Raport końcowy Tu-154M numer boczny 101 Rzeczpospolitej Polskiej
Magnetofony P-500 Dane magnetofony są zasadniczym środkiem rejestracji informacji dźwiękowej. Numer magnetofonu Numer szpuli Data i czas założenia szpul Czas pracy 07. 04. 2010 Czas pracy 08. 04. 2010
Czas pracy 10. 04. 2010 Data i czas zdjęcia szpul
08/806 9 07. 04. 2010 o 21.30 21.30 – 23.30 07.00 – 08.30 09.45 – 10.45 16.05 – 18.15 07.15 – 10.45 10. 04. 2010 10.45
19/608 5 08. 04. 2010 o 09.45 09.45 – 10.45 16.05 – 18.15 07.15 – 10.45 10. 04. 2010 10.45
Zawartość zapisów według ścieżek
Numer ścieżki 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10
Szpula nr 9 Zawartość zapisów Korespondencja na częstotliwości 124,00MHz Nie wykorzystywano Nie wykorzystywano Otwarty mikrofon u kontrolera Sygnał z DPRM Nie wykorzystywano Telefon kierownika lotów Łączność głośnomówiąca kontrolera Nie wykorzystywano Kanał czasu
Szpula nr 5 Zawartość zapisów Nie wykorzystywano Korespondencja na częstotliwości 124,00MHz Nie wykorzystywano R-862 Nr 3 (stanowisko pracy kierownika lotów) Nie wykorzystywano Nie wykorzystywano Łączność głośnomówiąca kierownik lotów – meteo Nie wykorzystywano Nie wykorzystywano Kanał czasu
Wraz z specjalistami lotniczymi Rzeczpospolitej Polskiej skopiowano informację ze szpuli nr 9 – ścieżki 1, 4, 5, 8, a ze szpuli nr 5 – ścieżki 4, 7. MIĘDZYPAŃSTWOWY KOMITET LOTNICZY
81