Entre el piñón y la catalina Gonzalo Miranda dice que lo han tratado muy bien en el CAR En Chile existen tres velódromos para practicar ciclismo de pistas: el “Manuel Gallardo” de Curicó, el ubicado en el Estadio Nacional., y el Velódromo de Playa Ancha, en Valparaíso, que hace poco debió ser vendido –junto a otros recintos municipales –por la municipalidad porteña. El más accesible de ellos es el ubicado en la Región del Maule, que aunque no está en condiciones plenas, cobija a los pisteros que entrenan y compiten sobre su gramado. “El de Santiago es muy limitado, se tiene que pedir permiso, o no está autorizado por que hay un evento, un recital, entonces para que se construyen los velódromos si los van a ocupar para otras cosas”, dice el técnico de la selección de pista, Fernando Vera. ¿Y que pasa con los ciclistas del norte o del sur del país? “Para tener pisteros de alto rendimiento en todo el país, hay que poner uno en Calama y otro será en Los Angeles no sé, pero falta tener más velódromos porque el ciclismo depende del velódromo”, asegura el técnico Fernando Vera.
Las pruebas fisiológicas del CAR Un tema fundamental para el desarrollo de deportistas del alto rendimiento son las mediciones científicas, es decir controlar y medir los esfuerzos físicos de un deportista, en base a ciencias del deporte. En este campo entran derechamente los análisis científicos. Por eso existe el Laboratorio de Fisiología del Ejercicio, que funciona en el Centro de Alto Rendimiento (CAR), y que permite a los deportistas precisamente de Alto Rendimiento realizarse distintas mediciones, ¿Cómo entrena un ciclista para conocer y controlar su rendimiento deportivo. en el año? “Hay relación entonces entre estas mediciones científicas y los ciclistas de alto rendimiento”, nos Un ciclista de alto rendimiento debe dice la lógica. Pero no. “Hace unos 5 años que mantener una carga de entrenamiento el ciclismo de ruta y pista se ha alejado, aunque durante todo el año, eso sí con cambio ahora hemos tenido una relación bastante estrecha de actividad, o sea no sólo con bicicleta. con el mountainbike”, cuenta Jorge Cajigal, quien Un primer periodo de entrenamiento es parte de “Fisiología del Ejercicio”, del CAR. corresponde a preparación física, “El laboratorio está disponible, depende más que gimnasio, porcentaje de pesas. Luego nada de los entrenadores que quieran traer a sus viene el periodo de adquirir volumen, o dirigidos, el requisito del deportista (ciclista en sea sólo kilómetros, horas de trabajo, de este caso) es que simplemente esté federado, pedaleo en la bicicleta. “La selección de y que el entrenador lo acompañe, porque no se pista por ejemplo, fue a adquirir fondo hacen mediciones a la loca, sin el consentimiento y a las pruebas ruteras de Venezuela”, responsabilidad técnica”, cuenta Cajigal. cuenta Fernando Vera. Luego viene la El CAR, cuenta con laboratorios de cineantropometría (estudia la composición corporal de los deportistas), de biomecánica (estudia las estructuras de carácter mecánico de un organismo), y de fisiología (hace entendible los procesos y funciones de los seres orgánicos). Este último laboratorio es considerado por los entendidos como uno de los más avanzados de Sudamérica, a la par incluso con algunos de Estados Unidos, y cuenta con instrumentos especiales que benefician
parte específica o especial, donde se va afinando el entrenamiento, y se aplica un trabajo mixto. “Ahí ya se va afinando la estrategia de equipo o individual, y se depura la técnica”, cuenta el Lobo Vera. “Tenemos épocas, estás corriendo 3 meses, después corres 6 meses, pero en general, uno se apunta a la carrera más fuerte durante el año”, agrega el pedalero Gonzalo Miranda.
principalmente al atletismo, la natación y el ciclismo. “Hay varios instrumentos que sirven para los ciclistas. Por ejemplo hay un instrumento que son unos pedales especiales que miden la fuerza de las piernas. Pero varios de esos instrumentos están todos apolillados”, aseguran en el laboratorio del CAR. ¿Por qué no van los ciclistas entonces a este laboratorio? Por varias razones. Lo primero es que existen dos tipos de entrenamiento para los deportistas: el “empírico” (que se basa sólo en el entrenamiento neto, es decir “en terreno”) y el otro es el que tiene base científica (el que se desarrolla en base a estas mediciones de laboratorio). Muchos optan simplemente por el primer tipo de entrenamiento. “El problema con esto también es que muchos no creen en
este cuento, como que no le dan bola”, cree un cercano al tema. Otro de los factores que inciden en esta desidia con las pruebas científicas es la falta de capacitación de algunos entrenadores: “Muchas veces algunos entrenadores no están capacitados 100% para estos temas, por que ¿qué pasa con los resultados de esas evaluaciones? Es como pasar el auto por el servicio de revisión técnica, pero sin que los mecánicos tengan el conocimiento”, analiza Jorge Cajigal. “El problema es que no les dan capacitación. Es un tema complejo, porque en el fondo hay que saber qué hacer con la información que se entrega”, agrega.
“Preferiría que el CAR nos diera alojamiento” Hace años que Víctor Garrido trabaja en la Federación de Ciclismo. Y hace mucho más tiempo que conoce las peripecias que los pedaleros de alto rendimiento deben hacer para mantener su rendimiento. Por eso reconoce la importancia del aspecto científico en la evaluación del rendimiento de los deportistas. “Cada deportista que pertenece al sistema Proddar se evalúa anualmente por lo menos 2 veces al año. Se deben hacer evaluaciones Pedalea 27