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Editorial Estoy seguro que muchos de los que leen estas líneas me conocen, en persona, o gracias a la revista TrenMania, de la que he sido director durante 11 años. Cerrada una etapa, comienza una nueva, esta vez arropado por las nuevas tecnologías y con vocación de llegar a mas lectores. Nace una nueva revista, la primera en nuestro país gratuita y de distribución online, con los mejores contenidos que podemos ofrecer sobre lo que mas nos gusta, el ferrocarril. Su nombre refleja lo que es, una revista sobre el tren, el tren de hoy, rápido y veloz y el tren del pasado, su historia y sus gentes, los ferroviarios. No hay un aficionado al ferrocarril al que no le gusten las maquetas y los trenes a escala, igual que a nosotros, por eso el modelismo ferroviario, las maquetas, el análisis de los últimos modelos, así como la actualidad de este dinámico sector llegarán cada mes a todos nuestros lectores. Espero que disfruten tanto de esta revista como nosotros haciéndola. Enrique Dopico

Redacción

C.I.Bios. S.L. Apdo. 599 45080 - Toledo (España) www.revistatren.com Director: Enrique Dopico edopico@revistatren.com Publicidad: admin@revistatren.com Redacción Madrid: Carlos Ruiz Polo Redacción Barcelona: Santi Compte Colaboradores habituales: Carlos Pérez Fontana Ignacio Martín Yunta Javier López Ortega Miguel Angel Travesí Luis F. Ruiz Pereira

Colabora con nosotros Puedes enviar fotos y artículos sobre Tren Real, material motor, infraestructura, sobre la construcción de maquetas y modelos a escala, reportajes de grandes maquetas o pequeños módulos. La revista Tren Online no se hace responsible de los artículos firmados por sus autores y se reserva todos los derechos sobre la obra, no esta permitida su reproducción total o parcial por ningún medio.

El pasado 17 de enero entró en servicio en el parque de FGC la locomotora 255.01 remolcando los trenes de SEAT Martorell al puerto de Barcelona. Esta locomotora dual circula en modo eléctrico entre Martorell y Sant Boi, y en modo diesel en la zona portuaria. Esta locomotora perteneciente a EuskoKargo donde portaba el número 2003 “Urumea” se encuentra en alquiler con opción a compra por parte de FGC. Foto: FGC.

Sobre las vías de la estación de Munich, vemos la locomotora 111-039 de la DB, que luce una decoración especial realizada en cooperación con el Club de Alpinismo Alemán y Roco, cuya locomotora a escala H0 refleja exactamente la decoración del modelo real. Esta locomotora de Roco ya se encuentra disponible a la venta. Foto: Enrique Dopico

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A plena potencia rugen los 3.000 caballos de la locomotora TALGO 353 005 “Virgen Bien Aparecida” circulando en las proximidades de El Pardo. Foto: Ignacio Martín Yunta

ACTUALIDAD

CORREDORES FERROVIARIOS TEXTO: E. Dopico FOTO: J.L.Or tega

Tras la aprobación por parte de la Unión Europea de hasta cinco de las propuestas presentadas por España para la creación de corredores ferroviarios, El Ministerio de Fomento ha realizado una revisión de las propuestas presentadas solicitando la inclusión del corredor denominado “Travesía Central de los Pirineos”. 10

El hecho mas sorprendente de la aprobación a los planes españoles, por parte de la comisión encargada de sus estudio, fué la de aceptar cinco de las seis propuestas españolas. Sin duda alguna superando ampliamente las expectativas puestas en ello por parte de Ministerio de Fomento, encargado de la redacción y presentación de las pro-

puestas. Ahora desde el Ministerio de Fomento se va ha presentar una nueva propuesta de revisión, en la que se incluyen, además de los corredores existentes, la inclusión del corredor denominado Travesia Central de los Pirineos, junto con algunos cambios en el corredor cantábrico para mejorar el acceso a los puertos de Santander, Avilés y Vigo.

La importancia de esta decisión es crucial, ya que las líneas afectadas pasaran a ser consideradas como parte de la red básica europea, y por tanto financiadas en parte con fondos europeos. Estas líneas formarán la futura red transeuropea de comunicación que permitirá el tránsito de viajeros y mercancías de una punta a otra de la Unión Europea.

Las locomotoras 251.018 y 251.017 a la cabeza de un tren de productos siderúrgicos de Miranda de Ebro a Trasona, circula por las proximidades de Villamanín. Solo la locomotora de cabeza da tracción al tren.27/05/10

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ACTUALIDAD Dentro de los ejes españoles aprobados, el denominado corredor Mediterráneo y el eje Atlántico gozarán de prioridad frente al resto, ya que se han incluido entre los 10 grandes ejes transeuropeos internacionales. Que serán los ejes que canalizarán el tráfico principal, apoyados por otros ejes secundarios. Inicialmente Los otros tres lejes aprobados, que son el eje Central y las conexiones Cantábrico-Mediterránea y la Atlántico-Mediterránea, también recibirán fondos europeos, aunque en primer luga g r deberán estar lugar lilist stos os y ttendrán endr en drán án p refe re fere renc ncia ia listos preferencia loss do lo doss ej ejes es p rinc ri ncip ipal ales es. principales.

Mapa de la red básica ferroviaria en España, formada por tres tipos de corredores, viajeros, mercancías y mixtos.

La locomotora 269.068 se encamina con el portacoches Grisén Hendaya y sén-Hendaya a su paso por Casttejón. ejó jón. 25/08/09 25/ 5/08 08/0 /09 9

En la primera propuesta solo ha quedado fuera de todo tipo de ayudas comunitarias la denominada Travesía Central del Pirineo, que preveía la construcción de un túnel bajo los Pirineos, opción desestimada por la comisión debido a su coste y a las medidas de seguridad necesarias y a tener en cuenta en este tipo de infraestructuras. Lo que no quiere decir que las localidades situadas a ambos lados del túnel de Canfranc no continúen con sus reivindicaciones y estudios de viabilidad, que deberán buscar otro tipo p de fond fo ndos os p ara ar a su rreapertura. eape ea pert rtur ura a. fondos para El cconjunto El onju on junt nto o de llos os 1 0 co corr rree10 corre-

dores principales recibirán de la Unión Europea 31.700 millones de euros dentro del marco presupuestario 2014-2020, de esta cifra, el Ministerio de Fomento espera recibir entre el 10 y el 20% del presupuesto comunitarios, que destinará a la adecuación de las líneas al ancho UIC, a electrificación, señalización y telecomunicaciones. También se mejorará la navegación por el Guadalquivir hasta Sevilla, la adecuación de accesos a puertos, terminales logísticas y conexión con diversos productores de vehículos p ara la para expo ex port rtac ació ión n di dire rect cta a de ssus us exportación directa prod pr oduc ucto toss. productos.

ACTUALIDAD

CORREDOR MEDITERRÁNEO su paso por las zonas con mayor actividad logística de Esta es la apuesta mas cla- España lo refrendan como ra y antigua dentro de las una vía importante en el aspiraciones españolas por tráfico de mercancías hacia conectar los puertos mas alejados de la Unión Europea y mas al sur con el resto de los países miembros. Este importante corredor, que parte de Algeciras y Sevilla, con ramales a Huelva y Cádiz, forma un entronque cerca del Antequera para dirigirse hacia el puerto de Almería, pasando por Granada, para desde aquí dirigirse hacia el norte pasando por Murcia, con enlace al puerto de Cartagena, Alicante, Valencia, Tarragona, Barcelona y Portbou. La importancia de este corredor es fundamental y 14

y desde la Unión Europea. En cuanto al tráfico de viajeros, esta previsto que el número de viajeros pase de los 2,9 millones/año actuales a

La locomotora 335.028 circula con el TECO Zaragoza Plaza Valencia FSL por Encinacorba..

7,7 millones/año, cuando esté totalmente operativo. La previsión de Fomento es la de invertir 19.424 millones de euros en la adecuación de las infraestructuras destinadas al tráfico mixto de viajeros y mercancías, así como la adecuación de los puertos existentes y la creación de otros nuevos, como el previsto en Murcia. La fecha de operación plena se sitúa antes del horizonte de 2020.

