TRUCKERSWL 11e UITGAVE DECEMBER 2018
MEE! S I T A R G NEEM
VOLVO FH BESTAAT 25 JAAR! RTR HOLLAND IS NU EEN ECHT FAMILIEBEDRIJF
TEKNO TOONT MARCUS POST HOBBYCHAUFFEUR TROTSE WARE KERST CEES STOLK IS WINNAAR JONGTLN GEK VAN DE TORPEDO GEDACHTE AWARD
Wij wensen al onze relaties ďŹ jne feestdagen en een gezond 2019 toe!
M aasd ijk Bosk o o p Bare n d r ech t Aals m eer
w w w.js la a d t e c h n ie k .n l
24 u u rs s ervice Tel. 0174 - 540 340
TRUCKERSWL Creative Director Ardi Voskamp Sales Fred Louter Redactie Fred Louter (Tekstbureau Pensive) Grafisch Vormgeving Heidi Voskamp Yvette van Winden
Truckers WL slaat in 2019 vleugels verder uit! Truckers WL wordt steeds bekender. Begonnen we in 2016 heel bescheiden in Westland, anno 2018/2019 is ons magazine inmiddels ook verkrijgbaar in Rotterdam, waar het gratis afgehaald kan worden bij Routiers en HB Truckwash op Maasvlakte 2. Ook goed om te merken is dat bedrijven van buiten het Westland ons weten te vinden. Zo waren we onder meer te gast bij RTR Koeltrailer Verhuur in Barendrecht en W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden in de Rotterdamse Waalhaven. Het geeft aan dat Truckers WL inmiddels echt als een serieus transportmagazine wordt gezien (en waarom ook niet?) en een vast plekje heeft veroverd in de harten van talloze chauffeurs, transporteurs en aan de transportsector verwante bedrijven. Wie terugkijkt op een pittig jaar 2018 is Peter van den Akker. De eigenrijder uit Maasland brak bij een val in mei tijdens het laden zijn been. Gelukkig was hij goed verzekerd bij Hemelraad & Keijzer en gaat het nu weer goed met hem, zoals je kan lezen in deze editie van Truckers WL. Iemand die 2018 wél zal omarmen is Marcus Post. De commercieel directeur van Post-Kogeko ging er met de JongTLN Award vandoor! Hij legt uit hoe hij dat voor elkaar kreeg bij de jury. En herinnert u zich de verzamelaar
Een uitgave van Uitgeverij West Media Telefoonnummer 0174-624212
uit onze vorige editie nog? Peter Looij verloor bij een brand in Naaldwijk zijn complete verzameling miniaturen en zat enige tijd letterlijk in zak en as. De directie van Tekno las zijn aangrijpende verhaal en kwam in actie. In deze editie van Truckers WL lees je hóé. Verder hebben we een prachtige jubilaris op de voorpagina én natuurlijk weer onze vaste items, zoals Truck als tweede huis (een heel speciale liefhebber), De historische foto van Gerrit Boers en tal van andere leuke onderwerpen. Kortom: Truckers WL biedt weer genoeg leesvoer voor een paar heerlijke uurtjes leesplezier, misschien wel tussen de ongetwijfeld gezellige en copieuze kerstdiners door. Namens alle medewerkers van Truckers WL wil ik iedereen ontzettend bedanken voor zijn of haar medewerking in het afgelopen jaar. Tevens wens ik alle lezers, adverteerders, chauffeurs, transporteurs en overige geïnteresseerden in ons magazine fijne feestdagen, een mooie jaarwisseling en een voorspoedig 2019 toe! Met vriendelijke groet,
Fred Louter
Algeheel coördinator Truckers WL, namens Uitgeverij West Media
De volgende editie van Truckers WL verschijnt eind maart 2019. Adverteren, of nieuws voor ons magazine? Bel dan meteen met Truckers WL op 0174 - 624 212 en vraag naar Fred Louter.
Truckers WL
November 2018 3
EEN EERBETOON AAN EEN ICOON
VOLVO FH 25 YEAR SPECIAL EDITION
Volvo Group Truck Center Maasdijk Bandijkweg 62 2676 LJ Maasdijk Tel: 088 88 22 400
WIJ ZOEKEN MONTEURS NEEM DIRECT CONTACT OP VIA
Tel. 088-8822555 of info@volvogrouptruckcenter.nl
TRANSPORT IN HET KORT! Ook berichten voor Transport in het kort? Bel of mail ons!
Houd ons op de hoogte over actuele gebeurtenissen in uw organisatie, bijvoorbeeld uw nieuwe materieel, een verjaardag, jubileum, nieuwe grote opdrachtgever et cetera. Wij nemen het graag mee in de volgende editie van Truckers WL, die in maart verschijnt. Bel voor uw berichten met Fred Louter op 06-172 284 37 of stuur een e-mail naar truckerswl@uitgeverijwestmedia.nl.
RICK VAN DER GAAG BETROKKEN BIJ TRUCKERS WL
ZEL
MEE
JSPU PRI Z
WIN DEZE
HOODIE
Print de woordzoeker
Doe ook deze editie weer mee met de prijspuzzel. Dit keer een Binaire puzzel. Stuur een foto van de oplossing, voor 1 februari 2019 naar Kerst truckers truckerswl@uitgeverijwestmedia.nl
Streep door MobiliteitsRAI 2019 De MobiliteitsRAI 2019 gaat niet door. Dat hebben RAI Vereniging en RAI Amsterdam gezamenlijk besloten. Volgens beide organisaties is na uitvoerige inventarisatie in de markt gebleken dat er niet genoeg draagvlak is voor een breed mobiliteitsevent voor het wegvervoer. De MobiliteitsRAI zou plaatsvinden op 24 en 25 september 2019. Bij de vorige editie van de MobiliteitsRAI, in 2017, kwamen in drie dagen tijd slechts 4.000 bezoekers opdagen. De organisatie hoopte toen het evenement in 2019 te kunnen uitbouwen, maar dat is dus niet gelukt. Daarmee lijkt een internationaal of zelfs landelijk mobiliteitsevent voor het wegvervoer in de RAI echt voorgoed verleden tijd.
Ook een hooded sweater?
WINNAARS 24,95 HOODED SWEATERS
Bestel hem gewoon direct bij ons! Stuur een e-mail met je maat naar truckerswl@ uitgeverijwestmedia.nl. Meld in het bericht ook je naam, adres, postcode en woonplaats. Je ontvangt een bericht wanneer de hooded sweater in Naaldwijk voor je klaarligt en krijgt de factuur per e-mail toegestuurd.
DOE OOK
PRIJSPUZZEL
ZEL
Truckers WL heeft een nieuwe medewerker. Het gaat om Rick van der Gaag. De Maaslander gaat coördinator Fred Louter assisteren bij het uitbreiden van het bestaande netwerk in Westland en omstreken. Van der Gaag was eerder werkzaam bij sectorinstituut Transport & Logistiek Nederland (TLN) en heeft in die hoedanigheid veel contacten opgedaan in de Westlandse transportsector. Wilt u in contact treden met Van der Gaag over de mogelijkheden van Truckers WL, neem dan contact met hem op via 06-4864 3989 of stuur een e-mail naar truckerswl@uitgeverijwestmedia.nl.
JSPU PRI Z
Ook in de vorige editie stond weer een prijspuzzel, waarmee twee hooded sweaters te winnen waren. Uit de goede inzendingen werden de volgende winnaars getrokken: Helma Leest en Anita van den Akker. Proficiat beiden! Doe ook nu weer mee met de prijspuzzel en misschien loop ook jij dan binnenkort wel in zo’n flitsende hoodie.
