Page 1

45 000 ks

Dvojtýždenník do domácností a firiem

Lúštite krížovku

str. 9

a vyhrajte Ročník: III. číslo. 22/2013 Dátum vydania: 20. 11. 2013

Žilina

Najvyšší čas Sprístupnili Burianovu vežu na výmenu

Orient zavítal do Žiliny

Úspešná sezóna

str. 2 Spoločnými silami sa podarilo túto dominantu mesta Žilina na Katedrálnom námestí zrekonštruovať do takej podoby, že si ju návštevníci môžu pozrieť aj zvnútra.

str. 8 Šiesty ročník šou Fantázia Orientu predstavil orientálne tance z viacerých oblastí, ktoré odprezentovali brušné tanečnice z celého Slovenska.

str. 10 Slovenský cyklista Peter Sagan má za sebou ďalšiu sezónu, ktorú môže jednoznačne hodnotiť ako úspešnú. Vrcholom bol zisk zeleného trička na Tour de France.

str. 4 Základné pravidlo v sťažených podmienkach je prispôsobiť jazdu svojim schopnostiam a poveternostným podmienkam.

BLANÁR JEDNOZNAČNÝM VÍŤAZOM

V Žilinskom kraji sa vo voľbách do orgánov samosprávnych krajov výrazné prekvapenia nekonali. Už po tretíkrát bude sedieť v kresle župana kandidát strany SMER-SD Juraj Blanár. Vládna strana bude mať miernu prevahu aj v novom zastupiteľstve. Nedôvera voličov k štandardným politickým stranám vyniesla do krajského parlamentu nečakane vysoký počet nezávislých kandidátov. Volebná účasť dosiahla v Žilinskom kraji 21,57 %, čo je pokles oproti minulým voľbám (23,68 % v roku 2009). Štyridsaťsedemročný župan a poslanec Národnej rady Juraj Blanár je jedným z trojice úspešných uchádzačov na funkciu predsedu samosprávneho kraja, ktorí nemusia bojovať o svoj

úrad v druhom kole. So ziskom 54 % hlasov všetkých zúčastnených voličov jednoznačne a s pomerne veľkým náskokom zvíťazil už v prvom kole volieb do orgánov VÚC, ktoré sa na celom

Slovensku konali v sobotu 9. novembra. Jeho vyzývateľ, europoslanec Miroslav Mikolášik (KDH, MOST, SDKÚ, SaS), dokázal osloviť len 28,4 % zúčastnených voličov. Rozdiel v počte hlasov medzi víťazom (63 165 hlasov) a druhým (33 156 hlasov) je priepastný. Na ďalších miestach skončili nezávislý kandidát Igor Ryban (15 710), Ivan Pavlisko z ĽSNS (2 471) a komunista Juraj Pavlovič (2 430). Juraj Blanár si však v porovnaní s predchádzajúcimi voľbami výrazne pohoršil. V roku

2009, ešte ako kandidát širokej koalície (SMER, SNS, HZDS, HZD, SZ, SF), oslovil až 79 519 voličov a získal 63,2 % hlasov všetkých zúčastnených voličov. No tak v týchto voľbách, ako aj pred štyrmi rokmi, je absolvent Vysokej školy dopravy a spojov v Žiline z hľadiska percentuálneho zisku najúspešnejším kandidátom na župana spomedzi všetkých víťazov v ostatných krajoch. Pokračovanie na strane 7


2

novinky

SPRAVODAJSTVO

BURIANOVU VEŽU OTVORILI ĎALŠÍ KÓREJSKÝ INVESTOR SMERUJE DO STREČNA K štrnástim kórejským dodávateľom automobilky KIA Motors Slovakia pribudne už čoskoro ďalší. Niekdajší skladový objekt firmy Pilsner Urquell v Strečne prebuduje spoločnosť Samwoo na výrobnú halu, kde bude produkovať výfuky. Keď spoločnosť Samwoo Slovakia hľadala v okolí Žiliny vyhovujúce priestory pre svoju výrobu, rozhodla sa pre skladovú halu v Strečne. Tá je voľná po tom, ako ju prestal český pivovar v tomto roku využívať. Objekt v susedstve iného kórejského dodávateľa Donghee svojimi parametrami vyhovoval požiadavkám Samwoo. Vo svojom zámere o posudzovaní vplyvov na životné prostredie investor uvádza, že výroba bude predstavovať čiastkové operácie výroby výfukov automobilov. V existujúcej hale bude produkciu zabezpečovať niekoľko technologických zváracích liniek. Ďalšou časťou výroby má byť mechanická úprava izolačného materiálu pre výfuky. Výroba jednotlivých dielcov výfuko-

vých prvkov má byť zabezpečovaná z polotovarov. Nerezové platne, drôt a stlačená sklená vata ako vstupné materiály plánuje investor dovážať z Južnej Kórey na paletách v kontajneroch lodnou dopravou. Spoločnosť Samwoo Slovakia bola na Slovensku zaregistrovaná v máji tohto roka. Jej jediným spoločníkom je kórejská firma Samwoo TCS. Prevádzka strečnianskeho výrobného areálu by v prvej etape výroby (do roku 2015) mala priniesť prácu pre 24 zamestnancov. Po roku 2015, keď výroba nabehne na dvojzmennú prevádzku, investor uvažuje o prijatí ďalších 20 zamestnancov. Branislav Koscelnik, ilustračné foto: archív redakcie

Mesto Žilina, prostredníctvom Oblastnej organizácie cestovného ruchu Malá Fatra, a Žilinská diecéza v pondelok 4. novembra presne napoludnie za zvukov vynovených zvonov slávnostne sprístupnili Burianovu vežu širokej verejnosti. Spoločnými silami sa podarilo túto dominantu mesta Žilina na Katedrálnom námestí zrekonštruovať.

Srdce mesta

Primátor mesta Žilina Igor Choma a biskup Žilinskej diecézy Tomáš Galis 4. novembra slávnostne sprístupnili verejnosti zrekonštruovanú Burianovu vežu. Na ceste za nádherným výhľadom si návštevníci môžu priamo vo vnútri veže prezrieť nielen obnovené zvony, ale aj exponáty, ktoré zapožičalo Považské múzeum – výstavu historických máp Žiliny a unikátny exponát – plastický model Žiliny zachytávajúci mesto a jeho stavby v roku 1933. Tento model, svojho druhu jedinečný na Slovensku, zobrazuje čo najpresnejšie vzhľad a fasády vtedajších domov v mierke 1:1 700. „Je veľmi pozitívne pre mesto Žilina, že sa nám podarilo v spolupráci so Žilinskou diecézou prinavrátiť život Burianovej veži, ktorá patrí medzi popredné dominanty nášho mesta. Zvonenie zvonov, ktoré za rozozvučali na pravé po-

ludnie, sú ako bijúce srdce mesta, preto ma nesmierne teší, že toto dedičstvo môžeme sprístupniť nielen Žilinčanom, ale aj všetkým návštevníkom nášho mesta,“ pripomenul primátor mesta Žilina Igor Choma.

Symbol mesta

„Pre Žilinčanov a návštevníkov mesta je jeho symbolom katedrála a Burianova veža. Je to renesančná zvonica postavená podľa vzoru talianskych zvoníc vedľa kostola. Veža sa opravovala už viackrát v minulosti. Tentoraz sme obnovili a elektrifikovali zvony, opra-

vili sme zvonovú stolicu a vymenili žalúzie. Zvony budú zvoniť trikrát denne pred bohoslužbami. Mesto bude obohatené o ďalšiu pozoruhodnosť, lebo výhľad z veže je naozaj veľmi pekný,“ povedal vo svojom príhovore žilinský biskup Mons. Tomáš Galis. Celkové náklady na rekonštrukciu Burianovej veže sa vyšplhali do výšky približne 75 000 eur, z toho mesto Žilina prispelo sumou 25 000 eur a Žilinská diecéza sumou 50 000 eur. Text a foto: MsÚ v Žiline

Burianova veža

DRUHÉ MIESTO ZA DYNAMIKU ROZVOJA Mesto Žilina získalo 2. miesto hneď po Bratislave v kategórii Mestá s najvyššou úrovňou rozvoja. Spoločnosť MasterCard a Ekonomická univerzita v Bratislave predstavili výsledky odbornej štúdie MasterCard slovenské centrá rozvoja a vyhodnotili projekt, v ktorom sa za posledných 5 rokov posudzoval dynamický rozvoj slovenských miest. Do projektu bolo začlenených 15 najväčších miest Slovenska. Prvá zástupkyňa primátora mesta Žilina Slavomíra

Brezovská sa za mesto Žilina zúčastnila 31. októbra odbornej konferencie Ekonomická a sociálna dimenzia, infraštruktúra a verejné

služby v Bratislave, ktorej súčasťou bolo aj slávnostné vyhlásenie výsledkov projektu MasterCard slovenské centrá rozvoja. Na základe hodnotenia slovenských miest v uvedenom projekte získala Žilina 2. miesto v kategórii Mestá s najvyššou úrovňou rozvoja. „Pre nás všetkých je to skutočne dobrá správa, že v rokoch, kedy Európa zápasí

s hospodárskou krízou, sa Žiline podarilo napredovať v rozvoji. Môžem povedať, že súčasné vedenie mesta s mestskými poslancami robí všetko pre to, aby tunajšia samospráva v rámci svojich možností poskytla všetko, čo v súčasnej dobe potrebuje ktorékoľvek rozvinuté európske mesto,“ konštatuje primátor mesta Žilina Igor Choma.

