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Ihr Honda Motorrad Händler

D Art.-Nr. 1700550 Printed 02/2017

NAKED I TOURER I CRUISER

Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen und dienen nur der Vorabinformation. Änderungen von technischen Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Bitte besprechen Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler. Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen. Bewahren Sie stets einen angemessenen Fahrstil. Fahren Sie konzentriert und vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig und achten Sie immer auf andere Verkehrsteilnehmer. Berücksichtigen Sie die technischen Möglichkeiten Ihres Motorrades und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Tragen Sie immer Schutzkleidung und treten Sie Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.

Ihr Honda Motorrad Händler berät Sie gerne. Weitere Informationen erhalten Sie auch von der Honda Kundenbetreuung unter Telefon 069/83006-0 oder im Internet unter www.honda.de. Wirf mich bitte nicht weg. Gib mich an einen Freund weiter oder recycle mich.

Honda Motor Europe bezieht Papier verantwortungsvoll von Herstellern innerhalb der EU.

Id-Nr. 1762194


FREIHEIT UNLIMITED Die attraktiven und sympathischen Multitalente von Honda bieten genau das, was sich jeder wünscht. Sie erfüllen mehr als einfach nur eine Funktion, sie verzaubern mit ihrer Optik und überzeugen durch Qualität. Diese Bikes fahren mitten ins Herz, sorgen für Begeisterung und bereiten jeden Tag neue Freude. Weil die Technik brillant, das Design stilvoll und das Fahrvergnügen ehrlich ist. Und weil das Feeling stimmt. Wer sich dafür entscheidet, ist bestens beraten und macht alles richtig.

NAKED & ALLROUNDER

CUSTOM & CRUISER

04 NEU CB1100RS

16 NEU CMX500 REBEL

06 NEU CB1100EX 08 NC750S

TECHNIK

10 NEU CB650F

18 SPEZIFIKATIONEN

12 CB500F

22 TECHNISCHE MERKMALE

TOURER & SPORTTOURER 14 VFR800F


CB1100RS 5

4

KLASSIK MIT EINEM SCHUSS MODERNE Die Buchstabenkombination CB schmückte bei Honda bereits 1959 das Modell CB92 Benly, 1969 kam die bis heute legendäre CB750 Four auf den Markt. Was in zurückliegenden Jahren mit „Old School“ umschrieben wurde, erfreut sich heute wieder größter Wertschätzung. Die CB1100 RS (Road Styling) ist ein aufs Wesentliche reduziertes Custom-Bike mit sportlichem Touch, das dem Rennmaschinen-Look der 1970er-Jahre huldigt. Zu neuer Chassis-Geometrie sind eine verbesserte 43 mm Dual-Bending-Valve-Teleskopgabel von Showa, eine Schwinge mit zwei Gasdruck-Federbeinen sowie 17-Zoll-Aluminiumgussräder und radial befestigte Vierkolbenbremszangen montiert. Einlassseitig überarbeitet sowie mit neuer Auspuffanlage versehen funktioniert der luftgekühlte Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor überaus geschmeidig. Eine neue Anti-Hopping-Kupplung schließt nicht nur mögliches Hinterradstempeln bei forschem Herunterschalten aus, sondern hilft auch die Handkräfte bei der Betätigung der Kupplung zu reduzieren. Bei der neuen CB1100 RS greifen radial befestigte Vierkolbenbremszangen von Tokico auf schwimmend gelagerte 310 mm Doppelscheibenbremsen zu und verleihen ihr auch bei Bremsmanövern einen überaus sportlichen Touch. Ein 2-Kanal-ABS-System sorgt für die nötige Sicherheit. Hinten sorgen LED-Rücklicht, LEDBlinker und dezenter Nummernschildhalter für gute Sichtbarkeit und einen gelungenen Abschluss.

