No aplique agua a presión o muy cerca al cuadro de instrumentos, emblemas, parte posterior de los faros y en especial al radiador ya que se pueden doblar las celdas dificultando el paso de aire para refrigerar adecuadamente. Lavado de la parte inferior Eventuales manchas de aceite, asfalto o de grasa de cadena se pueden quitar con querosene o varsol. No se recomienda lavar la cadena con ningún disolvente como gasolina o thinner, utilice querosene o algún producto especializado como el Chain Clean de Motul. El agua salada y otros elementos corrosivos pueden provocar corrosión prematura o deterioro de componentes de la parte inferior de la moto, como los frenos, partes metálicas en general, sistema de escape, soportes, etc. Además, la tierra, barro y suciedad acumulada en determinados puntos, especialmente en los huecos de los guardabarros, son puntos retenedores de humedad. Sin embargo, los efectos dañinos se pueden reducir por medio de lavado periódico de la parte inferior. Aplique el shampoo de la misma forma como lo hizo en la parte superior pero enjuague con más frecuencia la esponja ya que el barro acumulado en ella raya la pintura.
cera porque los residuos que deja allí no se van a poder quitar con facilidad. La pintura original es muy delgada pero de gran calidad, por tal razón se debe conservar de la mejor forma. A la hora de aplicar cera, utilice una esponja ligeramente humedecida en agua haciendo movimientos circulares procurando cubrir toda la superficie sin que penetre los bordes de emblemas. Procure retirar la silla para no mancharla con cera. Esta muy de moda los colores mate o sin brillo, en estas partes se debe utilizar cera sin abrasivos como Wash & Wax de Motul o la cera en spray de 3M para evitar abrillantar y dañar el acabado. La aplicación regular de cera evita la aparición de esas molestas microrayas tan notorias sobretodo en colores oscuros, además evita que se adhiera la suciedad. No utilice pulidores de pintura o rubling ya que desgastan la pintura original con mucha rapidez. Mientras seca la cera, puede aplicar silicona a las partes plásticas no solo para devolver el color original sino para evitar que se degraden puesto que los espejos y los mandos son los que más sufren con las inclemencias del tiempo. No aplique silicona a la silla, queda muy bonita pero va a quedar deslizando al
Petrolizada / Grafitada No pulverice con Acpm o grafito la parte inferior de la moto. Esto daña las piezas de fricción en los sistemas de freno, los bujes de caucho, mangueras, cables etc., además de retener el polvo. Los rines tienen una capa protectora similar a la pintura del vehículo. No utilice productos químicos, pulidores, productos abrasivos para limpieza o escobillas abrasivas, pues los mismos podrían dañar la pintura o el acabado. Las llantas pueden ser lavadas con un cepillo fino remojado en el mismo shampoo. Para dar un acabado oscuro después del lavado puede utilizar silicona, brillantes de CRC o Llantax de Simoniz. Seque bien la motocicleta luego del lavado, aunque la mejor forma es salir a darle una vuelta para que salga toda el agua acumulada en los conectores eléctricos y diferentes partes donde puede aparecer óxido. Nunca guarde ni mucho menos cubra la moto inmediatamente después de lavarla. Aplicación de cera Si en el lavado observa que el agua no se acumula en gotas en la pintura, vale la pena encerar apenas este bien seca. Recuerde que las piezas de acabado plástico natural como espejos, porta placas y cubrecadenas no se les debe aplicar
pasajero sobre el conductor en cada frenada. Proceda a retirar la cera frotando en un solo sentido con estopa o un paño en algodón rotando regularmente hacia una parte limpia del paño o cambiando la estopa, recordemos que la cera también ayuda a retirar suciedad adherida que no sale con la lavada normal. De los productos que probamos, el moto wash facilitó retirar la suciedad incrustada en sitios difíciles de acceder como las rendijas del motor, evitando utilizar shampoo en la mayoría de la moto. En las partes donde no funcionó muy bien fueron aquellas donde es más alta la temperatura como el silenciador. Los productos utilizados en esta prueba arrojaron resultados similares, pero el de CRC demostró ser el más rendidor y concentrado. Por último recordemos que esta totalmente prohibido lavar vehículos en casa con manguera por el impacto sobre el medio ambiente, el desperdicio de agua y la multa que conlleva. También existen productos para lavado en seco que con la ayuda de una toalla de microfibra van a dejar un muy buen resultado. Entre estos productos tenemos el Wash & Wax de Motul o el Dry Washer de Yamalube fabricado por Polikem. Cuidado y Mantenimiento para el aspecto de nuestra motocicleta
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