Počas konferencie boli predstavené výsledky štúdie zamerané na všetkých 8 krajov a 15 najväčších miest, a to vrátane odovzdania diplomov tým najlepším z nich. Celý projekt realizovala spoločnosť MasterCard v spolupráci s Ekonomickou univerzitou v Bratislave. MsÚ v Žiline


číslo 22/2013

SPRAVODAJSTVO

3

SČÍTAČE ZACHYTIA KAŽDÉHO ako prvé prejavilo záujem o takúto formu analyzovania cyklistov,“ povedal Pavol Čorba.

Žilina je prvým slovenským mestom, v ktorom pohyb cyklistov automaticky spočítavajú prístroje zabudované v cyklochodníkoch, ktoré fungujú na princípe zmeny elektromagnetického poľa. Jeden monitoruje cyklistov na Ulici Vysokoškolákov, druhý na Hlbokej ceste dokázal spočítať cyklistov aj chodcov.

NZA 1592/13

Z dvoch zariadení však už vandali jeden zničili. Napriek tomu samospráva mesta a mimovládne organizácie podporujúce rozvoj cyklodopravy zistili zo stáleho sčítania množstvo zaujímavých údajov. Najväčšia intenzita cyklistickej dopravy na Ulici Vysokoškolákov je v priemere každý štvrtok, najviac cyklistov využíva cyklocestu na Hlbokej ceste v stredu. Najväčší tohtoročný nápor zaznamenal cyklistický chodník na Ulici Vysokoškolákov 19. augusta, keď automaty narátali 1 008 cyklistov.

V každom počasí

Kvalitné cyklotrasy alebo cyklistické komunikácie, dokážu pritiahnuť aj nových cyklistov. Ilustračné foto: TASR

Naopak, 1. apríla po ňom neprešiel ani jeden bicykel. Priemerne denne sa týmto chodníkom vyberie 205 cyklistov. Aj to sú niektoré zaujímavé zistenia zo sčítačov cyklistickej dopravy, ktoré už rok monitorujú pohyb na dvoch kolesách v Žiline. Hovorca mesta Pavol Čorba

ozrejmuje, že využitie takýchto údajov je potrebné pri dopravnom plánovaní, ako aj monitorovaní cyklistov na mestských komunikáciách. Doteraz bolo možné získať údaje iba klasickým ručným sčítaním cyklistov. „V Žiline sa začal pilotný projekt, pretože mesto Žilina

Marián Gogola z Občianskeho združenia Mulica už na aprílovom žilinskom workshope cyklistickej dopravy poukázal na zistenie, že cyklisti aj v zimných mesiacoch využívali cyklotrasy ak boli udržiavané a jazdili po nich aj počas sneženia alebo veľkých mrazov. Takúto skúsenosť má najmä z Hlbokej cesty. V prípade cyklotrasy na Ulici Vysokoškolákov, ktorú počas zimy mesto neudržiavalo, bol počet cyklistov v niektorých obdobiach nulový. Sčítače zistili ešte jednu zaujímavú súvislosť. Do centra mesta dochádza po meraných chodníkoch viac nadšencov cyklistiky, ako sa nimi vracia späť.

Niekoľko vylepšení

„V letných mesiacoch bola denná intenzita na Ulici Vysokoškolákov približne 1 000 cyklistov za deň. Okolo 700 cyklistov

mala aj cyklotrasa na Hlbokej ceste, tam sa však údaje neskôr prestali zbierať kvôli vandalom, ktorí zničili ščítač. Pri porovnaní s necyklistickými komunikáciami to svedčí o tom, že ak sa vybudujú kvalitné cyklotrasy alebo cyklistické komunikácie, dokážu pritiahnuť aj nových cyklistov,“ uzatvára Pavol Čorba. Na základe podnetov z Občianskeho združenia Mulica uskutočnila samospráva mesta v posledných týždňoch na podporu cyklistickej dopravy niekoľko vylepšení. Osadili osem nerozbitných dopravných zrkadiel, debarierizovali sa niektoré miesta na cyklochodníkoch a opravil sa úsek cyklotrasy na Nanterskej ulici. V súčasnosti prebieha verejné obstarávanie na dodávateľa cykloprístreškov, ktoré mesto plánuje osadiť v areáli Fakultnej nemocnice s poliklinikou na Spanyolovej ulici, pri Pošte 8 na Poštovej ulici na Vlčincoch a pred Mestským úradom. Branislav Koscelnik


4

novinky

PORADŇA

NAJVYŠŠÍ ČAS NA VÝMENU PNEUMATÍK Nadchádzajúce obdobie bude vodičom stále viac sťažovať podmienky na jazdu. Dážď a hmla znižujú viditeľnosť a mokrá vozovka zvyšuje pravdepodobnosť šmyku a tým aj dopravných kolízií. Základné pravidlo v sťažených podmienkach je prispôsobiť jazdu svojim schopnostiam a poveternostným podmienkam. Rituálom motoristov v zimnom období je výmena pneumatíkNiektorí odborníci hovoria, že ideálny čas na výmenu zimných pneumatík nastáva, ak priemerná denná teplota prekročí sedem stupňov tri dni po sebe. A vtedy už nad prezutím treba začať vážne rozmýšľať. Výhodou je najmä to, že v takomto období ešte netreba stráviť dlhé hodiny čakaním v servise, pretože veľa ľudí sa nechá snežením prekvapiť a prezutie nechávajú na poslednú chvíľu. S príchodom nízkych teplôt je dobré prezúvanie zbytočne neodkladať a poistiť sa prezutím na zimné pneumatiky. Na vozidle sa môžu používať len typovo schválené alebo homologizované pneumatiky určené výrobcom vozidla a pneumatík. Tie musia

Výmenou letných pneumatík za zimné sú v týchto dňoch zamestnaní pracovníci pneuservisov po celom Slovensku. Foto: TASR

byť zapísané aj v osvedčení o evidencii alebo v technickom osvedčení vozidla. Pneumatiky musia byť zvolené tak, aby ich konštrukcia, vyhotovenie, rozmery, zahustenie zodpovedali podmienkam prevádzky, najmä povoleným zaťaženiam pripadajúcim na nápravu a najväčšej konštrukčnej rýchlosti. Nosnosť pneumatík nesmie byť nižšia ako povolené za-

AKO JE TO U SUSEDOV? Nie všade platia rovnaké pravidlá, týka sa to aj povinnosti výmeny zimných pneumatík. Pozreli sme sa, ako sú na tom so zimnými gumami u susedov. V Česku sa musia od 1. novembra až do 1. apríla používať zimné pneumatiky na cestách označených dopravnou značkou. Povinnosť jazdiť na zimných pneumatikách majú vodiči v Čechách a na Morave na mnohých horských úsekoch ciest. V Rakúsku sú od 1. novembra do 15. apríla vodiči povinní prispôsobiť vybavenie svojho vozidla zimným podmienkam. V tomto čase môže polícia vodičom idúcim na letných pneumatikách po zasneženej vozovke

dať pokutu až do výšky 5 000 eur, taktiež mu môže vozidlo zabaviť. A navyše rakúska polícia zimné pneumatiky s hĺbkou vzorky, ktorá je menšia ako štyri milimetre považuje za letné. V Poľsku povinnosť používať zimné pneumatiky nie je, odborníci ich však so zreteľom na množstvo neudržiavaných ciest a tuhé zimy odporúčajú. U našich južných susedov v Maďarsku zimné pneumatiky nie sú povinné, vodiči však musia mať v zime vo výbave auta snehové reťaze. Turistom, ktorí ich nemajú, môže byť zamietnutý vstup do krajiny. Ukrajina a Rusko nemajú zákon zameraný na použitie letných a zimných pneumatík. 123autoskoly.sk

ťaženie pripadajúce na nápravu vozidla. Okrem zvýšenej bezpečnosti je to aj poistka proti pokute, ak náhle nasneží alebo vznikne poľadovica. Zákon totiž hovorí, že ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad, alebo námraza, vodič osobného auta môže takéto vozidlo použiť v cestnej premávke len ak má na všetkých nápravách zimné pneumatiky.

