A L LT O M B I L E N
GENÈVESALONGEN
ALLA HETA
NYHETER
LYXBILSTEST
BMW 750 MOT LEXUS
LS 600h
DIREKTRAPPORT
SAAB 9-3X möter VOLVO XC70 Nr 7 | Årg. 62 | 12 mars 2009 | Pris 49,50 kr | Norge 55 nkr | Finland 7,40 euro
www.teknikensvarld.se
Exklusiv jämförelse – så bra är Saabs framtidshopp!
THE BEAST
FANTASTISKA
Vi kör 1970-talsmonstret
PROVKÖRNINGAR Seat, Dacia och Mazda
KAMASA TOOLS
Möt männen bakom verktygen TV0907s001_OMSLAG.indd 1
AUDI A5 & S5 Cabriolet
JAGUAR XFR
Vi provkör britternas nya värsting! 09-03-02 07.08.08
S
SA M L A R B N I D J IL ÄL SÄLJ I M
AJ
Tekniken s Värld o ch kommer att samla KVD Sveriges bilentusia ster till å rets störs samlarbil ta sauktion . Missa in den chan te sen om d u har tän kt sälja din bil i år!
G N I N M Ä L N I PÅGÅR
SAMLARBILSAUKTION Teknikens Värld bjuder in till årets största auktion med entusiastbilar. Sälj din egen hobbybil eller köp en entusiastbil som är testad och genomgången av experterna på KVD, störst i Sverige på bilauktioner.
Bilarna visas på Teknikens Världs och KVD:s webbsidor före auktionen. Söndagen den 24 maj träffas vi i Åkersberga strax norr om Stockholm på vår stora samlarbilsträff. Där kan du visa upp bilen du ska sälja och se på många andra bilar som är till salu. Du träffar KVD:s värderingsmän och Teknikens Världs redaktion och får goda råd och köptips av våra experter. Själva auktionen äger rum onsdagen den 27 maj på www.kvd.se.
Vill du sälja? Ladda ner föranmälningsblanketten från www.teknikensvarld.se. Frågor? Ring Teknikens Världs Mikael Stjerna, 08-736 58 88. Observera: Antalet bilar som auktioneras ut är begränsat. Vi vill inte ha för många bilar av samma modell och förbehåller oss rätten att tacka nej till säljuppdrag. Därför gäller först till kvarn. De först anmälda bilarna har också chansen att presenteras i reportage i Teknikens Värld.
De bilar som säljs på auktionen testas under våren på någon av KVD:s nio anläggningar. Priset för testet är 600 kronor. Auktionsavgiften för säljarna är 8 procent av försäljningssumman, dock lägst 3 000 kronor. Säljs inte bilen tas ingen provision ut. Köparens slagavgift är 2 900 kronor.
Fullständiga villkor framgår av anmälningsblanketten och på våra webbsidor.
Teknikens Världs samlarbilsauktion 27 maj 2009
Innehåll
7/2009 Sveriges hårdaste biltester
42
●
Massor av provkörningar
●
Hemliga spionbilder
●
Konsumentupplysning
Fint ska det vara när Säpo köper ny bil till kungen och Reinfeldt.
12
TEST
Nya Saab 9-3X utmanar Volvo XC70.
20 XF med resurser under huven.
28 Start 5
Daniel Frodin: Tryckt salongstämning
6
Ventilen: Läsarbrev
Peugeot 308 som plåtcabriolet.
30 Dacia Logan MCV Mycket utrymme för pengarna.
32 Mazda MX-5 Både skarpare och rappare.
Premiär
Bilspionen
8
34 Citroën DS3 …
Genèvesalongen Chefredaktör Daniel Frodin har snappat upp det senaste.
Provkörningar 12 Saab 9-3X/Volvo XC70 Svenskgiganternas vinterbatalj.
16 Audi A5/S5
… och flera nya BMW-modeller!
Bra klös i nya ”Jaggan”.
24 Seat Exeo En gammal Audi i förklädnad.
28 Peugeot 308 CC Fransk cab som värmer nacken.
TV0907s003_INNEHALL.indd 3
Sidokrockkudden löste inte ut när familjen blev påkörd.
56 Nybilsprislistan 60 Begtest Honda Jazz rockar loss.
64 Bilbörsen
Allt om bilen
Reportage
38 Vad händer med Saab?
70 ”The Beast” anfaller
Vi har snackat med höjdarna.
40 Nya Euro NCAP Nu blir testet mer omfattande.
Tysk perfektion, som vanligt.
20 Jaguar XFR
54 Konsument: Farligt nära
TEST 42 Maktens nya vrålåk Lexus LS 600h? BMW 750Li?
