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CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA Del 4 al 18 de Octubre se celebrará una campaña de formación y sensibilización dirigida a estudiantes de los Centros Universitarios de Enfermería San Juan de Dios y Cruz Roja de la Universidad de Sevilla Sevilla, 1 de octubre de 2013 El Área de Promoción de la Salud del Servicio de Asistencia a la Comunidad Universitaria de la Universidad de Sevilla, junto con el Servicio de Salud de Ayuntamiento hispalense y la Consejería de Igualdad, Salud y Políticas Sociales de la Junta de Andalucía, organizarán del 4 al 18 de octubre un proyecto de prevención de accidentes de tráfico, dirigida a sensibilizar a jóvenes universitarios/as. Las intervenciones estarán dirigidas a estudiantes de los Centros Universitarios de Enfermería San Juan de Dios y Cruz Roja de la Universidad de Sevilla , por considerar que el alumnado que allí cursa sus estudios, en su calidad de futuros profesionales de la salud, es un público idóneo para recibir las sesiones de sensibilización, formación e información de cara a la prevención de la siniestralidad por accidentes de tráfico. Esta iniciativa se basa en el proyecto ‘Sobre ruedas’, puesto en marcha en 2009 por la Consejería de Igualdad, Salud y Políticas Sociales, en el marco del Plan Integral de Atención a la Accidentabilidad en Andalucía . De carácter intersectorial, cuenta con la colaboración de la Consejería de Educación, la Universidad de Sevilla así como con la participación activa de las Corporaciones Locales y las Asociaciones AESLEME (Asociación Española para el estudio de la Lesión Medular Espinal ) e IRSA - International Road Safety Academy (Asociación de Policías para la Seguridad Vial). Con este proyecto de prevención de accidentes de tráfico se pretende dar continuidad a acciones previas promovidas desde la Universidad de Sevilla. El Área de Promoción de la Salud del SACU y el Servicio de Salud del Ayuntamiento de Sevilla —en virtud de un convenio de colaboración entre ambas instituciones para ejecutar el Plan de Acción de Promoción de la Salud con la Comunidad Universitaria de Sevilla- organizaron el pasado mes de mayo las I Jornadas de Mediación Universitaria en la Prevención de los Accidentes de Tráfico.

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En el marco de dichas jornadas se presentó el estudio Percepción del riesgo asociado al tráfico en jóvenes universitarios/as de la ciudad de Sevilla1, realizado durante el curso académico 2011-2012 por profesionales del Observatorio de la Salud del Ayuntamiento de Sevilla en colaboración con el Área de Promoción de la Salud. El por qué de la campaña en la Universidad de Sevilla El automóvil es la primera causa de muerte en la Unión Europea entre jóvenes de 15 y 20 años: cuatro de cada 10 jóvenes que fallecen en este período de la vida lo hacen en accidentes de tráfico. Esto se traduce en unas trágicas cifras absolutas: 14.000 jóvenes mueren cada año en la Unión Europea y 1.306 en España en accidentes de tráfico. En nuestro país, los accidentes son la primera causa de muerte y discapacidad en jóvenes. Uno de cada cuatro muertos en accidente de tráfico registrado en España es menor de 25 años, cuando esta población representa sólo el 17% de quienes conducen. En Andalucía, según la Consejería de Igualdad, Salud y Políticas Sociales2, la frecuencia de accidentes, hospitalizaciones y defunciones por accidente de tráfico presenta en 2011 una tendencia decreciente con respecto a 2010. Esta tendencia decreciente registrada supone una reducción del 4,6% en el total de accidentes, 1.211 víctimas menos y 49 fallecidos menos que en 2010. El uso de casco y cinturón ha aumentado. Las provincias con mayor frecuencia de accidentes y mayor número de víctimas son Cádiz, Málaga y Sevilla, siendo esta última la que presenta mayor número de personas ingresadas por accidente de moto, y de muertes por accidente de tráfico. En 2012 la población más afectada sigue siendo la de hombres con edad comprendida entre los 15 y 44 años. En el grupo de edad de 15 a 24, los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en hombres y la novena en mujeres. Se registran un total de 42 muertos para el grupo de edad de 15 a 24, y 297 muertos para el de 25 a 44, frente a 18 y 139, respectivamente, contabilizando a las mujeres. Los/las jóvenes universitarios/as, pues, son propensos a asumir riesgos durante la conducción, como manifiesta el frecuente exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol. Además, las investigaciones señalan que la juventud tiende a tomar

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El estudio puede ser consultado en el siguiente enlace: http://www.sacu.us.es/sacu/doc/Forma_Joven/Estudio_Percepcion_Riesgo_Trafico.pdf 2 Publicado en SVEA Vol.18, nº 30, utilizando fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Conjunto Mínimo Básico de Datos de Andalucía (CMBDA).

