pom ir is at i na iz duv noj cev i. Tipiia n miris benz ina. Q P ritisn uti pe da lu g as a pot puno i dr iat i je u najniie m po loZaju . (V r at it i pov lak ad z a s t ar t ov anje a ko ie jo i izvu ien) . put a, s v ak ih O Okreta ti moto r st ar t er om , 2- 3 5 s ekun di i time iz duv at i m as ne par e. Ak o ie ba te rija su viie slab a, onda r adiie u m eduv r em enu o tistiti p red nje s t ak lo. Q P ovratiti p ed alu gas a, iek at i iedan m inut . Jo5 je dn om siarto v at i m ot or . Ak o s e ov im niie uspelo, od vrn uti led nu s v eiic u. Ak o s u njene elek trode (me sto n a kole m pr es k aie v ar nic a) m ox r e, onda od vrn uti i ostale s v eiic e. O s u3it i elek t r ode na vaz du hu ili p omo iu plam ena ( 5ibic a, upallaE) . S t arte rom okre4 uti mot or , dok s u s v eiic e jo5 s k inute, ne d od iruiu ii p edalu gas a ( da bi s e iz duv ao suviS ak b en zin a). Uvr nut i s v eiic e, nat ak nut i pr ovodnike . Sta rtovati mo t or ( ali s ada is pr av no) .

AN


Citroen je iedan D A L I K A RB URA T ORD O B IJ A B EN Z IN ? Najiednosta vn ije ispitivanje ( ak o nis t e s am i) :

tr

Q Okret ati mo tor sta rtero m . Ak o na iz duv u m iriS e na ben zin on da b i s nabdev anjebenz inom bilo u re :lu. Tad a'samo nedos t aiu v ar nic e z a paljenje (vidi E2 ). Takode ioi iednos t av niie: Q Lupkati p o komo ri plo vka ( ili po gor niem delu ! {arburato ra) dr5 ko m od v r t aia ili dr v enim alat om. Ovim se moZe o tklo nit i z aglav liiv anieiglii astog ven tila p lovka ili plov k a ( s t r ' 48) . Dalja ispitivan ia: Q Skinuti cev dovoda benzina sa desne gornje strane pred nie g d ela ka r bur at or a. Pr i ov om e n ajpre o dvrtaie m p op us t it i s t ez alik u c r ev a. Eventualno otvrdnuto crevo podiii oprezno pomoiu jeziika odvrtaia. Ako benzin istiie, onda j e jasno d a p ostoii d ovod do k ar bur at or a. T adniie isp itiva nie : Dria ti k r pu ili pos udu is pod s k i n utog creva (ra di o pa sn os t i od poZar a) i pokre t ati (ako p ostoii) po lugu pum pe ( G uiot ili S . E . V .). A ko b en zin istiie iz c r ev a onda ga k ar bu r ator dobiia . K a r l : urat oi ie u nu tra za prli an Nakon izvesnog predenog puta, oko 20 000 do 3 0 O0Okm, mo ra se ra du na t i s a t im e da nas t upaju n e ravnomer no stiu ra du mo tor a ( pr az an hod) us led za p rljanja karb ura tora . Ce s t uz r ok : v oda ( k ondenz o v a na voda iz re ze rvo ara ) i c ink ana legur a m at er i j a la karbura tora se rd avo m edus obno podnos e.

43

EE


Nas t aju b e l i d a s t a i z l u d iva n ja ( cin ka n i m ogu z a p u i i t i s i s k o v e i r u p e

cve t)

ko ja

Q

i n je g o ve d e lo ve : O di s t i t i i z n u t r a k ar b u r a to r g o r n i i d e o ka r b u r a to r a . lli skin u ti odv r n u t i k om p l e t a n k a r b u r a to r , r a sta viti g a ko m p le tn o i s t a v i t i : k a r b u r a t o r i n je g o ve d e lo ve le d a n d a n u ! p i r i t u s . ( Z a d n j i p r e klo p kn iig e ) .

Q

P oj e d i n a d r r a i s p i t i va n ja : d r ia ti p lo va k u z u vo i pr o d r m a t i g a . D a li im a b e n zin a u n u tr a ? Ako im a , o n d a t r e b a p r om e n iti p lo va k.

O

Da l i j e b e s p r e k o r n a p o lu g a p lo vka nien o l e i i i t e ""c l a n iie n a tu d e n o ? I'

o d n o sn o

t.', . i"

Smetnie u karburatoru mogv da imajv svoie uzroke, u :apulenoi mrepreEistaia. ii Radi kontrole odvrne se kljuEem na 12 mm nlvoini iep prednjoj strani desnol gornjeg dela karburatora (pored prikliuika creva za koli vodi od pumpe benzin do k.rbvrator.). se moie Nakon toga preiistaia izvqdi sito (sirelica) lzi oiirtiti. rametlu palca i kliuia 3e benrinsko raznaje crevo do karburatore

44

F+i 5t!


Nema dooutt"

PRtPRAZNOM HODUMOTOR sroJr O Mot or se za ustavlia n akon paljenja ili uoplt e ne radi pri p razno m ho du ( > M ot or nem a pr azan hod<) O Olabavio sisa k pra zn og hoda ( v idi s lik u na str. 50). Ova j sisa k se nalaz i na lev oj s t r ani karburato ra izn ad zavr t nja z a podelav anje praznog hoda. Q Pridvrstiti sisak (od vrta Eem ) . I ZapuS ensisa k p razno g ho da. Q Naipre: ne ko liko pu ta da t i s naino gas u m es t u. Q A ko nem a u sp eh a: o dvrnut i s is ak pr az nog hooa, oiist iti ga. Pri tom p rod uv at i ili pr odadk at i paZ ljivo meko m de kin iom. Q P rovizorn a p omo i: Od v r t adem m alo uv r nut i udesno zavrtanj za podeSavanjeprazncg hoda ( slika, str.4 6). To po v iSav abr oj obr t aja pr i o raznom ho du . Potra iiti r adionic u. Paziti: pri o du zima nju g as a m anje ie dejs t v o k o i e nja mot oro m, men ian je pr enos a je nelt o ot e2 an o . O Neravnome ran pra za n ho d, m ot or s e t r es e. Q O vo uslovliava tad no p od eSav anjepr az nog hoda pri t oplom mo toru . Za vrtani z a r egulis anje s m e! e prazno g ho da (slika na s t r . 50) i z av r t anj za podeia va nje pra zn og hoda m or a da budu medusobno u sklad en i. Q Radionica. P redohrana : Pri p un jen ju r ez er v oar aods t r anit i f strana tela , vla gu i sn eg . 45

I

Efl


(streliOvim zavrtniem moie povisiti ca ) ie prazan ( Okretanje hod udesno). Time se unekoliko dodale 9as npr. je kada zapuien sisak praznog hoda i nema se poverenia da se on odvrne radi iiidenla ( vidi str. 45, 86 ). Levo, u donjem delu karburatora, raspoznaje 5e zavrtenj za regulisanje smeie, pomo(u kojega se moie podesiti masni;a ili mriaviia smeia

Pogled sa desne prednje rl.ane na karburator Solex 28 C8l pokazuie prikljuino grlo (l) benzinikog ( ovde creva ie skinuto da bi se ispitilo da li karburator dobija benzin). Pored nje9a (2) nalazi se zavrt.ni za drianie sita za ben( vidi rin stranu 44), koje se moie izvaditi radi povremenog iiiienja. 3 komora plovka,4 uredaj za startovanje, 5 povlakaa rtartera, 6 osovina priguine preklopke


_I NETSPRAVNA PUMPA zA BENztN EA lspitivanje da li pumpa doprema gorivo I Prvo pit anje : da li su zategnut i nav ojni s poiev i p umpe? ( Odvrtad). Q T ada: S kin uti crevo ko je v odi k a k ar bur at or u ( popust iti og rlicu cre va) . Podm et nut i k r pu (st r. 48). Q Pokret ati pu mpu ruin om polugom ( ak o pos toii). Q B enzin is tide : p ump a je u r edu. O A ko benz in n e istide : skinut i c r ev o od r ez er v oara do pu mpe . Ako be nz in t am o is t ide: pum p a le u kvaru (po rozna m em br ana, v ent ili nei spravni). Ako be nzin ne i s t iie: nedos t at akbenzina, zapuien izlaz iz rezervoara ili cevovod. Uzroci kvara pumpe O Parni meh uriii u cevovod u( pr i v elik oj v r uiini) . Q Napraviti p au zu u voZnji. pum pu r as hladit i m ok r om krpom. O Z a leplieni ve ntil p ump e. O M embran a p oro zn a ili je neis pr av na opr uga membran e.Ra dio nica. O Poklopacpu mpe za go rivo je labav . Pr it is ak pot i skivanja p ri o pte reie ni u opada. Q Z ategnuti zavrtnie ve na p ok lopc u. O Pumpa je za prlja na u nu tr a. Q Osloboditi cevovod goriva od rezervoara do p u mpe. Skinu ti po klo pa c pum pe, iz v adit i s it o, o iist iti. Q l zbrisati un utra inii p rost or pum pe.