A

FSK (89,9 PS) 66 kW 7.500 min

TECHNISCHE MERKMALE

-1

Maximale Leistung

91 Nm 5.500 min

PGM FI

HECS3

ABS

EURO 4

LED LIGHTS

SDBV

-1

Maximales Drehmoment

LED Scheinwerfer

Entdecken Sie mehr unter www.honda.de

HISS


CB1100EX 6

7

AUTHENTISCHE DESIGN-IKONE Voller Stolz präsentiert sich die neue CB1100 EX – ein Motorrad für die heutige Zeit, das elegant den Geist klassischer Motorradzeiten aufleben lässt. Basierend auf mehr als 50 Jahre Erfahrung mit Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotoren, bietet die CB1100 EX die perfekte Balance von Leistung, Funktionalität und zeitlosem Design. Ein wahrer Allrounder, mit dem man dank der langen, gepolsterten Sitzbank mühelos auch zu zweit auf große Tour gehen kann. Die perfekte Kombination aus niedrigem Schwerpunkt, aufrechter Sitzposition und breitem Lenker garantiert leichtes Einlenken und intuitive Kontrolle bei allen Geschwindigkeiten. Um die Sicherheit sorgt sich das ABS, das optimale Bremsleistung mit sicherem Blockierschutz verbindet. Dank verfeinerter Einspritzanlage, neuem Auspuff und Überarbeitungen im Einlassbereich der Ventile erfüllt das luft- und ölgekühlte Vierzylinder-Triebwerk die Euro4-Norm und funktioniert nun noch sanfter und geschmeidiger als bei der Vorgängerin. Von ihrem kraftvollen Motor bis zu ihrem authentischen Chromstyling ist die CB1100 EX genau das Motorrad, von dem Liebhaber klassischer Formen in Kombination mit modernster Technik bislang immer nur träumen konnten.

A

FSK (89,9 PS) 66 kW 7.500 min

TECHNISCHE MERKMALE

-1

Maximale Leistung

91 Nm 5.500 min

PGM FI

HECS3

ABS

EURO 4

LED LIGHTS

SDBV

-1

Maximales Drehmoment

LED Scheinwerfer

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NC750S 9

8

UNKOMPLIZIERTER FAHRSPASS Um echten Fahrspaß zu erleben, braucht es nur eines: ein puristisches, fahraktives Motorrad wie die NC750S. Gebaut, um zu begeistern. Einsteiger wie erfahrene Biker. Denn kaum etwas zieht einen so stark in den Bann wie ein spannendes, kraftvolles Naked-Bike, das für reine Formen und pures Vergnügen steht. Die unkomplizierte NC750S punktet unter anderem bei Anschaffung sowie Unterhaltskosten, Qualität und Technik. Hier kommt ein Zweizylinder mit 745 cm3 Hubraum zum Einsatz, der auf druckvolle Leistung bereits bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ausgelegt ist. Kombiniert mit hydraulisch betätigten Scheibenbremsen und Zweikanal-ABS, einem optionalen, innovativen Doppelkupplungsgetriebe und Features wie LED-Leuchten, verstellbarem Handbremshebel oder dem farblich abstimmbaren LCD-Multifunktionsdisplay tritt die NC750S hochwertig auf. Ebenfalls Serie: ein dynamisches Handling, lange Wartungsintervalle und ein 21 Liter großes Helmfach dort, wo sich bei anderen Bikes der Tank verbirgt.

A

FSK

40,3 kW6.250(54,8minPS)

TECHNISCHE MERKMALE

-1

Maximale Leistung PGM FI

HECS3

ABS

EURO 4

DCT*

LED LIGHTS

DCT – dreistufiger Sport-Modus*

14,1 Liter Tankinhalt * Doppelkupplungsgetriebe (DCT) optional erhältlich.

