de la ciudad de usar y tirar a la ciudad reutilizada
Mª Antonia Fernández
Hay que repensar las urbes. La crisis económica nos obligará a reutilizar y reinventar los espacios urbanos antes que a hacerlos nuevos
E
l gran crecimiento económico de las últimas décadas ha planteado la ciudad como un negocio para unos y como un producto de usar y tirar para otros. Los espacios urbanos y el territorio con sus recursos naturales se han entendido como un bien mercantil exclusivamente. En Europa se pierde cada año una superficie de suelo superior a la de la ciudad de Berlín debido a la expansión urbana y a la infraestructura de transportes. Esta tendencia insostenible pone en peligro la disponibilidad de suelos fértiles y de aguas subterráneas para las genera-
ciones futuras1. Los gobiernos municipales y nacionales han cedido al régimen inmobiliario como fórmula de riqueza y bienestar. La inversión pública se ha centrado en las grandes redes de comunicaciones2, tanto a nivel nacional como metropolitano. Esto ha posibilitando un crecimiento acelerado y disperso de la ciudad, que ha convertido la vivienda particular en un producto especulativo. La arquitectura siempre ha pervivido a varias generaciones, la vivienda se transformaba para habitarse según un mod-
elo de vida, pero con la aceleración de las últimas décadas esto se ha modificado. La pérdida de identificación con el lugar, la era digital y el ocio relacionado con el consumo posibilita una población desarraigada a la que importa menos el entorno donde vive. El actual momento de crisis presenta una oportunidad de realizar una observación atenta, tanto en el ámbito científico como en el profesional, de lo construido hasta ahora en nuestras ciudades y barrios. Es necesario el análisis de propuestas distintas en tiempo, espacio y planteamientos
------------------------------1. http://www.agronoticias.es/index.php?otion=com_content&view=article&id=4068:el-sellado-del-suelo-en-la-ue-pone-en-peligro-la-disponibilidad-de-suelofertil&catid=2:general 2. El Estado español se convirtió en el primero de Europa en km. de autovía y TAV en las últimas décadas.
76 | el pensador
JUL-SEP 2013