47


Na ovoi !lici ic upravo pumpe ispitana funkcila ta gorivo (vidi 3tr. 43). Nakon rkidania crev. kodo karburatora ic vodi trcba pokrenuti malu popum. lugu ra ektiviranic pc (ukoliko postoii) ili obrlati mgtor ra kratko pomodu vreme ttartera ili rutnog pokretaia. Da (Pod. li bcnzin i!tit"? metnuti krps rbog opasnoiti od poiara! ). Ako benrin nc irtitc kvar verov.tng leii u pumpi ili zapuion ccvovod ie pumpa. Ski. rezervoar nuli drugo <revo i i:pitati

*

Pogled na karbsrator Soler:a Cerne strane oo. kazule (I ) navoini tep za sito preiistaia, dovod goriva od pump. ra 9c. rivo (2), ur.alaj za 3tarrovanie (3), kuâ&#x201A;Źicu plov. ka (4) po kojoi se maie lupkati (etr.43), eko se sumnja da se uaglavio plovak. povratna 5 opruga (6) i povlekai urcdaja ta rtartovanie, 7 osovina prigu3ne preklopke

48


S rra i k u fa b ri c i o " r"

I

DALJESMETNJE NA KARBURATORU Ell O vde se da je iitav niz s av et a,k oji nem alu direk t n e veze sa te5 ko iama p ri s t ar t ov aniu. O M otor ne po stiZesna gu ili br oj obr t aja. O Zapulen glavni sisa k. Q Odist iti: Kod karb ura tor a Solex glav ni s is ak s e nalazi u komo ri p lovka ipr is t upaian je t ek nakon sk id an ja g orn jeg dela k ar bur at or a i plov ka. O dvrn uti g lavni sisa k i pr oduv at i. O O aist iti sito pre iista ia na dot ok u benz ina u karbu ra to r. O Z aledivanje karb ura tora . Snaga opada, m ot or st aje. Nastup a pri visokoi v laZnos t i i t em per at u rama izme du 0 o i +8o C. Q S adekati u z ivicu pu ta. Led s e br z o ot opi. lli s vremena n a vreme u zim at i s uper gor iv o po5t o ono veiinom sadrZi dodat'kc protiv mrinienia. Samopaljen je. Q Ne zausta vlia ti nikad od m ah v r ui m ot or , inade dolazi do zastoja u pr edaii t oplot e ( ot pada hladenie). lli u ga siti m ot or ( z at egnut i r udnu koinicu, u klju iiti p ren os , pus t it i k v at ilo) . O Ot kadilo se p olu ije za pok r et anie lept ir a na karburato ru (od pe da le gas a) . Pedala gas a ne stvara otpo r n a p ritisa k noge. Q Z akot iti i o sig ura ti. O K arburato r p ucke ta. Q P razan hod po de ien su v i5es ir om aino, odv r nut i neito zavrtan i za re gu lis anie.Da li z apt iv a pr irubnica u sisne cevi?

e

)o


Strelica pokazuie ravrtani za regulisanie smeae Prahoda na karbvraznog udesno Okretani. toru, omoguduie dr odvrtaiem ( siro. gme3a omriavi benrinu). v mainila ulevo sme3a Okretaniem postaie ma3nila (bogatija u benzinu)

Dnâ&#x201A;Źma pra. Kada motor zan hod< (itr.45), od. vrne se i skine sisak praznoE hoda (l) i pro. (rakotle duva se moie probiti mekom â&#x201A;Źeki. niom). Ovai ci:ak se nalazi na levoi ctrani kariznad graniinog buratora praznog hoda {2} zrvrtnia i taYrtnia za rcaulisanie kuiica smeie ( 3),4 plovka,5-navoiniiep grlo rita preEistaia,6 crcva za dotok benzina

qn


O P raskanje i p ucan ie n a iz duv nol c ev i. o Pregoreo izduvni lonac, zavrtnjevi na prirubnici izduvn e cevi la ba vi i li s lom lieni, pr egor ela zapt ivka priru bn ice ili ie s uv i5e > m r iav o< podeien prazan hod. Obnovit i izd uvni la na c ( s uv iSe v elik a buk a ie k ainiiva ) ili a ko je o vaj u r edu, onda m alo odvrnut i ule vo , zavrtan j z a r egulis anje's m e5e praznog hoda. Probati obrnuti ga za iednu i etvrtinu o brta ja ili: r] Dati da se u radionici ponovo podesi prazan h od. Q O E ist iti izn utra karb ura t or i niegov e delov e. lli skinuti ce o karb ura tor sa us is nec ev i, r as t av it i i o st avit i ied an da n u Sp ir it us u ili s k inu; i gor nii d eo karbura tora i od isti t i k om or u plov k a i s iskove (zad nji pre klo p kn iige lV) . f , Predohran a:lzbe ga va tipu m pne s t anic e na k ojima se upravo ta da veliki r ez er v oars t anic e puni i z autociste rne .Pri tome s e us k ov it laju s t r ana tela i voda u benzinu. Treba ostaviti da se ned istoia ivod a na miru is t aloZe u r ez er v oar u. SuviIe visoka potroinja Neispravna za ptivka prir ubnic e ; |< ar bur at or a. l spitat i ie i p rema p otre bi pr om enit i. Nezapt iven (p rob uSe n) p lov ak . P romeniti p lovak. Siskovi ne od go va raiu (k od polov nih k ola) . Q Odvrnuti i ispita ti. O Suvi6e ma sn a sme ia pra z nog hoda. Q Uvrnuti n elto zavrtan i z a r egulis anje s m e5e ( vidi str. 50 ). I Q O Q O


P opuita nje

u ra du

MOTOR SE ZAUSTAVLJA Nad in p omo ii k od t eik oc a pr i s t ar t ov aniu daia s u ve i ispitivan ia E1 do El7 iBl do Bl8. Oslan jaju ii se n a to m ogu s e naii' uz r oc i ak o je motor izn en ad a sta o. Vr s t a > k r ianiai upuiuie v ei na vain a up ozore nja . O S asvim kra tki pre k idi u poiet k u, z at im ponovan rad i najzad ubrzo duZi prekid bez iumova, puca nja ili p rskan ja, a z at im pr es t anak r ada: Q Go rivo u rezervoar u ie pr i k r aju: s ipat i goriv o (81 ). O Nakon sa svim kr at k og jednok r at k og pr ek ida, nag li p restan ak ra da m ot or a; ia14m ir is benz ina: Q Cevovod benzina se olabavio. O Prekidi u radu motora, ponovan rad sa praskanje m u ka rbu rato r u, pr i t om ne iz os t aje paljenje, zatim pre sta nak r ada m ot or a: neis pr av no sn ab de va niebe nz inom . Q Ako motor nakon pauze ponovo lako vpali, ali nakon kratke voinie ponovo stane: neaistoia u karb ura toru , ili u s it u pr eiis t ada u gor njem delu karb ura tora ( s t r . 44) . Q Pump a za g orivo ne dopr em a ( npr . s t v ar anje meh uriia na v r uiini ) , v idi s t r . 41 ( 82) . e Moto r na glo o tka z uje, bez pr as k anja, pr ek ida ili izo sta jad ja p al jenia, ne k r eie v iie. Q P re kid ili kra tak s poj u ins t alac iji palienja. ls po moi po de v o d El, s t r . ' l 2. O fu\o tor p rekida sa pr as k ajuiim iz os t aianjem palie nia . Q Odvoiio se na tik ad z a s v eiic e. 52