EL EJE ATLANTICO La importancia estratégica de este corredor viene dada por la conexión lusa a Europa, a través de España. La configuración de este eje, se presenta marcado por la unión de todos los puertos atlánticos españoles, uniendo los puertos gallegos en León, junto con los asturianos, continuando hasta Palencia donde se une al eje marcado el puerto de Santander, junto

con las ramificaciones provenientes de Portugal vía Salamanca y las de Madrid. Desde Palencia el corredor se dirige a Burgos, Vitoria y Francia, uniendo en este último tramo todos los puertos vascos al eje central. La inversión prevista para este corredor se sitúa en torno a los 11.700 millones de euros, con un horizonte de finalización fijado para 2020.

Locomotora 6006 con el tren de Tramesa Steel entre Castellbisbal y Sagunto a su paso por St. Sadurnuí d´Anoia. 11/04/11

ACTUALIDAD

ACTUALIDAD tinúa el corredor hasta Zaragoza donde se tenía prevista la unión por el Pirineo Central, opción que no se ha contemplado en primera estancia por la Unión Europea, eligiendo el paso por Tarragona y Barcelona y enlace en Portbou. La inversión prevista es de 11.621 millones de euros

EL CORREDOR CANTÁBRICO-MEDITERRÁNEO

Este itinerario aprovecha las nuevas infraestructuras de alta velocidad en construcción actualmente de la denominada “Y” vasca, así como del acceso de alta velocidad a Galicia. Se prevén algunas separaciones de tráfico desviando los tráficos de mercancías por la red convencional en algunos tramos, como Madrid a Valladolid, por Ávila y León a Vigo.

EL CORREDOR CENTRAL Este corredor comparte su inicio sur con el Corredor Mediterráneo, partiendo desde Algeciras, con enlace desde Sevilla y los puertos de Huelva y Cádiz, se dirige hacia Madrid, encaminando el tráfico de viajeros por la línea de alta velocidad y los tráficos de mercancías por la red convencional, vía Alcázar de San Juan. Con-

Este interesante corredor, de servicio interno, ya que se vertebra entre la costa mediterránea y la atlántica, parte de los puertos de Valencia y Sagunto en dirección a Zaragoza, pasando por Teruel, para luego continuar hasta Pamplona, con finales en Bilbao y Hendaya, con enlaces a los puertos cántabros y vascos. La inversión prevista para este corredor es de 13.168 millones de euros y se estima un plazo de ejecución de seis años para la adecuación de toda su infraestructura.

Locomotora 335.013 con un TECO puro entre Tarragona Clasificación y Madrid Abroñigal a su paso por Capçanes. 26/06/11

EL CORREDOR ATLÁNTICO- mercancías previstos en AlMEDITERRANÉO bacete y Aranjuez, que a su vez se encuentran unidos El último corredor aprobado con otros corredores. conecta Portugal con Valen- El tráfico de viajeros emcia a través de Madrid y Ba- pleará las nueva líneas alta dajoz. velocidad ya en servicio o Su empleo permitirá el paso bien en construcción. directo de mercancías en- Su partida presupuestaria tre los puntos extremos, así se sitúa en 6.025 millones como desde los nodos de de euros.

Locomotora 333.381 con el TECO Valencia FSL a Vicálvaro Puerto Seco de Coslada cerca de Villasequilla. 26/03/11.

ACTUALIDAD NUEVA PROPUESTA El nuevo ejecutivo de Fomento ha realizado una nueva propuesta el pasdo 15 de Febrero en la que se incluyen varios cambios. En materia ferroviaria, se propone incorporar a la red global toda la red existente en la actualidad junto con las nuevas líneas planificadas, de manera que pueda constituir el instrumento para conseguir unas características homogéneas en la red para la fecha prevista de implementación. En cuanto a la red básica de mercancías, se han incluido las conexiones a los puertos de Vigo, Santander y Avilés y, por otra parte, se potencian los ejes fundamentales en sus comunicaciones transfronterizas. Respecto al Corredor Mediterráneo, se ha incluido el corredor costero andaluz Almería- Algeciras, con la conexión con Granada- Motril y Antequera- Puerto de Málaga. En segundo lugar, la ministra se ha referido al Corredor Cantábrico- Mediterráneo, incluyendo Castejón- Miranda. En tercer lugar, el Corredor Central, que incluye la Travesía Central de los Pirineos, porque ‘es un elemento clave en el desarrollo de nuestro país’. Así como el Eje Atlántico y Eje transversal AtlánticoMediterráneo, que también son fundamentales. La red básica de viajeros pretende introducir un modo homogéneo de transporte a todas las capitales de provincia, basado en la propuesta nacional de una red mallada de trayectos de Alta Velocidad y coherente con la red básica de mer20

cancías. Esto supone la introducción de algunos extensos nuevos corredores, además de los ya existentes, que completan la anterior propuesta española. Por una parte los corredores exteriores: -Corredor Cantábrico, que unirá A Coruña con Bilbao. -Corredor Costero ValenciaAlicante. -Corredor Costero andaluz Almería- Algeciras Respecto a los corredores interiores: -Corredor norte-sur Asturias-León-Extremadura -Bilbao- Zaragoza por Vitoria- Logroño, además de por Pamplona -Pamplona- Soria- Torralba, conectado con el eje Madrid- Barcelona. -Madrid- Ávila- Salamanca, así como Ávila- Segovia. -Madrid- Albacete y conexión posterior con Murcia y La Encina, para enlazar con Valencia y Alicante. -Madrid- Jaén- Granada, con un ramal de conexión JaénCórdoba. -Sevilla- Cádiz, Huelva y Málaga. -León- Ourense, con los dos ramales Lugo- A Coruña y Vigo (Por Cerdedo)- Pontevedra- Santiago- A Coruña/ Ferrol. Asimismo, quedan reflejadas en la red básica las comunicaciones con los nuevos nodos propuestos (Vigo, Santander y Málaga). Por otro lado, se potenciarán las relaciones hispano- portuguesas, ya que se proponen las conexiones Huelva- Faro y Vigo- Oporto y las relaciones con Francia, al incorporar también la Travesía Central de los Pirineos.

DIECISÉIS NUEVAS PLATAFORMAS LOGÍSTICAS En la nueva propuesta se han recogido, conforme a las propuestas consensuadas con las comunidades autónomas, hasta 16 nuevas plataformas logísticas. Éstas son: Pontevedra, Monzón, Castellón, Ciudad Real, El Bierzo, Benavente, Zamora, Miranda de Ebro, Burgos, Palencia, Área Central, Aranda de Duero, Soria, Arévalo, Ávila y Segovia. Doble tracción de 252 con el TECO BarcelonaMorrot a Antwerpen a su paso por Cornellá camino de francia..

Nueva propuesta de corredores para mercancĂ­as del Ministerio de Fomento.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

NUREMBERG 2012 Visitar esta importante feria, es para cualquier modelista lo mas próximo a poder pasear por las cocinas de los mejores chefs y oler sus guisos. No en vano, este es el lugar para palpar de primera mano el primer hervor de las novedades que saldrán de los fogones de todos fabricantes de modelos presentes, sin duda alguna un placer para nuestros sentidos durante el largo y sabroso recorrido por los stand y las trastiendas de esta enorme feria, que sirve de escaparate cara al aficionado y herramienta de markéting y negocio para la industria. Sin duda alguna esta es una cita irresistible para nuestros ferroviarios sentidos a la que no hemos querido faltar. AUTORES: C.Fontana - J.Villalvilla - E. Dopico La 63 edición de la Feria del Juguete celebrada en Nuremberg recibió a los 77.500 LA FERIA EN CIFRAS visitantes profesionales y periodistas que hemos acudido a visitar la feria, con un 77.500 VISITANTES ligero descenso respeto a la 2.776 EXPOSITORES cifra de visitantes del año an119 PAISES terior. Como es habitual en las últimas ediciones de la feria, el pabellón 4A que acoge el gran reciento ferial de Nuremberg era el lugar elegido para concentrar los stands de modelismo ferroviario, 22

160.000 m2

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FERIAS Y EXPOSICIONES

donde 112 empresas se reunieron para mostrar sus propuestas y novedades de cara al futuro. El frio ambiente del exterior, donde el termómetro marcaba cifras de dos dígitos bajo cero durante todo el día, se trasladaba al interior y reflejaba cierto enfriamiento del mercado y optimismo en el futuro. Este hecho se podía ver en numerosos stands, donde las novedades se limitaban a simples anuncios de intenciones, repintados y modificaciones de modelos existentes, cuando no se presentaba como novedad la misma del pasado año.