Nákladné vozidlá a autobusy musia byť vybavené zimnými pneumatikami aspoň na jednej z hnacích náprav, v čase od 15. novembra do 31. marca a mimo tohto obdobia v prípadoch, ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad, alebo námraza. Vodič vozidla je pred jazdou povinný odstrániť z vozidla a z nákladu kusy ľadu a snehu, ktoré by sa počas jazdy mohli

uvoľniť. Za nepoužitie zimných pneumatík zákon ukladá sankciu 60 eur. Neodstránenie ľadu a snehu, ktorý by sa mohol počas jazdy uvoľniť vyjde vodiča na 60 eur. Ak je vozidlo technicky nespôsobilé na cestnú premávku, policajt je oprávnený zadržať osvedčenie o evidencii vozidla. minv.sk

ZIMA, LETO, UNIVERZÁL... Neexistujú univerzálne pneumatiky, ktoré by boli vhodné pre celoročnú prevádzku. Pneumatiky majú buď dobré jazdné vlastnosti v lete, alebo sú vhodné pre prevádzku v zime-pri nižších teplotách. Používanie zimných pneumatík neznamená ujmu na komforte jazdy. V zime s kvalitnými zimnými pneumatikami je jazda porovnateľná s jazdou v lete na letných, a to vrátane nízkej hlučnosti. Súčasné moderné zimné pneumatiky nemajú negatívne vlastnosti predchádzajúcich zimných pneumatík. Moderné zimné pneumatiky majú už tiež nízky valivý odpor, takže nemajú takmer žiadny vplyv na spotrebu vozidla. Valivý odpor je jedným

z faktorov, na ktorých bol braný zreteľ, keď sa pripravoval test zimných pneu 2013. Pri použití zimných pneumatík sa vozidlo až o 50 percent kratšiu brzdnú dráhu. To však nie je jediný argument. Nemenej dôležitá je priľnavosť zimných pneumatík pri rozjazde, či jazde do kopca. Bočné vedenie zimných pneumatík je tiež výrazne lepšie, než u letných. Náhla lokálne námraza v zákrute môže mať s letnými pneumatikami teda fatálne dôsledky.

Pravidlo štyroch pre používanie zimných pneumatík:

- na všetkých 4 kolesách (mať zimné pneumatiky iba na hnanej náprave je veľmi nebezpečné, najmä pri brzdení a v zákrutách), - minimálna hĺbka dezénu 4 mm, - po dobu 4 zimných mesiacov (rozhodujúci je priemerná denná teplota pod +7 stupňov), - 4 sezóny (materiál zimné pneumatiky časom starne a stráca svoje vlastnosti). testy-pneumatik.sk


číslo 22/2013

SPEKTRUM

DIVIAKY STÁLE PRICHÁDZAJÚ Tisícmetrový plot, pachové odpudzovače, dve poľovnícke akcie zamerané na odstrel diviakov a najnovšie aj brigáda na odstránenie krovín. Po tom všetkom sa mali obyvatelia žilinského sídliska Hájik cítiť bezpečnejšie a zbaviť sa pravidelných návštev diviačej zveri v pre nich neprirodzenom prostredí. Zásadné zmeny však nepocítili.

Diviaky na sídlisku Hájik. Foto: TASR/Pavol Ďurčo

Medzi obyvateľmi Závodia a Hájika by ste len ťažko hľadali niekoho, kto nestretol diviaka či diviačiu rodinku, alebo komu nenarobili tieto nočné živočíchy škody v záhrade a na dvore. So skracujúcimi sa dňami rastie medzi ľudmi napätie a strach z možného kontaktu s výnimočne až 350-kilogramovým nerovným súperom. Strážca Správy Národného parku Malá Fatra Pavol Židek upokojuje, že diviaky sú za normálnych okolností plaché tvory a ľudom sa radšej vyhýbajú. No „žilinské“ diviaky sa už v ľudskom priestore cítia ako doma a ich správanie sa od prirodzeného odklonilo. „Ak na diviačiu zver ľudia nepoľujú, no kŕmia ju, zvykne si na ľudí a stráca plachosť.“ Dostatok ovocia v niekdajších ovocných sadoch v tejto lokalite a prikrmovanie je práve to, čo divým sviniam vytvorilo domáce podmienky. Niektorí dávajú problémy na vrub samotným Hájičanom. „Naučili ich sem chodiť niektorí obyvatelia Hájika, ktorí im hádzali jedlo z balkóna a mali to ako zábavku. Tak sa potom nečudujem, že to tam majú stále. Pravda je

September na cestách

Pätnásťročný chlapec bez vodičského oprávnenia havaroval v nedeľu 3. novembra na ceste III. triedy v katastri obce Bitarová (okres Žilina), keď nezvládol riadenie Hondy CR-V, v ktorej viezol tri osoby vo veku 15 a 16 rokov. Všetci vyviazli z nehody bez zranení. Informovala o tom hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Žiline Jana Balogová. Chlapec podľa nej viedol Hondu po ceste smerom na Žilinu. „V ľavotočivej zákrute pred miestnym cintorínom neprispôsobil rýchlosť jazdy poveternostným podmienkam a okolnostiam, ktoré mohol predvídať, v dôsledku čoho dostal s vozidlom šmyk. Následne prešiel mimo vozovku, kde sa prevrátil na strechu a narazil do oceľového oplotenia miestneho cintorína. Požitie alkoholických nápojov policajti u vodiča nezistili. Hmotnú škodu odhadli na 15 000 eur. Okolnosti nehody sú predmetom vyšetrovania,“ dodala krajská policajná hovorkyňa.

Kolízia cyklistu s Tatrou 815

Dodnes sú sociálne siete plné fotografií diviakov ponevierajúcich sa po najmladšom žilinskom sídlisku. Trávnaté plochy i detské ihriská sú dorýpané a ďalšie generácie malých diviakov si zvykajú na ľahko dostupnú potravu v okolí smetných košov.

Nekŕmte diviaky

SPRÁVY POLÍCIE

aj to, že sú premnožené a nič sa s tým nerobí,“ vyčíta Žilinčan Miroslav na sociálnej sieti. Zoológ Pavol Židek varuje, že túto zver lákajú najmä odpadky pri chatách, polia s úrodou či ovocie v sadoch. „Aby sa zver zdržiavala v lese, robíme odrádzacie políčka s obilím – krmelíská – a lovíme diviaky na vnadiskách.“

Čo ich vyprovokuje?

Diviaky sú nočnými a súčasne typickými stádovými živočíchmi. Iba staré samce – kance – žijú samotársky. Cez deň ležia na chránených močaristých miestach. S príchodom večera diviaky ožívajú a vydávajú sa za nočným vyhľadávaním potravy. Opatrne sa približujú k okraju lesa, vždy sa istiac na všetky strany. Pohybujú sa mimoriadne ticho, a keď niečo zavetria, s veľkým hrmotom sa vrhajú do podrastu. Ak je nedostatok potravy, dokážu prejsť veľké vzdialenosti, až kým nenájdu lepšie podmienky. Pri behu väčšinou kľučkujú alebo ľahko klusajú. Zväčša vydržia bežať iba niekoľko sto metrov. Bežný samec váži 100 až 200 kilogramov, samica je asi o štvrtinu

ľahšia. Nebezpečenstvo možno očakávať od oboch pohlaví najmä v prípade ich poranenia, alebo choroby. „Diviaky vyprovokuje okrem poranenia najmä ohrozenie mláďat a prekročenie únikovej vzdialenosti. Samec je agresívny počas ruje v zime a samica na jar pri mláďatách. V čase, keď dozrieva úroda na poliach a semená lesných drevín (buk, dub), sú strety časté s poľovníkmi a hubármi,“ upozorňuje Pavol Židek a pridáva dobrú radu. „Ľudia pri stretnutí s diviakmi ich majú osloviť, aby včas ustúpili. Pri útoku treba skočiť na strom, alebo sa aspoň skryť za strom. Diviak ma rešpekt pred ostrým poľovným psom, ale pri poľovačke dokáže zraniť či usmrtiť psa, ale aj lovca,“ dodáva správca a tvrdí, že sám pozná aspoň päť prípadov vážnych zranení poľovníkov na love. Odborníci radia, že pri stretnutí s agresívnym zvieraťom môže pomôcť obrana krikom a rozhadzovaním rukami. Diviak dokáže nabrať vysokú rýchlosť a zásah môže poriadne bolieť. Treba sa mu vraj vyhnúť cúvaním. Branislav Koscelnik

Ťažké zranenia s predpokladanou liečbou tri mesiace utrpel vo štvrtok 7. novembra na ceste I/18 v Sučanoch (okres Martin) 40-ročný cyklista pri zrážke s nákladným autom Tatra 815. Informovala o tom hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Žiline Jana Balogová. Nákladné auto podľa nej viedol 40-ročný vodič po vedľajšej ceste, pričom pri vychádzaní na cestu I/18 sa plne nevenoval vedeniu vozidla a sledovaniu situácie v cestnej premávke. „Nedal prednosť reflexnými prvkami označenému cyklistovi a následne došlo k stretu medzi nákladným autom a cyklistom. Požitie alkoholických nápojov u vodiča motorového vozidla policajti nezistili. Hmotnú škodu na bicykli odhadli zhruba na 500 eur, na vozidle na 50 eur,“ uviedla krajská policajná hovorkyňa. Vodiča nákladného auta vyšetrovateľ obvinil z prečinu ublíženia na zdraví. „Stíhaný je na slobode. V prípade preukázania viny mu hrozí trest odňatia slobody jeden až päť rokov,“ dodala Balogová.