*

a

a) ^ *

S lomlien de kii p rekida Ea ili k ont ak t na opr uga prekidada. lspomoi prema E7. K onakt i p rekida ia p reg or eli ili ok s idis ani us led povremenog kratkog spoia izmedu kontakta. Sopstvena ispomoi je moguia, ali je komplikovana. Rad ion ica . Predohra na :Kon trola o dn. obnav ljanle k pnt ak t a prilikom neke opravke, odn. godiinje u jdsenpre podetka zimskog perioda. M otor blo kira o (riba n je k lipov a) . Veiinom pr i brzoi voinji na a uto pu tev im a.Pr v i z nak : m ot or radi neravnomerno,ne vuie. Sledeia faza (do_ lazi brzo): n astaje gla sn o br bot anie dok m ot or trzaiuii n e za blo kira . Sm es t a is k ljudit i k v a6ilo, s avladati ko la koia se z anos e. Uzrok ie naideiie neispravno hlaClenie;i (Da niste zabo ravili da sklo ni t e z im s k i z as ior ?) N edosta takulia . Neispra vnopo de iavan je paljenja i k ar bur at or a. Ako se pre b lokiran ja na v r em e napr av i pauz a u voZ nji i a ko ie m oguie - dopuni ulle, moZe se sa pola gasa voziti do naibliie radionice! Veiinom je potrebno odvuii vozilo.

53


S lab na p luiima NEDOVOLJNA SNAGA MOTORA lma d osta u zro ka z a nedov ollnu s nagu m ot or a. Oni se teie raspoznaiu nego teSkoie pri startovanlu ili p restan ku rad a m ot or a. Ponek i,na pr im er gubitak komp resije, mogu s e us t anov it i,s am o m er nim uredajima u strud noi r adionic i. O Da li je rud na ko ini c a pr i polas k u pot puno os lobodena? O Obloge kodnice steZu i pored oslobodeneruEne kodnice. Q RuEn a p rob a, da li s u pojedini ili s v i t oik ov i neo biin o pre gre jani? Ak o ies u, pot r aZit i r adio nicu. O D ugme starte ra ni je pot puno v / aieno. Da s e niie p ovlakad starter a z aglav io? O Jedna sveiica u kvaru. O Jedan za d rug im iz v uii pr ov odni\ palienja ( pr i mo toru u rad u). Ak o s e pr az anlhod pr i t om e ne pogoria onda je dotiina srledca neupotreblj iva. O K od mo tora u ra du iu je s e 5i5t anje. Q P rove riti da li su s v ec ic edv r s t o' z av r nut eili s u popustili zavrtnii n a podnoZjuk ar bur at or a ( > jalov i< vazdu h). O Z ale clivan jeRa rbu r at or a. Q Na din iti pa uzu (vid i s t r . 49, Bl ) . O Z aprljan p red ista i v az duha: s m aniena s naga usle d ne do sta tka vaz duha. Q lspra ti u meta k pre dis t aEau benz inu i nak on suie nja p revuii m ot or s k im uljem ( s am o k od RA


m okrih pre iista ia vazdu ha, inat e pr oduv av anje suvog preiistaia ili o bn av ljanje) . e Nedovoljn a komp resija k od os t ar elih m ot or a usled ab a nja ve ntila ,.ka r ik a ili c ilindar a. l spitivan je p ritiska ko mpr es ijedaje obiainjenje. l sbrusit i mo tor, ob no viti delov e. Za t r ainbs t je b olje: motor za za men u. I a Motori ko li se pro izvod e u v elik im s er iiam a mogu ima ti sn ag u 50 loveiu, ali t ak ode i m aniu. Znat no niii p ritisa k g um a. O o P ribliiava se b lokiran je k lipov a. t)da Napraviti pa uzu ra di hla denja. ls pit at i li s e kola mogu pomeriti u 4. stepenu prenosa (da nisu klipovi d vrsto za ribali) . Ak o ies u. , onda oprezna voin ia do o bliin je r adionic e. : o Kvarovi v en tila: pe du rk a v ent ila nagqiela ( u t aktu pa lje nla piSta nje u iz duv u) ili . ie v ent il blokirao u svo joi vo dic i. I Dovesti ve ntil u ispra vn o s t anie. \ o Neispravan leZai raCilice. Postepeno,sye glasnije lupka nle . lsp itiva ni e: u m es t u { a' t i ne5t o veii gas i pa Zljivo osluik iv at i u m gt or s k om prost oru. Pri od uziman ju gas a lupk anje pos t aie j asnije. Leia l klipn iad e: ne pot punc x , ipr av ilno l upkanie . Le Za j rad ilice : pr av ilno lupk anie. /^) Radionica.

o

55


Dobro ohlaileno HLAdENJEBEZ PROBLEMA Vazdu5no.hladenje Citroena je viSe nego do' vollno za naie podneblje, ono ie skoro suvi5e dobro. Pod normalnim okolnostima iedva da moie prouzrokovqti problem. I pored toga treba poneito imat i u vid u: Q N ako n du ie vo Zn i6 na aut o- Put u ili pr i v oZnji na u sp on ima u vr uiim let niim m es ec im a, ne treba moto r od mah z aus t av it i, ier bi pr ek id hlad en ia mog ao spr eiit i odav anie t oplot e. Q Bolie ie da motor joi radi na praznom hodu 1-2 nrin uta , p re nego 5t o s e z aus t av i. Q P ri vo Zn ji na u sp on im a ne t r eba m ot or > m udit i( u suviSe visokom stepenu prenosa. Hlailenie le zavisno od broia obrtaia. Raclepreii u sledeii niii stepen prenosa, kako bi se poboliSalo delst vo h lad en ia (veii br oi obr t aia, daie v eii pr otok va zd uh a). f , Z a hla dn iia g od i5n ia doba pos t oji m ala z av es a od veltatkog materiiala, koja se moie navuii ispred reletke motorskog plalta. Kako je vazduino h lad en je Citr oena s k or o s uv iSe ef ik as no pr elaz nim m emoZe se za ve sa upot r ebit i iu secima. Motor ie se tada brZe zagreiavati i grejan je ie brZe d ejst v ov at i. fr U top lim letn iim m es ec im a t r eba m is lit i s am o na to da se zavesa skloni, kako se motor ne bi hla dio sa mo vent ilat or om , nego is t r uiom vaz du ha .


Oprezno na mestu NEVOLJA SA KOENICAMA Dejstvo koEenia PoPu5ta O lscurila ie teinost za koinice iz rezervoaraodn. n i v o t eino sti za koie nje je s uv iSe niz ak . Q T a da odma h u ra dio nicu. O Pohabaneobloge kotnica? Moiete sami kontrol i sati (skin uti to iak). Q U radionicu, inaie ie se oitetiti koiioni doboi ( met al riba p o me talu ). O Kotnice suviSevruie, nakon voinie na nizbrdici u visokom stepenu prenosa sa neznatnim kodio nim deistvom moto ra. N ak on v iie z aus t av lian la iz velikih b rzin a. Nakon t eglienia k ola ( uie z a t egljenje drZati zate gn ut o lak im k oieniem ) . (J U kliuait i 2. i l. step en Pr enos a. O Nezaptiven kodioni cevovod. r) Radionica. Kola vuku ustranu prilikom koEenja Koditi pri umerenoj brzini, odvojiti ruke ocl u p r a vljaia. Ako ko la vu ku udes no, onda na lev oi s t ra ni neito n ije u red u (i obr nut o) . O N eravnom era np ritisa k u gum am a. Q Korigova ti. O G ume razlid ito istroie ne . Q lzravnati promenom guma ili toikova. O Koinice je dn ostran o istr oiene ili neis pr av ne. O Voda u koiionom doboiu zaostala od prania kola. Q Desnom nogom dati gas, levom nogom lako koiit i, da b i vo da isp ari la.

