Nákladné automobily
2
Nákladný automobil (NA) je motorové vozidlo, ktoré je urèené svojou kon trukciou na prepravu nákladu, t.j. na prevoz tovarov, materiálov a kvapalín. NA sú vyrábané od roku 1890. Dnes sú známe pod názvom ú itkové automobily. Pod¾a nosnosti ú itkové automobily delíme do troch väè ích skupín - malé ú itkové automobily (MÚA) do 3,5 t, nákladné automobily stredné - od 3,5 do 50 t a ve¾ké ( nákladné ) automobily - nad 50 t. Malé ú itkové automobily, tie nazývané dodávkové automobily, sú v svetových tatistikách uvádzané spolu s osobnými automobilmi. Svetová produkcia nákladných automobilov (stredných a ve¾kých) stúpla v ostatných piatich rokoch o 50%. Ich roèná výroba je 1,5 milióna vozidiel. Pokrýva jednotlivé ve¾mi úrovòou hustoty rozdielne teritóriá, regióny i táty. Ich poèet vzrastá s potrebou prevá a tovar - výraznou ekonomickou aktivitou. V blízkom období oèakávame, e ich výroba v svetovom merítku bude narasta , hlavne z dôvodov ich vyu ívania v rozvíjajúcich sa zónach - v strednej a východnej Európe, v Ju nej Amerike, v Èíne a ïal ích tátoch Ázie primerane rozvoju ekonomík jednotlivých tátov. Na Slovensku je dnes pomerne nízka hustota ú itkových automobilov - cca 20 vozidiel na 1000 obyvate¾ov, s priemerným vekom viac ako 15 rokov. Nedosahuje ani 50% v stredne a ani 20% hustoty vo výrazne priemyselne aktívnych tátov. V ostatných rokoch pod vplyvom rozbiehajúcej sa tovarovej výroby postupne narastá. Najviac v kategórii ahaèov. V týchto rokoch tempo pribúdania 7% za rok je primerané nahradeniu zastaralého parku. Na roz írenie parku pri rozvíjajúcej sa ekonomickej aktivite je predpokladaný roèný nákup s prírastkom minimálne 10% parku roène. Do konca tejto dekády oèakávame dvojnásobok dne ného stavu nákladných automobilov na Slovensku, hlavne v stredných nákladných automobiloch. V ÈR je hustota ú itkových vozidiel asi 30 vozidiel na 1000 obyvate¾ov, s priemerným vekom cca 11 rokov. Predpokladom pre nahradenie zastaralých vozidiel a ich úèelnej zostavy ( nosnos , úspornos v spotrebe paliva ) je podstatné roz írenie nákupov z dne ných 2% a 3% za rok. Slovensko má 37 000 km ciest, z toho viac ako 50% (18 000 km) tátnych. Z nich menej ako 1% dia¾nic, temer 18% prvej triedy, temer 22% druhej triedy. Väè í podiel prepravy na týchto cestách umo òuje vyu íva moderné nákladné vozidlá. Temer 15000 vozidiel denne na jednotlivých úsekoch dia¾nice je iba 1/3 európskeho za a enia. Kapacita ciest na západnom Slovensku v ostatnom období je ve¾mi rýchle dobiehajúca túto úroveò s pribúdajúcimi investíciami (Bratislava - Nitra - Trenèín). V roku 1999 bolo prepravovaných cca 39,5 milióna ton z 97,9 mil. ton tovarov cestnou dopravou,
"
t.j. 38 % ( z toho 75% súkromným sektorom), 60% eleznicou, málo po vode a vzduchom. V porovnaní s Európou, kde cestná je 43% ( 7400 tkm na osobu a rok, 20 tkm/osobu a deò) a za predpokladaného nárastu priemyselnej výroby ( hlavne automobilovej a s òou súvisiacej ) mô eme primerane tempu nárastu HDP oèakáva nárast cestnej dopravy a nárast poètu dopravných prostriedkov. Väè í poèet vozidiel v Èeskej republike - primeraný ekonomickému pohybu, v porovnaní so Slovenskom, priná a absolútne aj relatívne viac vozidiel na 1 km - ÈR - 68, SR - 32 (r.2000) viac vozidiel na 1 km dia¾nic - ÈR viac ako 6500, SR 4100, a primerane tomu hustej í dopravný prúd, èo zvy uje nároky aj na vozidlo a vodièa. Pri predpokladanom vstupe do EU a vo¾nom pohybe hlavne tovaru a ¾udí konkurencia na cestách podstatne narastie. Kategorizácia MNA - MÚA pod¾a prevedenia - pikap je otvorený nákladný automobil s otvoreným nákladným priestorom, ohranièeným pevnými stenami, s uzatvorenou búdkou. Lo ný priestor mô e by prikrytý plachtou - valník má valníkovú karosériu a uzavretú kabínu, je urèený na prepravu nákladu, mô e by vybavený aj navijákom, hydraulickou rukou, zdvíhacím èelom, a p. - sklápací je urèený na prepravu hlavne sypkých materiálov, má sklápaciu karosériu s uzavretou kabínou. Varianty - sklápanie do strany (dvojstranný), sklápací dozadu ( jednostranný), so sklápaním do strany a dozadu (trojstranný), - skriòový je malý nákladný automobil, ktorý má jednoduchú skriòovú karosériu, bez úèelového zariadenia. Najviacej sa pou íva v prevedeniach - samostatná skriòa (kabína vodièa a oddelená skriòa), furgon - kabína vodièa a priestor pre náklad je jeden kon trukèný celok, kde medzi vodièom a úlo ným priestorom mô e by prielez, resp. dvere nie ir ie ako 60 cm, dodávkový automobil - kabína vodièa a priestor pre náklad je oddelený prepá kou. Nákladné automobily (NA) sú vytvorené tromi základnými - hlavnými èas ami ( rám, kabína, nástavba ). Ich rozdielnym rie ením a kombináciami vznikne mnoho rie ení vozidiel, ktoré majú pod¾a pou itia vhodnej ie parametre. Zväè a sú aj pou ívané ako cestné, terénne, peciálne. V SR aj ÈR upravujú základné èlenenia a charakteristiky Zákony a Vyhlá ky
STAVEBNÉ TABU¼KY