En biffigare bil får man leta efter. Vi har kört den!
Övrigt 76 Närbild : Kamasa Tools Möt männen bakom verktygen.
78 I backspegeln: 1957
På din sida
79 Bakvagnen
53 Fråga experten
81 Dag E Hogsten
Kan jag strunta i utlandsböter?
Stoppa bilen!
32 Vi rattar nya rappa MX-5.
I detta nummer har vi kört: Audi A5/S5 16 BMW 750Li 42 Dacia Logan MCV 30 Honda Jazz (begagnad) 60 Jaguar XFR 20 Lexus LS 600h 42 Mazda MX-5 32 Peugeot 308 CC 28 Saab 9-3X 12 Seat Exeo 24 ”The Beast” 70 Volvo XC70 12
09-03-03 10.32.48
Genèvesalongen 2009
Lågt i tak B
ilsalongen i Genève är startskottet för bilentusiasternas sommarsäsong. Våren är alltid närvarande under salongen och vanligtvis brukar mässhallarna svämma över av fräcka sportåk och öppna cabrioleter. Årets salong är nummer 79 i ordningen och läget är klart annorlunda än många tidigare år. Nu är det vettiga bilar med minst en grön eko-stämpel som gäller. Under vår årliga vandring genom bilhallarna upptäckte vi en bransch som har tvingats till stora snabba förändringar på kort tid. TEXT HANS HEDBERG FOTO MARCUS ENGSTRÖM
Hela gänget försöker göra sig miljövänligt: Hans Hedberg (reporter), Glenn Lindberg (TV-fotograf), Marcus Engström (foto), Daniel Frodin (TV-reporter) och Anders Helgesson (assistent).
Missa inte TV-TV från Genèvesalongen på www.teknikensvarld.se.
Folkfraktare generation fem Volkswagen Polo Sju år höll nuvarande Polo-modellen ut. Nu är det dags för generation fem av Volkswagens klassiska små-folkbil. Polo baseras på nya Seat Ibizia och man kan skönja släktskapet – taklinje och dörrkarmar liknar varandra. Fronten har drag av senaste VW Golf VI. Överlag ger Polo ett mognare och fräschare intryck än föregångaren, med en hel del lekfullhet. En provsittning visar att utrymmena inte
För den förnuftiga familjen Utan tillägget Corolla blir Verso nu en egen bilmodell i stil med VW Touran, Ford S-max, Citroën C4 Picasso och andra bilar med möjlighet till sju sittplatser. Ökad kvalitetskänsla invändigt karaktäriserar nya Verso. Ett glastak ger en rymligare känsla i kupén. Insteget till bakre raden är okej, men sittplatserna passar endast för små barn.
8
T E K N I K E N S VÄ R L D 7/ 2 0 0 9
Toyota Verso
verkar ha ökats, i stället låter VW bilen bli kvar i sin storleksklass. Klokt! Modellnamnet Polo är 34 år gammalt men den nya bilen är helt ny. 7,5 procent av vikten har bantats bort – bra för förbrukningen. Bilen har kapats på höjden med 13 mm men längden har ökat 36 mm (totalt 3,95 m) och bredden 32 mm (totalt 1,68 m). Sju motoralternativ är aktuella, fyra bensin- och tre dieselmotorer från 60 till 105 hästkrafter.
Med Bluemotion-emblem på bakstammen sitter det en 1,2-liters diesel på 75 hästkrafter under huven. Den har en blandad förbrukning på 0,38 liter per mil och ett koldioxidutsläpp på 96 gram per kilometer. Nästa år kommer andra generationen Bluemotion (BlueMotion II) där bland annat en modifierad motor, start/stopp-system och optimerad aerodynamik får ned utsläppssiffran till 87 gram per kilometer.
Individualitet är framtiden Inlåst i ett separat rum visar Citroën upp en del av sin framtid, nya DS-serien. Greppet är att erbjuda stor valfrihet för kunden som ska kunna beställa sin DS i unika färgkombinationer, klädsel och utrustningsnivåer. Konceptet ”Inside” kommer att heta DS3 när den presenteras till hösten. Längre fram kommer de större DS4 och 5.
Citroën DS
Först och störst i sin klass Volvo V70 1,6D Drive Volvo slår på miljötrumman och erbjuder tre uppdaterade och fyra helt nya modeller under miljöbanderollen Drive. Mest intressant är V70 med 1,6D-motorn från C30, S40 och V50. Effekt på 109 hk, förbrukning vid blandad körning 0,49 l/mil och utsläppsnivå på 129 gram CO2 per km har uppnåtts genom bland annat
Volt blir till Ampera
sänkt chassi, sexväxlad manuell låda och aerodymaniska förbättringar. Prismässigt ökar V70 1,6D Driv-e jämfört med nuvarande snålversionen 2,0D med 5 000–10 000 kronor. I samband med att S80 genomgår ett mildare fejslyft får även V70 förändringar som ett större järnmärke i grillen, annorlunda ratt och uppdaterad mittkonsol.
