邮轮 ■ ■ ■
尽管发生Costa Concordia邮轮 触礁事故，但前景依然一片光明 今年仍有众多大型邮轮将停靠中国 一月份在意大利触礁的Costa Concordia邮轮上的22位中国旅 客全部幸免于难，值得庆幸。 令人意外的是，从总体上 来看此次重大灾难后中国消费 者对邮轮行业的反响并不是太 坏。中国仍然是邮轮行业增长 最快的市场，在过去四年中， 旅客数量增长了两位数。 “我们原以为可能一段时 间内不会有预订，”一个大连 旅行社表示,“但我们仍陆续 收到大量询价。” Costa 邮轮表示，其在亚洲 的增长目标将稳定在40%，且
该地区的所有邮轮部署将按 计划进行。今年，在Costa的 亚洲增长计划中，中国占很大 部分。 作为第一个在中国运营的 外国邮轮公司，Costa正在中国 加倍投放船队，增投了一艘7.5 万吨级的维多利亚号邮轮，提 供3-7天的短途航行，带领旅 客到邻近国家的著名旅游胜地 游览，例如日本和韩国。 在导致32人死亡的意大利 触礁事故后，公司已在中国 寻求公关支持。由于Costa试 图在中国“抓住复兴势头前
进”，公司已指定伟达公关上 海分公司为其监管品牌声誉。 迄今为止，已有超过17万中国 旅客乘坐Costa邮轮旅行。 在中国运营顶级邮轮码 头的上海国际港务集团股份 有限公司的一位高管告诉 SinoShip:“今年我们的49个母 港停靠中将有34个来自于Costa 的维多利亚号。意大利发生的 事故将不会影响到维多利亚 号在上海既定的计划。从旅客 预订的角度看，我们暂未发现 Concordia号事故产生不好的后 效应”。
同时，皇家加勒比国际邮 轮公司正向中国引入其庞大的 海洋航行者号，为中国提供20 个旅行航程。另一艘邮轮海洋 神话号，本月已返回中国， 这是其近几年来第四次造访中 国。这两艘邮轮从天津、上海 和香港出发，提供大约50个行 程，目的地是亚洲国家，包括 日本、韩国和新加坡。这是皇 家加勒比首次在中国同时运营 两艘邮轮。 同时，地中海邮轮公司计 划将在2014年向中国引入一艘 邮轮。 Sinoship 2012年春季刊
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