S
S
W
I
P
E
K
E
L
J
R
W
E
L
N
S
E
R
N
R
K
O
W
I
N
T
E
R
J
A
S
S
N
R
E
E
E
L
P
W
I
N
T
E
R
B
A
N
D
E
N
M
E
B
E
W
N
U
N
E
S
W
V
O
E
V
E
I G
R
U
B
M
U
L
I
L
T
U
R
W
I
I
E
K
A
W
A
E
E
W
S
E
E
E
B
E
U
I
U
E
K
W
V
R
D
E
I
K
E
W
O
R
H
K
R
U
I
K
R
L
K
A
N
E
N
E
O
H
C
S
D
N
A
H
L
O
O
N
L
S
S
I
T
T
S
U
K
L
O
M
E
T
O
K
E
O
E
G
S
S
W
T
R
L
A
A
J
S
R
S
I
T
C
L
T
R
U
I
E
I
V
G
L
A
D
O
W
J
I
O
O
O
E
R
W
T
E
N
S
O
E
P
R
U
S
U
H
V
E
N
E
F
U
A
L
G
N
A
L
H
E
B
R
C
N
W
I
N
T
E
R
P
R
E
T
E
T
E
A
N
S
N
E
E
U
W
S
C
H
O
E
N
E
N
N
A
I
E
U
W
E
J
A
A
R
N
E
T
N
A
W
S
N
E
I
O
O
R
T
S
C
H
A
A
T
S
E
N
CHOCOLADEMELK ERWTENSOEP GLAD woordzoekerfabriek.nl GLUHWEIN HANDSCHOENEN IGLO IJSBAAN KERST KRUIK LANGLAUFEN OORWARMERS PEKEL RUITENKRABBER SCHAATSEN SJAAL SKIEEN
SLEE SNEEUW SNEEUWBAL SNEEUWKETTINGEN SNEEUWPOP SNEEUWSCHOENEN SNEEUWSCHUIVER SNEEUWVLOK SNOWBOOTS STROOIEN TRUI VORST
WANTEN WERKDRUK WINTER WINTERBANDEN WINTERJAS WINTERPRET WINTERSLAAP
Truckers WL
November November 2018 5
CHOCOLADEMEL ERWTENSOEP GLAD GLUHWEIN HANDSCHOENEN IGLO IJSBAAN KERST KRUIK LANGLAUFEN OORWARMERS PEKEL RUITENKRABBER SCHAATSEN SJAAL SKIEEN SLEE SNEEUW SNEEUWBAL SNEEUWKETTING SNEEUWPOP SNEEUWSCHOEN SNEEUWSCHUIVE SNEEUWVLOK SNOWBOOTS STROOIEN TRUI VORST WANTEN WERKDRUK WINTER WINTERBANDEN WINTERJAS WINTERPRET WINTERSLAAP
MARCUS POST WINT DE JONGTLN AWARD:
‘DIT BEWIJST DAT WE OP DE GOEDE WEG ZIJN’ Op 10 november jl. werd Marcus Post in Rotterdam tijdens het jaarlijkse TLN Event uitgeroepen tot winnaar van de JongTLN Award 2018. Een prachtige blijk van waardering. Voor hemzelf, maar zeker ook voor ‘zijn’ bedrijf Post-Kogeko.
“De reacties waren overweldigend”, zegt de goedlachse Marcus enige weken later in het kantoor van PostKogeko op het Transportcentrum in Maasdijk. “Ik geloof dat ik de hele week slagroomtaart heb gegeten, ha ha. Ook heel veel bloemen, cadeaus en zelfs een schilderij mocht ik ontvangen. Zo’n prijs heeft impact op ons bedrijf; het
Truckers WL
November 2018 6
geeft ons positieve energie. Dit is het bewijs dat we op de goede weg zijn.” Dat de jury uiteindelijk bij Post als winnaar terecht kwam, heeft alles te maken met zijn bredere kijk op de logistieke sector. Post: “Zo mag ik mij de projectleider van de door ons opgerichte werkgroep rond Brexit noemen. Met Visbeen, DailyFresh
(een samenwerkingsverband tussen Visbeen en Post-Kogeko, red.) vervoeren wij dagelijks 200 trailers met levensmiddelen naar Engeland. De Brexit zal daarom voor ons, maar zeker ook voor onze collega’s en andere partijen in de sector grote gevolgen hebben. Als werkgroep willen we partijen hierop voorbereiden, met name als het gaat om douanetechnische aspecten. “Daarnaast liet de jury weten dat ze mijn ideeën rond het transport met 2x40 ft. containers interessant vinden, Truckers WL
November 2018 6
WIE IS MARCUS POST? Naam: Leeftijd: Functie:
Marcus Post 31 Commercieel Directeur bij Post-Kogeko Woonachtig in: Schipluiden Burgerlijke staat: Samenwonend, twee dochters van 1 en 4 jaar Droomt van: De continuïteit van het familiebedrijf PostKogeko waarborgen Sport: Voetbal Favoriete boek: The Wolf of Wall Street (Jordan Belfort)
Marcus Post ontving de prijs uit handen van minister Cora van Nieuwenhuizen. Rechts Arthur van Dijk (voorzitter TLN) en links Walther Ploos van Amstel (jurylid).
evenals de inspanningen op en rond de Rotterdamse haven. Zo bieden wij momenteel de mogelijkheid voor efficiënter, sneller en duurzamer transport over water. Tevens onderzoeken wij de mogelijkheden voor containervervoer op korte afstand via elektrische vrachtwagens. De jury vond dat ik hierdoor laat zien niet alleen oog te hebben voor de gehele logistieke sector, maar ook voor de belangen van de BV Nederland.” Inmiddels zijn we alweer een paar weken verder en is Post weer
‘terug op aarde’, zoals hij zelf zegt: “De voorrondes waren pittig, met vragenlijsten, presentaties, filmpjes, een assessment et cetera. Als je bij de laatste drie in de finale staat, wil je ook winnen. Dat is gelukt. Zo’n prijs winnen streelt je ego, maar uiteindelijk wacht
gewoon weer de dagelijkse routine. Ik kijk terug op een intense en leerzame periode.“
www.post-kogeko.nl
Truckers Truckers WL
November 2018 7
Fijne feestdagen Op de drempel van het nieuwe jaar wilen wij je hartelijk bedanken voor het in ons gestelde vertrouwen en het prettige contact. Wij wensen je sfeervolle kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar en vertrouwen op een goede voortzetting van de samenwerking in 2019.
Alfa Accountants en Adviseurs 088 2532450 Tiendweg 6 2671 SB Naaldwijk naaldwijk@alfa.nl
www.alfa.nl
TRANSPORT IN HET KORT!
TRUCKERS WL NU OOK TE BELUISTEREN!
VAN DIJK VERLAAT TLN Arthur van Dijk verlaat Transport en Logistiek Nederland voor een post als commissaris van de Koning van Noord-Holland. Provinciale Staten van Noord-Holland (PS) bevelen de voorzitter van TLN aan als commissaris van de Koning, bij de minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties. Als Van Dijk op 7 januari 2019 wordt geïnstalleerd, is hij de 17e commissaris
van Noord-Holland. Provinciale Staten vinden dat Van Dijk uitstekend past bij het profiel voor de nieuwe commissaris. Daarin vragen PS om een gezaghebbend en integer bestuurder die de inwoners van alle regio’s begrijpt. Een ruimdenkend en communicatief sterk persoon die zich met enthousiasme voor de provincie inzet. Met dat profiel kwam men dus bij Van Dijk terecht.