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CB650F 10

11

STARK IN FORM UND FUNKTION Das traditionsbewusste Vierzylinder-Bike CB650F zeichnen nicht nur herrliche AllroundEigenschaften, sondern auch modernste Technik und ansprechendes Design aus. Die neueste Generation dieser sportlichen Mittelklasse-Maschine wurde nochmals verbessert und präsentiert sich nun stärker denn je! Zum einen sorgt die auf 66 kW (89,8 PS) gesteigerte Spitzenleistung in Kombination mit einer kürzeren Getriebeübersetzung der Gangstufen 2 bis 5 für einen noch agileren Antritt, zum anderen treibt eine neue Showa-Dual-Bending-Valve-Teleskopgabel mit angepasst straffer Abstimmung und kontinuierlichem Dämpfungsverhalten über den gesamten Federweg das Gefühl für das Vorderrad in eine neue Dimension. Auch die modifizierten Nissin-Bremszangen wirken sich in Zusammenarbeit mit den modernen Wave-Bremsscheiben äußerst positiv auf das Fahrverhalten aus und geben dem Fahrer ein noch sichereres Gefühl. Eine neue gummigelagerte Lenkeraufnahme verbessert den Komfort und neue Designelemente sowie LED-Lichttechnik bei Scheinwerfer und Rücklicht unterstreichen die sportliche Linienführung und optimieren den kraftvollen optischen Auftritt.

A

FSK (89,8 PS) 66 kW 11.000 min

TECHNISCHE MERKMALE

-1

Maximale Leistung

64 Nm 8.000 min

PGM FI

HECS3

EURO 4

LED LIGHTS

ABS

-1

Maximales Drehmoment

4-in-1 UnterflurAbgasanlage

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HISS


CB500F 13

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FAHRVERGNÜGEN IN REINKULTUR Ein Naked-Bike zu fahren heißt, pures Fahrvergnügen zu erleben. Die CB500F verkörpert alles, was man dazu braucht: Sie ist extrem handlich, spritzig – und begeistert durch ihr gelungenes Design, das durch LED-Scheinwerfer und zweiteilig ausgeführte Seitenteile hervorragend zur Geltung kommt. Mit ihrem 48 PS starken Zweizylinder bietet sich die CB500F besonders für Aufsteiger, Umsteiger und Newcomer mit der Führerscheinklasse A2 an, die eine unkomplizierte, zuverlässige und vor allem bezahlbare Maschine suchen. Mit vielen modernen Features wie der ProLink Hinterradaufhängung, ABS und einem LCD-Multifunktionsdisplay beweist sie, dass mit purem Fahrvergnügen nicht der Verzicht auf wichtige Ausstattung gemeint ist.

A2 FSK

(48 PS) 35 kW 8.500 min

TECHNISCHE MERKMALE

-1

Maximale Leistung

43 Nm 7.000 min

PGM FI

HECS3

EURO 4

LED LIGHTS

ABS

-1

Maximales Drehmoment

790 mm Sitzhöhe

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HISS


VFR800F 15

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DER V4 AUSDAUERSPORTLER Der schönste Ausdauersport, den man sich denken kann? Motorradfahren, zumindest wenn es nach der VFR800F geht, unserem schlanken Sporttourer. Eine kompakte, elegante Maschine, die man mit ihrem kräftigen V4 Triebwerk jeden Tag aufs Neue zu sportlichen Höchstleistungen treiben mag – weil dies so komfortabel geht wie nie zuvor. Die VFR800F folgt in ihrem Charisma den legendären Vorgängern. In allen anderen Bereichen überholt sie diese. Dem 79 kW (107 PS) starken V4 Motor mit variabler Ventilsteuerung sei Dank! Mit hochmodernem Fahrwerk, Einarmschwinge und ABS-Bremse macht das Motorrad auch bei längeren, sportlich gefahrenen Touren eine erstklassige Figur – vor allem weil viele weitere attraktive Features, wie beispielsweise Traktionskontrolle, selbstrückstellende Blinker und 5-fach einstellbare Heizgriffe, serienmäßig an Bord sind. So muss Ausdauersport für Biker aussehen!