Como novedad principal se mostraba el tren ICE 3 junto con un amplio surtido de vías y accesorios, entre ellos interesantes edificios, coches o árboles, destacaban los kits de construcción para ese tipo de vehículos, adaptables y fácilmente utilizables para poder ampliar el parque motor.

Escala Z (1:220) MÄRKLIN celebra su aniversario “40 años de Mini-Club” con la presentación de tres locomotoras de diseño especial; una locomotora de vapor serie

03 con rodaje 2-3-1, una locomotora de vapor serie 89 con rodaje 0-3-0 y una locomotora diesel serie V60. Los tres modelos se han cuidado en el acabado con detalles como sus bielas pulidas. Junto con estas tres locomotoras se incluye una replica del modelo BR89 realizado en metal macizo y pintada en color dorado, además de

Escala Z – MÄRKLIN Modelo conmemorativo de la BR 80

Escala Z – MÄRKLIN celebra sus 40 años de Mini Club

A continuación les ofrecemos lo más interesante, a nuestro juicio, de cuanto se podía ver en esta edición de la feria, sin extendernos tediosamente con interminables listados de productos, que puede consultarse en las webs de los diferentes fabricantes.

Material Rodante Escala T (1:450) Railway Shop presenta la nueva generación de modelos en escala T, que debe su nombre a la entrevía de 3 mm que usan estos curiosos trenes en miniatura.

Escala T – El ICE 3 se presenta como la principal novedad de la escala T

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un pequeño libro sobre la historia del Mini-Club y un certificado de autenticidad numerado. Un nuevo set de vagones para el transporte de mercancías, en este caso minerales, contiene cinco vagones de auto descarga abiertos serie 00tz 43 de la DB. Los coches de dos pisos para servicios regionales de la empresa Metronom, junto con su locomotora diesel TRAXX de Bombardier presentaban una imagen extraordinariamente excepcional, con un acabado magnífico. Escala Z – MÄRKLIN presentó sus novedades para escala Z. Locomotora a vapor serie 03 Locomotora a vapor serie 89 Locomotora diesel V60 Locomotora a vapor BR 01

Para los miembros del club Insider se ofrecerá este año la locomotora BR 01 de la DB, con un nuevo acabado altamente detallado en todos sus accesorios y bielas.

Escala N (1:160)

ARNOLD presenta un catálogo repleto de novedades, las mas interesantes son diversas decora- Escala N – ciones de los automotores Automotor serie 627 diesel alemanes serie 627 DB de ARNOLD

Finalmente como serie única para 2012 destacamos la locomotora eléctrica GG-1 de los ferrocarriles americanos Pennsylvania Railroad (PRR). 25

FERIAS Y EXPOSICIONES

Escala N – Automotor eléctrico serie 420 DB de ARNOLD

Escala N – Locomotora 253 Renfe Mercancías de ARNOLD

Escala N – Locomotora 253 Comsa de ARNOLD

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Escala N – Coche serie 8.000 Renfe de ARNOLD

Escala N – Coche serie 10.000 Renfe de ARNOLD

Escala N – Plataforma Comsa cargada con traviesas de ARNOLD

Escala N – Tolva silo de ARNOLD

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FERIAS Y EXPOSICIONES

y de los conocidos automotores eléctricos serie 420, también con diversas decoraciones. Un punto de interés en el nuevo catálogo son las numerosas reproducciones de locomotoras TRAXX de Bombardier, entre ellas la locomotora 253 de Renfe Mercancías y su gemela en decoración Comsa, sin duda alguna modelos de gran interés para los modelistas españoles.

En cuanto a material remolcado español se anuncian de nuevo los coches Renfe serie 8.000 y los coches serie 10.000 en color blanco con líneas azules. Los vagones de mercancías son multitud en el nuevo catálogo. Destacamos la plataforma tipo Rgs con carga de traviesas en color amarillo de Comsa y las tolvas silo Uapps en decoraciones Metransa, Cargill y Sucran.

Escala N – Vagón cisterna en decoración DR de BRAWA

Escala N – Locomotora Gravita 10 BB ahora con sonido de BRAWA

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BRAWA continúa con su proyecto sobre la locomotora diesel Gravita 10BB de VOITH, que ahora estará disponible en versión con sonido y diversas decoraciones de operadores privados. Además de numerosas versiones decorativas de material ya presente en su catálogo, se anuncia un nuevo vagón cisterna de cuatro ejes en versiones DR y DB.

FLEISCHMANN celebra 125 años y para festejarlo ofrecerá a los aficionados a la escala N tres locomotoras por 125 € cada una de ellas. Estas serán la locomotora a vapor BR 70.0 de la DB, la locomotora diesel BR 221 de la DB y la locomotora eléctrica BR 101 de la DB, sin duda algunas máquinas muy inte- Escala N – Locomotora BR 221 para el 125 aniversario de FLEISCHMANN. resantes. Otra locomotora de celebración es la locomotora eléctrica BR 145 decorada en la realidad de igual manera y que pronto estará disponible con su llamativa decoración de aniversario, junto con otros set y locomotoras conmemorativas. Del resto de novedades destacamos las numerosas variantes decorativas que recibe la locomotora diesel V100 de la DR, la nueva decoración “Mozart” de la locomotora Taurus de la ÖBB y las decoraciones Escala N – Locomotora BR 101 para el 125 aniversario de FLEISCHMANN. de las locomotoras RE 460 de la SBB. Escala N – Locomotora BR 70 para el 125 aniversario de FLEISCHMANN.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Escala N – Locomotora decorada con el 125 aniversario de FLEISCHMANN igual al modelo real que circula por las vías alemanas.

Escala N – Set digital de inicio con locomotora 250 en colores estrella y tres coches estrella de Renfe de FLEISCHMANN.

Para los aficionados RENFE se realizarán dos interesantes versiones de vagones portacontenedores Renfe en color azul con carga de container Transfesa y Maersk Sealand. También se anuncia un set de inicio digital compuesto por la locomotora 250 en color estrella y tres coches estrella Renfe, junto con un óvalo de vías y dos desvíos con el mando Multimaus.

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Escala N – Vagones portacontenedores Renfe cargados con contenedores Transfesa y Maersk de FLEISCHMANN.

FULGUREX permitió deleitarnos con sus excelentes locomotoras realizadas con todo lujo de detalle y calidad. Para la escala N pudimos ver las diferentes versiones de la locomotora Ed 3/5 que estará disponible en siete diferentes versiones. En su stand nos llamó la atención la bonita réplica de la locomotora 140 Baldwin para la red francesa.

Escala N – Excelente reproducción de la locomotora 3/5 de Fulgurex.

Escala N – Locomotora 140 Baldwin de Fulgurex.

Escala N – Conjunto de vagones portacontenedores Renfe de Hobbytrain.

HOBBYTRAIN - KATO El tándem de marcas, ya veteranas en la producción de material europeo anuncia interesantes novedades en la escala N, como la locomotora eléctrica E 71 alemana o la dresina de mantenimiento Robel. Para el mercado español nos hemos fijado en la locomotora G 1700 Arcelor Mittal y set de 4 vagones portacontenedores Renfe.

Escala N – Locomotora Taurus “Sisi” de Jägerndorfer.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

JÄGERNDORFER profundiza en la escala N y lo hace continuando con nuevas decoraciones de las locomotoras Taurus de Hungría, en este caso con decoración de “Sisi”. Otra interesante novedad son los coches de dos pisos CAT y ÖBB.

Escala N – Coches de dos pisos CAT de Jägerndorfer.