Vanaf 1 januari verplichte CO2-certificering Het proces van de gehele CO₂-wetgeving voor zware bedrijfsvoertuigen krijgt steeds meer vorm. Vanaf januari wordt CO₂-certificering verplicht voor een aantal truck-klassen. Het Europees Parlement stemde onlangs over CO₂-grenswaarden per 2025 en 2030. Een centrale rol daarbij speelt het CO₂-calculatiemodel VECTO. Dat meldt RAI Vereniging. Het proces voor CO₂-wetgeving
moet gezien worden als een drietrapsraket. De stemming in het Europees Parlement, waarover de truckfabrikantenorganisatie ACEA liet weten zeer bezorgd te zijn, gaat over de derde fase, te weten toekomstige CO₂-grenswaarden. De eerste fase betreft de certificering met behulp van VECTO-calculaties. Met ingang van 1 januari wordt CO₂-certificering dus al verplicht voor een aantal truck-klassen.
e t s r e k k e e l t s e r D e k k e De l bbaalllleenn vvaann hheett d n De lekkerste ballen vann Westland, a t s e l d W a t s e Wook in 2019!
Veel Westanders kijken elk kwartaal weer uit naar het magazine Truckers WL. Herin vinden zij heel veel nieuws en informatie, gerelateerd aan de Westlandse transportsector. Het goede nieuws: de nieuwe editie van Truckers WL is gratis af te halen op heel veel locaties in Westland, Midden-Delfland, Maassluis en sinds kort zelfs ook Rotterdam (Maasvlakte). Alsof het allemaal nog niet genoeg is, kan Truckers WL binnenkort niet alleen gelezen, maar ook beluisterd worden! In samenwerking met het digitale radiostation Surf Radio in Monster (www.surfradio.nl) trapt het magazine op zaterdag 22 december af met haar nieuwe initiatief Truckers WL Radio! “Het wordt een programma waarin we stilstaan bij de onderwerpen uit de op dat moment zojuist verschenen papieren versie, maar ook andere onderwerpen zullen aan bod komen”, aldus Fred Louter van Truckers WL, die het programma ook zal presenteren (hij was in het verleden werkzaam voor onder meer Waterweg FM en Radio Rijnmond). Fred: “We starten met een uur tussen 13.00 en 14.00 uur, maar wie weet kunnen we in het nieuwe jaar uitbreiden naar twee uurtjes. Tevens gaan we kijken of we vanaf 2019 de radioprogramma’s live kunnen uitzenden vanuit de speciale, Amerikaans ingerichte
koffiecorner in het Tekno-museum in De Lier. Maar voor het zover is starten we dus op zaterdag 22 december vanaf 13.00 uur vanuit de studio in Monster.”
Hoe is Truckers WL Radio digitaal te beluisteren? Truckers WL Radio is te beluisteren via het internetradiostation Surf Radio in Monster. Luister je via mobiele telefoon of tablet? Download de app TuneIn Radio en zoek naar Surf Radio (let op het goede logo)en voeg Surf Radio toe aan je favorieten. Via de computer of laptop: ga naar de website van Surf Radio (www.surfradio.nl) en klik op een van de opties waarmee er rechtstreeks geluisterd kan worden naar de uitzendingen van Surf Radio.
WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN
ABC Westland Westland 251, 251, 2685 2685 DB DB Poeldijk Poeldijk ABC ABC Westland 251, 2685 DB Poeldijk Truckers WL
November 2018 9
®
'PEET AKKER’ WAS NA ZWAAR BEDRIJFSONGEVAL BLIJ MET HEMELRAAD & KEIJZER
'Let op: dit kan iedereen gebeuren!'’ Truckers WL
November 2018 10
oor eigenrijder Peter van den Akker (in de volksmond ook wel ‘Peet Akker’ genoemd) was 2018 een jaar om niet snel te vergeten. Of juist wel, het is maar hoe je het bekijkt. Een dramatisch ongeval zorgde ervoor dat hij bijna de helft van het jaar figuurlijk ‘op de vluchtstrook’ geparkeerd stond. Gelukkig was hij uitstekend verzekerd bij Hemelraad & Keijzer in De Lier.
V
Het is 16 mei 2018, half 8 ‘s-avonds. Maaslander Van den Akker (charter voor Visbeen Transport) laadt op dat moment bij Daily Fresh in Hoek van Holland samen met een collega een trailer met pallets groente en fruit, die de boot op moet naar Engeland. De chauffeur zit al in de trekker. Afgesproken is om hem een seintje te geven als de lading definitief in de trailer zit en de deuren gesloten zijn. Maar terwijl Van den Akker nog bezig is om met een paal de laatste pallets vast te zetten, trekt de chauffeur plotsklaps op en rijdt weg. De volledig uit zijn evenwicht gebrachte Van den Akker valt uit de trailer en komt anderhalve meter lager met één been terecht op het harde asfalt. De gevolgen zijn ernstig: een open, bloederige en zeer gecompliceerde onderbeenbreuk en uiteraard hevige pijn. Operaties Van den Akker: “Het eerste wat door me heen ging? Dat ik de volgende dag niet kon rijden met mijn op dat moment pas twee dagen oude DAF. Je vraagt je ook af hoe het nu verder moet. Gelukkig kreeg ik snel hulp van omstanders, waaronder de BHV’er, die vanwege bloedverlies onder meer mijn been afbond met een riem. Na een half uur kwam de ambulance en ben ik naar het Erasmus Medisch Centrum gebracht, de breuk was te complex voor Delft of Schiedam. Diezelfde nacht werd ik geopereerd, een week later nog een keer. Er zaten stalen platen in mijn botten, bij elkaar gehouden door in totaal 23 schroeven. Na twee weken mocht ik naar huis en begon het lange revalideren. Sinds 1
Danny Heskes staat namens Hemelraad & Keijzer Van den Akker professioneel bij in het schadeproces en alle administratieve handelingen. Ook hij is positief gestemd over de goede afloop: “Een schade is voor ons als organisatie hét moment van de waarheid. Dan kunnen wij onze toegevoegde waarde laten zien. Het is prettig werken als je weet dat het verzekeringspakket van Peet goed in elkaar steekt. Een dag na het ongeval waren alle verzekeraars geïnformeerd. Belangrijk was dat hij zich zonder stress uitsluitend kon richten op zijn revalidatie, wat het herstel ongetwijfeld heeft bevorderd.”
oktober werk ik weer. Woensdag 14 november jl. was ik terug in het ziekenhuis voor controle. Volgens de arts zag het er allemaal goed uit, ze waren verrast hoe goed ik alweer kon lopen. Kortom: we zijn er weer, in de wetenschap dat het ook allemaal veel slechter af had kunnen lopen.” Verzekeringen Voor Van den Akker was het letterlijk een geluk bij een ongeluk dat hij goed verzekerd is, in dit geval via Hemelraad & Keijzer. Al zolang hij rijdt, en dat is zo’n 30 jaar, komt hij over de vloer bij de assurantietussenpersoon, waar hij behalve een rechtsbijstandverzekering ook een arbeidsongeschiktheidsverzekering heeft. “Je merkt op zo’n moment hoe belangrijk het is om goed verzekerd te zijn”, zegt hij, “want aan dergelijke ongevallen kan je bedrijf ten onder gaan, zeker als je zoals ik net een nieuwe truck hebt aangeschaft. Jammer was overigens wel dat de afwikkeling van de schade moeizaam verliep door de stugge houding van de tegenpartij (de werkgever van de chauffeur die te vroeg wegreed, red.), die het uitkeringsproces vertraagde door niet snel en adequaat te reageren naar de eigen verzekering. Ik heb daardoor ruim vier maanden moeten wachten op een eerste uitkering. Gelukkig had ik een financiële buffer, maar als je die niet hebt, kan je toch in de problemen komen. Nu komt de verzekeraar van de tegenpartij langzaam maar zeker over de brug. Ik vertrouw erop dat het allemaal goed komt.”