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decisiones poco seguras en su conducción y está influenciada adversamente por ciertas situaciones sociales como la presión de los iguales. Estudio sobre la percepción del riesgo de accidentes de tráficos entre los jóvenes El estudio Percepción del riesgo asociado al tráfico en jóvenes universitarios/as de la ciudad de Sevilla (2011-2012), previamente mencionado, describe un panorama en el que la población diana es consciente tanto de la existencia como de la gravedad del problema, pero no tanto como sería deseable, y arroja al respecto, entre otras, las conclusiones siguientes: •

La preocupación que suscitan los accidentes de tráfico en un contexto de problemas sociales relevantes (paro, futuro laboral, inmigración, terrorismo, entre otros) los sitúa en el quinto lugar, siendo el 87,2% los que dicen tener mucha o bastante preocupación (41,7% mucha y 45,5% bastante) y el 12,8% poca o nada (12,1% poca y 0,7% nada). Al tener en cuenta la importancia que les confieren respecto a otros problemas para la salud y la vida (consumo de alcohol, tabaco y drogas, SIDA e infecciones de transmisión sexual, obesidad, etc.), los accidentes de tráfico ocupan la primera posición, siendo considerada su importancia como bastante o mucha en un 90,4%. Dentro de las conductas de riesgo presentes en su contexto habitual (consumir drogas, conducir bebido, conducir moto sin casco, caminar solo de noche, etc.), son consideradas como más peligrosas las relacionadas con el tráfico, que se perciben en su mayoría como bastante o muy peligrosas en porcentajes superiores al 90%. Los dos primeros lugares son para conductas referentes a la conducción y el consumo de alcohol —conducir bebido el coche por carretera (98,7%) o conducir bebido el coche por ciudad (96,2%). Para la conducta conducir moto sin casco, la peligrosidad percibida alcanza el 92,2%, y se sitúa en posición similar a la que se concede al consumo de drogas (93,4%) y a las relaciones sexuales sin protección (92,4%). La influencia que creen que tienen ciertas situaciones de riesgo en relación a los accidentes de tráfico es elevada para conductas donde el responsable de las mismas es el conductor, como conducir bebido o drogado (98,7%), conducir con exceso de velocidad (92,9%), aproximarse indebidamente al coche delantero (87,2%) o conducir cansado (86,7%). Es de destacar que casi el 30% considera que influye poco o nada el hecho de conducir y usar el móvil o la radio, ya que las distracciones cada vez se apuntan más como causantes de los accidentes.

La edad universitaria es un momento óptimo para incorporar hábitos de conducta seguros que conformen conductores/as responsables y, por ello, es nuestro objetivo transmitir a los/las jóvenes cómo se pueden prevenir los accidentes, cuáles pueden ser las causas y qué consecuencias pueden tener las actitudes imprudentes. 3