LILIPUT amplia su catálogo con nuevos modelos en escala N. En esta ocasión con la locomotora eléctrica E 10 de la DB en Escala N – Locomotora E 10 DB de Liliput. diferentes versiones. MABAR presentaba el nuevo automotor ABJ 1, que estará disponible en diferentes versiones y decoraciones, tanto españolas como francesas. Escala N – Automotor ABJ 1 de Mabar.

Escala N – Tren “Maus Showtrain” de Minitrix.

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MINITRIX participaba de la sequia modelística anunciando como principal novedad una reproducción de la locomotora diesel serie 218 de la DB, de nueva construcción con motor de cinco polos, volante de inercia, decoder DCC Selectrix integrado con funciones de sonido y luces mediante leds. Del resto de novedades de la firma, destacamos el interesante y llamativo set “Maus Showtrain” formado por la locomotora E 110.3 dos coches de viajeros y un furgón, todos ellos vistosamente decorados con los dibujos del programa televisivo que le da nombre.

Escala N – Locomotora 218 de nueva construcción de Minitrix.

Escala N – Locomotora G1206 de Piko.

PIKO continúa ampliando su línea de productos en escala N con una nueva versión del automotor Talent 2 de dos coches y nuevas decoraciones de la locomotora Vossloh G

1206. Para este año está prevista la comercialización de los automotores Stadler, en diversas decoraciones y versiones, así como el automotor de la DB serie 624.

Escala N – Automotor Stadler de Piko. Escala N – Otra de las novedades anunciadas por Piko es la locomotora eléctrica BB 25500 con cabina corta de la SNCF que estará disponible en diversas decoraciones.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Escala TT (1:120) PIKO anuncia dentro de su gama en escala TT la versión de dos coches del automotor Talent 2, sin duda alguna un modelo muy interesante para los aficionados a esta escala. Otro interesante anuncio son las locomotoras diesel BR 290 y BR 291 de la DB, modelo también de gran interés. Escala TT - Locomotora BR 290 de Piko.

Escala TT - Automotor Talent 2 de Piko.

ROCO frena sus novedades de cara a esta escala, por la que había apostado de manera firme en los últimos años y para este año tan solo anuncia la reproducción de un vagon cisterna de bogies DR en diferentes versiones, además de nuevas versiones de la locomotora a vapor BR 38 y vagones plataforma con diversas cargas.

Escala TT Locomotora E18 de Tillig.

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Escala TT - Vagón cisterna de Roco.

TILLIG se presenta en esta edición de la feria con numerosas novedades en la escala TT. Destacamos la reproducción anunciada de la locomotora eléctrica E18 en diferentes versiones, también nos interesó el proyecto de locomotora prusiana P8 y la preciosa serie 50 de la DRG. El resto de las novedades son diferentes decoraciones de sus modelos ya en catalógo.

Escala H0 (1:87)

Escala H0 - Eurostar City Italia de ACME.

ACME cuyo stand desborda de novedades, casi como el resto de fabricantes italianos, que son la punta de lanza en cuanto a novedades, seguidos de cerca por el mercado francés, anuncian muchas e interesantes novedades, como el tren Eurostar City Italia, compuesto por dos cabezas motrices, una de Escala H0 - Locomotora Gr. 685 de ACME. ellas motorizada, y dos coches de acompañamiento de 1ª y 2ª clase, conjunto que puede ser ampliado con diferentes sets de coches, cuya librea es muy llamativa. Aunque no menos llamativo es el tren ETR 500 “Politensión” formado por dos cabezas motrices, una de ellas sin motor, junto con dos coches intermedios y como en el caso anterior con varios set de ampliación disponibles. En proyecto, el nuevo ETR 610 de la SBB CFF FFS, modelo de una excepcional Escala H0 - Vagones frigoríficos de ACME. belleza. Otros modelos, como novedad son diversos automotores eléctricos italianos y la locomotora a vapor Gr. 685, preciosa locomotora con rodaje 1-3-1. Saltando por encima de numerosas novedades, destacamos una gran oleada de vagones portacontenedores intermodales, en numerosas versiones y decoraciones, junto con nuevos vagones frigoríficos y de transporte de vino en Escala H0 - Vagones cuba para transporte de vino de ACME. cubas. 35

FERIAS Y EXPOSICIONES

BRAWA continúa produciendo mas y mejores locomotoras a vapor, como siempre con un detalle y un gusto por el refinamiento que hacen de cada modelo una pieza de colección. para este año se espera la salida de la locomotora G 7.1 de rodaje 0-4-0 en versiones KPEV, DRG, DR, DB, ÖBB y SNCF. Aparece de nuevo la locomotora diesel Gravita 15 BB de Voith. En cuanto a material remolcado destaca la gran variedad de decoraciones prevista para los coches de bogies Städteexpress de la DR. BEMO nos acerca al mundo de la vía estrecha en Suiza con numerosas novedades, de las que destacamos el automotor ABe 4/4 que estará disponible en dos decoraciones distintas. Otra novedad que se hará realidad a lo largo de este año es la locomotora a vapor con cremallera HG 3/41 de Furka, decorada en color azul y con un excelente acabado hará las delicias de los mas puristas. El resto de novedades se reparten entre modelos de los RHB y del FO, así como las locomotoras y coches para la vía estrecha en la DR.

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Escala H0 - Locomotora G 7.1 de Brawa.

Escala H0 - Locomotora Gravita 15 BB de Brawa.

Escala H0 - Automotor HG 3/41 de BEMO.

BREKINA sigue apostando por la producción de automotores y para este año anuncia el modelo NE-81, un modelo típo

de los años 60 que estará disponible en varias decoraciones, de diferentes operadores, ambos con un excelente acabado.

Escala H0 Automotor NE-81 de Brekina.

ELECTROTREN tenía en su stand los primeros prototipos de su principal apuesta para 2012. La locomotora eléctrica 7.200 en versiones Norte y Renfe. Esta enorme y preciosa locomotora estará disponible en versiones analógica, digital, digital con sonido y en alterna. La primera sensación al ver la máquina ha sido muy positiva, ya que pese a tratarse de prototipos sin motorización ni acabado Escala H0 - Locomotoras 7200 de Electrotren. final, la sensación es la de estar ante un gran modelo. correcto posicionamiento Evidentemente nos he- de tan llamativa parte de mos fijado en la parte mas la locomotora en todo tipo llamativa de la locomoto- de curvas, incluidas la de ra, que son sus capots, menor radio. y puede que tal vez sea En cuanto al aspecto y la que mas espectación acabado final los dos mocausa por parte de los afi- delos presentados dispocionados, que esperan de nen de las modificaciones ella una buena solución lógicas para adaptarse a tanto, óptica como mecá- la diferente época que renica, que permita circular presentan. Cambio de lua la locomotora por curvas ces y pilotos, topes, placas de reducido radio, a la vez e inscripciones. que su ajuste y movimien- En ambos casos los coloto sea lo mas realista po- res nos han parecidos coEscala H0 - Detalle de la locomotoras 7200 de Electrotren sible. Es sin duda alguna rrectos y bien detallados. el reto mas improtante a la hora de diseñar y fabricar esta locomotora, pero que a la vista de lo expuesto todo apunta que se ha conseguido un acertado diseño de esta parte que cumple con todos los objetivos. Para ello la locomotora dispone de dos conjuntos independientes formados cada uno de ellos por un chasis que alberga los tres ejes motores y a su vez un conjunto artículado con el bogie delantero y la capota, todo ello con movimiento independiente dentro del mismo conjunto. Esta solución copiada del modelo real es la que permite un Escala H0 - Versión Norte y Renfe de las locomotoras 7200 de Electrotren. 37

FERIAS Y EXPOSICIONES

Escala H0 - Versión Norte de la locomotora 7200 de Electrotren.

Escala H0 - Versión Renfe de la locomotora 7200 de Electrotren.

No menos interesante es el anuncio de la locomotora a vapor tipo Pacific en versiones M.Z.A. y Renfe. Esta locomotora de magnífica presencia y estética fue la encargada de remolcar los principales trenes rápidos, primero en M.Z.A. y luego en Renfe. Es un modelo sin duda emblemático de nuestro ferrocarril que verá la luz en este año y del que por el momento no hay prototipo. Otro interesante modelo para este año es la locomotora a vapor “Baracaldo”, con depósito de albarda y que como la anterior 030, ahora en versión verde de “Hunosa”, dispondrá de un adecuado acabado y detalle manteniendo su excelente precio de venta. Escala H0 - Locomotora 030 “Baracaldo” de Electrotren.