Zrážka osobného a nákladného auta

Tragicky sa 5. novembra ráno na ceste I/18 medzi Žilinou a Martinom skončila zrážka nákladného auta so Škodou Octavia, pri ktorej zahynula 27-ročná vodička škodovky z Martina. Informovala o tom hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Žiline Jana Balogová. Škoda Octavia podľa nej prešla z doposiaľ nezistených príčin do protismeru, kde sa zrazila s nákladným autom. „Pri nehode utrpela mladá žena ťažké zranenia, ktorým na mieste dopravnej nehody podľahla. Vodič nákladného auta zranenia neutrpel. Požitie alkoholických nápojov u neho policajti nezistili,“ uviedla krajská policajná hovorkyňa.

Mladík kradol naftu z autobusov

Martinskí kriminalisti odhalili mladíka, ktorý v mesiaci október 2013 kradol naftu z odstavených autobusov v obciach Nolčovo, Šútovo a Turany. Mladík sa v nočných hodinách priviezol do obcí na motorovom vozidle. Vypáčil uzávery na palivových nádržiach a pomocou prinesenej hadice z nádrží odcudzil celkom 428,43 litrov motorovej nafty. Autobusovej spoločnosti vznikla krádežou nafty škoda vo výške 559,25 eur a poškodením uzáverov škoda vo výške 336,82 eur. Dvadsaťročný mladík z Kraľovian čelí obvineniu z prečinu krádeže. TASR, KR PZ v Žiline

5


6

novinky

SPRAVODAJSTVO

VOĽBY DO ŽILINSKÉHO S BLANÁR: KĽÚČOVOU PRE ĎALŠÍ ROZVOJ JE CESTNÁ INFRAŠTRUKTÚRA Predseda Žilinského samosprávneho kraja (ŽSK) Juraj Blanár považuje za kľúčovú pre ďalší rozvoj kraja cestnú infraštruktúru, ktorá úzko súvisí s rozvojom cestovného ruchu, zamestnanosťou a prílevom nových investícií. Jurajovi Blanárovi, ktorého podporovala koalícia Smer-SD, Slovenská národná strana a Strana zelených, sme položili niekoľko otázok.

vytypovať najproblematickejšie úseky ciest, po ktorých jazdí tranzitná doprava s cieľom vyhnúť sa spoplatneným úsekom. S monitorovaním začne ministerstvo dopravy od začiatku budúceho roka.

O post predsedu ŽSK ste sa uchádzali už tretíkrát. V diskusii k voľbám zazneli aj hlasy, že predsedovia samosprávnych krajov by mali mať iba jednu funkciu. Aký je váš postoj k týmto vyjadreniam?

Kľúčovým pre rozvoj ŽSK v nadchádzajúcom období majú byť finančné prostriedky z európskych fondov. Má samosprávny kraj priority, podľa ktorých chce investovať získané finančné prostriedky a podľa čoho ich zostavuje?

Mám záujem, aby sa náš kraj a jeho obce a mestá rozvíjali, a chcem využiť všetky možnosti na to, aby som kraju pomohol. Témy, ktoré trápia ľudí v našom regióne, sa snažím preniesť na pôdu NR SR a presadzovať i takouto formou ich záujmy. Do tretice som kandidoval aj preto, lebo som cítil podporu zo strany občanov a chcem pokračovať v rozbehnutých projektoch, ktoré prinesú ďalší rozvoj a prosperitu nášho kraja. Len pre informáciu, z platu poslanca NR SR pomáham ľudom, ktorí to potrebujú a podporujem zmysluplné projekty pre sociálne odkázaných a mladé športové talenty zo sociálne odkázaných rodín.

Myslíte si, že kompetencie samosprávneho kraja sú dostatočné na to, aby vyvíjal v prípade potreby tlak na vládu SR, napríklad pri stavbe diaľničného tunela Dubná skala – Višňové či diaľnice D3 napojenej na Poľsko a Českú republiku?

Cestná infraštruktúra je absolútne kľúčovou pre ďalší rozvoj nášho kraja a úzko súvisí s rozvojom cestovného ruchu, zamestnanosťou a prílevom nových investícií. Via-

ceré konkrétne kroky som už na vyriešenie situácie urobil. U komisára pre regionálnu politiku Johannesa Hahna som obhajoval výstavbu úseku Turany – Hubová a povolenie výstavby D1. Rovnako na úseku diaľnice D3 Svrčinovec – Skalité na hranicu s Poľskom aj úseku R5 na hranicu s Českom. Rozhodnutie Európskej komisie zároveň umožňuje Slovensku financovať túto výstavbu z eurofondov. Je treba povedať, že hlas župana ako voleného predstaviteľa kraja berú v Bruseli veľmi vážne.

ŽSK investoval nemalé prostriedky do zdravotníckych zariadení v jeho kompetencii. Ako to vyzerá so zdravotnou starostlivosťou v samosprávnom kraji?

ŽSK je jedným z dvoch krajov, ktorý si zachoval poskytovanie zdravotnej starostlivosti a nepustil do nemocníc súkromných investorov, keďže zdravotná starostlivosť je verejnou službou. Dnes musíme čeliť nelichotivej situácii, ktorá vznikla v rezorte zdravotníctva za čias pravicových vlád bezbrehou liberalizáciou a privatizáciou najviac výnosných služieb, ako sú lekárne, dialýza či záchranná zdravotná služba. Diskriminačné neoddlženie župných nemocníc stavia naše nemocnice do ťažkej ekonomickej situácie, no i napriek tomu sme od roku 2006 investovali z rozpočtu župy do našich nemocníc viac ako 12 miliónov eur. Z fondov Európskej únie sme v nemocni-

ciach preinvestovali 8,2 milióna eur.

Jednou z priorít ŽSK je rozvoj turistického ruchu. V nemalej miere mu môže pomôcť aj rozvoj Letiska Žilina, ktorý sa dlhodobo nedarí naštartovať. Ako doteraz podporoval samosprávny kraj rozvoj letiska a čo plánuje urobiť v budúcnosti?

Regionálne letiská sa v súčasnej dobe nachádzajú v neľahkej pozícii, no zároveň treba dodať, že majú opodstatnenie nielen v rámci cestovného ruchu. Letisko Žilina dnes okrem iného slúži aj na vyučovanie letcov zo Žilinskej univerzity. Treba hľadať všetky spôsoby, aby letisko dokázalo prežiť. ŽSK je v tomto nápomocný štátu, ktorý je 99,5-percentným akcionárom, pretože prevádzkyschopné letisko je pridanou hodnotou v dopravnej infraštruktúre. Našou snahou je pomôcť letisku pri hľadaní strategického partnera, ktorý by mohol do neho vstúpiť a roz-

víjať ho. Zatiaľ sa uskutočnili prvé rokovania s potenciálnymi záujemcami z Čínskej ľudovej republiky, ale naším zámerom je predstaviť letisko aj iným investorom. Či už domácim alebo zahraničným, ktorí oň prejavia záujem.

V oblasti tranzitnej dopravy je situácia v ŽSK na viacerých miestach kritická, čo ovplyvňuje aj situáciu na cestách II. a III. triedy vo vašej kompetencii. Aké opatrenia a na ktorých úsekoch treba podľa vás prijať na zlepšenie tejto situácie?

