proporcione el impulso político necesario para que ambos socios salgan de su enroque actual y acepten concesiones recíprocas en los temas sensibles, tratamientos diferenciados que reconozcan las asimetrías entre los dos bloques y mecanismos de compensación –a través fundamentalmente del pilar europeo de la cooperación para el desarrollo– a los sectores sociales mercosureños más afectados por la apertura económica que supondría el TLC entre ambos socios76.
5.7. Comercio e inversiones entre la Unión Europea y la Comunidad Andina Para comprender mejor el estado de las relaciones comerciales y las inversiones entre la UE y la CAN conviene apuntar antes las fuertes asimetrías existentes entre ambas organizaciones. Cuadro 6. Comparación entre los indicadores macroeconómicos de la can y la UE en 2008 CAN
UE
3.789.200 Km de superficie
10% menos que la UE
100,9 millones de habitantes
La UE tiene casi el quíntuple más
297.200 millones de euros de PIB
El PIB europeo es 43 veces superior
2.945 euros por habitante
Sobre el 11% del europeo
124.368 millones de euros de comercio exterior de bienes
El comercio exterior de la UE es 216 veces superior
2
Fuente: Elaboración propia con datos de la SECRETARÍA GENERAL DE LA CAN, Eurostat y la DG Trade de la Comisión Europea.
Las relaciones comerciales entre ambos bloques subregionales han mostrado una evolución positiva a lo largo de la historia, registrando una tasa de crecimiento promedio anual del 8% y mostrando un dinamismo importante en el último
76. Con esta finalidad, los negociadores europeos y mercosureños podrían tomar en consideración una serie de propuestas de medidas concretas contenidas en el informe final revisado, de marzo de 2009, del SIA de la asociación UE-Mercosur. Entre otras propuestas de medidas concretas en los tres pilares –comercial, político y de cooperación–, se hace referencia a la necesidad de adoptar medidas de tratamiento especial y diferenciado con periodos de transición y cuotas temporales en algunos sectores sensibles, como productos cárnicos frescos y soja, vehículos de motor y componentes, textiles, servicios financieros y distribución comercial. Se propone también incluir medidas para mejorar el comercio y reducir costes y otras medidas complementarias en el pilar de cooperación (UNIVERSIDAD DE MANCHESTER, 2009).
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