57


Painja: Oprezno kod koienia na mokrom putu ako kodn ice vu ku ko s o. Noina koinica potpuno otkazala lzva nre dn o red ak sludai. Ali ak o s e des i: Q A ko joi ima vre mena: uk liudit i nainiii m oguii step en pre no sa , da bi s e r adik alno is k or is t ila motorn a kod nica d ak ak o pr i t om m ot or dobile i prete ran i bro i o br t aia, t o ie u s v ak om s luialu bolje ne go ozbilin e pos ledic e udes a. Ak o ne posto ji o pa sn ost:p os t epenom eniat i s t epen pr enosa Co l. b rzin e i z ak odit i r uinom k oEnic om . MoZe se to po ku iat i i pr i v elik oi br z ini, ali ie dejstvo min imaln o i pos t oji opas nos tz ano5enia. U slu da iu nu ide , a k o ie m oguie: pus t it i k ola da po d uiin i struiu po z idu, obr onk u ili ogr adi i zakoiiti. lzma ne v r is at i k ola. Zadnii koiioni doboi crnkasto vlaian Kontrolisati rezervoar teanosti za koEenje. U slud aju d a ie do v olino napunien m oguia ie opr e zn avoZnja do r adionic e. Q K ra tko trajn a po moi u nuz di: napunit i lpir it us ali nikako mc:Ji-sl< oulie na m es t o t ednos t i z a kodeniel O P eda lako dn icese m oZenis k o s pus t it i' ,va zd uha,is pus t it i v az duh i pc deQ K od nicaima-eventualno obnoviti obloge. siti kodnice,

Q

K oinic e d rmusaiu O Doboii ovaln i ili n e r a vn o m e r n o istr o le n i. Q P rome niti o blo ge ili o str u g a ti d o b o 5 e . 5B


lz gubljen v az duh NEVOLJE 5A GUMAMA I

Q

f,

f

O Q

a Q

Pucanje guma je op asno : k ola pliv aju, t andr du i oitro se botno zanose. Uzrok je skoro uvek o l teienje g ume . Zaustaviti kola bla gim k oienjem i opr ez nim m anevrisanje m, korig iraiu ii upr av ljaiem . pr om eniti neisp ravan to iak. Predohrana :Zau sta viti a ko gum e > lupaju< i pr eg l e dat i sv e g ume , takod e i unut r aSnju s t r anu g uma! U putstvo: Ako je fab rika c iona gr eik a ( npr . gaz eia povrSin a se od vo jila) uz r ok k v ar a gum e, re k lamirati ka o g ara nciis k i s luiai k od z as t upn i ka fabrike g uma . Preo s t ala v r ednos t gum a b i t e nadokna de na , a ko je k v ar nas t upio bez krivice vozaia. l z nenada s e oseti >mekan ( upr av ljad. Br z i gub i tak vaz du ha usled sp lioit enog t oik a. O m ekiane g ume od mah pr om ent i. I nek olik o stotina metara voZnje mogu da prouzrokuiu da s e omek5an a g uma vile ne m oie popr av it i. S t a lan lagan i gu bita k va z duha. M oZe nas t at i u s l uiaiu da u meta k ven tila ne z apt iv a. O dvrnuti ve ntilsku ka picu: ev ent ualno s k inut i s a kapice g ume nu na vla k u i pr or ez na k api u pot rebiti za u vrta nje vent ila. ls pit iv anje pr e i p osle: s taviti p ljuvad ku na pr s t it im e pr ek r it i ot vor ve ntila . Ako s e pojav ljuiu m ehur it i o nda izme niti ig lu ve ntila na pum pnoj s t anic i.

Promena toika S p remit i ko lsku d iza licu , r ez er v ni t odak ik ljud z a n avrtke t odkova (o tvo r klluda l9 m m ) . Q S kinut i poklop ac na n ei s pr av nom t oik u. 59


K ola po meriti ta ko da iedna nav r t k a t oak a s t oii gore , (to o lakiava p os t av llanjer ez er v nogt oik a) . Jako zate gn uti rud nu k oinic u, uk lluiit i niz ak st ePe n pre no sa . K ak o o ba dve b lokir aiu na 2 CV s am o pr ednie toikove, to treba bezuslovno podloZiti drveni klin ili ka men po d z adnii t oiak k oji ie naspram ne isp ravno gt odk a. a) P opu stiti ne ito n avr t k e t oik ov a. ( Cv r s t o z ar dale n avrtke sad a se s v et e! Kr s t as t i k liui l9 m m za n avrtke to dkova im a bolie deis t v o od r udnog po kre taia iz kols k og alat a) . O ' P gstaviti koso kol s k u diz alic u u pr edv ideni otvor pored neispravnog toika. Q Podiii kola dok se toiak ne podigne za nekoliko centime tara od ze m lie. Q P otpu no od vrn uti nav r t k e t oik ov a, s k inut i neispr avan to da k. Q P osta viti re ze rvn i todak i z at egnut i r uk om navrt k e toEka u d va s t epena( k ada ie pr v i odm ah ivrsto zategnut, onda se druge navrtke steZu teZe). S pustiti kola , dizal ic u s k lonit i. a) S ad a ivrsto za teg nut i nav r t k e i s t av it i pok lopac todka. n S klon iti n eispra va nt oiak i alat . l,^\ Po moguistvu gumu zakrpiti u sledeiol radionici ili pu mpn oj st anic i.

o

f,

60

U pu tstvo: Rldiia lne gum e k oje s e s er ijs k i m ontira ju na Citroe n im aiu m ek ane blok ov e i v eiinom ne maju ))venacpr ot iv r ibanla< <r adi z aS t ite od p ovred a pr os ec anjemi r ibanjem . St oga ne voziti ko so p rek o iv iinjak a i oit r o k am enje ili cig le izb eii ili p r eii s a ot por nom s r edinom profi Ia .


Ljudskom snagom C IT R O E N S E G U R A S t arter ne fu nkcio niSea li ak um ulat or je u r edu. Po pravilu ta da sta rtovati m ot or r udnim pok retadem ( str. 32 ). Ako s u ipak napor i s a ru i nim pokre tad emu za lud ni, onda pot is k iv anie ( i l i tegljenie, str. 6 2 ) ima v iSe dejs t v a. o B a t erija le p otPu no Pra zn a. r'\ P o kret anje rutn im p okret aaem niie m oguie u s led suviie ma log b roja obr t aia z a dinam o. Ako je insta lacija za pa lienie is pr av na m oguie j e guranje u ma lom ste pe nu pr enos a u m enia' i u , po5t o samo ta ko din am o dobila dov oljan b roj obrtaja za pro izvod enjes t r uje paljenia. Q Skinut i m in us pro vcdn ik s a pr az ne bat er ije, d a ona ne bi >p rog uta la< pr v u k oliiinu s t r uie o d dinama. Q U klludit i 1. ste pe n p ren osa ili pr enos z a naz ad, r rrit isnuti kva iilo, kola snaino pot is nut i napr ed i l i nazad. Preth od no up oz or it i pom agaia na n aglo zau sta vlia nje p ri gu r anju. O K od potreb no g zale ta n aglo uk ljudit i pedalu k vadila. ta ko d a se mo tor br z o ok r ene v is ok im b rolem ob rtaja . Kod p rvih palienia ponov o pr it i snuti pe da lu kvad ila, m ot or ubr z at i pom oiu pedale gasa, kola zadriati pomoiu ruine koin i c e. Q N eka pomag ad drZi pe da lu gas a, t ak o da s e motor slobodno okreie. Sada ponovo prikliud it i minus pro vo dn ik b ate r ije, da bi m ot or pon o vo punio b ate riju. (lpa k ne pr ik liuiiv at i bat e riju ko ja je u kva ru. Vidi s t r . 2B) . q ) Oalie mogu ino sti: g ura ti dr ugim k olim a, br anik u z branik (str. 65 ).