Descripción del Proyecto Sobre Ruedas: Es un Proyecto Informativo – Formativo y de Impacto para la prevención de los accidentes de tráfico y la promoción de hábitos saludables para una movilidad segura y responsable en los jóvenes de Andalucía . ‘Sobre ruedas’ consta de dos intervenciones principalmente, que se desarrollan de forma sucesiva: la campaña informativa ‘Te puede pasar’, llevada a cabo por la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME) y el ‘Road Show’, una representación multimedia en directo, de carácter testimonial, realizada por TRAFPOLIRSA (Asociación de Policías por la Seguridad Vial –International Road Safety Academy)-. La campaña, que tiene por lema TE PUEDE PASAR, ya que nuestra futura vida profesional, social, afectiva, familiar, etc., dependerá de nuestra actitud como conductores/as , consta de una conferencia de 1 o 2 horas impartida por un profesional sanitario especializado en emergencias (061, DCCU, helicópteros, etc.) o atención hospitalaria y una persona lesionada medular (parapléjico o tetrapléjico), técnico de seguridad vial, que ha sufrido un accidente. Las personas intervinientes disponen de una amplia experiencia formativa, así como de una completa documentación al respecto, estando sometidos a un proceso de formación continuada. La exposición de tales ponentes se complementa con material audiovisual (presentaciones en Power Point, vídeos impactantes), constantemente actualizado y adecuado a la edad de este grupo de jóvenes. Una vez finalizada la exposición, tiene lugar un coloquio con los jóvenes asistentes que resulta muy enriquecedor para ambas partes. Partes La conferencia consta de las siguientes partes: 1) Causas de los accidentes (Factores de riesgo). Distracciones, alcohol y drogas, velocidad, fatiga, etc. 2) Medidas Preventivas (Prevención Primaria). Uso del cinturón de seguridad y casco, reposacabezas, uso correcto del airbag, sistemas de retención infantil, cumplimiento de las normas de circulación, evitar el alcohol y las drogas a la hora de conducir, evitar las distracciones (móvil, navegadores, música), etc.

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3) Normas básicas de actuación en caso de accidente (PAS; Proteger – Avisar – Socorrer) (Prevención Secundaria), haciendo hincapié en la importancia de no mover al herido hasta que lleguen los servicios de emergencia para así evitar un posible agravamiento de las lesiones y otra serie de conceptos de fácil aplicación y que pueden ser vitales para los heridos. 4) Graves consecuencias de los accidentes de tráfico. Principales lesiones, como los traumatismos craneoencefálicos y las lesiones medulares. Problemas físicos, psicológicos, familiares y sociales a los que se enfrenta una persona después del accidente. - Coloquio con el alumnado. - Entrega de material divulgativo con la información más importante. Con posterioridad ROAD SHOW.

a la campaña

los jóvenes participan directamente en el

Se basa en una original representación multimedia en un escenario, en la que se combinan una serie de testimonios con sonidos envolventes e imágenes impactantes. Los testimonios son los de todos aquellos que, de un modo u otro, intervienen en un accidente de tráfico: desde miembros de los diferentes servicios de emergencia hasta las propias víctimas y sus familiares. Las intervenciones de todos ellos se van intercalando con videos en los que se muestran imágenes de accidentes simulados, pero de un gran realismo, que consigue impactar en el espectador. Todo ello se ve complementado con una puesta en escena propicia para meter en ambiente al joven: a través de una iluminación especial y una música adecuada se recrea el entorno de una discoteca, para conseguir que antes del espectáculo el joven se encuentre en su ambiente y de esa manera se predisponga en mayor medida a aceptar cuanto va a ver y a escuchar. Es dirigido por IRSA (International Road Safety Academy). Objetivos y resultados esperados •

Promover cambios de actitud ante conductas de riesgo para contribuir a una movilidad segura, responsable, sostenible.

Dar a conocer de forma clara e inequívoca ¿Qué hacer? y ¿Qué no hacer? en caso de accidente.

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Sensibilizar a la población juvenil de la realidad psicológica, social y laboral que presentan las personas discapacitadas y las barreras y dificultades para su integración y rehabilitación integral.

Reducir el número de secuelas graves del sistema nervioso central: traumatismos craneoencefálicos y lesiones medulares espinales (tetraplejias y paraplejias) debidos a accidentes explicando las causas que producen las lesiones medulares y los traumatismos craneoencefálicos así las medidas preventivas para evitarlos.

Disminuir la mortalidad y accidentabilidad por accidentes de tráfico entre los/las estudiantes de la Universidad de Sevilla, así como su impacto en el individuo, su familia y la sociedad en su conjunto.

Público objetivo Quienes se beneficien directamente del Proyecto Sobre Ruedas serán los/las universitarios/as de 18 años en adelante, que, según las estadísticas oficiales, tienen más riesgo debido a sus prácticas de conducción (ciclomotor, moto, coche, alcohol, distracciones, exceso de velocidad, noche, etc.). Por otro lado, de una manera indirecta, muchas otras personas se benefician de estos conocimientos, ya que cada estudiante recibe diverso material informativo, uno específico dirigido a sí mismo y otro a sus progenitores, con lo que conseguimos llegar también tanto a los restantes miembros de la unidad familiar como al propio entorno de los jóvenes universitarios.

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