Коротко
Цифра
Продавцов обяжут принимать оплату по карте. С 1 января 2015 года магазины будут штрафовать за отказ принимать к оплате банковские карты. Для юридических лиц предусмотрен штраф в размере от 30 до 50 тыс. рублей, должностные лица подлежат штрафу в диапазоне от 15 до 30 тыс. рублей. Торговые предприятия с выручкой более 60 млн рублей в год обязаны принимать к оплате карты с мая 2015 года.
Пермяки предпочитают вкладываться в валюту. Более 14% банковских вкладов в Прикамье приходится на вклады валютные. Это один из самых высоких показателей в ПФО. Однако общий объем денег, которые жители региона поручили заботам банкиров, уменьшился: за первый квартал 2014 года отток вкладов составил 341 млн рублей. Сейчас на банковских счетах граждане хранят 19 млрд 159 млн рублей.
Соликамск приглашает садоводов на ярмарку. 7 июня на Воскресенской площади в рамках празднования Дня эколога проводится садоводческая ярмарка. Организаторами мероприятия выступают Администрация города Соликамска и Верхнекамская торгово-промышленная палата. Заявку на участие в ярмарке нужно направлять в Верхнекамскую ТПП г. Березники по телефонам: (3424) 26-70-62, 8-902-647-89-16.
dekn 5 ИЮНЯ
14 ankee
Š{q“) ondpnqŠjnb ПЛАНИРУЕТСЯ ТРУДОУСТРОИТЬ НА ЛЕТНИЕ КАНИКУЛЫ В ПЕРМСКОМ КРАЕ
Зарплату им будут платить предприниматели и Служба занятости населения. Работодатель выплачивает подросткам зарплату (за фактически отработанное время или в зависимости от выработки), а служба занятости — материальную поддержку (977 рублей на одного человека за месяц работы). Как сообщили в краевой администрации, в каникулы дети работают по 5-7 часов в день в зависимости от возраста.
2014
ñïåöèàëüíîå ïðèëîæåíèå ê ãàçåòå «Íàø Ñîëèêàìñê»
Это интересно!
«ВАШ ИМИДЖ И СТИЛЬ – ВАША ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА!»
ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО ВЫ - УЖЕ БРЕНД?
ИМИДЖ – СТУДИЯ ТАТЬЯНЫ ДИМИТРОВОЙ «ДИТА» Мы приглашаем ВСЕХ в ИМИДЖ-СТУДИЮ «ДИТА»
Ведь вместе легче достичь желаемого! Адрес: г. Соликамск, ул. 20-л. Победы, 9а, 10 Телефоны для записи и справок:
8 (34253) 7-05-74 8 (34253) 7-07-97 8 (912) 597-74-25
МЫ ГАРАНТИРУЕМ ВАМ • Полную конфиденциальность • Компетентность и профессионализм • Индивидуальный подход • Оперативность • Понимание, внимательность к Вам, к Вашим словам, действиям и Вашей проблеме • Искреннее, доброжелательное и безоценочное отношение • Приятную и располагающую атмосферу нашего с Вами взаимодействия
Вы готовы проверить это на себе?
• Готовы, что Ваш труд будет стоить в 2-3 раза дороже? • Что клиенты станут выстраиваться к Вам в очередь? • Что заниматься Вы будете только тем, что любите? • Что Ваше имя начнет вызывать интерес и уважение? Если да, добро пожаловать в нашу имидж – студию «Дита» на тренинг «Я – Бренд!»
Данный тренинг помогает:
• понять, что нужно именно Вам • осознать Ваши ценности и источники энергии • избавиться от страха публичных выступлений • выбрать свой индивидуальный стиль • отработать навык осознания собственного эмоционального состояния • научиться управлять взаимоотношениями Бренд – это всегда уникальность, поэтому самый беспроигрышный вариант — быть собой. Ведь двух одинаковых людей не бывает! Вы такой единственный! Прямо сейчас Вы можете получать от Вашей профессии гораздо больше денег, признания и привилегий! Поэтому, чтобы стать Брендом, не нужно КЕМ–ТО
становиться!