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Escala H0 - Locomotora Pacif 231 en versión Renfe de Electrotren.

Escala H0 - Locomotora Mikado fuelizada y con recalentador de Electrotren.

Escala H0 - Tren “Alaris” de Electrotren. Escala H0 - Locomotora 030 en decoración “Hunosa” de Electrotren.

Una nueva versión de la locomotora 141 Mikado verá la luz en 2012, en esta ocasión con una nueva caldera dotada de recalentadores y diversos accesorios sobre ella, junto con un tender fuelizado. Ya en una época mas actual, se anuncia el automotor diesel TRD 594 con el nuevo frontal aerodinámico que estan recibiendo estas unidades en Renfe. Otro automotor, esta vez eléctrico, El “Alaris” serie 490 de Renfe, estará disponible en breve. Su apariencia y acabado muestran un modelo muy bien realizado, al igual que la unidad de tres coches serie 463 “Civia” de Renfe. Mas novedades en cuanto a trenes y automotores son la nueva versión con lunas frontales altas de la unidad eléctrica 440, el AVE serie 100 en colores Renfe Operadora, tanto en versión de dos cabezas motrices originales, como la versión que dipone de una cabeza motriz original y la otra perteneciente a modelo distinto debido a su cambio por accidente. Tambíen pudimos ver el nuevo AVE S-112, nuevas versiones para los trenes TALGO III y entre los vagones nos llamó la atención la plataforma tipo Rmms en color verde y cargada con dos blindados tipo TOA, así como otros vagones con contenedores militares o cerrados que permitirán formar interesantes composiciones de este tipo de material.

Escala H0 - Transporte de vehículos TOA de Electrotren.

Escala H0 - AVE S 100 con distintas motrices de Electrotren.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

ESU nos vuelve a fascinar con sus locomotoras. En esta ocasión se presentaba la nueva diesel serie 77, en servicio en numerosos paises europeos y de característico diseño, comparte con los anteriores modelos de la marca unas elevadas cotas de calidad y detalle. El modelo cuenta con todos los avances técnicos y de funciones incluidos en otros modelos, como la electrica 151 de la DB o la diesel 218 de la DB. Este modelo incorpora un decoder LokSound V4.0 con “PowerPack”, sensor de curvas, luces en cabina, chispazos de frenado en bogies y humo sincronizado con el sonido.

Escala H0 - Locomotora serie 77 de ESU.

Escala H0 - Locomotoras seie 151, 77 y 218 de ESU.

FLEISCHMANN que celebra sus 125 años ofrece a los aficionados en este año especial para la marca tres locomotoras al precio de 125 €, estos modelos son la locomotora a vapor BR 64 de la DB, la locomotora diesel V 200.1 de la DB y la locomotora eléctrica 103 de la DB. Modelos especiales para una fecha tan celebrada y a un precio excepcional. Solo para unos pocos afortunados estará disponible un estuche de madera con vía dotada de rodamientos y central digital integrada para hacer funcionar la locomotora a vapor serie 18 que se incluye en tan especial conjunto. La otra gran novedad anunciada este año, pero disponible en 2013 es el nuevo Velaro serie 407 de la DB.

Escala H0 - Locomotoras para celebrar el 125 aniversario de la marca y set especial para coleccionistas de Fleischmann.

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FERIAS Y EXPOSICIONES Otra novedad para los aficionados e incondicionales de Fleischmann es la locomotora eléctrica BR 145 del Pressnitztalbahn, decorada en la realidad para celebrar la ocasión y también disponible a escala. Del resto de novedades noss ha llamado no lla lama m do la ma la atención aten at enci ción ón n ell interesante in ntter eres esan es a te an te vagón vag agón ón cuba cu ub ba p pa ara ra transporte tra rans rans nspo porrtte po te de de vino. vin no o.. para

Escala H0 - Locomotora BR 145 y vagones cuba de Fleischmann.

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Escala H0 - Locomotoras E-401 y E-402 de Fulgurex.

Escala H0 - Locomotora “Pershing” de Fulgurex.

FULGUREX como siempre, sinónimo de calidad y buen hacer, nos mostró los primeros prototipos de su locomotora Ed 3/5, que circularon por Suiza entre 1858 y 1912 a la cabeza de mercancías y viajeros en el ferrocarril SCB “Schweizerische Central Bahn”. El modelo realizado por Fulgurex dispone de numerosos detalles, como es habitual y solo se construirán 175 ejemplares en total. Tambíen en escala H0 se reproduce la locomotora “Pershing” de fabricación americana por parte de Baldwin en 1917, de las que se enviaron a Europa 2.200 unidades, de las que 1.916 fueron a parar a la SNCF y de las que Fulgurex construirá 200 unidades en diferentes decoraciones. Otro impresionante modelo es la locomotora eléctrica E-401 y E-402. Construidas originalmente por Ganz en Budapest, entraron en servicio en 1926 en la red del PO y que estrá disponible para los aficionados en versión gris de origen o verde. Otras interesantes novedades anunciadas son el automotor “TAR” de NORD formado por tres coches, o la preciosa locomotora a vapor 030 Gr 851 de la FS. Escala H0 - Locomotoras Ed 3/5 de Fulgurex.

FERIAS Y EXPOSICIONES

HAG el paraiso suizo de los trenes en miniatura, anuncia diversas novedades para 2012, como la locomotora 482 y 484 en diferentes decoraciones y los coches SBB de la red S-Bahn en diversas y coloridas decoraciones. Nos llamó la atención el tractor de maniobras SBB Ee 922 del que se presentaba un prototipo. HERIS anuncia para 2012 la producción de un nuevo vagón de mercancías del tipo cisterna-silo de bogies, que recibirá numerosas decoraciones de operadores privados. En cuanto a coches de viajeros se presentaba un prototipo de los coches de dos pisos para servicios nocturnos IC2 de VR. JOUEF ofrecera en 2012 nuevas versiones de su locomotora a vapor Mikado 141 R, junto con la locomotora a vapor 150 C. Otra novedad son los automotores regionales diesel X72500 con numerosas decoraciones, junto con los mas antiguos y ya veteranos X2200. Las grandes y llamativas locomotoras eléctricas 2D2 5500 y 2D2 5400 son también otra de las novedads para 2012.

Escala H0 Locomotora de maniobras Ee 922 SBB de HAG.

Escala H0 Vagón silo de Heris.

Escala H0 Prototipo de la locomotora 2D2 de Jouef.

Escala H0 - Locomotora 150 C de Jouef.

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Escala H0 - Locomotoras VOITH Maxima de Kombimodell.

Escala H0 - Locomotora a vapor Serie 75 de Liliput.

Escala H0 - Automotor eléctrico KISS de Liliput.

Escala H0 - Furgón 8500 de Mabar.

Escala H0 Locomotora 030 de Mabar.

KOMBIMODELL tras el éxito con sus locomotoras Voith Maxima, que siguen recibiendo nuevas decoraciones, anuncia dos interesantes novedades para 2012. La locomotora Deutz DG 1000 BB y para 2013 adelanta el anuncio de la locomotora Bombardier TRAXX AC3. Por supuesto numerosos vagones de transporte combinado llegarán a los comercios a lo largo de 2012 con la excelente calidad de esta marca. LILIPUT ha realizado la locomotora a vapor serie 75 totalmente en nueva construcción, que dispondrá de diversas decoraciones según la época. De singular belleza por su sistema de bielas y bastidor, la locomotora a vapor 53.71 de la DR, es otra de las novedades para 2012, al igual que las locomotoras diesel alemanas serie 219 y 753, máquinas que no pueden faltar en ninguna colección. Para los seguidores de los trenes suizos se anuncia la reproducción del automotor eléctrico con coches de dos pisos tipo KISS de la SBB-ZVV. MABAR disponía en su vitrina de todos sus modelos, mostrando un prototipo del furgón 8500, junto con las locomotoras 030 que tras retrasar su salida al mercado parece que pronto estarán diponibles. La marca española, siguiendo la política de silencio de otras marcas no ha querido anunciar ni desvelar futuros proyectos, evitando así todo tipo de rumores y conjeturas sobre los mismos. 45

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MAKETTE presentaba en su stand una gran cantidad de vagones, destacando para 2012 numerosas cisternas de dos ejes para el transporte de vino. También anuncia unas bonitas cisternas de bogies para transporte de carburantes para época II con diferentes decoraciones. Escala H0 - Trenes para niños “My World” de Märklin.