Cestná infraštruktúra je absolútne kľúčová pre náš kraj. Aj preto je dostavba D1 a D3 viac ako nevyhnutná. Našou snahou je dostať tranzitnú nákladnú automobilovú dopravu mimo ciest II. a III. triedy, aby neohrozovala životy a majetok ľudí v našich obciach. Zásadnou novinkou v oblasti mýta bude monitorovanie ciest II. a III. triedy, čím bude možné

Eurofondy považujem za príležitosť, ako zveľadiť náš kraj. Aj preto sa žilinská župa už v roku 2008 dostatočne pripravila na čerpanie prostriedkov z fondov. Dnes sa nám to vyplatilo, a preto je príprava na budúce programové obdobie v plnom prúde. Priority zostavujeme na základe potrieb kraja. Opäť to budú oblasti dopravnej infraštruktúry, školstva a sociálnych vecí, zdravotníctva. A rozšírili sme zoznam pamiatok v našom kraji, na ktoré bude možné čerpať eurofondy. V rámci Integrovaného regionálneho operačného programu presadzujeme pokračovanie v činnosti sprostredkovateľského orgánu SO/RO v úrade ŽSK, aby sme mohli podporovať aj rozvoj obcí a miest. V končiacom sa programovom období sa nám to pozitívne osvedčilo v 73 prípadoch zrekonštruovaných centrálnych zón a námestí obcí a miest. Teší ma, že sme pre nové programové obdobie presadili, aby bol náš kraj riadiacim orgánom v rámci Operačného programu cezhraničnej spolupráce SR a ČR, kde budú k dispozícii opäť financie na obnovu ciest, historických pamiatok, ale i na podporu cestovného ruchu. TASR


číslo 22/2013

SPRAVODAJSTVO

SAMOSPRÁVNEHO KRAJA BLANÁR JEDNOZNAČNÝM ZVOLENÍ POSLANCI DO ŽSK volebný obvod meno strana/koalícia Bytča VÍŤAZOM č. 1 Miroslav Minarčík SMER Dokončenie zo strany 1

Zastupiteľstvo ŽSK

Päťdesiatsedemčlenné zastupiteľstvo ŽSK privíta v tomto volebnom období 24 nováčikov. Voliči v Žilinskom kraji sú z tohto pohľadu najkonzervatívnejší, keď do poslaneckých lavíc vrátili až 33 „starých“ poslancov, 58 percent znovuzvolených zástupcov tak vynieslo žilinskému zastupiteľstvu prvé miesto spomedzi všetkých krajov. Až šestnásť nezávislých kandidátov nemá v žiadnom slovenskom regionálnom parlamente obdobu. Pritom v prvých voľbách do orgánov samosprávnych krajov v roku 2001 uspeli len traja. O štyri roky neskôr sa ich počet zvýšil na päť a v posledných voľbách v roku 2009 sedelo v poslaneckých laviciach už 11 nezávislých poslancov. SMER-SD s devätnástimi úspešnými kandidátmi je

v žilinskom zastupiteľstve najúspešnejšou stranou. Koalíciu KDH, SDKÚ-DS, SaS, MOST-HÍD budú ďalšie štyri roky zastupovať 16 poslanci, SNS získala tri kreslá, HZDS dve a jedno miesto sa ušlo aj koalícii NOVA, OKS. Priemerný vek poslanca v Žilinskom zastupiteľstve je 51 rokov, čo radí kraj medzi tie so staršími poslancami. Voliči dali dôveru len trom mladým kandidátom do 34 rokov. Vo vekovom rozmedzí 35 – 54 rokov bude v parlamente pôsobiť 28 poslancov a ďalších 26 je starších ako 55 rokov. Najviac hlasov voličov (6 452) v rámci Žilinského kraja získal primátor Žiliny Igor Choma (SMERSD), najmenej stačilo na vstup do krajského parlamentu jeho straníckemu kolegovi Milanovi Litvovi (991). Branislav Koscelnik, foto: Úrad ŽSK, TASR

POSLANCI PODĽA STRANÍCKEJ PRÍSLUŠNOSTI

č. 1

hlasov

Peter Weber

KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ

1 493 1 124

Ján Podmanický Jozef Grapa Jaroslav Velička Jozef Cech Jozef Marec Andrea Šimurdová Martin Šenfeld Milan Gura

SMER SMER SMER SMER HZDS HZDS nezávislý kandidát NOVA, OKS

6 259 4 098 3 322 3 103 2 797 2 723 2 576 2 550

Ľubomír Bláha Anton Bukna Ján Neznámy

SMER nezávislý kandidát SMER

2 381 2 127 2 112

nezávislý kandidát SMER nezávislý kandidát

2 246 1 696 1 201

Ján Blcháč Branislav Tréger Marián Vojtík Ladislav Andreánsky Alexander Slafkovský Jozef Repaský

SMER nezávislý kandidát SMER SMER KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ

5 001 4 862 3 537 3 320 3 251 2 637

Peter Vons František Výrostko Imrich Žigo Tatiana Červeňová Peter Kašuba Tomáš Zanovit Zdenko Kozák Katarína Tomášová

nezávislý kandidát nezávislý kandidát KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ SMER nezávislý kandidát SNS nezávislý kandidát SMER

4 381 4 294 3 997 3 649 3 176 2 924 2 852 2 728

Igor Janckulík Jozef Straka Milan Vrábeľ František Poleta Albín Maslaňák

nezávislý kandidát KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ nezávislý kandidát nezávislý kandidát KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ

4 082 2 945 2 706 2 481 2 151

Michal Slašťan Stanislav Bella Peter Caban Dušan Lauko Ján Bednárik

KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ SNS KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ

3 764 3 251 2 573 2 544 2 305

Milan Litva

SMER

991

Vojtech Koleják Štefan Kristofčák Ivan Šaško

KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ nezávislý kandidát

3 311 2 332 2 011

Igor Choma Juraj Popluhár Jozef Štrba Patrik Groma Štefan Zelník Robert Ficek Monika Kavecká Peter Dobeš Róbert Kašša Martin Barčík Andrej Sočuvka Martin Kapitulík Ľubomír Sečkár

SMER SMER SMER nezávislý kandidát SNS SMER nezávislý kandidát KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ nezávislý kandidát KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ KDH, MOST-HÍD, SaS, SDKÚ SMER

6 452 5 839 5 680 5 265 5 150 4 866 4 768 4 564 4 539 4 112 4 050 3 878 3 869

Čadca č. 2 č. 2 č. 2 č. 2 č. 2 č. 2 č. 2 č. 2

Dolný Kubín č. 3 č. 3 č. 3

Kysucké Nové Mesto č. 4 č. 4 č. 4

Dušan Mičian Vladimír Macášek Ivan Poláček

Liptovský Mikuláš č. 5 č. 5 č. 5 č. 5 č. 5 č. 5

Martin č. 6 č. 6 č. 6 č. 6 č. 6 č. 6 č. 6 č. 6

Námestovo č. 7 č. 7 č. 7 č. 7 č. 7

Ružomberok č. 8 č. 8 č. 8 č. 8 č. 8

Turčianske Teplice č. 9

Tvrdošín č. 10 č. 10 č. 10

Žilina

SMER (19), NEKA (16), KDH (11), SDKÚ (5), SNS (3), HZDS (2), NOVA (1)

č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11 č. 11

7


8

novinky

TÉMA

VÔŇA ORIENTU ZAVÍTALA DO ŽILINY Krásne tanečnice, vôňa diaľok a exotické rytmy zaplnili v sobotu 9. novembra Veľkú scénu v Dome odborov v Žiline. Šiesty ročník šou Fantázia Orientu predstavil orientálne tance z viacerých oblastí, ktoré odprezentovali brušné tanečnice z celého Slovenska. „Samotná myšlienka podujatia vznikla oveľa skôr ako názov. Bolo to pred šiestimi rokmi, keď som približne rok viedla svoj prvý kurz orientálneho tanca. Na Slovensku sa v tom období už organizovali rôzne orientálne večierky, tak som si povedala, prečo to nevyskúšať aj v Žiline. Poznala som veľa dievčat a žien zo Žiliny, ktoré sa tomuto tancu venovali a navštevovali kurzy orientálneho tanca pod vedením ďalších žilinských lektoriek. Prvý ročník niesol názov Večer orientálnej hudby a tanca. Všetky žilinské lektorky orientálneho tanca aj so svojimi žiačkami mali možnosť prísť a zatancovať na podujatí, ktoré bolo zorganizované v komornejšom duchu, v menších priestoroch, bez plagátov, bez sponzorov, určená len pre našich blízkych. Po tejto vydarenej akcii som sa rozhodla, že ďalší rok ukážeme naše tanečné umenie širokej verejnosti. Oslovila som moju ‚spolutanečníčku‘ Suhaylu, či ide so mnou do toho. Nebránila sa a s radosťou prijala moju výzvu,“ povedala o vzniku šou brušná tanečnica Monika Kosecová, ktorá vystupuje pod umeleckým menom Mona Abir. Orientálnemu tancu sa venuje približne 10 rokov, pričom sa k nemu dostala úplnou náhodou, keď hľadala vhodný tanečný krúžok pre svoju štvorročnú dcéru. Keď videla prvýkrát tancovať svoju lektorku Fedrah, neverila, že raz bude aj ona schopná naučiť sa tieto pohyby. Dnes je tanec neoddeliteľnou súčasťou jej života, pôsobí ako rezidentná tanečnica v jednej žilinskej orientálnej reštaurácii. Zároveň vedie kurzy pre začiatočníčky a mierne pokročilé v štúdiu pohybu a jogy ALMA v Žiline. Neustále sa snaží zdokonaľovať a zúčastňuje sa rôznych workshopov. Spolu so Suhaylou tvoria tanečné