BEZOEKA HOOFDST
POSTADR POSTBUS
T 0174 526 INFO@HEM WWW.HEM
BEZOEKADRES HOOFDSTRAAT 86 2678 CM DE LIER POSTADRES POSTBUS 154 2678 ZK DE LIER T 0174 526767 INFO@HEMELRAADENKEIJZER.NL WWW.HEMELRAADENKEIJZER.NL
Truckers WLL Truckers W
November 2018 11 September
OLIEBOLLENWEEK 2018 22, 24, 27, 28, 29 en 31 december
Als afsluiting van ons jubileumjaar nodigen wij u graag eind december uit voor onze traditionele Oliebollendagen. Het belooft ook dit jaar weer een gezellige week te gaan worden. Naast onze aanbiedingen ook voor vele mensen een weerzien met (oude) bekenden. Komt u ook langs? Graag tot ziens!
OPENINGSTIJDEN:
LOTERIJ
Win mooie modellen!
MINIATUURRECLAME Op geselecteerde dagen aanwezig
ONDERDELEN & B-KEUZE Onderdelen en hoge kortingen op B-Keuze
EN MEER...
Kinderhoek, dagaanbiedingen en natuurlijk onze heerlijke oliebollen!
WIJ ZIEN U GRAAG TIJDENS DE OLIEBOLLENWEEK!
TEKNO B.V. - COLDENHOVELAAN 8 - 2678 PS - DE LIER - WWW.TEKNO.NL
De verzamelaar Willem buitendijk
Ondanks dat Willem Buitendijk (51) is geboren in Zuidland (‘aan de overkant’, zoals ze volgens hem in Westland zeggen), heeft hij diverse kenmerken van een échte Westlander. Zo is de sinds zeven jaar in Maasdijk woonachtige Buitendijk net als veel andere Westlanders een fervent verzamelaar van miniatuurvrachtwagens. Ook heeft hij transportbloed door de aderen vloeien ... De verzameling van Buitendijk staat keurig – met volledige goedkeuring van zijn al even enthousiaste vrouw Marijke – prominent uitgestald in de woonkamer van het nog altijd verliefde stel. “Het is inmiddels al de zoveelste vitrine”, zegt Willem, in het dagelijks leven straddle carrier chauffeur bij ECT op de Maasvlakte. “Het begint bescheiden, maar het worden er al snel meer, waardoor je telkens meer ruimte nodig hebt om ze uit te stallen. Deze vitrine is overigens wel een lot
uit de loterij geweest. Hij stond op de nominatie om door een museum in Delft weggegooid te worden. Een kennis heeft ervoor gezorgd dat ik hem gratis over kon nemen. Een mooie meevaller, want de nieuwwaarde is wel een paar duizend euro.” Wie een blik in de vitrine werpt, ziet naast veel Westlandse miniaturen ook veel modellen uit zijn eigen arbeidsverleden, dat zich afspeelde op ‘de eilanden’. “Ik ben zo’n vijftien jaar werkzaam geweest voor
Transportbedrijf R. van der Hoek in Oostvoorne. Daarvoor was ik actief bij De Rijke Transport. Inmiddels werk ik al zo’n 10 jaar op de Maasvlakte, zodat ik nog altijd veel contact heb met chauffeurs. Soms doe ik zelfs zelf ook nog wel eens een ritje voor een Westlandse transporteur. Ja, het bloed kruipt waar het niet gaan kan; mijn vader en opa zaten immers ook in het transport. Ik heb de auto waarop mijn vader melk heeft gereden bij De Rijke overigens helemaal nagebouwd (zie foto). Een prachtig model, natuurlijk ook door het sentiment. Verder ben ik erg trots op een Scania van G. v.d. Linden Transport. Daar zitten wel een paar uurtjes werk in, maar dat zie je ook terug. Hij springt er echt uit.” Buitendijk is trouwens geen verzamelaar die modellen voor grote bedragen kanten-klaar inkoopt. “Dat doe ik inderdaad zelden. Het leuke aan deze hobby is het prutsen aan de miniaturen. Je koopt iets of vindt iets, zoals recent een auto van Greenpack die bij het oud vuil lag, en gaat aan de slag om hem compleet te maken. Dat is eigenlijk de uitdaging. Je kijkt dan regelmatig bij Tekno rond, struint het internet af, gebruikt je eigen contacten et cetera. Gelukkig komt mijn vrouw door haar hobbymatige knutselavonden elke week bij een drukkerij; via haar kan ik vaak aan goede stickertjes komen. En zo ben je continu om je heen aan het kijken. Een mooi voorbeeld van een model dat ik geheel compleet heb kunnen maken? Dan denk ik toch aan een wagen van Sties. Als zo’n model dan gereed is, geeft dat heel veel voldoening inderdaad. Het is gewoon een heerlijke hobby, ik vermaak mij er prima mee.”
Truckers WL
November 2018 13
RTR KOELTRAILER VERHUUR IS NU EEN ECHT FAMILIEBEDRIJF:
‘HET WAS NÚ OF NOOIT’ Ondanks dat RTR Koeltrailer Verhuur niet gevestigd is in het Westland, is het voor veel Westlandse transporteurs toch een bekende naam. Maar wat is eigenlijk het verhaal achter het bedrijf? Wie zijn ze, wat doen ze goed en waarom mag het zich sinds juli 2017 een familiebedrijf noemen? Vader Frans de Graaff (63) moet er zelf ook wel een beetje om lachen als hij terugdenkt aan de zomer van vorig jaar. “Wie neemt er nu op zijn 62e nog een groot bedrijf over?”, zegt hij in het hoofdkantoor van het bedrijf in Barendrecht (RTR heeft ook een locatie in Antwerpen). “Dan moet je wel een beetje een vakidioot zijn. Maar ja, het was nu of nooit. Ik kreeg in 2017 de kans het restant van de aandelen van onze grootaandeelhouder over te nemen. We – ik en mijn twee zoons
Truckers WL
November 2018 14
– gingen er eens goed voor zitten en bedachten: het is nú of nooit. Het betekende dat, naast Christian, ook Wilbert erbij kwam en dat we RTR nu een familiebedrijf mogen noemen. Dat voelt goed. Dit bedrijf was ook gewoon te rendabel, te mooi en het werk te leuk om deze stap niet te
van ITR. Na een paar jaar kreeg hij als blijk van waardering de kans RTRaandelen te kopen. In 2013 volgde nog een aankoop, waarna in 2017 dus ook de laatste aandelen in bezit van de familie kwamen. Christian, die sinds 2014 werkzaam is binnen RTR: “Het is geen toeval dat we als
We blijven onze relaties in onder meer het Westland totaal ontzorgen zetten. Daarom heb ik besloten om er samen met mijn jongens nog vol voor te gaan.” De stap tot een volledig eigenaarschap is zeer geleidelijk gegaan. Frans de Graaff trad in 2000 als salesmanager in dienst bij het in 1982 opgerichte RTR, wat toen nog onderdeel was
familie in het transport en de trailers terechtkwamen. Mijn opa werkte zijn hele leven in de carrosserie, mijn overgrootmoeder had een transportonderneming en mijn vader is ook al vanaf zijn 16e jaar actief in het transport. Het zit dus in de genen. Dat we nu met ons drieën dit bedrijf mogen leiden, is gewoon heel mooi.”
Vader Frans en zoons Christian en Wilbert (rechts) vormen nu tezamen familiebedrijf RTR Koeltrailer Verhuur.
