U
itgangspunt voor de nieuwe identiteit van de Houtribweg was een aantal maatregelen om de veiligheid te garanderen en de lagere snelheid af te dwingen. Tevens beoogden wij een weg die deel is van de stad en het stadslandschap,” aldus ir. Jeroen de Jong, senior landschapsarchitect bij VHP stedenbouwkundigen + architekten + landschapsarchitekten. Hij keert terug naar de eerste planvorming in 2005, waarbij de projectenarchitecten Paul Kersten en Sjoerd van der Linden - destijds aan VHP verbonden - het uitgebreide programma van eisen van de gemeente Lelystad hebben vertaald in een aantal alternatieve plannen. Eén en ander in samenwerking met Witteveen+Bos, dat voor de civieltechnische zaken was ingeschakeld. “Voor ons was het duidelijk dat wij een nieuw verband moesten vinden tussen de weg en de omgeving, zoals enerzijds het nabije water en de dijk en anderzijds de stedelijke structuur van de wijken en parken. Er geldt wat ons betreft niet alleen de opgave ‘Creëer een nieuwe weg’, maar ook de vraag: Wat doe je met die weg in het totale gebied? Op basis van alternatieve wegbeelden hebben wij samen met de opdrachtgever het meest passende karakter bepaald.” De weg is over een groot deel van het tracé gesplitst, kent lange krommingen en de rijbanen zijn smaller gemaakt. Tegelijkertijd is de weg landschappelijk en civieltechnisch
14
straategie