„Všetka radosť na svete pramení z priania vidieť všetkých ostatných, ako sú šťastní.“

cu desať rokov. Vyskúšala viaceré štýly od moderného tanca, cez folklór až po tanečný aerobik. Tomu sa venovala, až kým

Nepočujúci tanečník, ktorý očaril publikum

si nezaložila rodinu a neprišli deti. Kvôli zdravotným problémom začala hľadať pohyb – tanec, ktorý by jej vyhovoval. Našla ho na kurzoch brušného tanca. Svoje tanečné schopnosti naďalej rozvíja na seminároch u skúsených lektoriek. Popritom učí brušné tance na Základnej škole Sv. Gorazda na Vlčincoch.

nečník Dallo –, ktorý sa dočkal veľkých ovácií publika. „Dallo vystupoval prvýkrát na takejto orientálnej šou. Prišiel na svet ako človek, čo nepočuje od narodenia. Raz si povedal: ‚Meranie a poznanie času nie je zmysel. Môj život to nepozná a nepotrebuje vedieť, kedy sa narodil ani kedy

Jedným z hostí večera bol aj jediný muž – nepočujúci ta-

duo Mona a Suhayla a približne od augusta tohto roka sú aj členkami skupiny Amar v Žiline, kde pôsobia lektorky Fedrah (Daniela Fedorová) a Rendy (Renáta Kokanovičová).

Radosť a pozitívna energia

„Naša Fantázia Orientu si našla v Žiline svojich priaznivcov, o čom svedčí aj účasť divákov na tomto podujatí, ich pozitívne ohlasy. Hodnotia ju veľmi vysoko, oceňujú jej úroveň, odnášajú si z nej hlboké emocionálne zážitky a tešia sa na ďalší ročník. Keď sa takéto informácie dostanú ku mne, veľmi ma teší, že to úsilie, priniesť ľuďom radosť aj takouto formou, stálo zato. To ma zároveň nabíja a dáva mi silu a chuť pracovať na ďalšom ročníku. Tento rok na pódiu Veľkej scény Domu odborov v Žiline predviedlo svoje tanečné umenie 65 tanečníc a jeden tanečník. Boli z rôznych kútov Slovenska. Sme taká veľká tanečná rodina, spája nás láska k tomuto tancu a hudbe. Navzájom sa na seba tešíme a s radosťou tancujeme nášmu publiku,“ doplnila svoju kolegyňu Suhayla, vlastným menom Oľga Macúšová. Tancu sa venuje od malička, orientálnemu tan-

zomrie.‘ Tento rodený tanečník je tiež grafik, výtvarník, výrobca kostýmov, choreograf, plavec, majiteľ kocúra Bastyho, introvert, nefajčiar, vegetarián, ochranca prírody a zvierat, znamenie Scarabeus, vyznávač boha Ra-atona, stúpenec kemetizmu,“ prezradila o sympatickom tanečníkovi Mona Abir. Brušné tance podľa nej nie sú obmedzené vekom, pohlavím, postavou, dokonca ani talentom. Ich výhodou je, že pri nich nepotrebujete partnera, ktorý by vás viedol. „Mojou najmladšou tanečnicou bola moja dcéra, mala sedem rokov, a najstaršiu tanečnicu si naozaj nepamätám, mala okolo šesťdesiat rokov. Hlásil sa mi e-mailom aj jeden mládenec, chvíľu sme komunikovali. Mala som pocit, že má naozaj záujem, ale z hanblivosti radšej neprišiel. Mužov, ktorí sa na Slovensku tomuto tancu venujú, by sme mohli spočítať možno len na jednej ruke,“ zhodnotila Mona Abir. Už teraz sa teší na ďalšie ročníky tanečnej šou, na ktorých by si raz rada zatancovala s jednou z najžiadanejších umelkýň sveta pre výučbu a vystupovanie orientálnych tancov a to s Orit Maftsir z Izraela. „Čo sa týka plánov, tak ja naozaj neplánujem, to tak nefunguje. Ja mám predstavy a tie sa snažím realizovať. Je to cesta. Fantázia Orientu je tiež cesta. Mojím snom je, aby sa naša šou stále niesla v duchu myšlienky: Všetka radosť na svete pramení z priania vidieť všetkých ostatných, ako sú šťastní a všetko utrpenie pochádza z priania byť šťastný iba sám,“ doplnila spolu tanečnicu Suhayla. (ssa), foto: archív organizátoriek


Prenikol

SÚŤAŽ/KR�ŽOVKA Stanovenå doba

Zlato

Hnev

PochĂĄdza -jĂşca z ĹĽavy

StarĹĄĂ­ (skr.)

Pulz

ÚŞitok

2

AkosĹĽ, po Ä?esky

Futbal, po Ä?esky

NekrĂĄÄ?aj AtletickĂ˝ klub

PruhovanĂ˝ kopytnĂ­k

Domovina

LeteckĂŠ opravovne

1

Lek. pos. komisia

Interhotel

ÄŒĂ­slovka

Poklopkaj

Smerom zvnĂştra

MeÄ?, po latinsky Citosl. poskoÄ?enia

Len

KujnĂ˝ nerast

PredloĹžka

ÄŒasĹĽ kozej

KrĂ­Ĺžovku dodala redakcia Ä?asopisu RELAX.

Ä?Ă­slo 22/2013

LÚŠTITE A VYHRAJTE POUKà ŽKU

10 â‚Ź

V HODNOTE

Vylúťtenie krĂ­Ĺžovky posielajte na koreĹĄpondenÄ?nom lĂ­stku s nalepenĂ˝m kupĂłnom do 5. 12. 2013 na adresu: 14 news, s. r. o., Tallerova 10, 811 01 Bratislava – StarĂŠ mesto

Ăšmrtie

Otov prejav

Nepokrývalo rosou

POUKà ŽKY VENOVALO KN�HKUPECTVO MARTINUS.SK

VlastnĂ­

VojenskĂ˝ odvod (zastar.)

PozĂ˝va (bĂĄsn.) EÄŒV Zvolena

Letzten Endes

ZÄžahka udrela

RuskĂŠ sĂ­dlo

Výherca z Noviniek 20/2013:

Vladimír Melzer, Žilina

kupĂłn

ObyvateÄž Oravy

BielizeĹˆ

Mezzopiano

BodavĂ˝ hmyz

NevadskĂŠ sĂ­dlo

Zhotov

StrednĂ˝ stupeĹˆ kambria

MPZ dĂĄnskych lietadiel

OĹĄatenie

KvĂ´li mnohĂ˝m otĂĄzkam Ä?itateÄžov znovu zverejĹˆujeme adresu firmy KVATROFIN s.r.o., ktorĂĄ sa ĂşspeĹĄne zaoberĂĄ predajom vlasovej kĂşry SALON TEXTURES. Je to KVATROFIN s.r.o., Ĺ karniclovskĂĄ 1, 909 01 Skalica, tel.: 034/664 74 35. www.vlasovakura.sk

Ăšnik

DomĂĄcke meno

Ăšrokuj

Hromad. diaÄž-kovĂŠ ovlĂĄdanie

NeplúŞia AnglickÊ muŞskÊ meno

Konzervu-

3

NZA 1641/13

VeÄžkĂĄ loÄ? (zastar.)

Drevina

Vrch, po Ä?esky

Polovica

PROBLÉMY S VLASMI

Zavesil

ArgĂłn IrĂ­dium

ZafarbĂ­ na bielo

MajĂşca vodivĂŠ schopnosti

BezohÄžadnĂ˝ niÄ?iteÄž

OrgĂĄny zraku vodnĂ˝ch ĹživoÄ?Ă­chov

NĂĄpoveÄ?: AES, NED.