Escala H0 - Automotor eléctrico DB 403 de Märklin.

Escala H0 - Locomotora a vapor BR 94.5 de Märklin.

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MÄRKLIN tras el éxito de su modelo económico para niños denominado “My World” lanza una gran cantidad de producto dentro de esta línea, destinado a los mas pequeños, cuya facilidad de uso, diversión y bajo precio son un gran acierto y ahora tendrán disponible trenes de mercancías o modernos trenes de alta velocidad. Para los mas mayores la principal novedad para 2012 es el automotor eléctrico de la DB serie 403, que será de construcción metálica, con dos motores, decoder de sonido, iluminación interior, incluidas las lámparas de las mesas y la cabina de conducción. Otra novedad que destaca es la locomotora a vapor 01 150, máquina que fue dañada en el incendio de Nuremberg y que ahora ha sido reconstruida. El bonito automotor VT 75.9 con su remolque y la locomotora a vapor 94.5 son novedades que merecen ser destacadas.

Escala H0 - Locomotora a vapor BR 01 150 de Märklin.

MICRO-METAKIT este año no estaba presente en la feria con stand, aunque tuvimos la oportunidad de reunirnos con el responsable de la firma y conocer de primera mano sus propuestas para 2012, que son bastante numerosas. De entre ellas destaca el automotor eléctrico de la Deutsche Reichsbahn ET85.03, modelo metálico de excelente acabado y precisión, como el resto de modelos de la firma. Otro automotor, esta vez diesel, es el modelo de la Deutsche Reichsbahn VT865. Mas llamativo, sin duda alguna, es el automotor a vapor de los Reales Ferrocarriles de Baviera, de magnífico aspecto y dotado con bielas en su bogie motor. El resto de novedades nos traen magníficas reproducciones de locomotoras a vapor prusianas, bávaras y de la Deutsche Reichsbahn, todas ellas de excelente y detallada realización. Nos ha llamado la atención el anuncio del tren perteneciente al Kaiser austríaco Franz-Joseph, formado por ocho coches. Con su marca LOKOMOTIVMANUFAKTUR MÜNCHEN se prevee comercializar versiones muy exclusivas de algunos modelos, como la llamativa locomotora eléctrica EP211/212 con una colorida y festiva decoración que estará disponible solo en 20 ejemplares. No menos llamativa es la locomotora a vapor 160 A-1 de la SNCF dotada de elementos de medición en serie limitada a tan solo 30 ejemplares.

Escala H0 - Automotor eléctrico ET85.03 de Micro-Metakit.

Escala H0 - Automotor a vapor bávaro de Micro-Metakit.

Escala H0 - Locomotora eléctrica de Lokomotivmanufaktur München.

Escala H0 - Locomotora a vapor 160 A-1 de Lokomotivmanufaktur München.

FERIAS Y EXPOSICIONES PIKO presenta pocas novedades de cara a 2012, algunas de ellas repintados de versiones anteriores, como la reciente locomotora diesel 119. Como novedad se anuncia la locomotora diesel de maniobras serie 344 de la DR en su gama Expert. Y en esta misma gama se anuncia el automotor eléctrico serie 440 de la DB y el llamativo GTW 2/8 de Stadler. Modelos muy interesantes para los aficionado al material mas actual. Escala H0 - Automotor eléctrico 440 de Piko.

REE MODELS es otro representante de la gran presencia francesa en esta feria, que presentaba interesantes novedades como la locomotora a vapor 030 TU, la locomotora a vapor 231 ex-PLM y la 141 ex-PLM, todas ellas en proyecto, así como el furgón postal OCEM, que verá la luz a finales de este año. lo que si era posible ver fueron los vagones cisterna de bogies ANF, modelo muy interesante. 48

Escala H0 - Locomotora 344 de Piko.

Escala H0 - Cisterna de Ree Models.

RIVAROSSI amplia su catálogo con numerosas novedades dirigidas a los aficionados italianos, algunas espectáculares como las locomotoras eléctricas trifásicas E431 y E432, junto con un nutrido parque de nuevas locomotoras eléctricas italianas, el automotor diesel ALn 663 y el eléctrico ETR 480 “Pendolino”. Para los aficionados alemanes anuncia la locomotora 150 serie 58 (ex G12) y la locomotora ténder 131 serie 75. También estará disponible el tren Henschel-Wegmann al completo.

OS.KAR es otro de los representantes del modelismo italiano mas activo, anunciando para 2012 interesantes novedades como la locomotora 131 del tipo 685.300 de la FS, modelo reproducido con todo lujo de detalles.

Escala H0 - Locomotora eléctrica trifásica de Rivarossi.

Para el mercado francés se anuncia la locomotora diesel BB 75000, así como la eléctrica BB 27000, ambas del modelo Pirma de Alstom. Como curiosidad destacamos la nueva reproducción de la locomotora diesel BB

63000, muy similar a nuestra locomotora 307, que contará con un elevado grado de detalle.

Escala H0 Locomotora 685.300 de Os.Kar

Escala H0 - Locomotora BB 63000 de Os.Kar

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ROCO anuncia pocas pero interesantes novedades. Una de ellas es la locomotora eléctrica suiza Re 4/4 de la SBB de nueva construcción realizada con numerosos detalles. Otras novedades como las locomotoras alemanas a vapor series G12, BR 23 y BR 85 se anuncian ya para 2013. Para el mercado español está prevista la llegada de una caja de iniciación que contendrá un circuito analógico y un tren formado por una locomotora diesel de maniobras, dos plataformas de ejes y una grúa móvil, todo ello decorado en colores Renfe. Más próximo a la realidad será una nueva versión de la locomotora 333, en colores de origen, pero dotada de faro de doble óptica, emblemas Renfe y colores mejorados respecto al modelo anterior. También podremos disfrutar de nuevos coches estrella, en concreto, dos segundas tipo B11X, dos primera tipo A10X y dos literas tipo BC10X, que según nos informaron, contarán con una cuidada reproducción de sus colores e inscripciones. En cuanto a vagones de mercancías solo se anuncia como novedad un vagón de bogies en decoración Renfe cargado de alambrón.

Escala H0 - Locomotora Re 4/4 de Roco.

Escala H0 - Set de inicio Renfe de Roco.

Escala H0 - Plataforma con carga Renfe de Roco.

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Escala H0 - Locomotora 333 de Roco.

Escala H0 - Coche B11x de Roco.

Escala H0 - Coche A10X de Roco

Escala H0 - Coche BC10X de Roco

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SUDEXPRESS contaba en esta edición de la feria con stand propio, donde pudimos ver la esperada locomotora Euro 4000 de Vossloh, serie 335 española. Pese a tratarse de un prototipo sin acabado final, la locomotora 335 apunta a convertirse en un modelo de gran calidad, como acostumbra a ofrecer esta marca lusa en todas sus reproducciones.

En la realización de la locomotora se ha tenido en cuenta todas las diferencias existentes en cada modelo en servicio en los distintos operadores que cuentan con ella. De esta manera los bajos reproducen elementos reales en cada modelo, así como otras diferencias específicas de las locomotoras que operan en paises nórdicos.

Los bogies han sido objeto de gran atención por parte del fabricante que ha reproducido todos los elementos del mismo. De igual manera el techo del modelo cuenta con un excelente acabado con rejillas y ventiladores muy detallados. Para el mercado francés se ofrecerá durante este año nuevas versiones de las tolvas de cereales ya Escala H0 - Lococonocidas por los aficiona- motora Euro 4000 dos por su buena calidad. de Sudexpress.

Escala H0 - Tolva de cereales de Sudexpress.