Мы желаем, чтобы каждый из Вас верил в себя, не боялся ставить перед собой самые высокие цели и обязательно находил возможности для их реализации. Мы работаем для того, чтобы сделать мир красивее и гармоничнее!
НАШИ УСЛУГИ • Имидж-консультирование • Экспресс-консультирование • Разработка образа • Ревизия гардероба • Шопинг-сопровождение • Реставрация гардероба • Именная коллекция одежды • Стильная свадьба • Look-book стилей • Изготовление именной фурнитуры, бижутерии, аксессуаров • Изготовление именных вышивок на одежде, домашнем текстиле • Декорирование одежды и аксессуаров • Корпоративный имидж
ТРЕНИНГИ:
• «Бизнес на каблуках» • «Имидж и стиль» • «Имидж – как средство воздействия» • «10 Платьев из платков»
МАСТЕР – КЛАСС:
• «Философия макияжа» • «Что ни день, то новая прическа»
КУРСЫ:
• «Модистка» • «Именная коллекция»
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ:
– Художественная роспись по телу: «Body-art» и «Биотату» – Художественный дизайн интерьера – Make-up hairstyle dresses – выезд специалиста на дом
äåëî
5 июня 2014
29
Наш опрос
«ШАШЕЧКАМ» МАТ
Есть ли у легального рынка такси перспективы?
1 сентября 2011 года вступил в силу закон, регулирующий деятельность такси. С тех пор предприниматели должны оформлять разрешение на каждую машину, которая используется для перевозок. Есть и другие, не менее серьезные требования, принятые, как уверяли законодатели, для того, чтобы сделать такси комфортнее и безопаснее, очистить рынок от «бомбил» и дать больше возможностей тем, кто стремится вести бизнес официально. На деле все оказалось не так просто. Зарегистрированные по закону предприятия работают на пределе рентабельности, тогда как нелегалы чувствуют себя довольно вольготно. Что не предусмотрели авторы нововведений и почему специализированные службы такси не приживаются в Соликамске?
Елена ШЕСТАКОВА,
Алексей ПОПОВ,
владелец службы такси «СВ» (г. Нытва):
директор ООО «Соликамскавто» (служба такси «Престиж»): – Содержание собственной службы такси абсолютно нерентабельно. Успешно работать можно только при соблюдении федерального закона, поддержке правоохранительных органов. А в Соликамске этого, к сожалению, нет. В результате мы проигрываем нелегальным перевозчикам, несем убытки, пытаемся оптимизировать расходы. Город не готов платить за безопасность и комфорт. А я не готов содержать убыточную службу. Уверен: пока не будет наведен порядок, специализированные службы такси вряд ли будут существовать. Всегда говорил и буду говорить: на такси в булочную не ездят. За границей это довольно дорогая услуга, у нас цены ниже себестоимости раза в три. Если выполнять все требования закона, стоимость проезда для пассажиров может оказаться неприемлемой.
Леонид ГАРИЧЕВ,
индивидуальный предприниматель, в прошлом владелец службы такси: – С тех пор, как я перестал заниматься данным видом деятельности, ничего не поменялось. И вряд ли изменится. Для меня определяющим был кадровый вопрос. Люди, которые устраивались в компанию, быстро набирали собственную клиентуру и не регистрировали часть поездок. А ночами попросту «бомбили» на служебном транспорте. К этому подталкивало и желание людей сэкономить, и особенности нашего рынка. В Европе нет понятия «таксовать», работать на себя. И для персонала, и для клиентов строго оговорены условия каждой поездки. Мы пока не приблизились к этому ни на шаг. Принят закон, но он не соблюдается, потому никто не ловит нарушителей. Появляются компании такси, но они не предлагают ничего нового. В свое время мы добивались обустройства специальных парковок, выходили на администрацию с разработанным планом-схемой, но и в этом деле нет подвижек. Перспективы всегда существуют, но любым вопросом надо заниматься системно.