o

o

6l


Ub rza t i k onja CITRO E N J E P O V UE E N

o

Q

Q Q Q O O

Q O

Q

62

S t arte r ne ra di ili ie bat er ija pr az na. P ri p razno i ba teriji is k ljudit i m inus pr ov odnik , da pra zn a ba teriia p r i t eglieniu ne bi pr ogut ala st ruju o d din ama n ego da bude na r as polaganju za v arn ice . Uivr stiti ko no pa c z a t egljenie. Na s lic i na s t r . 60 pokazano fe to za sopstveni Citroen. Kono_ pac n e p riivr5 iiva ti z a br anik polt o je m ogui jak trzaj pri teg lienju ( t o br anik ne iz dr iav a) . Z ateg nu ti kon op ac. Uk liuEit i 2. s t epen pr enos a, pedalu kvaiila dria t i pr it is nut u. Dat i ru ko m zn ak za polaz ak . Desnu ruku driati na rudnoi koinici, levu nogu na p ed ali kva dila , d es nu nogu na pedali gas a. K od do vo lino g kretanja polak o pus t it i pedalu kvaii Ia . K ad mo tor u pa li od m ah pr it is nut i k v aiilo i dat i gas. Ruinu kodnicu povuii na f. ili 2. zubac, da s e kola ne b i ot k ot r ljala do pr edniih k ola i da bi kon op ac ost ao z at egnut . lskljuEiti p ren os, os lobodit i k v adilo. D ati zn ak siren om r adi laganog z aus t av ljanja. S op stve na kp la za us t av it i r udnom k odnic om , poito je desn'anoga na pedali gasa, a leva noga nije na viknu ta n a p edalu k odnic e ( dala bi t v r d trzaj ). Minus p rovod nik p onov o pr ik lju- it i na pr az nu, ali ina de zd ravu ba t er iju, dok pom agai dr ii pedalu g asa cla se m ot or ne bi z aus t av io.


Na konopcuza spasavanje ODVLAEENJE f

f

D a li imate so pstve niko no pacz a v uiu. Ret k o je z a preporu ku o slo niti se na k onopac poz ajm ljen o d drugih ljud i. U glavncm prib aviti rasteg liiv ( elas t idan) k onop a c (perlon , n ajlo n ili ie liini k onopac s a ublaZ i v aiem trzaja ). Sa ne ela s t iinim k onopc em postoji opasnost od o5teienja pri potezanju. Perl o nski ili najlon ski ko no pac m or a bit i z ait iien o d oitrih ivica na ka ros er iji iv r ele iz duv ne c e vi (oset liiv na tre nje i to plot u) k oZnim m anZetamaili krp ama .

Pomoi tegljenia poieljna Q Drugarska pomoi 6tedi visoke troikove tegljen j a. lma viSe vozaia sp rem nih da v am pr uie pomoi nego 5to se oiekuje, ako ie sopstveni konopac vei priivr5ien za kola, a drugim kraj e m im se d aje zna k. Dr ugi v oz ai r as poz naje i z daleka 5 ta se Ze li. Q Postaviti konopac ulevo u odnosu na pravac v oZ nie, poSto tad a vo za i t eglienih k ola dr Zi konopac na oku i >geometrija voZnie< je po v olina. S u vo za i u ko lima k oja s e t egle t r eba da izade. O K ljui za p alie nje sta viti u poloiaj > > G ar age< d a ne bi blo kira o u pra vl jai. Q Vozai tegljenih kola oslanja uvek vrh noge na p edalu kod nice - a li n e pr it is k uie, da bi m ogao odmah blago da kodi ako se konopac olab avi. N e ko diti nikad tvrdo. Pr i z aus t av llanju m ora da ko di vo za i te qli enih k ola.

63


'utf

Posedniku priivriiivanje 2 CV lako lc izvriiti iednog Napred, na poduinim nosaiima na obe gtrane botno kroz koie se lako provlaii konopac

re

konopca naleze

ra tegljenie. snaine uiicc,

Kod pojedinih modela 2 CV na kraiu poduinih nosaia ge nalazi po jedna uiica ua tegljenle. Ako ove nema, onda se konopac moie obaviti oko levog drieia branika, Perlon:ki ili nailonski koncpac, koii se preporuiuju usled srcje rastegliivosti moraiu se, r.di zaatite od trliania po o3rrim ivicama, omoteii koinom ivr5tom navlakom

t'-,

li;,;


Mogudnostvezivanja KAD Vt DRUGOGA VUEETE A {ada2 CV isp od moto r s k og plalt a nem a s uv iie m nogo konja, ip ak mo Ze da odv uie dr uga k ola i s t e t eiinsk e kla se . O Pridvriiivanje konopca na sopstvenomCitroenu se vrli ka o 5to je p okaz ano na s lic i na s t r . 64. Q Kao >vozai koli vude< krenuti meko sa spoinicom ko la klizi p ri jak o z at egnut om k onopc u. Q P ri uklju divan ju vi5 ih st epenapr enos a nek a gas ost ane sve d ok n iie p ot puno is k v adeno: u s ledetem step en up ren osa t ak ode > k liz it i< pr i k v aiilu koie klizi. Pri tom e s t r ogo pr ek o r et r ov izcra posma trati vu ien o v oz ilo is am o blago ubrzava ti a ko vam se ono pr ibliZi ( k onopac s e obesio) . Guranje kola pomoiu branika Ako nema konopca moguie ie u izvesnii-nokoln o stima gura nje dru go g vo z ila br anik om . ( Nar oiit o i e prakt iano gu ran je ako je gur anom v oz ilu pr az an a k umulato r). Za o vo po stoie r az ni pr eCus lov i: Q P o mog uistvu ie po trebna is t a v is ina br anik a. B ranici razne visine p r ot ur aiu s e m edus obno (oit eienje lima). Q Ravan pu t i d ob ra vidli iv os t k r oz z adnie i pr ednje staklo p rvo g vo zila . Q Omot ati bra nik rad i za5t it e oc l s t r ugania l< r pa. rna, iebe tom ili ia siu k onT O Na kola ko ja se g uraju os lonit i s e neit o pom ereno ule vo . Ne po meri t i k ola v iSe iedna pi- em a clrugim p oito ie mog ui e da s e nas t av c i na br anicima >za ka ie<. 65


Ne ra d o gledano L ED N A CI T RO E NU O V oda za pra nie stak la nije ot por na na m r in ienie. Naiieftin ije je: ku pi t i 5pir it us a i dodat i ga v odi, otprilike za jed nu t r eiinu. Pr e punjenja dobro p rome iati, ina de ie s e r az dv ajat i alk ohol i voda a voda se mrzne. o B rava na vratima zam r z nur a. D rZ ati kljui izna clpl anr ena( upaljai, Sibic a) navuii rukavice i s t av it i k ljui u br av u. Ponoviti. Ne d uvati u br av u ( t o daje lo5 v iie leda). * Predohrana: ubrizgati u bravu sredstvo protiv mrZ nie nja po moiu upot r ebljene br iz galjk e z a iniekciie ( je ftin pro iz v od od v eit adk e m at er iie u apo teci). lli n akapat i glic er in u br av u pr ek o Z ice. Ne u po treb ljav at i ulie. o Z arnrzn uta sta kla . .) N ajje dn ostavnije : ost r ugat i s t r ugadem od plast iane n rase (ne m et alom ) . lli popr s k at i na staklo ip iritus iz pl as t idne boc e i obr is at i ga. U trgo vin ama p ribo r a: s pec ijalna boc a z a pr skan je. * P redoh ran a:kod p ar k ir anja pr is lonit i is pod br isada ised en id eb eli papir . I a Z amr zn ute ko dn ice pr ednjih t oik ov a. a) Z aklatiti ko la na pre d- naz addok s e obloge k oinica ne od vb ie o d k odionih doboia. * P redo hra na : i.lu o ttuull. t i k ola s a z at egnut om rudno m ko dn ico m (a k o ie m oguie) . o Z anrrzn uta gu men a z apt iv k a v r at a. r'\ S prej :a o dmrzavan je. * P redo hra na :istrljati gum u glic er inom . oo