OVER RTR KOELTRAILER VERHUUR RTR Holland B.V. is met ruim 500 eenheden dé specialist op het gebied van verhuur van koeltrailers voor zowel de korte als lange termijn. RTR heeft voor elke vraag de juiste oplossing. Behalve koelen kunnen de machines ook verwarmen tot 28 °C. Zo kunnen ook medicijnen en andere producten op een constante, warme temperatuur vervoerd worden. Natuurlijk zorgt RTR ook voor alle periodieke keuringen en het onderhoud aan de trailers. Dat ook Wilbert toetrad tot RTR is wel opmerkelijk. De 33-jarige Rotterdammer was voorheen werkzaam in de retailsector, maar de kans om samen met zijn broer en vader aan de slag te gaan, pakte hij vorig jaar met beide handen aan. “Ik wilde graag zelf gaan ondernemen, nu kon dat met elkaar. Een prachtige uitdaging, al moest ik veel leren. Ik heb binnen alle geledingen meegelopen en onze onderlinge taakverdeling kristalliseert zich langzaam maar zeker uit. Dat was ook het advies van mijn vader aan Christian en mij: ga doen waar je je goed bij voelt. Dat blijkt voor mij te betekenen dat ik mij veel bezighoud met inkoop en organisatie, daar waar mijn vader en broer zich meer focussen op verkoop en operationele zaken. We merken dat dit ons past.”
Het is voor RTR Koeltrailer Verhuur zaak om ook in de toekomst zijn zeer sterke marktpositie te behouden. Frans: “Dat doen we in een veranderende markt; er staat de transportsector als het gaat om bijvoorbeeld schone brandstof of Brexit een hoop te wachten. Onze corebusiness is en blijft de verhuur van koeltrailers. We blijven onze relaties in het Westland, de rest van Nederland en België totaal ontzorgen, ook nog eens met een uitstekende service. De komende jaren is het daarnaast de uitdaging om alle ontwikkelingen goed te monitoren en daar adequaat op in te spelen. Lukt dat, en daar ben ik gezien de kwaliteiten van Christian en Wilbert van overtuigd, dan laat ik straks een mooi familiebedrijf met een gunstig perspectief voor de nabije én verre toekomst achter.”
RTR Holland B.V. Zuideinde 21 2991 LJ Barendrecht 0180 – 745600 info@rtr-trailer.nl www.rtr-trailer.nl
RTR Holland B.V. is aangesloten bij:
Truckers Truckers WL
November November 2018 15
Wij bedanken al onze relaties voor het afgelopen jaar en wensen iedereen heel fijne feestdagen en een gezond 2019 toe! CHAUFFEURS OOK IN 2019 VAN HARTE WELKOM! Ook in 2019 zijn wij op zoek naar gemotiveerde fulltime, parttime en zaterdagwerk chauffeurs. Kom eens langs voor een oriënterend gesprek. De koffie staat klaar!
Koos van Gaalen Transportbedrijf ABC Westland 554 2685 DG Poeldijk 0174 – 246 086 www.koosvangaalen.nl
Truckers WL
November 2018 16
PETER LOOIJ OVER SYMPATHIEKE ACTIE TEKNO:
‘Ik voelde mij als een kind in snoepwinkel‘ erinnert u zich Peter Looij nog? De Monsternaar stond in de vorige editie van Truckers WL in the spotlight als ‘De verzamelaar’. Peter vertelde over de rampspoed die hem in 2015 was overkomen. Niet alleen raakte hij dat jaar door een ziekte een been kwijt, maar ook het overgrote deel van zijn collectie miniatuurvrachtwagens ging door een brand grotendeels verloren.
H
De brand had zijn passie voor het verzamelen ernstig bekoeld. Hij vertelde toen: “Of ik wel eens bij Tekno ben geweest? Nee, dat is te pijnlijk voor me. Dan zie ik al die modellen staan en besef ik wat ik allemaal ben kwijtgeraakt. Ik kan daar wel gaan staan kwijlen voor al die vitrines, maar daar help ik mezelf ook niet echt mee.” Het goede nieuws: Peter heeft onlangs op uitnodiging van Tekno tóch weer een keer een bezoek gebracht aan de miniaturenfabrikant uit De Lier. Directeur Maarten van Buuren van Tekno was geraakt door het verhaal van Peter in Truckers WL en besloot in actie te komen: “Wij vonden dit toch wel heel sneu voor Peter. We wilden daarom graag onze sympathie voor hem betuigen en hem uitnodigen voor
een persoonlijke kennismaking. Tijdens het samenzijn mocht hij van ons vijf modellen uitkiezen. Zie het als een gebaar waarmee we zijn verzameling weer een klein beetje aan kunnen vullen.” Peter stelde de actie van Tekno enorm op prijs. “Dit is echt een waanzinnig mooie geste”, vond Peter na afloop van het samenzijn in het prachtige Tekno-museum. “Ik stel dit dan ook echt enorm op prijs. Het was overigens niet gemakkelijk om er vijf uit te kiezen, want ik vind ze allemaal heel mooi. Ik voel mij in dit museum met al die modellen dan ook een kind in een snoepwinkel. De vijf modellen krijgen een heel mooi plekje in mijn huis, dat is zeker. Het is een prachtig kerstcadeau voor me geworden.”
Wil je een filmpje zien van het bezoek van Peter aan het museum? Ga naar de Facebookpagina van Truckers WL
W Truckers Truckers WLL
November November 2018 2018 17 17
FILES IN HOEK VAN HOLLAND EN WESTLAND?
Hard of zacht: Brexit houdt gemoederen bezig 29 maart 2019 is de dag waarop het Verenigd Koninkrijk definitief en officieel de Europese Unie verlaat. Wat merken we in Nederland, Westland en met name Hoek van Holland van de aankomende Brexit? In elk geval dat er straks weer een echte grens bestaat tussen beide landen.
Dat betekent douanecontroles en voor in- en uitgaande reizigers de bekende vraag: heeft u iets aan te geven? Onhandig voor toeristen die straks in de rij staan op de luchthaven of bij de ferryterminal. Maar bovenal vervelend voor iedereen, in de haven en elders, die betrokken is bij de intensieve handel met het VK. Bijvoorbeeld de 600.000 vrachtwagens die, zeker ook vanuit ons Westland, jaarlijks de oversteek maken. Nu duurt de afhandeling van één vrachtwagen in Hoek van Holland anderhalve minuut, maar straks mogelijk wel twintig minuten door alle extra formaliteiten. Haperende handel Dat klinkt misschien als een kleinigheid, maar op de immense
Truckers WL
November 2018 18
schaal waarop handel wordt gedreven tussen Rotterdam en de Britten is de impact daarvan enorm. Om een idee te krijgen: in 2015 liep ruim 8 procent van alle handel tussen het VK en de EU-lidstaten via Rotterdam; de totale overslag bedroeg een kleine 40 miljoen ton. Vertaald naar werkgelegenheid: in 2016 leverde de uitvoer naar de Britten 218.000 Nederlandse voltijdbanen op. Vandaar dat haperende handel als gevolg van de Brexit wordt gevoeld in Nederland en in de haven in het bijzonder. Schattingen van de economische schade lopen uiteen van 575 euro tot 4000 euro per werkende Nederlander. Dus wordt achter de schermen hard gewerkt om de gevolgen van de Brexit zo goed mogelijk op te vangen.