Alldeles tillräckligt tuff
Opel Ampera Plug in-hybriden Opel Ampera, kusin till Chevrolet Volt, väntas komma först 2011. Kraften till elmotorn (150 hk/370 Nm) kommer från litiumjonbatterierna som har en kapacitet på 16 kWh. När batteriernas kräm tagit slut går förbränningsmotorn (bensin) igång och förser elmotorn med den elektricitet som den behöver. Enbart på batteridrift kan man köra sex mil. 0–100 km/h tar runt nio sekunder och toppfarten anges till 160 km/h. Kunde ha blivit en Saab om GM hade handlat rätt!
Audi A4 allroad Två centimeter är inte mycket, men denna nätta markfrigångshöjning och plastsjok à la galonbyxor skickar de rätta attitydsignalerna om Audis nya lill-allroad. Billigaste 2,0 TDI kostar från 340 200 kronor. Bensinaren 2,0 TFSI (211 hk) är en given konkurrent till Saab 9-3X 2,0T XWD.
Tillbaka till rötterna
Dubbelnollan för aktivt liv Peugeot 3008 3008 blir först ut med det strama designspråk som blir Peugeots nya signum. Storrutig äggkartongsgrill, höjd och ett tuffare utseende ska erbjuda ägaren en friare livstil, enligt Peugeot. Inredningen liknar Audi och kvalitetskänslan är lite högre än i dagens Peugeot-vagnar. Den blir enbart framhjulsdriven men Grip Control ska säkra framkomligheten. Motorerna blir diesel, 1,6 och 2,0 HDi samt 1,6 VTi-bensin på 120 eller 150 hk. 2011 kommer 3008 med elhybriddrift i kombination med HDi-diesel.
Alfa Romeo MiTo GTA Motorn i nya Alfa Romeo MiTo GTA heter ”1750 Turbo Benzina” och ger 240 hk/350 Nm. Några prestandauppgifter är ännu inte officiella, men räkna med att MiTo GTA ska försöka leva upp till 1960-talets racingikoner!
Mindre och sportigare Föregångaren Opel Vectra kombi slog rekord i antalet lastade läskbackar, ett rekord som efterföljaren Insignia Sports Tourer inte kommer att kunna utmana, eftersom form har gått före funktion. Bakpartiet liknar Audi Q7. Hela ljusarrangemanget följer med luckan upp i luften. Ska du köra hem Ikea-paket med öppen baklucka finns dock extralyktor integrerade i de blottade bakskärmarna.
Opel Insignia Sports Tourer
Audi-look-a-like
Seat Exeo ST
När David Lilja provkörde Exeo sedan konstaterade han att bilen är en bra kopia av förra generationen Audi A4 (internkod B7). Exeo Avant – förlåt ST – blir den mest intressanta modellen. Praktisk kombikaross med ny front och akter. Priset är i skrivande stund inte klart, men räkna med 215 000–220 000 kronor.
T E K N I K E N S VÄ R L D 7/ 2 0 0 9
9
Nya bilar
på kryss i vild SAAB 9-3X mot VOLVO XC70 Vi tar en tur med skogsmullen från Trollhättan
6
T E K N I K E N S VÄ R L D x x / 2 0 0 9
Nya bilar
marken och ser hur den står sig mot Hisingens dito.
Kombinationen Biopowermotor och XWD-fyrhjulsdrift är unik för Saab. Kanske ett skäl att välja Saab som tjänstebil i år?
arkant. rstyr m
På is
tar ab som r det Sa banan ä
hem
unde Volvon spelet.
T E K N I K E N S VÄ R L D x x / 2 0 0 9
7
Nya Nya bilar bilar
JAGUAR XFR
katten, vilket När trenden siktar mot downsizing går Jaguar åt andra hållet och bygger sin starkaste
20 T E K N I K E N S VÄ R L D 7/ 2 0 0 9
Fyrdubbla blås, 20-tumshjul, spoilerläpp och det lilla R-emblemet på bakluckan – XFR i ett nötskal.
Nya Nyabilar bilar
Fälgarna bär inskriptionen Supercharged. Nedan en bild på det snygga växelvredet.
klös sedan någonsin.
Förarmiljön är i stort densamma som i vanliga Jaguar XF, men R har fått röda mätarnålar, sportstolar och andra klädselalternativ.