PrĂ­bytok baÄ?u

KrĂĄÄ?ajĂş

Ĺ plhĂĄ sa smerom hore

NZA 900/13

Patriaci ApaÄ?ovi

ZA 22/2013

RĂ­mskych 549

EÄŒV Ĺ˝iliny

OrientĂĄlny Ă no, rozprĂĄvkopo rusky vĂ˝ hrdina

krĂ­Ĺžovka



HrubĂ˝ povraz

KrĂ­dlo (odb.)

9

PrednedĂĄvnom sme priniesli rozhovor VYHGHQtPWHMWRÂżUP\RSUREOHPDWLNH Y\SDGiYDQLDYODVRYDRYĂŞURENRFK6$/217(;785(6NWRUpWiWRÂżUPD YHÄ?PL~VSHĂŁQHXYLHGODQDWX]HPVNĂŞWUK 'R]YHGHOLVPHVDRSUtSUDYNRFKNWRUp Y\YLQXOLSRGÄ?DQDMQRYĂŁHMWHFKQROyJLH ĂŁSLĂžNRYtRGERUQtFL]86$.RPSOHWQi YODVRYiN~UDVDVNODGi]WHUDSHXWLFNpKR YODVRYpKRĂŁDPSyQD]DÂźDNRQGLFLR-

QpUD]DÂź3RGÄ?DREURYVNpKRRKODVX VSRNRMQĂŞFK]iND]QtNRYVDNRQHĂžQH RVYHGĂžLOSUHSDUiWNWRUĂŞVNXWRĂžQH]DVWDYtSDGDQLHYODVRYDREQRYtLFKQRYĂŞ UDVW=iURYHÄ–QiV]iVWXSFRYLDÂżUP\ XEH]SHĂžLOLĂĽHWLHWRSUtSUDYN\MHPRĂĽQp ]tVNDĢQLHOHQYPLHVWHÂżUP\DOHYHÄ?PL UĂŞFKORY\EDYXM~StVRPQpDMWHOHIRQLFNp REMHGQiYN\DWR]DVODQtPWRYDUXQD GRELHUNX


10

novinky

ŠPORT

SAGAN UKÁZAL VÍŤAZNÉ GESTÁ AJ VÁŠEŇ PRE MOTOŠPORT Slovenskýý cyklista Peter Sagan má za sebou ďalšiu sezónu, ktorú môže jednoznačne hodnotiť ako úspešnú. Vrcholom bol zisk zeleného trička na Tour e, okrem toho sa stal aj majstrom Slovenska de France, och jednotlivcov a na svetovom šampionáte v pretekoch esty. skončil šiesty. V počte víťazstiev íťazstiev na pretekoch organizovaných nizovaných Medzinárodnou cyklistickou federáciou je jasnou jednotkou. V tomto rebríčku ebríčku predbehol najlepších špurtérov sveta ako Mark Cavendish, endish, Marcel Kittel alebo André Greipel. Sagan sa z prvenstva radoval vadsaťdvakrát, pricelkovo dvadsaťdvakrát, čom do tohto hto čísla sú započítané etapové vé víťazstvá na pretekoch najvyššej ajvyššej kategórie. chto výhier zaznaOkrem týchto esať druhých a päť menal aj desať tretích miest. est.

Päť zelených ných dresov

Saganova sezóna trvala úch deväť mesiacov. tyhodných Začala sa už koncom januára na podujatí dujatí Tour de San Luis v Argentíne rgentíne a ukončil as exhibičného kriju až počas ustrálii začiatkom téria v Austrálii novembra.. „So sezónou som kojný. Dosiahol som veľmi spokojný. spechov, ktoré som viacero úspechov, si na začiatku roka naplánoval. Som rád, že sa mi podarilo vyhrať dve z jarných klasík Gent – Wavelgem a neskôr aj Brabantský šíp. Obe sa

išli v Belgicku. Možno som na tieto víťazstvá čakal o niečo dlhšie, ako som chcel. Zvíťaziť som mohol už v pretekoch Miláno – San Remo. Na tejto klasike som nakoniec skončil druhý za Nemcom Ciolekom. Boli to však divoké preteky. Trať musela byť skrátená, keďže v ten deň snežilo. V sezóne som sa sústredil najmä na obhajobu zeleného trička na Tour de France. Rovnako ako moji priaznivci som aj ja veril, že dosiahnem viac ako jedno etapové víťazstvo. Aj za túto jednu etapu som veľmi vďačný, keďže Tour de France poznačil môj pád hneď počas prvého dňa. V nasledujúcom priebehu som sa tak boril s menšími zdravotnými problémami. Ďalším veľkým podujatím boli septembrové majstrovstvá sveta vo Florencii. Aj keď by sa mohlo zdať, že šieste miesto je slabším výsledkom, so svojím výkonom som bol vzhľadom na okolnosti spokojný. Pravdou však je, že som chcel svetový šampionát vyhrať. Vždy chcem

22 SAGANOVÝCH VÍŤAZSTIEV V SEZÓNE 1. víťazstvo: Tour of Oman, 2. etapa 2. víťazstvo: Tour of Oman, 3. etapa 3. víťazstvo: GP Citta di Camaiore 4. víťazstvo: Tirreno – Adriatico, 3. etapa 5. víťazstvo: Tirreno – Adriatico, 6. etapa 6. víťazstvo: Gent – Wavelgem 7. víťazstvo: Driedaagse van De Panne, 1. etapa 8. víťazstvo: Brabantský šíp 9. víťazstvo: Tour of California, 3. etapa 10. víťazstvo: Tour of California, 8. etapa 11. víťazstvo: Tour de Suisse, 3. etapa 12. víťazstvo: Tour de Suisse, 8. etapa 13. víťazstvo: Majstrovstvá Slovenska 14. víťazstvo: Tour de France, 7. etapa 15. víťazstvo: USA Pro Cycling Challenge, 1. etapa 16. víťazstvo: USA Pro Cycling Challenge, 3. etapa 17. víťazstvo: USA Pro Cycling Challenge, 6. etapa 18. víťazstvo: USA Pro Cycling Challenge, 7. etapa 19. víťazstvo: Tour of Alberta, prológ 20. víťazstvo: Tour of Alberta, 1. etapa 21. víťazstvo: Tour of Alberta, 5. etapa 22. víťazstvo: GP Montréal

vyhrať, vždy chcem byť najlepší. Takže takto sa potom môže zrodiť aj dvadsaťdva víťazstiev v sezóne. Je to pekné číslo, aj keď vždy môže byť ešte vyššie,“ zhodnotil svoju sezónu Sagan v rozhovore pre Šport. Okrem spomínaných dvadsiatich dvoch víťazstiev je potrebné do jeho bilancie započítať aj víťazstvá v bodovacích súťažiach na piatich rôznych podujatiach: Tour de France, Tour of California, Tour de Suisse, Tour of Alberta a USA Pro Cycling Challenge. Ešte dodajme, že v svetom rebríčku UCI obsadil Sagan konečné štvrté miesto za Joaquimom Rodriguezom, Christopherom Froomom a Alejandrom Valverdem. Pred slovenského cyklistu sa tak dostali iba vyhlásení vrchári, ktorí sa koncentrovali na celkové víťazstvá v etapových pretekoch.

Prichádzajú pomocníci

Dvadsaťtriročný rodák zo Žiliny má s tímom Cannondale podpísanú zmluvu aj pre nasledujúcu sezónu. V súvislosti s jeho talianskym zamestnávateľom sa objavili viaceré špekulácie. Spomínal sa predovšetkým vstup ruského kapitálu v podobe príchodu milionára Olega Tinkova. Ten v minulej sezóne podporoval zoskupenie Saxo – Tinkoff Bank, za ktoré jazdia Alberto Contador či Roman Kreuziger. K dohode medzi ruským podnikateľom a americkou spoločnosť Cannondale však nakoniec nedošlo, keďže Tinkov požadoval prevzatie majoritného podielu akcií, s čím Američania nesúhlasili. Cannondale, za ktorý jazdí aj Juraj Sagan, bude aj v nasledujúcom roku vystupovať pod talianskou licenciou. V hre bol presun do USA, ktorý sa nakoniec kvôli zložitej byrokracii neuskutočnil.