Zimske radosti PRI STARTOVANJE JAKOJ HTADNOEI B e nzin isp ara va lo!e , b ate r ila daje m anje s nage ul j e u motoru i me nja du je g us t o. O br at it i paZniu ( n p r. za vreme zimskog od s us t v a) . f,

Q Q

Q Q

Q

Q

O krenuti mo tor pre startov ania nek olik o put a rudnirn po kre taa em (pri i s k ljudenom paljenju) d a bi se u lje o mekialo . P o vlakaEs tarte ra n a karb ur at or u m or a da bude p okret li iv. D o za za ubrizga va njesa l ak o is par liiv om > s m e(Trgo v ina pr ibor a) . Sk inut i 5 om za st arto va nje << p oklopac p reiistaia vazduha ( k r ilas t i z av r t ani i l i S est ou ga on izavrtan i l0 m m ) . Za v r em e s tartovan ia n eka p oma ga i ubr iz ga u ot v or k ar b uratora. Ako ste sami, onda pr et hodno s at n u brizgat i . Takode se moie u po treb it i i benz in z a upaliad. R astojanje e lektrod a n a s v eiic am a m or a odgov arat i: naiviie 0 ,7 inm ( ev ent ualno ih pov it i n a 0,5 mm). Veiin om su elek t r ode iz gor elena v eie rastoja nie . To je zim i it et no. Elek t r ode s veiica mo raju d a bu du iis t e. na mesto svesezonskogpropilspod -l0oC. s anog ulja 1 0 W 3 0, u po t r ebit i jednos ez ons k o l 0 W . P ro men u ulja vri it i s am o pr i t oplonr mot oru (da kle p o mo gu is t v u na pum pnoi s t an ici ). O svedoien ap omo i pri st ar t ov anju: s k inut i bat eriiu i sta viti je u zag rej anupr os t or iiu. Ponov o ona i e staviti ra di sta rtovan ja na hladno t a da daje veiu sna gu n eg o k ad bi bila hladna. 67


Q

Od v r n u t i s v e i i c e i p r e p o n o vn o g sta vlja n la gr e j a t i i h n a p l a me n u , p e ii ili o g n li!tu .

Q

D a l i j e k o m p r e sija b e sp r e ko r n a ? Da li cla se na p r a v i c i i j a g r a m p r itiska . M o Z d a su ve n tili bl o k i r a n i .

pri Kao olakianie star. tovaniu moic !c pri ia. k:m mraru upotrebiti iako isparljivo startno gorivo (bcnzin ze upallai !li eter). Nakon skidania preii5taEa vazduha poma. gaa za vramG ilarlovania vbrizgava malu dozu u ularno grlo karburatora

68

za -


Problem u snegu TESK O CE PRI PO LASKU P r ecinje t oikove p ostavit i pr av o ( s m anjuje s e o tpor pri p ola sku). a) Maksimalno o pte retiti p rednju os ov inu ( pr ed_ n ji pogon!): ne ka je suvoz ai na pr ednlem s e_ d iS t u ili ne ka se dn e na pr ed na m ot or s k i plait p ri krat kom, klizavom usponu. A k o ste s ami u ko lima, onda s e pom er it e k a s redini kola, kako bi r av nom er no opt er et ili p rednje to dkove. U kloniti na n eki na iin sn eg is pr ed i iz a pr ednlih toikova. Napraviti podlogu rapavom pomoiu p eska, iverja , ze mlje, g ranja, li5ia, s t ar og ieb et a, prostirad aza n og e it d. Vr at it i k ola naz ad d a bi pred nii toikovi doSli na pr ipr em lieno m est o. P otp un o oiistiti tr ag. P r i poku5a ju p ola ska n e dav at i s uv iSe gas a. Pedalu gasa dria ti u istom poloZaju. Pom oiu k vadila dozira ti sn ag u mo t or a na pogons k et oikove. P okuiat i p rovizo rnu >difer enc ijalnu blok adu< : l ako zate g nu ti ru dn u ko dnic u da bi s e ogr anid ilo jednostra no o kre tan ie jednog t ot k a. a) l z begavatidu Ze >mleven je t oik ov a< . O v o glada p odlogu i ikod i dife ren ci jalu. r) P omoi pr i g ura niu : ta ko de bodno pot is k iv at i k ola, ovo p oja da va kre tanje napr ed. Da se ne bi ostalo d a vis i - m oida u k oloni na glatko m u sp on u, bolje s m aniit i gas ak o i e krit iino . S m anjenle pritiska u gu m am a ne dale nik ak v u p reclnost .

o o

o

o

o

69


C

A k o i e j o 5 m o g u c e p r e ii u sp o n h o d o n r a 6 7 6 q { . T aC a s u p o g o n s l < i to d ko vi n a za cl ib o lje su o r i:1 reie n i . E v e n t u a l n o n e ka su vo za i se d n e n : ,,.. t ors k i p l a i t .

*

P re d o h r a n a : P o n e t i sa so b o m so za p o sip a n is u nepromoiivoj k e si ( so p o vla d i vo clu ) . p o su ti s o n a l e c l i s p r e d t od ko va ko ji se o kr e iu u m e s t u i p o t r a g u p r e d n jih tcd ko va . Eve n tu a ln o s pu s t i t i k o l a n e i t o n a za cl. Ne ka p u ia d i za p a le i is p u ! e c i g a r e t u . N e p u 5 a ii: g r u d va n je r a d i za _ gre v a n j a . D a b i s o d e lo va la p o tr e b n o je 1 O m inuta .

* *

Na s n e g u n e p a r kir a ti

je pored 2 CV male teiine i prednjeg pogona iudnovato dobar savladiv.a vspona na snei. nim i zalealenim putevima. No i pored toga u prilikama iu vesnim ie mogu toikovi okretati u mettu. Prvi vokorak: ziti hodom nazad po3to su tada bolje optereieni prednji pogonski toikovi. Drugi korak: suvozai 5e postavi na branik da bi pogonski to. tkovi bil i ioi vi;e opter edeni. Treii korak: pod. pod prednje tometnuti akove prostiraie i pri. Yerati ih kanapom za branik. da se ne bi mor ali odm ah zaustaviti da ih pokupite

70

ko la

n a u zb r d ic:

Nai b o l i a p r e c l o h r a na : la n ci za sn e g . On r r ,,. iuc l o . A l i n r o r a j u biti o d g o va r a ju ii ( la n ci u kr _ Stenog traga ).