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TILLIG sigue apostando por modelos DR y en esta ocasión toca el turno al automotor diesel de dos coches CvT 135. Para los aficionados a la escala H0m pudimos ver la maqueta de la futura locomotora a vapor 99 601 de la DR a la que acompañarán dos coches de ejes . Escala H0 - Locomotora 99 601 en H0m de Tillig.

Escala H0 - Automotor CvT 135 de Tillig.

TOLOLOKO es un pequeño artesano polaco, presente en la feria desde hace varios años y que en cada ocasión nos deleita con magníficos y espectaculares modelos realizados en latón, donde todas sus puertas son móviles. El excelente acabado de sus piezas se acompaña de un precio realmente competitivo y bajo para su gran calidad. Escala H0 - Vagón para cerveza de Tololoko.

Escala H0 - Vagón cerrado tipo G de Tololoko.

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TRIX sigue la estela de su marca de cabecera, Märklin, y presenta numerosas versiones y novedades, junto con el anuncio de la vuelta a sus valores tradicionales, motivo que alegrará a los seguidores de esta marca, caracterizada por la esquisitez de los modelos reproducidos, la época elegida y su toque personal sobre ellos, hecho fácilmente apreciable en la producción de maravillosas locomotoras a vapor, como la locomotora ténder 122 tipo D XII de los ferrocarriles bávaros, modelo de esquisito acabado y magnífica presencia que estará disponible a lo largo de 2012 junto con los coches bávaros para trenes expresos. Otro modelo fascinante es la locomotora Bávara B VI, una preciosa locomotora 030 con tender, disponible también en 2012. El resto de novedades para este año son la locomotora a vapor 94.5 de la DB y tipo 050 T, una locomotora impresionante. El automotor eléctrico ET 403 de la DB, la locomotora diesel de maniobras BR 212 dotada de enganche funcional y de nueva construcción.

Escala H0 - Locomotora D XII de Trix.

Escala H0 - Locomotora 94.5 DB de Trix.

Escala H0 - Locomotora R 4/4 de Trix.

Escala H0 - Locomotora B VI de Trix.

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Escala 0 (1:45) FULGUREX prepara para 2012 el lanzamiento de cuatro interesantes modelos en esta escala, que día a día gana mas adeptos. La primera novedad en estar disponible pudimos verla en su stand. Se trata de la locomotora a vapor EST / SNCF 141 TB, locomotora-ténder de gran acabado disponible en cuatro versiones. El siguiente modelo es una locomotora a vapor NORD / SNCF 221 “Atlantic”, locomotora estrella de la exposición universal de París en 1900, que estará disponible en cuatro versiones diferentes. Mas moderna es la locomotora a vapor SNCF 232, modelo carenado de máquina para alta velocidad con tracción vapor que lucirá su elegante decoración verde en diversas versiones. Por último se anuncia el automotor Bugattí “Présidentiel” en tres decoraciones diferentes. Un modelo sin duda espectacular.

Escala 0 - Locomotora EST / SNCF 141 TB de Fulgurex.

LENZ pondrá a disposición de los aficionados la locomotora a vapor BR 94.5, una preciosa locomotora ténder 050, que dispondrá de un alto nivel de acabado y detalle. Sin pasar del mero anuncio, pero con la seguridad de ser fabricada, se anuncia la locomotora a vapor serie 50 de la DB. Por último, un simpatico vehículo tipo dresina KLV 12 servirá para animar las maquetas por su originaliEscala 0 - Locomotora BR 94.5 de Lenz. dad.

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Escala 1 (1:32) FULGUREX celebra 65 años de existencia en 2012. Para ello fabricará la locomotora eléctrica Ae 6/8 de BLS. El modelo fabricado por Fulgurex dispondrá de un nuevo sistema de construcción en sus bogies, que le permitirá circular por radios de dos metros, a la vez que será dotada de sonido original. Otra locomotora que verá la luz en 2012 es la eléctrica Ae 3/6 II de la SBB, modelo de alto detalle, que estará disponible en color verde o marrón y con distintas numeraciones. Finalmente verá la luz la locomotora 141 TC Nord/ Sncf, en color marrón y de impresionante aspecto. KM1 tambíen cumple años y para celebrar 10 años en 2013 anuncia la comercialización de la reproducción de la locomotora V10010 (serie 211), que se podrá adquirir por 990 €, precio excepcional para un modelo de cinco kilos de peso, superdetallado, rejillas, puertas móviles, generador de humo dinámico, sonido real y excelente acabado. Mientras llega este esperado modelo, podemos disfrutar en la V200, realizada con todo lujo de detalles y con un funcionamiento impecable. Por último destacamos también la locomotora a vapor serie 9875 contando con un elevado acabado, detalles de alta calidad y un precio de 890 €, sin duda alguna muy ajustado para una locomotora de esta categoría. 56

Escala 1 - Locomotora Ae 6/8 de Fulgurex.

Escala 1 - Locomotora Ae 3/6 II de Fulgurex.

Escala 1 - Locomotora V200 de KM1.

LGB tras la reestructuración al integrarse en el grupo Märklin, renace con fuerza y presenta en esta edición de la feria la gama Toytrain, destinada a promover el juego entre los mas pequeños, disponiendo de un gran surtido de locomotoras, vagones, coches de pasajeros y trenes de todo tipo que harán las delicias de los mas jóvenes. Para la gente mayor y de bolsillos mas grandes se anuncia la construcción del automotor eléctrico ABe 8/12 “Allegra” de RhB, modelo excepcionalmente bonito y llamativo. Mas pequeña, pero igual de espectacular es la locomotora Ge 2/4, una coqueta máquina construida en 1913 de magnífico aspecto. Otra locomotora igual dellamativa es la eléctrica Gea 2/4 de RhB, que podrá remolcar una gran cantidad y enorme variedad de los vagones que ha preparado la marca para ellas. Escala 1 - Locomotora Ge 2/4, Locomotora Gea 2/4 y Automotor ABe 8/12 de LGB.

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PIKO continúa produciendo modelos para la escala G, con nuevas versiones de la eléctrica BR 254 para este año y de la locomotora diesel V100, esta vez en decoración BR 204 de “Pressnitztalbahn”. Sin duda alguna el modelo mas llamativo y elegante para esta escala es el enorme conjunto formado por el automotor diesel rápido VT 11.5, formado inicialmente por tres vehículos, dos de ellos las motrices extremas y un coche intermedio, que podrá ser ampliado con coches sueltos y el coche restaurante. Escala G - Locomotora BR 294 de Piko.

Escala G - Locomotora BR 204 de Piko.

Escala G - Automotor VT 11.5 de Piko.

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Decoración AUHAGEN amplía los edificios industriales en catálogo, con el nuevo edificio de calderas y un nuevo edificio administrativo. Muy interesante son los accesorios para la construcción artesanal de edificios, como ventanas, muros, tuberías o celosías, realizados en diferentes colores y acabados que permitiran al aficionado crear estructuras a medida de sus necesidades.

Decoración - Edificio de calderas de Auhagen.

BUSCH da un giro a su tren de mina y lo ha convertido en un tren de campo, nace el “Feldbahn” que se acompaña de numerosos edificios y accesorios que permitirán crear una rica y variada red de vía estrecha que puede ser ambientada como una fábrica de ladrillos, un campo de extraccion de turba y un cargadero a distinto nivel. Para todo ello Busch ha creado una gran cantidad de accesorios que permitiran ambientar la escena elegida, como fábricas, puentes y elementos decorativos. También se ha renovado el tren de mina, creando una nueva vía mas real y práctica que la empleada anteriormente, disponiendo de traviesas mas reales y una placa metálica integrada así como nuevos vagones. de carga de diversos tipos. Decoración - FeldBahn de Busch.

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BREKINA presenta una gran cantidad de vehículos de carretera en escala H0, del que destacamos el popular todo terreno Lada Niva. FALLER mostraba en su stand la estación “Öhringen”, un edificio de fina y limpia factura, cuya presencia sera punto de atención, compartido sin duda alguna con la gran refineria industrial compuesta por numerosos elementos y depósitos. Otros edificios como la serrería con detallado interior, la destilería también detallada en su interior, un taller de vidrio, la fábrica de cuerdas, el molino industrial competirán por centrar la atención de los visitantes a cualquier maqueta. Otra gran novedad es la llegada del sistema digital al Car System, que permite un mayor control de los vehículos, con posibilidad de ajustar su velocidad, aceleración y frenado, así como luces y sonido.

