TEMA TRANSPORTFORUM
Cykelsimulator hjälp i forskning om distraktion Allt fler använder mobil, pulsklocka eller cykeldator samtidigt som de cyklar i trafiken. För att se hur detta påverkar cyklisters beteende har Swedish ICT Viktoria tagit fram en cykelsimulator. – Med hjälp av denna första cykelsimulator som utvecklats i Sverige för trafikforskning, kan vi bland annat mäta hastighet, styrvinkel, huvudrotation och position,
Allt fler byter bilen mot elcykel Idag har ungefär en procent av hushållen i Sverige en elcykel och siffran ökar. Det finns potential för energieffektivisering och ökad hälsa om vi blir fler som ställer bilen och börjar elcykla. Åse Svensson och Lena Hiselius från Lunds Universitet presenterade undersökningen ”I vilken utsträckning kan elcyklar ersätta dagens biltrafik?”. – Hela 40-50 procent av alla cyklar som säljs i Holland idag är elcyklar. Här ligger
säger Maria Nilsson, Swedish ICT Viktoria. Simulatorn består av en vanlig cykel som står fast och kopplats till en dator. Testpersonen får ta på sig vad som ser ut som ett cyklop, där ett virtuellt scenario spelas upp framför ögonen. I en första studie fick 30 deltagare cykla i simulatorn cirka fyra minuter var i två omgångar. Under cykelresan dyker det upp oväntade saker som bollar och hundar framför cykeln. En av omgångarna blev försökspersonerna visuellt distraherade
g enom att under färden räkna rutor på en virtuell cykeldator. – Vi kunde se signifikanta skillnader i cykelbeteende när det gäller hastighet och upplevd distraktionsnivå när cyklisterna var tvungna att titta på enheten. Vi kunde även se skillnader i upplevd situationsförståelse och säkerhetsnivå, säger Maria Nilsson. Mer information finns på www.viktoria.se. Text: Eva Åström Foto: Hejdlösa Bilder
vi ännu inte på så höga siffror, men det finns ett växande intresse, säger Åse Svensson. Resultatet av en webbenkät visar att det inte är brist på tillgång till bil som gjort att de svarande blivit elcykelägare. För de inköps-, fritids- och arbets-/skolresor som dessa använder elcykeln till, hade 50-65 procent ersatt bilen. En majoritet svarade att de skaffade elcykel för att de är miljömedvetna och vill åka bil i mindre omfattning. En beräkning visar att de som använde elcykel i Sverige år 2012 sparade tillsammans nästan 37 000 ton koldioxid till sammans. Baserat på ett antagande om utveckling av elcykelanvändande till 2030 konstaterar forskarna att det finns stora energivinster att göra. Text: Eva Åström Foto: Photos.com
VTI AKTUELLT NR 1 2014
19