Ne5to se moie uiiniti POLEDICA I MAGLA S

P oledic a

Da li je b o l j i m a n j i i l i ve ci ste p e n p r e n o sa : to ie s t v a r g l e d i i t a . V a Z n o : n iita n e sm e d a s e delava s a t r z a j i m a . Bla g o o d u zim a ti g a s ( inaie > m o t o r n a k o d n i c a< d e jstvu je su viie ja k o) i do d a v a t i , b l a g o i s kva iiti i u kva d iti, b la g o k oiit i. P r e d n o s t m a l o g ste p e n a p r "n o r ", ko d u ^ ie pri o d u z i m a n j u g a s a . Ne zg o Ca : p r i p e n ja n ju -: ik ov i s e l a k o o k r e i u lia p r a zn o . , - agani p o k r e t i u p r a v l j a d e m . ,] Des nim to d k o v i m a t r a Z i t i r a p a vu ivicu p u ta . Q Sm an jeni p r i t i s a k g u m a n e d o p r in o si n i5 ta . C Nak on pu t a s a p o l e d i c o m : b iti sp r e m a n za n o vu poledic u u i u m a m a i n a m o sto vim a . Q Gum e z a l e d : D a l i s u klin ci clo vo ljn o n a p o lju , ok o 1, 5 m n r ? A k o n i s u , o n d a ste ih sp o lia ogulili br z o m v o Z n j o m u p r a vcu i u kr ivin a m a (n a rapa v o m a s f a l t u ili b e to n u a u to _ p u ta ) . F ors irana v o i n j a u k r i v i n a m a ih izb r u si. O

o J

C

Magla Naravno ob ore no svetlo ( m or af u v as i dr ugi videti) ili ako po sro ie _ uk ljuait i dv a f ar i . za nlaglu . Cest o lup ka ti p o pe da li koinic e. Ne r adi k oie_ nja, nego d a bi vo zilima k oja s u iz a v as s k r enuli painf u na seb e. (Sv et la k oinic a im aiu s ijalice po lB W, d ok zav r lna s v et la s am o s i_ j alice po 5 W). O,rin r s e dobija s lobodan pot iliak. C preticanju p omisliti d v aout it r iout . : .isade s ta kla p ovreme no uk liudit i.


l p a k s e des ilo UDESI 5T A DA S E R AD I

o o rf

n

r) a)

rf

o

o o o

Mala o !teie nja limenih delov a Bez psovki, to oteZava relenje. lzme nia ti ad rese (s ops t v enu i od os igur anja) . A ko je p itan ie krivic e jas no, nem a pov r edenih lica , ne go je samo m at er ijalna 5t et a, onda s e ne mo ra o ba ve stiti p olic ija. A ko krivac p otp iie pr ov iz or ni pr ot ok ol ( npr . na p ap iru iz blo ka ) s a pr iz nanjem k r iv ic e, onda se n jeg ovom osigu r anju lak le pos t av ljaju z ah t evi. A ko su o iteie na p ar k ir ana k ola. os t av it i na ovim a lid nu ad resu i adr es u os igur anja, ev entualno p otra Ziti svedok e. Ako je zbog nepostizanja sporazuma potrebna policija, o be leZiti na podloz i k r edom s iluet u kola. Ko la sklo niti k ak o s e ne bi om et ao s aobraia j. E ve ntu aln o n eka po lic ija podnes e pr ijav u ( podat ak za sop stven oos igur anje) . K asn ije o ba ve stiti s ops t v eno i > pr ot iv nidk o< osigu ran je (e ve ntu alno s m anjenje v r eCnc s t i) , odm eriti tro iko ve us led gubit k a r abat a. Teika oitedenja Obezbediti kpla od sledeiih udesa pomoiu trougla ili de ga !5to le v idljiv o. Noiu: m igav c em (ukoliko ie mog uie ) , s v et illk om s a t r ept adem , diepn orn sve tillko m , buk t iniom . Pobrinuti se za povredene. r'\h.'h..liti

nril irn P'.'t-Y'

O bavestiti po liciju t elef onom .


Q Fiksirati tragove udesa, naiiniti skicu, takode i f otografiie (o pitu situ ac iju u v iSe pogleda) . 'Q Napraviti beleike {ko kada- lime- ita- kakoza5to). Okolnosti vremena, vidliivosti i puta, o siguranje . Q Zabeleiiti adrese i broi telefona svedoka. Q Ne davati nikakve. iziave po pitaniu krivice. Q Kasnije obavestiti sopstvenoi tude osiguranle. Q Eventualno pribaviti lekarski nalaz o telesnom o{teieniu.

aa


Mora se prethodnoproiitati KAKO SE IZVUEI IZ OPASNOSTI? Ako se udes ne moie izbeii, onda se ne treba paralizo va ti kao ze iii pr ed z m iljom . U s t ot im d+ . lovima se ku nd e ima jo! m oguinos t i da s e udes > umanji<, ka ko b i se ublaZile pos ledic eudes a na ljude i lim. I Prskanje guma Q evrsto ru ko m d riat i k ola u pr av c u. Ali ot s t upanja od p ravca s u neiz beZna.O na s e m or aju ranije do vo ljn o izra v nat i odgov ar ajuiim s upr ot nim o kre taie m up r av ljaia. Ev ent ualno s u pot reb ni mu nje viti p ok r et i upr av ljaiem . Kola k odit i la ga no tek ka da s e br z ina s m anji. P red oh ran a: U sludaju s um nje, bolie oiuv ane f gume mon tirati n a pr ednje t oik ov e ( pr ednli pogo n). O S uda r O pasno st le ii u front alnom s udar u. O v aj m oie i pr i ma lim brzina m a da im a oz biljne pos ledic e. Q F ron taln e sud are iz begav at ipo s v ak u c enu. Sopstve ni de on i de o o t k lonit i od s upar nidk og ali ipak ne ta ko d al ek o uk olik o je t o io5 uopite mo gu ie - da v as dr ugi ne bi udar ili u bodn u stra nu . U ko s om dodir u ili k os om udar u leii izvesnalSa nsa.Bolje: t r aZit i > > nuiniiz laz < . . P relaz n a tere n po r ed put a, ak o nem a z apr ek a, daie n ad u. Ruke pos t av it i gor e na upr av llad delo p ritisn uti n a r uk e ( ublaZav a udar glav e) . lli se ba citi ud esno ( ak o nis t e z ak opiani) . P red oh ran a:Ova j s av et im a s am o > dejs t v o s luf, iajan : n a o iigle dn o opas nom put u pot r aZit i v o74


z i lo ispred seb e (tere tno k oie ne dim i ili put n idko). Svakako d a se o v ak o ne m oZe v oz it i s talno. Z a to se mo ra im at i os eiai.

o

*

*

*

o -J

*

N aletanie N aipre koiiti, za tim skre nut i! Ne obr at no. Pr i k otenju ko la ma ne vrisatidv r s t om r uk om . Bez u' s lovno otklon iti d irektno nalet anie.Tr aZit i pr az n inu pored Pre dn iig vo zi la' P redohrana : ne drZati na ok u nik ad s am o dir ekt no pr eth od na ko la. Uv ek paz it i na ' etitvi rna ta i li peta kola isp red seb e; u pom r iini paz s top svetla n aPre d u ko loni. V eibat i po tpu no kod en ie: Kada s t e s am i na putu izvesti potpuno koienle iz postepeno sve veiih brzin a. Pa ziti na pr edm et e k oii nt ogu u kolima d a Pole te. Nauiiti kod p otp un og k odenia: iz m anev r is at i kola brzim po kre tima u pr av liaEa ak o ie pot rebno. Prebrzo u krivinu Ni u kom sluia iu ne ko iit i pr i z ak r enut im t oi kovimal Sma niiti za kre t anie upr av liaia' Pr i t ome je ponekad moguie sasvim kratko koienje' Koniraupra vlja nie i u pr av lianie ponov o v r ! it i, eventualnop on oviti. Ako ni5t a ne pom aie us m erit i vozilo ka me stu b ez Pr ePr ek a. Predohra na :Pre krivin e k r at k o oduz et i gas , ali n a ulazu u krivin u po no v o dat i gas . Doz ir at i gas u krivin i, a li n e od uzim at i ga pot puno. Cit r oen je opt ere ien u p red njem delu i s niim e s e m or a post upati sa oseia iem nar oait o na ugladanim t rdskim krivina ma ( kii a. lapav ic a, s neg) ' Pr i vecim brzina ma po mera iu s e k ola pr ek o z ak r e-


nutih p red niih tod ko v a k a s polinioi s t r ani k r ivine. U slu iaju n uZde br z o is k v aiit i i z ak oiit i sa > pre kid ima<.

o Jak boEni vetar a) A ko se kcla za kla te, nik ada

ne v r ! it i is t ov r emeno p okrete up ravljaiem i k odnic om .G as lagano o du ze ti.