A

FSK

79

kW (107 PS) 10.250 min-1

TECHNISCHE MERKMALE

Maximale Leistung PGM FI

HECS3

ABS

HISS

VARIABLE SITZHÖHE

EURO 4

LED LIGHTS

V-TEC

TCS

789 und 809 mm

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V4 V-TEC Motor


CMX500 REBEL 17

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SEI GANZ DU SELBST! Für zahlreiche Motorradfahrer stellen Motorräder mehr als nur ein Transportmittel dar. Lifestyle, Fashion und individuelle Präferenzen spielen bei der Auswahl eine große Rolle. Die Maschine sollte zum Lebensstil passen und idealerweise Potenzial für weitere Individualisierungs-Maßnahmen bieten. Die brandneue CMX500 Rebel erfüllt nicht nur all diese Wünsche perfekt, sondern besitzt überdies ein besonders ausgewogenes Fahrverhalten, das weder Anfänger überfordert noch erfahrene Biker langweilt. Mit ihrem kultivierten 471-cm3-Zweizylindermotor liefert sie optimal dosierbare Leistungsentfaltung und macht in Kombination mit der lässig aufrechten Sitzposition auch auf weiteren Touren eine Menge Spaß. Bei der Gestaltung dominiert die Farbe Schwarz, die Formgebung ist auf das Wesentliche reduziert und verströmt aus jedem Blickwinkel eigenwillige Ansätze und Individualität. Kombiniert werden dabei traditionelle und moderne Stilelemente. Praxisgerecht leicht zu bedienen und zu fahren, zeigt sich die neue Honda Rebel einerseits betont unkompliziert, andererseits ist das Bike wie ein Freigeist bereit für alles, was sein Besitzer damit anzustellen gedenkt.

Abbildungen zeigen die US-Version der CMX500 Rebel ohne den für Europa serienmäßigen Soziussitz.

A2 FSK

34

TECHNISCHE MERKMALE

kW (46,2 PS) 8.500 min-1

Maximale Leistung

43,2 Nm 6.500 min

PGM-FI

ABS

EURO 4

-1

Maximales Drehmoment

690 mm Sitzhöhe

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18

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SPEZIFIKATIONEN CB1100RS

Motor

CB1100EX

Motorbauart Hubraum

Luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor 1.140 cm3

Luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor 1.140 cm3

Max. Leistung

66 kW (89,9 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC)

Max. Drehmoment

91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)

Verbrauch nach WMTC auf 100 km Abgasverhalten CO2 g/km kombiniert ab Euro 4

NC750S

CB650F

CB500F

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor 745 cm3

Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor 649 cm3

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor 471 cm3

66 kW (89,9 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC)

40,3 kW (54,8 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC)

66 kW (89,8 PS) / 11.000 min-1 (95/1/EC)

35 kW (48 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC)

91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)

68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC)

64 Nm / 8.000 min-1 (95/1/EC)

43 Nm / 7.000 min-1 (95/1/EC)

5,3 Liter

5,3 Liter

3,5 Liter

4,7 Liter

3,5 Liter

Euro 4

Euro 4

Euro 4

Euro 4

Euro 4

123 g/km

123 g/km

81 g/km

109 g/km

80 g/km

Sitzhöhe

795 mm

790 mm

790 mm

810 mm

790 mm

Tankinhalt

16,8 Liter

16,8 Liter

14,1 Liter

17,3 Liter

16,7 Liter

ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

ABS, 296 mm Doppelscheibenbremse mit axial befestigten Vierkolbenbremszangen ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange / und Feststellbremse*

ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

252 kg

255 kg

217 / 227* kg

208 kg

191 kg

Kraftstoffverbrauch

Abmessungen

Fahrwerk Bremse vorne Bremse hinten

Gewicht Gewicht vollgetankt

Farben

Graphite Black

Candy Prominence Red

Pearl Shinning Yellow

Candy Prominence Red

Pearl Sunbeam White

Matt Gunpowder Black Metallic / Matt Gray

Graphite Black / Red

Millennium Red

Sword Silver Metallic

Matt Gunpowder Black Metallic

Pearl Metalloid White

Pearl Metalloid White

Matt Gunpowder Black Metallic

Candy Energy Orange

Lemon Ice Yellow

Pearl Spencer Blue * Mit optionalem Doppelkupplungsgetriebe.