Zo heeft de Douane al 300 extra douaniers klaargestoomd voor extra controles vanaf 29 maart 2019; op termijn worden zelfs ruim 900 extra douaniers aangesteld. Per jaar gaan zij 10.500 extra schepen controleren – vooral ferry’s van P&O en Stena Line, die pendelen tussen Rotterdam/Hoek van Holland en de Britse havens. Ook heeft de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) een kleine 150 nieuwe inspecteurs geworven voor de inspectie van bloemen, planten, groenten, fruit, vleeswaren, noem maar op. Daarnaast wordt hard gewerkt aan het inrichten van ICT-systemen, zodat zoveel mogelijk controles kunnen worden geautomatiseerd. Wachtrijen Ook de 35 duizend Nederlandse bedrijven die handel drijven met het VK moeten aan de slag. Dankzij het vrije verkeer van goederen binnen de Europese Unie en de
CIJFERS Foto Wikipedia
douane-unie hebben zij vaak weinig ervaring met het papierwerk dat komt kijken bij de nieuwe handelsrelatie na de Brexit. Voor het geval er toch wachtrijen ontstaan bij de terminals waar vrachtauto’s hun papieren moeten laten controleren, wordt nu al naar extra parkeerplaatsen gezocht op braakliggende terreinen. Hoe dit alles uitpakt? Na 29 maart 2019 weten we het. De komende maanden is er nog veel werk aan de winkel. Plan Diverse op Engeland actieve Westlandse transporteurs en de onder Rotterdam vallende gebiedscommissie van Hoek van Holland, lieten begin december op WOS Media nog weten de onzekerheid rond Brexit te betreuren. Zij voorzien zeker bij een harde Brexit lange files in Hoek van Holland/Westland en minder transport naar het VK. Een vertegenwoordiger van de gebiedscommissie kon zich niet voorstellen dat 'een wereldstad als Rotterdam' daarvoor geen plan
op de plank had liggen. 13 december heeft de gemeente Rotterdam in Hoek van Holland een toelichting op de maatregelen rond Brexit gegeven, áls die al zijn genomen natuurlijk. Tot slot is het natuurlijk ook en met name aan de Westlandse transporteurs zélf om zich zo goed mogelijk voor te bereiden op de Brexit en nu al actie te ondernemen, bijvoorbeeld door het aanvragen van een Douanenummer, het gereedmaken van wijzigingsformulieren et cetera. Twee aparte kadertjes ----------Bij het ter perse gaan van deze editie van
Met dank Havenkrant (www. Truckers WL aan was nog niet bekend of het Britse parlement op 11 december jl. heeft havenkrantonline.nl)
ingestemd met het gesloten akkoord van premier May met Europa, dat bepaalt dat het VK tot eind 2020 lid blijft van de douaneunie. In de volgende editie van Truckers WL in maart meer over de actuele situatie rond (een harde of zachte) Brexit. Ook besteden we 22 december aandacht aan in ons radioprogramma (zie pag. 9).
8% van alle Europese handel met het Verenigd Koninkrijk loopt via Rotterdam 218.000 Nederlandse banen levert de handel met de Britten op 600.000 vrachtwagens maken jaarlijks de oversteek 300 extra douaniers worden klaargestoomd 900 extra douaniers gaan op termijn aan de slag 10.500 extra schepen moeten jaarlijks worden gecontroleerd
BREXIT • Het Verenigd Koninkrijk verlaat officieel op 29 maart 2019 de Europese Unie. • Dat heeft impact op de handelsstromen van en naar Rotterdam/Hoek van Holland • De haven bereidt zich daarom alvast zo goed mogelijk voor op de Brexit • Bij een ‘zachte’ Brexit (een akkoord) blijft VK tot eind 2020 lid van de douane-unie.
Met dank aan Havenkrant (www.havenkrantonline.nl) W Truckers Truckers WLL
November 2018 November 2018 19 19
FRED EN DANNY ZUIJDERWIJK | 0174-725740 |
FRED EN DANNY ZUIJDERWIJK | 0174-725740 | WWW.TRUCKINGKS.NL 0160382.pdf 1
23-6-2016 11:44:01
0160382.pdf 1
Voskamp Truckstyling is dé specialist op het gebied van WWW.TRUCKINGKS.NL truckopbouw en accessoires 23-6-2016 11:44:01
FRED EN DANNY ZUIJDERWIJK | 0174-725740 | WWW.TRUCKINGKS.NL 0160382.pdf 1
23-6-2016 11:44:01
Wij wensen onze relaties fijne feestdagen en een gezond en transportrijk 2019 toe!
Voskamp Truckstyling Honderdland 159 • 2676 LT Maasdijk • 0174 769 096 info@voskamptruckstyling.nl • www.voskamptruckstyling.nl
Westland FRED EN DANNY ZUIJDERWIJK | 0174-725740 | WWW.TRUCKINGKS.NL 0160382.pdf 1
23-6-2016 11:44:01
Wij wensen al onze relaties fijne feestdagen en • OP MAAT GESNEDEN een uitzonderlijk vlot DIENSTEN Sander van Holstein • FLEXIBEL EN lopend 2019 toe! FUNCTIONEEL TRUCKING K.S. IN HET KORT
Vlotlaan 320 2681 TV Monster • MINIMALE KOSTEN T. 0174-28 18 72 • OPTIMALE F. 0174-24 81 87 COMMUNICATIE sander@svanholsteintransport.nl • TRANSPARANT EN svanholsteintransport.nl
BETROUWBAAR
Wantsnijderplaats 11, 2671 HW NAALDWIJK F 0847 - 31 65 69 - M 06 43 27 21 88 - T 0174 - 72 57 40
www.truckingks.nl | info@truckingks.nl
TRANSPORT MET KRAAN
S. van Holstein Transport Vlotlaan 320 2681 TV Monster Tel: 0174-281872 E-mail: sander@svanholsteintransport.nl
De Nieuwe Mercedes-Benz Actros: Baanbrekend in Veiligheid, Comfort en Techniek! Mercedes-Benz Trucks heeft op de IAA in Hannover de nieuwe Actros gepresenteerd. Het vlaggenschip van Mercedes-Benz Trucks telt méér dan 60 innovaties die bijdragen aan onder andere een verlaging van het brandstofverbruik tot wel 5%! De meest opvallende ontwikkeling is de introductie van MirrorCams, deze vervangen de spiegels voor camera’s en verkleinen hiermee de dode hoek en verhogen het zicht rondom de truck. Ergonomie en comfort zijn het uitgangspunt geweest in de ontwikkeling van de werkplek van de chauffeur. Wat vooral opvalt, is de nieuwe Multimedia-cockpit met zijn twee hoge resolutie kleurendisplays die naast de displays van de MirrorCams een eigen functionaliteit kennen. De interieurverlichting van de Actros cabine kent verschillende standen waarbij veel aandacht is uitgegaan naar het sfeer-nachtrijlicht. Wetenschappelijk onderzoek heeft aangetoond dat dit de chauffeur fitter houdt wat bijdraagt aan een veilige inzet. Onze verkoopadviseur Marcel Luijendijk vertelt u graag meer over het nieuwe vlaggenschip van Mercedes-Benz! T 06 - 510 601 95 | marcel.luijendijk@daimler.com
Mercedes-Benz Trucks you can trust.
Mercedes-Benz Maasdijk Transportweg 59 2676 LM Maasdijk tel. 0174 - 52 12 53.
www.mbdb.nl, info@mbdb.nl
W&W ASBESTSANERING EN SLOOPWERKZAAMHEDEN
Van sloop tot vrijgave
Ook totaalsloop is één van de specialiteiten van W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden.
Feiten over asbest:
Jagen is een grote passie van Melvin Zuijderwijk en Joe Boers. Op de achtergrond enkele trofeeën die de mannen hebben geschoten.
Melvin Zuijderwijk is met de bus van W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden gearriveerd bij een renovatiesloopproject.