o o

o

o \, *

a ^

lznenadno vozilo s boka lzbe g avatin ale tanje pod pr av im uglom . Vozilo u makazama na auto-putu Levim tod ko vima n a z elenu t r ak u. Kola dv r s t o driati u pra vcu. Oduz et i gas , ali ne k oiit i odmah. Tra jno d avati z nak s ir enom . Dodir iv anje ograde, ako se ne mo:e izbeii, po moguistvu parale lno sa n jom (inade dolaz i do odbac iv ania na au to-p ut i op asnos t i da s e nalet i na dr ugo je ogr ade je u s ludaju nuZde vozilo ). Do â&#x201A;Źlirivan bolje ne go n ale tanje na v oz ilo u m ak az am a. Zanoienje na vodenim lokvama na auto-putu A ko se za ko iilo, od m ah pus t it i pedalu k oinic e. Predohrana: za vreme i posle provale oblaka nika da ne kod iti pri v elik oj br z ini poit o t oak ov i brzo blo kiraju i kliz e pr ek o v ode. Sm anjit i br zinu. Potra Ziti pa rkir aliSt e,da v as ne bi udar ili oni la ko misle ni. Poiar na vozilu R uini ap ara t za ga ienje poiar a ne pom aZe t oliko ko liko se misli i nada. O s obe i pr t ljag t r eba b rzo sp asavati.M or a s e bit i r ealan: St et a je i ta ko d ovolin o velik a, v er ov at no t ot alni gubitak. Va zn o: p oZar benz ina ne gas it i v odom . P okuia ti ta ko de d a s e v at r a uqas i iebadinr a.


o

Prednje staklo prslo St aklo se u sle d ud arca kam ena ili bilo k ak v oo napona r a sp ad a u jed va pr oz ir nu t r oinu m as , ] (ne upla5 iti se od tre s k a) . Ruk om naor av it i otvor za gle da nje sa mo onda ak o je v idik z aisia spre de n. Kasnije je neugodno: ods t r anit i komadiie stakla sa sed iSt ai k anala z a gr eianie.

P os led n j ap o m o i d a b i se sa m o to r o m u kva r u s pas ili s a i e l j e z n i i k o g p r e l aza ili iz n e ko g d r u g o g u groZenogp o l o i a j a . U k o p a a ti 1 . ste p e n p r e n o sa r pot puno u k v a i i t i i p o m o c u klju ia za p a lje n je p o krenut i s t a r t e r . N e k o l i k o me ta r a vo ziti p o m o iu s t art era. A k o n e m a n e k e n e p csr e d n e o p a sn o sti: oc iv rnut i s v e i i c e i t a k o s e u slu d a ju n u id e m o ie i oi dalje vo z i t i p o m o i u s t a r te r a .


REGISTA R Adres e Aku mulat or

2, 73 2 6 , 6 1, 6 7

Bo,bina Bl ok iranje kl i p c v a Brav a palien j a

13, l6 55 aA

Da ljins k o s ve t l o D i n am o, s m e t n i e

??

Far

33

49 G l a v ni s is ak 41 G reik e u s t a r t o v a n i u Gu bit ak v az d u h au g u m a m a5 9 6l G uranje H l a dan mot o r je H l a Clen

4l 56

l spit iv anje in s t a l a c i i e I I aO z a paljenj e l sp it iv anie s t r u i e p a l j e n i a l 4 14 l sp it iv anie v a r n i c a 49 l zd uy lzgled motorskog prostora I fzos t aianiep a l j e n i a 52 43-51 Karburat or 57 Ko 6nic e | . 35 Ko iiono s v e t l o 43 Komora plovka I9 Ko ndenz at o r 20, 52 Ko nt ak t i pr e k i d a i a 13 Ko nt ak t i pr o v o d n i k a Ko nt rolna sv e t i l j k a d a 34 llins k og s v e t l a

7B

Ko n tr o ln a sve tilika p u n je n ia Kva r o vi g u m a Kva r o vi ve n tila

1 2 ,2 9 59, 74 55

L e ia i klip n ia d e L e ia j r a d ilice

55

M o g u in o sti ta n ko va n ia f,J M o to r b lo kir a 3Z M o to r sto ii M in u s p r o vo d n ik b a te r iie 2 6 Ne d o sta ta kb e n zin a Ne d o sta ta ku lia No in a ko in ica

39 53 58

Ob ia Sn je n le czn a ka Obcreno svetlc Osve tlje n ie ,sm e tn ie O5 te ie n ja lim a Ozn a ia va n ie p r o vo d n ika

7 33 33 72 I3

Pokazivad goriva Po kr e ta n le p e d a le g a sa Po la za k zim i Po m o in a p r o b n a sve tilika Po vla ie n ie Po zicio n osve tlo Pr a za n h o d Pr e e ista dva zd u h a Prekidai oborenog svetla Pr e kid a d sve tla Pr e klo p ka za sta r to va n je Pr itisa k ko m p r e siie Pr o b le m i u d e sa Pr o b a b e n zin a

49 69 ll 62 34 <^ AA AA JO

72 43


Probna s v et illk a Promena toika Provo dnic i pal i e n j a Pumpa za gorivo

ll,'16 59 13, 22 47

Ta ika p a lje n ja Teinost za koienie Teglienje Teikoie pri startovanju r o p a o m o to r

Ra sto ianie ele k t r o d a 2 3 , 6 7 R asto ianiek ont a k t a 20 Regler 30 Rezerva goriva 40 Rezervna kanta 39 Ru dna k oinic a 54, 66 Ru dni pok ret a i 4, 32

Uiestanost kvarova U r e d a j za p r a n le sta kla Uie za tegljenie V e za za m a su V la in o st V o in ja b e z b a te r iie V o in ja b e z d in a m a V o in ja n a p o le d ici Vo in la p o m a g li Vr u i m o to r

Sadriaj 5 Sa mopaljenie 49 Sa obraiajni ud e s 72 S i i al i c e 36 S i re na 3A Snaga mot ora 49, 54 Sprel z a iz c lo v a n f e 21 Starter 12, 3l Startov anje 41, 67 Sta rtov anie bez b a t e r i j e 2 g Sta rtov anie bez s i a r t e r a 3 2 Svedi ce, s m et nj e 13, .23 Ste dna v c inja S tednja s t ruje

40 30

64 6l 4l 8 66 A1

13, 33 2l 28, 6l 30 7l 7l 4I

Za le d iva n ie ka r b u r a to r a Zarnrznuta brava na vr a tim a Z :vr 5 n o sve tlo Z a stita o d m r a za Za ltitn o sta klo Zim ska vo inja

63 36 66 77 66

M ig a va c

35

j{#.(/'., 'r \\ *.';

su

P'ui

ft/,

\/,

3 *=-

17 J/

i

---1

79

49


i -:=?en-Mejsto.r u kolime l Z B lB Llo@-,, SLEDECIM lL- - ": FIAT En :=a.l Xupc/Spaidcr OPEL ECZ, B S NSU Pet t Soort vw l?r'=c 1500 FORD 3 '!,x.TS AUDI 6: 1

: ( , ' , ! 3 c m, a ce n a p r im e r ku ie lr

Kn jige s u f o - : = di n ara. OSTALA NASI

i- Vrrirnt, Super 90

*-.-,r:

PredraE l.:-: Flctil BUf"!.E . --xle Format l,-.

1 7 2 ; ce n a 1 2 ,5 0 d in a r a

M. Koni:' -: 1:r'<: SVE O M-Ii.i, TUT.STAVA 750<, il izdanie Format i- j s::. 224: cena 20 dinara. -: M. Ko n c : : 7 2 r ' = : SVE O lr-:.t.,l rtlSTAVA I30O< F orm a t . - i

s : - - 2 8 8 ; ce n a 2 5 d in a r a . -:

Kn jige s e m 3 :

:.:

Nov ins k c = - - . : 11000 B : - - ' -

- < r j i ia r a m a ili ko d .izd a va d a : : - + : : z eCe IT EHNICKA KNJIGAq , 25 1-

2cv CITROEN 2CV Majstor u kolima  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you