Millennium Red


20

21

SPEZIFIKATIONEN VFR800F

Motor

CMX500 REBEL

Motorbauart Hubraum

Flüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor mit V-TEC 782 cm3

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor 471 cm3

Max. Leistung

79 kW (107 PS) / 10.250 min-1 (95/1/EC)

34 kW (46,2 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC)

Max. Drehmoment

77 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC)

43,2 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)

Verbrauch nach WMTC auf 100 km

5,2 Liter

3,7 Liter

Abgasverhalten

Euro 4

Euro 4

CO2 g/km kombiniert ab Euro 4

121 g/km

86 g/km

Sitzhöhe

789 und 809 mm

690 mm

Tankinhalt

21,2 Liter

11,2 Liter

ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

ABS, 295 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

243 kg

190 kg

Kraftstoffverbrauch

Abmessungen

Fahrwerk Bremse vorne Bremse hinten

Gewicht Gewicht vollgetankt

Farben

Digital Silver Metallic

Darkness Black Metallic

Victory Red

Graphite Black

Matt Armored Silver Metallic

Milennium Red

Abbildung zeigt die US-Version der CMX500 Rebel ohne den für Europa serienmäßigen Soziussitz.


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TECHNISCHE MERKMALE Honda hat eine Vielzahl innovativer Technologien für seine Motorradpalette entwickelt, um das Motorradfahren sicher, komfortabel und umweltschonend zu gestalten.

ABS ANTIBLOCKIERSYSTEM Blockierschutz zur Vermeidung von Überbremsen.

HISS Steht für «Honda Ignition Security System». Elektronische Wegfahrsperre mit Originalschlüsselerkennung und Diebstahlschutz.

COMBINED ABS Sicherheitsförderndes System zur optimalen Bremskraftverteilung zwischen Hinterund Vorderrad, in Verbindung mit ABS Blockierschutz.

LED LIGHTS Leuchten heller und dadurch auch weiter als herkömmliche Scheinwerfer. Zudem entlasten sie den Motor durch weniger Stromverbrauch.

DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (DUAL CLUTCH TRANSMISSION) Das Doppelkupplungsgetriebe bietet einen überragenden, bis­lang nicht gekannten Schaltkomfort in einer neuen Dimen­sion. Die Gänge können elektronisch oder manuell über Drucktasten am Lenker gewechselt werden. Die Gang­wech­sel erfolgen ohne Unter­bre­chung der Zugkraft und ermög­lichen somit eine kontinuierli­che, harmonische Beschleunigung.

PGM FI Steht für «Programmed Fuel Injection». Elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung.

EURO 4 Erfüllt die Kriterien der Euro-4-Abgasnorm.

TRAKTIONSKONTROLLE Automatische Anpassung der Motorleistung bei Traktionsverlust am Hinterrad.

HECS3 Steht für «Honda Evolutional Catalysing System» – einen geregelten 3-WegeKatalysator mit Sekundärluftsystem.

V-TEC Steht für «Variable Valve Timing and Lift Electronic Control». Variable Ventilsteuerung, die bei Vierventilern ein Ventilpaar bei bestimmten Drehzahlen ab- bzw. wieder zuschaltet. Wurde entwickelt, um hochdrehenden Sportmotoren bei niedrigen Drehzahlen zu mehr Drehmoment zu verhelfen.

SHOWA DUAL BENDING VALVE (SDBV) Showa-Vorderradgabel mit «Dual Bending Valve»-Technologie, die das Dämpfungsverhalten beim Ein- und Ausfedern optimiert und ein gutes Gefühl für das Vorderrad vermittelt.

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HONDA Naked tourer cruiser brochure 2017 03  
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