— Сегодня в Нытвенском районе порядка пятнадцати компаний, осуществляющих деятельность по перевозке пассажиров легковым транспортом. И только три из них работают легально. Такая ситуация по всему Прикамью. Прежде всего, потому что нет контроля со стороны государства. Любой закон действует только тогда, когда нарушителям грозит ответственность: и не на бумаге, а на деле. Но чтобы наказать, надо поймать и доказать: провести проверочные мероприятия, сделать так называемую контрольную закупку. Один раз мы сами написали обращение в Министерство, результатом стал рейд, в ходе которого проверили именно нашу компанию. Причем все, вплоть до трудовых договоров с водителями. Я не жалуюсь: решение оформить все официально было осознанным и обдуманным. Доход есть, пусть небольшой, но постоянный. Зато никто не скажет, что я только на словах ратую за то, чтобы на рынке был порядок, равные условия для всех игроков. Однако достичь этого пока невозможно. И в том числе потому что люди, которые призваны следовать закону, сами не считают зазорным его обойти. У нас в районе есть государственные структуры, руководители предприятий, они же депутаты городской Думы и Земского собрания, которые заключают договоры на перевозку с компаниями, которые не приобретают лицензии и не получают разрешения в Министерстве транспорта и связи. И еще один момент. Приняв закон, его авторы не продумали ряд важных моментов. Скажем, сегодня страховые компании просто отказываются страховать автомобили, которые задействованы в такси. Приходится скрывать этот факт.
5500
на легковое такси выдано в Прикамье с сентября 2011 года (по данным Министерства транспорта и связи Пермского края)
2/3
такси в Пермском крае работают нелегально
разрешений
Вадим ОБУХОВ,
соучредитель ООО «Свободное такси» («Пермтаксисервис»): – Три года я потратил на борьбу за то, чтобы закон о такси работал, но дело ограничивалось обещаниями. Силы кончились, не так давно мне пришлось снять с себя полномочия генерального директора. Никто не хочет контролировать нелегальных водителей, которых в Перми насчитывается несколько тысяч. А из-за их деятельности бюджет города недополучает до 200 миллионов рублей. Но главное даже не это. Принимая новые правила, законодатели делали акцент на том, что официальные перевозчики получат преференции. Прежде всего, таксомоторным паркам, которые приобретают новые автомобили в лизинг, обещали компенсировать часть платежей, съедающих основную часть прибыли. В некоторых регионах такая практика узаконена, но не в Прикамье. Единственная уступка, которая сделана для такси, — нам разрешили занимать выделенную полосу маршрутного транспорта, но в Перми такие полосы всего на двух улицах, так что сказалось не сильно. Вместе с тем в силу вступила масса изменений, увеличившая наши расходы: лицензирование, предрейсовые медосмотры, работа механика, приобретение кассовых аппаратов, уплата налогов. Пришлось увеличивать стоимость проезда, что не понравилось клиентам, которые стали обращаться к нелегалам: для большинства не важно, кто везет, лишь бы подешевле и побыстрее. Еще одна серьезная проблема — очевидный сговор страховых компаний, которые отказываются выдавать полисы ОСАГО на машины, используемые в качестве такси. А за КАСКО берут по 60 тысяч рублей (при стоимости автомобиля 300 тысяч). Объясняют тем, что невыгодно, мол, автомобили часто попадают в ДТП, с чем мы крайне не согласны, потому что берем на работу только профессиональных водителей, так как сами не заинтересованы в том, чтобы транспорт простаивал на ремонте. В 2011 году у нас были большие планы и надежды. Сегодня могу уверенно сказать: содержание таксомоторных парков невыгодно. С рынка уходят даже лидирующие перевозчики. Остаются, как правило, те, для кого это сопутствующий вид деятельности. Они работают, потому что не перестают верить, что ситуация наладится, «бомбил» будут проверять и наказывать. Пока же, если проверки и проводятся, в поле зрения попадают как раз компании, работающие по закону. Ñâåòëàíà ÒÎÊÀÐÅÂÀ