Decoración - Estación “Öhringen” de Faller.

Decoración - Serrería de Faller.

Decoración - Refinería de Faller.

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Decoración - Car System Digital de Faller.

HEKI nos mostró como principal novedad para este año, diferentes texturas de hierbas de gran altura para escala H0, que podrán formar campos antes de la siega, o zonas ya segagas con largos tallos cortados sobre el suelo, junto con diferentes elementos de decoración presentes en la naturaleza siempre realista de Heki. JOSWOOD el especialista del corte por laser, nos mostraba la serie completa de edificios industriales realizados con un excelente detalle y filigrana en todas sus partes, especialmente en las que reproducen partes metálicas de celosía. Mucho mas pequeños pero detallados son los kits de edificios o el vagón envejecido que mostramos aquí.

Decoración - Edificio envejecido de Joswood.

KIBRI presenta pocas novedades entre ellas un kit de anden con iluminación led y un camión de bomberos MB Actros. MERTEN propone un set de figuras en escala H0 pintadas a mano realizando trabajos de albañilería. NOCH a diferencia de la tónica general de la feria, presenta numerosas novedades de cara a 2012, algunas de ellas muy interesantes para el modelista. Como ejemplo citaremos la serrería dotada de movimiento, formada por un edificio principal dotado de un carro cargado con un tronco que avanza hacia la cinta de corte. Este edificio se puede ampliar con un segundo carro de corte.

Decoración - Precioso vagón envejecido de Joswood.

Decoración - Serrería co movimiento de Noch.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Otra interesante novedad presentada por Noch es la ampliación de su gama de puentes cortados por laser con nuevas estructuras de diferentes formas y tamaños, así como accesorios y pilares para formar distintas composiciones en forma y longitud. Los edificios para el conjunto de estación “Tannau” se completan con el edificio administrativo realizado en ladrillo, junto con el muelle de mercancías del mismo estilo y otros pequeños edificios accesorios.

PREISER ha realizado una completa serie de elementos decorativos para dar vida al interior de comercios, tiendas y almacenes. También pudimos ver todo lo necesario para instalar un moderno vivero. Como siempre numerosas figuras en escenas cotidianas y otras menos habituales a lo largo del año, como el grupo de bailarinas brasileñas en carnaval. Para celebrar 100 años de “Elastolin” se han re-

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Decoración - Edificio administrativo de Noch.

producido diferenres figuras de guerreros barbaros a caballo, así como la figura de Federico II de Prusia, todas ellas en escala 1:25. VIESSMAN amplia su oferta en el concepto “eMotion” de elementos de decoración de la maqueta con funcionalidad. Encontramos un curioso “Cilindro publicitario”, nuevas figuras y vehiculos. Con la marca Kibri nos ofrece una ampliación del concepto bomberos con edificios y nuevos vehiculos.

Decoración - Elementos para almacén de Preiser.

Decoración - Puentes de Noch.

VOLLMER en plena sequía de modelos, anuncia pocas cosas para 2012 de la que nos llama la atención un banco con euroescepticos manifestándose.

Decoración - Banco y manifestantes de Vollmer.

Digital ESU quizás lo mas destacable de ESU es la presentación del nuevo decoder LokSound V4.0 M4, anunciado como el primer decoder capaz de funcionar bajo cuatro sistemas digitales distintos: DCC con RailComPlus, Märklin, Motorola y Selectrix, con todas sus funciones disponibles, incluidos sus 8 canales de sonido. También se anuncia un nuevo altavoz de 12x14 mm y 4 Ohm. GAMESONTRACK se presenta en esta feria con la novedad mas llamativa y comentada de cuantas hemos podido ver. Se trata de un nuevo sistema de control para maquetas gobernado por la voz del operador, sin cables y sin electrónica en la vía. Este nuevo sistema se basa en la colocación de un pequeño emisor de ultrasonidos en cada locomotora, que envia su posición a una red de receptores situados en el techo de la habitación. Estos receptores, mediante triangulación envian los datos de posición exacta de cada locomotora a la central digital, que se encarga en un primer momento de dibujar el plano de la maqueta según va circulando la locomotora y posteriormente permite establecer cantones o bloqueos, tanto fijos como móviles, impidiendo el alcance de las circulaciones. Para manejar el sistema, basta con hablar a un micrófono indicando el nombre de la locomotora y lo que queramos hacer.

Digital - Nuevos decoders M4 de ESU.

Digital - Sistema digital Gamesontrck.

Digital - Emisor de ultrasonidos Gamesontrck.

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FERIAS Y EXPOSICIONES ROCO-FLEISCHMANN presentó a lo grande su nueva central digital Z21, articulando todo su estand en torno a ella. Espectacular presentación para una central digital espectacular. En primer lugar nos llamó la atención el empleo de Tablets o Smartphones para el manejo de la central. Donde la pantalla se convierte en la cabina de conducción real de una locomotora. Gracias a las posibilidades informáticas, es posible gobernar una locomotora desde la propia cabina de conducción, acelerando o frenando con sus propios mandos, o interactuando en al pantalla de diagnóstico de la cabina donde aparece distinta información. Por su puesto las posibilidades no se acaban aquí y es posible manejar mas locomotoras de manera simplificada, accionar dispositivos, etc. La central Z 21 es compatible con sistemas DCC y Motorola, dispone de XBus, Lan-Bus y Can-Bus, así como conexión RJ-45 para su conexión a redes Wi-Fi, estando preparada para LocoNet. Su precio de 399 €, es otro de los atractivos de esta central.

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Digital - Central Z21 de Roco/Fleischmann.

T4T mejora sus sistemas de enganches digitales, basados en un decoder alternativo que hacen posible la realización de lo que se denomina “tren comunicado”, permitiendo funciones de desenganche a voluntad de cualquier vehículo de la composición o gobernar las luces de los coches a voluntad, incluyendo una comunicación permanete de todos los vehículos de la composición.

Digital - Sistema de enganche T4T.

Digital - Sistema MARCo de Uhlenbrock.

UHLENBROCK también aporta una novedad a los sistemas digitales. Se trata del sistema MARCo. Es un sistema que utiliza RailCom para el reconocimiento de locomotoras o vagones mediante el propio decoder RailCom que monte la locomotora, o mediante emisores montados en los vehículos, y los receptores situados en la vía. Permite realizar automatismos de todo tipo, desde la simple parada ante un semáforo en “rojo” hasta el completo control de una estación, encargándose del frenado y aceleración progresiva y la conmutación de señales, desvíos, etc. Otro anuncio es la nueva versión 2012 de WinDigipet.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Maquetas Si bien esta no es una feria de demostración cara al público y las maquetas, grandes o pequeñas no abundan. Tampoco podemos decir que no se encuentren, ya que muchas de las maquetas o dioramas sirven para presentar las novedades de las marcas, por lo que es muy habitual encontrar verdaderas obras de arte. Veamos algunos ejemplos.

Maquetas - trene de vía estrecha de Busch.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Maquetas - M채rklin

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Maquetas - Fleischmann.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

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Maquetas - Preiser

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Maquetas - Noch.

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Maquetas - Viessmann.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

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Maquetas - Brawa.

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Maquetas - Brawa.

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Señal principal de 3 focos tipo RENFE. Escala H0, tecnología LED con la electrónica incorporada en la caja. Uso en maquetas analógicas y digitales.

Decoder con conector NEM 651. Multiprotocolo de 0,7 A y hasta 1,2 A. Tamaño 14,5 x 8,3 x 2,4 mm. Válido para escala N, TT y HO en pequeñas locomotoras.

Set de inicio para escala TT. Incluye locomotora con conector NEM 651, 2 vagones, vía con balasto para formar un ovalo, transformador y regulador.

Ref. K700 PVP: 23,95 € OFERTA:19,90 € Ref: 73110 PVP: 29,90 € OFERTA: 19,90 € Ref: 1424 PVP: 129,90 € OFERTA: 89,90 €

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Revista Tren Nº1