• 25 jaar geleden is er een totaalverbod gekomen op het gebruik en de verwerking van asbest. • Er ligt anno 2018 nog altijd circa 100 miljoen m² asbesthoudende daken op schuren, scholen, bedrijfspanden en woningen • In 2018 is zo’n 10 miljoen m² asbestdaken gesaneerd • Het ministerie van V&W verbiedt per 2024 asbestdaken • Om aan bovenstaande doelstelling te voldoen ontstaan er diverse initiatieven en innovaties die het proces rond het saneren van asbestdaken verbeteren, vereenvoudigen en dus versnellen • Onder particulieren is het aankomende asbestdakenverbod nog lang niet altijd bekend • Bijna de helft van de woningcorporaties is in 2018 geconfronteerd met een asbestcalamiteit.
n het hart van de Rotterdamse haven bevindt zich sinds 1 januari 2017 een bedrijf met zeer Westlandse wortels: W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden. W&W staat voor Westland & Werken en wordt geleid door Melvin Zuijderwijk en Joe Boers.
I
Melvin Zuijderwijk is natuurlijk een bekende naam in onze regio. Hij is de man die samen met Rick en Roy Zuidgeest in 2002 G.A. Doorzo oprichtte. “W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden is ons nieuwe bedrijf, dat ook onder de vlag van G.A. Doorzo opereert”, legt Melvin uit. “Eigenlijk zijn we samen gewoon één bedrijf. Het belangrijkste is dat mensen weten wat we doen en dat is slopen, asbestsanering en bodemsanering. Met andere woorden, we doen alles om een kavel weer bouwrijp te maken: van sloop tot vrijgave. Zodat bedrijven en overige organisaties weer verder kunnen in hun ontwikkeling en natuurlijk voldoen aan de huidige wet- en regelgeving. ”
Van links naar rechts: Melvin Zuijderwijk, Siem Zuijderwijk en Joe Boers
W&W ASBESTSANERING EN SLOOPWERKZAAMHEDEN ZOEKT ASBESTSANEERDERS! Vanwege toenemende werkzaamheden in de komende jaren is W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden op zoek naar diverse asbestsaneerders. Heb je interesse in een uitdagende baan in een groeiende organisatie, een goed salaris en uitstekende arbeidsvoorwaarden? Neem dan contact op met Melvin Zuijderwijk op telefoonnummer 06-14379677.
W&W Asbestsanering en Sloopwerkzaamheden/G.A. Doorzo Anthony Fokkerweg 69-73 3088 GE Rotterdam Tel. 010 310 5046 www.wwasbest.nl www.gadoorzo.nl Truckers WL
November 2018 23
Vakmensen voor topmerken. Gedreven en praktisch. Welkom bij ons. Wegens uitbreiding van activiteiten zijn wij op zoek naar technische toptalenten die ons team komen versterken: Eerste monteur trucks. 1e Autotechnicus Bedrijfswagens Eerste Servicemonteur Adviseurbestelwagens. 1e Autotechnicus Trucks Meer informatie is te vinden op www.mbdb.nl/vacatures. Meer informatie is te vinden op www.mbdb.nl/maasdijk.
Mercedes-Benz Maasdijk Transportweg 59 2676 LM Maasdijk tel. 0174 - 52 12 53.
www.mbdb.nl, info@mbdb.nl
MBDB_181057_Adv vacatures 190x136.indd 1
03-12-18 19:04
SVB Transportgroep wenst u een fantastisch, gelukkig en gezond 2019 ABC Westland 293, 2685 DC Poeldijk Tel. 0174-282270 / Fax 0174 - 415748
De historische foto van... Gerrit Boers!
W
e schrijven de zomer van circa 1952. Plaats van handeling is waarschijnlijk de klim bij Granna op de E4 richting Stockholm. De Scania-Vabis van C. Disselkoen uit De Lier staat geparkeerd voor het maken van een prachtfoto: George Ketzener poseert stoer op de bumper, terwijl bijrijder André Groenewoud dit plaatje vastlegt. Deze zescilinder met 150 PK onder de kap zal het met ruim 20 ton groente en fruit tijdens deze klim best zwaar hebben gehad. Opvallend is natuurlijk: hoe kan je nu – zeker in de zomer – bederfelijke waar in een zeilenwagen zonder koelmotororen vervoeren? Tja,
zo ging dat in die tijd, al werden er wel voorzorgsmaatregelen genomen. Zo werden er soms palen ijs in grote groentekisten gereden (later weer droogijs). Die werden vervolgens tussen de lading gezet om het toch een beetje op temperatuur te houden. Ook werd er in die tijd in het Westland al mondjesmaat met isothermwagens gereden. Over ijs gesproken: er was eerder angst voor de winterperiode met zijn temperaturen onder nul dan voor de zomer. In de winter had men daarvoor dubbele zeilen en stromatten in de laadbak, ook wel ‘vorstverpakking’ genoemd. Dit type zeilenwagen was met name voor marktklanten een uitkomst: je kon namelijk de gehele zijkant openen. De handel werd dan vanuit de wagen verkocht. Ook voor de eventuele retourlading was de zeilenwagen een
goed alternatief, al moet gezegd dat er toen nog niet veel retour geladen werd. Dat kwam pas einde jaren ‘50 op gang. Er werd destijds met twee man op deze wagen gereden en met een halve slaapcabine was dat best krap. In de cabine van deze Scania zien we André achter het stuur, met het bed achter zijn hoofd in de opklapstand. Als je maat onder het rijden ging slapen, lagen zijn voeten áchter de chauffeursstoel. Prachtig aan de cabinefoto zijn ook de twee versnellingspoken met de grote handrem ernaast. De rode kachel is met een asbak aan de deur geschroefd. Die asbak was geen overbodige luxe, want er werd vaak als een stoomboot gerookt door de beide (!) chauffeurs. Zelf ben ik blij dat deze omstandigheden de chauffeurs in de huidige eeuw bewaard zijn gebleven. Tot slot en zoals vaker in deze rubriek gezegd: wel jammer dat zo veel van deze pracht bedrijven zijn verdwenen… Truckers WL
November 2018 25
EEN DAG UIT HET LEVEN VAN TWEE CHAUFFEURS BIJ DE JONG VERPAKKING:
‘Het ene moment bij een groothandel, het andere bij een kweker‘ WL November WL November Truckers Truckers 20182018 26
26
Ondanks dat De Jong Verpakking geen transporteur is, heeft het toch heel wat chauffeurs in vaste dienst. Die zijn er om die talloze bestellingen van golfkartonnen verpakkingen te bezorgen bij die duizenden klanten in met name de Benelux. Het goede nieuws: door de groeiende vraag kunnen ze er nog wel een paar extra gebruiken. Of het leuk werk is en of De Jong Verpakking een fijne werkgever is? Leest het verhaal van Martin van den Berg en Jerry Schouten en oordeel zelf!
