Raport końcowy Tu-154M numer boczny 101 Rzeczpospolitej Polskiej
sobie tamtą historię, co potwierdza wypowiedziane przez niego zdanie z godz. 10:16:48: „Nie wiem, ale jeśli tutaj nie usiądziemy, to wtedy on będzie się mnie czepiał”. W krytycznym locie, otrzymawszy od kontrolerów służby kierowania ruchem lotniczym w Mińsku i Smoleńsku, a także od załogi Jaka-40 informację o nielotnej pogodzie, załoga Tu-154M kilkakrotnie i przez dłuższy czas wymienia między sobą jak i z osobami trzecimi, znajdującymi się w kabinie pilotów46 uwagi o pogarszających się warunkach pogodowych i możliwych dalszych działaniach. Dyskusja ta wyrażała się w poniższej rozmowie: znajdującymi się
w
kabinie
pilotów
uwagi
o
pogarszających
się
warunkach
pogodowych
i możliwych krokach dalszych działań. Oceny te wyrażały się w poniższym dialogu:
10:25:55,1
10:25:57,9
2P
10:25:57,6 10:25:59,9
10:25:58,3 10:26:02,6
Dowódca statku 2P
10:26:04,5 10:26:05,2 10:26:07,9 10:26:11,1 10:26:17,1
10:26:05,8 10:26:06,9 10:26:11,1 10:26:12,6 10:26:34,3
A 2P 2P A Dowódca statku
10:26:35,6
10:26:36,8
A
10:26:38,1
10:26:40,2
Dowódca statku
10:26:43,6
10:26:44,8
A
10:26:44,8
10:26:47,3
Dowódca statku
10:26:47,7 10:26:48,8 10:26:51,0
10:26:49,0 10:26:49,6 10:26:52,7
A Dowódca statku A
46
Na ich oko jakieś 400 widać, 50 metrów podstawy Ile? 400 metrów widać, 50 metrów podstawy (niezr.). (niezr.). Nie, im się udało. Mówi też, że mgła (niezr.). (niezr.). Panie dyrektorze, wyszła mgła…W tej chwili, w tych warunkach, które SA obecnie, nie damy rady usiąść. Spróbujemy podejść, zrobimy jedno zajście, ale prawdopodobnie nic z tego nie będzie. Tak, że proszę zapytać (szefa), co będziemy robili Będziemy próbowali? (dyrektor Kazana) Paliwa nam tak dużo nie starczy, żeby do skutku. No to mamy problem (dyrektor Kazana) Możemy pół godziny powisieć i odlecieć na zapasowe Jakie zapasowe? (dyrektor Kazana) Mińsk albo Witebsk. Mińsk, albo Witebsk… (dyrektor Kazana)
Identyfikacja głosów zarejestrowanych przez pokładowy magnetofon daje podstawy sadzić, że temat ten był omawiany przez załogę z Dyrektorem Protokołu.
MIĘDZYPAŃSTWOWY KOMITET LOTNICZY
165