ZIEHEN.« +++
PAT OLNEY (VOLVO):
»DIE BAUMA BOT UNS DIE MÖGLICHKEIT, VOLVO ALS MARKTFÜHRER ZU PRÄSENTIEREN.« +++
> KEESTRACK
Mit Innovation und Qualität in München
orgestellt hat Keestrack die neue Novum Eco-Drive+, eine raupenmobile Grobstücksiebanlage der Klasse unter 30 t mit dieselelektrischem Antrieb. Keestrack favorisiert hier den vollelektrischen Antrieb aller Komponenten für eine bestmögliche Energieeffizienz. Die Anlage kann, wie alle Keestrack-EcoDrive-Anlagen, autark mit anlageneigenem Dieselgenerator oder optional auch am Netz betrieben werden. Publikumsmagnete bei Keestrack waren der neue Prallbrecher Destroyer 1011 in der Klasse unter 30 t und der große Bruder Destroyer 1313 Eco-Drive. Der Destroyer 1011 punktet mit einem Transportgewicht von
V
Die raupenmobile Grobstücksiebanlage Novum Eco-Drive+ mit dieselelektrischem Antrieb. rund 29 t inklusive aller Optionen wie Seitenaustragsband der Vorabsiebung, Nachsiebeinheit mit Überkornrückführung, Überbandmagnet und dritter Prallwand. Alle Optionen können während des Transportes an der Maschine verbleiben. In München konnte man auch die optionale dritte Prallwand bestaunen, bisher, so betont Keestrack, bei Prallbrechanlagen der Gewichtsklasse nicht verfügbar. Der Destroyer 1313 EcoDrive, mit dieselelektrischem Antrieb aller Förderbänder und des Rotors beeindruckte das Fachpublikum mit einer durchdachten Technik. Die ausgestellte 60-t-Maschine mit 4-achsigem Transportdolly, bereits vor der Messe verkauft an die niederländische Pouw Gruppe, war bereits in Kundenfarbe lackiert zu sehen. Die Anlage überzeugte derart, dass ein weiterer Auftrag
noch während der Messe geschrieben werden konnte. Der Destroyer 1313 ist eine weiterentwickelte Version des bewährten Destroyer 1312. Die Anlage wird künftig in drei Antriebskonzepten angeboten, vollelektrisch, Komponenten elektrisch mit Rotorantrieb direkt vom Dieselantriebsmotor und Kompo-
Frisch überarbeiteter Apollo-Backenbrecher. nenten hydraulisch mit Rotorantrieb direkt vom Dieselantriebsmotor. Alle Destroyer-Prallbrecher werden künftig mit dem neuen Keestrack-Antriebsgetriebe ausgestattet.
Der Greifer Experte.
Backenbrecher
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siebten Materials. Typisch für Keestrack wurde auch dieser Brecher mit einer kraftstoffsparenden Load-Sense-Hydraulik ausgestattet. Die Hydraulik wurde optimiert, der Brecher kann nun bei einer kraftstoffsparenden Drehzahl von 1 800 U/min betrieben werden. Auch dieser Brecher ist mit dem Non-Stop-
KEESTRACK
Die Keestrack Gruppe zeigte dem Fachpublikum auf der Bauma aktuelle Entwicklungen im Bereich raupenmobiler Sieb- und Brechanlagen. Die Messe war für Keestrack, so verlautet es aus dem Unternehmen, eine sehr erfolgreiche Novitätenschau mit starkem internationalen Interesse gewesen. So habe man viele alte Kontakte und Beziehungen pflegen können, aber auch viele neue Kontakte und Geschäftspartner dazugewonnen.
An der Backenbrecherfront stellte Keestrack den überarbeiteten Apollo-Backenbrecher der 40-tKlasse vor. So konnte die Anlage mit einem größeren, unabhängig betriebenen Vorsieb von 2 200 mm Länge aufwarten. Das zum Vorsieb gehörende zweifach hydraulisch klappbare Seitenaustragsband erlaubt eine große Aufhaldung des vorabge-
System (NSS) ausgestattet, das den Brecher beim Eintrag nicht brechbarer Materialien schützt und einen unterbrechungsfreien Brechvorgang gewährleisten hilft. Auf Wunsch von Vertriebspartnern und vieler Kunden hat Keestrack jetzt auch ein eigenes raupenmobiles Haldenband im Programm. Auf der Bauma war der Keesstacker 230 zu sehen. Ein Haldenband von 23 m Länge bei einer Gurtbreite von 1 m. Künftig will Keestrack auch mit einem 18 m langen Haldenband sowie mit alternativen elektrischen Antrieben auf den Markt kommen. ●