Martin en Jerry werken respectievelijk negen maanden en drie jaar bij De Jong Verpakking. En geloof het of niet, maar beide Westlanders kwamen om dezelfde reden bij het bedrijf in De Lier terecht: “Ik wilde iets anders en had goede berichten gehoord over De Jong Verpakking”, aldus Martin. “Het zat al een tijdje in mijn hoofd om hier te solliciteren. Via een tussenstapje heb ik dat uiteindelijk ook gedaan. Gelukkig maar, na een tijdelijk contract van acht maanden heb ik nu een vast contract en het bevalt prima.” Jerry kende De Jong Verpakking al, dat maakte het helemaal eenvoudig om de overstap te maken: “Mijn vorige werkgever werd regelmatig door De Jong als charter ingeschakeld, dus ik kwam hier soms. Het leek me wel leuk en ik stond open voor iets anders. Ik heb gesolliciteerd en inmiddels werk ik er drie jaar. Het gekke is dat het toch heel anders is dan ik mij had voorgesteld. In de truckerswereld is het idee dat je bij De Jong ‘een beetje doosjes naar tuinders rijdt’. Nou, niets is minder waar. Als chauffeur kom je zeker nog af en toe bij kwekers, maar ook bij steeds meer industriële klanten. Denk maar aan supermarkten, distributiecentra, chocoladefabrikanten, pizzafabrikanten et cetera. Het klantenbestand van De Jong is gewoon heel breed en dat maakt het werk ontzettend leuk en afwisselend. Wat dat betreft zijn mijn verwachtingen in positieve zin overtroffen.” Een chauffeur bij De Jong Verpakking moet wel vroeg op kunnen staan. De
gemiddelde starttijd is rond 6 uur in de morgen en je stopt rond 5 uur in de middag. “Via je eigen tablet krijg je ‘s morgens op waar je de bestelling zelf kan gaan laden in een van de loodsen van De Jong”, zegt Martin. “Of het werken met de tablet moeilijk is? Nee hoor, daar ben je zo aan gewend. Eigenlijk is het nog eenvoudiger dan voorheen. De tablet is meteen ook je routeplanner. In de nabije toekomst zal alles via de tablet gaan, ook bijvoorbeeld de urenregistratie. Nadat je geladen bent, ga je naar de klant. Dat kan een kweker in de regio zijn bij wie je de vaak al opgezette verpakkingen aflevert, maar ook een klant in het noorden, oosten of zuiden, die plano verpakkingen (nog ongevouwen, red.) geleverd krijgen. Het lossen doe je soms zelf, maar het gebeurt ook dat de klant dat doet. Als je leeg bent, kan het zijn dat je pallets mee terugneemt, of je haalt bijvoorbeeld nieuwe rollen papier voor onze fabriek op. Dat is afhankelijk van waar je je op dat moment bevindt. Geen dag is hetzelfde, ik heb nog dagelijks nieuwe klanten. En het is eigenlijk altijd licht werk.” De al drie jaar bij De Jong Verpakking actieve Jerry heeft zich natuurlijk al een goede indruk kunnen vormen van de bedrijfscultuur binnen De Jong: “Het is met bijna 400 medewerkers een groot bedrijf, dus je kent niet iedereen. Het meest heb je te maken met de planners en die zijn relaxed. Ze denken met je mee als er iets is en helpen je waar nodig. Je hebt een half uur pauze per dag. Bij De Jong heb je wel piekperiodes, zodat je overwerkt. Dan wordt
het wel eens 7 uur ’s avonds voordat je klaar bent.” Wat betreft salaris, arbeidsvoorwaarden en personeelsuitjes zijn beide chauffeurs tevreden. “We hebben een paar keer per jaar ook een leuke activiteit met collega’s, zoals recent weer de kerstborrel, waarbij we in onze loods via allerlei kraampjes ons eigen kerstpakket samen mochten stellen. Dat was heel gezellig. Nee, wat ons betreft zit je hier prima. Het is een groeiend bedrijf in een markt die door duurzaamheid en het toenemende aantal online aankopen explosief stijgt. Daarom ook onze oproep om je bij dit mooie familiebedrijf aan te sluiten. We kunnen je als nieuwe collega immers goed gebruiken.”
Ga voor meer informatie over het bedrijf, de producten en vacatures van De Jong Verpakking naar www.dejongverpakking.com
Solliciteren bij De Jong Verpakking? Ben je als chauffeur enthousiast geworden van het verhaal van Martin en Jerry? Neem contact op met de afdeling Personeelszaken op 0174 225 336 of stuur een e-mail met je sollicitatie naar werkenbij@dejongverpakking.nl Truckers WL Truckers WL
November 2018 27 November 2018 27
Koen, Angelo en Gemma wensen je fijne feestdagen!
In 2019 een nieuwe job? Wij helpen je op weg!
TRANSPORTWEG 9B, 2676 LM MAASDIJK • INFO@TRANSPORTPEOPLE.NL • 0174 628 008 • WWW.TRANSPORTPEOPLE.NL
ieur
el evol ën!
EN WIJ WENS JNE FI IEDEREEN EN EEN EN FEESTDAG UCCESVOL S GEZOND EN TOE! 2019
ur (maandag gesloten)
6 112, info@ronvanreenen.nl
.nl
PERSONEEL EN DIRECTIE VAN BANDENSERVICE KLAAS VAN DER EIJK & TTS WESTAND BEDANKT AL HAAR RELATIES VOOR DE FIJNE BAND DIE WE MET ELKAAR IN 2018 MOCHTEN HEBBEN. WE ZETTEN DEZE OOK KOMEND JAAR GRAAG MET U VOORT!
www.nachtlenzen.nl
ien n n! en?
Bandenservice Klaas van der Eijk Priel 80 • 3151 ZK Hoek van Holland • T 0174 388 075 info@kvdeijk.nl • www.kvdeijk.nl
L
v.a
Truck als
tweede huis CEES STOLK: ’AL MIJN HELE LEVEN GEK VAN TORPEDO’ In zijn lange chauffeurscarrière heeft hij ze allemaal bereden: de Scania V8 Torpedo 140, 141, 142 en 144. Niet verwonderlijk, want Cees Stolk (69) is zijn hele leven al gek van ‘de neus’. Zelf heeft hij als hobby nog altijd een Scania Vabis uit 1956 in bezit. Voor zijn eigen bedrijf, Cees Stolk Tanktransport, rijdt hij momenteel op een Scania V8 144 uit 1997. Portret van een man die van zijn werk zijn hobby heeft gemaakt.
Stolk is een van de mannen die elke vrijdagmorgen nog te vinden is in Eetcafé Westgaag. Onder het genot van een bakkie even lekker babbelen met de chauffeursmaten over vroeger; die goede oude tijd. “Het gaat vrijwel altijd over onze belevenissen en ontwikkelingen in het transportwereldje”, zegt de Maaslander. “Er rijden heel veel wagens voorbij hier, iedereen heeft wel een herinnering of anekdote aan een transportbedrijf. Ik zelf natuurlijk ook.” Die heeft hij zeker. Stolk werd in 1949 geboren in Delft en belandde in de zestiger jaren na vijf jaar werkzaam te zijn geweest bij Maaslander Jan van Vliet en enkele andere omzwervingen
bij Wubben Tanktransport. Hier zou hij maar liefst 35 jaar van zijn werkzame leven in het tanktransport slijten (‘er stroomt olie door mijn aderen, ha ha’) Stolk: “Ik had het daar heerlijk. Ik was dan weliswaar geen eigen baas, maar zo voelde het wel. Ik mocht mijn eigen roosters maken en had heel veel vrijheid. In 2013 werd Wubben verkocht en mocht ik gaan. Ik besloot toen alsnog voor mezelf te beginnen en nam mijn eigen tankauto van Wubben over. Ik ben sinds die tijd met pensioen, maar ik vind het nog altijd heerlijk om twee dagen in de week voor mijn oude klanten te rijden. We kennen elkaar al ruim 35 jaar, de band is zeer hecht te noemen. Het rijden is echt een hobby van me, zoals mijn werk eigenlijk altijd
mijn hobby is geweest. Mensen zeggen daardoor wel eens dat ik nooit gewerkt heb, maar ik heb wel ruim 4 miljoen kilometer op de teller staan. Dan heb je toch niet bepaald stilgestaan.” De liefde voor de Scania Torpedo zit heel diep geworteld bij Stolk: “De auto’s hebben gewoon een heel mooie uitstraling, vind ik. Ze hebben door de neus natuurlijk minder laadlengte, maar dat maakt in het tanktransport niet uit. Omdat je ruimte inlevert, zeg ik wel eens gekscherend: ‘Alle Torpedorijders zijn hobbyisten”. Of dat voor iedereen geldt, weet ik niet, maar voor mij is het in ieder geval een waarheid als een koe.”
WL November Ben jij ook trots op en blij mét je truck en wil jij ook je verhaal een keer vertellen in Truckers WL? Truckers 2018 31 Neem contact op met Fred Louter op 0174 624 212.