TEST
inist
När Reinfeldt eller kungen ska ha skjuts är risken stor att Säpo rullar fram en BMW 7-serie. En gammal Bangle-buckla! Klart grabbarna behöver byta upp sig. Men vad ska Säpo köpa in, den splitternya BMW 750Li eller den hybridoch fyrhjulsdrivna Lexus LS 600h L? Teknikens Världs testlag vet svaret. 42
T E K N I K E N S VÄ R L D 7/ 2 0 0 9
Av Mikael Stjerna & Teknikens Världs testlag Foto Patrik Lindgren
terstyre
n
är regeringsplanet går in för landning rullar de fram, Säpos representationsbilar. Några med skalskydd, andra utan. Fina nog att skjutsa utländska dignitärer i. Snabba nog att köra ifrån buset. Säpo har flera modeller i sitt garage. Men kungen, dokumenterat bilintresserad, måste väl tycka att det är lite blekt att åka runt i förra generationens 7-serie. Och statsminister Reinfeldt
inser nog att han måste ha en ny bil i höst när han tar över ordförandeklubban i EU och de nya kompisarna kommer och hälsar på. Men vad ska Säpo köpa in? En BMW 750Li, den förlängda lyxbjässen? Nya 7-serien är som en rullande teknikmässa. Här finns allt och man förstår inte hur en bråkdel av det fungerar. Eller kanske en Lexus LS 600h L, flaggskeppet som lockar med elmotor
och trendigt miljösamvete? I långversionen kan Tysklands förbundskansler Angela Merkel sträcka ut sig halvliggande i ett så kallat ottoman-baksäte och sluta ögonen medan Reinfeldt mal på om stabiliseringsstrategier. BMW eller Lexus? Teknikens Värld testlag har tagit reda på svaret bjuder Säpo på ett välgrundat köptips. T E K N I K E N S VÄ R L D 7/ 2 0 0 9
43
DEN FRUKTADE
BESTEN Den ser ut som en överjäst coupé från 1970-talet, men under det gula skalet döljs något helt annat. Med en Merlin V12-motor på 27 liter från ett flygplan och ett Guinness-rekord på sitt samvete är detta ett riktigt monster som lystrar till namnet ”The Beast”. Och vi har kört den! Av Linus Pröjtz Foto Linus Pröjtz & Glenn Lindberg
70
T E K N I K E N S VÄ R L D 7/ 2 0 0 9
TV0907s070_075_BEAST.indd 70
09-02-24 14.52.14
J
ag kommer inte ihåg exakt när ”The Beast” kröp in i mitt medvetande, men det måste ha varit någon gång i början av 1980-talet. Kanske en svartvit bild i en motortidning, eller i en Super Trumf-kortlek – starkast, snabbast, störst. Den spelade i en helt egen division med sin totallängd på bortåt sju meter, 27 liters slagvolym från den Rolls Royce-byggda Merlin-motorn, runt 1 000 hästkrafter och en toppfart som fick italienska fullblod att verka pinsamt långsamma. Allt detta gjorde den till världens starkaste gatlegala bil, vilket den om-
TV0907s070_075_BEAST.indd 71
Enligt Guinness rekordbok var den världens starkaste bil.
nämndes som i Guinness rekordbok. Den hade klarat sig igenom den brittiska bilprovningen och fick alltså framföras på allmän väg. Att den skulle etsa sig fast i bakhuvudet på en motortokig femåring var självklart.
NÄR JAG DRYGT 25 år senare av en
slump får reda på att bilen är körbar och fortfarande är i sin första ägares vård blir jag som besatt. Jag måste hitta den. Och köra den! Genom olika kontakter lyckas jag få tag i John Dodd, mannen bakom det vansinniga fordonet. Numera bor han i Malaga och kör fortfarande The Beast
någon gång i månaden. – Jo visst, säger John Dodd, kom ner så ska vi ta ut den. Han verkar vara en skön typ. Alla som är 76 år och kör runt i bilar med 27 liters V12-motor och 1 000 hästkrafter borde röstas in i motorvärldens Hall of Fame. Men alla har inte delat den uppfattningen, visar det sig när jag börjar forska kring bilen och mannen. Pressklipp från 1970-talet skvallrar om en rad rättsliga processer mot John Dodd. Rolls Royce stämde honom för varumärkesintrång när han hade monterat en av deras klassiska kylarmaskeringar i fronten på sitt bygge.
09-02-24 14.52.30
Läs mer i nya numret
80
T E K N I K E N S VĂ„ R L D 3 / 2 0 0 9
I butik 12 mars