Záujem o Sagana

Saganov zamestnávateľ si dobre uvedomuje, že jeho najznámejšiemu jazdcovi plynie posledný rok kontraktu. Predpokladá sa totiž, že po sezó-

Peter Sagan pri jednom z víťazstiev. Foto: TASR/Radovan Stoklasa

ne sa o Žilinčana budú zaujímať viaceré tímy World Tour. Niektoré z nich môžu pritom Saganovi ponúknuť lepšie podmienky, keďže majú k dispozícii väčší rozpočet ako Cannondale. Ten sa pohybuje na úrovni sedem miliónov eur. Manažér tímu Roberto Amadio sa preto snaží Saganovi vyjsť v ústrety a do tímu angažuje cyklistov, ktorí by mali pracovať práve pre slovenského špurtéra. Sagan by tak mohol mať o niečo lepšiu podporu v rovinatých etapách, predovšetkým v posledných kilometroch, keď sa na čele bojuje o najvýhodnejšie pozície. Okrem Saganovcov budú v najbližšom roku za Cannondale pretekať napríklad Elia Viviani, Moreno Moser, Marco Marcato, Oscar Gatto, Matej Mohorič, Johnny Hoogerland, ale aj líder pre celkové poradie Ivan Basso.

Navštívil Maranello

Po ukončení sezóny odcestoval Sagan na dovolenku. Jeden týždeň strávil v Austrálii, odtiaľ sa presunul do Ázie. Sagan počas dovolenky v Ázii zamieril aj do Japonska, kde ako VIP hosť sledoval preteky Moto GP na okruhu v Motegi. Sagan už počas sezóny zaujal svojou vášňou pre motošport. Viackrát sa stretol s dvojnásobným majstrom sveta vo Formule 1 Fernandom Alonsom. Španiel ho pozval na návštevu do talianskeho Maranella, ktoré je sídlom Ferrari. Alonso naopak navštívil Sagana počas majstrovstiev sveta, keď zavítal na neformálne stretnutie. Slovenský pretekár ocenil Alonsove vedomosti o cyklistike. (jk)


číslo 22/2013

ŠPORT

11

MAL SEM PRÍSŤ PRED ROKMI Žilinských hokejistov ťahajú predovšetkým popradskí hráči. Vedeniu klubu sa podaril jeden pozoruhodný a úspešný ťah. Postupne do svojho kádra angažovalo až štyroch hokejistov, ktorí sa narodili v konkurenčnom Poprade. Teraz patria k najlepším hráčom, starajú sa o produktivitu mužstva. Počas letnej prípravy pritom v kádri nebol ani jeden z nich a do Žiliny prichádzali postupne. Najskôr to bol obranca Marcel Šterbák, ktorému padol angažmán v Taliansku. Po ňom nasledovala trojica útočníkov Peter Klouda, Dávid Buc a Roman Tomas. Žilinský tréner Jan Neliba už pred začiatkom sezóny priznal, že káder potrebuje doplniť o hráčov, ktorí dokážu

Roman Tomas po strelení gólu. Foto: TASR/Henrich Mišovič

pravidelne bodovať. Popradská partia túto úlohu napĺňa, a najmä Tomas vyniká

v produktivite. Tridsaťtriročný útočník má priemer lepší ako bod na zápas a je

taktiež jednoznačne najlepším strelcom tímu. „Som rád za každý gól. Priznám sa, že keď som do Žiliny prichádzal, o takej produktivite sa mi ani nesnívalo. Keď skórujem v prehratých dueloch, hnevá ma to. Keď však dám gól a my vyhráme, znásobí sa moja radosť. Aj napriek tomu, že sa nám momentálne v tabuľke príliš nedarí, cítim super atmosféru. Po narodení dcérky som si dal dlhšiu pauzu, a tak som po hokeji poriadne hladný,“ vyjadril sa pre klubový web Tomas. Ak by žilinské mužstvo aktuálne neprežívalo hernú krízu, jeho produktivita by mala ešte väčší prínos. Tomas pravidelne nastupuje na krídle prvého útoku, zväčša práve po boku Popradčanov Kloudu a Buca. V kariére vystriedal

osem klubov, dlhodobo pôsobil v českej extralige. „Asi som mal do Žiliny prestúpiť skôr. Možno tak pred desiatimi rokmi. Žarty ale bokom, v Žiline som našiel skvelých spoluhráčov, bez ktorých by to jednoducho nešlo. Reálne určite máme na účasť v play-off. Verím, že sa nakoniec do prvej osmičky dostaneme. Tam sa už môže stať čokoľvek,“ povedal pre klubový web Tomas. Žilinský káder prešiel v poslednej dobe viacerými zmenami. Odišla z neho dvojica Filip Novák (zatiaľ bez nového angažmánu) a Michal Sluka (Topoľčany). Z hosťovania v tíme Slovensko 20 sa do materského klubu vrátil útočník Patrik Schroner. (jk)

MEDZI CYKLISTICKOU ELITOU JE ĎALŠÍ ŽILINČAN Slovenská cyklistika je v posledných rokoch na vzostupe, čo potvrdzujú úspechy bratov Saganovcov a Velitsovcov. Od budúceho kalendárneho roka bude mať naša cyklistika piateho zástupcu v kategórii World Tour. Najbližšie dva roky by mal za tím Saxo-Tinkoff Bank jazdiť špurtér Michael Kolář. Dvadsaťročný Žilinčan bude v dánskom tíme pôsobiť vedľa Alberta Contadora či Romana Kreuzigera. Kolář doteraz pretekal za slovenský kontinentálny tím Dukla Trenčín, v sezóne 2013 dosiahol etapové víťazstvá na štyroch rôznych podujatiach na Slovensku a v Srbsku. Jeho prednosťou je rýchlosť vo finiši rovinatých etáp. „Aj keď Michael ešte nemá vybudované meno vo svetovej cyklistike, ukazuje veľký potenciál. Ak bude pokračovať vo svojej práci, môže sa stať veľkým špurtérom. Je mladý a neuveriteľne rýchly,“ vyjadril sa na Kolářovu adresu v tlačovej správe Bjärne Riis. Niekdajší dánsky profesionál

je manažérom Saxo-Tinkoff Bank a víťazom Tour de France z roku 1996. Zostavu tímu tvorí v súčasnosti 31 cyklistov, pre Kolářa budú konkurentmi na pozícii špurtéra Talian Daniele Benatti, Austrálčan Jonathan Cantwell či Japonec Takashi Miyazawa. Kolář sa o novom angažmáne dozvedel počas dovolenky v Ázii, kde sa nachádzal spolu s bratmi Saganovcami. Jeho prvou akciou v novom zoskupení bude tímové sústredenie na Kanárskych ostrovoch. Kolář už aj v minulosti bojoval o šancu dostať sa do tímov

najvyššej World Tour kategórie. Záujem prejavili napríklad belgická Omega-Pharma, španielsky Euskaltel či ruská Kaťuša. Zúčastnil sa aj sústredenia tímu Cannondale. Ani jeden angažmán sa však nepodarilo dotiahnuť. Za určitých okolností tak môže na niektorých pretekoch dôjsť k priamej konfrontácii medzi Kolářom a Petrom Saganom. Nepredpokladá sa však, že Kolář bude počas svojho prvého roku chodiť na veľké preteky ako Tour de France, Giro d´Italia či Vuelta Espaňa. V nasledujúcej sezóne bude mať Slovensko v kategórii World Tour päťnásobné zastúpenie. Okrem Kolářa budú pretekať bratia Saganovci (Cannondale), Peter Velits (BMC) a Martin Velits (Omega-Pharma). (jk)

Foto: TASR/František Iván

Spravodajský dvojtýždenník distribuovaný zdarma do domácností  Vydavateľ: 14 news, s. r. o.  Sídlo spoločnosti: Tallerova 10, 811 01 Bratislava – Staré mesto, Slovenská republika  IČO: 46 903 411  Šéfredaktorka: Marta Svítková  Zástupca šéfredaktorky: Branislav Bucák  Výrobný riaditeľ: Matúš Čačik  Vzor e-mailu na členov vedenia spoločnosti: meno.priezvisko@14news.eu  NOVINKY Žilina, spravodajský dvojtýždenník  Náklad: 45 000 ks  Distribúcia: zdarma do domácností  Registračné číslo MK SR: EV 4465/11  E-mail: novinky.za@14news.eu  Inzertné oddelenie: Alena Špirková, t. č.: 0917 77 50 06  Vedúci vydania: Janka Kršiaková  Vzor e-mailu na členov redakcie: meno.priezvisko@14news.eu Copyright: 14 news, spol. s. r. o. Všetky práva, vrátane autorských, sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Rozmnožovanie častí alebo celku textov, fotografií, grafov akýmkoľvek spôsobom, v slovenskom, ale aj v inom jazyku bez písomného súhlasu vydavateľa, je zakázané. Vydavateľ nie je zodpovedný za obsah a pravdivosť uverejnených inzerátov a za prípadne spôsobené škody.


INZERCIA

novinky

NZA 1182/13

12


Nza 22 2013 web  
Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you