COMMANDES ET INSTRUMENTS FAU12962
Levier de blocage de frein arrière
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FAU12991
N.B.: ● S’assurer que la roue arrière est bloquée après avoir actionné le levier de blocage du frein arrière. ● Afin de garantir le blocage correct de la roue arrière, il convient de maintenir serré le levier de frein arrière lors de l’actionnement du levier de blocage de frein arrière. FWA12361
1. Levier de blocage de frein arrière
Ce véhicule est équipé d’un levier de blocage de frein arrière permettant de bloquer la roue arrière pendant les arrêts aux feux de circulation, aux passages à niveau, etc. Blocage de la roue arrière Pousser le levier de blocage du frein arrière vers la gauche jusqu’à ce qu’il s’enclenche. Déblocage de la roue arrière Repousser le levier de blocage du frein arrière à sa position initiale.
AVERTISSEMENT Ne jamais déplacer le levier de blocage de frein arrière vers la gauche tant que le véhicule est en mouvement sous peine de risquer de perdre le contrôle et d’avoir un accident. Bien veiller à ce que le véhicule soit à l’arrêt avant de déplacer le levier de blocage de frein arrière vers la gauche.
Système d’antiblocage des roues (pour modèle muni de freins ABS) Le système d’antiblocage des roues de Yamaha fait appel à un contrôle électronique agissant indépendamment sur la roue avant et arrière. En cas de freinage d’urgence, ce système prévient le blocage des roues sur les revêtements les plus variés et sous diverses conditions météorologiques, assurant ainsi à la fois une adhérence optimale du pneu et un freinage en douceur. Le système ABS est contrôlé par un bloc de commande électronique (ECU). En cas de panne du système, le freinage se fait de façon conventionnelle.
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AVERTISSEMENT Le système ABS est plus efficace sur des distances de freinage plus longues. Selon les routes (surface accidentée, recouverte de graviers, etc.) une moto équipée du système ABS peut requérir une dis-
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