V-Line
V-Line nr. 30
V-Line 30 Het gaat hier om de NGK-bougie BKR6EQUP, die in nauwe samenwerking met BMW is ontwikkeld. De bougie beschikt over een platina middenelektrode, vier massa-elektroden en de moderne glijvonkwegtechnologie. Het gebruik van de glijvonkwegtechnologie vraagt om een bijzonder ontwerp van de isolatorpunt. Het concept garandeert dat de ontstekingsvonk tussen de elektroden altijd daar overspringt waar zich de gunstigste condities voor het ontvlammen van het brandstof/luchtmengsel bevinden.
V-Line 31, 34, 37 NGK heeft een dubbel platina bougie voor Ford ENDURA motoren ontwikkeld de PTR5D-10 (V-Line nr. 31). Het voordeel van platina elektrode bougies is dat de benodigde voltage om een vonk te produceren lager dan normaal is.Het gevolg is dat de elektrode afstand vergroot kan worden waardoor er betere ontbranding
Omdat iedere ontstekingsvonk eerst over de isolatorpunt glijdt, voordat deze de luchtspleet tussen isolatorpunt en de massaelektrode overbrugt, worden onregelmatige ontstekingsvonken voorkomen en eventueel verzamelde afzetting direct verwijderd. Een optimale koude start bij lage temperaturen en een hogeontstekingsbetrouwbaarheid, ook bij zeer korte ritten, zijn daardoor gegarandeerd. Dit nieuwe bougietype van NGK wordt ingezet bij BMW-motoren vanaf het modeljaar 1997. Met terugwerkende kracht is ook montagegoedkeuring verleend voor bepaalde BMW-modellen vanaf bouwjaar 1987.
plaats vind ook bevorderd het de stationaire eigenschappen. De betere ontbranding resulteert ook in betere acceleratie en lagere emissies
V-Line nr. 31, 34, 37 Bougie met V-inkeping Masseelektrode Massa-elektrode
Midden-elektrode
NL
Masseelektrode Masseelektrode Massa-elektrode
‘ Ontstekings- ‘ vonk
‘
V-inkeping
Conventionele NGK bougie
12
Midden-elektrode